探傷儀
- 鋼軌探傷儀計(jì)量檢定注意事項(xiàng)分析
1）超聲波鋼軌探傷儀主要是用于對鐵路鋼軌進(jìn)行探傷檢測的重要儀器，是保證鐵路安全運(yùn)行的重要設(shè)備，是鐵路專用計(jì)量器具的重要組成部分[1]。目前，我國常見的鋼軌超聲波探傷主要有兩類模式，其一是借助手推式鋼軌超聲探傷儀，這類儀器探傷的速度為每小時2 km，主要特征是上下道方便，能夠迅速發(fā)現(xiàn)損傷，但是存在著檢測效率偏低的缺陷；其二是應(yīng)用進(jìn)口大型鋼軌超聲波探測車，極大地提升了檢測速度，實(shí)現(xiàn)了每小時探傷60 km，但是這種探傷模式存在著不能發(fā)現(xiàn)部分軌底橫向裂紋的缺陷，因
南方農(nóng)機(jī) 2022年18期2023-01-03
- 基于正交試驗(yàn)的鋼絲繩探傷儀結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化
于電磁的鋼絲繩探傷儀是最可靠的檢測方式[8]?；陔姶诺匿摻z繩探傷儀作為鋼絲繩無損檢測的重要設(shè)備，可以準(zhǔn)確檢測鋼絲繩的在役狀況，大幅提高鋼絲繩的使用周期。在鋼絲繩損傷檢測中，探傷儀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對鋼絲繩損傷檢測精度至關(guān)重要。為了設(shè)計(jì)一種體積小、質(zhì)量小且勵磁能力強(qiáng)的鋼絲繩探傷儀，通常需對其結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行分析。但是，大多數(shù)學(xué)者僅對單個結(jié)構(gòu)參數(shù)做了分析，僅對單因素不同條件下的數(shù)據(jù)進(jìn)行了試驗(yàn)探究并得出一組基于該單因素下的數(shù)據(jù)結(jié)論[9-10]。但鋼絲繩探傷儀檢測精度受多方面
工礦自動化 2022年9期2022-10-12
- 某水工閘門安裝質(zhì)量超聲檢測問題探討
測技術(shù)概述超聲探傷儀是超聲檢測技術(shù)常用的儀器，該儀器主要利用超聲波原理，進(jìn)行被檢物體結(jié)構(gòu)內(nèi)部損失情況檢測、定位及分析。超聲探傷儀根據(jù)用途不同分為非金屬探傷儀和金屬探傷儀兩類，其中金屬探傷儀主要用于各類焊縫、板材、鑄件、鍛件等結(jié)構(gòu)的無損探傷，并通過分析視波屏所顯示出的傷波波形、位置、波高等進(jìn)行損傷定位、損傷程度及類型分析[1]。超聲探傷儀種類較多，但檢測原理及結(jié)構(gòu)大同小異，主要由同步電路、掃描及發(fā)射電路、接收及顯示電路和電源電路等部分組成。其工作電路具體見圖
黑龍江水利科技 2022年2期2022-03-16
- 基于超聲波技術(shù)的低熱水泥全級配混凝土微裂縫探測方法
先，利用超聲波探傷儀的發(fā)射換能器發(fā)射超聲波信號[9]，超聲波傳輸至低熱水泥全級配混凝土后，形成反射波。其次，利用接收換能器以及信號接收器接收超聲波探測的低熱水泥全級配混凝土反射波數(shù)據(jù)[10]，超聲波探傷儀探測低熱水泥全級配混凝土的數(shù)據(jù)包括波幅、波速以及超聲頻譜等數(shù)據(jù)。再次，對眾多數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，獲取混凝土的微裂縫位置以及微裂縫大小?；炷恋膬?nèi)部材料不均勻，當(dāng)混凝土吸收超聲波能量時，更多地吸收超聲波的高頻成分，探測低熱水泥全級配混凝土微裂縫時，通常選取具有
黑龍江工業(yè)學(xué)院學(xué)報(綜合版) 2022年12期2022-02-17
- 超聲波交叉多發(fā)多收技術(shù)在鋼軌探傷中的應(yīng)用研究
當(dāng)前使用的鋼軌探傷儀單探頭探傷只能檢測軌腰的傾斜狀裂紋或靠近軌底的垂直裂紋，對軌腰中部垂直狀的裂紋受單探頭信號發(fā)射徑路的影響，只能通過焊縫探傷時的雙探頭掃查對該類傷損進(jìn)行檢測，且只對焊縫處所檢測。如何使鋼軌母材探傷和焊縫探傷有機(jī)的結(jié)合，改變探傷模式以及改進(jìn)檢測技術(shù)來提高作業(yè)效率、提高傷損檢出效果成為了當(dāng)前鐵路工務(wù)鋼軌探傷工作急需解決的一個課題。1 現(xiàn)狀分析1.1 鋼軌母材探傷使用鋼軌探傷儀器在鋼軌軌面上推行，推行速度可以達(dá)到3km/h，通過懸掛在儀器上的多
鐵道運(yùn)營技術(shù) 2022年1期2022-02-12
- 超聲探傷儀計(jì)量檢定常見問題及解決
大環(huán)境下，超聲探傷儀也得到了多方面的技術(shù)優(yōu)化，不再局限于以往的模擬層次，轉(zhuǎn)而朝著數(shù)字化、多功能化的方向發(fā)展，整體的應(yīng)用范圍也有所拓展。對于現(xiàn)如今的超聲探傷儀而言，最為主要的功能在于可以對材料和構(gòu)件進(jìn)行檢測，而其計(jì)量性能的準(zhǔn)確性將直接影響檢測結(jié)果，因而，有必要正視超聲探傷儀計(jì)量檢定的常見問題，并采取合理的措施加以解決，提高檢測質(zhì)量。1 超聲探傷儀的技術(shù)原理概述超聲探傷儀是超聲學(xué)與信息技術(shù)的結(jié)合產(chǎn)物，主要通過超聲波來完成檢測。這里的聲波，指的主要是物體處于振動
商品與質(zhì)量 2021年19期2021-11-23
- 超聲波激發(fā)參數(shù)對檢測結(jié)果的影響
作中，在特定的探傷儀和探頭等硬件資源條件下，檢測參數(shù)的設(shè)置對檢測效果有著決定性的影響。對于現(xiàn)代超聲波探傷設(shè)備而言，檢測參數(shù)設(shè)置通常包括基本參數(shù)、激發(fā)參數(shù)和接收參數(shù)設(shè)置等內(nèi)容，其中激發(fā)參數(shù)對檢測結(jié)果的影響極為關(guān)鍵，它直接決定著檢測系統(tǒng)的靈敏度、分辨力等性能指標(biāo)。因此，筆者結(jié)合檢測工作實(shí)際，研究了超聲波探傷儀中激發(fā)參數(shù)設(shè)置對檢測結(jié)果的影響規(guī)律，以幫助無損檢測人員在實(shí)際檢測工作中設(shè)置合理的激發(fā)參數(shù)。1 超聲波探傷儀的構(gòu)成超聲波探傷儀又叫超聲波A掃描儀，是利用超聲
環(huán)境技術(shù) 2021年5期2021-11-18
- 基于漏磁檢測的鋼絲繩探傷原理與方法研究
傷程度。鋼絲繩探傷儀主要的存在問題是檢測準(zhǔn)確度不高[5，6]，容易誤判，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確檢測鋼絲繩是否存在損傷，這也阻礙了其在鋼絲繩使用場景中的實(shí)際應(yīng)用。檢測漏磁信號的霍爾元件、傳感器的提離值、檢測電路對信號的放大濾波對探傷儀能否準(zhǔn)確檢測損傷有著至關(guān)重要的影響。本文用Ansoft Maxwell對鋼絲繩的磁化以及缺陷處的漏磁場情況，進(jìn)行有限元仿真分析，確定了磁敏元件的徑向和軸向布置方式，以及提離值的選擇；設(shè)計(jì)了一個鋼絲繩固定裝置；通過理論計(jì)算選擇了T型放大電路
煤炭工程 2021年9期2021-09-17
- 電梯鋼帶探傷儀校準(zhǔn)方法
稱之為電梯鋼帶探傷儀，目前應(yīng)用還不太廣泛，一般的機(jī)構(gòu)也無相關(guān)手段對其進(jìn)行校準(zhǔn)。因?yàn)檎谶\(yùn)行的電梯鋼帶是否存在缺陷不可預(yù)知，也無法用肉眼觀察，因此在采用探傷儀對電梯鋼帶進(jìn)行檢測前，有必要對設(shè)備本身功能是否正常進(jìn)行確認(rèn)，同時對檢測精度等指標(biāo)進(jìn)行校準(zhǔn)。否則，設(shè)備本身存在故障的話，檢測過程容易出現(xiàn)誤報或者漏報，接下來的檢測也是毫無意義的。為解決上述問題，本文將嘗試對電梯鋼帶探傷儀基本功能及檢測精度的校準(zhǔn)方法展開相關(guān)研究。1 探傷儀基本檢測原理本研究所述電梯鋼帶探傷
機(jī)電工程技術(shù) 2021年7期2021-08-27
- 一種電梯鋼帶探傷儀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
紹一種電梯鋼帶探傷儀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，該產(chǎn)品基于電磁無損檢測技術(shù)而設(shè)計(jì)[4]，采用Pro/Engineer軟件對鋼帶探傷儀進(jìn)行參數(shù)化建模及裝配[5]，最后利用3D打印技術(shù)制作樣品模型進(jìn)行驗(yàn)證，結(jié)果表明鋼帶探傷儀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，功能符合預(yù)期使用要求。1 需求分析及外觀設(shè)計(jì)1.1 需求分析鋼帶探傷儀主要是供電梯維保人員使用，維保人員站在電梯轎頂手持該設(shè)備，隨梯走慢車對電梯鋼帶進(jìn)行掃描，以確認(rèn)電梯鋼帶是否存在損傷缺陷。所以產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要滿足應(yīng)用場景的操作需求：
機(jī)電工程技術(shù) 2021年6期2021-07-25
- 鋼材檢測中的超聲波自動化探傷研究
人工使用超聲波探傷儀手動探傷，勞動強(qiáng)度大，制約我國高速動車的發(fā)展。在回轉(zhuǎn)零件無損檢測中，自動超聲波探傷設(shè)備起到重要作用。要求探頭在回轉(zhuǎn)零件圓柱表面完成掃描工作，設(shè)備占地面積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，限制了實(shí)際推廣應(yīng)用。目前自動探傷設(shè)備對非圓截面零件缺少自動化設(shè)備，導(dǎo)致零件無損檢測依賴人工。急需對車軸鋼坯自動檢測設(shè)備。1 鋼材檢測超聲波探傷技術(shù)的發(fā)展隨著制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，工廠提出生產(chǎn)周期中監(jiān)測機(jī)械部件質(zhì)量的要求。各國積極研發(fā)新型檢測技術(shù)設(shè)備，開發(fā)數(shù)字化檢測設(shè)備。為保證
電氣技術(shù)與經(jīng)濟(jì) 2021年3期2021-03-28
- 探傷車超聲波檢測系統(tǒng)基準(zhǔn)靈敏度確定方法
敏度設(shè)置應(yīng)根據(jù)探傷儀檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定。趙波等［3］提出了在動態(tài)檢測時，以螺孔不同檢測速度和掃查間距下出現(xiàn)的合理回波點(diǎn)數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)的動態(tài)檢測靈敏度設(shè)置方法。文獻(xiàn)［4-5］也從應(yīng)用角度對檢測靈敏度設(shè)置進(jìn)行了研究。以上方法對探傷車動態(tài)檢測靈敏度的設(shè)置提供了參考，但并未給出基準(zhǔn)靈敏度的確定方法。因此，該研究在分析探傷車超聲波檢測系統(tǒng)傷損判讀原理的基礎(chǔ)上，提出不同檢測速度下探傷超聲波通道的基準(zhǔn)靈敏度確定方法。1 探傷車超聲波檢測系統(tǒng)傷損判讀原理探傷車檢測采用超聲波反射原
鐵路技術(shù)創(chuàng)新 2021年6期2021-03-01
- 鐵路工務(wù)鋼軌探傷工作分析
探傷時采用兩臺探傷儀同時檢查，每臺探傷儀各負(fù)責(zé)一股鋼軌。在探傷儀上道前，必須檢查儀器的靈敏度，若其靈敏度不在最佳狀態(tài)，則應(yīng)調(diào)整至最佳狀態(tài)。檢查時，兩臺檢查儀間的間隔不得超過50 米。每完成1000 米探傷工作需更換一次工作人員。對隧道、曲線等特殊地段，需降低探傷儀的前進(jìn)速度。在探傷檢測過程中，如有報警與可疑波形，先要找出波形的發(fā)生點(diǎn)，分析報警聲音與探傷位置的不同及探頭在軌道上所處位置的原因，校準(zhǔn)完成后，使用另一臺探傷儀重新復(fù)查其檢測結(jié)果，復(fù)檢過程中如有損傷
魅力中國 2020年18期2020-12-08
- 超聲探傷儀計(jì)量檢定工作的研究
置和大小。超聲探傷儀既可以用于實(shí)驗(yàn)室，也可以用于工程現(xiàn)場。本儀器能夠廣泛地應(yīng)用在制造業(yè)、鋼鐵冶金業(yè)、金屬加工業(yè)、化工業(yè)等需要缺陷檢測和質(zhì)量控制的領(lǐng)域，它是無損檢測行業(yè)的必備。為了確保超聲探傷儀檢測工作的精準(zhǔn)性，需要定期對其進(jìn)行計(jì)量檢定。1 超聲探傷儀計(jì)量檢定前的準(zhǔn)備工作根據(jù)超聲探傷儀檢定規(guī)程的要求，檢定之前，需要確保實(shí)驗(yàn)室內(nèi)環(huán)境條件與具體的規(guī)程要求相符，合理設(shè)置檢定裝置的頻率、增益、時延和衰減器旋鈕等，將背板上的電源開關(guān)設(shè)置在“開”的狀態(tài)，并對頻率旋鈕進(jìn)行
商品與質(zhì)量 2020年2期2020-11-27
- 新型金屬零件探傷法能降低檢測成本
用單通道超聲波探傷儀，只需使用少量液體與被檢對象接觸就可以實(shí)現(xiàn)有效檢測。謝德涅夫：“我們使用的設(shè)備更簡單，作用與研究人體的超聲波設(shè)備類似。它還能夠?qū)?fù)雜形狀的大型被檢工件實(shí)現(xiàn)自動化控制。為此，我們研制出了耐磨和可靠的結(jié)構(gòu)，可以保證進(jìn)行穩(wěn)定的聲波接觸和與自動化控制臺配合使用。”他們同時開發(fā)出一種防腐材料，它能與被檢對象表面形成牢固的接觸點(diǎn)。研究人員研發(fā)的原型機(jī)已成功地通過了認(rèn)證，并展示出與工業(yè)領(lǐng)域廣泛使用的接觸式超聲波探傷儀相同的水平。他們計(jì)劃未來建造相似設(shè)
汽車零部件 2020年6期2020-11-23
- 2.5 MHz直探頭檢測能力探討
沖反射式超聲波探傷儀， 對現(xiàn)場超聲波探傷人員計(jì)算能力要求較低， 探傷結(jié)果不易出錯， 使用起來簡單直觀， 當(dāng)供需雙方對探傷結(jié)果有爭議時， 一般采取這種方式協(xié)商解決。 但是這種方式依賴對比試塊、 試塊每年均需要校準(zhǔn)、 需要旋轉(zhuǎn)裝置和存放場地、 日常保管需要涂油防銹。 AVG法屬于最經(jīng)濟(jì)的超聲波探傷靈敏度調(diào)整方式， 其平底孔“距離—波幅”曲線涵蓋了初始脈沖寬度范圍外的所有區(qū)域， 定量精度取決于儀器軟件和配套探頭組合的完美程度， 目前國內(nèi)具有這種能力的儀器極少。
軌道交通裝備與技術(shù) 2020年5期2020-11-02
- 便攜式電磁軛探傷儀電流類型對無損檢測靈敏度的影響
示直觀。電磁軛探傷儀是基于磁軛法的常見的用于化工過程中焊縫區(qū)缺陷檢測的便攜式設(shè)備，可由電池或電源供電，具有體積小、重量輕的特點(diǎn)，特別適合于野外和高空作業(yè)，是特種設(shè)備檢測的最常用儀器，現(xiàn)已成為容器安裝過程和定期檢驗(yàn)內(nèi)部首選的檢測方法，檢測準(zhǔn)確性直接影響容器定檢的可靠性和容器的安全使用。由于供電電源的類型影響待檢測工件內(nèi)部磁通量的分布特征，使得其對工件缺陷檢測靈敏性和準(zhǔn)確性具有重要影響。筆者在長期的實(shí)踐工作中，深刻地認(rèn)識到磁軛探傷儀供電電源的類型對明缺陷檢測結(jié)
甘肅科技 2020年23期2020-03-24
- 船閘工程金屬結(jié)構(gòu)探傷裝備配置研究
一般采用超聲波探傷儀，受其技術(shù)原理制約，該方法在具體應(yīng)用過程存在一定的盲區(qū)。本文首先對金屬結(jié)構(gòu)探傷現(xiàn)狀進(jìn)行分析，然后對市場上較為成熟的其他金屬結(jié)構(gòu)探傷裝備進(jìn)行梳理，并從經(jīng)濟(jì)型、操作性、檢測效果等方面進(jìn)行分析，為船閘工程的金屬結(jié)構(gòu)探傷裝備配置提供建議。1 金屬結(jié)構(gòu)探傷現(xiàn)狀分析目前船閘養(yǎng)護(hù)部門金屬結(jié)構(gòu)探傷主要采用超聲波探傷儀。超聲波探傷儀是一種便攜式的無損探傷儀器，它是利用超聲能透入金屬材料的深處，并由一截面進(jìn)入另一截面時，在界面邊緣發(fā)生反射的特點(diǎn)來檢查零件缺
港工技術(shù) 2020年1期2020-03-19
- 超聲探傷儀計(jì)量檢定中有關(guān)問題的探討和建議
器，當(dāng)前超聲波探傷儀計(jì)量檢定中出現(xiàn)的一些重要問題已經(jīng)引起了相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員的注意，而且超聲波探傷儀可以在未來的科學(xué)發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用[1]。1 超聲波探傷的相關(guān)概述我們的生活環(huán)境之中存在著各種各樣的聲波，聲波在我們的平時生活中可以傳遞一些重要的信息，在我們的生活中發(fā)揮著巨大的作用。不僅僅在生活之中，在科學(xué)家的相關(guān)學(xué)術(shù)研究之中和實(shí)際生產(chǎn)中聲波都會發(fā)揮著巨大的作用。聲波主要依靠有關(guān)物體的振動來發(fā)出的，如果聲波的振動的頻率，過高的情況下就會產(chǎn)生上述的超聲波
商品與質(zhì)量 2019年15期2019-11-28
- 雙軌式鋼軌超聲波探傷儀車軸缺陷檢測的應(yīng)用研究
軌式鋼軌超聲波探傷儀是能夠同時對兩股鋼軌進(jìn)行超聲波探傷的檢測儀器，它能在自行走過程中，對鋼軌軌頭、軌腰和軌底的裂紋及各種缺陷進(jìn)行檢測。檢測系統(tǒng)有A掃和B掃兩種模式，B掃是實(shí)際檢測時使用的掃描模式。B掃描以編碼器驅(qū)動，連續(xù)采集并記錄相應(yīng)信息。編碼器每3 mm產(chǎn)生一個脈沖，探傷儀根據(jù)脈沖信號，實(shí)時采集左右兩軌上的探頭檢測信號。雙軌式鋼軌超聲波探傷儀為了保證探傷系統(tǒng)能對鋼軌進(jìn)行全面可靠的檢測，避免高速運(yùn)動對探頭的損耗而采用輪式設(shè)計(jì)，每個探輪裝有9個探頭，每根鋼軌
上海鐵道增刊 2019年2期2019-11-15
- 超聲波探傷技術(shù)在金屬內(nèi)襯壓力容器檢測中的應(yīng)用研究
究。1 超聲波探傷儀的校準(zhǔn)為實(shí)現(xiàn)對壓力容器金屬內(nèi)襯的有效探傷，首先對超聲波探傷儀進(jìn)行校準(zhǔn)，通過對超聲波探傷儀進(jìn)行校準(zhǔn)，可確保其檢測的有效性和準(zhǔn)確性[2]。首先對超聲波探傷儀的外觀進(jìn)行檢查，檢查其配件是否齊全，確保外表不得有硬的碰傷和變形，同時超聲波探傷儀的所有緊固件不得出現(xiàn)松動和脫落現(xiàn)象。然后對探頭、試塊進(jìn)行選擇，為下一步檢測奠定基礎(chǔ)。1.1 探頭的選擇應(yīng)用超聲波探傷技術(shù)檢測金屬內(nèi)襯壓力容器前，需要根據(jù)被檢對象技術(shù)要求以及形狀來選擇探頭。探頭的選擇包括探頭
世界有色金屬 2019年2期2019-04-15
- 基于PLC實(shí)現(xiàn)絕對式探傷儀零點(diǎn)修正的應(yīng)用
，需采用絕對式探傷儀來提高探傷精度，但是在使用過程中，絕對式探傷，存在零點(diǎn)偏移問題，需要通過程序進(jìn)行探傷數(shù)據(jù)修正，并輸出物料判斷信號，來提高物料的探傷精度。因此采用PLC程序來實(shí)現(xiàn)絕對式探傷儀的零點(diǎn)修正，是一大舉措。關(guān)鍵詞：PLC；探傷儀；修正算法；應(yīng)用DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.21.1301 前言/概述1.1 探傷方式對比各特點(diǎn)1.2 絕對式探傷儀原點(diǎn)漂移探傷儀器在發(fā)送模擬信號時，存在零點(diǎn)漂移（溫度漂移等），給
山東工業(yè)技術(shù) 2018年21期2018-12-07
- 一種鋼絲繩探傷儀的模塊化設(shè)計(jì)
性和多樣性，對探傷儀的檢測精度造成了不小的影響。比如說鋼絲繩的繩股不再是以前的一層，而是經(jīng)過不斷地改革發(fā)展成了多層，同時也出現(xiàn)了橢圓形、三角形等特殊形狀。鋼絲繩中的鋼絲直徑也出現(xiàn)了多樣化以滿足不同的市場需求，從而加大了鋼絲繩缺陷檢測的難度。同時，目前市場上存在的鋼絲繩探傷儀大多基于強(qiáng)磁檢測，檢測精度不高，檢測結(jié)果受檢測速度影響較大，另外其信號處理多是基于單片機(jī)系統(tǒng)，處理研究基于弱磁檢測技術(shù)與ARM嵌入式系統(tǒng)的新型鋼絲繩探傷儀是具有很大速度和性能都不高，且組
傳動技術(shù) 2018年3期2018-10-30
- 金屬材料超聲探傷儀輔助功能研究
基于此，超聲波探傷儀營運(yùn)而生。這種儀器是作為一種輔助工具在當(dāng)前無損檢驗(yàn)領(lǐng)域當(dāng)中應(yīng)用最廣的檢測方法。它能夠快速、安全、無損傷、精確地進(jìn)行金屬工件內(nèi)部多種缺陷(裂紋、疏松、氣孔、夾雜等)的檢測、定位、評估和診斷。1 超聲探傷儀工作原理圖1 超聲探傷儀工作原理超聲探傷儀的本質(zhì)是利用超聲波在金屬材料中傳播和反射原理進(jìn)行探傷操作的。如果金屬材料存在一定損傷，當(dāng)超聲波遇到該部位時就會發(fā)生聲學(xué)特性和內(nèi)部組織變化，然后再通過超聲波受影響程度和狀況來判斷該金屬材料存在何種缺
世界有色金屬 2018年14期2018-10-10
- 焊縫超聲波檢測中非缺陷回波的識別
檢測中，超聲波探傷儀屏幕上除了出現(xiàn)缺陷反射回波以外，還會出現(xiàn)一些其他的反射回波（即非缺陷反射回波）。所謂非缺陷反射回波是指超聲波探傷儀屏幕上出現(xiàn)的并非焊縫中的缺陷所造成的反射信號。2 非缺陷回波的分類及形成原因焊縫超聲檢測中的非缺陷發(fā)射回波的種類有很多，典型的非缺陷發(fā)射回波有焊角反射回波、擴(kuò)散角回波、結(jié)構(gòu)反射回波以及來自儀器、探頭、耦合劑的回波。2.1 焊角反射回波在超聲波檢測中，探頭發(fā)射的超聲波傾斜入射到焊縫根部，由焊縫根部引起的反射回波稱為焊角反射回波
船舶職業(yè)教育 2017年6期2017-02-01
- 鋼軌探傷車漏檢傷損原因分析及對策研究
前采用探傷車及探傷儀交叉作業(yè)、周期交替、優(yōu)勢互補(bǔ)的模式，同時對探傷車及探傷儀檢測數(shù)據(jù)實(shí)行一體化管理，逐月分析比對2種方式的探傷數(shù)據(jù)。分析表明，探傷車和探傷儀均存在漏檢鋼軌傷損的問題;2年來探傷車?yán)塾?jì)漏檢鋼軌重傷109處，其中因探傷車系統(tǒng)原因?qū)е碌穆z傷損占82%，主要原因包括自動對中不良、超聲波晶片入射角度不合理等。針對漏檢原因提出了相應(yīng)的解決方案。探傷車;鋼軌傷損;漏檢;原因及對策目前鋼軌探傷車在國內(nèi)普速鐵路及高速鐵路得到廣泛應(yīng)用。由于受探傷車能力限制、
鐵道建筑 2016年12期2017-01-09
- 基于LabVIEW的超聲信號采集和處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
決了傳統(tǒng)超聲波探傷儀無法對信號進(jìn)行存儲和處理的問題。數(shù)據(jù)采集設(shè)備通過USB總線實(shí)現(xiàn)和上位機(jī)的實(shí)時數(shù)據(jù)傳輸。文章重點(diǎn)闡述了虛擬儀器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路以及數(shù)據(jù)處理的算法實(shí)現(xiàn)。通過實(shí)驗(yàn)論證表明：該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，數(shù)據(jù)處理結(jié)果正確，實(shí)現(xiàn)了雙通道高速動態(tài)信號的采集、處理等功能。無損檢測是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展必不可少的工具，它在某種程度上反映了一個國家的工業(yè)發(fā)展水平，其重要性己得到世界公認(rèn)。超聲波探傷廣泛應(yīng)用于無損檢測領(lǐng)域，用于檢測物體的內(nèi)部缺陷。但傳統(tǒng)的超聲波探傷儀存在無法對信號
環(huán)球市場信息導(dǎo)報 2016年34期2016-12-12
- 淺談GCT-8C型數(shù)字鋼軌探傷儀在鋼軌探傷中的日常應(yīng)用
8C型數(shù)字鋼軌探傷儀在鋼軌探傷中的日常應(yīng)用程 蕾（濟(jì)南鐵路局兗州工務(wù)段，山東 濟(jì)寧 272100）隨著當(dāng)前鐵路運(yùn)輸密度、速度的整體提升，對鋼軌探傷提出了更高、更嚴(yán)格的要求，而數(shù)字型鋼軌探傷儀的廣泛應(yīng)用對提高探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化及探傷管理提供了新的幫助。在實(shí)際應(yīng)用過程中，數(shù)字式探傷儀探傷靈敏度的適時調(diào)整是探傷工作中的重中之重，本文就鋼軌探傷作業(yè)過程中現(xiàn)場探傷靈敏度的調(diào)整及發(fā)現(xiàn)傷損校對提供一些簡單易學(xué)的方法，供同仁們參考指正。探傷靈敏度調(diào)整；傷損校對；探傷數(shù)據(jù)管理1
山東工業(yè)技術(shù) 2016年19期2016-10-29
- 超聲探傷儀原理、計(jì)量及測量不確定度研究
張順良?超聲探傷儀原理、計(jì)量及測量不確定度研究張順良引言超聲探傷儀是一種重要的無損檢測儀器。在廈門市的應(yīng)用十分廣泛，其性能的好壞，測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否直接影響著鍋爐、起吊設(shè)備、船舶、飛機(jī)維修等的安全生產(chǎn)。因此為了保證安全生產(chǎn)，確保各零部件，結(jié)構(gòu)件、原材料及產(chǎn)成品的質(zhì)量對超聲探傷儀進(jìn)行正確的計(jì)量并對其測量結(jié)果進(jìn)行正確的不確定度評定具有極重要的意義。超聲探傷儀的工作原理超聲探傷儀是運(yùn)用反射及變頻的原理來對材料進(jìn)行檢測的。當(dāng)超聲波在被檢測材料中傳播時，材料的聲學(xué)特
廈門科技 2016年3期2016-08-13
- 蓮都區(qū)首次使用“樹木無損檢測探傷儀”給古樹做體檢
“樹木無損檢測探傷儀”給古樹做體檢近日，麗水市森防站工作人員和蓮都區(qū)林業(yè)工作人員前往碧湖鎮(zhèn)同心村資福自然村資溪寺，對寺內(nèi)一株樹齡150年左右的古樟樹進(jìn)行生長狀況檢查，首次使用樹木無損檢測探傷儀對古樹內(nèi)部的缺陷進(jìn)行檢測和定位。檢查結(jié)果中，紅色部分表示樹干空心，黃色部分代表樹干木材逐漸腐蝕，綠色部分則說明生長狀況良好。據(jù)悉，該探測儀的基本原理可概述為：在古樹主干的橫截面上安裝檢測傳感器，然后用錘子依次擊打每個傳感器，從而獲得各個傳感器之間的應(yīng)力波傳播數(shù)據(jù)，將獲
浙江林業(yè) 2015年8期2015-12-12
- 利用鋼軌晶粒度回波實(shí)現(xiàn)自動靈敏度在鋼軌探傷儀上的應(yīng)用
。如何保證鋼軌探傷儀及時發(fā)現(xiàn)傷損是工務(wù)系統(tǒng)的重要課題，近年來新一代鋼軌超聲波探傷儀利用數(shù)字和回放技術(shù)，大幅度提高了鋼軌傷損檢出能力。但是，作為鋼軌探傷儀最重要的現(xiàn)場探傷靈敏度控制技術(shù)指標(biāo)，還在使用較為原始的方法，即:利用接頭和螺栓孔等反射體校對現(xiàn)場靈敏度。由于跨區(qū)間無縫線路無鋼軌接頭以及接頭螺栓孔等反射體的反射當(dāng)量的不一致性，造成探傷儀靈敏度調(diào)整差別較大，由此導(dǎo)致的傷損漏檢屢屢發(fā)生。利用鋼軌晶粒度回波幅度實(shí)現(xiàn)鋼軌探傷自動靈敏度，有效地解決了探傷靈敏度調(diào)整控
江西建材 2015年21期2015-12-02
- 電磁超聲探傷儀在棒材檢測中的應(yīng)用
超群?電磁超聲探傷儀在棒材檢測中的應(yīng)用聞小德，劉超群(山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司特鋼事業(yè)部，山東萊蕪 271105)介紹了棒材電磁超聲探傷儀的設(shè)備結(jié)構(gòu)、功能和工作原理，并對棒材內(nèi)部缺陷進(jìn)行了識別分析。相比常規(guī)水浸式壓電超聲，電磁超聲探傷儀具有調(diào)整簡便、適應(yīng)溫度范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，在棒材自動無損檢測領(lǐng)域逐漸占據(jù)了重要地位。棒材；電磁超聲；壓電超聲；缺陷；自動0 引言為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“無缺陷”交貨，無損檢測技術(shù)在產(chǎn)品靜態(tài)和動態(tài)檢測以及質(zhì)量管理中，已成為不可缺少的重要環(huán)
聲學(xué)技術(shù) 2015年5期2015-09-15
- 高速鐵路鋼軌探傷車動態(tài)靈敏度設(shè)置探討
要采用探傷車和探傷儀。探傷車作業(yè)速度快、適應(yīng)性強(qiáng)，但靈活性差，探傷后需要人工復(fù)查。探傷儀靈敏度高，靈活性好，但效率低。隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鋼軌探傷車承擔(dān)起越來越多的探傷檢測任務(wù)。在高速鐵路、高原線路上，由于區(qū)間長、環(huán)境惡劣等原因造成人工探傷作業(yè)困難，主要采用探傷車。因此，探傷車探傷結(jié)果的可靠性非常重要。在發(fā)達(dá)國家探傷車早已替換人工探傷設(shè)備，成為檢測在役鋼軌傷損的主要裝備。北美地區(qū)探傷車檢測速度為25～40 km/h，絕大多數(shù)采用停頓式檢測作業(yè)方式，即探傷車
鐵道建筑 2014年9期2014-11-27
- 數(shù)字式鋼軌探傷儀的運(yùn)用實(shí)踐及思考
傳統(tǒng)的模擬鋼軌探傷儀的基本性能已很難滿足現(xiàn)場生產(chǎn)的需求，為了更好的適應(yīng)目前探傷工作的需要，2011年以來，阜陽工務(wù)段逐步開始使用GT-2數(shù)字探傷儀，現(xiàn)已全面代替了模擬儀。2 數(shù)字探傷儀的優(yōu)越性數(shù)字化鋼軌探傷儀是在原模擬鋼軌探傷儀基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，既保留了傳統(tǒng)模擬鋼軌探傷儀的基本性能，又可實(shí)時進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，并完成數(shù)據(jù)儲存、傳輸、回放等功能。通過現(xiàn)場一段時間的使用，逐漸顯現(xiàn)出較其它模擬儀器的優(yōu)越性。（1）直讀探傷數(shù)據(jù)：能直接顯示缺陷的聲程、垂直距離、水平距離，
上海鐵道增刊 2014年2期2014-05-04
- 超聲探傷儀檢定裝置數(shù)字化研究
0021）超聲探傷儀檢定裝置數(shù)字化研究賀 濤,唐薇薇,劉夏茹（中國測試技術(shù)研究院，四川 成都 610021）針對ZJ-2A型超聲探傷儀檢定裝置的數(shù)字化研究，通過探討在檢定裝置內(nèi)部采用數(shù)據(jù)采集、編碼和傳輸?shù)确椒?，外部采用虛擬儀器和數(shù)據(jù)處理等方法，設(shè)計(jì)一種對檢定裝置進(jìn)行實(shí)時狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)傳輸、計(jì)算機(jī)波形顯示以及數(shù)據(jù)處理的檢測系統(tǒng)。研究表明，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，狀態(tài)穩(wěn)定可靠，達(dá)到預(yù)期效果。超聲探傷儀；裝置；數(shù)字化；檢測系統(tǒng)0 引 言超聲探傷儀計(jì)量的可靠性和準(zhǔn)確性涉及
中國測試 2014年4期2014-01-31
- 超聲波探頭極限掃查速度的分析
對數(shù)字式超聲波探傷儀報警響應(yīng)速度，探頭聲場分布，脈沖重復(fù)頻率等因素的分析，對探頭極限掃查速度進(jìn)行探討。2 對超聲波探傷有關(guān)問題的理解2.1 對標(biāo)準(zhǔn)的理解以JB／T 4730.3－2005《承壓設(shè)備無損檢測 第3部分：超聲檢測》標(biāo)準(zhǔn)為例，該標(biāo)準(zhǔn)是針對手動超聲波探傷編制的，采用自動報警裝置是否可以理解為帶自動報警的數(shù)字式或部分模擬式超聲波探傷儀。2.2 對數(shù)字式超聲波探傷儀探傷速度的理解數(shù)字式與模擬式超聲波探傷儀相比有以下幾點(diǎn)改進(jìn)：①減小了質(zhì)量與體積。②實(shí)現(xiàn)了
無損檢測 2013年7期2013-12-04
- 數(shù)字式與模擬式超聲波探傷儀的掃描基線比例調(diào)節(jié)與用途對比
606）超聲波探傷儀顯示區(qū)下方發(fā)亮的水平線段稱作掃描基線。探傷時根據(jù)缺陷反射回波在掃描基線上出現(xiàn)的位置來確定缺陷埋藏位置。由于計(jì)算機(jī)技術(shù)在超聲波探傷儀中的廣泛應(yīng)用，使數(shù)字式超聲波探傷儀掃描基線比例確定的方法與模擬式超聲波探傷儀出現(xiàn)了不同，相關(guān)教材、儀器操作說明書中均沒有關(guān)于數(shù)字式超聲波探傷儀掃描基線比例確定方法的介紹與說明。筆者通過對兩種形式超聲波探傷儀掃描基線調(diào)整過程與比例確定方法的比較分析，論述了數(shù)字式超聲波探傷儀掃描基線調(diào)整后是否還需要人為確定掃描基
無損檢測 2013年12期2013-10-25
- 鋼板超聲波測厚儀測量誤差及分析
測厚儀與超聲波探傷儀原理比較相似。但超聲波測厚儀的檢出靈敏度要比超聲波探傷儀的基準(zhǔn)靈敏度高得多，鋼板的均勻性對檢測結(jié)果影響很大。特別是數(shù)字直讀式測厚儀，沒有波形顯示，鋼板內(nèi)部很小的缺陷都可能觸發(fā)計(jì)算電路，產(chǎn)生異常厚度值，易對鋼板質(zhì)量產(chǎn)生誤判。而較小的，如φ1mm平底孔當(dāng)量缺陷，在鋼板探傷儀基本靈敏度下檢測不到。因此，GB／T 11344－2008《無損檢測 接觸式超聲波回波法測厚方法》標(biāo)準(zhǔn)，第7.5條規(guī)定“對于材料不均勻，衰減較大的試件，將影響測厚結(jié)果，有
無損檢測 2013年12期2013-10-25
- 鋼軌數(shù)字探傷儀器的基本原理及其運(yùn)用管理的探討
阜陽工務(wù)段1 探傷儀使用情況阜陽工務(wù)段地處皖西北大地，管轄京九、阜淮、淮南、青阜等線路，正線延長里程約900 km。探傷任務(wù)由段檢查監(jiān)控車間負(fù)責(zé)實(shí)施完成。1991 年建段以來，阜陽工務(wù)段開始采用模擬探傷儀，并根據(jù)現(xiàn)場需求及傷損發(fā)展特點(diǎn)對模擬探傷儀的外觀、性能、通道設(shè)置、探頭配置等進(jìn)行了改進(jìn)。模擬探傷儀使用了脈反射探傷儀工作原理，可多通道同時進(jìn)行探傷工作，缺點(diǎn)是探傷全過程無法記錄。隨著科學(xué)的發(fā)展與路局對先進(jìn)技術(shù)的推廣，阜陽工務(wù)段于2010 年開始使用數(shù)字探傷
上海鐵道增刊 2013年2期2013-08-15
- 淺談有效探測鋼軌傷損
熟練掌握數(shù)字化探傷儀的正確使用方法，充分發(fā)揮數(shù)字化探傷儀的所有技術(shù)優(yōu)勢。 在傳統(tǒng)探傷工藝下，開發(fā)創(chuàng)造新的探傷工藝，以適應(yīng)高速鐵路的發(fā)展。2 魚鱗傷的產(chǎn)生及有效地探測方法2.1 魚鱗傷的產(chǎn)生及影響魚鱗傷是起源于軌頭表面一種近似魚鱗狀金屬碎裂的疲勞傷損裂紋始于軌頭內(nèi)側(cè)圓弧附近，順列車運(yùn)行方向向前延伸，裂紋附近常有黑影。 魚鱗裂紋和黑影沿軌頭橫向發(fā)展的寬度一般6mm-20mm，最深點(diǎn)在魚鱗裂紋的前內(nèi)角，最深可達(dá)20mm。這些魚鱗紋隨著時間的推移會向軌頭橫向和深處
山東工業(yè)技術(shù) 2013年15期2013-08-15
- 鐵路貨車軸承外圈超聲波探傷機(jī)
移動機(jī)構(gòu)、左右探傷儀、耦合液裝置、轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)、按鈕盒和下料道組成。1—上料道;2—機(jī)體;3—配電箱;4—垂直移動機(jī)構(gòu);5—左探傷儀;6—右探傷儀;7—耦合液裝置;8—轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu);9—按鈕盒;10—軸承外圈;11—下料道圖1 鐵路貨車軸承外圈超聲波探傷機(jī)結(jié)構(gòu)簡圖機(jī)體連接所有的部件并承重受載；轉(zhuǎn)動機(jī)構(gòu)通過調(diào)速電動機(jī)使工件按一定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，電動機(jī)功率為40 W，調(diào)速范圍為3～14 r/min；垂直移動機(jī)構(gòu)控制2個探頭的移動方向和速度；耦合液裝置在探傷時為探頭和工件之間
軸承 2013年7期2013-07-23
- 電梯曳引鋼絲繩檢測儀及國內(nèi)鋼絲繩質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)建議
電梯曳引鋼絲繩探傷儀2.1 歐美產(chǎn)品目前國外共有23家公司研制鋼絲繩探傷儀，其中歐美各國至今還沒有專門針對電梯鋼絲繩檢測的產(chǎn)品。國內(nèi)許多特檢機(jī)構(gòu)采購波蘭或俄羅斯生產(chǎn)的檢測小直徑鋼絲繩的產(chǎn)品都不能有效檢測電梯鋼絲繩，這是由于電梯鋼絲繩中有多根鋼絲密集排列，間距很小，上述探傷儀根本無法安裝（圖3）。2.2 日本產(chǎn)品日本的電梯用量和產(chǎn)量很大，日本東京制鋼株式會社一直從事電梯鋼絲繩探傷儀的研制和開發(fā)。日本產(chǎn)品是由傳感器和處理器兩大部件組成。當(dāng)傳感器發(fā)現(xiàn)鋼絲繩斷絲，
無損檢測 2013年11期2013-07-01
- 鋼絲繩無損探傷儀研究
[6]。圖1 探傷儀系統(tǒng)框圖圖2 傳感器磁場設(shè)計(jì)圖3 傳感器和定位裝置實(shí)物圖另外，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，礦企所用的鋼絲繩數(shù)量及種類越來越多，傳統(tǒng)的定期換繩和人工目測檢查已遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代化礦企生產(chǎn)工作的要求，迫切需要一種高精度、高可靠性的智能化鋼絲繩檢測系統(tǒng)。本文通過使用電磁檢測技術(shù)，針對工礦企業(yè)研制了一款簡單、便攜、可靠的鋼絲繩無損探傷儀，可以有效的實(shí)現(xiàn)鋼絲繩LF(局部損失)和LMA(橫截面積損失)故障監(jiān)測，判別鋼絲繩故障性質(zhì)，定量分析斷絲位置、斷絲數(shù)量以及
電子世界 2013年13期2013-04-16
- 小河嘴煤礦：膠帶運(yùn)輸機(jī)膠帶鋼絲芯探傷儀投用
輸機(jī)膠帶鋼絲芯探傷儀在川煤集團(tuán)達(dá)竹公司小河嘴煤礦投入使用。該新型探傷儀采用新一代的X射線檢測技術(shù)，由平板型影像增強(qiáng)器和內(nèi)置式高壓發(fā)生裝置組成。檢測膠帶運(yùn)輸機(jī)時，檢測人員只需手戴防輻射手套，身穿防輻射服，手持探傷儀在需要檢測的膠帶運(yùn)輸機(jī)旁勻速通過，由探傷儀的X射線自動形成影像，就可以直觀了解膠帶內(nèi)部的結(jié)構(gòu)及損傷程度，達(dá)到提前預(yù)防、提前治理的目的。該新型探傷儀不僅操作簡單、準(zhǔn)確度高，還具有檢測高效、成本低的特點(diǎn)。
當(dāng)代礦工 2013年10期2013-03-23
- 四通道水浸式超聲C掃描檢測軟件研制
的四探頭夾具，探傷儀采用GEIT的USIP－40，可同時支持四通道的超聲C掃描檢測及4個門內(nèi)的信號輸出。四通道水浸式超聲C掃描系統(tǒng)由硬件和軟件兩部分構(gòu)成。四通道水浸超聲C掃描系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)見圖1所示，硬件結(jié)構(gòu)主要分為:計(jì)算機(jī)、探傷儀、數(shù)據(jù)采集、運(yùn)動控制和電機(jī)驅(qū)動。計(jì)算機(jī)用于總控制，實(shí)現(xiàn)運(yùn)動控制、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和成像等工作。運(yùn)動控制卡與計(jì)算之間采用RJ45接頭的網(wǎng)線連接，實(shí)現(xiàn)通訊和數(shù)據(jù)傳輸。外觸發(fā)信號是由運(yùn)動控制卡根據(jù)電機(jī)編碼器的位置反饋輸出CMP信號進(jìn)
真空與低溫 2012年1期2012-12-04
- NDT超聲波探傷儀在高速重軌檢測中的應(yīng)用
示。1 超聲波探傷儀工作原理及其簡介圖1 NDT超聲波系統(tǒng)在線檢測工作圖重軌檢測采用超聲波探傷儀型號為UMS280，該儀器具備8通道，可同時開啟7組共21個探頭，分別對重軌的頭部、腰部和底部進(jìn)行在線檢測。檢測鋼軌截面如圖2。所有探頭除D2、F1和F2探頭采用水注式探頭外，其余均為水膜式探頭。檢測過程中，探頭固定不動，通過鋼軌在生產(chǎn)線上的移動來完成對整段鋼軌的在線檢測。圖2 超聲波檢測鋼軌截面圖檢測時，超聲波經(jīng)發(fā)射、耦合傳至重軌內(nèi)部，遇缺陷界面及重軌底面時產(chǎn)
無損檢測 2012年11期2012-10-23
- 超聲自動棒材檢測系統(tǒng)的校準(zhǔn)
0VIS超聲波探傷儀采用脈沖反射式液浸法檢測，探傷儀采用旋轉(zhuǎn)探頭結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是檢測速度快，探頭回轉(zhuǎn)誤差小，被廣泛應(yīng)用于全自動連續(xù)棒材檢測線。但此探傷儀校準(zhǔn)過程復(fù)雜，可調(diào)節(jié)參數(shù)多，影響校準(zhǔn)效果的因素也比較多。因此，筆者從ROB 250VIS超聲波探傷儀的實(shí)際應(yīng)用著手，研究各關(guān)鍵因素對校準(zhǔn)效果的影響，并提出了解決方法，為類似超聲波探傷儀的校準(zhǔn)操作提供經(jīng)驗(yàn)參考。1 ROB 250VIS超聲波探傷儀簡介1.1 設(shè)備結(jié)構(gòu)探傷儀主要由探傷旋轉(zhuǎn)體、電氣柜、操作臺、A掃描
無損檢測 2012年2期2012-10-23
- 探傷車與探傷儀的軌頭核傷檢測能力對比分析
車）和小型鋼軌探傷儀（簡稱探傷儀）2種形式，探傷車技術(shù)含量高、探傷速度快、適應(yīng)性強(qiáng)，但靈活性差，探傷后需要人工復(fù)查。探傷儀探傷靈敏度高，靈活性好，但穩(wěn)定性差，受操作者人為因素影響大。由于高速鐵路、高原鐵路區(qū)間里程長、環(huán)境惡劣等原因，造成人工探傷作業(yè)困難，因此主要由探傷車承擔(dān)探傷檢測任務(wù)。1 軌頭核傷的探測方法各國對核傷均采用折射角為65°~70°的超聲橫波探頭進(jìn)行探傷。我國根據(jù)核傷多出現(xiàn)在軌頭內(nèi)側(cè)上角的特點(diǎn)，多年來探傷儀一直采用二次波法，即將探頭向內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)
鐵路技術(shù)創(chuàng)新 2012年1期2012-07-13
- 磁軛式磁粉探傷儀提升力檢測裝置的開發(fā)
言磁軛式磁粉探傷儀是由磁化電源和磁軛組成，可用于檢測鋼鐵材料的裂紋、焊縫、鑄件、鍛件等表面缺陷。磁粉探傷是將鐵磁性物質(zhì)在強(qiáng)磁場下磁化后，在工件的近表面有缺陷的地方磁力線發(fā)生變形，表面形成漏磁場，然后在工件表面上施加磁粉或磁懸液，磁粉就會吸附在缺陷處，這時就顯示出缺陷的位置、大小和形狀[1]。要想準(zhǔn)確地探出工件缺陷，那磁軛式磁粉探傷儀的準(zhǔn)確性尤為重要。而對于磁軛式磁粉探傷儀，設(shè)備的主要校驗(yàn)指標(biāo)之一是提升力。提升力是指磁鐵只借助其磁性吸力，可提升起某一重量鋼
中國測試 2012年1期2012-05-03
- 應(yīng)用數(shù)字超聲探傷儀零點(diǎn)校準(zhǔn)功能判斷焊縫未焊透缺陷
敘述利用數(shù)字化探傷儀零點(diǎn)校準(zhǔn)時間顯示功能，解決焊縫橫波探傷未焊透缺陷的定性，在使用中利用其數(shù)字儀本身的精確度和智能優(yōu)勢可以巧妙解決探傷中常見的缺陷問題。隨著NDT技術(shù)在企業(yè)中的廣泛應(yīng)用，數(shù)字探傷儀在UT檢測中以其體積小、功耗低、性能高、功能多、重量輕、易操作等特點(diǎn)越來越凸顯其優(yōu)勢地位，尤其在超聲探傷的定性分析方面優(yōu)勢更加明顯。一、數(shù)字化超聲探傷儀對焊縫的橫波探傷焊接件焊縫的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響著設(shè)備和部件的安全，比如：壓力容器、特種設(shè)備、公路橋梁、煤礦井架、大
中國設(shè)備工程 2011年9期2011-09-16
- 電站鍋爐管道彎頭超聲波相控陣檢測
最后使用相控陣探傷儀進(jìn)行復(fù)檢可清晰地檢測出缺陷并能對缺陷做出準(zhǔn)確判斷。下面詳細(xì)分析A型脈沖反射回波法、TOFD檢測技術(shù)、相控陣檢測技術(shù)對缺陷的檢測結(jié)果，圖1為被檢測彎頭及其現(xiàn)場情況。圖1 被檢測的彎頭2 A型脈沖反射回波法檢測采用常規(guī)A型脈沖反射回波法對該彎頭正弧面進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)共有3處回波反射，回波游動范圍較大，回波深度定位如圖2所示。圖2 A掃描檢測推測結(jié)果3處缺陷反射回波的對側(cè)反射強(qiáng)度很低，約下降了14 dB。據(jù)此推測有2種可能:一是該缺陷具有一定角
綜合智慧能源 2011年3期2011-04-24
- 便攜式數(shù)字化超聲波探傷儀的校準(zhǔn)
等數(shù)字化超聲波探傷儀，數(shù)字化超聲波探傷儀的校準(zhǔn)要求更加嚴(yán)格，各種參數(shù)必須精確測量。二、數(shù)字化探傷儀與模擬探傷儀校準(zhǔn)的區(qū)別在實(shí)際超聲波探傷過程中，為了在所規(guī)定的檢測范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)缺陷，并確定缺陷的位置，必須在檢測前對探傷儀進(jìn)行校準(zhǔn)，調(diào)節(jié)儀器的掃描速度，掃描速度是指儀器示波屏?xí)r基掃描線的水平刻度值與實(shí)際聲程的比例關(guān)系。校準(zhǔn)準(zhǔn)確與否直接影響缺陷的定位，兩種儀器的調(diào)節(jié)方法和調(diào)節(jié)過程有明顯區(qū)別。1.調(diào)節(jié)方法最常用的檢測波形主要有縱波和橫波，縱波調(diào)節(jié)方法兩種儀器都采用聲程
設(shè)備管理與維修 2010年12期2010-05-04
- 渦流探傷儀在不銹鋼拉絲過程中的應(yīng)用
圈為例，對渦流探傷儀在不銹絲拉絲過程中的應(yīng)用進(jìn)行說明。2 渦流探傷儀在拉絲行業(yè)中的應(yīng)用2.1 檢測條件的選擇（1）檢測線圈的選擇。在渦流探傷檢測過程中，檢測線圈兒的選擇通常理論要求其充填率不超過60%，根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，充填率超過60%的情況下檢測信號噪聲值較高且檢測線圈兒極容易損壞。（2）濾波的選擇。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，由于不同的加工速度，引起的線材振動的程度不同，所以選擇適當(dāng)?shù)臑V波對檢測的結(jié)果有相當(dāng)重要的意義。濾波選擇一般控制在9～12之間，隨著拉絲速度的增
時代農(nóng)機(jī) 2010年3期2010-04-13
- 超聲波探傷分析
向。2 超聲波探傷儀的使用筆者在使用數(shù)字式超聲波探傷儀后，對如何正確設(shè)置有關(guān)技術(shù)參數(shù)、調(diào)試和使用國產(chǎn)PXUT一280型數(shù)字式超聲波探傷儀，積累了一些經(jīng)驗(yàn)體會和工作實(shí)例?，F(xiàn)敘述如下：2.1 如何正確調(diào)試儀器數(shù)字式超聲波探傷儀，在鍋爐、壓力容器、壓力管道的焊縫探傷應(yīng)用較多，因此這里主要談?wù)剻M波探傷時的儀器調(diào)試方法。以國產(chǎn)探傷儀PXUT一280為例，方法如下：按使用說明書要求測定探頭K值、前沿長度(入射點(diǎn))。在CSK-IA試塊的半圓處初定位(水平定位和深度定位均
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2010年14期2010-01-01