齒輪油
- 油溶性LaF3納米微粒與齒輪油典型添加劑的配伍性能及其應(yīng)用研究
]。因此人們對(duì)齒輪油的性能提出了更高的要求。近年來,研究發(fā)現(xiàn)將納米材料添加到齒輪油中,能夠顯著增強(qiáng)油品的摩擦學(xué)性能[3-4]。試驗(yàn)研究表明:金屬[5-7]、氧化物[8-9]、碳及其衍生物[10-11]、硫化物[12-13]等納米材料作為潤滑油添加劑對(duì)齒輪油的減摩抗磨性能有著顯著的改善效果。LaF3是六方晶體、近似層狀結(jié)構(gòu)的納米材料,具有低的硬度、高的熱穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性,其作為添加劑不僅能夠增強(qiáng)潤滑油的減摩抗磨性能,還可以明顯提高承載能力[14-16]。研
潤滑油 2023年6期2023-12-29
- 齒輪油對(duì)后橋功率損耗影響的試驗(yàn)研究*
動(dòng)系統(tǒng)中，后橋齒輪油除了具有減小摩擦與降低磨損的作用[1]，同時(shí)還具備輔助系統(tǒng)排熱、吸收沖擊振動(dòng)等功能[2]，因此其合理選用對(duì)于確保微型汽車傳動(dòng)系統(tǒng)正常工作起著非常重要的作用。隨著油耗法規(guī)及廢氣污染物控制法規(guī)的不斷升級(jí)，后橋齒輪油的品質(zhì)亦不斷優(yōu)化。1 微型汽車后橋功率損耗的理論分析后橋作為微型汽車FR傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，其基本功能是將變速器經(jīng)由等速傳動(dòng)軸傳遞過來的動(dòng)力合理分配給車輛后輪，同時(shí)承受工作條件下的各類外界負(fù)荷[3]。圖1為某型國產(chǎn)微型汽車驅(qū)動(dòng)
機(jī)械研究與應(yīng)用 2022年6期2023-01-30
- 央企楷模
——中國石油伏喜勝
外同行腳步：“齒輪油極壓抗磨劑、復(fù)合劑制備技術(shù)及工業(yè)化應(yīng)用”獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)，終結(jié)了中國齒輪油及其復(fù)合劑市場(chǎng)被“洋油”壟斷的歷史，實(shí)現(xiàn)了對(duì)國外潤滑技術(shù)的追趕超越；自主添加劑技術(shù)分別解決了齒輪油清潔、長壽命、抗磨、節(jié)能4大技術(shù)瓶頸，發(fā)明中國第一個(gè)硫磷型通用齒輪油復(fù)合劑和第一個(gè)手動(dòng)變速箱油復(fù)合劑，填補(bǔ)了國內(nèi)空白；主持修訂的中國工業(yè)閉式齒輪油國家標(biāo)準(zhǔn)GB5903，使中國工業(yè)閉式齒輪油的質(zhì)量水平與國際接軌。2021年12月，中國石油伏喜勝被國務(wù)院國資委黨委評(píng)選
現(xiàn)代國企研究 2022年9期2022-11-08
- 工業(yè)齒輪油長周期密封相容性研究
向發(fā)展。對(duì)工業(yè)齒輪油的質(zhì)量要求也越來越高，油品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也不斷更新，主要是提升齒輪油的抗微點(diǎn)蝕性能、軸承保護(hù)性能、抗泡沫性能和與密封橡膠的相容性等方面[1-2]。在各種工業(yè)齒輪傳動(dòng)設(shè)備中，齒輪油與齒輪箱中的密封橡膠材料直接接觸。如果工業(yè)齒輪油與密封橡膠材料的相容性不好，會(huì)導(dǎo)致多種不良后果，比如橡膠材料的過度膨脹或收縮，導(dǎo)致齒輪異常振動(dòng)及磨損；加速密封橡膠材料的老化，進(jìn)而影響到齒輪箱的整體壽命；導(dǎo)致油品泄漏，污染環(huán)境，甚至有可能帶來安全隱患[3]。目前工業(yè)齒輪
潤滑與密封 2022年4期2022-05-19
- 潤滑油四球抗磨損性能研究
試驗(yàn)平臺(tái)，研究齒輪油1、齒輪油2、齒輪油3以及內(nèi)燃機(jī)油1(不加減摩劑)和內(nèi)燃機(jī)油1(加減摩劑)的摩擦學(xué)性能，通過摩擦系數(shù)、磨斑形貌以及試驗(yàn)件表面電鏡分析等方式來研究其潤滑機(jī)理。1 試驗(yàn)1.1 參比油本研究所用三種齒輪油的主要理化性能如表1所示；內(nèi)燃機(jī)油1的主要理化性能如表2所示。表1 三種齒輪油主要理化性能表1(續(xù))表2 內(nèi)燃機(jī)油1理化性能1.2 試驗(yàn)方法1.2.1 杠桿式四球摩擦試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)采用MS-10A杠桿式四球摩擦試驗(yàn)機(jī)，依據(jù)NB/SH/T 0189
潤滑油 2022年2期2022-04-18
- 工業(yè)齒輪油不同黏度級(jí)別通讀規(guī)則研究
)0 引言工業(yè)齒輪油廣泛應(yīng)用于鋼鐵、水泥、煤炭和石化等眾多行業(yè)，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，其用量逐年遞增，2020年國內(nèi)需求量已達(dá)到31萬t/a。按照GB 5903-2011要求，工業(yè)齒輪油出廠需要測(cè)試運(yùn)動(dòng)黏度、液相銹蝕、氧化安定性、四球極壓抗磨、FZG承載等16項(xiàng)理化指標(biāo)和臺(tái)架性能。其中部分測(cè)試項(xiàng)目周期長(例如氧化需要13 d)、費(fèi)用高(FZG為2萬元/次)，造成油品批次檢測(cè)項(xiàng)目多、檢測(cè)成本高、出廠延滯，不利于及時(shí)供應(yīng)客戶。若依據(jù)工業(yè)齒輪油配方和產(chǎn)品性能特
潤滑油 2022年1期2022-04-06
- 磨煤機(jī)齒輪油的國產(chǎn)化替代
使用高性能國產(chǎn)齒輪油，滿足了磨煤機(jī)運(yùn)行要求，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，有效地降低了采購成本，取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。磨煤機(jī)工況企業(yè)E下屬某子公司除了發(fā)電，還為當(dāng)?shù)丶徔椆I(yè)園區(qū)的數(shù)百家紡織印染企業(yè)供熱供汽。全廠規(guī)模為2×1 025 t/h亞臨界自然循環(huán)鍋爐+2×300 MW抽凝汽輪機(jī)組、5×500 t/h高溫高壓自然循環(huán)煤粉鍋爐+5×57 MW抽背汽輪機(jī)組，配備26臺(tái)磨煤機(jī)。磨煤機(jī)按照工作部件的轉(zhuǎn)速可分為低速煤磨機(jī)、中速煤磨機(jī)和高速煤磨機(jī)，常見的有球磨機(jī)、中速磨機(jī)、風(fēng)扇
石油商技 2022年1期2022-03-03
- 國產(chǎn)齒輪油在1.5 MW風(fēng)電機(jī)組中的應(yīng)用研究
作用。風(fēng)電機(jī)組齒輪油的監(jiān)測(cè)是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)保養(yǎng)的主要環(huán)節(jié)[1]。隨著風(fēng)機(jī)大型化發(fā)展，根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會(huì)CWEA數(shù)據(jù)，截至2018年底，全國風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)中，1.5 MW風(fēng)電機(jī)組累計(jì)裝機(jī)容量占總裝機(jī)容量的41.6%。1.5 MW風(fēng)機(jī)已成為市場(chǎng)主流機(jī)型，風(fēng)電齒輪油的換油周期達(dá)到5年甚至7年，對(duì)油品的承載能力、抗微點(diǎn)蝕和使用壽命等提出了嚴(yán)苛要求。長期以來，風(fēng)電市場(chǎng)上主要采購進(jìn)口潤滑油品牌，存在價(jià)格高昂、供貨周期較長等問題，給風(fēng)場(chǎng)正常的運(yùn)行維護(hù)造成不利
石油商技 2022年1期2022-03-03
- 工業(yè)齒輪油抗氧化性能快速測(cè)試方法探究
更為嚴(yán)苛，工業(yè)齒輪油的性能要求也在不斷加嚴(yán)：其中載荷的增大，增加了齒面接觸壓力和金屬與金屬之間的磨損和點(diǎn)蝕；潮濕的工作條件會(huì)導(dǎo)致軸承腐蝕加??；齒輪箱體積的變小，意味著潤滑齒輪和軸承的油品更少，這將導(dǎo)致油品溫度的升高，加速油品的氧化，油品氧化的結(jié)果是使油品顏色變深，黏度增大，酸性物質(zhì)增多，并產(chǎn)生沉淀。這些酸化裂變的化合物會(huì)對(duì)油品使用帶來一系列不良影響，如腐蝕金屬、堵塞油路等，從而大大縮短油品和齒輪箱組件的使用壽命，增加設(shè)備維修與更換的成本。因此，進(jìn)一步提高油
石油商技 2022年1期2022-03-03
- 挖掘機(jī)引導(dǎo)輪專用齒輪油的加壓模擬試驗(yàn)
用某品牌重負(fù)荷齒輪油在較短的使用時(shí)間內(nèi)因磨損而造成油品外觀不透明，發(fā)黑發(fā)臭。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察勘察及油品分析發(fā)現(xiàn)，某品牌重負(fù)荷齒輪油在較短期內(nèi)因磨損發(fā)黑的主要原因是該齒輪油中含有較大量的硫和含活性硫的化合物，與輪軸銅套發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成黑色的硫化銅。為協(xié)助某挖掘機(jī)制造公司生產(chǎn)的引導(dǎo)輪匹配最合適的齒輪油，選取了中國石化潤滑油有限公司茂名分公司生產(chǎn)的3款齒輪油，開展引導(dǎo)輪加壓運(yùn)轉(zhuǎn)模擬對(duì)比試驗(yàn)，并對(duì)樣品進(jìn)行采樣分析，為引導(dǎo)輪的專用油的選擇提供依據(jù)。齒輪油的理化性能分析分別
石油商技 2021年5期2021-11-03
- 含磷添加劑潤滑油對(duì)風(fēng)機(jī)齒輪箱磨損影響分析
的作用。同時(shí)，齒輪油對(duì)風(fēng)機(jī)齒輪箱有減少摩擦、避免發(fā)熱、防止磨損的功能，對(duì)維持風(fēng)機(jī)運(yùn)行及提高齒輪箱壽命起到非常關(guān)鍵的作用。目前，風(fēng)機(jī)齒輪油多使用?？松梨诠?、荷蘭皇家殼牌公司、德國福斯油品公司、英國石油公司等國外廠商生產(chǎn)的全合成含磷添加劑的齒輪油。齒輪油中含磷型添加劑起到極壓、抗磨的作用［1－2］。不同品牌的齒輪油含磷添加劑的不同，對(duì)風(fēng)機(jī)齒輪箱磨損影響不同。通常采用油液監(jiān)測(cè)手段［3－4］特別是使用光譜分析技術(shù)［5］可以監(jiān)測(cè)齒輪箱磨損情況并對(duì)其進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估。
機(jī)電工程技術(shù) 2021年8期2021-09-26
- 地鐵車輛全合成潤滑油劣化分析及使用壽命研究
潤滑油[3]。齒輪油在更換時(shí)外觀狀態(tài)良好，透明均一、無分層、底部無明顯雜質(zhì)，初步判斷齒輪油仍具備一定的使用壽命，此時(shí)更換會(huì)造成資源浪費(fèi)。本文采用離線油液取樣檢測(cè)方法、銅片腐蝕試驗(yàn)方法、工業(yè)內(nèi)窺鏡、顯微鏡圖像解析自動(dòng)計(jì)數(shù)法等技術(shù)手段，分析全合成齒輪箱潤滑油在不同運(yùn)營里程下的理化指標(biāo)劣化情況、齒輪油清潔度、系統(tǒng)磨損情況和齒輪系統(tǒng)潤滑狀態(tài)。在確保齒輪油理化指標(biāo)合格、齒輪油清潔度良好、齒輪和軸承無異常磨損、設(shè)備潤滑狀態(tài)良好的前提下，適當(dāng)延長全合成潤滑油的使用壽命。
軌道交通裝備與技術(shù) 2021年2期2021-07-28
- 全合成車輛齒輪油在寒冷地區(qū)電鏟的應(yīng)用
合成重負(fù)荷車輛齒輪油用于冬季潤滑。為幫助客戶降本增效，加快設(shè)備用油國產(chǎn)化進(jìn)程，本文采用該全合成重負(fù)荷車輛齒輪油在內(nèi)蒙古某露天礦企業(yè)電鏟行走減速機(jī)上進(jìn)行了應(yīng)用試驗(yàn)。工況調(diào)研設(shè)備概況WK-10B型電鏟由我國某重型機(jī)械集團(tuán)有限公司自主研制，最低工作環(huán)境溫度可達(dá)到-40 ℃。其主要參數(shù)見表1。表1 WK-10B電鏟主要參數(shù)現(xiàn)用油脂該企業(yè)目前用油分為夏季用油及冬季用油兩種，夏季（5月至10月）使用某國外品牌的85W-140 GL-5重負(fù)荷車輛齒輪油，冬季（11月至次
石油商技 2021年3期2021-07-02
- KB54-75破碎機(jī)主潤滑油問題及應(yīng)對(duì)措施
昆侖KG220齒輪油以來，一直存在大量起沫的問題，通過對(duì)潤滑油起沫原因分析并結(jié)合潤滑油化驗(yàn)指標(biāo)，對(duì)潤滑油進(jìn)行了替換，有效提高了主潤滑系統(tǒng)備件的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本。1 潤滑油起沫常見原因與存在的隱患潤滑油起沫常見原因有以下幾點(diǎn)：①潤滑泵的吸入端漏氣導(dǎo)致空氣混入；②回油管位置不妥，回流湍急卷入空氣；③回油在油箱中滯留時(shí)間太短，潤滑油中空氣無足夠時(shí)間釋放；④有水、灰塵、其他油脂等外來污染物混入；⑤油溫低、黏度大，供油系統(tǒng)發(fā)生氣阻［1］。潤滑油起沫存在諸多隱
現(xiàn)代礦業(yè) 2021年5期2021-06-30
- 船閘用齒輪油粘溫特性研究
320工業(yè)閉式齒輪油為研究對(duì)象，得到了該齒輪油高精度的粘溫關(guān)系式。試驗(yàn)測(cè)得該齒輪油在0℃、5℃、10℃、40℃、100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度，基于Walther-ASTM表達(dá)式建立該齒輪油粘溫關(guān)系數(shù)學(xué)模型，并用MATLAB左除運(yùn)算實(shí)現(xiàn)最小二乘法優(yōu)化求解，得到該齒輪油高精度的粘溫關(guān)系式。結(jié)果表明，求解得到的粘溫關(guān)系式能夠準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)該齒輪油在不同工作溫度下的運(yùn)動(dòng)粘度，滿足計(jì)算精度要求，為行業(yè)內(nèi)齒輪油的粘溫分析提供了可靠的方法和手段。關(guān)鍵詞：船閘;齒輪油;粘溫關(guān)系式;最
中國水運(yùn) 2021年1期2021-03-08
- 風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)齒輪油劣化原因及對(duì)策
再生技術(shù)對(duì)風(fēng)機(jī)齒輪油進(jìn)行了恢復(fù)處理。有效解決了劣化油的問題，可以重新對(duì)其進(jìn)行使用。對(duì)其進(jìn)行開口杯老化試驗(yàn)后，發(fā)現(xiàn)再生油的性能較好，與新油具有相同的屬性。該處理技術(shù)有效提高了風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)齒輪油的工作效率，提高了風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)電能力，使其故障問題得到了有效的解決。1 風(fēng)機(jī)齒輪油在該文的研究過程中，由于其采用的聚α 烯烴合成型的齒輪油在使用的過程中具有較高的黏溫性、低溫流動(dòng)性和高溫流動(dòng)性，因此在風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪的潤滑油使用中得到了廣泛的推廣。該齒輪油具有多種作用和功能。
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2021年1期2021-03-01
- 工業(yè)齒輪油使用過程中的泡沫問題及解決方法
.6%[1]。齒輪油在使用過程中，由于受到振蕩、攪拌等作用，不可避免地有空氣混入油中而形成泡沫。如果泡沫沒有及時(shí)消除，將會(huì)導(dǎo)致潤滑油所具備地性能下降，大幅降低潤滑效果，從而導(dǎo)致機(jī)件磨損加劇，甚至發(fā)生燒結(jié)而造成嚴(yán)重事故。因此，研究泡沫的形成、解決等問題對(duì)工業(yè)齒輪油的應(yīng)用是十分有必要的。工業(yè)齒輪油泡沫的形成和危害在常壓下，礦物油中含有—定體積的空氣，—般占其體積的9%[2]。通常，隨著工作壓力增高，—部分外界空氣也會(huì)溶解其中。當(dāng)壓力下降時(shí)，所溶解的部分空氣就會(huì)
石油商技 2020年5期2020-11-04
- 汽車齒輪油對(duì)驅(qū)動(dòng)橋空載扭矩的影響研究
棟摘 要：汽車齒輪油用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，在汽車上應(yīng)用極為廣泛，其性能直接或間接地影響整車的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性。研究采用空載扭矩對(duì)比試驗(yàn)方法對(duì)汽車齒輪油對(duì)驅(qū)動(dòng)橋空載扭矩的影響進(jìn)行研究，對(duì)5種不同的汽車齒輪油進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋空載扭矩分析，以找到影響驅(qū)動(dòng)橋空載扭矩的關(guān)鍵因素，為汽車齒輪油的選型優(yōu)化提供有效的依據(jù)。關(guān)鍵詞：汽車齒輪油;空載扭矩中圖分類號(hào)：U473? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）17-103-03Research on the
汽車實(shí)用技術(shù) 2020年17期2020-09-26
- IHI-WMMP型船用吊機(jī)油液補(bǔ)給更換方法與判斷標(biāo)準(zhǔn)
機(jī)構(gòu)系統(tǒng)所用的齒輪油。通常IHI-WMMP型船用吊機(jī)用的國家標(biāo)準(zhǔn)液壓油牌號(hào)為L-HM68抗磨液壓油[2]，國家標(biāo)準(zhǔn)齒輪油牌號(hào)為L-CKC220齒輪油[3]。本文主要從IHI-WMMP型船用吊機(jī)的使用和維護(hù)角度，結(jié)合 IHI-WMMP型船用吊機(jī)內(nèi)部機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)的具體布置，闡述了如何進(jìn)行對(duì) IHI-WMMP型船用吊機(jī)進(jìn)行油液的補(bǔ)給和更換，同時(shí)給出了油液變質(zhì)判斷標(biāo)準(zhǔn)供參考。1 IHI-WMMP型船用吊機(jī)液壓油的補(bǔ)給吊機(jī)日常工作的主要液壓油都在液壓管路當(dāng)中，油箱
船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2020年4期2020-08-05
- 風(fēng)電機(jī)組專用潤滑劑
——變速箱齒輪油的研制與應(yīng)用
滑劑——變速箱齒輪油，以有效防止風(fēng)機(jī)主變速箱齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的磨損和延長風(fēng)機(jī)的使用壽命為目標(biāo)，同時(shí)改善我國風(fēng)電企業(yè)沉重的潤滑油脂消耗成本和潤滑維護(hù)成本過大的局面，減少對(duì)國外進(jìn)口的依賴。2 技術(shù)研究風(fēng)電機(jī)組專用潤滑劑——變速箱齒輪油采用進(jìn)口合成型超高指數(shù)優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油，添加高性能復(fù)合劑并復(fù)配特種功能單劑調(diào)合而成，性能達(dá)到了最高水平。為提高產(chǎn)品的研發(fā)水平，項(xiàng)目建立之初，參照國外風(fēng)電潤滑產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)電制造商對(duì)潤滑劑的要求以及我國風(fēng)場(chǎng)的自然環(huán)境特點(diǎn)，制定了風(fēng)電機(jī)組專用
潤滑油 2020年3期2020-06-30
- 高端工業(yè)齒輪油技術(shù)要求新變化和臺(tái)架試驗(yàn)介紹
743-6工業(yè)齒輪油分類標(biāo)準(zhǔn)在2018年的更新情況；關(guān)注了ISO 12925-1—2018工業(yè)齒輪油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)隨ISO 6743-6更新所新增的L-CKSMP規(guī)格的技術(shù)要求，并對(duì)L-CKSMP規(guī)格所涉及的抗微點(diǎn)蝕試驗(yàn)、FE-8軸承磨損試驗(yàn)、弗蘭德抗泡試驗(yàn)和橡膠兼容性試驗(yàn)等臺(tái)架試驗(yàn)作了詳細(xì)介紹。常規(guī)理化分析和臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果表明，長城AP工業(yè)齒輪油可以滿足ISO 12925-1—2018 L-CKSMP技術(shù)規(guī)格要求。長城AP工業(yè)齒輪油目前獲得了SIEMENS Fl
石油商技 2019年5期2019-10-31
- 我國重負(fù)荷車輛齒輪油規(guī)格的最新發(fā)展
引言重負(fù)荷車輛齒輪油是重要的車用潤滑劑，用于汽車傳動(dòng)系中驅(qū)動(dòng)后橋的齒輪潤滑。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，車輛設(shè)備特別是各類重載運(yùn)輸車輛設(shè)備性能結(jié)構(gòu)的不斷改進(jìn)和車輛齒輪技術(shù)的革新，對(duì)重負(fù)荷車輛齒輪油提出了新的更高的性能要求，相應(yīng)的重負(fù)荷車輛齒輪油的規(guī)格也在不斷演變和發(fā)展，以期推出最合適的油品性能，以滿足車輛驅(qū)動(dòng)橋齒輪的潤滑要求和應(yīng)用市場(chǎng)需求。1 我國重負(fù)荷車輛齒輪油規(guī)格的現(xiàn)狀我國車輛齒輪油經(jīng)過發(fā)展、產(chǎn)品升級(jí)換代，質(zhì)量水平不斷提升。20世紀(jì)60年代，參考前蘇聯(lián)制定
潤滑油 2019年4期2019-09-03
- 工業(yè)齒輪油氧化安定性測(cè)試方法的對(duì)比研究
油廠本文對(duì)工業(yè)齒輪油氧化安定性測(cè)試方法進(jìn)行了系統(tǒng)對(duì)比，簡要闡述了3類氧化試驗(yàn)方法的原理和特點(diǎn)；采用代表性的工業(yè)齒輪油樣品，選擇試驗(yàn)耗時(shí)較短的DKA氧化試驗(yàn)、烘箱氧化試驗(yàn)及SH/T 0123—2003《極壓潤滑油氧化性能測(cè)定法》進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試。結(jié)果表明，DKA氧化試驗(yàn)與烘箱氧化試驗(yàn)的結(jié)果一致性較好，與SH/T 0123—2003《極壓潤滑油氧化性能測(cè)定法》的試驗(yàn)結(jié)果對(duì)應(yīng)性較強(qiáng)，適合用于工業(yè)齒輪油氧化安定性的前期篩選。齒輪油的氧化安定性指油品抗老化性能，一般是
石油商技 2019年4期2019-08-31
- 長城AP齒輪油在艾柯夫采煤機(jī)上的應(yīng)用
心采用長城AP齒輪油在某大型井工礦艾柯夫采煤機(jī)上進(jìn)行了應(yīng)用試驗(yàn)，結(jié)果表明，在一個(gè)完整的換油周期內(nèi)，油品的各項(xiàng)指標(biāo)均處于正常變化范圍內(nèi)，完全滿足艾柯夫采煤機(jī)對(duì)油品的技術(shù)要求，可提供設(shè)備優(yōu)異的潤滑保護(hù)。煤炭井下綜采技術(shù)是一項(xiàng)重大的工程技術(shù)，改變了世界煤礦開采的格局，代表當(dāng)今煤炭開采先進(jìn)技術(shù)的方向，是實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效的重要手段。企業(yè)若要長久并可持續(xù)發(fā)展，必須不斷提升綜采工藝技術(shù)，引進(jìn)發(fā)達(dá)國家先進(jìn)設(shè)備和工藝，提高礦井綜采機(jī)械化采煤水平。近年來，為實(shí)現(xiàn)降本增效，越來越多
石油商技 2019年4期2019-08-31
- 船用齒輪油簡化方案研究
4]。船用工業(yè)齒輪油有C100/H、C220/H齒輪油，L-CKB 100、L-CKC 100、L-CKD 100、L-CKC 150、L-CKC 220、L-CKD 320和L-CKD 460重負(fù)荷齒輪油等多個(gè)品種，油料品種多，涉及黏度等級(jí)寬、使用范圍窄、通用化水平低，因此需要對(duì)船用齒輪油進(jìn)行簡化研究。通常潤滑油品的選擇受工況條件影響顯著，低速重載條件下主要考察其極壓能力和減摩抗磨能力，而高速輕載條件下主要關(guān)注其成膜能力和減摩能力。本研究采用UMT-Ⅲ摩
潤滑油 2019年3期2019-06-14
- 首班“昆侖潤滑號(hào)”高鐵列車馳騁京滬線
”。昆侖潤滑“齒輪油極壓抗磨添加劑、復(fù)合劑制備技術(shù)與工業(yè)化應(yīng)用”，榮獲國內(nèi)潤滑領(lǐng)域唯一獎(jiǎng)項(xiàng)——2009年度國家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)。昆侖齒輪油成為第一個(gè)為具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”配套齒輪油產(chǎn)品，打破了國外壟斷高鐵齒輪油的局面，為中國高鐵參與國際競(jìng)標(biāo)提供了技術(shù)支持。昆侖齒輪油2016年便在“復(fù)興號(hào)”“藍(lán)海豚”等高鐵上投入使用，2018年為長編組“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組配套齒輪箱潤滑油，是國內(nèi)首個(gè)完成60萬公里裝車考核試驗(yàn)的國產(chǎn)油。目
中國設(shè)備工程 2019年4期2019-01-16
- 汽車齒輪油的選擇與使用
00)1 汽車齒輪油的性能和作用由于齒輪油的使用目的不同，使用條件差別也很大，其使用性能分：極壓性、粘度、粘溫性能、熱氧化安定性和抗泡沫性。車輛齒輪油的作用主要是用來潤滑齒輪保護(hù)齒輪，其作用為。（1）潤滑：潤滑齒輪保護(hù)齒輪。（2）減磨：減少齒輪傳動(dòng)副的摩擦和傳動(dòng)損失，提高機(jī)械傳動(dòng)效率。（3）冷卻：齒輪傳動(dòng)中，由于齒面接觸摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，在循環(huán)潤滑過程中，齒輪油不斷帶走熱量，并通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的空氣和殼體排出。（4）防銹：防止齒輪、軸及軸承等零部件的腐蝕與
汽車與駕駛維修(維修版) 2018年12期2019-01-05
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪油常見問題分析
盡管如此，由于齒輪油長期運(yùn)行依然會(huì)出現(xiàn)性能下降情況，造成潤滑不良，影響設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。在對(duì)國內(nèi)外相關(guān)研究及應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析齒輪油運(yùn)行中齒輪油在使用過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題及問題產(chǎn)生的根源，給出措施，為風(fēng)電企業(yè)開展齒輪油性能監(jiān)測(cè)提供數(shù)據(jù)支撐。1 齒輪油性能目前，常用的風(fēng)機(jī)齒輪油主要品牌有美孚、殼牌、道達(dá)爾、福斯、嘉實(shí)多、克魯勃、長城等，但適合風(fēng)機(jī)應(yīng)用的齒輪油牌號(hào)均為320。結(jié)合DL/T 1461—2015《發(fā)電廠齒輪用油運(yùn)行及維護(hù)管理導(dǎo)則》中規(guī)定的運(yùn)行中齒輪
設(shè)備管理與維修 2018年21期2018-12-11
- 農(nóng)業(yè)機(jī)械中齒輪油的正確選用
潤滑十分必要。齒輪油是常用的潤滑材料，其性能的好壞，直接影響到潤滑效果，科學(xué)合理的選用齒輪油，能有效減少機(jī)械部件磨損，保證機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)，延長機(jī)械的使用壽命。本文主要針對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械的齒輪油的正確選用進(jìn)行分析，希望對(duì)于農(nóng)機(jī)使用者提供一些有益的參考。關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)機(jī)械；潤滑；齒輪油中圖分類號(hào)：S232 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.11974/nyyjs.201810330561 齒輪油的性能指標(biāo)一般農(nóng)業(yè)機(jī)械動(dòng)力輸出要求比較大，一般普通齒輪表面工作壓力在2
農(nóng)業(yè)與技術(shù) 2018年20期2018-11-16
- 礦物油組分生產(chǎn)風(fēng)電齒輪油的可行性分析
對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪油(簡稱風(fēng)電齒輪油)的年需求量約為1500 t左右，到2020年，國內(nèi)風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量將達(dá)到3×107kW，齒輪油的年需求量將達(dá)到6000 t左右[1]。目前，市場(chǎng)上風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪油大多為合成油，但合成油價(jià)格昂貴，如果能研制出礦物型產(chǎn)品替代合成油，在經(jīng)濟(jì)成本方面，對(duì)風(fēng)電設(shè)備用戶來說無疑是一大喜事，同時(shí)也拓寬了煉油行業(yè)的產(chǎn)品范圍。不過，在研制產(chǎn)品前，非常有必要對(duì)風(fēng)電齒輪油行業(yè)中應(yīng)用礦物油的可行性進(jìn)行分析。1 風(fēng)電齒輪油行業(yè)中合成油和礦物油的
潤滑油 2018年5期2018-10-19
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變速箱齒輪油國產(chǎn)化實(shí)踐
反省。風(fēng)電機(jī)組齒輪油主要用于潤滑齒輪和軸承，防止磨損和銹蝕以及系統(tǒng)散熱等作用。風(fēng)電機(jī)組齒輪油的監(jiān)測(cè)是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)保養(yǎng)的主要環(huán)節(jié)。使用高端潤滑油就不需要監(jiān)測(cè)的觀念是錯(cuò)誤的，所有的風(fēng)電機(jī)組必須進(jìn)行潤滑油監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)齒輪箱的潤滑故障，實(shí)施風(fēng)電機(jī)組的全方位潤滑管理。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的重要部件，齒輪箱的作用是將風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為電機(jī)的轉(zhuǎn)速，齒輪箱在高速轉(zhuǎn)動(dòng)過程中容易發(fā)生齒面磨損、點(diǎn)蝕以及潤滑油老化，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致齒輪箱事故。因此齒輪箱
潤滑油 2018年5期2018-10-19
- 工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋用齒輪油抗氧化性能研究
221004）齒輪油作為齒輪傳動(dòng)的潤滑介質(zhì)，在減小齒輪磨損、減緩疲勞點(diǎn)蝕和防止齒輪擦傷方面起著重要的作用。工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)橋尤其是輪邊減速機(jī)中的齒輪處于低速重載工況，在嚙合區(qū)不易建立油膜，同時(shí)由于工程機(jī)械中的齒輪精度較低，表面粗糙度較大，潤滑不良容易導(dǎo)致齒輪過早出現(xiàn)點(diǎn)蝕和齒面擦傷等問題［1］。裝載機(jī)、平地機(jī)等工程機(jī)械的驅(qū)動(dòng)橋普遍使用GL-5重負(fù)荷車輛齒輪油，GL-5齒輪油含有大量硫磷類極壓抗磨劑，此類添加劑在高溫高壓下可與齒輪表面反生摩擦化學(xué)反應(yīng)，生成的硫化（
建筑機(jī)械 2018年7期2018-07-07
- 國內(nèi)外商用車長壽命車輛齒輪油的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
M對(duì)高性能車輛齒輪油的需求。而油品長壽命化則是高性能車輛齒輪油發(fā)展趨勢(shì)的關(guān)鍵技術(shù)之一，被很多商用車OEM制造商列為目前商用車市場(chǎng)的一個(gè)新賣點(diǎn)。一方面，OEM可以通過延長換油周期提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，從而實(shí)現(xiàn)銷量的提升。另一方面，OEM可以通過減少車輛維修頻次，降低運(yùn)營成本。在此背景下，本文從國內(nèi)外商用車長壽命車輛齒輪油用油現(xiàn)狀入手，分析了該領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，并重點(diǎn)介紹了昆侖潤滑油在商用車長壽命車輛齒輪油上所取得的進(jìn)展。1 國內(nèi)外商用車車輛齒輪油用油現(xiàn)狀1.1 國
潤滑油 2018年3期2018-06-21
- 風(fēng)機(jī)齒輪油劣化程度的評(píng)估方法
組成部分。風(fēng)機(jī)齒輪油的技術(shù)要求是油品要有很好的極壓抗磨性能和粘溫性能。但隨著風(fēng)機(jī)的運(yùn)行，齒輪油的黏度會(huì)發(fā)生變化，極壓抗磨劑會(huì)隨之減少，油品出現(xiàn)不同程度的劣化。目前，風(fēng)機(jī)用潤滑油主要是雙饋機(jī)組齒輪油。雙饋機(jī)組通過主軸傳動(dòng)鏈，經(jīng)過齒輪箱增速到異步發(fā)電機(jī)發(fā)電并入電網(wǎng)的。齒輪箱是雙饋機(jī)組的核心部件之一，因此，判斷齒輪油的劣化程度進(jìn)行科學(xué)合理換油直接決定著齒輪箱的使用壽命。通常齒輪油劣化程度與基礎(chǔ)油的變質(zhì)和添加劑的消耗密切相關(guān)。基礎(chǔ)油的變質(zhì)表現(xiàn)為基礎(chǔ)油分子鏈聚合黏度
設(shè)備管理與維修 2018年4期2018-06-02
- 淺析汽車齒輪油及其使用方法
【摘要】齒輪油主要起潤滑齒輪和軸承、防止磨損和銹蝕、幫助齒輪散熱等作用。車齒輪油用于汽車轉(zhuǎn)向器、變速器以及驅(qū)動(dòng)橋等齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，由于齒輪傳動(dòng)時(shí)表面壓力高，所以齒輪油對(duì)齒輪的潤滑、抗磨、冷卻、散熱、防腐防銹、洗滌和降低齒面沖擊與噪聲等方面起著重要作用?！娟P(guān)鍵詞】汽車；齒輪油；性能；使用一、汽車齒輪油的使用性能（一）合適的黏度及良好的黏溫性黏度是齒輪油最基本的性能。黏度大，形成的潤滑油膜較厚，抗負(fù)載能力相對(duì)較大。（二）足夠的極壓抗磨性極壓抗磨性是齒輪油最重要
絲路視野 2018年27期2018-05-14
- 抽油機(jī)齒輪油再生工藝流程的應(yīng)用
細(xì)節(jié)入手，開展齒輪油再生工藝的研究，加大化驗(yàn)力度，實(shí)現(xiàn)潤滑油再利用的循環(huán)工藝流程。1 抽油機(jī)齒輪油再生工藝流程研究的背景目前隨著薩南油田開發(fā)的不斷深入，機(jī)采設(shè)備逐年增加，對(duì)抽油機(jī)工業(yè)齒輪油的需求量不斷增大，每年更換下來的廢油量也相對(duì)逐年遞增，如何更好的利用生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢油，是企業(yè)環(huán)保與節(jié)能所面臨的現(xiàn)實(shí)問題。廢油存在存放占地，處理費(fèi)時(shí)費(fèi)力，廢油中含氮、硫等有機(jī)化合物及化學(xué)添加劑，處理不當(dāng)，既浪費(fèi)資源又會(huì)造成環(huán)境污染。因此大力開展廢油回收利用，提高資源利用
中國設(shè)備工程 2018年7期2018-04-21
- 談車輛齒輪油的分類與選用
定要求正確使用齒輪油，否則會(huì)造成齒輪的早期損壞，影響車輛的正常使用。通過對(duì)齒輪油的性質(zhì)與作用的簡述，讓人們重視車用齒輪油的選用。關(guān)鍵詞：齒輪油；齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；拖拉機(jī)中圖分類號(hào)：S229.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.03.023車輛齒輪油，顧名思義是指車輛上用于潤滑齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤滑油。拖拉機(jī)、汽車等車輛上用齒輪傳動(dòng)的部件有變速箱、中央傳動(dòng)、最終傳動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)齒輪機(jī)構(gòu)等，這些總成件因工作要求不一樣，齒輪的結(jié)
農(nóng)機(jī)使用與維修 2018年3期2018-03-23
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪油國產(chǎn)化的可行性分析
0)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪油國產(chǎn)化的可行性分析夏延秋1，郭振華1，陳國光2，姜洋2，裴成海2，張來祥2(1.華北電力大學(xué)能源動(dòng)力與機(jī)械工程學(xué)院，北京 102206；2.黑龍江省華富電力投資有限公司，黑龍江 哈爾濱 150000)文章以進(jìn)口風(fēng)機(jī)齒輪油作為對(duì)比潤滑油，對(duì)比了三種國產(chǎn)潤滑油的各項(xiàng)理化性能和潤滑性能指標(biāo)，分析了國產(chǎn)風(fēng)電機(jī)齒輪油在風(fēng)電機(jī)上應(yīng)用的可行性。結(jié)果表明，與國外名牌風(fēng)機(jī)齒輪油相比，國產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪油在理化指標(biāo)和潤滑性能等指標(biāo)與進(jìn)口齒輪油相近，滿足國標(biāo)
潤滑油 2017年5期2017-11-11
- 聚α-烯烴齒輪油老化趨勢(shì)及其再生處理研究
麗萍聚α-烯烴齒輪油老化趨勢(shì)及其再生處理研究文 | 唐金偉，李燁峰，劉永洛，王娟，常治軍，肖秀媛，馮麗萍風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主齒輪箱主要采用聚α烯烴(PAO)全合成齒輪油作為潤滑介質(zhì)。PAO合成油的化學(xué)結(jié)構(gòu)與礦物油最接近，長鏈分子結(jié)構(gòu)單一，其側(cè)鏈的長度（C8－C10）整齊，具有良好的黏溫特性和低溫流動(dòng)性。主齒箱中PAO齒輪油占到風(fēng)電機(jī)組用油量的3/4，是風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵潤滑點(diǎn)，其油質(zhì)的好壞將直接影響到齒輪箱是否能夠安全和平穩(wěn)的運(yùn)行。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組多安裝在偏遠(yuǎn)、空
風(fēng)能 2017年10期2017-11-07
- 農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)正確選用齒輪油
白光摘要：齒輪油是機(jī)械設(shè)備重要的潤滑材料，合理選用和使用齒輪油能夠減少機(jī)械設(shè)備的磨損，延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命。本文從齒輪油的工作條件、性能指標(biāo)、分類、選擇和使用等幾個(gè)方面，對(duì)齒輪油作簡要闡述，期待能對(duì)廣大農(nóng)機(jī)使用者在齒輪油使用方面有所借鑒。關(guān)鍵詞：農(nóng)業(yè)機(jī)械；齒輪油；選用中圖分類號(hào)：S2185文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.09.025齒輪油主要用于各種機(jī)械和設(shè)備中有齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的部位潤滑，它具有減少零件磨損、清潔零
農(nóng)機(jī)使用與維修 2017年9期2017-09-12
- 提升驅(qū)動(dòng)橋換油里程的潤滑油試驗(yàn)研究
過車橋潤滑油(齒輪油)試驗(yàn)對(duì)比，分析潤滑油運(yùn)動(dòng)黏度，S、P、Fe含量變化對(duì)油品性能和齒輪磨損的影響。通過試驗(yàn)說明了GL-5重載負(fù)荷車輛齒輪油85W/90GL-5+和80W/90可以滿足驅(qū)動(dòng)橋10×104km長換油周期的要求，可以延長齒輪的使用壽命、降低用戶的維護(hù)成本、提升整車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。驅(qū)動(dòng)橋；潤滑油；換油里程；試驗(yàn)研究0 引言近代汽車后橋傳動(dòng)裝置多采用雙曲線(或雙曲面)齒輪，須采用雙曲線齒輪油，即重負(fù)荷車輛齒輪油。重負(fù)荷車輛齒輪油是潤滑性能要求最高的汽
汽車零部件 2017年5期2017-07-12
- 車輛齒輪油的正確選用
要：介紹了車輛齒輪油的工作條件、性能指標(biāo)、牌號(hào)等相關(guān)知識(shí)，提高人們的用油意識(shí)，減少車輛的磨損，提高車輛的使用壽命。關(guān)鍵詞：車輛；齒輪油；選用中圖分類號(hào)：U473文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.06.022齒輪油用于齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤滑，主要功能是減少齒輪及軸承的摩擦與磨損，增加潤滑表面的散熱作用，防止機(jī)件發(fā)生腐蝕和銹蝕。齒輪油是減少車輛磨損的關(guān)鍵運(yùn)行材料，但是很少有人像注意機(jī)油那樣注意齒輪油的選用，作為駕駛員應(yīng)該了解
農(nóng)機(jī)使用與維修 2017年6期2017-06-14
- 海上風(fēng)電齒輪箱故障精細(xì)化管理初探
延長使用壽命。齒輪油良好的潤滑性能能夠?qū)X輪和軸承起到足夠保護(hù)作用，是齒輪箱持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的保證；反之，將造成齒面點(diǎn)蝕、膠合、磨損和軸承的損壞。目前風(fēng)電行業(yè)應(yīng)用普遍的三級(jí)齒輪箱，在近二十年時(shí)間里質(zhì)量已實(shí)現(xiàn)巨大跨越，但齒輪箱故障導(dǎo)致的停機(jī)時(shí)間仍是最長的。齒輪箱故障精細(xì)化管理很有必要。齒輪箱工作原理、常見故障及油品監(jiān)測(cè)一、齒輪箱工作原理齒輪箱采用行星－平行軸混合傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)原理如圖1所示。低速級(jí)轉(zhuǎn)速低、扭矩大，采用行星傳動(dòng)，以太陽輪浮動(dòng)均載為主；第二、三級(jí)扭矩
風(fēng)能 2017年1期2017-05-15
- 合成工業(yè)齒輪油的研制及其應(yīng)用
60)合成工業(yè)齒輪油的研制及其應(yīng)用華秀菱,伏喜勝,張繼平(中國石油潤滑油研究開發(fā)中心,甘肅 蘭州 730060)以PAO為主要組分油的基礎(chǔ)油體系，復(fù)配抗氧劑、抗磨劑、摩擦改進(jìn)劑、防銹防腐劑等功能添加劑，研制的全合成工業(yè)齒輪油系列產(chǎn)品具有優(yōu)異的抗氧化性、極壓抗磨性、防銹防腐性、抗泡性、抗乳化性等，產(chǎn)品的性質(zhì)性能完全達(dá)到國外高端工業(yè)齒輪油S系列的水平。經(jīng)過在風(fēng)電設(shè)備上兩年使用，油液監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)證明了昆侖KG/S320合成工業(yè)齒輪油具有良好的使用性能，完全滿足某風(fēng)電
潤滑油 2017年2期2017-04-20
- 船用錨絞機(jī)工業(yè)閉式齒輪油的選用和更換
錨絞機(jī)工業(yè)閉式齒輪油的選用和更換員欣，楊松，劉翔針對(duì)因齒輪油選用不當(dāng)和更換不及時(shí)對(duì)設(shè)備造成損害及產(chǎn)生噪聲過大的問題，結(jié)合常用工業(yè)閉式齒輪油的分類，提出船用錨絞機(jī)工業(yè)閉式齒輪油的選用原則和方法，對(duì)船用錨絞機(jī)工業(yè)閉式齒輪油的儲(chǔ)存要領(lǐng)、使用維護(hù)及更換指標(biāo)和步驟進(jìn)行總結(jié)。船用錨絞機(jī)；工業(yè)閉式齒輪油；使用維護(hù)；更換指標(biāo)和步驟船用錨絞機(jī)作為一種重要的甲板機(jī)械，對(duì)穩(wěn)定性和可靠性要求較高。齒輪副傳動(dòng)作為一種機(jī)械傳動(dòng)的基本形式，具有較大的承載能力和較高的可靠性，因此廣泛應(yīng)用
船海工程 2017年1期2017-03-04
- 冷軋軋制液對(duì)工業(yè)齒輪油性能的影響
制液加入到工業(yè)齒輪油中，重點(diǎn)考察了其對(duì)油品水分含量、抗乳化性和抗泡性的影響，采用MRS-1J四球摩擦試驗(yàn)機(jī)考察了其對(duì)齒輪油摩擦學(xué)性能的影響。結(jié)果表明，軋制液的加入使得工業(yè)齒輪油的水分含量增大，抗泡性能和極壓抗磨性能明顯下降，但對(duì)油品的抗乳化性能沒有影響。為保障油品的正常潤滑，鋼鐵冷軋廠應(yīng)加強(qiáng)齒輪油箱的日常維護(hù)，減少冷軋軋制液的進(jìn)入量。關(guān)鍵詞：軋制液；齒輪油；抗泡性；摩擦學(xué)性能中圖分類號(hào)：TE626.39文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AInfluence of Cold Ro
潤滑油 2016年5期2017-01-06
- 合成齒輪油的優(yōu)勢(shì)
合成齒輪油的優(yōu)勢(shì)長期以來，水泥工業(yè)一直使用的是礦物齒輪油，近年來，通過技術(shù)優(yōu)化，油的性能得到了一定程度的改善，但仍然難于滿足生產(chǎn)運(yùn)行的需求。而合成齒輪油的性能越來越引起行業(yè)的重視，得到廣泛應(yīng)用。合成齒輪油抗磨蝕性能優(yōu)良、摩擦較小，可降低減速機(jī)的溫度，明顯降低減速機(jī)油的熱應(yīng)力和氧化應(yīng)力，延長油的使用壽命，減少操作費(fèi)用。合成齒輪油較礦物齒輪油的粘度-溫度特性優(yōu)良，能更好地在低溫和高溫下操作。石油蒸餾生產(chǎn)的礦物油主要由碳?xì)浠衔锖鸵恍o機(jī)化合物組成。而合成減速機(jī)
水泥技術(shù) 2016年6期2016-12-08
- 齒輪油的構(gòu)成和分類
的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。齒輪油用于各種齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長其使用壽命，提高傳遞功率效率。本文綜述了齒輪油的構(gòu)成和分類。【關(guān)鍵詞】齒輪油；構(gòu)成；分類Composition and Classification of Gear OliZHOU Xuan DING Bo ZHOU Xin-wei SHI Yu-long WANG Shi-wen（HuaDian Electric Power Research Institute， Hangzho
科技視界 2016年18期2016-11-03
- 采用差示掃描量熱法測(cè)試齒輪油含水量
掃描量熱法測(cè)試齒輪油含水量■ 吳紅燕吳鵬摘 要：論述差示掃描量熱法（DSC）的測(cè)試原理和測(cè)試程序，配置系列含水率樣品，建立測(cè)試參數(shù)和水分含量關(guān)系，進(jìn)行齒輪油中水分快速測(cè)試，對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析研究并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合。測(cè)試結(jié)果和數(shù)據(jù)分析表明，在含水量>0.1%情況下，測(cè)試結(jié)果比較滿意。采用DSC測(cè)試含水量具有樣品用量少、速度快、無需試劑、簡單快捷等優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵詞：差示掃描量熱法；齒輪油；含水量；測(cè)試；試驗(yàn)；DSC0 引言齒輪油中的水分含量對(duì)齒輪油的性能影響很大。齒
鐵路技術(shù)創(chuàng)新 2016年2期2016-05-26
- 含納米金屬/蛇紋石粉齒輪油的摩擦學(xué)性能研究
金屬/蛇紋石粉齒輪油的摩擦學(xué)性能研究王林燕，張振忠，黃俊杰，趙芳霞(南京工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院，南京 210009)為提高傳統(tǒng)齒輪油的摩擦學(xué)性能，采用四球試驗(yàn)機(jī)研究了加入納米鎳粉、鎳銅粉復(fù)配粉體和納米金屬粉與超細(xì)蛇紋石粉復(fù)配粉體的情況下粉體加入量及復(fù)配比例對(duì)齒輪油摩擦學(xué)性能的影響，并研究了其載荷特性。結(jié)果表明：含納米鎳銅粉復(fù)配粉體的齒輪油比含單一粉體齒輪油的摩擦學(xué)性能更好，當(dāng)納米鎳粉與銅粉的質(zhì)量比為3∶1、粉體總加入量(w)為0.1%時(shí)，試驗(yàn)?zāi)Σ烈驍?shù)和
石油煉制與化工 2016年3期2016-04-11
- 不同變速箱油對(duì)WS2001同步器性能的影響
架研究了重負(fù)荷齒輪油GL-5 75W90，重負(fù)荷多效齒輪油75W90， 80W90， 80W140，柴油機(jī)油CF-4 15W40和汽柴油機(jī)通用機(jī)油SJCD 15W40等油品對(duì)WS2001慣性鎖環(huán)式同步器性能的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明：不同潤滑油的使用壽命不同，導(dǎo)致同步器失效的形式不同，CF-4 15W40柴油機(jī)油和SJCD 15W40汽柴油機(jī)通用機(jī)油雖能保證較好的運(yùn)行穩(wěn)定性，但同步器試驗(yàn)件磨損嚴(yán)重，易產(chǎn)生磨損失效；GL-5 75W90、75W90重負(fù)荷多效齒輪油
石油煉制與化工 2016年6期2016-04-11
- 帶有同步器的手動(dòng)變速箱油的研制
油的要求，采用齒輪油復(fù)合劑、亞磷酸酯及復(fù)合抗氧劑、摩擦改進(jìn)劑和清凈分散劑研制的手動(dòng)變速箱專用油具有性能全面的特點(diǎn)，通過了相關(guān)的同步器臺(tái)架評(píng)定，已廣泛應(yīng)用于江淮汽車公司生產(chǎn)的乘用車中。[HT5”H]關(guān)鍵詞：手動(dòng)變速箱油；同步器；齒輪油； 摩擦特性；應(yīng)用[HT5”H]中圖分類號(hào)：TE6263文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Development of anual Transmission Oil with the Synchronous DeviceGO Xiao-mou WU
潤滑油 2015年5期2015-11-05
- 齒輪油基礎(chǔ)油互換規(guī)則考察
摘要：選用調(diào)合齒輪油常用基礎(chǔ)油和RHY4208齒輪油復(fù)合劑為研究對(duì)象，通過模擬評(píng)定手段，對(duì)基礎(chǔ)油在工業(yè)齒輪油和車輛齒輪油中的互換性進(jìn)行了考察。結(jié)果表明，在調(diào)制工業(yè)齒輪油時(shí)，Ⅳ類基礎(chǔ)油的Timken OK值最高，Timken試驗(yàn)的基礎(chǔ)油互換規(guī)則為Ⅰ類 BS基礎(chǔ)油可替換Ⅱ類BS基礎(chǔ)油，Ⅳ類基礎(chǔ)油可替換Ⅰ類BS和Ⅱ類BS基礎(chǔ)油；四球試驗(yàn)的基礎(chǔ)油互換規(guī)則為Ⅳ類和Ⅰ類BS基礎(chǔ)油可替換Ⅱ類BS基礎(chǔ)油。使用復(fù)合劑RHY4208調(diào)制車輛齒輪油的模擬L-42試驗(yàn)的基礎(chǔ)油互換
潤滑油 2014年5期2015-01-27
- 談車用齒輪油的選用
機(jī)構(gòu)的潤滑油叫齒輪油。由于齒輪的軸線相互位置和齒形不同，齒面嚙合部分的接觸應(yīng)力和相對(duì)滑移速度會(huì)有很大的區(qū)別，因此要求使用不同類型和品種的車用齒輪油。齒輪油又稱黑油，主要用于農(nóng)用運(yùn)輸車的變速器、后橋主減速器和方向機(jī)等處。齒輪油與柴機(jī)油相比，其工作條件是溫度不高，但油膜承受的單位壓力卻很大。因此，對(duì)齒輪油的性能要求是：良好的油性，較好的粘溫性，良好的低溫流動(dòng)性，較好的熱氧化安定性，較高的抗壓、抗磨性，良好的防腐蝕性。一、齒輪油的等級(jí)分類國內(nèi)的汽車齒輪油按照國家
農(nóng)機(jī)使用與維修 2014年9期2014-09-21
- 十種機(jī)械油料不可代用或混用
.機(jī)油不能代替齒輪油 機(jī)油的粘度低，抗磨性和耐負(fù)荷能力也較弱，用機(jī)油代替齒輪油后，傳動(dòng)系齒輪不易掛帶油膜，潤滑效果差，會(huì)造成傳動(dòng)齒輪牙齒早期磨損。2.機(jī)油不可代替剎車油 剎車油的溶解性好，不易產(chǎn)生沉淀，無腐蝕，對(duì)橡膠件膨脹率小。而機(jī)油則不具有這些特性，代替后會(huì)使制動(dòng)系的橡膠件產(chǎn)生膨脹，容易造成制動(dòng)失靈。3.煤油不可代替柴油 由于煤油的粘度比柴油小，自燃點(diǎn)比柴油高，因此，柴油機(jī)加用煤油后，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，積碳嚴(yán)重； 噴入氣缸而未燃燒的煤油會(huì)沖刷缸壁，稀釋機(jī)油，
農(nóng)家顧問 2014年5期2014-06-26
- 拖拉機(jī)變速箱要常保養(yǎng)
速箱的潤滑油為齒輪油，要注意保持齒輪油的清潔，油中不應(yīng)有機(jī)械雜質(zhì)，否則會(huì)加速齒輪的磨損。加油時(shí)，應(yīng)注意加油工具和加油口的清潔。（4）拖拉機(jī)每工作500小時(shí)左右應(yīng)清洗變速箱，更換齒輪油。清洗方法如下：拖拉機(jī)工作結(jié)束后趁熱放出臟油，然后加入適量的清潔柴油，拖拉機(jī)前進(jìn)、倒退數(shù)次，然后放出柴油，再加入清潔齒輪油。注意不同季節(jié)應(yīng)選用不同規(guī)格的齒輪油，冬季用冬季齒輪油，夏季用夏季齒輪油。（5）定期檢查各處油封和襯墊紙板的密封、完好情況，必要時(shí)應(yīng)予更換。更換時(shí)，襯墊紙板
湖北農(nóng)機(jī)化 2012年1期2012-08-15
- 風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱潤滑與冷卻系統(tǒng)工作過程分析
箱要求其內(nèi)部的齒輪油工作時(shí)不得低于-15°C。當(dāng)溫度低于-15°C時(shí)，先通過齒輪箱中的加熱系統(tǒng)，將齒輪油加熱到-15°C再啟動(dòng)機(jī)器。剛開機(jī)時(shí)齒輪油溫度較低，所以齒輪油的粘度大，造成系統(tǒng)內(nèi)壓力升高。如果此時(shí)系統(tǒng)內(nèi)壓力高于10bar，那么齒輪油通過安全閥直接與電機(jī)構(gòu)成回路，加速齒輪油的循環(huán)，使油溫迅速升高，降低系統(tǒng)的壓力。此時(shí)回路如圖2所示。隨著齒輪油的循環(huán)，潤滑油溫度不斷升高，管路中的壓力逐漸降低。當(dāng)壓力在3bar～10bar范圍時(shí)，10bar安全閥自動(dòng)關(guān)閉
- API將取消 GL-4齒輪油規(guī)格
取消 GL-4齒輪油規(guī)格因API GL-4齒輪油規(guī)格大部分試驗(yàn)都無法進(jìn)行,美國API潤滑油小組投票決定是否取消該規(guī)格,投票截止日期為 2010年 7月 31日,結(jié)果為 12票贊成,1票否決,其中雪佛龍公司是唯一反對(duì)者,這一結(jié)果基本表明API將要取消 GL-4齒輪油規(guī)格。雪佛龍公司認(rèn)同用于 GL-4性能測(cè)試的大部分試驗(yàn)都無法進(jìn)行,其中部分試驗(yàn)已經(jīng)在 14年前就不能做了,但認(rèn)為API不能簡單廢棄這一規(guī)格,因?yàn)樵撘?guī)格的制定者是AST M而不是API,API156
潤滑油 2010年6期2010-01-01