離地

速度豎直上升，逃離地球，你在上升的過程中會看到什么？是遼闊的大海，還是觸手可及的白色云朵？讓人夠不著的距離其實，每秒30厘米的上升速度并不快，一部普通電梯的速度比這快多了。不信，你看！如果你的好朋友身高為140厘米，當你豎直上升6秒后，你的離地高度為30×6=180（厘米）。此時，你的朋友舉高手臂也夠不著你。如果你的朋友像姚明那般高，足足有226厘米，當你豎直上升7秒后，你的離地高度為30×7=210（厘米）。你的朋友舉高手臂后的高度為226+40=266

本文通過分析橙谷離地運動小鎮(zhèn)“體旅農(nóng)”融合發(fā)展成功與不總，提出了橙谷離地運動小鎮(zhèn)“體旅農(nóng)”產(chǎn)業(yè)融合的創(chuàng)新發(fā)展路徑。1.橙谷離地運動小鎮(zhèn)“體旅農(nóng)”融合發(fā)展基礎(chǔ)1.1 政策支持“體旅農(nóng)”融合發(fā)展在涉及橙谷離地運動小鎮(zhèn)的相關(guān)政策中有所提及。2021 年8 月，《“健康中國2030”》明確指出，要在全國范圍內(nèi)大力發(fā)展健身娛樂休閑產(chǎn)業(yè)，推動我國體育資源的開放，促進休閑活動的推廣和傳播，發(fā)展冰雪、山地、水上、航空等以消費為導(dǎo)向的運動休閑運動，形成具有地域特點的運動休閑

質(zhì)量為m的籃球從離地H高度處由靜止下落,與地面發(fā)生一次非彈性碰撞后反彈至離地h的最高處。設(shè)籃球在運動過程中所受空氣阻力的大小是籃球所受重力的λ倍(λ為常數(shù),且0＜λ＜且籃球每次與地面碰撞的碰后速率與碰前速率之比相同,重力加速度大小為g。(1)求籃球與地面碰撞的碰后速率與碰前速率之比。(2)若籃球反彈至離地h的最高處時,運動員對籃球施加一個向下的壓力F,使得籃球與地面碰撞一次后恰好反彈至離地h的高度處,力F隨高度y的變化如圖1乙所示,其中h0已知,求F0的大

同可分為向地型與離地型兩種,治療手法有所不同［2］。其中離地眼震型水平半規(guī)管BPPV 在治療時須先使粘附于壺腹嵴的耳石脫落,變?yōu)橛坞x的管石,方可復(fù)位成功,其治療難度明顯高于向地眼震型［3］。針對離地眼震型水平半規(guī)管BPPV 患者,本院近年采用改良Barbecue 手法進行治療,取得了良好的療效,現(xiàn)報告如下。1 資料與方法1.1一般資料 選擇2018 年5 月～2020 年12 月沈陽市第一人民醫(yī)院收治的80 例離地眼震型水平半規(guī)管BPPV 患者為研究對象,

設(shè)計，這也使它的離地間隙達到了351mm，比標準G63車型高出了110mm。接近角從27°增加到了40°，涉水深度達到了910mm，得益于強大的動力，新車可以攀上45°的斜坡。雖然比普通G級有很大的優(yōu)勢，但相比老款，新款4x42離地間隙其實要低了84mm，涉水深度也降低了91mm。如果以離地間隙來作為判斷依據(jù)，那么新車的越野性能其實有所降低。更重要的一點是，新款4x42并沒有采用老款車型的整體橋結(jié)構(gòu)，而是保留了這一代G級的獨立前懸，這也是新、老款4x42之

強度的觀測，觀測離地高度分別為0、10、20、50、100 cm，各個間作區(qū)組同步測定，選取9月上、中旬5日晴好天氣觀測數(shù)據(jù)并進行分析。1.4 數(shù)據(jù)處理與分析數(shù)據(jù)處理和作圖采用Microsoft Excel 2007進行，相關(guān)統(tǒng)計分析采用DPS 7.55等進行。2 結(jié)果與分析2.1 間種不同中草藥對油茶林地不同高度的氣溫、光照的影響幼林油茶秋梢的生長與9月份林地溫度變化相關(guān)［15］。氣溫變化受到太陽輻射的影響，間作植物可影響林地的太陽輻射，從而改變林地不同

很多，其中起飛時離地地速過大是導(dǎo)致輪胎爆胎的重要誘因之一。目前，較少有研究基于飛行數(shù)據(jù)分析該類事故的風(fēng)險因素，本文根據(jù)專家意見及快速存取記錄器所采集的機型為B738的民航飛機飛行數(shù)據(jù)信息，應(yīng)用方差分析方法，從機重、溫度和人的操作3個角度入手，識別飛機起飛離地地速的影響因素，研究這些因素對飛機離地地速的影響程度，可為降低飛機沖偏出跑道事故風(fēng)險提供科學(xué)依據(jù)。1 研究方法方差分析用于分析研究不同來源的變化因子對總體變化的貢獻能力，進而確定變化因子對研究結(jié)果的影響

保時捷擁有不俗的離地間隙，加之3臺限滑差速器的加入，使車輛時刻保持四驅(qū)狀態(tài)。充足的離地間隙加上全時四驅(qū)，越野脫困對它而言，簡直易如反掌。當然除了高離地間隙和四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)之外，充沛的動力表現(xiàn)也是改裝的重點之一。畢竟“大力出奇跡”在越野環(huán)境中，同樣能夠幫你解決不少問題和避免很多不必要的陷車。當然前提是你足夠了解它的脾氣秉性，并且能夠駕馭它強大的動力儲備。不過這一點對于即將駕駛它的專業(yè)車手而言，并不是問題。發(fā)動機是基于964的3.6L雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動

保時捷擁有不俗的離地間隙，加之3臺限滑差速器的加入，使車輛時刻保持四驅(qū)狀態(tài)。充足的離地間隙加上全時四驅(qū)，越野脫困對它而言，簡直易如反掌。當然除了高離地間隙和四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)之外，充沛的動力表現(xiàn)也是改裝的重點之一。畢竟“大力出奇跡”在越野環(huán)境中，同樣能夠幫你解決不少問題和避免很多不必要的陷車。當然前提是你足夠了解它的脾氣秉性，并且能夠駕馭它強大的動力儲備。不過這一點對于即將駕駛它的專業(yè)車手而言，并不是問題。發(fā)動機是基于964的3.6L雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動

探，乘勢上升。至離地約30厘米時臀部后挫，全身隨之后退至離地10厘米。再行回復(fù)，循環(huán)之，力盡而止。自始至終，全身除手掌與足趾之外，其余各部完全凌空，不宜貼地。初時行二三度之后，即覺力疲氣涌，習(xí)之既久，次數(shù)可以逐漸增加，一年之后，則完全不覺其苦。2.易掌為拳，拄地而行之。3.越若干時則更進一步，易拳以三指代之，中、食二指居前，拇指居后，疊成鼠爪形，在地面如法練之。4.更越若干時，單用一足之趾拄地，其另一足則疊于其上，兩足交換行之。5.然后，在背上縛之巨石，如

10089）最小離地速度（Vmu）是指飛機不存在任何風(fēng)險，能夠安全離地并繼續(xù)起飛的最小速度。開展Vmu試飛，驗證飛機抬前輪速度（VR）與Vmu之間的安全裕度是否符合CCAR 25部的程序規(guī)定，同時為修訂抬前輪速度提供了重要依據(jù)。最小離地速度試飛需要在飛機起飛時最大可用迎角條件下完成，其是受地面效應(yīng)影響的飛機低速大迎角試飛項目，試驗難度大、風(fēng)險高。目前，中國已獨立完成ARJ21-700 的Vmu試飛，初步掌握了該科目的試飛方法，但在運輸機領(lǐng)域仍是空白。本文依

單位(m)。起跳離地Vz：起跳離地瞬間垂直方向的速度，單位(m/s)。起跳離地Vx：起跳離地瞬間水平方向的速度，單位(m/s)。Vz增加量：起跳離地瞬間垂直方向的速度-著地瞬間垂直方向的速度，單位(m/s)。Vx損失量：起跳著地瞬間水平方向的速度-起跳離地瞬間水平方向的速度，單位(m/s)。下手推竿軀干角：下手推離撐竿瞬間身體軀干角(軀干角是兩肩中點與兩髖中點連線與水平面夾角)，單位(°)。質(zhì)心與橫桿距離：人體質(zhì)心最高點距橫竿的水平距離，單位(m)。起跳環(huán)

)A.絨布寺附近離地1 000米以下幾乎晝夜吹下山風(fēng)B.絨布寺附近離地1 000米以上幾乎晝夜吹上山風(fēng)C.絨布寺附近下山風(fēng)風(fēng)速最大中心離地800米附近D.絨布寺附近下山風(fēng)風(fēng)速最大出現(xiàn)在當?shù)貢r間正午2.影響絨布寺附近下山風(fēng)形成的因素是( )①高空西風(fēng)越過珠峰山頂下沉②珠峰北坡大面積的冰川③山谷中經(jīng)常出現(xiàn)逆溫層④西南季風(fēng)越過珠峰山頂下沉A.①② B.①④ C.②③ D.②④【答案】1.A 2.C【選項分析】1.據(jù)圖可知，絨布河谷離地1 000米以下除當?shù)貢r間1

裝和適配，將它的離地間隙提升了240mm。其中，價值2000歐元的升降套件就為其增加了3.937英寸（100mm）的離地高度，為了減小車身顛簸，Delta 4x4又花費了1800歐元為其懸架增加了帶有沖擊修正的彈簧，進而還增加了1.575英寸（40mm）的離地高度。一套20英寸的KlassikB輪轂搭配了一套35英寸的Cooper輪胎，Delta聲稱，這一套組合也為這臺Amarok增加了3.937英寸（100mm）的離地間隙。為了更好的覆蓋和保護輪胎，De

于空調(diào)效果來說，離地1.5 m高度，即第2層床鋪上方，同時也是人站立時的高度的區(qū)域，其溫度場、風(fēng)速場以及沿著艙室開間和進深方向中心剖面的溫度場和速度場都是能夠表征室內(nèi)氣流組織效果的重要位置。因此，在CFD后處理中針對上述的空間剖面位置以及其溫度場和速度場給出了相關(guān)的云圖。冬季住艙開間方向中心位置溫度分布、冬季住艙離地1.5 m處溫度分布如圖5和圖6所示?？梢钥闯?，有孔槽的布風(fēng)器使得上鋪區(qū)域的溫度有所降低，而下鋪高于18 ℃的區(qū)域則有所擴展，在距離地面1.5

馬瑩?掃路車掃刷離地高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)對比研究郭佳鵬，朱陽，黃振峰，曹晨強，馬瑩（陜西汽車控股集團有限公司技術(shù)中心，陜西 西安 710200）分析了目前市面上掃路車通用的掃刷離地高度調(diào)節(jié)方法的劣勢，提出基于兩種掃盤結(jié)構(gòu)的多種離地高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)方法，介紹了通過機、電、液（氣）一體化技術(shù)實現(xiàn)自適應(yīng)調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)原理，并進行對比分析。掃刷；離地高度；自適應(yīng)調(diào)節(jié)；機電液（氣）一體化引言隨著我國環(huán)衛(wèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，環(huán)衛(wèi)廠家對產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)的投入持續(xù)加大，國產(chǎn)掃路車產(chǎn)品性能已

法對吸嘴工作時的離地間隙展開分析，探究最佳離地間隙，提高道路清掃車的除塵性能。圖1 反吹式吸嘴示意圖1 物理模型圖1為反吹式吸嘴結(jié)構(gòu)示意圖，主要由吸塵口、反吹口、吊耳和支撐輪組成。2 數(shù)學(xué)模型1）連續(xù)性方程：式中:ρ為流體密度；ν為流體速度。2）動量方程：其中校正壓力式中:k為湍流動能；ε為動能耗散系數(shù)。3 結(jié)果及分析3.1 離地間隙影響分析吸嘴工作時的離地間隙是通過橡膠支撐輪來保證，離地間隙的大小則直接影響垃圾進入風(fēng)道的效果，即影響掃路車的清掃效果。仿真

別， 分別是腳跟離地、 擺動相、 腳跟著地以及完全站立. 該算法需要采集所有數(shù)據(jù)后才能求方差， 不能實現(xiàn)一邊采集數(shù)據(jù)一邊進行步態(tài)識別， 因此不能應(yīng)用到實時功能性電刺激治療中. 丹麥奧爾堡衛(wèi)生科技部的Jan Rueterbories和Erika G Spaich[8]采用步態(tài)相位檢測方法， 雖然步態(tài)分段時有較好的實時性， 但是系統(tǒng)容易受到患者跛行步態(tài)影響， 導(dǎo)致較高的錯誤率.本研究提出的基于角速度信號的步態(tài)分段算法不需要積分運算， 避免了累積誤差， 算法簡單

：下緣任何一點的離地高度不應(yīng)大于550mm。二、后下部裝置要求（一）形狀、尺寸后下部防護裝置橫向構(gòu)件的截面高度不小于100mm；截面材料的最小厚度不小于3mm；其端部不得彎向車輛后方或有尖銳外緣。否則，其端部應(yīng)倒圓，圓角半徑不小于2.5mm。（二）安裝位置1．橫向構(gòu)件后下部防護裝置的安裝盡可能位于靠近車輛后部的位置。若后下部防護裝置具有不同的安裝位置，則應(yīng)具有可靠的方法以保證其安裝后在安裝位置上不會隨意移動。2．下緣離地高度后下部防護的狀態(tài)可以調(diào)整的車輛：

■ 汪微微離地一厘米飛翔■ 汪微微決定跑步前，我正陷在負面情緒的泥淖里，身體幾乎不能分泌內(nèi)啡肽，心里每天都洶涌著各種“不”：不想時光帶給我的只有年齡和贅肉；不忍辜負過去的自己，她曾以未來為榮；不敢欺騙未來的自己，她會討厭現(xiàn)在不努力的我；不能困在他人的陷阱里，呼救不得，自救無力；不愿輕易妥協(xié)，并隨時做出向生活繳械投降的姿態(tài)……同時心里也澎湃著各種“想”：想在每天里能夠擁有一段獨處的時光，借以跳出庸碌的日常；想和他人不一樣，擁有在人群中一眼即可區(qū)分的與眾不同；

周運動中的軌道“離地”臨界條件許 龍1辛淑媛2(1. 安徽省太和縣第一中學(xué),安徽 太和 236600; 2. 安徽省太和中學(xué),安徽 太和 236600)豎直平面內(nèi)圓周運動最高點模型的使用是需要考慮實際情況,本文將基于一道高考模擬題用數(shù)學(xué)方法分析最高點的臨界狀態(tài)的使用條件,以及常遇到的將軌道頂起的位置及條件．最高點模型;數(shù)學(xué)方法;臨界速度;頂起軌道豎直平面內(nèi)圓周運動的最高點臨界模型是高中階段最?？嫉囊粋€知識點,常會考到物塊恰好到最高點時的臨界速度,軌道壓力等

樹枝條上的分布以離地高度60～90cm處最為密集；發(fā)生危害多在海拔350 m以上的茶園。茶樹鏈蚧；生態(tài)特性；調(diào)查；鎮(zhèn)海區(qū)茶樹是我國重要的經(jīng)濟作物，浙江省又是我國產(chǎn)茶大省，茶葉產(chǎn)值一直處于全國前列。茶樹鏈蚧是危害茶樹的一種重要害蟲，1982年在寧波市鎮(zhèn)海地區(qū)首次發(fā)現(xiàn)，1983～1984年在鎮(zhèn)海區(qū)部分茶園危害較重[1-3]，后經(jīng)精心防治，危害有所減輕，但2006～2011年又開始加重發(fā)生。為此，筆者研究了茶樹鏈蚧的生態(tài)特性，以期為該蟲的預(yù)測和防治提供參考[4]

進行，用整枝剪在離地12～15cm處剪去主枝，側(cè)枝不剪，剪口落在大葉處，較大的茶苗會有1～2個分枝發(fā)生，要在修剪高度范圍內(nèi)保留分枝；若茶苗過于細小，可只剪主枝第1個頂芽或不剪，待第2年高度和粗度達到標準后再剪。種子直播的茶苗，在茶苗出土后第2年進行第1次定型修剪。2.第2次定型修剪。在第1次定型修剪滿1年后進行。用整枝剪將離地25～30cm以上的部分剪除，即在第1次定型修剪的剪口處提高10～15cm。修剪時要逐株逐枝進行，剪口落在第一輪梢的中間，留樁不宜過

201201）?離地間隙標準的制定方法龔西蒙，徐楊，鮑婕（泛亞汽車技術(shù)中心，上海 201201）摘 要：離地間隙標準是整車架構(gòu)零件設(shè)計階段的基本參數(shù)之一，也是影響客戶對車輛評價重要因素。為制定合理的離地間隙標準，文章利用六西格瑪設(shè)計方法（DFSS）識別影響離地間隙標準的各項工程指標與客戶需求（VOC）的關(guān)系，得出底盤各區(qū)域客戶滿意的離地間隙值。在此基礎(chǔ)上利用通過性實驗對設(shè)計指標進行驗證，檢驗了該方法的有效性。關(guān)鍵詞：離地間隙；六西格瑪10.16638/j.

忽略了它那傲人的離地間隙。在前往壩上的高速上，這臺沃爾沃V60的行駛感受以“稱職”兩字概括最為合適。這臺2.5L 5缸渦輪增壓發(fā)動機動力響應(yīng)算不上迅猛，與一般2.0 L渦輪增壓發(fā)動機并無太大區(qū)別，不過其187 kW的最大功率以及360 N·m的最大扭矩卻使其在120 km/h巡航速度下的超車表現(xiàn)絕不拖沓，而隨著轉(zhuǎn)速的升高它的發(fā)動機噪音來的卻比實際的速度感受要明顯一些，此時的聲音也只比4缸機略深沉了一點，但遠沒有6缸發(fā)動機那種厚重、平順之感。值得一提的是，沃

栽第一年進行，在離地15~20cm處用整枝剪剪去主枝；第二次定型修剪是茶苗栽后第二年2月底至3月初，離地30~35cm處剪平；第三次定型修剪是栽后第三年，離地40~45cm平剪，時間可在春茶前或打頂采摘后。3謹防春季倒春寒對于特早生的烏牛早、白毫早來說，要特別注意預(yù)防新梢萌動后的倒春寒。如氣象預(yù)報預(yù)測有倒春寒，在倒春寒來臨前，采取以下措施防護。(1)覆蓋防霜：在低溫寒潮來臨之前用稻草、雜草、遮陽網(wǎng)、地膜等覆蓋蓬面和茶行地面。氣溫0℃以上或有太陽的天氣要及時

75 cm，樹徑離地高15 cm處分5枝生長，最大分枝離地高75 cm，樹高750 cm，冠幅550 cm×450 cm。據(jù)考察領(lǐng)隊介紹，近10多年來，隨著國家對農(nóng)林特產(chǎn)資源保護力度的加大，以及對生態(tài)林業(yè)政策的扶持，當?shù)剞r(nóng)民對農(nóng)林特產(chǎn)生態(tài)資源保護意識提高，這片掩映在次生原始林中的野生茶樹群落得以自然生存。沙縣是閩中地區(qū)最早開始利用野生茶、栽培茶、制造茶的縣域，富口鎮(zhèn)野生茶樹群資源的發(fā)現(xiàn)和保護具有重大的科學(xué)研究價值，詳盡的科學(xué)勘察和保護有待下一步進行。

然發(fā)現(xiàn)一株株柚樹離地約一米的樹干部分都用塑料薄膜纏裹一圈，宛似戴上了透明“鉆戒”，忍不住好奇問道。正忙個不停的蔭平鎮(zhèn)柚子專業(yè)合作社社長黎萬書神秘笑笑：“在防治害蟲啊！”他說的害蟲，是知了。不少人喜歡知了的鳴叫聲，但許多果農(nóng)說起這些小東西，無不深惡痛絕。知了成蟲通常在樹枝上刺出小孔產(chǎn)卵。幼蟲孵化出來，鉆進樹根處松軟泥土里，“潛伏”兩三年甚至更長時間后，破土而出，循本能爬上樹，蛻殼、產(chǎn)卵，以吮吸樹枝內(nèi)汁液為生。梁平柚全國知名，梁平境內(nèi)多植柚樹，一些柚園內(nèi)往往“

央通道中線，選取離地1 m，3.5 m（1/2冷庫凈高）及6 m處，從送風(fēng)道末端的內(nèi)墻根算起，每隔5 m的空間交匯點作為一測試點，對冷庫通道冷風(fēng)分布情況進行測定。圖1所示為沿長度方向縱切面中央通道不同高度的氣流流速，其中離地面1 m高處不同點的風(fēng)速均為0.40 m/s，離地3.5 m高處不同點的風(fēng)速變化范圍為0.40～0.50 m/s，平均風(fēng)速為0.42 m/s，離地面6 m高處不同點的風(fēng)速變化范圍為0.50～0.60 m/s，平均風(fēng)速為0.52 m/s。