下模
- 輪胎硫化機自動噴膠囊隔離劑及吹掃下模的裝置
膠囊隔離劑及吹掃下模的裝置。輪胎硫化機底座上方依次安裝有下模和膠囊，下模與膠囊的中軸線重合；在輪胎硫化機底座的側面固定有立柱，擺臂的一端水平套裝在立柱上，并可沿立柱升降、擺動；在擺臂的另一端固定有旋轉驅動裝置及旋臂，旋轉驅動裝置可驅動旋臂旋轉；在旋臂的末端垂直固定有支架，在支架的上、中、下部位分別安裝有液體噴嘴，在支架的末端安裝有氣體噴嘴，液體噴嘴和氣體噴嘴分別連通各自的液體軟管和氣體軟管，擺臂與立柱的連接部位安裝有鎖緊裝置。本發(fā)明在噴涂膠囊的同時，對滴落
橡膠科技 2023年11期2023-12-27
- 不同造型制件模具共用設計方案解析
，包含修邊刀，與下模配合的精導向，壓芯安裝位置及相關附件；與下模固定鑲塊配合完成修邊工序。②上模斜楔壓芯，生產城市版時完成壓料動作，避免帶料情況發(fā)生。③上模選修驅動機構，包含氣缸、驅動本體等，決定上模斜楔是否運動的部件。④下模固定鑲塊，與上模斜楔配合完成修邊工序。⑤托起彈簧，生產越野版時將上模斜楔本體托起，避免干涉制件。下模為固定模式，與需要修邊的制件造型(城市版)型面相符型，當生產越野版本時，此位置無工作內容，并且與制件不干涉，如圖5 所示。圖5 OP3
鍛造與沖壓 2023年20期2023-11-07
- 緊壓茶壓制機研發(fā)技術的探討
上模向下運動靠近下模進行成型壓制，茶餅壓制后脫模時只是上模向上移動與下模分開，上模分開后需要人工將下模中的茶餅取走，然后將蒸潤的茶葉放置在下模中繼續(xù)壓制。由于脫模后下模容易被上模粘住跟隨帶起或者仍然保留卡在上模下方的固定位置，而上下模之間空間狹窄，不利于添加茶葉和取走壓制好的茶餅。即現有的壓餅機只能簡單完成壓餅成型工序，茶餅生產中其他的工序（茶葉蒸潤、上下料等）仍然需要人工配合完成，在生產過程中所需人力較多，生產效率低。2 緊壓茶壓制機的研發(fā)針對現有緊壓茶
福建茶葉 2023年10期2023-10-30
- 一種新型橡膠加工用成型裝置
有位于上模下側的下模，底板頂部的左側固定連接有氣缸。本實用新型通過底板、固定架、固定板、液壓缸、上模、下模、氣缸、連接板、固定桿和噴氣清理組件的設置，解決了現有的成型裝置不具有清理模具內腔的功能，導致模具邊角料殘渣一旦殘留在模具內部將會影響后續(xù)注塑成品的問題，該新型橡膠加工用成型裝置，具備自動清理模具內腔的優(yōu)點，提高了模具清理效率( 申請專利號：CN202020354164.5)。
橡塑技術與裝備 2023年3期2023-03-21
- 一種便于頂出的塑料桶生產用注塑模具
術領域，包括包括下模板，所述下模板上的下模座內設安裝槽，所述安裝槽中雙軸電機的兩端各設絲杠，所述絲杠上通過螺塊設支撐桿，所述支撐桿上端通過滑塊與頂板的滑槽活動連接，所述支撐桿頂部透過頂板上的長槽與水平齒條固定連接，所述水平齒條與齒輪嚙合，所述齒輪內側的豎直齒條通過豎直槽與頂板滑動連接，所述豎直齒條底部與上模板固定連接，所述上模板下設上模座，所述下模座底部設托板，所述托板底部通過連桿連接頂塊，所述連桿上套設彈簧。本實用新型將成型塑料桶從下模座中頂出，完成脫模
橡塑技術與裝備 2022年9期2023-01-15
- 汽車橡膠減震襯套模具
要點是包括上模、下模和脫模板；上模和下模之間設有中模；上模內可拆卸連接有若干上鑲件，中模上開有若干安裝孔，下模內設有與上鑲件一一對應的下鑲件，上鑲件、中模和下鑲件圍成成型腔；上鑲件包括殼體和與殼體滑動連接的彈出件，彈出件與上模之間設有壓縮彈簧；下鑲件上設有壓緊件；安裝孔內滑動連接有一次性固定筒，中模內壁開有限位槽；具有的技術效果是通過在中模的安裝孔處設置限位槽，在上鑲件上設置彈出件便于開模時，將產品固定與中模，通過設置脫模板，便于將中模上的產品脫出（申請專
橡塑技術與裝備 2022年5期2022-12-13
- 鐵路貨車J形復雜結構杠桿彎曲成形工藝
工藝，彎曲上模、下模分別如圖3、圖4所示。為了使工件在彎曲過程中不受“啃傷”，且減小彎曲過程受力，在彎曲下模上設計了7°斜梢，并將模具最先接觸的兩側圓角加大到R25mm[2]。圖3 彎曲上模圖4 彎曲下模4 工藝過程模擬采用DEFORM-3D模擬軟件進行杠桿彎曲過程的工藝模擬，分析變形規(guī)律并優(yōu)化生產制造工藝。4.1 模擬參數的設定坯料溫度設定為1100℃，網格數量20萬個；上、下模具溫度200℃，坯料材料為45鋼；上模運動速度400mm/s，摩擦系數0.3
金屬加工(冷加工) 2022年8期2022-09-01
- 一種橡膠復合制品硫化成型模具
是由上模、中模和下模組成環(huán)狀封閉式型腔，上模、中模和下模所組成的環(huán)狀封閉型腔朝產品收縮的反方向即偏中心線向外預置一個∠α角收縮量，上模和下模其截面為L形結構。本實用新型可使模具型腔斷面朝產品斷面收縮的反方向預置一個收縮量，使得產品硫化成型后，可以收縮回到產品形狀要求的位置，產品安裝使用過程中無較大的內應力，各作用面受力均衡，具有優(yōu)良的密封效果及較長的使用壽命（申請專利號：CN202120385429.2）。
橡塑技術與裝備 2022年7期2022-07-06
- 鐘形殼內腔變形缺陷分析及改善
寸檢測，發(fā)現成形下模圓角處出現局部存在內凹現象，如圖2所示。初步分析確定為：成形下模磨損出現局部輕微凹陷，鐘形殼在鍛造成形后出模受阻，處于紅熱狀態(tài)的鍛件在頂料桿向上彈力急劇加大作用下，整個內腔底部整體向內腔推移，造成內腔變形。圖2 成形下模內腔局部內凹成形下模內腔局部內凹變形的原因如下。1）石墨乳與水的配比過低，模具得不到充分潤滑，使成形下模易磨損。2）石墨水潤滑、冷卻方式為長柄勺澆下模，此方式由于自身弊端而導致下模部分定期不能澆到，進而導致下模各部分冷卻
金屬加工(熱加工) 2022年4期2022-06-21
- 一種硅橡膠保護套成型模具
備技術領域，包括下模固定板和上模固定板，下模固定板通過限位組件連接有在豎直方向進行往復位移的下模塊，下模塊內側開設有成型腔，下模塊內開設有射流孔，射流孔的滑動連接有T形頂桿，T形頂桿外側活動套接有壓縮彈簧，下模塊內開設有注射孔，注射孔的一端連通射流孔，上模固定板的內側固定安裝有上模塊，本實用新型的有益效果是：可以快速帶走模芯處的高溫，產品的溫度快速下降至適合開模溫度，縮減模具的冷卻時間，有助于提升加工效率；頂桿對射流孔進行封堵，頂桿上端和成型腔齊平，減少接
橡塑技術與裝備 2022年4期2022-04-27
- 專利名稱:一種鉬舟沖壓成型裝置
板面上陣列有多個下模的下方，轉盤上滑動連接有插板，插板的上端面與下模的底壁面緊密貼合。本實用新型通過設置上模、轉盤、插板和下模，通過轉盤控制下模轉動到上模的正下方，在需要沖壓操作時，控制下模的沖壓面轉動到上方，然后插入插板將其固定便于沖壓，當沖壓結束時，抽出插板將下模的沖壓面轉到下方，然后插入插板將其固定便于取下鉬舟，解決了現在沖壓裝置依賴進口，操作繁瑣的問題。
中國鉬業(yè) 2022年5期2022-03-24
- 環(huán)形凸筋模具設計及參數化建模
主要由上模組合、下模組合組成。上模組合由上模和起吊螺栓組成，其中上模上設計有環(huán)形凸筋成形的凸起，設計有定位槽、導向孔和起吊螺栓孔。下模組合由下模、定位板、導向軸、起吊螺栓、緊固件組成，其中下模上設計有環(huán)形凸筋成形的凹槽，設計有定位槽、導向孔和起吊螺栓孔。上模組合、下模組合結構示意圖如圖3、圖4所示。從圖4中看出定位板用于定位制件環(huán)形凸筋，環(huán)形凸筋放于下模組合上，起到快速定位的作用，定位板和下模采用H7/f6配合，并用緊固件將定位板壓緊在下模上。導向軸在上模
模具制造 2022年1期2022-02-23
- 一種可架模多腔硅橡膠護套模具
模具芯模、上模、下模、起模架、升降螺桿和升降驅動裝置，其中模具芯模包括前后對稱的兩個芯模體，且下模和上模合模后形成兩個模腔，芯模體置于對應的模腔中，模具芯模左右兩側設有架桿，下模兩側均設有起模架和升降螺桿，且起模架通過對應側的升降螺桿支撐，升降螺桿通過升降驅動裝置驅動升降，起模架上設有卡槽，且模具芯模兩側的架桿分別置于對應側的卡槽中。本實用新型能夠自動將模具芯模架起，工人只需將芯模上附著的產品取下，無需搬運模具芯模，降低工人勞動強度，并且在提高生產效率同時
橡塑技術與裝備 2022年2期2022-02-14
- 一種軸承橡膠密封件夾取工裝
工裝，包括上模和下模，下模上設有內芯和產品，上模包括壓板和夾緊組件，壓板的底部開設有若干個與內芯正對設置的模具定位孔；壓板的側壁上開設有多個左右連通的矩形通槽，矩形通槽內插設有穿插壓緊板，穿插壓緊板位于矩形通槽內的高度小于矩形通槽的高度，穿插壓緊板的下表面與壓板的下表面平齊；上模套設于下模上時，穿插壓緊板的上表面與矩形通槽的上表面相貼，內芯能夠套設于模具定位孔內，上模上設有夾緊組件，夾緊組件能夠插入到模具定位孔內并夾緊內芯。其具有提高橡膠密封件硫化效率的技
橡塑技術與裝備 2021年23期2021-12-13
- 假芯頭在鋁擠壓分流模中的應用
是通過假芯頭遮蓋下模的懸臂，以減輕下模懸臂受到的正向壓力。據相關個案試驗研究表明，采用假芯頭遮蓋下模懸臂可使懸臂受到的載荷降低30%以上［5］。設計思路是：焊合室設計在上模上（即上焊合），下模焊合室可有可無。這種設計在增加下模懸臂強度的同時，也節(jié)省了模具材料。上模的假芯頭與半空心型材內側兩個平面相交形成的假想封閉空腔形狀幾何相似。此外，假芯頭端面與下模懸臂之間可保留0.5~1.5㎜的間隙，主要作用是在上模受壓產生撓曲變形時，位移的假芯頭剛好與下模懸臂平面吻
鋁加工 2021年5期2021-11-17
- 持續(xù)改進的輪轂鍛造模具頂桿新型結構設計
毛坯較重，而一般下模中心頂料器相對尺寸較小(受輪轂冒口直徑及正面造型限制，無法增大下模中心頂料器尺寸)，其頂出力不足并且會造成輪轂鍛坯正面頂起變形，無法將鍛造輪轂毛坯順利頂出，從而給正常生產帶來了困難[1-3]。針對上述情況，本文作者設計了新的副頂桿頂出機構，并進行了持續(xù)改進。1 原有輪轂鍛造模具頂桿結構組成圖1為現在使用的舊副頂桿和模具組裝圖(圓圈內為副頂桿上端頭部和下端尾部)?，F在使用的輪轂鍛造模具舊副頂桿2置于模具下模3中；連接螺栓8連接下托盤9與上
模具技術 2021年5期2021-10-13
- 鋼卷打捆機的鎖緊鎖扣機構設計
在同一個零件上，下模分別放在6 個零件上。針對兩側勾爪的鎖扣機構將捆帶翹起，設計了兩側支撐零件帶動下模插入到下層捆帶與鋼卷之間，避免對待捆物的刮擦。鎖扣機構簡圖如圖4、圖5、圖6 所示。圖4 鎖扣機構結構示意圖主視圖圖5 鎖扣機構結構示意圖側視圖狀態(tài)一圖6 鎖扣機構結構示意圖側視圖狀態(tài)二2.2 關鍵零部件分析為保證良好運行不產生故障和保證零件不因受力過大產生變形或斷裂，對重要受力零件進行校核。2.2.1 兩側下模底座受力分析沖壓力計算：沖壓切斷長度為10.
設備管理與維修 2021年11期2021-08-27
- 鑲墊型向心關節(jié)軸承技術設計
1.3.2 壓配下模壓配下模結構如圖4所示。主要尺寸計算如下：圖4 壓配下模結構示意圖壓配下模外徑D1=D+K1。式中：系數K1為5～20；D 為軸承外圈外徑。壓配下模內徑d1=d+K2。式中：系數K2為0～0.05；d為軸承內圈內徑。壓配下模凹槽槽徑d2=D2′+K3。式中：系數K3為0.3～0.6；D2′為軸承外圈端面直徑。壓配下模壓簧槽內徑d3=D1′+K4。式中：系數K4為2～10；D1′為軸承型腔內徑。壓配下模壓簧槽外徑d4=d3+1/2×（1/
機械工程師 2021年8期2021-08-19
- 一種抽真空式橡膠模具
包括上模、中模和下模，其特征在于：上模、中模和下模從上至下依次設置，下模上表面邊緣設置密封圈，密封圈貼合所接觸表面；中模朝向上模一面設置上模型腔，上模型腔周圍設置上模排氣腔，上模型腔連通上模排氣腔，中朝向下模一面設置下模型腔，下模型腔周圍設置下模排氣腔，下模型腔連通下模排氣腔，中模在排氣腔處設置吸氣孔，吸氣孔貫穿中模連通上模和下模，吸氣孔連通導氣通道，導氣通道設置在中模內，導氣通道延伸穿透中模側壁，導氣通道與抽氣裝置連接。本實用新型具有對模具整體進行密封，
橡塑技術與裝備 2021年15期2021-08-12
- 一種具備冷卻功能的塑料模具
相互貼合的上模和下模，下模左側的中部插接有注道襯套，且注道襯套的右端與注道的左端連通，注道的右端與上模和下模的成型腔連通，注道襯套的頂部固定安裝有流速檢測機構，下模的成型腔下方設置有冷熱交替機構，流速檢測機構包括盒體、流動性檢測機構。該具備冷卻功能的塑料模具，利用流速檢測機構與冷熱交替機構相配合，能夠實現對于模具溫度的準確控制，可避免模具溫度過高影響到熔融材料固化速度的同時，通過對熔融材料各處進行溫度可控的均勻冷卻，能夠有效避免因熱收縮引起翹曲、扭曲等變形
橡塑技術與裝備 2021年14期2021-07-23
- 一種快速散熱型橡膠注射成型機
，包 括：底座；下模，下模固定安裝在底座的頂部；四個引導柱，四個引導柱均固定安裝在底座的頂部，且四個引導柱呈陣列分布；頂板，頂板固定安裝在四個引導柱的頂端；液壓缸，液壓缸固定安裝在頂板的底部；料箱，料箱固定安裝在底座的頂部；抽料泵，抽料泵固定安裝在頂板的頂部；進料管，進料管設置在抽料泵的一側，且進料管延伸至料箱中。本實用新型提供的快速散熱型橡膠注射成型機具有可以冷卻速度快，散熱效果好，可有效提高生產效率，且原料攪拌混合均勻的優(yōu)點(申請專利號：CN20202
橡塑技術與裝備 2021年11期2021-06-16
- 淺談鈑金加工中的工序集約化改善
大改善課題。折彎下模選擇的改善現在的折彎模具中，有兩種下模的應用方式，一種是雙V下模，另一種是單V下模（圖48）。雙V下模相對于單V下模，其成本較低，同時由于行業(yè)使用習慣的原因，一直是大部分鈑金企業(yè)首先選擇的一種模具類型。圖48 雙V下模與單V下模但是，近年來伺服油壓驅動折彎機與電動折彎機的普及，折彎機本身的加工精度與折彎效率相比之前的傳統液壓折彎機大大提升，那么當使用這些折彎機時，我們建議盡量選擇單V下模，因為單V下模具有以下優(yōu)勢。⑴校模簡單。一般折彎機
鈑金與制作 2021年5期2021-05-18
- 一種具備冷卻功能的塑料模具
相互貼合的上模和下模，所述下模左側的中部插接有注道襯套，且注道襯套的右端與注道的左端連通，注道的右端與上模和下模的成型腔連通，注道襯套的頂部固定安裝有流速檢測機構，下模的成型腔下方設置有冷熱交替機構，所述流速檢測機構包括盒體、流動性檢測機構。該具備冷卻功能的塑料模具，利用流速檢測機構與冷熱交替機構相配合，能夠實現對于模具溫度的準確控制，可避免模具溫度過高影響到熔融材料固化速度的同時，通過對熔融材料各處進行溫度可控的均勻冷卻，能夠有效避免因熱收縮引起翹曲、扭
橡塑技術與裝備 2021年8期2021-04-23
- 曲臂鍛模設計
鍛模包括上模2和下模1，在上模和下模均設有燕尾5，用于將模具連接到設備上，在上、下模加工有起重孔6，目的是在安裝模具過程中方便起吊。在上模和下模上對應的排列有：滾擠型槽13、彎曲型槽11、預鍛型槽12、終鍛型槽9；在上模和下模的一個角部設有切斷型槽8；滾擠型槽13上模和下模的模腔結構相同，切斷型槽8上模和下模的模腔結構相同，終鍛型槽上模和下模的模腔結構相同，均由終鍛型槽9、飛邊10構成，飛邊環(huán)繞在成型型腔的周圍，用來容納多余的金屬。在預鍛型槽和成型型槽的前
模具技術 2021年2期2021-04-09
- 一種下模移動進行輪胎硫化生產的方法
本發(fā)明介紹了一種下模移動進行輪胎硫化生產的方法。小車由驅動機構驅動沿運行軌道前后往復運動，當裝載機構與生胎存放機構對齊時，將生胎拾取到裝載機構上；小車向前運行，使拾取到生胎的裝載機構與中心機構對齊，進行生胎裝載；完成生胎裝載后，小車向后運行，使上模與下模對齊，上模與下模閉合，開始硫化過程，在硫化過程中，再次進行下一條生胎拾??；完成硫化后，上模與下模分開，在上模和中心機構的動作配合下，成品輪胎脫離下模并隨上模向上提升，小車向前運行，使成品輪胎存放機構到達上模
橡膠科技 2021年8期2021-04-03
- 一種空心合成橡膠模具用抽芯結構
用抽芯結構，包括下模座和上模座，下模座和上模座分別安裝下模具和上模具，下模具內開有型腔，型腔四周開有收納槽，下模座內開有安裝槽，安裝槽內安裝抽芯機構，抽芯機構上固定安裝滑塊芯，滑塊芯卡接在收納槽內，下模座兩側開有定位孔，定位孔連通安裝槽，上模座上安裝定位銷，定位銷貫穿定位孔并緊密接觸抽芯機構。合模時，定位銷卡入定位孔內起到定位作用，同時定位銷下壓抽芯機構，抽芯機構將滑塊芯從收納槽推入型腔四周，成型時滑塊芯使得空心橡膠四周形成凸塊及凹槽，開模時，上模座與下模
橡塑技術與裝備 2021年3期2021-02-03
- 鈑金折彎質量控制
來減小回彈，比如下模預留回彈角，采用88°或86°的V形角度等，或折彎時增加校正壓力來解決。6. 鈑金折彎模具上模的選擇（1）上模類型的選擇 選用何種上模是由工件的形狀決定的，因為折彎過程模具與工件之間不得干涉，例如在U形折彎時，應根據三邊尺寸比例選擇合適的上模。通常情況如果底邊尺寸大于或等于另外兩條直角邊，可選框用上模；若底邊小于其他兩邊，應選用鵝頸上模。為防止折彎時零件與模具干涉，造成零件變形或報廢，可利用AMADA折彎機床顯示屏對此配件進行模擬折彎，
金屬加工(冷加工) 2020年10期2020-11-21
- 連接器導電片鉚壓工裝仿真與優(yōu)化
4]。原設計工裝下模和導電片接觸面為平面，鉚壓后導電片三個引腳的前后方向變形量基本一致，不能滿足產品的設計尺寸要求，因此提出了兩種改進下模，將原下模和導電片接觸面的平面改成了斜面和階梯面，可以實現導電片鉚壓后三個引腳前后變形量逐漸增加的設計目標，且三個引腳的變形量均可以精確控制，能滿足幾種不同設計目標的要求，并通過試驗驗證保證了仿真的精度。鉚壓過程仿真大大提高了工裝設計的速度和精度，是設計不可或缺的輔助手段。2 鉚壓模型鉚壓工裝模型如圖1，分為被鉚壓件、鉚
機電元件 2020年4期2020-08-31
- 一種集裝袋進出料口固帶裝置
換能器震動加熱的下模和用于與下模配合將一段扎口帶和筒狀進出料口內壁壓緊的上模，所述動力組件包括，帶有輸出軸的氣缸、位于氣缸上方臺面下方的鉸鏈聯桿和位于臺面上通過銷軸與鉸鏈聯桿相連的閘桿，所述上模位于下模的上方并固定連接于閘桿一端部下方。所述氣缸的輸出軸帶動鉸鏈聯桿上下做直線運動、鉸鏈聯桿帶動帶有上模的閘桿以對應的銷軸為軸作相應擺動而使套在上模的扎口帶和集裝袋進出料口內壁夾緊熱壓融合在下模上。所述集裝袋進出料口固帶裝置還包括一對臺面外置固帶卡，所述臺面外置固
塑料包裝 2020年3期2020-08-04
- 轉向節(jié)預鍛下模熱鍛過程中的磨損研究
熱鍛過程中，預鍛下模的磨損最為嚴重。鑒于此，筆者采用數值模擬的方法對轉向節(jié)預鍛下模在熱鍛過程中的磨損特性進行研究，探究下模預熱溫度、上模運行速度對下模最大磨損深度的影響，為后續(xù)轉向節(jié)鍛造工況參數的合理選擇提供指導。1 預鍛有限元模型的建立1.1 Archard磨損模型Archard磨損模型被廣泛應用于計算金屬塑性成形過程中模具的磨損深度，公式為式中：w，p，l分別為磨損深度、模具表面所受的法向壓力、坯料與模具接觸面間切向相對滑移距離；H為模具硬度；K為磨損
安徽工業(yè)大學學報（自然科學版） 2019年3期2020-01-15
- 專利名稱：一種去除廢鋁塑料的環(huán)保設備
部內側固定設置有下模板，下模板上豎直設置有多根導向柱，液壓油缸的活塞桿貫穿操作框架的頂部后連接在上模板上，用于驅動上模板沿導向柱上下往復移動，上模板的下側和下模板的上側相對設置有上模和下模，上模和下模均對應通過螺栓固定在上模板和下模板，上模和下模的兩個擠壓棱對稱設置在模體的兩側，與模體配合形成縱向凹槽結構，且擠壓棱的截面呈直角梯形，并與模體一體成型；本實用新型可廣泛應用于斷橋鋁門窗回收領域。
再生資源與循環(huán)經濟 2019年8期2019-01-21
- 一種輪輻上壓制凸包設備
括機臺板、上模和下模，機臺板上方設有機頂板，機頂板與機臺板之間通過導軌連接，機頂板上設有開口，機頂板上靠近開口處設有第一電機，第一電機通過減速齒輪組和沖壓機構連接有上模機構，機臺板上設有旋轉機構和下模機構；上模和下模為獨立的安裝塊，配合旋轉機構，可以單對使用也可以多對組合使用，多對使用時生產效率高，單對使用時可以滿足特殊結構輪輻的壓制、適用范圍廣，上模和下模的位置可以通過上模機構和下模機構快速調整，方便轉產，可以滿足在不同輻條數目的輪輻上壓制凸包的要求（申
橡塑技術與裝備 2018年21期2018-11-13
- 利用先進設備對模具的改良
2是主視圖（上、下模），由進料→步進1（開料）→步進2（沖孔）→步進3（翻邊）→步進4（兩端90°成形）四套模具組成。下模俯視圖，步進4側視圖。及模具中的主要處作局部剖視。采用分體組合而成的模具，再由組合模板來固定每步的分體模，這樣造可解決以下幾個問題。1）在設計上簡化了。在排樣與步進模形式原理一樣，不同就是每套模具都分開。留有空間可用來裝夾分體模的壓板及機械手復位，也確保每套模具中心距離與機械手的移動距離規(guī)定為350mm。2）在加工方面，除下模板的凹槽發(fā)
機電工程技術 2018年7期2018-08-07
- 懸臂成型機關鍵技術在制管成型機中的應用研究*
是，制管成型機在下模開口調節(jié)方面，還沿用傳統墊板式機構，通過增加或減少墊板的數量便可調節(jié)下模的開口[1]。通過人工更換墊板滿足下模開口調節(jié)的方法，費時、費力、不安全。為了消除滑塊變形帶來的不利影響，需要對滑塊的撓度變形進行補償。液壓補償和機械補償就是使工作臺產生向上的彈性變形，以抵消機床滑塊的變形，保證加工結合面精度，提高工件精度[2]。在液壓補償方面，國內外一些設備采用下模多油缸補償方式，現已廣泛應用于數控折彎機上[3]。在機械補償方面，采用單一縱向斜塊
制造技術與機床 2018年3期2018-03-30
- 氣門電鐓模具改進設計
上模、鎖緊螺母、下模、管接頭、下模墊板、下模圈、貯水圈、下模板、頂套、下模座、頂桿及頂出裝置等構成。其具有結構簡單、制造容易，有對模具冷卻的效果，對模具壽命有一定的提高。但由于沒有上下模導向裝置，上下模具中心易偏離，導致鍛打出的產品球窩不對中心，偏差大，影響外觀，甚至報廢。因內外螺紋有間隙，模具鍛打時模具易松動影響使用。通常采用熱模具鋼3Cr2W8V，模具硬度低、熱硬性差、模具壽命低。因原材料長短不一及模具型腔有誤差等原因導致飛邊大，在車加工時易打刀和不能
金屬加工(熱加工) 2018年2期2018-03-22
- 一種輪胎無膠囊硫化機
囊硫化機，其包括下模、上模、驅動裝置、胎坯的下子口夾持定型機構、胎坯的上子口夾持定型機構；驅動裝置設置在下模的下方或上模的上方，驅動裝置有多組可獨自上下運動的活動軸；胎坯的下子口夾持定型機構設置于上模與下模之間；胎坯的上子口夾持定型機構設置于上模與下模之間，胎坯的上子口夾持定型機構與多組驅動裝置的其中兩組活動軸的可活動端連接。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明輪胎無膠囊硫化機配合輪胎無膠囊硫化工藝而設計，取消了傳統硫化機中心機構中的膠囊，簡化了輪胎定型硫化機的結構
橡塑技術與裝備 2018年1期2018-02-20
- 具有伸縮芯結構的塑料模具
固定板的下側設有下模固定板，下模固定板上設有下模鑲塊，下模固定板的下側設有固定型芯固定板，固定型芯固定板上固設有固定型芯，固定型芯上設有與之滑動配合的滑塊，滑塊上設有與制件型面適配的凹槽，固定型芯的內部設有與滑塊滑動連接的活動芯；活動芯固定在活動芯固定板上。本實用新型提供的具有伸縮芯結構的塑料模具，其結構簡單、使用方便，大大提高了生產效率（申請專利號：CN201720107949.0)
橡塑技術與裝備 2018年2期2018-01-16
- 一種具有冷卻功能的注塑模具
方設置有塑料模具下模，塑料模具下模的上方設置有下芯料支撐板，下芯料支撐板的上方設置有下芯料，下芯料的頂部設置有塑料模具模體，且下芯料的頂部拐角處設置有模具導柱，下芯料的上方設置有模具上芯料，模具上芯料的上方設置有塑料模具上模，塑料模具上模的頂部設置有模具把手；本實用新型使用時，當模具初步成型之后，風機就會啟動，產生風力對成品進行風冷散熱處理，使得塑料模具具有冷卻的功能，增加了塑料模具的功能性，同時也加快了塑料模具產品成型的速度以及效率，使用起來更加的方便（
橡塑技術與裝備 2018年2期2018-01-16
- 篩網沖孔模設計
、卸料板、導柱、下模板、下模一、下模二、夾板、螺釘M8×45、錐銷?8×50、螺釘M8×30、圓柱銷?3×10、圓柱銷?2.5×12等組成。圖1 篩網沖孔模1.模柄；2.卸料螺釘；3.上模板；4.固定板；5.沖頭；6.導套； 7.卸料板；8.導柱；9.下模板；10.下模一 ；11.下模二 ； 12.夾板；13.螺釘M8×45；14、16.錐銷?8×50； 15.螺釘M8×30；17.圓柱銷?3×10；18.圓柱銷?2.5×122 篩網沖孔模的工作原理將篩網
林業(yè)機械與木工設備 2017年10期2017-10-12
- 特種鋼材雙曲板焊接壓模設計與制造方法
面與壓力中心及上下模外形尺寸的正確選擇是設計的關鍵。一般復雜船體的曲面形狀主要有帆型和鞍型2種，因此按需制訂合理的壓模基面是利于施工的關鍵。1.1 壓模基面及壓力中心的選擇以帆型板為例，為使被壓工件能平穩(wěn)地擱置在下模上，在設計模具時將下模設計為凹形，將上模設計為凸形，比較適合進行現場作業(yè)。壓模的壓力中心是指模具工作時被沖壓工件對沖模反力的合力作用點，壓模面板在設計時與作用力的方向垂直，避免在壓制時產生橫向推力，影響模具的結構強度（見圖1）。盡量避免由于基面
船舶與海洋工程 2017年4期2017-09-14
- 可調式成形壓模技術研究
、上模、壓邊圈、下模、下模板和起筋模頭組成，其中上模與上模座之間、壓邊圈與下模之間、下模與下模板之間通過螺栓固定連接，下模板中間部分有兩處通長形鍵槽，將起筋模頭與下模板的鍵槽固定連接。由圖3可調式壓模二維裝配示意圖可以看出，上模座由水平鋼板、豎直鋼板焊接固定連接，壓制堵板、隔板使用相同的上模座和下模板，由于堵板和隔板的壓制尺寸不同，需更換上模頭、下模和壓邊圈，根據堵板和隔板的壓制尺寸，選定合適的上模頭、下模和壓邊圈。2.3 關鍵零組件的結構分析為了使壓制成
航天制造技術 2017年6期2017-02-05
- 關于折彎的幾個問題
具屬性，如上模、下模、模座等；⑶材料屬性，如冷軋、熱軋，或板料、卷板開平料等；⑷加工屬性，如空洞式折彎、壓底式折彎、沖壓式折彎；⑸環(huán)境屬性，如光線、灰塵、噪聲及現場5S管理等，如圖1所示。折彎機床和折彎模具的選擇以及折彎展開長度的計算，對工件折彎精度的影響至關重要，而對折彎順序及其他現場作業(yè)注意事項的把握更是折彎精度的重要保證，本文以壓底式折彎加工為例來進行詳細闡述。圖2為壓底式折彎加工的結構示意，其中，V為折彎下模的開口寬度，t為板厚，b為最小折彎尺寸，
鈑金與制作 2016年10期2016-06-23
- 新型鋁合金輪轂旋壓模具
加工中，由上模和下模將坯料壓緊，當旋壓輪施加的壓力大于壓緊油缸施加給坯料的壓緊的力時，坯料容易發(fā)生竄動，影響了加工精度。本文提供了使得上模、坯料、下模中心位于同一軸線的固定和鎖緊方法，避免在毛坯在旋壓加工的過程中發(fā)生竄動。輪轂 旋壓 竄動 固定 鎖緊1 概述中國汽車工業(yè)飛速發(fā)展，汽車的產量和保有量持續(xù)高速發(fā)展。輪轂作為汽車部件之一，是汽車行駛時車體與地面之間的傳力元件，發(fā)揮著承載車輛重量、關聯轉向和驅動、體現車輛外觀等諸多作用，對汽車的節(jié)能、環(huán)保和安全性能
中國科技縱橫 2015年16期2015-11-20
- 某汽車固定板支架工藝方案及模具設計
指成形上模、成形下模、定位塊的設計。⑴成形上模的設計。成形上模是固定板支架彎曲成形模的重要組成部件，設計的成形上模如圖2所示。為保證成形上模有較高的使用壽命，成形上模選用Cr12MoV材料制造，熱處理硬度58～62HRC。圖2 成形上模⑵成形下模的設計。成形下模也是固定板支架彎曲成形模的的重要組成部件，設計的成形下模如圖3所示。為保證成形下模有較高的使用壽命，成形下模選用Cr12MoV材料制造，熱處理硬度58～62HRC。圖3 成形下模⑶定位塊的設計。為保
鍛造與沖壓 2015年22期2015-06-21
- 輪盤總成的液態(tài)模鍛工藝及模具設計
性，模具設計包括下模整體內腔收縮率設計、材料設計、下模頂出機構設計、間隙設計(耐磨圈間隙、上模間隙、下模間隙)、上下模整體承載保護(上模承載保護、下模承載保護)和上模復合加載等。3.2.1 下模型整體內腔收縮率設計隨著生產過程模具溫度的變化，下模型結構尺寸將發(fā)生改變，型腔會隨著溫度的升高而膨脹。為保證制件尺寸始終在合格公差范圍內，模具收縮率設計為1.2%。3.2.2 模具材料設計輪盤總成毛坯成型過程需要壓力為1 600～1 800 t,所有力將全部作用于下
新技術新工藝 2015年7期2015-04-16
- 新型客車門板壓弧專用折彎機的設計
折彎機的滑塊上，下模固定在折彎機工作臺上，上、下模要求成套使用[4,5]。由于客車門板尺寸較大，因而對應的模具往往尺寸也很大，一套模具的重量輕則幾百公斤，重則超過一噸，因此更換起來特別麻煩，要借助叉車起升模具，并由人工將模具推到工作臺上，手工完成上、下模具的定位以及夾緊操作，整個過程消耗大量的時間和勞動力[6]；而現階段有些小批量、多品種的生產模式又決定了壓弧模具需要頻繁地更換，一個班有時模具更換量甚至達到了十多次，這樣就大大增加了工人勞動強度，而且嚴重影
制造業(yè)自動化 2015年5期2015-03-24
- 基于回收的DIP芯片引腳整形裝置設計
片15 放在凹形下模11 的上表面（引腳朝下）；凹形下模11 凹進去的部分支撐DIP 芯片的封裝部，兩個外側面用以支撐DIP 芯片的引腳；凹形下模11 的導氣孔外連一個真空泵，DIP 芯片15 通過空氣的負壓被吸附在凹形下模11 的上表面。旋動前后端的螺桿7 可將凹形下模11 夾緊；按下偏心輪手柄1，帶動無齒上模12 向下運動，無齒上模12兩側的內表面沖壓作用于DIP 芯片的兩側引腳（如圖3（b）所示），從而實現DIP 芯片引腳的共面修整（如圖4 所示）。
機械工程師 2014年3期2014-11-22
- 零件折彎干涉問題分析與舉措研究
往往受到折彎機上下模、滑塊的結構和尺寸限制。為了使設計出的折彎件滿足設備和工藝性要求，加工時不與折彎機的模具、滑塊發(fā)生干涉，設計人員在設計之初就要首先考慮折形的結構形式與尺寸，工藝人員在工藝分析時，必須再次判定和確定其截面形式及對應尺寸的合理性。1 折彎設備的概況1.1 上模上模是折彎機重要部件之一，主要有直臂式與曲臂式的結構。我公司的直臂式根據不同的模柄結構可分為圖1～3所示三種；曲臂式的模具根據喉深不同，我公司常用如圖4～5兩種。圖1 圖2 圖3 圖4
機械工程師 2014年1期2014-10-12
- S形蒙皮零件成形工藝
形成形時，上模和下模閉合，上模在下模側面，模具間產生側壓力，模具受力不平衡。造成下模模具側移和定位裝置損壞，引起上、下模之間間隙不均勻，使零件在拉形過程中，板料產生失穩(wěn)起皺和蒙皮不貼模。因此，采用上壓裝置對凹陷部位進行反向加壓拉形成形，需要對下模側面進行修型，增加補償使其具有對稱性，盡可能使零件受壓部位在模具中間，使上、下模受力平衡。此工藝方法零件成形后表面質量好，外形準確度高，能滿足裝配要求。缺點是模具非工作面過大，零件材料浪費大。方案三：左、右兩塊蒙皮
教練機 2014年3期2014-10-11
- 單沖分割模的設計和應用
與上滑塊相連，而下模與機床工作臺相連，固定不動。3 定子沖片單沖分割模的模具結構通常的模具結構如圖1所示。其中：上模部分由上沖柄、固定板、槽型上沖和分割上沖及退料板、退料螺栓組成，而下模部分由下模、下模座、下模墊板組成。圖1 模具結構圖3.1 沖裁力的確定沖裁力是選擇機床和確定模具連接尺寸的依據。首先確定沖裁輪廓。第一個沖次完成的是一個槽型的沖制和內圓周長的1/48，并去掉槽型的槽口尺寸。如圖2，根據AB兩點間的距離，算出高度x＝30.4，y＝2.1，解得
機械工程師 2014年5期2014-07-01
- 復平模具的有限元分析與操作指導
將工件放置于兩段下模之間的位置和將工件放置于任意一段下模的中間位置這兩種方法放置工件。圖3、圖4給出了兩種情況經過迭代計算后的應力云圖。圖3 L＝500 mm工件放置于兩段下模之間時的應力云圖圖4 L＝500 mm工件放置于一段下模中間位置時的應力云圖由圖3可以看出，兩段下模接觸的位置應力為285.4 MPa，模具上的最大應力為347 MPa；而圖4中三段下模之間接觸位置的應力都很小，模具上最大應力為267 MPa。（2）當折彎工件長度L＝1 100 mm
機械工程與自動化 2014年3期2014-05-15
- 擬陣交構約束的下模函數最大值問題的近似算法及其分析＊
2］等很多領域.下模函數是一類定義在有限的冪集上或格上的相對比較特殊的實值函數，下模函數的最值研究在組合優(yōu)化中起著重要的作用.下模函數定義如下：給定一個有限集E和定義在E上的冪集合2E上的一個函數f：2E→Z，這里2E是由E的所有2｜E｜個子集組成的集合，如果對于E中任意兩個集合A和B，都滿足不等式f（A）＋f（B）≥f（A∩B）＋f（A∪B），則稱f（·）是一個下模函數.本文考慮求解m個擬陣交構成的獨立系統約束下的下模函數的最大值問題，即OPT＝ max
江蘇海洋大學學報(自然科學版) 2014年4期2014-04-22
- 軸承防塵圈壓裝模具設計
，裝壓模具由上、下模組成，上模安裝在壓力機沖頭上，使壓力通過上模正好作用在防塵圈端面。下模起定位和引導作用，保證防塵圈在受力后通過下模光滑斜面的引導進入到軸承外圈的防塵圈牙槽內。工作時將上模插進壓力機沖頭內孔并用頂絲固定；下模內孔與軸承外徑以較小的間隙配合，套在軸承外徑并壓在軸承端面上起定位作用。調整壓力機上模同下模的相對位置，點動壓力機使壓力機沖頭帶著上模緩慢下降，當上模即將接觸到下模時，通過目測移動軸承與下模組合體，使上模能順利進入下模，再一邊點動壓力
金屬加工(冷加工) 2013年24期2013-10-12
- 防塵蓋卷圓模設計
，主要由上模3、下模4、頂塊5、?？?等組成。上模3、下模4、頂塊5將沖半圓后的工序件卷成圓形。?？?和下模4通過螺釘緊固在一起，圍成的內腔起著對頂塊5導向的作用，分體式設計簡化了模具結構，有利于模具的加工和維修。圖3 模具結構（2）模具工作過程 模具調整、固定好后，首先將工序2所沖毛坯件放入下模4與頂塊5之間的定位槽中，然后，模柄1帶動上模3下行與頂塊5接觸，通過頂桿7壓縮下面的彈性元件，同時毛坯件被逐漸卷成圓形。頂塊5與下模板8接觸后，壓力機滑塊到達下
金屬加工(冷加工) 2013年15期2013-08-23
- 汽車齒輪零件精沖模具設計應用
床比較適合。上、下模腔的凸、凹尺寸設計考慮到材料的韌性，此模具的上、下模腔的凸、凹模采用電火花或線切割配合加工，形狀與產品相吻合，為防止剪切后產品尺寸有毛刺，上、下模腔的凸、凹模尺寸單邊配合間隙保證為0.2～0.25mm。模具結構及工作原理上下模總成此套模具分上?？偝?、下模總成和頂料機構，上?？偝?、下模總成和頂料機構結構分別如圖2、3、4所示。該模具采用兩個導套和導柱模架，在上、下模座前方左右對稱安裝，上、下模座采用45#材料；導套采用緊配方式固定安裝在上
鍛造與沖壓 2013年16期2013-08-08
- 汽車減震器支架加強筋板工藝分析及落料模具設計
用標準模架，上、下模座采用鋼料45#調質處理，上、下模座兩邊均配有T形槽，以便與機床上、下模座相固定連接，上、下模兩邊均配有導套、導柱，用來對正上、下模中心。導套、導柱材料均采用20#，淬火硬度控制在40～45HRC，其中導柱表面采用滲碳處理，導套緊配安裝在上模座中兩邊，導柱緊配安裝在下模座兩邊，導套內孔尺寸與導柱外圓尺寸吻合，采用滑配，用于保證上、下模座中心定位和對正，上模中配有模柄，模柄帶有法蘭邊，通過三個內六角螺釘安裝在上模座的上方，以便與機床對正連
鍛造與沖壓 2013年24期2013-08-08
- 數控折彎機折彎模具的改進
的折彎模具，其上下模具如圖1所示。從圖上可以看出，以前折彎下模的開口值（即壓模支點間的距離）是固定不變的，當所需零件折彎弧線過長時就不能加工，折彎下模深度也不變，當折彎角度過小時亦無法使用。這些弊端的存在直接影響到工件的生產加工。圖1 為了減少模具的制作，降低生產成本，我們技術人員經過多次努力，最終設計出了如圖2所示的一套組合折彎模具。圖2 這款設計制作的模具，具有以下幾個方面的優(yōu)勢。（1）通過給折彎下模中間增加或減少調節(jié)墊板塊的數量，調整折彎下模的開口值
金屬加工(冷加工) 2013年17期2013-06-18
- N形零件沖壓成型的探討
2，原沖壓模具的下模板用螺釘固定在臺式沖床底板上，上模直接固定于臺式沖床上滑塊孔內，在沖壓不同尺寸的零件時直接更換該零件對應的下模部分即可。下模設計了通用的?？?，上模部分不變。把下模工作鑲件又分成固定部分和浮動部分。浮動部分下部裝彈簧。就是零件水平定位后，上模沖頭下行時，上模與下模固定部分壓圖1中A段不動，隨上模繼續(xù)下行，上模與下模浮動部分夾持圖1中B段繼續(xù)向下，這時彈簧被壓縮，到底部定位后上?；厣?，完成N形折彎。圖2 原沖壓模具的結構圖3為上凸模表面局部
機械工程師 2013年9期2013-04-10
- 圓錐滾子軸承筐形保持架壓靠模的改進設計
架受力變形，由于下模的作用使保持架收縮至擴張前的尺寸，即產品圖尺寸。使保持架、內圈和滾子成為不可分離的組合件。3 保持架產生壓傷的原因壓靠模各部尺寸設計相當關鍵，尤其下模設計至關重要。因為它的作用是使保持架收縮到擴張前的尺寸（即產品圖尺寸），下模的設計尺寸決定著保持架收縮后的尺寸，圖2為保持架產品圖。其中：DC’、DC、dc’、dc、Lc、Lf、Δc’、Δc、LS、S、Bc、φc是保持架的產品圖尺寸。下模設計依據的是保持架產品圖尺寸。圖3為壓靠模的下模。其
哈爾濱軸承 2011年2期2011-03-16