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    軟管

    • 波紋金屬軟管應(yīng)用布局及偏差補(bǔ)償設(shè)計
      025)波紋金屬軟管是流體管路系統(tǒng)中常用的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)連接及裝配公差、功能性補(bǔ)償元件,既可調(diào)節(jié)管路軸向或橫向、結(jié)構(gòu)扭曲或彎曲以及溫度或力場變化等環(huán)境因素引起的位移偏差,也可阻斷或減緩管路系統(tǒng)中振動或噪聲傳遞,達(dá)到減振、降噪之效[1-2]。鋼絲網(wǎng)套波紋金屬軟管(以下簡稱軟管)是在波紋金屬軟管外包裹鋼帶或鋼絲交叉編織成的密網(wǎng),以保護(hù)其免劃傷并有隔離環(huán)境、防腐蝕等作用,也可改善其結(jié)構(gòu)定型、延長使用壽命等,但外覆網(wǎng)套使波紋軟管的撓性受限。工程應(yīng)用中發(fā)現(xiàn),軟管除了因環(huán)境

      機(jī)械設(shè)計與制造工程 2023年12期2024-01-13

    • 拖拉機(jī)用液壓軟管常見故障及預(yù)防措施
      構(gòu)特點。鑒于液壓軟管在裝配過程中表現(xiàn)出良好的容錯性能,為了兼顧現(xiàn)場裝配和用戶的使用性能需要,軟管在拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用。從市場質(zhì)量反饋信息來看,由液壓軟管故障引起的問題在整個液壓系統(tǒng)故障中占比相對較高。為此,對液壓軟管的故障形態(tài)進(jìn)行分析并制定相關(guān)預(yù)防措施,有助于改善拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性,提高拖拉機(jī)用戶的使用體驗。本文將從液壓軟管的故障形態(tài)對其進(jìn)行分析,并結(jié)合設(shè)計和裝配兩個方面確定降低和預(yù)防液壓軟管故障的方法。1 液壓軟管故障形態(tài)及分類根據(jù)質(zhì)

      南方農(nóng)機(jī) 2023年12期2023-05-26

    • 水下柔性軟管垂直焊接鋪設(shè)工藝的應(yīng)用
      油氣工程中,柔性軟管連接水下管匯、基盤與上部的油輪(FPSO)、CEP 平臺等,用以輸送油氣,是水下生產(chǎn)系統(tǒng)的“生命線”[1]。軟管鋪設(shè)工藝分為垂直鋪設(shè)和水平鋪設(shè),通常淺水采用水平鋪設(shè),深水采用垂直鋪設(shè),垂直鋪設(shè)對鋪設(shè)設(shè)備和軟管自身側(cè)向抗擠壓能力要求較高[2]。受限于軟管長度,倒纜、運輸會分段進(jìn)行,在安裝、鋪設(shè)過程中需要對軟管段進(jìn)行連接,常用的方法有外卡式法蘭連接、標(biāo)準(zhǔn)法蘭連接好接頭焊接連接[3],該文研究項目采用海上接頭焊接形式連接軟管。根據(jù)以往項目實踐

      中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2023年4期2023-05-20

    • 基于IPS的制動軟管路徑設(shè)計
      基于IPS的制動軟管路徑設(shè)計謝桃新,王 森(福特汽車工程研究(南京)有限公司,江蘇 南京 211100)汽車制動軟管由于受其自身材料特性決定的彎曲特性,及在整車上受與周邊部件的最小間隙要求、懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的極限運動軌跡等因素影響,可能帶來動靜態(tài)干涉、過度牽扯、過度彎曲疲勞等問題導(dǎo)致管壁磨損、疲勞老化、制動液滲漏,出現(xiàn)制動失效風(fēng)險,通過基于IPS和三維軟件的制動軟管的靜態(tài)端和運動端的結(jié)構(gòu)及布置設(shè)計校核,實現(xiàn)整車狀態(tài)下制動軟管彎曲路徑到生產(chǎn)狀態(tài)下的制動軟管直管

      汽車實用技術(shù) 2022年23期2022-12-29

    • 航空發(fā)動機(jī)用聚四氟乙烯軟管內(nèi)壓載荷下振動特性的研究
      的要求,由于柔性軟管相較于金屬硬管具有高阻尼結(jié)構(gòu)特性和補(bǔ)償部件間相對位移等優(yōu)勢,在航空發(fā)動機(jī)應(yīng)用中逐漸成為主流。聚四氟乙烯軟管是一種由內(nèi)管、鋼絲編織增強(qiáng)層和橡膠層組成的高性能柔性軟管[1],在航空發(fā)動機(jī)中,常作為燃油、滑油等介質(zhì)的輸送管路。軟管在內(nèi)部流體壓力和外部激振力作用下產(chǎn)生振動,若管道與發(fā)動機(jī)發(fā)生共振,則會出現(xiàn)管接頭斷開或軟管破裂現(xiàn)象[2-5],這會影響發(fā)動機(jī)的性能,甚至可能造成嚴(yán)重的危險事故。為了避免管路發(fā)生共振,對管路進(jìn)行安裝、調(diào)頻時,除了確定外

      噪聲與振動控制 2022年5期2022-10-21

    • 巧測肺活量
      驗材料:塑料瓶、軟管、小水盆。實驗步驟:1.在小水盆中倒入少量清水。2.在塑料瓶中倒?jié)M清水。3.將軟管一端放進(jìn)裝滿水的塑料瓶中。4.用手蓋住瓶口,并將其倒扣在小水盆里。5.從軟管的另一端吹氣??茖W(xué)原理:當(dāng)我們向軟管吹氣時,呼出的空氣將塑料瓶中的水“擠”了出來,瓶子里空出來的體積與呼出的氣體體積相等。因此,只要瓶子足夠大,我們深吸一口氣后,從軟管另一端吹氣,就能測出肺活量的大小。2719501705353

      閱讀(科學(xué)探秘) 2022年2期2022-03-10

    • 較深水柔性軟管垂直鋪設(shè)安裝模擬
      )0 引 言柔性軟管具有可設(shè)計、易彎曲、易鋪設(shè)、可回收、開發(fā)更經(jīng)濟(jì)、更適應(yīng)海洋環(huán)境等特點,是海洋油氣開發(fā)工程重要的基礎(chǔ)設(shè)施之一[1]。柔性軟管在國外已廣泛用于淺水、深水及超深水油氣開發(fā),在國內(nèi)也已有近30 a的安裝應(yīng)用歷史,且國產(chǎn)軟管也已實現(xiàn)自主研制并投入使用[2-3]。海底軟管的鋪設(shè)安裝可分為水平鋪設(shè)和垂直鋪設(shè)兩種形式:水平鋪設(shè)方式主要用于淺水鋪設(shè);垂直鋪設(shè)方式主要用于深水鋪設(shè)。鋪設(shè)方式的選取主要取決于鋪設(shè)裝備能力及軟管自身抗側(cè)向擠壓能力[4]。隨著國內(nèi)

      中國海洋平臺 2022年1期2022-03-08

    • 軟管高壓煤漿泵軟管破裂原因分析及對策
      停車。高壓煤漿泵軟管破裂后液壓油液位降低或者煤漿進(jìn)入液壓腔,可能導(dǎo)致缸體不做功從而使氧煤比高或氧煤比高高聯(lián)鎖。更嚴(yán)重的是若在出現(xiàn)過氧情況時,聯(lián)鎖未能正常動作,會給氣化爐帶來災(zāi)難性后果。因此,為了避免軟管破裂故障,需要從高壓煤漿泵的結(jié)構(gòu)、工作原理,以及軟管所處的工藝環(huán)境進(jìn)行逐一分析,找到軟管破裂的原因,然后制定相應(yīng)的措施來消除這些故障發(fā)生的必要條件。1 雙軟管高壓煤漿泵結(jié)構(gòu)雙軟管高壓煤漿泵的主要結(jié)構(gòu)有驅(qū)動和傳動系統(tǒng)、動力端、液力端、液壓輔助系統(tǒng)、進(jìn)出口壓力流

      氮肥與合成氣 2021年10期2021-09-24

    • 海底柔性軟管安裝施工失效原因分析
      底鋼管相比,柔性軟管的靈活性、使用壽命、抗拉壓等性能更加突出,在深水油氣田開發(fā)中的使用范圍更加廣泛。海底柔性軟管是現(xiàn)代深海油氣運輸中的一部分,近幾年來在結(jié)構(gòu)、運輸、鋪設(shè)等方面能夠更好地滿足深海油氣輸送的要求,作為我國海域石油以及天然氣運輸載體已經(jīng)越來越普遍。不過,在充滿各種未知風(fēng)險的深海水底鋪設(shè)海底柔性軟管,經(jīng)常會遇到很多如軟管扭轉(zhuǎn)、結(jié)構(gòu)破損或壓潰等失效現(xiàn)象。因此,對柔性軟管陸地倒管、海上安裝及運營期間潛在的失效原因進(jìn)行分析,并提出相應(yīng)的處理方案,將有效提

      設(shè)備管理與維修 2021年13期2021-09-05

    • 浮式軟管在半潛式FPSO油氣外輸上的應(yīng)用
      輸平臺,采用浮式軟管外輸平臺產(chǎn)生的凝析油。平臺由船體、上部組塊和生活樓組成,船體部分包括旁通和4個立柱。外輸軟管是安裝在輸油終端與轉(zhuǎn)運油船之間的重要設(shè)備,承擔(dān)著原油輸送的重任,結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)要求高[2]。采用浮式軟管進(jìn)行油氣外輸主要適用于船形FPSO,陵水17-2平臺是半潛式FPSO。與船形FPSO相比,半潛式FPSO水線面面積小、干舷高,常規(guī)的干舷甲板無法提供足夠的面積用來布置軟管滾筒。將軟管滾筒布置在船體上方的組塊上,一方面增大了外輸甲板的高度,另一方

      中國海洋平臺 2021年3期2021-07-07

    • 海底柔性軟管敷設(shè)方案可行性研究
      )0 引 言柔性軟管由金屬和聚合物材料制成,在海洋工程中主要適用于立管、跨接管、卸輸管、海底管道等[1-4]。與剛管相比,柔性軟管具有易彎曲、對海底適用性較強(qiáng)、水下抗腐蝕性好、便于水下敷設(shè)和安裝等特點。海底柔性軟管作為海底輸送介質(zhì)的一種新型管道,在海洋工程中的使用逐年增多[5-7]。由于具有柔性的特點,柔性軟管適用于卷管式敷管法,在采用該方法時需要在陸地上將柔性軟管接長或直接生產(chǎn)較長的柔性軟管,然后將其安裝在專用滾筒上,送至海上進(jìn)行敷設(shè)[8]。目前,卷管式

      中國海洋平臺 2021年3期2021-07-07

    • 聚四氟乙烯軟管組件的安裝使用故障淺析
      02)聚四氟乙烯軟管組件(以下簡稱“軟管組件”)作為傳輸氣液介質(zhì)的柔性管路,已被廣泛應(yīng)用于航空、汽車領(lǐng)域中各類液壓、氣動、燃(滑)油、動力等系統(tǒng)。軟管組件具有耐高低溫、耐腐蝕、抗老化、抗靜電、質(zhì)量輕、流阻小、吸收振動和使用壽命長等特點,但其組件對安裝、使用、維護(hù)的要求非常嚴(yán)格。如不能掌握正確的安裝、使用、維護(hù)方法,可能導(dǎo)致軟管組件的使用壽命下降,甚至發(fā)生嚴(yán)重故障。本研究意在幫助使用單位和人員加強(qiáng)對軟管組件的結(jié)構(gòu)、加工制造、布局走向及安裝、使用、維護(hù)等方面的

      上?;?2021年3期2021-06-25

    • 低地板有軌電車液壓制動系統(tǒng)清潔方法研究
      、塑料油桶、液壓軟管。2.2 動車清潔方案動車液壓制動管路原理圖如圖2所示,根據(jù)管路特點,將轉(zhuǎn)向架液壓管路清洗時分為4個回路分別進(jìn)行清洗。方向定義:從Mc1 車往Mc2 車看,右手邊為右邊制動夾鉗,左手邊為左邊制動夾鉗。1)第一個回路:液壓單元(B02)連接軟管(B04)(如圖3)至轉(zhuǎn)向架右邊制動夾鉗(C01)連接軟管(B09①)(如圖4);2)第二個回路:液壓單元(B02)連接軟管(B04)(如圖3)至轉(zhuǎn)向架左邊制動夾鉗(C01)連接軟管(B09②)(如

      機(jī)械工程師 2021年3期2021-03-19

    • 發(fā)動機(jī)冷卻液軟管松脫故障暴露的安全問題
      介紹發(fā)動機(jī)冷卻液軟管松脫導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷卻液泄漏的故障,分析冷卻液軟管松脫的原因,以及產(chǎn)品質(zhì)量、安裝環(huán)節(jié)、驗收環(huán)節(jié)、檢修環(huán)節(jié)等方面存在的問題,提出具有針對性的解決措施,避免此類安全隱患發(fā)生。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)作為發(fā)動機(jī)的重要分系統(tǒng),其功能是利用冷卻液水冷發(fā)動機(jī)缸頭,以及沖壓空氣,風(fēng)冷發(fā)動機(jī)缸體,保證發(fā)動機(jī)正常工作。同時,為發(fā)動機(jī)潤滑油系統(tǒng)提供冷卻源,其綜合性能不僅決定了發(fā)動機(jī)的使用壽命和工作穩(wěn)定性,更影響著發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)和維護(hù)。發(fā)動機(jī)冷卻液軟管是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的

      無人機(jī) 2021年11期2021-03-03

    • 智能坐便器用軟管耐用性要求及設(shè)計原則
      引言智能坐便器用軟管質(zhì)量問題,除了與設(shè)計、制作有關(guān),和智能坐便器本身的使用特性也有一定關(guān)聯(lián),所以軟管設(shè)計需要考慮到使用因素,而且是全方位的環(huán)境、壓力等,這樣才能使軟管具備所有使用條件。想要保證軟管符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),制作時要注意材料的選擇、生產(chǎn)工藝等,必須要讓軟管具備相應(yīng)的功能性,尤其是耐老化、耐腐蝕性能非常重要。1 智能坐便器用軟管設(shè)計要求為了保證智能坐便器用軟管的質(zhì)量,在設(shè)計過程中需要針對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、原材料進(jìn)行詳細(xì)分析,除此之外還有生產(chǎn)中的工藝等方面,這些都

      中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2020年19期2020-12-25

    • 空中加油軟管甩鞭現(xiàn)象建模與載荷計算
      油機(jī)向前過度導(dǎo)致軟管松弛,而加油機(jī)的卷盤系統(tǒng)失效不能及時回收多余的軟管,這樣軟管就會出現(xiàn)甩鞭現(xiàn)象[2]。甩鞭現(xiàn)象產(chǎn)生的原因非常復(fù)雜,軟管錐套組合體特殊的剛-柔-液結(jié)構(gòu)對大氣紊流[3-4]、加油機(jī)尾流[5]、受油機(jī)頭波[6]、姿態(tài)變化、對接速度[7],燃油壓力脈動等內(nèi)外部的干擾因素十分敏感,這些因素都可能會引起軟管甩鞭現(xiàn)象發(fā)生。本文首先介紹空中加油軟管甩鞭現(xiàn)象產(chǎn)生的原理,然后針對甩鞭現(xiàn)象產(chǎn)生的最基本的兩個要素:氣流作用下軟管氣動力和張力變化以及管內(nèi)高壓高速液

      四川輕化工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2020年5期2020-11-05

    • 碼頭軟管架的特點及對裝卸軟管的保護(hù)
      00461)裝卸軟管因其確保貨物品質(zhì)性好、布置緊湊等優(yōu)點而成為液體化工碼頭、小型液體散貨碼頭常用裝卸設(shè)備[1],但因軟管重量較大、易被破壞,在安裝與使用過程中有諸多不便。碼頭軟管架作為一種專為裝卸軟管服務(wù)的輔助設(shè)施,通過合理設(shè)計軟管掛架使軟管處于安全彎曲狀態(tài)下在掛架內(nèi)移動,并利用機(jī)械吊運軟管以減輕勞動強(qiáng)度,解決了裝卸軟管作業(yè)時軟管易被破壞、勞動量大、機(jī)械化程度低的難題,具有一定的優(yōu)越性。本文通過福建泉州“11.4”碳九泄漏事故實例,分析事故原因,解析常用軟

      中國港灣建設(shè) 2020年9期2020-09-10

    • 一種退役柔性軟管的經(jīng)濟(jì)性回收方法
      0 引言常規(guī)柔性軟管回收作業(yè)大多使用張緊器和輥筒及輥筒驅(qū)動裝置配合進(jìn)行,輥筒和輥筒驅(qū)動設(shè)備的尺寸較大、費用較高,對船舶甲板面積和甲板承載能力有一定要求。這使得一些甲板面積不大的中小型工程船舶無法承擔(dān)常規(guī)柔性軟管回收工作。若選用大型船舶,則必將提高項目成本。本文以某國外項目為例,介紹了一種新的軟管回收方法。1 項目概況某國外海域有一艘FPSO 到達(dá)服役年限,相關(guān)的柔性軟管、中水浮筒、水下管道終端管匯等設(shè)施需要一并拆除回收。施工海域水深約為74 m,需要回收的

      化工裝備技術(shù) 2020年4期2020-09-09

    • 源源不斷
      根1米左右的塑料軟管。B.將軟管的一端放入裝滿水的水盆中,另一端用嘴巴含住并吸氣。當(dāng)感覺水已經(jīng)到達(dá)嘴邊時,就可以停止吸氣,并用大拇指將軟管一端按住,防止水倒流回去。C.用大拇指按住軟管一端,將軟管放到比水面低的地方,放開大拇指。這時候,沒有施加任何壓力,水卻源源不斷地流出。

      動漫界·幼教365(大班) 2020年7期2020-06-26

    • 化妝品用口部灌裝軟管長度的測量方法的探討
      上海)有限公司)軟管是當(dāng)前化妝品包裝中很常用的一種內(nèi)包材,很適合包裝粘稠度低的膏霜類產(chǎn)品,如護(hù)手霜、洗面奶、眼霜等。軟管具有體積小、重量輕、強(qiáng)度大的特點,灌裝完成后的成品便于攜帶、使用方便且不易破損,終端消費者接受度較高。加上可用于軟管的材質(zhì)選擇面廣,裝飾工藝可簡單可復(fù)雜,能夠滿足不同檔次化妝品的需求。軟管生產(chǎn)者需要生產(chǎn)出合乎要求的軟管,而軟管使用者則需要保證所收到的軟管是能滿足灌裝和儲存要求的,質(zhì)量控制是必不可少的。在軟管的功能性檢測中,管長一般會作為必

      上海包裝 2020年2期2020-06-10

    • 燃?xì)庥镁哌B接用不銹鋼波紋軟管長度測量方法
      連接用不銹鋼波紋軟管》標(biāo)準(zhǔn)中6.2.6項對軟管長度的極限偏差進(jìn)行了規(guī)定。在條款7的測試方法中,7.2對試驗用器具進(jìn)行規(guī)定,器具為鋼卷尺。7.4 結(jié)構(gòu)與尺寸檢查項目,對軟管的尺寸用7.2表中規(guī)定的量具檢查。因此標(biāo)準(zhǔn)中7.2和7.4條款僅僅是規(guī)定了軟管長度的測量器具,沒有規(guī)定軟管長度的測量方法。執(zhí)行CJ/T 197-2010標(biāo)準(zhǔn)的軟管,其長度的測量方法標(biāo)準(zhǔn)中沒有明確,導(dǎo)致軟管生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)過程中無標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù),監(jiān)督及檢驗檢測機(jī)構(gòu)沒有標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)進(jìn)行判定。但是該產(chǎn)品在

      上海計量測試 2020年2期2020-05-12

    • 汽車液壓制動軟管的壽命優(yōu)化
      0)0 引言液壓軟管在機(jī)械行業(yè)和化工行業(yè)非常常見,因有良好的柔韌性、可靠的耐壓性和耐高溫性,使它在各種重要行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。制動軟管的使用壽命是軟管的主要性能之一,如何保證制動軟管在10年甚至更長的時間內(nèi)、更復(fù)雜的工況下保持良好的柔韌性和可靠性,是制動軟管廠商和整車廠的關(guān)注重點。針對制動軟管在整車上的布置,衛(wèi)聰敏等[1]通過Cosserat彈性桿理論提出了一種制動軟管的仿真分析,得出的仿真結(jié)果與實車結(jié)果具有較高一致性。陳浪[2]通過研究不同制動軟管與接頭鉚

      汽車零部件 2020年1期2020-03-06

    • 中班科學(xué)區(qū)游戲活動設(shè)計:軟管傳聲筒
      1.感受聲波通過軟管傳到耳朵里的神奇之處,體驗軟管傳聲的樂趣。2.探索軟管傳聲筒的不同玩法,嘗試與同伴合作探索?!居螒驕?zhǔn)備】粗細(xì)不同、材質(zhì)不同的軟管若干。【游戲過程】一、出示軟管,請幼兒說說軟管的作用,軟管的多種玩法師:軟管可以用來做什么?我們可以用軟管做什么游戲?如果設(shè)計一些軟管和耳朵的游戲,你們可以怎么玩?二、幼兒探索軟管傳聲的多種玩法1.幼兒自由選擇一根軟管,把軟管兩端分別放在耳朵上,說說聽到了什么。小結(jié):因為軟管可以將各種波長的聲音傳到耳朵里,而我

      地理教育·當(dāng)代幼教 2020年1期2020-02-16

    • 液壓制動軟管設(shè)計探討
      4)0 引言制動軟管是用于連接硬管和卡鉗的橡膠管。它為汽車制動輸送制動液,以達(dá)到制動的目的;同時提供軟性連接,在保證制動管提供制動目的的同時滿足懸架運動時的需求。汽車制動的工作原理是:踩下制動踏板,助力器作動產(chǎn)生的液壓通過制動硬管、制動軟管中的制動液傳遞到車輪的制動器上,制動器與制動盤發(fā)生摩擦,最后通過車輪與地面的摩擦力矩使車輛減速或靜止[1]。由于汽車行駛過程中,制動軟管一直運動,且周邊環(huán)境較復(fù)雜,因此制動軟管必須柔軟并具有極高的韌性和耐屈撓性,具有高抗

      汽車零部件 2019年10期2019-11-13

    • 鐵路貨車制動軟管外壁清洗設(shè)備的研究
      昌摘 要:制動軟管是貨車車輛制動系統(tǒng)的重要部件,其傳輸?shù)膲嚎s空氣是貨車產(chǎn)生制動力的能源。傳輸介質(zhì)的制動管系內(nèi)部清潔程度對保證制動系統(tǒng)正常工作尤其重要,在檢修過程中必須加以高度重視。本文主要介紹鐵路貨車制動軟管外壁清洗設(shè)備的研究,主要包括制動軟管外壁清洗和螺紋端生料帶去除。關(guān)鍵詞:制動軟管 ?水射流 空氣制動系統(tǒng)是保證鐵路貨車行車安全的重要裝置。我國機(jī)車車輛上裝設(shè)的制動機(jī)其制動管是否順暢直接關(guān)系著制動作用的穩(wěn)定性、可靠性和靈敏性。而制動軟管是連接整列車各車

      現(xiàn)代營銷·理論 2019年8期2019-09-10

    • 地鐵車輛橡膠軟管開裂的原因分析及對策
      重中之重,而橡膠軟管對車輛運營的安全性尤為重要。橡膠軟管安裝在制動管路與制動單元之間,是制動系統(tǒng)的重要組成部分,一旦發(fā)生開裂甚至失效將嚴(yán)重影響制動系統(tǒng)作用發(fā)揮,對地鐵運營安全造成威脅。因此,就地鐵車輛橡膠軟管開裂的原因進(jìn)行分析并提出防范措施,對保證車輛安全運營具有重要的現(xiàn)實意義。1 地鐵車輛橡膠軟管開裂主要原因通過查閱有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)和走訪部分地鐵車輛運營和維修單位,得出地鐵車輛橡膠軟管開裂主要由如下原因所致。1.1 橡膠軟管質(zhì)量問題 橡膠軟管的質(zhì)量是影響其性

      鐵道運營技術(shù) 2019年2期2019-06-17

    • 液體化工碼頭中軟管架設(shè)計
      010)1 裝卸軟管作業(yè)的優(yōu)缺點裝卸軟管是液體化工品碼頭常用的連接于船岸間管道的裝卸設(shè)備,分為金屬軟管和復(fù)合軟管,常用口徑為DN100~DN200,通常每根裝卸軟管由3~4節(jié)8~10 m的軟管通過法蘭連接而成[1]。使用裝卸軟管進(jìn)行裝卸優(yōu)點如下:可以專管專用以確保貨物品質(zhì)[1-2];安裝間距較小,可減小碼頭工作平臺尺度,以節(jié)省工程投資;軟管的價格較便宜,前期投資少等。但因裝卸軟管易被破壞的原因,在安裝、使用時需要注意的事項較多,給使用造成了諸多不便,如:每

      中國港灣建設(shè) 2019年3期2019-03-26

    • 抗菌熱水器出水組件其制備方法和具有其的抗菌熱水器
      器出水組件包括:軟管,所述軟管的第一端設(shè)有適于與熱水器相連的第一接頭,所述軟管的第二端設(shè)有第二接頭;和花灑,所述花灑與所述第二接頭相連,其中,所述軟管和所述花灑的至少一個上設(shè)有抗菌材料層。根據(jù)本發(fā)明實施例的抗菌熱水器出水組件,通過在軟管和花灑的至少一個上設(shè)置抗菌材料層,使得出水組件具有了抗菌抑菌功能,當(dāng)水通過軟管或花灑時,其上的抗菌材料層能夠?qū)λ械募?xì)菌起到殺滅和抑制的作用,同時,具有抗菌材料層的軟管和花灑還具有結(jié)構(gòu)簡單和制備容易的特點。

      家電科技 2018年7期2018-08-06

    • 對石油化工裝置公用工程軟管站設(shè)計的幾點思考
      000)公用工程軟管站(簡稱軟管站)是石油化工裝置必不可少的組成部分;是裝置中為吹掃、清潔、維修和置換等實際需要而設(shè)置的;也是工藝安全操作、保證產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的必備設(shè)施。特別是蒸汽接口,當(dāng)裝置發(fā)生小型火災(zāi)時,也是有效的消防措施[1]。正確地設(shè)置和使用軟管站,具有縮短開停工處理時間、提高工效及安全可靠性等方面的優(yōu)點。1 軟管站的常規(guī)設(shè)計思路公用工程軟管站設(shè)置的使用介質(zhì)一般包括蒸汽、新鮮水、壓縮空氣和氮氣,不同類型的介質(zhì)有不同的用途,可以根據(jù)裝置的工藝特點及要

      山東化工 2018年13期2018-07-20

    • 春光科技
      主要從事清潔電器軟管及配件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,擬使用本次募集資金39499.94萬元用于清潔電器軟管生產(chǎn)建設(shè)項目、吸塵器配件生產(chǎn)建設(shè)項目、研發(fā)中心建設(shè)項目?;久娼榻B:公司軟管及配件產(chǎn)品主要應(yīng)用于吸塵器等清潔電器領(lǐng)域,并已逐步延伸至掛燙機(jī)、洗碗機(jī)和戶外清掃工業(yè)除塵系統(tǒng)等領(lǐng)域。目前,公司已形成以軟管為主、配件為輔的產(chǎn)品體系,其中軟管產(chǎn)品主要包括伸縮軟管、擠出軟管、吹塑軟管、吸塑軟管和復(fù)合纏繞軟管五大類,配件產(chǎn)品主要包括水箱、卷線器、地刷、彎管、水袋、接頭

      證券市場紅周刊 2018年25期2018-05-14

    • 淺談汽車制動軟管
      如圖1所示,制動軟管連接汽車的車身固定部分和懸架的活動部分,其主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質(zhì),保證制動介質(zhì)傳遞到汽車制動蹄或制動鉗,從而產(chǎn)生制動力。無論是氣壓制動還是液壓制動,制動軟管都扮演著非常重要的角色。近幾年來,出現(xiàn)了多起因制動軟管隱患而召回車輛的事件,其主要原因是,制動軟管在長時間顛簸、振動、腐蝕、老化及制動壓力等作用下,安全性能下降較快,軟管內(nèi)部編織層受損,出現(xiàn)明顯裂紋、鼓包、接頭松動等現(xiàn)象,極端情況下,出現(xiàn)漏氣或制動液泄漏,對行車安全構(gòu)成了

      汽車維護(hù)與修理 2018年19期2018-04-28

    • 復(fù)雜海況下大管徑柔性軟管連續(xù)弧形鋪設(shè)施工工藝
      61早期海洋柔性軟管主要用于海況較好的海域,且管徑尺寸較小。隨著軟管設(shè)計和生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展,柔性軟管已廣泛應(yīng)用于世界多個海域的油氣田中,最大生產(chǎn)尺寸已達(dá)D 20 in(1 in=25.4 mm)。與鋼管相比,柔性軟管具有對海底地形適應(yīng)性好、防腐性能好、易鋪設(shè)和可回收等特點[1]。在海況較好的區(qū)域,因水流速度小、水下能見度高,軟管在鋪設(shè)過程中能夠保持很好的穩(wěn)定性,并能通過ROV觀察軟管在水下的狀態(tài),控制鋪管船移動路徑,順利將軟管鋪設(shè)到預(yù)定路由。在海流速度大

      石油工程建設(shè) 2018年1期2018-02-26

    • 汽車制動軟管試驗方法及失效原因分析
      新升1 汽車制動軟管現(xiàn)狀論述汽車制動軟管作為汽車制動系統(tǒng)中重要的零件之一,其主要作用就是向制動器傳遞制動壓力,這對于制動軟管的產(chǎn)品質(zhì)量有著極大的要求,所以汽車制動軟管量產(chǎn)前的試驗尤為重要。試驗的把控,可以在根源上防止安全事故的發(fā)生。我國現(xiàn)行的對于汽車制動軟管試驗要求的國家標(biāo)準(zhǔn)為GB16897-2010《制動軟管的結(jié)構(gòu)、性能要求及試驗方法》,本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(含摩托車)及掛車用制動軟管(液壓、氣壓和真空制動軟管)、制動軟管接頭和制動軟管總成的結(jié)構(gòu)、性能要求、

      汽車與駕駛維修(維修版) 2017年12期2017-12-07

    • 國際PTFE軟管制造商
      國際PTFE軟管制造商英國Aflex 國際PTFE軟管制造商,創(chuàng)立于1973年,自創(chuàng)立以來專注于做特氟龍軟管,PTFE內(nèi)襯軟管作為特殊介質(zhì)輸送用途的倡導(dǎo)者,是全球唯一一家做到從原材料采購到軟管、接頭等的設(shè)計、生產(chǎn)、扣壓,把完整的軟管總成交給客戶的制造商。英國Aflex的PTFE擁有無與倫比的各項物理化學(xué)特性,優(yōu)異的化學(xué)抗性、表面不粘性、耐溫泛圍廣、高電阻特性、專利性軟管結(jié)構(gòu)設(shè)計,使得其產(chǎn)品在很多特殊使用工況環(huán)境擁有無可替代的巨大優(yōu)勢。Aflex的主要產(chǎn)品有

      流程工業(yè) 2017年19期2017-10-20

    • 基于懸鏈線理論的跨接軟管安裝計算
      懸鏈線理論的跨接軟管安裝計算邊大勇,閆斌,鄭炳祥考慮到海洋石油平臺之間和浮式生產(chǎn)儲油裝置(FPSO)與單點系泊系統(tǒng)之間的跨接軟管成本昂貴,并且在安裝過程中極易受損,為保證軟管在安裝過程中的完整性,提升安裝作業(yè)效率,降低安裝成本,采用懸鏈線理論對跨接軟管安裝過程進(jìn)行分析,建立求解跨接軟管長度、連接點角度、受力、高差以及彎曲半徑、重心位置等關(guān)鍵控制參數(shù)的懸鏈線方程。在LF13-2油田開發(fā)項目跨接軟管的安裝過程中的應(yīng)用表明,該方法快捷有效,可作為跨接軟管安裝控制

      船海工程 2017年1期2017-03-04

    • 非粘結(jié)海洋復(fù)合軟管鋪設(shè)分析方法研究
      ?非粘結(jié)海洋復(fù)合軟管鋪設(shè)分析方法研究代志雙1,2, 孟德軍2, 楊 強(qiáng)2, 陳 星2, 袁曉燕1(1.天津大學(xué) 材料科學(xué)與工程學(xué)院, 天津 300072;2.天津市海王星海上工程技術(shù)股份有限公司, 天津 300384)軟管相比鋼管具有很多優(yōu)勢,其海上安裝鋪設(shè)過程中的安全性和便捷性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鋼管,但是軟管的鋪設(shè)分析與鋼管同樣復(fù)雜。以某氣田的輸氣軟管為例,介紹了軟管海上鋪設(shè)分析的步驟,針對軟管鋪設(shè)過程中的幾個關(guān)鍵點進(jìn)行了研究。并且采用數(shù)據(jù)等效和軟件模擬等方法得

      中國海洋平臺 2016年5期2016-11-18

    • 懸鏈系泊系統(tǒng)中的粘接軟管
      系泊系統(tǒng)中的粘接軟管王 猛,張 捷(海洋石油工程股份有限公司, 天津 300451)懸鏈系泊(CALM)系統(tǒng)中的粘接軟管是主要的裝卸油設(shè)施。此類軟管主要材質(zhì)為橡膠材料,通過鋪放涂膠織物、纏繞鋼絲等加強(qiáng)層,增加其拉伸和彎曲強(qiáng)度。目前,國內(nèi)海洋工程中對粘接軟管的研究和應(yīng)用較少。通過對CALM系統(tǒng)中兩種粘接軟管即漂浮軟管和水下軟管的結(jié)構(gòu)選型、長度和布置形態(tài)的研究,提出了軟管的結(jié)構(gòu)選型和布置形態(tài)的設(shè)計方法。最后以水下軟管為例進(jìn)行了靜態(tài)和動態(tài)分析。單點系泊;懸鏈系泊

      海洋工程裝備與技術(shù) 2015年1期2015-12-09

    • 簡易抽水機(jī)
      抽水機(jī)。先把輸液軟管較粗的那段剪下來,并在里面放一顆小鋼珠。軟管上端有一個開口,可作為出水口,下端的開口就作為進(jìn)水口。然后,我在上端靠近開口的地方扎一個小孔,連接一根較細(xì)的輸液軟管,連接處用膠水密封。再在細(xì)軟管的另一端連接一個注射器。最后,我在粗軟管的上端又連接一截粗軟管,當(dāng)然事先在里面放入了一顆小鋼珠。這樣,我們將水裝入注射器中,再推動注射器柄,便能清楚地看到水被抽到下面一截粗軟管中,再被壓到上面一截粗軟管中即逐級上升的過程。不過,這個簡易抽水機(jī)也有不足

      發(fā)明與創(chuàng)新 2015年3期2015-12-01

    • 加熱爐燃料氣不銹鋼軟管泄漏失效分析
      加熱爐多條不銹鋼軟管同時發(fā)生了泄漏。軟管型號:10JR50,規(guī)格:DN50,壓力:0.5 MPa,介質(zhì):燃料氣。停工檢修大約半個月左右,泄漏的軟管使用周期從幾個月到1 a 多不等。為了查明軟管發(fā)生泄漏的原因,對泄漏軟管進(jìn)行綜合檢測分析,以確定其失效原因。1 檢測分析內(nèi)容和結(jié)果1.1 拆除軟管防護(hù)網(wǎng)宏觀檢查1.1.1 檢測內(nèi)容選擇其中一條泄漏軟管,拆除軟管防護(hù)網(wǎng),對軟管外觀進(jìn)行觀察,檢查腐蝕情況、泄漏位置。1.2.2 檢測結(jié)果圖1 是軟管外觀形態(tài)。從圖1 可

      石油化工腐蝕與防護(hù) 2015年1期2015-11-29

    • 柔性軟管保護(hù)性回收技術(shù)及應(yīng)用
      7)船舶營運柔性軟管保護(hù)性回收技術(shù)及應(yīng)用陳勇(中海油能源發(fā)展股份有限公司,天津300457)柔性軟管作為一種新型的管道形式,在海洋石油開發(fā)特別是深海石油開發(fā)中的應(yīng)用越來越廣泛。由于其具有可回收性和重復(fù)利用性,因此能節(jié)約油田投資且環(huán)保性好。闡述了柔性軟管保護(hù)性回收的工藝原理,分析了柔性軟管保護(hù)性回收的技術(shù)難點與解決措施,并結(jié)合工程案例介紹了海上施工的情況,相關(guān)技術(shù)能為今后類似項目和深水工程提供借鑒。柔性軟管;保護(hù)性回收;海上施工0 前言柔性軟管是一種新型的管

      船舶設(shè)計通訊 2015年1期2015-11-17

    • 某越野車制動軟管發(fā)泡現(xiàn)象分析
      4)某越野車制動軟管發(fā)泡現(xiàn)象分析薛瓊1,周貝1,于濤2,侯鵬偉1,阮仁新1(1.東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心軍車開發(fā)部,武漢430058;2.東風(fēng)公司技術(shù)中心整車實驗室,襄陽441004)發(fā)泡是制動軟管的主要失效模式之一。本文對軟管發(fā)泡的失效機(jī)理進(jìn)行力學(xué)解析;分析影響軟管發(fā)泡的的幾個重要設(shè)計要點:壓力、軟管內(nèi)徑、溫度、布置走向等;通過某越野車上制動軟管發(fā)泡的實際案例,總結(jié)改進(jìn)思路以及臺架驗證方法。制動軟管;發(fā)泡;軟管內(nèi)徑;布置走向薛瓊畢業(yè)于湖南大學(xué),現(xiàn)任東風(fēng)汽車公

      汽車科技 2015年6期2015-11-01

    • 探討失效模式對液壓軟管總成可靠性的影響
      28)汽車的液壓軟管總成屬液壓的傳動系統(tǒng)內(nèi)的基礎(chǔ)元件,一般情況下主要用于礦山、冶金、工程及便于拆卸和安裝的多種類型的液壓系統(tǒng)。液壓軟管總成的質(zhì)量好壞,可直接的影響到主機(jī)和系統(tǒng)的使用功能,極易對主機(jī)系統(tǒng)造成故障以及帶來人身傷亡等。而失效模式是影響液壓軟管總成可靠性的主要原因之一,因此,加強(qiáng)失效模式對液壓軟管總成可靠性影響的分析,可有效的避免不必要的障礙和事故。同時,促進(jìn)使用液壓軟管總成的品的有關(guān)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展。一、液壓軟亞軟管總成中失效模式的概況及分類在液壓機(jī)

      化工管理 2014年9期2014-08-15

    • 陸豐油田群FPSO單點軟管搶修方案設(shè)計與實施
      田群FPSO單點軟管搶修方案設(shè)計與實施鄧周榮 劉義勇 王火平(中海石油(中國)有限公司深圳分公司)陸豐油田群在使用“南海開拓號”FPSO進(jìn)行臨時生產(chǎn)期間由于臺風(fēng)造成單點動態(tài)軟管嚴(yán)重受損,在其他常規(guī)維修手段無法實現(xiàn)短期復(fù)產(chǎn)的情況下,通過技術(shù)創(chuàng)新,采用了不同尺寸、類型軟管替代受損軟管的應(yīng)急搶修方案,使得油田生產(chǎn)在事故發(fā)生后2周內(nèi)得以恢復(fù),有效降低了事故造成的經(jīng)濟(jì)損失。本次搶修作業(yè)中采用不同規(guī)格軟管替代技術(shù)以及施工作業(yè)中對遇到的一系列技術(shù)難題的解決措施,對今后類

      中國海上油氣 2014年3期2014-08-08

    • 柔性軟管在壓力流體作用下的流場研究
      062)0 引言軟管具有一定的變形量,相對于金屬材料,在對中要求高的應(yīng)用場合有著無可比擬的優(yōu)越性。在輸送壓力流體的過程中,柔性軟管內(nèi)部受到的流體壓力將逐步累積升高,軟管會發(fā)生變形,其變形程度受到其內(nèi)部流體流場分布的影響。上海飛機(jī)研究所研究了液壓軟管彎曲半徑對軟管承壓能力的影響[1]。當(dāng)軟管承受內(nèi)壓作用以后,管內(nèi)產(chǎn)生徑向力能夠引起軟管沿著母線方向斷裂,產(chǎn)生的軸向力能引起軟管沿著橫截面方向斷裂,因此本文基于流體力學(xué)軟件Fluent,對一種抗化學(xué)軟管進(jìn)行了管路內(nèi)

      機(jī)械工程與自動化 2014年4期2014-07-20

    • 國產(chǎn)復(fù)合軟管在潿洲6-1油田復(fù)產(chǎn)項目中的應(yīng)用
      057)國產(chǎn)復(fù)合軟管在潿洲6-1油田復(fù)產(chǎn)項目中的應(yīng)用易滌非,李挺前,尹彥坤(湛江南海西部石油勘察設(shè)計有限公司,廣東湛江524057)潿洲6-1油田復(fù)產(chǎn)項目首次使用國產(chǎn)復(fù)合軟管進(jìn)行海上輸氣,這存在一定的技術(shù)風(fēng)險,必須對國產(chǎn)復(fù)合軟管在該工程中的應(yīng)用進(jìn)行試驗評價或計算分析。文章從復(fù)合軟管介紹、復(fù)合軟管的在位狀態(tài)、運輸及鋪設(shè)等,介紹了該復(fù)合軟管在應(yīng)用過程中需要進(jìn)行試驗評價或計算的內(nèi)容和試驗方法,并對遇到的問題提出解決方法。該國產(chǎn)復(fù)合軟管在潿洲6-1油田復(fù)產(chǎn)工程中得

      石油工程建設(shè) 2012年3期2012-11-02

    • 外輸軟管共享圈建立的商務(wù)可行性分析研究
      1.0 前言外輸軟管(以下簡稱軟管)是目前海上油田進(jìn)行原油外輸作業(yè)的重要設(shè)備,它也叫艉輸軟管、輸油軟管,英文名稱通常為Marine Cargo Hose或是Offloading Cargo Hose。隨著海上油田開采技術(shù)的快速發(fā)展,原油外輸頻率逐漸增加,相應(yīng)對外輸軟管的安全使用也提出了更高要求。外輸軟管制造工藝復(fù)雜,技術(shù)要求較高,損壞之后的維修難度大。并且由于其使用在特定范圍,有生產(chǎn)能力的供應(yīng)商都是根據(jù)訂單加工,基本不儲備存貨,因此軟管成本昂貴,訂貨周期很

      資源節(jié)約與環(huán)保 2012年5期2012-01-27

    • 發(fā)動機(jī)散熱器進(jìn)水怎么辦?
      慧發(fā)動機(jī)散熱器的軟管長期使用會老化,容易破裂,如果散熱器進(jìn)水時,軟管在行車過程中破裂,噴濺出來的高溫水會形成大團(tuán)水蒸氣從發(fā)動機(jī)蓋下噴出。發(fā)生這種現(xiàn)象時,應(yīng)立即選擇安全場所停車,然后采取緊急措施解決。下面介紹這種情況下的緊急措施:一般情況下,散熱器進(jìn)水時,軟管的接頭處最容易產(chǎn)生裂口而漏水,這時可以用剪刀剪掉損壞的部位,然后將軟管重新插到散熱器進(jìn)水口接頭上,并用卡子或鐵絲卡緊。如果裂口在軟管的中段,可以用膠布纏扎漏水裂口,纏扎前先將軟管擦干凈,等漏水部位干燥后

      人民交通 2009年4期2009-05-14

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