淺談地鐵車站票務(wù)管理問題

李余貴

摘要：現(xiàn)階段，隨著社會(huì)的發(fā)展，地鐵建設(shè)的發(fā)展速度也逐漸加快。改革開隨之我國的城市化建設(shè)的發(fā)展步伐也進(jìn)一步加快。 城市的發(fā)展導(dǎo)致了城市人口的更加密集，城市交通問題越發(fā)嚴(yán)峻。近年來，軌道交通的發(fā)展極大的緩解了城市交通的強(qiáng)大阻 力，越來越多的市民更愿意搭乘地鐵進(jìn)行他們的城市生活。但地鐵車站的票務(wù)管理存在一些問題，某種程度上也制約著軌道 交通工程的發(fā)展。本文就地鐵車站的票務(wù)管理進(jìn)行了綜合性的分析，為相關(guān)單位提供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵車站；票務(wù)管理；問題

中圖分類號(hào)：F239.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-3178（2018）06-0276-01

引言

地鐵作為贏利企業(yè)，很大的一部分收入來自于票務(wù)收支，票務(wù)

是軌道交通企業(yè)一項(xiàng)關(guān)鍵性工作，其運(yùn)行的好壞，直接關(guān)系到企業(yè) 整體的運(yùn)營生產(chǎn)收益的運(yùn)營服務(wù)質(zhì)量。票務(wù)工作主要集中到車站， 可以說，地鐵車站是最基礎(chǔ)的一線生產(chǎn)單位，地鐵收益中的票務(wù)工 作需要由此開始，只有票務(wù)工作做好了，才能確保各部門有效運(yùn)行， 形成統(tǒng)一調(diào)度、協(xié)調(diào)運(yùn)作的通暢模式，保證地鐵高效聯(lián)動(dòng)運(yùn)行效率。 軌道交通票務(wù)工作較為復(fù)雜，由多部門共同主持，主要協(xié)作部門包 括票務(wù)中心、站務(wù)中心、客運(yùn)部、財(cái)務(wù)部及安全技術(shù)部等，不同部 門體現(xiàn)不同的功能，共同完成票務(wù)工作，保證企業(yè)良好運(yùn)營。

1 地鐵車站票務(wù)工作基本內(nèi)容

地鐵車站票務(wù)工作涉及到多部門聯(lián)合作業(yè)，同時(shí)，更涉及到不

同崗位人員，日常地鐵車站票務(wù)工作內(nèi)容復(fù)雜，一線人員需要通過 人工售票、現(xiàn)金找零和現(xiàn)金清點(diǎn)等工作完成出售，在完成車票售賣 后，還要實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)升級(jí)、維護(hù)管理、回收票卡、相關(guān)盤 點(diǎn)等多項(xiàng)工作。不同的環(huán)節(jié)均需要高效聯(lián)合，才能發(fā)揮整體作用， 保證票務(wù)工作的順利開展，可是，在實(shí)際工作過程中，因?yàn)槌绦驈?fù) 雜，經(jīng)手過多，就會(huì)出現(xiàn)一些問題，使票務(wù)工作不能滿足正常出行 需要，只有不斷研究，引進(jìn)先進(jìn)的管理方法與理念，才能有效解決 這些問題，保障地鐵車站有序運(yùn)行，使乘客出行更加方便。

2 地鐵車站的現(xiàn)金管理

2.1地鐵車站需要管理的現(xiàn)金

一般情況下，地鐵車站里需要管理的現(xiàn)金包括備用金和售票票

款。備用金是由地鐵公司統(tǒng)一評(píng)估并配發(fā)到各個(gè)車站以滿足乘客購 票時(shí)可能發(fā)生的找零工作和日常運(yùn)行資金的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。售票票款主 要來源于人工售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)以及乘客對(duì)其擁有的充值卡進(jìn) 行現(xiàn)金充值等方面。

2.2地鐵票款的管理與控制

地鐵車站在日常運(yùn)行過程中要加強(qiáng)對(duì)售票環(huán)節(jié)、人工售票柜臺(tái)

和自動(dòng)售票機(jī)以及充值卡充值現(xiàn)金的清點(diǎn)與結(jié)算環(huán)節(jié)的管理與核算， 保障地鐵車站票款的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。核算完成后，要及時(shí)上繳。 在自動(dòng)售票設(shè)備的設(shè)計(jì)中，在保證質(zhì)量要求的前提下，要注重加強(qiáng) 對(duì)假幣和游戲幣的準(zhǔn)確識(shí)別，避免因此而造成的經(jīng)濟(jì)損失，影響地 鐵車站綜合管理的正常運(yùn)行。在地鐵車站日常運(yùn)行中，若碰到乘客 復(fù)雜事務(wù)的處理，一定要有兩個(gè)或兩個(gè)以上的相關(guān)職員進(jìn)行簽字方 可作為處理結(jié)果，特別嚴(yán)重或特殊的情況要經(jīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意后 進(jìn)行處理。在班次的票務(wù)審核中，軟件系統(tǒng)數(shù)據(jù)核算和填寫報(bào)表工 作都要嚴(yán)謹(jǐn)，員工必須按照既定的工作流程和規(guī)范來開展日常工作， 如果發(fā)現(xiàn)員工違規(guī)操作，一定要及時(shí)的嚴(yán)肅的處理。自動(dòng)售票設(shè)備 的運(yùn)行要保證其數(shù)據(jù)的可靠性，避免設(shè)備故障導(dǎo)致的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。地 鐵車站柜臺(tái)備用金的使用要遵循長款情況出現(xiàn)時(shí)，必須上交，短款 情況出現(xiàn)時(shí)要進(jìn)行補(bǔ)交的原則。票款管理工作中，采取領(lǐng)導(dǎo)重視和 員工工作責(zé)任制相結(jié)合的方式，后期處理就會(huì)簡便的多。地鐵車站 的管理工作中，相關(guān)工作人員要重視自動(dòng)售票設(shè)備的可靠性和安全 性運(yùn)行，避免系統(tǒng)漏洞甚至內(nèi)部員工利用漏洞獲取非法利益，從而 給地鐵企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

2.3地鐵車站現(xiàn)金管理

地鐵車站的現(xiàn)金管理最主要的工作就是保障現(xiàn)金數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和現(xiàn)金的安全管理。在地鐵車站內(nèi)，現(xiàn)金涉及到班次交接和跨窗口 運(yùn)送，過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)工作必須做細(xì)，責(zé)任到人，柜臺(tái)的員工必 須為他當(dāng)天的班次時(shí)段范圍內(nèi)，所有的現(xiàn)金賬目的準(zhǔn)確性和安全性 負(fù)責(zé)。交接班時(shí)接班人員跟下班人員核實(shí)好班次的賬務(wù)和現(xiàn)金數(shù)據(jù)。

另外，地鐵企業(yè)需要制定科學(xué)合理的現(xiàn)金管理制度，提高內(nèi)部人員 的工作責(zé)任心，杜絕內(nèi)部人員的舞弊行為。

3 地鐵車站現(xiàn)金管理

3.1地鐵車站需要管理的現(xiàn)金

地鐵車站存在現(xiàn)金流動(dòng)的問題，主要由備用金和售票票款兩大

部分組成，這部分現(xiàn)金是車站在運(yùn)行時(shí)的必要現(xiàn)金準(zhǔn)備。備用金主 要是指地鐵公司統(tǒng)一評(píng)估并配發(fā)到各個(gè)車站的現(xiàn)金，作為乘客購票 時(shí)找零使用的，滿足乘客出行需要，有效解決日常運(yùn)行中出現(xiàn)的站 內(nèi)資金運(yùn)轉(zhuǎn)問題，實(shí)現(xiàn)正常周轉(zhuǎn)，保證現(xiàn)金供給量。售票票款主要 是指窗口得到的售票現(xiàn)金，多來源于人工售票窗口、自動(dòng)售票機(jī)及 乘客擁有充值卡現(xiàn)金充值等方面，這部分現(xiàn)金日常流動(dòng)量也較多， 需要做好嚴(yán)格控制，才能確保資金安全。

3.2地鐵票款管理與控制

地鐵車站現(xiàn)金管理最主要工作就是保障現(xiàn)金的完整性，確保數(shù)

據(jù)與現(xiàn)金相對(duì)應(yīng)，地鐵車站現(xiàn)金流動(dòng)過程中，主要涉及的環(huán)節(jié)很多， 如班次交接、跨站解行等，過程中出現(xiàn)問題，則數(shù)據(jù)就無法對(duì)應(yīng)， 使現(xiàn)金清點(diǎn)出現(xiàn)麻煩，為了保證現(xiàn)金流動(dòng)安全，則需要在過程中做 好環(huán)節(jié)控制，把每一個(gè)環(huán)節(jié)工作做細(xì)，確保責(zé)任到人、職責(zé)到位。 要加強(qiáng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的細(xì)化管控，比如售票環(huán)節(jié)、人工售票亭、自動(dòng) 售票機(jī)及充值卡充值現(xiàn)金清點(diǎn)結(jié)算，均需要做好精細(xì)化管理，實(shí)現(xiàn) 環(huán)節(jié)控制，保證各個(gè)環(huán)節(jié)核算精確性，確保資金管理安全可靠?，F(xiàn) 金管理一要嚴(yán)格制度，需要制定科學(xué)合理的現(xiàn)金管理制度，全面提 高內(nèi)部人員工作責(zé)任心，杜絕舞弊行為的發(fā)生；二要控制環(huán)節(jié)流程， 售票員當(dāng)天班次時(shí)段內(nèi)，所有現(xiàn)金賬目要保證準(zhǔn)確和安全，要全面 負(fù)責(zé)。交接班時(shí)接班人員跟下班人員核實(shí)好班次賬務(wù)和現(xiàn)金數(shù)據(jù)； 三要精細(xì)管理，地鐵車站日常運(yùn)行復(fù)雜事務(wù)較多，處理問題時(shí)，需 要有兩個(gè)或兩個(gè)以上相關(guān)員工簽字，不同班次票務(wù)審核、填報(bào)，均 要實(shí)現(xiàn)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，對(duì)違規(guī)操作要及時(shí)處理；四是維護(hù)設(shè)備，自動(dòng)售 票設(shè)備需要保證運(yùn)行正常，保證數(shù)據(jù)可靠，避免設(shè)備故障引起數(shù)據(jù) 錯(cuò)誤，自動(dòng)售票設(shè)備需要注重加強(qiáng)對(duì)假幣和游戲幣的準(zhǔn)確識(shí)別，避 免經(jīng)濟(jì)損失。

結(jié)語

軌道交通發(fā)展有效緩解城市交通壓力，全面做好地鐵車站票務(wù)

管理工作直接關(guān)系到軌道交通事業(yè)發(fā)展。要在運(yùn)行過程中，不斷總 結(jié)經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)解決問題，才能保障地鐵票務(wù)管理工作有序運(yùn)行，促 進(jìn)城市建設(shè)和發(fā)展。

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