貨源

多維分級(jí)配貨提升貨源管理效益的研究背景1.以多維分級(jí)配貨提升貨源管理效益是推動(dòng)煙草企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需要根據(jù)行業(yè)要求，煙草工商企業(yè)要加快工商交易方式變革，提高市場(chǎng)響應(yīng)速度，降低制度性交易成本。煙草降本增效已經(jīng)成為推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然要求，落在卷煙貨源組織領(lǐng)域則是在滿(mǎn)足銷(xiāo)售需求的基礎(chǔ)上最大化降低日均庫(kù)存持有量、提高貨源管理效益。以多維分級(jí)配貨為核心的貨源組織模式，能提高工商貨源銜接效率、降低工商庫(kù)存持有量、提高貨源管理效益，積極推動(dòng)煙草企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。2.

50500）“無(wú)貨源”電商模式是近幾年新興的電商行業(yè)分支，它與傳統(tǒng)的電商模式區(qū)別在于減少了囤貨、倉(cāng)儲(chǔ)管理、發(fā)貨等環(huán)節(jié)，結(jié)合一件代發(fā)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行多平臺(tái)、多類(lèi)目、多店鋪同時(shí)運(yùn)營(yíng)的一種輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)電商?！盁o(wú)貨源”店鋪起源于1688批發(fā)網(wǎng)站的“一件代發(fā)”業(yè)務(wù)，這些店鋪的貨源相對(duì)比較穩(wěn)定。近年來(lái)，這些“無(wú)貨源”店鋪，將貨源平臺(tái)擴(kuò)大到了各大電商平臺(tái)甚至是線(xiàn)下實(shí)體商店。店鋪有了訂單后，會(huì)在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)甚至尋找合適的商品，墊資下單，填上買(mǎi)家的地址，待買(mǎi)家收到貨品后，賺取中間差價(jià)。

背離運(yùn)動(dòng)初衷。無(wú)貨源電商伴隨手機(jī)端拼購(gòu)、短視頻電商日漸火熱，打著“零基礎(chǔ)、低成本、月入過(guò)萬(wàn)元”口號(hào)的“無(wú)貨源電商”模式吸引了不少人投資，然而，一些人交了培訓(xùn)費(fèi)后卻直呼被“割韭菜”。所謂的“無(wú)貨源電商”，其本質(zhì)上就是“空手套白狼”，鼓勵(lì)人們復(fù)制，還可能造成商標(biāo)侵權(quán)、貨源質(zhì)量無(wú)法保證等問(wèn)題。這類(lèi)模式隱蔽性強(qiáng)，且分布分散，需要各地相關(guān)部門(mén)加大查處力度，防止低質(zhì)的無(wú)貨源模式無(wú)限擴(kuò)張。

線(xiàn)路重合度高，在貨源量較小的始發(fā)站集結(jié)時(shí)間長(zhǎng)。因此，為了有效緩和中歐班列運(yùn)營(yíng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，降低綜合運(yùn)輸成本，確定中歐班列樞紐合理的吸引范圍是亟需研究的重要問(wèn)題。2016 年，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)家發(fā)改委”)出臺(tái)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016—2020)》確定了中歐班列3條通道及主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)[1]；2020 年7 月，國(guó)家發(fā)改委投資建設(shè)鄭州、重慶、成都、西安及烏魯木齊等中歐班列樞紐集結(jié)中心，有利于中歐班列貨流合理集散、降低物流運(yùn)輸成本并實(shí)現(xiàn)

1）一、多維協(xié)同貨源組織模式的研究背景貨源組織是煙草商業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。隨著市場(chǎng)化取向改革的深入推進(jìn)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)真實(shí)需求為出發(fā)點(diǎn)的有效組織貨源，切實(shí)避免供過(guò)于求、供非所求、供不應(yīng)求等問(wèn)題，不斷提升響應(yīng)市場(chǎng)、滿(mǎn)足市場(chǎng)的能力，成為貨源組織工作進(jìn)一步發(fā)展的方向。1.是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路十九大以來(lái)，高質(zhì)量發(fā)展成為全國(guó)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵所在。2019年，張建民局長(zhǎng)在全國(guó)煙草工作會(huì)議報(bào)告上指出要“統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)運(yùn)行、優(yōu)結(jié)構(gòu)、育品牌、降庫(kù)存、控成本、增稅利工

文闡述了馱背運(yùn)輸貨源市場(chǎng)分析研究相關(guān)內(nèi)容，通過(guò)對(duì)馱背運(yùn)輸運(yùn)載單元種類(lèi)、技術(shù)特性，擁有量及分布情況進(jìn)行市場(chǎng)分析研究，結(jié)合馱背運(yùn)輸貨源分布情況及發(fā)展馱背運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩胤治?，總結(jié)提出我國(guó)馱背運(yùn)輸發(fā)展的建議。關(guān)鍵詞： 馱背運(yùn)輸;貨源;市場(chǎng);分析;研究1、概述交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。改革開(kāi)放以來(lái)，尤其是黨的十八大之后，我國(guó)各種交通運(yùn)輸方式快速發(fā)展，頂層設(shè)計(jì)不斷強(qiáng)化，2014年，國(guó)務(wù)院印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》開(kāi)啟了我國(guó)多式聯(lián)運(yùn)

荷蘭之間中歐班列貨源組織問(wèn)題，具有重要現(xiàn)實(shí)意義。我國(guó)與荷蘭之間有經(jīng)貿(mào)往來(lái)的省市區(qū)有15個(gè)，廣泛分布于東中西部各地，且均開(kāi)行有中歐班列往來(lái)于中荷之間。這些班列的組織運(yùn)營(yíng)與其他省市的中歐班列一樣，面臨諸多問(wèn)題，如多數(shù)線(xiàn)路其組織運(yùn)營(yíng)取決于地方政府，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)與總體布局又缺乏系統(tǒng)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致多數(shù)班列運(yùn)行路線(xiàn)長(zhǎng)距離重合或相近，一些貨源腹地交叉的班列競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些地方政府甚至通過(guò)補(bǔ)貼等非市場(chǎng)行為吸引貨源，造成貨源被不合理分割，產(chǎn)生不合理運(yùn)輸。如何統(tǒng)籌做好中荷之間貨物集散工

法，但是因?yàn)闆](méi)有貨源而無(wú)法成真，那么，如何解決開(kāi)店時(shí)的貨源問(wèn)題呢？不管在線(xiàn)下開(kāi)店還是在線(xiàn)上開(kāi)店，貨源都是比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。首先，你要確定自己想賣(mài)什么，結(jié)合當(dāng)下市場(chǎng)的需求、找到定位。只有店鋪的流量精準(zhǔn)了，才能有效轉(zhuǎn)化。第一是在網(wǎng)上找貨。網(wǎng)上有很多批發(fā)貨物的地方，但是賣(mài)家一定要有判斷能力。網(wǎng)上的貨源有一個(gè)好處就是批發(fā)商已經(jīng)選過(guò)一次款了，商品有一定的市場(chǎng)需求。但也有不好的地方，網(wǎng)上的圖片大多都是精修過(guò)的，所以和現(xiàn)實(shí)還是有很大差別。各位賣(mài)家一定要仔細(xì)參考評(píng)價(jià)，不

質(zhì)大豆以及含青豆貨源價(jià)格則基本平穩(wěn)，一般以質(zhì)論價(jià)為主。南方大豆出貨價(jià)為4.50～4.60元/公斤，較3月上漲了約0.20元/公斤。近六年來(lái)，全國(guó)大豆價(jià)格震蕩走低，2019年開(kāi)年的大豆價(jià)格處于近六年來(lái)的最低位。但進(jìn)入3月以來(lái)，大豆價(jià)格震蕩上行，尤其是進(jìn)入4月后，大豆價(jià)格加快了上漲的步伐。2018年夏、秋季，南方大豆遭遇大面積減產(chǎn)，導(dǎo)致2019年南方大豆供應(yīng)提前結(jié)束，從而導(dǎo)致大豆價(jià)格的淡季上漲。大豆價(jià)格還有上行空間據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，由于南、北方產(chǎn)

。上漲原因：包菜貨源來(lái)自省外河南，省內(nèi)恩施、嘉魚(yú)等地，現(xiàn)在恩施包菜進(jìn)入尾期，貨源減少，產(chǎn)地收購(gòu)價(jià)格上漲，嘉魚(yú)包菜剛開(kāi)始上市，而且現(xiàn)在只有少量球形甘藍(lán)，平頭包菜還沒(méi)有上市，由于河南和恩施貨源處于產(chǎn)地轉(zhuǎn)換換擋接茬期，貨源減少后價(jià)格自然上漲；冬瓜貨源主要以省內(nèi)貨源為主，來(lái)自省內(nèi)黃岡、襄陽(yáng)、荊門(mén)、嘉魚(yú)等地，河南冬瓜退市，本地冬瓜進(jìn)入尾期，貨源減少，現(xiàn)在本地冬瓜大多是庫(kù)存在家的少量貨源，賣(mài)一車(chē)就少一車(chē)，處于斷檔期，貨源減少收價(jià)上漲，預(yù)計(jì)下月廣西冬瓜上市后冬瓜價(jià)格還有

主要辣椒市場(chǎng)庫(kù)外貨源逐步收緊，隨著冷庫(kù)椒的進(jìn)一步過(guò)渡，多數(shù)產(chǎn)區(qū)庫(kù)外貨源基本銷(xiāo)完，市場(chǎng)供應(yīng)量處于偏緊的狀態(tài)。辣椒批發(fā)商部分自有貨源逐步銷(xiāo)售完，要貨熱情提高，市場(chǎng)走貨速度加快，國(guó)內(nèi)辣椒行情呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。另外，較之于2017年同期，2018年干辣椒的行情總體較好。日前，山東金鄉(xiāng)三櫻椒好貨價(jià)格較同期上漲0.6～0.8元/公斤，庫(kù)存干辣椒好貨價(jià)格為12元/公斤。趙功瑩分析，2017年辣椒在開(kāi)花坐果期間，受極端天氣影響，導(dǎo)致各地區(qū)辣椒（干辣椒原料）減產(chǎn)。特別是河南地區(qū)

入收尾階段，開(kāi)花貨源較多，質(zhì)量不佳，客商采購(gòu)重心將逐漸轉(zhuǎn)移至山東產(chǎn)區(qū)。業(yè)內(nèi)分析師于雙雙認(rèn)為，目前山東產(chǎn)區(qū)大蔥好貨上車(chē)參考價(jià)格0.7元/公斤左右，主流成交參考價(jià)格0.4～0.5元/公斤。大蔥價(jià)格下跌，主要是因?yàn)槟壳爱a(chǎn)區(qū)供應(yīng)較為集中，貨源供應(yīng)量大，銷(xiāo)售地區(qū)走貨壓力猶存，供需略顯失衡，價(jià)格低位運(yùn)行。后期隨著山東小拱棚蔥、山東西部地區(qū)及河南地區(qū)地膜蔥的大量上市，市場(chǎng)貨源供應(yīng)量將進(jìn)一步增加。在此局面下，預(yù)計(jì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，大蔥價(jià)格上漲乏力。

。上漲原因：包菜貨源主要來(lái)自省內(nèi)嘉魚(yú)，少量東西湖貨源，連續(xù)降雨不利于包菜的采收和運(yùn)輸，雨天采收的包菜不易保管和存放，容易腐爛變質(zhì)，農(nóng)戶(hù)為避免虧損，盡量等天晴采收，貨源減少是包菜價(jià)格上漲的主要原因；青椒貨源來(lái)自省外山東、江蘇，省內(nèi)麻城、黃石、漢川，郊區(qū)蔡甸、漢南等地，由于今年氣候異常，省外和省內(nèi)多地降大暴雨，使青椒生長(zhǎng)速度減緩，出產(chǎn)量減少，又不便采收和運(yùn)輸，雨天采收的青椒不便存放和保管，一旦銷(xiāo)售時(shí)間過(guò)長(zhǎng)非常容易變質(zhì)腐爛，農(nóng)戶(hù)和發(fā)貨商為避免虧損，能不采收就不采

召，持續(xù)深度挖掘貨源，積極推進(jìn)“貨運(yùn)增量行動(dòng)”。目前，第一批 54 家“貨運(yùn)增量”重點(diǎn)企業(yè)項(xiàng)目已開(kāi)始實(shí)施，第二批重點(diǎn)企業(yè)項(xiàng)目正在準(zhǔn)備階段。成都局集團(tuán)公司認(rèn)真調(diào)研、梳理管內(nèi)主要企業(yè)貨物發(fā)運(yùn)情況，并實(shí)施分級(jí)責(zé)任包保制度，在第一批項(xiàng)目實(shí)施的基礎(chǔ)上，將管內(nèi)到發(fā)的水泥、煤炭、金礦、礦建 4個(gè)貨源品類(lèi)的專(zhuān)題營(yíng)銷(xiāo)作為第二批項(xiàng)目重點(diǎn)，按照“一企一策”的方式，分品類(lèi)、逐項(xiàng)目制訂專(zhuān)題營(yíng)銷(xiāo)方案，促進(jìn)“貨運(yùn)增量”項(xiàng)目運(yùn)量邁上新臺(tái)階。該局集團(tuán)公司相關(guān)站段結(jié)合近期貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)工作部署

2017-06-01 新華商輿情監(jiān)測(cè)中心有一些人事業(yè)不成功、做事總是失敗、經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤、工作完成不好的時(shí)候，總是喜歡找借口、找理由、推卸責(zé)任。他們渾然不覺(jué)，當(dāng)找借口成為他的習(xí)慣的時(shí)候，他正在變得越來(lái)越?jīng)]出息。好好看看吧，這些人最喜歡找哪些借口，希望能給我們以警覺(jué)。1. 總是去比更差的。2. 覺(jué)得沒(méi)貴人幫自己。3. 抱怨自己沒(méi)有人脈。4. 怪自己命不好。5. 抱怨沒(méi)有遇到伯樂(lè)。6. 覺(jué)得領(lǐng)導(dǎo)不喜歡自己。7. 總是說(shuō)明天、明天、明天。8. 總是說(shuō)自己盡力了。9

EL）宣布MDI貨源短缺在2017年4月26日的最新交易中，總部位于比利時(shí)布魯塞爾的大型集團(tuán)公司瑞克塞爾（RECTICEL）強(qiáng)調(diào)了由于異氰酸酯（TDI和MDI）供應(yīng)緊張，現(xiàn)聚氨酯行業(yè)面臨著極具挑戰(zhàn)性的原材料價(jià)格普遍空前高漲的情況。Recticel今天宣布，由于Covestro面臨著新的不可抗力且Huntsman起步方面也存在問(wèn)題，MDI（亞甲基二苯基二異氰酸酯）的生產(chǎn)情況隨之進(jìn)一步惡化。因此，MDI出現(xiàn)了貨源短缺的情況。這種短缺正在影響Recticel的絕

好的行情吸引大量貨源進(jìn)場(chǎng)，貨源增多后價(jià)格開(kāi)始下跌，本周采購(gòu)商恢復(fù)正常采購(gòu)，使近期蔬菜價(jià)格逐漸趨于平穩(wěn)。蔬菜上漲較大的品種有四季豆、萵筍、花菜。四季豆均價(jià)從4.6元/公斤上漲到5.35元/公斤，上漲幅度16.3%；萵筍均價(jià)從1.8元/公斤上漲到2.04元/公斤，上漲幅度13.33%；花菜均價(jià)從3.68元/公斤上漲到4.08元/公斤，上漲幅度10.87%。就以上三個(gè)品種作分析說(shuō)明，上漲原因：四季豆貨源來(lái)自省外廣西、云南兩地。廣西四季豆在上市一段時(shí)間后貨源減少，

品種因省外和本地貨源同時(shí)增加時(shí)，貨物會(huì)產(chǎn)生滯銷(xiāo)，價(jià)格下跌較大，有時(shí)省外貨源減少，而本地貨源不足時(shí)，價(jià)格會(huì)突然上漲較大，不過(guò)在蔬菜換季期內(nèi)，個(gè)別品種的價(jià)格波動(dòng)影響不到整個(gè)行情的走勢(shì)，本周菜價(jià)還是以穩(wěn)為主，價(jià)格平穩(wěn)是本周的主流行情。監(jiān)測(cè)20個(gè)蔬菜品種的均價(jià)是2.76元/公斤，與上周均價(jià)2.78元/公斤相比微降0.72%，也相當(dāng)于持平，本周菜價(jià)漲跌互現(xiàn)。本周監(jiān)測(cè)20個(gè)蔬菜品種幅度上漲較大的是，瓠子、苦瓜、包菜、黃瓜，就以上四個(gè)品種作分析說(shuō)明，瓠子均價(jià)從1.86元

081)中美鐵路貨源結(jié)構(gòu)及其演變趨勢(shì)比較分析李明慧(中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)研究所，北京 100081)以美國(guó) I 級(jí)鐵路為參照系，通過(guò)比較分析中美兩國(guó)鐵路貨源結(jié)構(gòu)及典型貨源產(chǎn)業(yè)發(fā)展演變趨勢(shì)，闡述中美 2 國(guó)鐵路貨源結(jié)構(gòu)的基本特征、主要差別及其歷史演變進(jìn)程中發(fā)生的重大趨勢(shì)性差異，揭示 2 國(guó)鐵路既有貨源結(jié)構(gòu)形成及其走勢(shì)變化的主要原因，為更好地發(fā)掘我國(guó)鐵路貨運(yùn)的主要潛在增長(zhǎng)點(diǎn)提供參考。美國(guó)鐵路；貨源結(jié)構(gòu)；演變趨勢(shì)；潛在增長(zhǎng)點(diǎn)1 中美鐵路貨源結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀及其

想找貨源的親看看嘍！獨(dú)家高端號(hào)出售6000多家微信一手貨源！全網(wǎng)最全，淘寶、天貓都是在咱們這個(gè)貨源網(wǎng)址進(jìn)貨，質(zhì)量都第一！全國(guó)各地一手貨源號(hào)，原單女裝男裝、高端服飾、女鞋男鞋、童裝飾品、鞋子、護(hù)膚品、零食、相機(jī)、品牌耐克、李寧……大量貨源應(yīng)有盡有，讓你輕輕松松做一手。歡迎咨詢(xún)加微信：zp15854663426或QQ：2890932662鄒平微傳媒公眾號(hào)：zpzp15854663426 廣告群：481475200做微商的不要錯(cuò)過(guò)啊！賣(mài)買(mǎi)人可以自己進(jìn)貨！像我一樣

急尋兩款塑膠槍貨源編輯部負(fù)責(zé)人：您好！下圖中的這兩款“弓箭水槍”、“軟彈槍”去年已熱賣(mài)。今年，我們商行也想采購(gòu)此類(lèi)產(chǎn)品銷(xiāo)售，但苦于一直尋找不到貨源。我是貴刊的訂戶(hù)，深知讀者群涵蓋面廣，擁有豐富的業(yè)內(nèi)資源，故此，希望能借助貴刊平臺(tái)和影響力，尋找貨源。望能予以幫助！廣西桂林經(jīng)銷(xiāo)商 鐘先生鐘先生及各位讀者：雜志自創(chuàng)辦以來(lái)，一直以大視野、多角度、深層次地及時(shí)報(bào)道國(guó)內(nèi)外玩具制造業(yè)動(dòng)態(tài)和市場(chǎng)走勢(shì)，內(nèi)容具指導(dǎo)性、前瞻性和實(shí)用性，頗受讀者歡迎。同時(shí)，作為行業(yè)平臺(tái)，我們也很

高的地方出產(chǎn)少量貨源上市，使得這些品種價(jià)格上漲；萵筍是蘭州和河北庫(kù)存貨源，成本費(fèi)用提高，價(jià)格有所上揚(yáng)；茄子省內(nèi)漢川、荊州還有少量貨源，以省外山東茄子和河南青茄為銷(xiāo)售主導(dǎo)，同樣是成本費(fèi)用提高，價(jià)格有所上揚(yáng)；四季豆、瓠子、苦瓜、青椒也都是產(chǎn)地轉(zhuǎn)換后價(jià)格上漲。本周花菜、土豆、黃瓜、冬瓜、蓮藕價(jià)格較災(zāi)前價(jià)格有所下跌，下跌幅度在20%以下，由于近期市場(chǎng)貨源增加，貨源得到飽和，供大于求致使這些品種的價(jià)格在近期下跌，胡蘿卜、白蘿卜、蔥頭的價(jià)格在本周變化不大。持續(xù)的降雨氣

；下跌原因：冬瓜貨源來(lái)自于省外海南、廣東、廣西等地，前期只有海南冬瓜占領(lǐng)市場(chǎng)，價(jià)格偏高。后期廣東、廣西逐漸進(jìn)場(chǎng)貨源量加大，使價(jià)格下落；包菜貨源來(lái)自云南、四川，再加本地郊區(qū)東西湖包菜上市，貨源量大價(jià)格下跌；大白菜貨源來(lái)自省外山東，省內(nèi)隨州及本地郊區(qū)，進(jìn)場(chǎng)貨源量增多，市場(chǎng)供大于求價(jià)格下跌；白蘿卜貨源來(lái)自省外四川，省內(nèi)荊州及本地郊區(qū)，貨源量增多，滯銷(xiāo)下跌；瓠子貨源來(lái)自省外福建，郊區(qū)東西湖等地，現(xiàn)在郊區(qū)東西湖瓠子貨源量增多，福建瓠子逐漸進(jìn)入尾期，質(zhì)量下降，價(jià)格下跌

野生菌貨源短缺價(jià)格暴漲商家用異國(guó)蘑菇替代近期，歐洲野生菌因貨源短缺而導(dǎo)致價(jià)格暴漲。據(jù)外媒報(bào)道，今年的野生菌價(jià)格不斷上漲，本周每千克的雞油菌價(jià)格是20歐元～25歐元，到下一星期預(yù)測(cè)每千克價(jià)格將不會(huì)低于30歐元；牛肝菌的價(jià)格在下周將達(dá)到每公斤37歐元～39歐元。造成野生菌上漲的主要原因是貨源短缺。今年，歐洲市場(chǎng)上的野生菌20%～30%來(lái)自立陶宛，波蘭近期的野生菌供應(yīng)非常少，而西班牙和葡萄牙因?yàn)檫B續(xù)3個(gè)月沒(méi)有降雨，導(dǎo)致野生菌貨源不足。在野生菌價(jià)格居高不下的情況下

　徐亞雄煙草公司貨源投放的策略分析及改進(jìn)南昌市煙草專(zhuān)賣(mài)局徐亞雄本文從煙草行業(yè)卷煙貨源投放形勢(shì)的大背景下出發(fā)，通過(guò)對(duì)煙草公司外部市場(chǎng)環(huán)境和內(nèi)部營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀，包括品牌和貨源等的分析，總結(jié)出煙草公司貨源投放策略上存在的問(wèn)題，如高檔卷煙的分配不均、貨源政策的傾斜、緊俏貨源的供不應(yīng)求、省產(chǎn)煙的銷(xiāo)售不力等。從這些具體問(wèn)題出發(fā)，結(jié)合具體貨源投放流程，進(jìn)行貨源投放的相關(guān)改進(jìn)研究。在具體投放策略方面，按貨源屬性并結(jié)合價(jià)類(lèi)、地區(qū)、客戶(hù)級(jí)別、客戶(hù)需求等因素進(jìn)行策略制定，提升零售客戶(hù)

065）1 引言貨源組織是鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，包括貨源調(diào)查、貨運(yùn)需求預(yù)測(cè)、貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)、客戶(hù)服務(wù)等內(nèi)容[1]。在傳統(tǒng)的以生產(chǎn)為核心的鐵路貨物運(yùn)輸組織中，鐵路部門(mén)主要關(guān)注由車(chē)站到車(chē)站的組織過(guò)程，而對(duì)于貨源組織的重視程度則有所欠缺[2]。實(shí)質(zhì)上，貨源組織在由貨源形成貨流、直至列流的全過(guò)程中都起著極其重要的作用，尤其是對(duì)于具有多批量、小批次、高時(shí)效性的快捷貨物，合理、高效的貨源組織方法不僅是縮短鐵路貨物送達(dá)時(shí)間、提高鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè)效率的關(guān)鍵，而且是更好地滿(mǎn)足貨

當(dāng)前報(bào)價(jià)，調(diào)價(jià)前貨源尚未發(fā)運(yùn)完畢，現(xiàn)市場(chǎng)上基本仍為前期貨源，市場(chǎng)價(jià)格并未有所變化，各地庫(kù)存較為充足；青海各小廠開(kāi)工率仍然較低，貨源較緊俏，預(yù)計(jì)到八月中下旬將有所好轉(zhuǎn)，主流到站價(jià)在1750-1800元/噸。進(jìn)口鉀方面，因近期到港貨源較多，價(jià)格有所下滑，俄紅鉀北方港口港口價(jià)1980-2000元/噸，南方港口較高，港口價(jià)2050-2080元/噸，62%俄白鉀2100-2120元/噸，俄紅大顆粒2080-2100元/噸，智利鉀港口價(jià)2050元/噸，下游成交有限。邊

前市場(chǎng)小廠低含量貨源緊張，看漲氛圍較濃，部分小廠少量?jī)?chǔ)存貨物，欲在春節(jié)后提價(jià)銷(xiāo)售。57%粉主流出廠價(jià)在1500元/噸，鹽湖60%晶體實(shí)際接貨價(jià)多在2150元/噸。港口方面，本周陸續(xù)有貨源補(bǔ)充，新到港貨物以白粉居多，據(jù)悉一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商新貨源出貨價(jià)較前期相比略低，但流入低級(jí)貿(mào)易商手中的貨源并不多，貿(mào)易商報(bào)價(jià)依然堅(jiān)挺。目前港口俄白粉、晶報(bào)價(jià)2150-2200元/噸，俄紅2050-2100元/噸。約旦白鉀和以色列白鉀貨源稀少，多一單一議，大顆粒報(bào)價(jià)2270-2310元

又包括：“單一供貨源、多供貨源、客戶(hù)指定供貨源”等。企業(yè)一旦有了物料的供貨需求，將面臨如何進(jìn)行合理分配的問(wèn)題，這是保證供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間能夠高效運(yùn)作的基礎(chǔ)。本文將以企業(yè)對(duì)供貨源綜合評(píng)估結(jié)果的“配額”數(shù)據(jù)為前提，建立一個(gè)供貨源分配模型來(lái)解決客戶(hù)的實(shí)際問(wèn)題。1 企業(yè)因素對(duì)需求分配的影響由于物料在產(chǎn)品組成中的特性和物料管理上的特點(diǎn)，某些物料雖然是多供貨源供貨，然而每一批需求總是由一個(gè)供貨源供貨。而某些物料則不受此限制，可以由多個(gè)供貨源來(lái)供應(yīng)。一些物料在單臺(tái)產(chǎn)品

地尋貨商較多，因貨源稀少，成交量不大，行情堅(jiān)挺上揚(yáng)，現(xiàn)統(tǒng)貨價(jià)每千克265～270 元。據(jù)藥商反映，2013 年豬苓產(chǎn)新時(shí)行情穩(wěn)步上揚(yáng)，刺激藥農(nóng)積極采挖，因資源的匱乏，貨源供不應(yīng)求，現(xiàn)產(chǎn)地庫(kù)存量有限，且距產(chǎn)新尚遠(yuǎn)，后市行情仍會(huì)堅(jiān)挺。（摘編自2014.2.27《中藥材天地網(wǎng)》http://www.zyctd.com/hangqing-item-657037-1-216.html）

針對(duì)當(dāng)前貨源變化情況，鐵路部門(mén)充分用好張集線(xiàn)新增運(yùn)力組織貨物運(yùn)輸，同時(shí)針對(duì)當(dāng)前南北方貨源不均衡的現(xiàn)狀，加大向北方及南方部分貨源充足地區(qū)的調(diào)車(chē)力度，積極促進(jìn)貨運(yùn)上量。自 2011 年6月1日起，張集線(xiàn)正式開(kāi)通貨物運(yùn)輸。鐵路部門(mén)統(tǒng)籌用好張集、大秦線(xiàn)運(yùn)力，充分利用張集線(xiàn)新增運(yùn)力，將經(jīng)大秦線(xiàn)到達(dá)京津唐地區(qū)的車(chē)流進(jìn)行合理分流，并最大限度地吸引公路運(yùn)量回歸。利用京滬高速鐵路開(kāi)通的有利契機(jī)，鐵路部門(mén)還充分釋放京滬既有線(xiàn)貨運(yùn)能力，將原來(lái)迂回兩翼的車(chē)流合理回歸，在用足干線(xiàn)的

戰(zhàn)略，該集團(tuán)外爭(zhēng)貨源、內(nèi)挖潛力，雙向開(kāi)拓；各運(yùn)輸站段在確保已有貨源不流失的情況下，緊盯可爭(zhēng)貨源，挖掘潛在貨源。集團(tuán)根據(jù)日裝車(chē)計(jì)劃合理制訂分界口排空和管內(nèi)空車(chē)使用計(jì)劃，充分利用雜型貨車(chē)，加大配空力度；對(duì)大宗穩(wěn)定貨源，隨時(shí)掌握裝車(chē)進(jìn)度，分批配送空車(chē)，保證不間斷裝車(chē)；對(duì)臨時(shí)補(bǔ)請(qǐng)的裝車(chē)計(jì)劃，及時(shí)調(diào)配空車(chē)，滿(mǎn)足貨主裝車(chē)需求；采取加速管內(nèi)車(chē)輸送組織、做好各站到卸預(yù)報(bào)、及時(shí)安排取送對(duì)位作業(yè)等措施，壓縮車(chē)輛在途運(yùn)行時(shí)間及非作業(yè)停留時(shí)間；積極動(dòng)員各方力量提高夜卸比例，為完成

煤炭、鋼鐵等大宗貨源下降趨勢(shì)較為明顯，2010年8月份鐵路有效貨源不足問(wèn)題將比7月份更加突出。對(duì)此，鐵道部要求各鐵路局高度重視，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，加強(qiáng)有效貨源組織。2010年7月份以來(lái)，受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、水害及其他因素影響，全路貨源出現(xiàn)下滑，日均請(qǐng)求車(chē)數(shù)比5、6月份均有所下滑。為此，鐵道部及時(shí)采取“南客北貨”的運(yùn)輸組織措施，增加了北方貨源充足地區(qū)有效貨源的裝車(chē)，積極組織貨運(yùn)上量，在比較困難的條件下，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)量的較大增長(zhǎng)。從當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)來(lái)看，仍具有明顯的

以來(lái)，日照站強(qiáng)化貨源營(yíng)銷(xiāo)，創(chuàng)新運(yùn)輸組織，全方位加強(qiáng)運(yùn)輸服務(wù)工作，全力協(xié)助日照港沖刺2億t目標(biāo)。借助實(shí)施大客戶(hù)戰(zhàn)略等時(shí)機(jī)，日照站從強(qiáng)化貨源營(yíng)銷(xiāo)入手，與日照港集團(tuán)公司攜手，聯(lián)合開(kāi)發(fā)貨源，共同走訪(fǎng)運(yùn)量在50萬(wàn) t 以上的鋼廠，與大宗貨主建立定期聯(lián)系制度，實(shí)行運(yùn)力傾斜，努力擴(kuò)大有效貨源。在穩(wěn)定大宗貨源的基礎(chǔ)上，日照站還緊緊抓住日照港散貨吞吐量大幅上升的有利時(shí)機(jī)，主動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)，努力挖掘 “兩高一遠(yuǎn)”貨源，對(duì) “兩高一遠(yuǎn)”貨物提供運(yùn)力保障。同時(shí)，日照站還積極配合日照港進(jìn)一

檬、西番蓮和菠蘿貨源短缺，價(jià)格急速攀升。貿(mào)易商稱(chēng)，由于這些是反季節(jié)水果，貨源相當(dāng)短缺，不得不從肯尼亞和坦桑尼亞進(jìn)口這些水果。水果貨源短缺直接導(dǎo)致坎帕拉周?chē)埖甑孽r果汁價(jià)格上漲，經(jīng)營(yíng)商只好將價(jià)格上漲部分的成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，在一定程度上影響了經(jīng)營(yíng)。貿(mào)易商將水果的高成本歸咎于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)貨源不足而轉(zhuǎn)向進(jìn)口，導(dǎo)致成本增長(zhǎng)。在短短3個(gè)月內(nèi)，杧果的批發(fā)價(jià)格就從2月份的3 000烏干達(dá)先令飆升至6 000烏干達(dá)先令。根據(jù)市場(chǎng)價(jià)格分析人士的分析，貿(mào)易商從肯尼亞和坦桑尼亞進(jìn)

。我發(fā)現(xiàn)有的車(chē)主貨源不斷,總有跑不完的生意,而有的車(chē)主卻常常沒(méi)有生意可做,一天到晚在停車(chē)場(chǎng)守個(gè)空車(chē)干等著,這是為什么呢?一次在壓車(chē)途中,我把心中的疑問(wèn)提出來(lái),問(wèn)司機(jī)這是什么原因。車(chē)主想了想,說(shuō):其實(shí)你問(wèn)的這個(gè)問(wèn)題,也正是我前些年還一直納悶的一個(gè)問(wèn)題。剛跑運(yùn)輸那會(huì)兒,我總是習(xí)慣把車(chē)停在停車(chē)場(chǎng)里等貨源,每送完一車(chē)貨后,就趕緊跑回來(lái)再等一下車(chē)貨源,這樣,運(yùn)氣好的時(shí)候,兩三天能接一車(chē)貨,運(yùn)氣不好的時(shí)候,一連十幾天一車(chē)貨都接不著,有時(shí)好不容易等到一個(gè)貨主上門(mén),人家又