測距

因此需要依托精密測距作為技術手段。常規(guī)航天擴頻測距通信系統(tǒng)采用的測距方法,其思路是測量收發(fā)測距偽碼之間的時延,即電波傳播時延τ,再通過無線電傳播速度計算得出傳輸距離[1]。文獻[2-5]中介紹了采用這一原理的4種測距方法——ESA多用途跟蹤系統(tǒng)(MPTS)測距、星上處理偽隨機碼測距、透明傳輸偽隨機碼測距和混合測距。文獻[6]基于該原理分析了相參擴頻測距、非相參擴頻測距的原理,分析了測距精度。文獻[7-8]對整個星地精密定軌系統(tǒng)的強抗干擾、高靈敏度捕獲等關鍵

擇機開展再生偽碼測距試驗，驗證地面測控設備與“鵲橋”中繼星聯(lián)合開展再生偽碼測距的功能，評估再生偽碼測距性能。在深空探測任務中，深空航天器的導航定位需要高精度測距。地面測控站接收到的信號具有時延巨大、功率微弱的顯著特點，所以相比近地測距，深空測距的技術難度更大。測距方法通常有兩種：第一種是側音測距；第二種是偽噪聲（Pseudo Noise，PN）碼序列測距，簡稱偽碼測距。這兩種方法的測距原理都是從地面測控站發(fā)出帶有特殊標記的信號，航天器接收測距信號將其轉發(fā)回

部分通信信道傳輸測距信號，可以彌補導航信號在室內定位中的不足，將其優(yōu)勢與導航信號高精度定位能力融合，可以實現(xiàn)更高精度的室內外無縫定位[4-5]。OFDM技術具有抗信道衰落、抗多徑、抗干擾等能力，可以有效解決室內定位的問題。因此，對OFDM信號的測距系統(tǒng)進行優(yōu)化配置十分重要。研究者提出了一些系列測距算法，來進一步優(yōu)化系統(tǒng)。在測距系統(tǒng)中，將到達時間(Time of Arrival，TOA)估計或到達時間差(Time Difference of Arrival,

信息的變電站行波測距可靠性提升武占國1喬宇峰1李慧勇2徐曉春3黃 濤3（1. 內蒙古電力（集團）有限責任公司，呼和浩特 010020； 2. 內蒙古電力（集團）有限責任公司烏蘭察布電業(yè)局，內蒙古 烏蘭察布 012000； 3. 南京南瑞繼保工程技術有限公司，南京 211102）行波測距具有精度高、受系統(tǒng)運行方式影響小等優(yōu)點，但是獨立的行波測距易受噪聲干擾、可靠性不足；傳統(tǒng)交流線路保護技術成熟、抗擾能力強、可靠性非常高，因而利用保護信息來提高行波測距可靠性是

0）0 引言常規(guī)測距技術基于阻抗法原理，受過渡電阻、系統(tǒng)運行方式、線路分布電容、采樣傳變誤差和電流互感器飽和等因素影響，其測距精度普遍不高。與之相比，行波測距技術能夠不受上述因素的影響，具有較高的測距精度。但目前變電站內運行的集中式行波測距裝置存在較多的缺點，如雙端行波測距裝置需配置專用的光纖通信通道，行波波形無法結合故障波形進行分析，區(qū)內高阻故障時行波啟動靈敏度不足，行波測距無法與區(qū)內故障關聯(lián)，雙端行波測距裝置2 個變電站本對側需配置同一個廠家設備，容易

431)再生偽碼測距技術是深空測距體制中的新興技術，在深空測距過程中，相對于透明轉發(fā)測距，再生偽碼測距具有測距精度高，無模糊距離大等特點，且由于實現(xiàn)了測距碼的星上再生，消除了上行鏈路傳輸過程中引入的熱噪聲等，提高了下行鏈路中測距信號的信噪比，最高可達30 dB，這 部分信噪比可以用來提高測距精度、減小捕獲時間或增加遙測信號功率[1]。在再生偽碼測距過程中，測距碼的捕獲以及再生是關鍵環(huán)節(jié)，如何實現(xiàn)測距碼的準確捕獲以及準確再生是實現(xiàn)再生偽碼測距的關鍵所在，同時

的前提條件是精準測距[2]，當前的研究也主要集中在基于測距方式的定位算法上面[3]。目前測距方式主要有飛行時間(Time of Flight，TOF)、到達時間差(Time Difference of Arrival，TDOA)、接收信號強度(Received Signal Strength Indicator，RSSI)、到達角度(Angle of Arrival， AOA)等[4]。由于電磁波在井下傳輸中存在明顯的多徑原因，到達角度(AOA)技術暫不具

息的準確度。無線測距的方法，主要有基于接收信號的接收信號強度指示(received signal strength indicator，RSSI)法［1-3］，該方法測距功耗低、成本低、實用性高，但是在遠距離測距中誤差大;基于信號達到時間的信號到達時間(time of arrival，TOA)法［4-5］和信號到達時間差(time difference of arrival，TDOA)法［6-7］，使用這兩類方法測距需要節(jié)點間精確的時間同步，實現(xiàn)的復雜度高

據(jù)、正交支路傳輸測距信號[1],可支持高碼率遙測,然而,UQPSK體制存在帶寬效率低、包絡跌落等缺點,且遙測碼速率高于2Mbit/s時的頻譜不能滿足空間數(shù)據(jù)系統(tǒng)咨詢委員會(consultative committee for space data systems, CCSDS)空間頻率調和組(space frequency coordination group, SFCG)提出的空間頻譜約束要求[2]?；谶b測信號的測距技術利用遙測幀同步信息實現(xiàn)測距[3-

MAX系統(tǒng)的初始測距和周期測距的CFO估計方法。2 算法的提出及實現(xiàn)2.1 算法的提出信號模型主要基于IEEE 802.16e標準。考慮具有N個子載波的OFDMA上行鏈路系統(tǒng)，在WiMAX 測距中，初始測距（IR）和切換測距（HO）使用相同的信號結構，周期性測距（PR）和帶寬請求測距（BR）使用另一種信號結構，本文只討論IR和PR。對于初始測距，在由兩個OFDMA符號組成的一個測距時隙期內，在測距信道中調制和發(fā)送具有長度為R的相同測距碼。對于周期性測距，R

制工程】再生偽碼測距技術研究綜述彭保童，馬 宏(中國人民解放軍裝備學院， 北京 101416)針對深空測距信噪比低，測距精度差等問題，提出了再生偽碼測距的思想；通過對再生偽碼測距的基本原理的分析，介紹了再生偽碼測距的優(yōu)勢；測距碼方面主要分析了測距復合碼的發(fā)展歷程、組合方式，針對權重平衡Tausworthe碼中的T2B以及T4B碼的特點進行了分析，對測距碼的捕獲技術和原理進行了概述；同時，分析了再生偽碼測距的最新研究成果；最后，針對再生偽碼測距中子碼序列捕獲

1)雙通道抗模糊測距方法研究邸成良1，殷娣娣2(1.中國電子科技集團公司第五十四研究所，河北 石家莊 050081； 2.國網河北省電力公司信息通信分公司，河北 石家莊 050021)航空航天測控系統(tǒng)中，相干測距和非相干測距均存在距離模糊問題，限制了其有效測距范圍。針對這一問題提出了在雙通道抗模糊測距方案，利用2個通道的測距差值解測距模糊，對測距范圍、測距精度和測距周期等指標之間的耦合關系進行了分析。分析結果表明，雙通道測距方法有效地解決了測距模糊問題，在

400)音碼混合測距在深空探測中的應用研究李 強, 陶華堂(中國衛(wèi)星海上測控部, 江蘇 江陰 214400)深空探測具有目標距離遠、信號往返時延大和信號微弱等特點, 純側音測距和偽碼測距無法滿足深空測距的需求；提出了一種適用于深空探測的音碼混合測距方法，詳細分析了測距信號發(fā)送、接收時序，對由于超遠距離、超大時延引起的測距信號返回時間預報偏差較大，采取有效的保護措施，減小測距信號返回時間預報偏差，避免距離匹配出錯；闡述了距離捕獲、解模糊和跟蹤的過程，充分考慮

的WIMAX系統(tǒng)測距碼檢測算法*王永學（深圳職業(yè)技術學院 電子與信息工程學院，廣東 深圳 510855）在WIMAX系統(tǒng)中，基站通過分配OFDM子載波的方式可同時與多個用戶通信．由于不同用戶與基站的距離不同，通常采用測距來估計用戶與基站之間的往返傳輸時延，并在通信中給予補償以實現(xiàn)不同用戶與系統(tǒng)的同步，從而克服用戶的遠近效應，保證系統(tǒng)的正常工作．測距碼檢測是測距的關鍵．本文主要研究了WIMAX系統(tǒng)中的測距碼檢測算法，利用測距碼的相關性和信號功率等特點，提出一

波原理的輸電線路測距方法的研究越來越多且日趨成熟，基于行波原理的測距裝置已在電力系統(tǒng)中廣泛應用[2-4]。本文從統(tǒng)計的角度，對目前江西電網500 kV輸電線路行波測距系統(tǒng)運行情況進行了分析和總結，針對行波測距系統(tǒng)存在的問題給出了相應的建議和措施。1 江西電網500 kV輸電線路行波測距系統(tǒng)基本情況1.1 系統(tǒng)配置目前，江西電網有16座500 kV變電站，共安裝了15套行波測距裝置，基本信息如表1所示。在江西電網500 kV輸電線路行波測距系統(tǒng)中，能夠形成雙

高壓輸電線路故障測距方法有很多，根據(jù)測距所需的電氣量不同，分為兩類:一類是基于線路單端的電壓、電流等故障信息構成的單端測距;另一類根據(jù)線路雙端故障信息構成的雙端測距［1］。雙端測距算法［2－4］所需的信息量比單端測距算法所需的信息量大，因此，雙端測距的故障電阻和負荷的擾動對測距精度的影響較小。然而，在實際應用中，雙端算法也存在由兩端采樣頻率不同和相位移引起的測距誤差［5］。單端阻抗法故障測距只需測量一側信息，具有對硬件要求低、易于實現(xiàn)和算法穩(wěn)定等優(yōu)點，在中

位算法可分為基于測距和非測距方法兩大類，非測距的節(jié)點定位技術定位不需要額外的硬件設備，成本低，在定位精度要求不高的場合下使用有較大優(yōu)勢。對定位精度要求較高的場合建議使用測距定位技術。目前定位技術中使用最廣泛的定位系統(tǒng)當屬全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System，GPS)，GPS系統(tǒng)利用精確的同步衛(wèi)星時鐘提供授時和測距以對用戶節(jié)點進行定位，具有定位精度高、實時性好、抗干擾能力強等優(yōu)點，但是GPS定位僅僅適應于無遮擋的室外環(huán)境，其用戶設

統(tǒng)一測控系統(tǒng)中,測距采用多測距音測距方案。由于多測距音測距過程中,只進行一次距離匹配,后續(xù)距離測量結果是利用精測距音相位變化換算而得到的。因此距離測量結果受載波跟蹤和測距音跟蹤情況的影響。經過對測距結果影響的分析,提出解決方法,并結合工程應用進行驗證。1 多測距音測距多測距音測距時,測距發(fā)終端發(fā)送出連續(xù)正弦波信號,經過地面—衛(wèi)星—地面延時后到達測距收終端,在同一時刻對測距發(fā)、收終端測距音相位進行采樣,得到測距音發(fā)相位 Φ發(fā)、測距音收相位 Φ收,用Φ發(fā)-Φ收