天津站
- 天津站獻血屋獲評“全國最美獻血點”
近日，天津市天津站獻血屋獲評“全國最美獻血點”固定獻血點（獻血屋/房車/站內獻血點）。據(jù)介紹，此次全國共有71個固定獻血點被評為“2023年全國最美獻血點”。天津站獻血屋于2009年7月啟用，是全市首個無償獻血VIP獻血屋。該獻血屋建筑面積為100平方米，嚴格按照采血流程要求成環(huán)形設計，分別是填表區(qū)、體檢區(qū)、快速檢測區(qū)、獻血等候區(qū)、采血區(qū)和休息區(qū)。隨著時代發(fā)展與科技進步，為提升獻血者獻血的舒適度，獻血屋進行了2次升級改造，增添了頭等艙采血沙發(fā)。天津站獻血屋
食品與健康 2023年8期2023-08-15
- 天津站旅客進站系統(tǒng)仿真優(yōu)化研究
這兩個環(huán)節(jié)，以天津站南廣場旅客進站數(shù)據(jù)為例，運用排隊論和仿真建模思想對問題進行建模與分析研究，并利用計算機軟件進行模擬運算，提出車站增設安檢設備的具體數(shù)目以及一些改進措施，以提升車站進站效率，提高旅客的滿意度和服務質量，對以后客運高峰時期的準備工作也有借鑒意義。1 旅客進站流程火車站旅客進站流程如圖1所示。隨著網絡技術的迅速發(fā)展，互聯(lián)網購票已非常普遍，又由于電子客票的大力推廣與實現(xiàn)，因此火車站售票廳基本不會出現(xiàn)排隊擁堵現(xiàn)象。根據(jù)前期調調查研究與分析，進站時
現(xiàn)代信息科技 2022年16期2022-10-14
- 兩典型區(qū)域獻血人群比較分析
——以天津市為例
通樞紐區(qū)域——天津站和核心商業(yè)區(qū)域——濱江道的街頭無償獻血量占天津市血液中心總采血量的40%以上。本文對近一年（2020年6月1日-2021年5月31日）兩大獻血點獻血人群的基本信息進行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計和對比分析，提出了兩個典型區(qū)域的無償獻血招募策略。1 資料與方法1.1 研究對象 2020年6月1日-2021年5月31日在天津站和濱江道獻血的無償獻血者，共41710人，其中天津站25538人，濱江道16172人。所有的獻血者全部符合《GB18467-2011獻
首都食品與醫(yī)藥 2022年1期2022-01-10
- 大型鐵路客運站候車層商業(yè)布局優(yōu)化研究
例分析2.1 天津站候車層商業(yè)布局現(xiàn)狀為驗證商業(yè)布局優(yōu)化模型的合理性，以天津站候車層為實例進行研究。天津站候車層呈一個規(guī)則的矩形，長約176 m，寬約71 m。候車層有3 個進口：南進口、北1 進口和北2 進口，分別記為A 口、B 口、C 口。共24 個商業(yè)設施，涵蓋了餐飲、購物、休閑娛樂以及手機充電、銀行等，對其編號，其中餐飲類設施共9 個，編號為1—9；購物類設施共7 個，編號為10—16；休閑類設施共4 個，編號為17—20；其他類設施共4 個，編號
鐵道運輸與經濟 2021年4期2021-04-29
- 津濱輕軌客流特征及功能定位研究
天津市中心城區(qū)天津站，東至濱海新區(qū)東海路站，是天津市中心城區(qū)和濱海新區(qū)之間的骨干軌道交通線路，也是現(xiàn)狀唯一連接雙城的軌道交通線路；全線長度52.7 km，設站21 座，設有直沽站(M9、M5)、天津站(M9、M2、M3)兩座換乘站。津濱輕軌一期工程(中山門—東海路)于2001 年5月開始建設，2003 年9 月建成開通；二期工程(天津站—中山門)于2004 年5 月開始建設，2012 年10 月全線貫通(見圖1)。圖1 津濱輕軌線路Fig. 1 Tianj
都市快軌交通 2021年1期2021-02-27
- 天津火車站“指路小紙條”獲贊
子指示牌不同，天津站將始發(fā)、途經該點的公交車、地鐵班次及所有站點信息，打印成五顏六色的小紙條掛在出站口的墻面上，供需要的旅客直接取走。想必每個人都有過問路的經歷，特別是來到一個陌生的城市，面對縱橫復雜的交通結構、眼花繚亂的公交線路，往往都有“兩眼一抹黑”、找不到北的感覺。盡管現(xiàn)在電子地圖、智能導航越來越先進，包括火車站也有相關站點信息的電子指示牌，但對于中老年人來說，還是很容易“犯暈”，不如直接向工作人員問路靠譜。顯然，“指路小紙條”滿足了這些旅客的需求。
作文與考試·初中版 2019年32期2019-11-15
- “POE+VR”聯(lián)動模式下地鐵站公共空間設計策略研究
——以地鐵天津站為例
地理位置關鍵的天津站地鐵站進行實地調研，并對初步采集的數(shù)據(jù)進行歸納整理.2.1 地鐵站公共空間現(xiàn)狀及其存在問題天津站（Tianjin Railway Station），又稱天津東站，坐落于海河之濱，是集鐵路、地鐵、公交車、出租車等為一體的大型綜合交通樞紐，是天津軌道交通網的重要組成部分.截止目前，天津站包含2、3、9 號線，共計3 條地鐵換乘線路，日均客流總量達9.1 萬人次.如此龐大的客流基數(shù)與復雜的換乘線路需要地鐵站公共空間設計應具備一定的合理性與普適
天津城建大學學報 2019年4期2019-09-03
- 日媒:首次體驗中國高鐵
站120公里的天津站。在中國，乘客可以在“中國鐵路12306”網站或手機App上預約買票，但是像我這樣沒有中國常用的支付方式的人無法在線購票，所以只好乖乖地去人工窗口排隊買票。候車室讓我吃了一驚，這真的是候車“室”嗎？這是一個非常寬敞的空間，或許叫體育館、運動場更合適。一眼望去都是密密麻麻坐在長椅上候車的人。車站內溫度舒適，空調管理得當，給我留下了深刻的印象。上車前，自動檢票機前排起了長龍。但我周圍的乘客拿出的并不是車票，而是身份證，我試著把護照對準機器的
環(huán)球時報 2019-08-282019-08-28
- 江淮新能源 “萬里公測第一跑”天津站
萬里公測第一跑天津站活動正式開啟，這也是“萬里公測第一跑”第二站活動。此次“萬里公測第一跑”活動正是江淮新能源探索“科技引領 大眾e行”目標的一次嘗試，希望通過萬里公測第一跑活動，打消消費者的續(xù)航焦慮癥，讓消費者更快、更真實的了解江淮新能源產品在續(xù)航、性能、安全等方面的優(yōu)勢。讓江淮iEV系列產品不僅成為代步的工具，更成為家庭購車的首選，無論是郊區(qū)自駕游、長途游，有江淮iEV系列產品超長續(xù)航和快充的優(yōu)異表現(xiàn)，再加上優(yōu)異的性能，讓純電動車一切皆有可能。在面對補
家用汽車 2018年7期2018-11-30
- 神奇的旅行
為別的車次，在天津站停車時把箱子交給了天津站失物招領處，剛好姐姐的同事要乘坐G220次列車于16：53從天津站上車，17：28到北京，請他幫忙帶回來。就這樣，經過高鐵客服、天津站、姐姐和同事的共同努力，這兩盒對蝦終于能物歸原主了。當姐姐打電話告訴我們看到了同事，拿到了箱子的時候，這個箱子從被姐姐忘在車上到又重新回到姐姐手上，總共經歷了兩個多小時的神奇旅行。媽媽還有些轉不過彎來，好像不太相信，一個不靠譜的孩子制造的麻煩就這樣被大家齊心協(xié)力地完美解決了，這在幾
小學生優(yōu)秀作文(高年級) 2018年10期2018-11-29
- 大型高鐵站房天窗采光優(yōu)化設計研究
——以天津站為例
-4].筆者以天津站候車室采光天窗為主要研究對象，在實地調研過程中，利用專業(yè)設備對候車室內數(shù)據(jù)進行采集，獲得建筑模型數(shù)據(jù)，并通過IES建筑采光計算模擬軟件進行定量化分析，探討天窗采光設計在建筑節(jié)能方面的優(yōu)化潛力，以期為今后的高鐵站在采光設計方面提供理論參考.1 天津站實地調研天津站作為天津市內最重要的交通集散地，是集普通鐵路和京津城際等高速鐵路為一體的大型交通樞紐[5].在天津站的設計過程中，充分考慮了天然光的運用，建筑在二層候車廳屋面采用大面積的天窗，建
天津城建大學學報 2018年4期2018-09-21
- 希望進出站簡單一些
@樂扣樂扣O：天津站跟個迷宮一樣，繞蒙了。@卡通小奶牛：車是快了，但我依然是那個在北京南站暈頭轉向難以找到進站口和出站口的人。@銀色機器人：車程半小時，進站出站可不止半小時，所以如何提高進出站的流程效率也很關鍵呀。@阿拉蕾1705： 主要等的時間太長了，乘車半小時，安檢買票等車需要折騰一小時，如果做到類似地鐵那樣，就完美了！@木頭人：還需要優(yōu)化北京南站和天津站的進站方案。時間都浪費在從到站至上車的路上，除了高鐵速度，人們在乎的還有上下班過程是否通順、安檢是
中國經濟周刊 2018年34期2018-08-28
- 消息
3v3羽毛球賽天津站暨2018全國颯女神選拔啟動儀式在天津中德應用技術大學舉行。奧運冠軍傅海峰親臨現(xiàn)場，并與球迷互動。最終，來自天津外國語大學濱海外事學院的辛田甜從現(xiàn)場9位候選人中脫穎而出，成為天津站人氣王，并獲得了參加颯女神北京總評選的資格。本次天津站3v3比賽超過干人，是天津市歷史上羽毛球業(yè)余賽事參賽人數(shù)最多的一次。最終，天津站3v3團體賽冠軍由羽友羽毛球俱樂部獲得。南寧市業(yè)余羽毛球黃金聯(lián)賽落幕南寧市第十二屆“超牌杯”業(yè)余羽毛球黃金聯(lián)賽暨中國-東盟城市
羽毛球 2018年11期2018-06-10
- 天津味道
！“老龍頭”是天津站的舊稱，這個稱呼早就不用了。我家就住在天津站附近，見證中國人民解放戰(zhàn)爭勝利的解放橋、歐式風格建筑——津灣廣場、游客川流不息的天津站游船碼頭、世紀鐘……這些火車站附近的標志性建筑物大家都很熟悉，在這里我就不描述了。我要和大家說的是爺爺給我講的一件十幾年前的小事?！巴?，請站住，請交罰款！”——這是怎么回事呀？十幾年前的一天，爺爺去火車站接人，看到一位胳膊上戴著紅袖標的叔叔攔住了另一位背著包的叔叔，說出了上面那句話。原來是背包叔叔把剛剛抽完
作文通訊·高中版 2018年4期2018-05-31
- 大型軌道交通樞紐站流線組織與優(yōu)化
——以天津站地鐵站為例
問題尤為重要，天津站地鐵站也不例外.天津站以滿足自身樞紐交通功能為前提，與城市其他功能相協(xié)調，充分利用地下空間，在各功能分區(qū)間建立立體、循環(huán)銜接系統(tǒng)和靜態(tài)交通設施[2].但隨著城市規(guī)模的不斷擴大和人流的急劇增加，站內的疏導壓力逐漸凸顯出來.針對天津站地鐵站的站內區(qū)域進行實地調研，通過問卷、行為觀察和記錄對天津站地鐵站的換乘距離、換乘時間、換乘方式、乘客密度、乘客流線以及乘客換乘體驗等方面進行調查.采用流線分析、方案優(yōu)化、仿真模擬等研究方法，研究換乘站內客流
天津城建大學學報 2018年1期2018-04-13
- 刻苦試釣奪桂冠訪上海漁王2017“釣魚冠軍”樂視釣魚爭霸賽天津站冠軍劉松松
樂視釣魚爭霸賽天津站冠軍劉松松（本刊訊 記者·于濤）7月22日，上海漁王2017“釣魚冠軍”樂視釣魚爭霸賽第三站天津站在天津市士國莊園垂釣基地圓滿落幕。釣手劉松松在眾多競釣大師中脫穎而出，在第一輪72晉6的比賽中以第一名的成績晉級六強賽，在六強賽中又以第一名的成績晉級冠亞軍PK賽，在冠亞軍PK賽中連下三局戰(zhàn)勝對手王濱奪得天津站冠軍。賽后，記者第一時間對新晉冠軍釣手劉松松進行了采訪。劉松松是一名南方籍釣手，為了打好本次比賽他做了充分的準備，提前一周來到比賽場
垂釣 2017年9期2017-09-25
- 群冠爭霸，誰與爭鋒！釣冠聯(lián)賽，再戰(zhàn)天津！
樂視釣魚爭霸賽天津站盛大開啟72位冠軍釣手齊聚天津，釣手劉松松一舉奪得冠軍(本刊訊 記者·于濤)7月22日，上海漁王2017“釣魚冠軍”樂視釣魚爭霸賽第三站天津站在天津市士國莊園垂釣基地盛大開啟。本次賽事由垂釣傳媒、樂視釣魚頻道聯(lián)合主辦，上海漁王釣具有限公司冠名，天津市東滸釣具承辦，天津市士國莊園垂釣基地協(xié)辦，賽事合作單位有AKFS/愛克飛絲（中國）漁具有限公司、青島哈雅布薩漁具制造有限公司、湖南名冠釣具有限公司、日照漁家傲釣具有限公司、吉林華美椅業(yè)。經過
垂釣 2017年9期2017-09-25
- 天津：2017“創(chuàng)響中國”天津站系列活動在高新區(qū)正式啟幕
17創(chuàng)響中國·天津站”系列活動在海泰大廈正式拉開帷幕。中國科協(xié)企業(yè)工作辦公室副主任、企業(yè)創(chuàng)新服務中心主任鄭浩峻致辭，并與國家發(fā)改委高新技術司有關負責同志，天津高新區(qū)管委會主任王盛，天津市科委副主任段志強，市科協(xié)黨組成員、副主席張麗珠，市發(fā)改委有關負責同志共同推動推桿，啟動“2017創(chuàng)響中國·天津站”系列活動。今年的“創(chuàng)響中國”系列活動由國家發(fā)展改革委、中國科協(xié)和活動各站地方政府主辦，在17個區(qū)域類示范基地以及21個城市分別進行。天津站系列活動采用“1+3+
科學家 2017年16期2017-09-20
- 扮靚城市名片 彰顯津門形象—河東區(qū)人大常委會視察天津站管理服務情況側記
人大常委會視察天津站管理服務情況側記周 正天津站作為天津市最大的客運樞紐和對外形象的展示窗口，矗立在風光秀麗的海河東岸，高鐵普鐵地鐵縱橫喜迎八方來客，天津站的管理事關天津發(fā)展和形象，事關廣大人民群眾的切身利益和社會和諧穩(wěn)定，也牽動著人大代表的心。河東區(qū)人大常委會組織部分常委會組成人員、城建環(huán)保工委委員驅車來到天津站地區(qū)，在區(qū)政府有關領導和天津站地區(qū)綜合管理辦公室負責人陪同下，對站區(qū)管理服務工作進行集中視察。2013年10月份提升改造后的天津站，實現(xiàn)了區(qū)域內
天津人大 2017年7期2017-09-08
- 2017動物營養(yǎng)與酶制劑應用大會（天津站）尤特爾生化有限公司
制劑應用大會（天津站）尤特爾生化有限公司2017年6月16日，尤特爾生化有限公司秉承“促進企業(yè)交流，推動行業(yè)進步”的辦會宗旨，著力為飼料企業(yè)打造涵蓋生物技術、動物營養(yǎng)、酶制劑等內容的交流平臺。在天津武清區(qū)天津奧藍際德國際大酒店舉行了2017動物營養(yǎng)與酶制劑應用大會（天津站）。近百人參會，其中有來自天津、河北省、北京地區(qū)的飼料企業(yè)。會議主持人尤特爾生化有限公司飼料酶銷售總經理 陳寶生尤特爾生化有限公司總裁助理、營銷中心總經理 余明華致辭本次會議主要議題有：《
飼料博覽 2017年7期2017-08-29
- 愛與被愛
學高三 朱羿文天津站，我向北，她往南。同一個站臺，相反方向的列車。座椅上坐定，恍惚間回到了2014年的冬天。開往上海的列車上，她就在我身旁。百無聊賴的我雙手捏著發(fā)熱的手機，盯著遠方緩緩移動的小山丘，將這次行程的所有事務都推給了她?！爱吘刮抑皇莻€孩子，她是我媽。”當初的我懷著這個堅定的念頭，心安理得地占有著她的一切，暗暗慶幸清閑。我整日玩著手機，像條咸魚只等著她把我拖來拖去。我和她去吃路邊的香菇飯，米飯?zhí)鹛痧ゐ?，醬汁都是橙紅色的。記憶中只有面前的香菇飯，對面
中學生 2016年30期2016-11-18
- 群冠爭霸 誰與爭鋒上海漁王2016“釣魚冠軍”樂視釣魚爭霸賽（天津站）圓滿落幕
視釣魚爭霸賽（天津站）圓滿落幕裁判長宣布比賽開始行業(yè)資訊（本刊訊）2016年7月30日，上海漁王2016“釣魚冠軍”樂視釣魚爭霸賽（天津站）在天津奧林匹克釣魚基地隆重舉行。本次賽事由垂釣傳媒、樂視釣魚頻道聯(lián)合主辦，天津東滸釣具承辦，上海漁王釣具有限公司獨家冠名；賽事合作單位為：富士釣具（中國）有限公司、威海森薩進出口有限公司、湖南名冠釣具有限公司、吉林華美釣臺椅業(yè)有限公司。樂視體育釣魚頻道電視、手機、網絡三端對本次賽事進行了全程8小時的現(xiàn)場直播。上海漁王2
垂釣 2016年9期2016-10-31
- 冬天里的一把火
——“木之目”2016樂視釣魚垂釣雜志冬季釣魚爭霸賽天津站圓滿結束
冬季釣魚爭霸賽天津站圓滿結束冠軍頒獎亞軍領獎（代領）季軍領獎（本刊訊 記者·孫建波）2016年1月日，“木之目”201樂視釣魚垂釣雜志冬季釣魚爭霸賽天津站于天津市塘沽區(qū)天馬垂釣園隆重上演。本次賽不僅是2016年場釣魚賽事，也是次舉行的冬季釣魚賽事，同時還是樂視釣魚頻道主辦的首個臺釣比賽項目。本次冬季釣魚爭霸賽將進行五場分站賽和一場總決賽。賽事由木之目漁具有限公司冠名；由聯(lián)合融信漁具有限公司、河南景潤釣具有限公司、老海釣具有限公司、陽明釣具有限公司、奧金興業(yè)
垂釣 2016年3期2016-08-20
- 東風雷諾“城市賽道公園體驗日”天津站落幕
道公園體驗日”天津站落幕?；顒赢斕?，東風雷諾分別安排了科雷嘉賽道試駕、涉水挑戰(zhàn)、駝峰挑戰(zhàn)等環(huán)節(jié)，此外還有梅甘娜R.S.的特技表演?？评准问菛|風雷諾合資推出的第一款國產車型，基于雷諾-日產聯(lián)盟的CMF平臺打造。科雷嘉配備了Extended Grip多路況適應系統(tǒng)、BOSE音響、空氣質量控制系統(tǒng)、自動泊車、電子駐車、全景天窗等配置。動力方面，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，匹配可模擬7擋的CVT無級變速器。endprint
世界汽車 2016年7期2016-07-19
- 軟土地區(qū)復雜條件下盾構接收施工技術
盾構過冷凍體及天津站遺留障礙物[1]的施工措施，重點分析盾構在冷凍體杯壁、杯底及明洞砂漿內掘進的各項參數(shù)。盾構；冷凍；明洞；軟土1 工程概況天津地鐵2號線建國道—天津站區(qū)間，由建國道站始發(fā)天津站接收，天津站接收端為地下3層矩形框架結構，接收井在地下3層站臺層內，地下連續(xù)墻寬1.2m，內襯結構厚度0.8m。盾構開挖地層位于51粉土、61粉質粘土、72粉土、74粉砂地層中。天津站基坑施工過程中對部分接縫進行垂直冷凍，經地表刨驗探明共遺留8根凍結管未拔出，凍結管
天津建設科技 2015年2期2015-12-05
- 名爵銳騰“敢創(chuàng)敢行敢挑戰(zhàn)之旅”天津站啟動
。4月25日，天津站活動正式拉開戰(zhàn)幕，眾多熱愛駕駛的挑戰(zhàn)者聯(lián)手為現(xiàn)場觀眾獻上了現(xiàn)實版的“速度與激情7”，展現(xiàn)了名爵銳騰“8s破百”的實力和源自賽道的競速魅力。名爵銳騰搭載了上汽全新一代高效動力總成——MGE2.0T渦輪增壓發(fā)動機匹配TST 6擋雙離合變速器。發(fā)動機的最大功率達到162kW，最大轉矩達350N？m，0～100km/h制動距離小于38m，實現(xiàn)了具有明顯優(yōu)勢的高性能輸出?！案覄?chuàng)敢行敢挑戰(zhàn)之旅”將推出5條挑戰(zhàn)賽線路，共60場活動，隨后將陸續(xù)在成都、
世界汽車 2015年6期2015-07-13
- 城市化對大都市郊區(qū)氣象站氣溫記錄的影響
8年北京站遠比天津站升溫迅速，二者年平均氣溫的升溫速率分別為0.65和0.17 ℃/10 a； (2) UHI對同一氣象站的影響在不同季節(jié)差異很大，但總體上北京站所受影響遠比天津站嚴重； (3) 北京站及天津站地面氣溫序列中的城市化影響偏差巨大，且城市化對北京站及天津站年最低氣溫的增溫貢獻率最大，分別達56%和100%。[結論] 在進行區(qū)域氣候及環(huán)境變化研究時，應當對城市附近地區(qū)的城市化影響予以關注。北京； 天津； 氣溫變化； 城市化； 城市熱島政府間氣候
水土保持通報 2015年5期2015-06-27
- 影像
畫作品交流展”天津站4月10日，“京津冀政協(xié)委員書畫作品交流展”天津站開幕，京津冀三地政協(xié)領導和書畫家代表出席開幕式。長走活動4月28日，北京市政協(xié)舉辦紀念“五一口號”發(fā)布67周年春天長走活動。北京勞模表彰大會4月29日，首都勞模表彰大會召開?！拔逡弧眹H勞動節(jié)特別節(jié)目4月26日，“中國夢?勞動美”2015年慶?！拔逡弧眹H勞動節(jié)特別節(jié)目在中華航天博物館錄制。立案登記制改革5月4日，全國法院實施立案登記制改革的首個工作日，從今天起，北京市各級法院全面啟動立
北京觀察 2015年5期2015-01-09
- 危難時刻顯身手——記2013年挽救了20余名跳河輕生者的天津站綜合管理辦公室隊員們
某天，正在天津站前廣場靠近海河邊巡邏的天津站綜合管理大隊隊員王龍聽到呼救聲，隨即發(fā)現(xiàn)親水平臺旁的河中有人正在掙扎，他和其他兩名隊員趕到后，利用一條背包的背帶將人救起。記者采訪中得知，王龍前一天還曾勇救一名落水男青年。有人正在水里掙扎事發(fā)后，記者趕到天津站前廣場并找到當時救人的綜合管理大隊一中隊的王龍和隊長董永旺，以及綜合管理辦公室行政執(zhí)法隊隊員王寅。王龍回憶說：“我正在平臺上方東側50米左右地方巡邏，突然聽到有女人喊救命。循著聲音，我看見在平臺東側10多米
環(huán)渤海經濟瞭望 2014年6期2014-12-02
- 《潛伏》中“保密局天津站站長”原型李俊才
，劇中“保密局天津站站長吳敬中”的真實人物就是我的堂叔李俊才，至今仍健在，他是我父輩中最小的堂兄弟，我稱他“六叔”。李俊才于1918年農歷四月十一日，出生于山西省臨縣玉坪鄉(xiāng)李家圪塄村一個基督徒家庭，1936年考入山西大學工學院采礦系。1937年“七七”事變，日軍入侵山西后在國難中失學。1938年初，李俊才懷著抗日報國之志在鄭州投考了“軍事委員會特別訓練班”，錄取后赴湘西臨澧縣接受訓練，三個月后正式接受了“中央警官學校特種警察訓練班”的軍統(tǒng)特務情報系統(tǒng)專業(yè)訓
文史月刊 2014年5期2014-09-24
- 日寇誤成替死鬼
任務后，馬上給天津站站長陳恭澍發(fā)了一封特急絕密電報，命他即刻赴北平暗殺王克敏。陳恭澍接到密電后，當晚就帶著天津行動組的人來到北平，與北平的軍統(tǒng)特務商量暗殺王克敏的行動計劃。一特務說：“王克敏老奸巨猾，神出鬼沒，再加上日本特務機關聯(lián)絡部機關長喜多誠一派了很多日本武士給他做保鏢，所以要想接近王克敏，必須得想辦法打通內線?！钡诙?，陳恭澍便化裝成一個錢莊老板，在北平城里四處活動，試圖憑著自己的老關系，尋找有可能接近王克敏的內線人物。但遺憾的是，陳恭澍幾乎走遍了整
百家講壇 2014年22期2014-02-11
- 2013“省油動力濰柴行”體驗營天津站落幕
濰柴行”體驗營天津站落幕近日，濰柴動力股份有限公司（簡稱濰柴動力）“省油動力濰柴行”全國省油體驗營大型系列活動在天津市隆重舉行?；顒赢斕欤?200余名重卡用戶現(xiàn)場見證了濰柴發(fā)動機的省油傳奇。省油測試環(huán)節(jié)，兩位用戶分別駕駛兩輛搭載不同品牌發(fā)動機的重卡，標載50噸，以70～80km/h的車速行駛100公里，在中點處對調駕駛員，再分別繼續(xù)行駛，以最大限度地排除人為因素對油耗的影響。經過1個多小時的“體驗之旅”，測試結果顯示：搭載濰柴WP12系列375馬力低轉速發(fā)
交通建設與管理 2013年7期2013-04-17
- 天津西站至天津站地下直徑線盾構穿越海河
天津西站至天津站地下直徑線盾構穿越海河2011 年1月27日8：52，“振武”號盾構機在轟鳴聲中安全通過海河，標志著天津西站—天津站地下直徑線順利通過了工程極高風險點。北京鐵路局地下直徑線工程建設指揮部的負責人介紹說，天津西站—天津站直徑線盾構施工于 2010 年8月 23 日開始，要從地下穿越2條河流、4 座大型橋梁和其他重要建筑物，其中，穿越海河的隧道長為 155 m。據(jù)了解，這項工程采用的盾構機開挖直徑為11.97 m，是我國首次在天津地區(qū)軟土地基上
鐵道運輸與經濟 2011年2期2011-08-15
- 天津火車站候車廳天然采光研究
10)1 引言天津站是天津市內最重要的交通集散地，是集普通鐵路和京津城際交通為一體的交通中轉站。目前的天津站是2010年6月底完工的改擴建之后的新天津站。平面東西方向呈單方面內凹啞鈴狀，首層為進站中央大廳，二層直通高架候車室;屋面結構采用大跨鋼網架，外檐裝修采用新型石材和玻璃幕墻;總建筑面積2.67萬平方米。新天津站的建筑整體通透流暢，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代鐵路建筑高效、便捷、智能化的品質。在天津站的設計過程中充分考慮了天然采光的運用，二層候車大廳白天完全不用使用
照明工程學報 2011年5期2011-08-08
- 天津站樞紐客運組織方案的研究和思考
0222)1 天津站樞紐工程概述天津站位于天津河北區(qū)海河東路北側，是天津市最大的鐵路客運中心站。天津站交通樞紐由天津城市軌道交通2、3、9號線的地下段，京津城際鐵路和國鐵交會組成(見圖1)。其中，城市軌道交通2、3、9號線天津站位于天津站后廣場，華興道、新廣路與新兆路交會的四叉路口處。2、9號線呈平行的東西走向，分別與南北走行的3號線十字交叉于天津站后廣場地下，3號線車站站前區(qū)間下穿海河，3號線在下，2、9號線在上。城際鐵路從后廣場通過，基本平行于2、9號
都市快軌交通 2011年6期2011-06-19
- 軌道交通樞紐建筑動態(tài)客流模擬分析
,工程師)基于天津站交通樞紐和天津濱海新區(qū)于家堡站交通樞紐的建筑設計及其動態(tài)客流仿真模擬的成果,對軌道交通樞紐建筑中的客流組織設計進行了分析和研究。有針對性地提出了客流組織設計中存在的問題,并對解決問題的方法進行了歸納總結。軌道交通樞紐;客流組織;動態(tài)客流模擬First-author's addressUrban Rall Transit Design and Research Sub-institute of the 3rd Railway Survey
城市軌道交通研究 2011年1期2011-03-16
- 新舊結合大型客站設計淺析
合的客站,例如天津站、哈爾濱站、大連站、沈陽北站等。本文旨在通過對這些新舊結合車站從方案到關鍵技術的設計分析,尋找此類車站設計中的規(guī)律及關鍵問題,為后續(xù)車站的設計提供有益的借鑒。1 站房設計概況1.1 天津站天津站最早建于1888年,是中國最早的火車站。1988年,按10 000人最高聚集人數(shù)進行了全面建設改造。站房分為主站房、子站房和高架候車廳三部分,成為當時國內最先進客站之一,是中國改革開放10年的見證,其主站房進站廳穹頂上的大型壁畫“精衛(wèi)填?！痹谖幕?/div>
鐵道勘察 2010年2期2010-05-22
- 綜合交通樞紐建設和運營管理模式的研究
在。本文力圖以天津站交通樞紐為例,通過對綜合交通樞紐的本質及其具有的交通特征的剖析,研究綜合監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)劃設計理論與方法、運行及管理方式,以期尋求解決綜合交通樞紐機電設備系統(tǒng)建設、運營管理問題的有效途徑。綜合監(jiān)控系統(tǒng)是樞紐工程中一個不可或缺的重要系統(tǒng),其完善程度和穩(wěn)定運行,不僅直接關系到整個樞紐內部設備正常運轉的需要,也關系到發(fā)生災害時,樞紐管理控制指揮中心能否對整個系統(tǒng)快速有效地采取措施,是保證整個樞紐設備系統(tǒng)的正常工作和乘客安全撤離的前提。因此,對交通城市軌道交通研究 2010年2期2010-01-16
- 歷史上的軍統(tǒng)天津站
映40年代軍統(tǒng)天津站地下斗爭的電視劇，劇中場面扣人心弦，情節(jié)曲折離奇。觀片之余，觀眾可能會萌生好奇：真的有過這樣一個軍統(tǒng)天津站嗎?如果有，真的是如電視劇所表現(xiàn)的那樣嗎?軍統(tǒng)天津站在歷史上的確存在。實際上，早在1932年，軍統(tǒng)天津站就已經設立。日本占據(jù)時期的天津站身處淪陷區(qū)，曾為抗日戰(zhàn)爭出過力。天津站浮出水面在電視劇中，孫紅雷扮演的主人公余則成，是1937年加入上海青浦特訓班，從此踏上特工之路的。而軍統(tǒng)特訓班的歷史，始自“力行社”所主辦的各種訓練機構，其中就民間故事選刊·下 2009年10期2009-12-23
- 綜合交通樞紐建設和運營管理模式的研究