無(wú)人船案件

趙常慶

船上的人哪兒去了?

人們偶爾會(huì)聽(tīng)說(shuō)，海洋上發(fā)現(xiàn)了奇怪的無(wú)人船，上面裝有食物、淡水、救生裝備，甚至還有電臺(tái)，只是船上的人不知到哪里去了。于是，這些神秘的事件便成了不解之謎，在世界各地被反復(fù)傳述著。其實(shí)，這類(lèi)事件不只今天有，近一、二百年來(lái)，這類(lèi)事件可以說(shuō)是屢見(jiàn)不鮮。

1855年2月28日，英國(guó)三桅帆船“馬拉頓”號(hào)在北大西洋碰到美國(guó)三桅帆船“徒瑞姆斯·切斯捷爾”號(hào)，見(jiàn)到該船風(fēng)帆落下，無(wú)人駕駛，在大海中隨波逐流。“馬拉頓”號(hào)船員登上該船，發(fā)現(xiàn)船只完好無(wú)損，貨物絲毫未動(dòng)，食物、淡水充足，也沒(méi)有任何搏斗和暴力的痕跡，只是不見(jiàn)人，也找不到航海日志和羅盤(pán)。

起初，人們還以為該船的船員乘舢板離去了，就把這艘船拖到紐約。但經(jīng)過(guò)一番查詢(xún)后，才知道他們并未歸來(lái)，而且在世界其他地方也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)他們。究竟是什么原因迫使全體船員拋棄這艘完好無(wú)損的船悄然離去呢?人們至今不得其解。

1880年，人們?cè)诿绹?guó)羅德艾蘭州紐波特市附近伊斯頓斯·比奇鎮(zhèn)的海面上發(fā)現(xiàn)的一艘名叫“西拜爾德”的船也是這樣，船長(zhǎng)室里的早餐尚在，而全船人員卻不知去向了。

更為神秘的要算1881年底美國(guó)快速機(jī)帆炮艦“愛(ài)倫·奧斯汀”號(hào)所經(jīng)歷的一件事了。

12月12日，“愛(ài)倫·奧斯汀”號(hào)在北大西洋發(fā)現(xiàn)一艘隨風(fēng)漂泊的縱帆船，看上去好象沒(méi)人。于是，“愛(ài)倫·奧斯汀”號(hào)的艦長(zhǎng)格里福芬命令助手乘小艇前去看看。

他們靠近了縱帆船，看到它尾部的船名已模糊不清了。他們登上去后，看到船內(nèi)一切正常，里面的貨物——水果和瓶裝酒也絲毫未動(dòng)，食物和淡水俱全，只是沒(méi)有人!

艦長(zhǎng)決定把這艘船作為虜獲品帶走。他說(shuō)服了幾個(gè)水兵留在船上，由他的軍艦拖著這條船航行。走了兩個(gè)星期，一切都很順利。離海岸只有三天的路程了，海上突然狂風(fēng)大作，拖船的纜繩斷了，在漆黑的夜里，兩船失去了聯(lián)系。

第二天，“愛(ài)倫·奧斯汀”號(hào)發(fā)現(xiàn)了縱帆船，但該船對(duì)他們發(fā)出的聯(lián)絡(luò)信號(hào)卻沒(méi)有回答。原來(lái)，艦長(zhǎng)派去的水兵都不見(jiàn)了!

離紐約只有300公里了，眼看就要到家了，格里福芬艦長(zhǎng)又用重金買(mǎi)動(dòng)了幾個(gè)人到那艘船上去，安慰他們說(shuō):“跟上我們的船，一切都會(huì)平安無(wú)事的?！?/p>

天氣非常好，微風(fēng)習(xí)習(xí)，明星閃爍。黎明前，“愛(ài)倫·奧斯汀”號(hào)舵手發(fā)現(xiàn)他們偏離了航線，當(dāng)他回頭再看拖著的縱帆船時(shí)，不禁大吃一驚:縱帆船不見(jiàn)了!就這樣，這艘縱帆船的失蹤成了航海史上一個(gè)神秘的不解之謎。

只有“啞巴證人”

1921年1月31日，美國(guó)哈特勒斯角海洋救生站的值班人員在望遠(yuǎn)鏡中發(fā)現(xiàn)了一艘擱淺的五桅帆船。他們感到很奇怪，因?yàn)檫@只船既沒(méi)有求救的火光，也沒(méi)有發(fā)出呼救信號(hào)。于是，他們乘摩托艇前往察看。由于風(fēng)大浪急，他們無(wú)法靠近船。不過(guò)，有一點(diǎn)他們卻看得很清楚，即該船上的帆已落下，甲板上沒(méi)有人。直到2月4日，天氣好了一些，他們才設(shè)法登上該船。

這艘船名叫“凱洛爾·基林格”號(hào)，已深深地?cái)R淺在沙灘里。船上的羅盤(pán)、駕駛輪、航海儀器均已破損，值班日志和天文鐘也不見(jiàn)了，但倉(cāng)庫(kù)中的東西和私人財(cái)物卻完好無(wú)損。他們?cè)趶N房里還發(fā)現(xiàn)，全體船員在離船前曾吃過(guò)土豆沙拉和豌豆湯，還喝了咖啡。在船上找到的唯一活物是三只餓壞了的貓。

人們把船上的貴重物品都搬到岸上。后來(lái)“凱洛爾·基林格”號(hào)就被風(fēng)浪打成二截，一截隨墨西哥灣暖流向北漂去，另一截被美國(guó)海岸防護(hù)隊(duì)炸掉。

發(fā)現(xiàn)“凱洛爾·基林格”號(hào)的消息很快就在北卡羅來(lái)納州海岸傳開(kāi)了，人們紛紛猜測(cè)它出事的原因，是海盜、叛亂，還是什么別的原因造成船上失事?誰(shuí)也不知道。事隔不久，人們撿到了一個(gè)漂流瓶，里面的紙條上寫(xiě)著:“‘基林格號(hào)被一艘船抓住，全體船員躲在艙中，沒(méi)有可能離開(kāi)船。速告政府，‘基林格號(hào)……”字到這里便斷了。

紙條被送到北卡羅來(lái)納州司法部，開(kāi)始了立案?jìng)刹臁?/p>

經(jīng)過(guò)調(diào)查得知，“凱洛爾·基林格”號(hào)是才下水不久的一條新船，排水量為2112噸。它由美國(guó)諾?？烁鄢霭l(fā)，到達(dá)巴西的里約熱內(nèi)盧，再?gòu)哪抢锓祷孛绹?guó)。事情就發(fā)生在返回美國(guó)的途中。

另外，偵察部門(mén)還弄清了，該船船員是由不同國(guó)籍的人組成的:船長(zhǎng)和大副是美國(guó)人，水手長(zhǎng)是芬蘭人，炊事員是黑人，六個(gè)水手是丹麥人。首任船長(zhǎng)麥林特因船員不聽(tīng)調(diào)動(dòng)，在船到達(dá)圣路易斯港時(shí)辭職不干了，新?lián)Q上來(lái)的船長(zhǎng)雖然抱怨船員秩序不好，但還是接受了指揮任務(wù)。

調(diào)查結(jié)果，查不出該船失事的原因。如果說(shuō)是海盜引起船員失蹤的話，為什么船上貴重物品都沒(méi)有丟失，船也沒(méi)有被鑿沉呢?如果說(shuō)是船員騷亂的話，那他們乘兩條救生艇上岸，不會(huì)一點(diǎn)兒蹤跡也不露。于是，人們開(kāi)始懷疑，莫非紙條是有人故意編造出來(lái)的?對(duì)此，美國(guó)人開(kāi)玩笑地說(shuō)，能解開(kāi)這個(gè)謎的只有三只不會(huì)講話的貓，因?yàn)橹挥兴鼈兪沁@起事件的“直接見(jiàn)證者?！?/p>

舒列金院士的看法

迄今為止，人們已發(fā)現(xiàn)了數(shù)十艘類(lèi)似上面那樣被遺棄的船，這引起了各方面人士的關(guān)注?？茖W(xué)家認(rèn)為，這類(lèi)事件是“海洋之聲”造成的，或者確切地說(shuō)，是海上風(fēng)暴所產(chǎn)生的次聲波造成的。

什么是次聲波?它真有那么大的威力嗎?我們不妨舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)明:

三十年代初，英國(guó)一家劇院上演一出戲，其中有一場(chǎng)要回溯到三百年前的時(shí)節(jié)。導(dǎo)演為了使觀眾印象深刻，有真實(shí)感，便請(qǐng)英國(guó)物理學(xué)家羅伯特·伍德幫助設(shè)計(jì)舞臺(tái)效果。伍德弄來(lái)一根有機(jī)玻璃管子，能發(fā)出人耳聽(tīng)不到的次聲波。這個(gè)舞臺(tái)效果確實(shí)驚人，管子一經(jīng)使用，劇場(chǎng)內(nèi)的秩序頓時(shí)大亂，觀眾們紛紛跑出劇院，因?yàn)樗麄兏械椒孔玉R上就要塌下來(lái)，他們就要被砸死了，就連劇院周?chē)淖?hù)也惶恐不安。其實(shí)，造成人們這種感覺(jué)的直接原因，就是次聲波。

有時(shí)，海洋上出現(xiàn)了風(fēng)暴，附近岸上患病的人病情也會(huì)惡化，交通事故增加。究其原因，罪魁禍?zhǔn)滓彩谴温暡ā?/p>

次聲波是人耳聽(tīng)不到的聲波，其頻率低于20赫茲。它在傳播過(guò)程中能量的衰減很小，因而可以傳播得很遠(yuǎn)。

1935年，蘇聯(lián)科學(xué)院院士舒列金曾對(duì)海洋次聲波產(chǎn)生的理論提出了自己的看法。他認(rèn)為，在風(fēng)暴和強(qiáng)風(fēng)的作用下，在波浪表面上方會(huì)發(fā)生波峰部的波流斷裂現(xiàn)象，于是產(chǎn)生次聲波。次聲波的能量與波浪長(zhǎng)度的平方成正比，在海浪速度為每秒20米時(shí)，每平方米的波浪峰面上次聲波的功率可達(dá)3瓦。一個(gè)不算大的風(fēng)暴，次聲波的功率可達(dá)數(shù)千瓦。

科學(xué)家們認(rèn)為，強(qiáng)大的次聲波是使人們驚慌萬(wàn)狀、難受異常、倉(cāng)促離船、最終導(dǎo)致失蹤的原因所在。鑒于上述情況，目前已在世界上建立了預(yù)報(bào)次聲波的機(jī)構(gòu)。當(dāng)它接收到可危及生命的次聲波時(shí)，就立刻向有關(guān)方面發(fā)出預(yù)報(bào)，以減少“海洋之聲”給航海人員帶來(lái)危害。

(摘自1981年第6期《海洋》)

(題圖:崔友利)