故障樹(shù)
- 基準(zhǔn)頻率源模塊數(shù)字基準(zhǔn)信號(hào)無(wú)輸出故障診斷研究
工作機(jī)理，采用故障樹(shù)分析法，建立故障樹(shù)并對(duì)故障進(jìn)行診斷分析，通過(guò)列舉導(dǎo)致故障發(fā)生的底事件，再逐一排除，最后針對(duì)性地分析故障底事件的產(chǎn)生機(jī)理，提出有效的解決措施。關(guān)鍵詞：基準(zhǔn)頻率源；故障樹(shù)；故障診斷中圖分類(lèi)號(hào)： V26? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-3044（2023）31-0115-03開(kāi)放科學(xué)（資源服務(wù)）標(biāo)識(shí)碼（OSID）0 引言近年來(lái)，隨著微電子技術(shù)的高速發(fā)展和軟件無(wú)線電技術(shù)的廣泛應(yīng)用，航空電子系統(tǒng)采取綜合化、模塊化設(shè)計(jì)思路，將原來(lái)獨(dú)立的各個(gè)
電腦知識(shí)與技術(shù) 2023年31期2023-12-25
- 基于模糊Bow-tie模型的消防安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)方法
代數(shù)應(yīng)用到風(fēng)險(xiǎn)故障樹(shù)中，構(gòu)建消防安全風(fēng)險(xiǎn)Bow-tie模型。使用改進(jìn)層級(jí)分析法構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分模型，實(shí)現(xiàn)消防安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：此方法可量化風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果，保證風(fēng)險(xiǎn)事件權(quán)重計(jì)算精度，進(jìn)一步得到可靠性更高的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分結(jié)果，為消防安全風(fēng)險(xiǎn)管理提供保障。關(guān)鍵詞：Bow-tie模型；三角模糊數(shù)；風(fēng)險(xiǎn)防控；消防安全事故；故障樹(shù)；危險(xiǎn)源進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，大型建筑項(xiàng)目投資日益增加，人員密集，建筑物較多，使人們的居住環(huán)境變得復(fù)雜，消防安全問(wèn)題成為人們關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題，并
今日消防 2023年5期2023-06-26
- 基于故障樹(shù)模式的故障診斷分析研究
詞：豐田車(chē)系；故障樹(shù)；故障診斷；診斷方法中圖分類(lèi)號(hào)：U472? 收稿日期：2023-03-14DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.06.0301 案例說(shuō)明一款豐田卡羅拉轎車(chē)，平時(shí)通常被用作實(shí)訓(xùn)的學(xué)生培訓(xùn)駕駛，目前的故障表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)不能開(kāi)啟。在平時(shí)的使用過(guò)程中，由于該車(chē)使用的人較多，經(jīng)常出現(xiàn)方向不對(duì)、操作不當(dāng)?shù)那闆r。針對(duì)車(chē)輛出現(xiàn)的故障，在進(jìn)行檢查的過(guò)程中需要進(jìn)行更周密的考慮，因?yàn)橛行╁e(cuò)誤的操縱方式對(duì)引擎會(huì)造成一定的傷害，產(chǎn)生
專(zhuān)用汽車(chē) 2023年6期2023-06-25
- 某型飛機(jī)航姿系統(tǒng)失效故障分析
工作故障，采用故障樹(shù)分析法，分別從第四發(fā)扭矩壓力表指零、第四發(fā)交流發(fā)電機(jī)電壓擺動(dòng)、航姿系統(tǒng)和多普勒雷達(dá)保險(xiǎn)絲熔斷三個(gè)方面，對(duì)航姿系統(tǒng)失效故障進(jìn)行原因分析，查明了航姿系統(tǒng)失效的原因，并制定了相應(yīng)的修理措施。關(guān)鍵詞：航姿系統(tǒng)；故障樹(shù)；措施Keywords：attitude heading reference system；fault tree；measures1 故障現(xiàn)象某型飛機(jī)航姿系統(tǒng)、多普勒雷達(dá)115V電源分別由應(yīng)急匯流條、第Ⅰ匯流條供電，正常時(shí)均由第四發(fā)
航空維修與工程 2022年6期2022-07-03
- 大型運(yùn)輸機(jī)起落架擺振影響因素及故障分析
擺振故障開(kāi)展了故障樹(shù)研究，通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)給定的起落架結(jié)構(gòu)參數(shù)影響分析，結(jié)合實(shí)際故障排除情況，找出起落架使用中可造成擺振穩(wěn)定度不足的主要影響因素和典型故障，提出起落架防擺振的針對(duì)性修理措施。關(guān)鍵詞：起落架；擺振；影響因素；故障樹(shù)；措施Keywords：landing gear；shimmy；influencing factors；fault tree；measures0 引言近年來(lái)，某大型運(yùn)輸機(jī)在降落滑跑中多架次出現(xiàn)飛機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象，影響了正常訓(xùn)練任務(wù)，初步判斷是起
航空維修與工程 2022年4期2022-06-06
- 從某電容器多起失效著手分析并改進(jìn)器件選型實(shí)例
失效事件，通過(guò)故障樹(shù)分析法對(duì)電容器失效的故障根源進(jìn)行分析，確定了失效的根本原因，最終對(duì)電路器件選型進(jìn)行了改進(jìn)?！娟P(guān)鍵詞】電容器;可靠性;降額余量;可靠性;失效模式;故障樹(shù)【中圖分類(lèi)號(hào)】TM53 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2022）02-0096-030 前言 隨著電子設(shè)備的快速發(fā)展，其可靠性問(wèn)題引起人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。電容器作為基本電子元件，在電路中具有隔直流通交流的作用，廣泛應(yīng)用于隔直耦合、去耦、旁濾、濾波、諧振、震蕩控制等場(chǎng)合
企業(yè)科技與發(fā)展 2022年2期2022-05-12
- 基于故障樹(shù)和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)建筑火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
因果關(guān)系，建立故障樹(shù)，并將其映射到貝葉斯網(wǎng)絡(luò)中，通過(guò)計(jì)算得出事件發(fā)生的先驗(yàn)和后驗(yàn)概率，并將兩者有效的聯(lián)系起來(lái)。給出各事件發(fā)生的重要度指標(biāo)有結(jié)構(gòu)指標(biāo)、概率指標(biāo)和關(guān)鍵指標(biāo)，分別進(jìn)行定量分析指出倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)建筑最有可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。文章以2010—2020年十年期間倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)建筑火災(zāi)發(fā)生案例為樣本對(duì)本文提出的模型進(jìn)行驗(yàn)證。檢驗(yàn)結(jié)果：文章提出貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型能夠有效評(píng)估倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)建筑風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)并降低火災(zāi)事故發(fā)生。關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)建筑;風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估;貝葉斯網(wǎng)絡(luò);故障樹(shù);重要度中圖分類(lèi)號(hào)：TU
今日消防 2022年2期2022-04-15
- 基于引航員墜落風(fēng)險(xiǎn)的故障樹(shù)分析探討
查找，建立基于故障樹(shù)的引航員登離船墜落風(fēng)險(xiǎn)分析，提出針對(duì)被引船、引航員和引航艇或拖船的預(yù)防措施，為引航員登離船安全提供支撐。關(guān)鍵詞：引航員登離船;故障樹(shù);墜落風(fēng)險(xiǎn);分析;頂事件;預(yù)防措施0 引 言船舶進(jìn)港時(shí)，絕大多數(shù)港口是由引航艇或拖船將引航員送往港外的引航員登離船水域，引航員通過(guò)攀爬包括引航梯在內(nèi)的引航員登離船裝置至被引船上，將船舶引領(lǐng)進(jìn)港靠泊或錨泊等。出港則反之。引航員登離船裝置是引航員登離船的主要通道，分引航梯、舷梯、組合梯（舷梯和引航梯的結(jié)合，見(jiàn)圖
航海 2022年1期2022-03-04
- 飛機(jī)電源系統(tǒng)故障樹(shù)分析
越來(lái)越高，系統(tǒng)故障樹(shù)分析就是基于系統(tǒng)工程分析方法在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)可能造成系統(tǒng)故障的各種因素進(jìn)行分析，并找出相應(yīng)的糾正措施以提高系統(tǒng)可靠性的一種設(shè)計(jì)方法。關(guān)鍵詞：飛機(jī);故障樹(shù);分析;安全性1背景故障樹(shù)分析又稱失效樹(shù)分析，簡(jiǎn)稱FTA（fault tree analysis）。它是由美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室的H.A.Watson首先提出來(lái)的，1962年用于導(dǎo)彈發(fā)射控制系統(tǒng)的可靠性分析去的成功。70年代利用FTA法作定量分析得到迅速發(fā)展，成為航電、核能、化工等部門(mén)可
科技信息·學(xué)術(shù)版 2022年8期2022-02-25
- 基于故障樹(shù)分析法的DCT典型故障分析
別建立換擋異響故障樹(shù)和擋位限制故障樹(shù)，分析了兩種典型故障案例的故障原因，并從故障現(xiàn)象和故障排除方面重點(diǎn)研究了擋位限制故障案例，研究中排除了離合器故障的可能性后，分析得到1-3擋撥叉的位置是主要故障原因，從而更換電液控制單元并進(jìn)行相關(guān)匹配就能排除故障。本文的研究也可以應(yīng)用到DCT其它故障分析中，為故障的排除提供理論指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：故障樹(shù) DCT 換擋異響 擋位限制 故障排除Abstract：Aiming at the more common typical f
時(shí)代汽車(chē) 2022年1期2022-01-25
- 對(duì)于定向井隨鉆測(cè)量?jī)x器可靠性的探討
立可靠性模型與故障樹(shù)，希望有效規(guī)避各種故障問(wèn)題，確保設(shè)備儀器始終保持穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。關(guān)鍵詞：定向井隨鉆測(cè)量?jī)x器;安全可靠性;故障樹(shù);可靠性模型;措施為定向井隨鉆測(cè)量?jī)x器建立安全可靠性模型與故障樹(shù)，科學(xué)深入分析其可能出現(xiàn)的故障問(wèn)題是可行的，其目的就是為了找出儀器故障中的基本事件問(wèn)題，并建立最小割集。一、關(guān)于定向井隨鉆測(cè)量?jī)x器本文所談到的定向井隨鉆測(cè)量?jī)x器屬于復(fù)雜且高精度的儀器設(shè)備，是定向井施工中的重要視覺(jué)系統(tǒng)，在引導(dǎo)工程技術(shù)人員按照預(yù)定井口、井眼展開(kāi)軌跡鉆進(jìn)施
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年4期2021-12-30
- 工程機(jī)械電氣控制系統(tǒng)故障樹(shù)分析法的應(yīng)用研究
故障特點(diǎn)，利用故障樹(shù)分析方法分析了各后臺(tái)事件的發(fā)生概率和重要性，對(duì)工程機(jī)械電控系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化診斷和故障預(yù)防，分析了故障樹(shù)分析的可行性和有效性。對(duì)工程機(jī)械電控系統(tǒng)故障診斷與預(yù)防中的故障樹(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證。關(guān)鍵詞：工程機(jī)械;電氣系統(tǒng);故障診斷;故障樹(shù)引言：伴隨著工程機(jī)械設(shè)備智能化的不斷發(fā)展，電控技術(shù)在工程機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。電控系統(tǒng)在工程機(jī)械設(shè)備中的地位也越來(lái)越重要。這一趨勢(shì)在未來(lái)的發(fā)展中將進(jìn)一步加深，因此隨著系統(tǒng)復(fù)雜性的增加，電控系統(tǒng)的故障診斷變得越來(lái)越困
裝備維修技術(shù) 2022年3期2021-12-06
- 柴油機(jī)呼吸器出氣口冒白煙問(wèn)題分析
故障現(xiàn)象，建立故障樹(shù)，結(jié)合相關(guān)試驗(yàn)，對(duì)可能產(chǎn)生的故障原因逐一進(jìn)行驗(yàn)證排查，最終確定故障根源為活塞底部高溫產(chǎn)生小粒徑分布油霧。通過(guò)增加活塞冷卻噴嘴和改進(jìn)機(jī)油泵，可有效解決市場(chǎng)柴油機(jī)呼吸器出氣口冒白煙問(wèn)題。Abstract： A certain diesel engine of our company，the market has reported serious white smoke from the outlet of the respirator，re
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年21期2021-11-07
- 基于故障樹(shù)的多普勒天氣雷達(dá)系統(tǒng)在人影作業(yè)中可靠性分析
顯，因此基于對(duì)故障樹(shù)的多普勒天氣雷達(dá)系統(tǒng)可靠性分析、研究意義重大，文章對(duì)多普勒天氣雷達(dá)系統(tǒng)基于故障樹(shù)的可靠性進(jìn)行系統(tǒng)定性和定量分析，旨在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，提高多普勒天氣雷達(dá)產(chǎn)品的可用性，保障雷達(dá)系統(tǒng)客觀安全有效運(yùn)行。關(guān)鍵詞：故障樹(shù)；多普勒天氣雷達(dá)系統(tǒng)；可靠性分析遼寧丹東作為北方暴雨中心，夏日強(qiáng)對(duì)流天氣頻發(fā)，冰雹、大風(fēng)、強(qiáng)降雨對(duì)大田煙葉、河口艷紅桃、藍(lán)莓、五味子以及廣譜玉米等作物的生長(zhǎng)造成一定的影響，多普勒天氣雷達(dá)自運(yùn)行以來(lái)，在人工影響天氣尤其預(yù)防冰雹、強(qiáng)對(duì)流
新農(nóng)業(yè) 2021年20期2021-10-30
- 某型飛機(jī)前起落架未放到位著陸異常收起疑難故障分析
故障現(xiàn)象，采用故障樹(shù)分析法對(duì)液壓泵電源斷路器斷開(kāi)故障和前起落架放下位置燈錯(cuò)誤指示故障進(jìn)行重點(diǎn)分析，并結(jié)合檢查測(cè)試，最終查找出故障原因——液壓泵在供電電壓下降時(shí)持續(xù)工作導(dǎo)致負(fù)載電流過(guò)大引發(fā)線路保護(hù)，以及前起落架放下位置電門(mén)內(nèi)部膠圈老化變形和彈簧銹蝕失效導(dǎo)致放下指示燈錯(cuò)誤顯示。關(guān)鍵詞：起落架；位置電門(mén)；液壓泵；故障樹(shù)Keywords：landing gear；lock switch；hydraulic pump；fault tree analysis1 故障現(xiàn)
航空維修與工程 2021年9期2021-10-18
- 基于故障樹(shù)方法的重型汽車(chē)橫梁連接鉚釘斷裂問(wèn)題分析及改進(jìn)措施
安光樂(lè)關(guān)鍵詞：故障樹(shù);橫梁連接鉚釘;斷裂;改進(jìn)0 引言重型汽車(chē)縱梁與橫梁的連接以螺栓連接、鉚接和焊接等形式為主，其中螺栓連接作為一種可拆連接，因其安裝與拆卸方便等特點(diǎn)，在特種汽車(chē)中應(yīng)用廣泛。而鉚接作為一種工藝簡(jiǎn)單、成本低廉的連接方式，在縱梁與橫梁的連接中也承擔(dān)著重要的角色。在某重型汽車(chē)的加載試驗(yàn)中，發(fā)生了支腿橫梁與縱梁連接處鉚釘斷裂事件。作為承擔(dān)重要任務(wù)的載體，重型汽車(chē)一旦在執(zhí)行任務(wù)中發(fā)生如此嚴(yán)重問(wèn)題，后果十分危險(xiǎn)。本文針對(duì)重型汽車(chē)橫梁連接鉚釘斷裂問(wèn)題，運(yùn)
汽車(chē)與駕駛維修（維修版） 2021年9期2021-09-24
- FTA在汽車(chē)電氣故障診斷中的應(yīng)用
障的診斷流程（故障樹(shù)），證明了FTA有利于歸納與繼承診斷知識(shí)，能提高汽車(chē)故障診斷的工作效率。關(guān)鍵詞：故障樹(shù);FTA;汽車(chē)故障診斷 中圖分類(lèi)號(hào)：TP24? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）10-0140-020? 引言故障樹(shù)分析法（FTA）是機(jī)械學(xué)、圖論、優(yōu)化理論、人工智能技術(shù)相融合的產(chǎn)物，
內(nèi)燃機(jī)與配件 2021年10期2021-09-10
- 橫滾角速率測(cè)量組件高溫?zé)o輸出故障分析
載能力；功耗；故障樹(shù)Keywords：power module；load capacity；power consumption；fault tree1 故障情況橫滾角速率測(cè)量組件的主要功能是將測(cè)量得到的三軸角速率、三軸加速度信息和解算得到的俯仰、傾斜角信息發(fā)送給飛控計(jì)算機(jī)。橫滾角速率測(cè)量組件由三軸陀螺、三個(gè)單軸加速度計(jì)、解算板、接口板、電源板和機(jī)箱組成，如圖1所示。橫滾角速率測(cè)量組件在進(jìn)行首飛安全試驗(yàn)中的溫度—高度試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)試驗(yàn)進(jìn)行至環(huán)境溫度85℃、高度為
航空維修與工程 2021年7期2021-09-05
- 某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)加力接通延遲故障分析
遲”為頂事件的故障樹(shù)與故障處理流程圖進(jìn)行排故，有效提高了排故效率和試車(chē)合格率。關(guān)鍵詞：航空發(fā)動(dòng)機(jī)；加力接通延遲；故障樹(shù)；故障處理流程圖Keywords：aero-engine；afterburner power-on delay；fault tree；fault handling flow chart0 引言某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)為模擬電子—機(jī)械液壓控制的軍用雙轉(zhuǎn)子加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)。受?chē)娍诤淼烂娣e與加力供油量匹配性影響，該型發(fā)動(dòng)機(jī)接通加力的控制規(guī)律復(fù)雜，燃燒條件
航空維修與工程 2021年6期2021-09-05
- 基于有向圖和故障樹(shù)的城市軌道交通故障延誤傳播機(jī)理的研究
排序，然后結(jié)合故障樹(shù)分析法對(duì)發(fā)生故障的節(jié)點(diǎn)深入分析，找出導(dǎo)致列車(chē)發(fā)生故障的底事件，從而更加高效地處理故障。該方法不僅可以迅速辨識(shí)故障發(fā)生的原因，還準(zhǔn)確預(yù)測(cè)了故障消散的節(jié)點(diǎn)和故障消散所需的時(shí)間，從而對(duì)城市軌道交通故障延誤網(wǎng)絡(luò)化傳播機(jī)理的研究，合理組織列車(chē)運(yùn)行調(diào)整，盡快恢復(fù)列車(chē)正點(diǎn)運(yùn)營(yíng)，保障交通服務(wù)水平，有著重大的意義。關(guān)鍵詞： 有向圖; 故障樹(shù); 分層重構(gòu); warshall算法; 延誤傳播機(jī)理文章編號(hào)： 2095-2163（2021）03-0026-07
智能計(jì)算機(jī)與應(yīng)用 2021年3期2021-08-09
- 邁騰B8L發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)故障診斷與分析
故障現(xiàn)象，通過(guò)故障樹(shù)診斷邏輯，分析故障原因，最終解決起動(dòng)機(jī)著車(chē)故障，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。關(guān)鍵詞：技能大賽 邁騰B8L 發(fā)動(dòng)機(jī) 不著車(chē) 故障樹(shù)Diagnosis and Analysis of the Failure to Start the Magotan B8L EngineLi JianghuaAbstract：Vocational College Skills Competition is an important stage to show st
時(shí)代汽車(chē) 2021年12期2021-08-04
- 基于故障樹(shù)的FC總線接口模塊可靠性分析
產(chǎn)和使用階段，故障樹(shù)可幫助完成產(chǎn)品的可靠性分析，并根據(jù)分析結(jié)果改進(jìn)設(shè)計(jì)方案。該文通過(guò)對(duì)FC總線接口模塊進(jìn)行基于故障樹(shù)模型的可靠性定性和定量分析，形成了FC總線接口模塊的故障樹(shù)建模，并通過(guò)建模發(fā)現(xiàn)了潛在的失效模式及設(shè)計(jì)中的薄弱環(huán)節(jié)，提升了產(chǎn)品的可靠性。關(guān)鍵詞：故障樹(shù);FC總線接口模塊;可靠性分析中圖分類(lèi)號(hào)：TP393? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-3044（2021）10-0046-021 引言可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)
電腦知識(shí)與技術(shù) 2021年10期2021-06-28
- 基于現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的地鐵車(chē)輛牽引系統(tǒng)可靠性分析
檢修記錄，采用故障樹(shù)法和蒙特卡洛法分析牽引系統(tǒng)的可靠性。首先，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢修數(shù)據(jù)建立地鐵牽引系統(tǒng)的故障樹(shù)模型，并對(duì)所建立的故障樹(shù)模型進(jìn)行定性、定量分析。其次，運(yùn)用蒙特卡洛法對(duì)地鐵牽引系統(tǒng)進(jìn)行可靠性仿真。最后，確定了牽引系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)和各部件的重要度，對(duì)地鐵列車(chē)的可靠性設(shè)計(jì)和制定檢修策略具有重要借鑒意義。關(guān)鍵詞：可靠性;牽引系統(tǒng);故障樹(shù);蒙特卡洛法【Abstract】Thereliabilityoftractionsystemisveryimportantfo
智能計(jì)算機(jī)與應(yīng)用 2021年2期2021-05-11
- 故障樹(shù)分析法在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用
文具體的闡述了故障樹(shù)分析法在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷過(guò)程中的應(yīng)用研究，并通過(guò)實(shí)際的案例分析證明了故障樹(shù)分析法的實(shí)用性和有效性。在未來(lái)故障診斷的相關(guān)研究中可以不斷深化新型診斷技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)。關(guān)鍵詞：汽車(chē)電控系統(tǒng) 故障診斷 故障樹(shù) 檢測(cè)故障樹(shù)設(shè)計(jì)過(guò)程首先以發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的不同功能為依據(jù)劃分出子系統(tǒng)，然后將各個(gè)子系統(tǒng)作為一級(jí)父節(jié)點(diǎn)，并利用其涉及部件之間的邏輯關(guān)系設(shè)計(jì)子節(jié)點(diǎn)故障樹(shù)，傳感器、執(zhí)行器等組成部件就是這些子節(jié)點(diǎn)故障樹(shù)的底端事件。上述組成部件利用導(dǎo)線線路
時(shí)代汽車(chē) 2021年8期2021-04-28
- 某型航空發(fā)動(dòng)機(jī)α1/sub>、α2不調(diào)節(jié)及噴口不隨動(dòng)故障分析
隨動(dòng)故障，基于故障樹(shù)分析方法，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證、分解檢查等查明了故障原因，制定了控制措施，可為類(lèi)似故障的分析提供參考。關(guān)鍵詞：主泵調(diào)節(jié)器；指令活塞桿；卡滯；故障樹(shù)Keywords：main fuel regulator；command piston rod；binding；fault tree1 故障描述某發(fā)動(dòng)機(jī)在外場(chǎng)使用過(guò)程中出現(xiàn)“從加力狀態(tài)收油門(mén)到慢車(chē)狀態(tài)時(shí)低壓壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)流葉片角度α1、高壓壓氣機(jī)可調(diào)導(dǎo)流葉片角度α2不調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口不隨動(dòng)”故障，該發(fā)
航空維修與工程 2021年2期2021-04-12
- 二極管焊接加固工藝改進(jìn)方法研究
復(fù)位二極管斷裂故障樹(shù)，分析故障原因并對(duì)分析結(jié)果進(jìn)行試驗(yàn)和故障復(fù)現(xiàn)。結(jié)果表明：玻殼二極管電裝過(guò)程中的點(diǎn)紅膠工藝，在高低溫交替過(guò)程中，因玻殼和紅膠膨脹系數(shù)差異較大，紅膠會(huì)對(duì)玻殼產(chǎn)生溫度應(yīng)力，最終導(dǎo)致玻殼斷裂。改進(jìn)的電裝去紅膠工藝，經(jīng)多次高低溫循環(huán)試驗(yàn)驗(yàn)證，改進(jìn)措施有效。關(guān)鍵詞：復(fù)位;FPGA;工藝改進(jìn);故障樹(shù);異常中圖分類(lèi)號(hào)：TP302文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A1 緒論接口模塊用于完成數(shù)據(jù)的采集、處理和計(jì)算等，是一種多應(yīng)用模式、多種操作系統(tǒng)并存的統(tǒng)型模塊[1-2]。根據(jù)應(yīng)
科技風(fēng) 2021年9期2021-04-07
- 基于故障樹(shù)模型的發(fā)射場(chǎng)地面設(shè)備故障診斷方法研究
文章研究了基于故障樹(shù)模型的發(fā)射場(chǎng)地面設(shè)備的故障診斷方法，分析了地面設(shè)備的故障類(lèi)型和故障分析方法，提出了基于T-S模糊模型來(lái)描述系統(tǒng)設(shè)備和故障狀態(tài)之間的關(guān)系。研究結(jié)果表明：該方法能夠快速并準(zhǔn)確定位設(shè)備故障，提高故障分析效率。文章的研究?jī)?nèi)容可為發(fā)射場(chǎng)地面設(shè)備的故障診斷提供依據(jù)和參考。關(guān)鍵詞：發(fā)射場(chǎng)地面設(shè)備;故障診斷;故障樹(shù);T-S模糊中圖分類(lèi)號(hào)：V553;V467 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-4706（2021）18-0135-04Abstr
現(xiàn)代信息科技 2021年18期2021-04-04
- 飛控計(jì)算機(jī)429總線故障定位方法分析
較大。通過(guò)建立故障樹(shù)，對(duì)故障相關(guān)因素進(jìn)行分解。根據(jù)修理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行概率重要度排序，優(yōu)化排故順序，提高故障定位準(zhǔn)確度，為故障快速定位提供了一種方法。關(guān)鍵詞：飛控計(jì)算機(jī);故障定位;概率重要度;故障樹(shù)中圖分類(lèi)號(hào)：V267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2021）34-00-03Analysis of Fault Location Method for 429 Bus of Flight Control ComputerZHOU Y
河南科技 2021年34期2021-03-28
- 一種利用故障樹(shù)對(duì)系統(tǒng)手動(dòng)復(fù)位故障的分析與排除
趙婧華摘要：故障樹(shù)分析法是產(chǎn)品故障分析中常用的一種分析方法，它具有很大的靈活性，可以根據(jù)圖形演繹的方法清晰地分析出系統(tǒng)的各種故障狀態(tài)。在科研生產(chǎn)中，故障樹(shù)被技術(shù)人員廣泛應(yīng)用于故障分析的過(guò)程中。本文以一例系統(tǒng)手動(dòng)復(fù)位故障的分析與排除為例，詳細(xì)闡述故障樹(shù)的原理及實(shí)際使用。關(guān)鍵詞：故障樹(shù);分析;復(fù)位中圖分類(lèi)號(hào)： TP311? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-3044（2021）02-0199-03Abstract：Fault tree analy
電腦知識(shí)與技術(shù) 2021年2期2021-03-24
- 軟件回歸測(cè)試中的故障樹(shù)技術(shù)應(yīng)用研究
歸測(cè)試都可基于故障樹(shù)分析的縮減回歸測(cè)試策略進(jìn)行。對(duì)錯(cuò)誤/BUG修改變更的故障樹(shù)分析，可基于“軟件缺陷是一種故障”的思想進(jìn)行套用。對(duì)新增變更的故障樹(shù)分析，須基于“產(chǎn)品質(zhì)量控制和保證的全過(guò)程” 思想和程序員協(xié)作，決定軟件新增變更的影響部分。通過(guò)基于故障樹(shù)的相依性分析，對(duì)基線測(cè)試用例庫(kù)的測(cè)試用例進(jìn)行縮減，選用有效的測(cè)試用例和設(shè)計(jì)新的測(cè)試用例構(gòu)造成回歸測(cè)試包。關(guān)鍵詞： 軟件回歸測(cè)試;故障樹(shù);測(cè)試用例設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào)： TP311.56 ???文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A ???
軟件導(dǎo)刊 2020年9期2020-12-14
- 堆垛機(jī)故障樹(shù)建立步驟和方法的探討
鍵詞：堆垛機(jī);故障樹(shù);建立步驟引言自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)中發(fā)揮著重要的作用，而堆垛機(jī)作為整個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的核心設(shè)備，運(yùn)行狀態(tài)、故障類(lèi)型以及使用壽命，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有重要的影響。因此對(duì)堆垛機(jī)健康狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)施科學(xué)的檢修與維護(hù)，既可以預(yù)防事故的發(fā)生，也可避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就目前情況來(lái)看，評(píng)判堆垛機(jī)健康狀態(tài)的好壞，不能只依據(jù)其出現(xiàn)的故障情況來(lái)判斷，還包括使用壽命、故障維修后的狀態(tài)等影響因素。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，物流作業(yè)對(duì)堆垛機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)
中國(guó)電氣工程學(xué)報(bào) 2020年8期2020-12-09
- 軟件回歸測(cè)試中的故障樹(shù)技術(shù)應(yīng)用研究
歸測(cè)試都可基于故障樹(shù)分析的縮減回歸測(cè)試策略進(jìn)行。對(duì)錯(cuò)誤/BUG修改變更的故障樹(shù)分析，可基于“軟件缺陷是一種故障”的思想進(jìn)行套用。對(duì)新增變更的故障樹(shù)分析，須基于“產(chǎn)品質(zhì)量控制和保證的全過(guò)程” 思想和程序員協(xié)作，決定軟件新增變更的影響部分。通過(guò)基于故障樹(shù)的相依性分析，對(duì)基線測(cè)試用例庫(kù)的測(cè)試用例進(jìn)行縮減，選用有效的測(cè)試用例和設(shè)計(jì)新的測(cè)試用例構(gòu)造成回歸測(cè)試包。關(guān)鍵詞： 軟件回歸測(cè)試;故障樹(shù);測(cè)試用例設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào)： TP311.56? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A? ?
軟件 2020年9期2020-11-30
- 故障樹(shù)分析法在船舶動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用
牛其林摘要：故障樹(shù)分析法符合人們的常規(guī)思維，淺顯易懂，能夠適用于每一名在船艇動(dòng)力部門(mén)從事工作的船員。故障樹(shù)分析法能夠應(yīng)用到質(zhì)量建設(shè)的輸入、輸出、過(guò)程的始終，能夠與質(zhì)量建設(shè)完美相容。故障樹(shù)的建立能夠累積大量的經(jīng)驗(yàn)，為保障船舶動(dòng)力系統(tǒng)的有效運(yùn)行能夠起到積極的作用。關(guān)鍵詞：故障樹(shù);分析法 ;船舶動(dòng)力1 概述隨著船舶老齡化的來(lái)臨，動(dòng)力設(shè)備運(yùn)行磨損加劇，有的已經(jīng)達(dá)到極限值，甚至超過(guò)了極限值，所以故障出現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢(shì)，在船舶航行中，面對(duì)這么多故障，要在盡可能短的時(shí)間內(nèi)利用
裝備維修技術(shù) 2020年7期2020-11-20
- 基于故障樹(shù)模型的橋梁樁基風(fēng)險(xiǎn)研究及應(yīng)用
案例情況，利用故障樹(shù)模型對(duì)橋梁樁基結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)研究和探討，并給出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略關(guān)鍵詞：樁基;風(fēng)險(xiǎn);故障樹(shù)一、引言現(xiàn)代橋梁建設(shè)己經(jīng)取得了很多舉世矚目的成績(jī)，特別是國(guó)內(nèi)橋梁技術(shù)迅猛的發(fā)展，己經(jīng)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，斜拉橋、懸索橋、跨海大橋等取得的技術(shù)突破讓其成為許多城市的地標(biāo)性建筑。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，高速鐵路項(xiàng)目中的橋梁占比越來(lái)越高，例如京滬高鐵橋占比為80%，京津城際為88%，滬杭高鐵高達(dá)92%。橋梁的安全、質(zhì)量無(wú)疑是重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，樁基
現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)·理論 2020年8期2020-10-21
- 基于FTA的石墨密封組件可靠性分析
分析法，繪制了故障樹(shù)，對(duì)其進(jìn)行了可靠性分析，以提高石墨密封組件的可靠性。關(guān)鍵詞：石墨密封組件;可靠性;故障樹(shù)0 引言航空發(fā)動(dòng)機(jī)密封組件是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，是保證航空發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要部件，主要用于對(duì)滑油進(jìn)行密封。石墨密封組件是航空發(fā)動(dòng)機(jī)密封組件中的一種常見(jiàn)組件。雖然石墨密封組件的結(jié)構(gòu)尺寸相對(duì)于整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)比較小，但其密封性能的好壞會(huì)對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)乃至整個(gè)飛機(jī)的安全運(yùn)行產(chǎn)生重大影響。本文研究的石墨密封組件是在端面密封與徑向密封基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的一種多運(yùn)動(dòng)
機(jī)電信息 2020年11期2020-10-21
- 核電機(jī)組主泵振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)報(bào)警故障排查分析及啟示
報(bào)警事件，通過(guò)故障樹(shù)方法分析了報(bào)警原因，結(jié)合實(shí)際故障排查，確定了報(bào)警發(fā)生來(lái)由，并給其他項(xiàng)目該系統(tǒng)工作帶來(lái)了一定啟示。關(guān)鍵詞：屏蔽主泵;報(bào)警;主泵振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng);故障樹(shù);故障排查分析0? ? 引言屏蔽泵是一種全密封泵，不需要任何型式的動(dòng)密封來(lái)防止被輸送介質(zhì)向外泄漏[1]。因其絕對(duì)無(wú)泄漏性，屏蔽泵在原子能、石油、化工、制冷、食品、國(guó)防等工業(yè)中廣泛應(yīng)用于輸送酸、堿、易燃、易爆、劇毒等液體[2]。由于核電機(jī)組主泵是最關(guān)鍵的動(dòng)設(shè)備之一，且屏蔽泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中獲取內(nèi)部狀態(tài)信
機(jī)電信息 2020年21期2020-10-21
- 自動(dòng)裝彈機(jī)故障診斷方法概述
狀，包括：基于故障樹(shù)的方法、基于Petri網(wǎng)的方法、基于專(zhuān)家系統(tǒng)、多模式組合的方法。Abstract： Aiming at the problem of autoloader fault diagnosis， the current diagnosis method for autoloader and its development status at home and abroad are summarized， including： fault tr
價(jià)值工程 2020年28期2020-10-20
- 基于故障樹(shù)的板式造水機(jī)造水量下降故障分析
故障原因。引入故障樹(shù)分析法，建立了造水機(jī)造水量下降的故障樹(shù)，并對(duì)故障樹(shù)進(jìn)行了詳細(xì)描述，通過(guò)故障樹(shù)可以更加直觀、全面地掌握引起造水機(jī)造水量下降的各種原因，為崗位人員遇到同類(lèi)故障問(wèn)題更加準(zhǔn)確高效進(jìn)行故障分析和處置起到一定指導(dǎo)作用。關(guān)鍵詞：板式造水機(jī);造水量下降;故障樹(shù)板式造水機(jī)使用鈦材作為換熱器，由噴射泵產(chǎn)生真空，在真空狀態(tài)下利用廢熱加熱海水蒸發(fā)，并使用冷凝器產(chǎn)生蒸餾水的一種裝置，主要由蒸發(fā)腔，冷凝腔，真空噴射泵等部件組成。由于在真空狀態(tài)下，水的蒸發(fā)溫度降低，
科技風(fēng) 2020年26期2020-10-09
- 轉(zhuǎn)爐鋼包加蓋結(jié)構(gòu)改進(jìn)及故障分析
故障，并且提出故障樹(shù)的解決方式，旨在促進(jìn)轉(zhuǎn)爐鋼包加蓋設(shè)備的故障檢修效率。希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員提供參考與借鑒。關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)爐鋼包加蓋;設(shè)備結(jié)構(gòu);運(yùn)行故障;故障樹(shù)隨著我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，對(duì)鋼鐵制造行業(yè)起到良好的推動(dòng)作用。同時(shí)，鋼鐵制造行業(yè)為滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，也針對(duì)自身生產(chǎn)工藝與設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化革新，以此來(lái)保證鋼鐵產(chǎn)能。例如在生產(chǎn)環(huán)節(jié)應(yīng)用轉(zhuǎn)爐鋼包加蓋設(shè)備，不僅可以保證鋼鐵制造質(zhì)量，而且可以控制能源損耗，保證企業(yè)的利潤(rùn)效益。但是，轉(zhuǎn)爐鋼包加蓋在使用時(shí)容易出現(xiàn)
看世界·學(xué)術(shù)上半月 2020年6期2020-09-10
- 基于故障樹(shù)汽車(chē)中控門(mén)鎖典型故障診斷與分析
蔡娜摘要：故障樹(shù)分析法（FTA）是一種自上而下的分析方法，它是通過(guò)事件表示符號(hào)、邏輯門(mén)符號(hào)和轉(zhuǎn)移符號(hào)來(lái)描述系統(tǒng)中各種事件之間的因果關(guān)系。從而編寫(xiě)出的邏輯關(guān)系因果圖。其目的是查明導(dǎo)致頂層事件發(fā)生的原因或原因的組合。本設(shè)計(jì)通過(guò)對(duì)搜集的故障實(shí)例以及相關(guān)資料的分析、歸納編寫(xiě)關(guān)于汽車(chē)電器電路典型故障的故障樹(shù)，分析了汽車(chē)典型的電器與電路的故障。根據(jù)汽車(chē)電器電路的診斷實(shí)例編寫(xiě)診斷工藝流程，即故障流程圖。便于典型的車(chē)輛電器設(shè)備和電路的故障診斷與排除。Abstract： T
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年20期2020-09-10
- 電控鎖配套電機(jī)燒蝕問(wèn)題的故障樹(shù)研究
障現(xiàn)象入手制定故障樹(shù)，根據(jù)故障樹(shù)確定排查方案，逐一分析排除[3]，最終確定了造成驅(qū)動(dòng)組件配套電機(jī)燒蝕的主要原因，并通過(guò)該案例分析，以期為相關(guān)故障排除提供參考。關(guān)鍵詞：電控鎖;故障樹(shù);燒蝕中圖分類(lèi)號(hào)：V243? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? 文章編號(hào)：2096-6903（2020）11-0000-001 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及故障概述電控鎖由電控鎖驅(qū)動(dòng)組件、驅(qū)動(dòng)端組件、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、鎖機(jī)構(gòu)組件（2件）等組成，如圖1所示。飛機(jī)在地面進(jìn)行貨盤(pán)裝載時(shí)，發(fā)現(xiàn)前8段側(cè)導(dǎo)軌配套的電控鎖通電
智能建筑與工程機(jī)械 2020年11期2020-09-10
- 通用航空飛機(jī)動(dòng)力裝置的故障樹(shù)模型診斷分析
，建立發(fā)動(dòng)機(jī)的故障樹(shù)模型，通過(guò)對(duì)故障樹(shù)模型分析很好的提高了發(fā)現(xiàn)和排除飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障效率。本文首先簡(jiǎn)要介紹該發(fā)動(dòng)機(jī)故障種類(lèi)及各自工作特點(diǎn)，再通過(guò)故障樹(shù)模型舉例出飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的幾條典型的故障分析。這些介紹對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)和故障排除有很大的幫助。關(guān)鍵詞：飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī);故障樹(shù);故障樹(shù)模型0 ?引言飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種將燃料具備的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置，屬于熱機(jī)范疇。只是應(yīng)用在飛機(jī)上，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的要求更高，必須滿足飛機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)苛工作環(huán)境的要求。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)分為兩大
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年14期2020-09-10
- 故障樹(shù)的飛機(jī)結(jié)冰探測(cè)系統(tǒng)淺談
下面，針對(duì)基于故障樹(shù)的飛機(jī)結(jié)冰系統(tǒng)進(jìn)行分析，希望文中內(nèi)容對(duì)相關(guān)工作人員可以有所幫助。關(guān)鍵詞：故障樹(shù);飛機(jī);安全飛行;結(jié)冰探測(cè)系統(tǒng)飛機(jī)在飛行過(guò)含有冷水滴云層時(shí)，在飛機(jī)的表面可能會(huì)發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象，這可能引發(fā)安全事故。因此，為了保證飛機(jī)在飛行期間的安全性，應(yīng)當(dāng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行防冰和除冰。飛機(jī)防冰和除冰作業(yè)的而開(kāi)啟和關(guān)閉都要需要依靠結(jié)冰探測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。但是，從飛機(jī)中的結(jié)冰探測(cè)系統(tǒng)的實(shí)際情況來(lái)看，其與飛機(jī)中機(jī)電和航電系統(tǒng)都存在關(guān)聯(lián)，邏輯十分復(fù)雜，在具體應(yīng)用期間，一旦出現(xiàn)故障，
環(huán)球市場(chǎng) 2020年6期2020-09-10
- 基于故障樹(shù)法的船舶柴油機(jī)順序增壓系統(tǒng)故障診斷
故障特點(diǎn)，采用故障樹(shù)方法，建立了柴油機(jī)順序增壓系統(tǒng)的喘振故障樹(shù)，可為船舶柴油機(jī)順序增壓系統(tǒng)的實(shí)際管理和故障排查提供參考。關(guān)鍵詞：船舶;柴油機(jī);順序增壓系統(tǒng);故障樹(shù)0 ?引言柴油機(jī)與增壓器之間的匹配優(yōu)化是提高柴油機(jī)功率的一個(gè)主要限制因素，順序增壓系統(tǒng)是一種解決高功率密度柴油機(jī)與渦輪增壓器匹配時(shí)出現(xiàn)高低工況難以兼顧問(wèn)題的增壓系統(tǒng)，通過(guò)不同渦輪增壓器的切換，在不同工況下均可保持較高的效率，同時(shí)其結(jié)構(gòu)和控制相對(duì)簡(jiǎn)單，使得其在船舶柴油機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。順序增壓系統(tǒng)結(jié)
內(nèi)燃機(jī)與配件 2020年15期2020-09-10
- 軟件可靠性和安全性技術(shù)研究
靠性;安全性;故障樹(shù)0 引言在航天、軍事等領(lǐng)域中，軟件密集化程度、規(guī)模、復(fù)雜度均大幅提高，作為系統(tǒng)的重要組成部分，軟件對(duì)系統(tǒng)的影響日益增大。因此，在軟件研制與管理過(guò)程中，如何保證軟件的可靠性和安全性，成為了相關(guān)人員關(guān)注的焦點(diǎn)。1 分析技術(shù)1.1? ? FHAFHA，即功能危險(xiǎn)評(píng)估，按照從上到下的順序確定系統(tǒng)功能所處狀態(tài)，同時(shí)對(duì)其可能造成的影響進(jìn)行評(píng)估。它能對(duì)產(chǎn)品功能進(jìn)行綜合檢查，對(duì)不同的功能狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別，判定功能是否存在故障或喪失，并以故障的嚴(yán)重程度為依據(jù)
機(jī)電信息 2020年20期2020-08-31
- 故障樹(shù)法在壓水堆一回路功率波動(dòng)原因分析中的應(yīng)用
的基礎(chǔ)上，利用故障樹(shù)理論對(duì)各種可能導(dǎo)致反應(yīng)堆一回路功率異常波動(dòng)的原因進(jìn)行了分析，繪制了故障樹(shù)，并提出了處理方案。研究有助于電廠技術(shù)人員更快更準(zhǔn)確地定位設(shè)備故障原因并及時(shí)處理。關(guān)鍵詞：故障樹(shù);壓水堆;功率波動(dòng)壓水堆核電站在功率運(yùn)行期間，維持反應(yīng)堆一回路功率穩(wěn)定對(duì)核安全至關(guān)重要，功率的異常波動(dòng)會(huì)引起堆芯反應(yīng)性等一系列參數(shù)的波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)威脅到反應(yīng)堆的安全。因此，有必要對(duì)壓水堆核電站一回路功率波動(dòng)的原因進(jìn)行系統(tǒng)分析和總結(jié)。故障樹(shù)分析法（FTA）是一種將故障形成的
科技風(fēng) 2020年21期2020-08-27
- 信號(hào)繼電器故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
要：文章介紹了故障樹(shù)分析法和基于規(guī)則的專(zhuān)家系統(tǒng)的基本原理。為了提高工作效率和故障識(shí)別可靠度，提出將故障樹(shù)分析法和基于規(guī)則的專(zhuān)家診斷系統(tǒng)相融合。以故障樹(shù)的形式系統(tǒng)地、全面地呈現(xiàn)專(zhuān)家知識(shí)，由故障樹(shù)生成診斷專(zhuān)家知識(shí)庫(kù)，設(shè)計(jì)了具有友好人機(jī)交互界面的信號(hào)繼電器智能故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)。并且以JWXC型無(wú)極型繼電器故障診斷為例，印證了該故障診斷專(zhuān)家系統(tǒng)的良好應(yīng)用前景和通用性。關(guān)鍵詞：故障診斷;故障樹(shù);專(zhuān)家系統(tǒng);信號(hào)繼電器中圖分類(lèi)號(hào)：TP182 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1
數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用 2020年7期2020-08-21
- 鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)故障定位研究
源，分別建立了故障樹(shù)并求出最小割集。通過(guò)結(jié)構(gòu)重要度分析法分析最小割集中的底層事件源的重要度，做出定性與定量分析，得到底層事件源的結(jié)構(gòu)重要度排序序列，對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的兩類(lèi)典型故障告警提出篩選方法，該方法提高了運(yùn)維故障定位速度，提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。關(guān)鍵詞：鐵路綜合視頻監(jiān)控;故障樹(shù);二元決策圖;結(jié)構(gòu)重要度中圖分類(lèi)號(hào)：TP277;TP391.4? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-4706（2020）07-0042-03Study on Faul
現(xiàn)代信息科技 2020年7期2020-08-15
- 機(jī)載北斗定位系統(tǒng)應(yīng)用研究
”的現(xiàn)象，采用故障樹(shù)展開(kāi)具體分析研究，查找問(wèn)題原因并進(jìn)行完善，通過(guò)反復(fù)的改進(jìn)驗(yàn)證最終滿足系統(tǒng)飛行使用要求。關(guān)鍵詞：機(jī)載北斗定位系統(tǒng);故障樹(shù);數(shù)據(jù)無(wú)效中圖分類(lèi)號(hào)：TN967.2? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-4706（2020）07-0036-04Research on the Application of Airborne Beidou Positioning SystemLI Yaling1，YANG Yuwei2，ZHOU Zhen1
現(xiàn)代信息科技 2020年7期2020-08-15
- 低溫供熱堆電氣系統(tǒng)可靠性分析
研究對(duì)象，運(yùn)用故障樹(shù)分析方法，分析了該系統(tǒng)的可靠性，建造了正常交流系統(tǒng)ENA母線、備用交流配電系統(tǒng)EEA母線以及應(yīng)急交流不間斷系統(tǒng)EUA母線的失電故障樹(shù)，使用RiskSpectrum程序，定性以及定量的評(píng)價(jià)了電氣系統(tǒng)的可靠性，給出了支配性最小割集以及頂事件概率，并做了重要度以及敏感性分析。關(guān)鍵詞：電氣系統(tǒng)? 可靠性? 故障樹(shù)中圖分類(lèi)號(hào)：TM07? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ?
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年17期2020-08-15
- 直流電源監(jiān)控器故障解析
論的分析，列出故障樹(shù)并逐項(xiàng)排查，從而實(shí)現(xiàn)故障的定位。故障定位后還需要進(jìn)行故障的復(fù)現(xiàn)，以驗(yàn)證定位的準(zhǔn)確性。然后提出解決問(wèn)題的方法，并展開(kāi)驗(yàn)證，同時(shí)做解決措施的影響分析1，才最終完成故障的解決。關(guān)鍵詞：異常復(fù)位;故障樹(shù);故障復(fù)現(xiàn);反向尖峰電壓;泄放二極管電源系統(tǒng)是飛機(jī)供電系統(tǒng)的重要組成部分，飛機(jī)在地面進(jìn)行維護(hù)、檢修等時(shí)常需要從地面向機(jī)上提供電源，電源監(jiān)控器就是介于地面電源與機(jī)上電網(wǎng)之間的一個(gè)電源保護(hù)裝置，通過(guò)監(jiān)測(cè)地面電源的品質(zhì)，如過(guò)壓/欠壓，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)上用電設(shè)備
裝備維修技術(shù) 2020年34期2020-08-11
- 電源監(jiān)控器異常復(fù)位故障分析與解決
理論分析，列出故障樹(shù)并逐項(xiàng)排查，進(jìn)而定位故障，并進(jìn)行故障的復(fù)現(xiàn)，以驗(yàn)證定位的準(zhǔn)確性，之后提出解決方法并驗(yàn)證，最終解決故障。關(guān)鍵詞：異常復(fù)位;故障樹(shù);故障復(fù)現(xiàn);反向尖峰電壓飛機(jī)在地面進(jìn)行維護(hù)、檢修等需要從地面向機(jī)上提供電源，電源監(jiān)控器就是介于地面電源與機(jī)上電網(wǎng)之間的一個(gè)電源保護(hù)裝置，監(jiān)測(cè)地面電源過(guò)壓/欠壓等情況，對(duì)機(jī)上用電設(shè)備提供保護(hù)。本文主要對(duì)電源監(jiān)控器異常復(fù)位的故障進(jìn)行了實(shí)例分析，遵循故障歸零的程序方法，提出有效的改進(jìn)措施。1 概述1.1電源監(jiān)控器電源監(jiān)
裝備維修技術(shù) 2020年30期2020-07-07
- 基于故障樹(shù)診斷方法的機(jī)車(chē)齒輪傳動(dòng)裝置故障研究
響;詳細(xì)介紹了故障樹(shù)診斷方法在軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛上的應(yīng)用;梳理了機(jī)車(chē)齒輪傳動(dòng)裝置的典型故障類(lèi)別、產(chǎn)生原因、檢查方法和應(yīng)對(duì)措施;并利用故障樹(shù)方法搭建了鐵道機(jī)車(chē)齒輪傳動(dòng)裝置故障診斷模型。關(guān)鍵詞：齒輪傳動(dòng)裝置;故障樹(shù);故障診斷方法中圖分類(lèi)號(hào)：THl32.41;TH165.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A0引言轉(zhuǎn)向架是機(jī)車(chē)機(jī)械裝置中最重要的部件，運(yùn)用過(guò)程中要承擔(dān)著機(jī)車(chē)車(chē)輛上部的車(chē)體、電氣和機(jī)械設(shè)備的重量，傳遞機(jī)車(chē)車(chē)輛的牽引力和制動(dòng)力，引導(dǎo)著機(jī)車(chē)車(chē)輛在平直和曲線的軌道上運(yùn)行，并緩沖
甘肅科技縱橫 2020年11期2020-06-10
- 基于故障樹(shù)的某壓水堆核電站二回路水系統(tǒng)放化學(xué)參數(shù)異常變化的原因分析
的基礎(chǔ)上，利用故障樹(shù)理論繪制了放化學(xué)參數(shù)異常變化故障樹(shù)，對(duì)其進(jìn)行了定性分析并提出了處理方案。研究有助于電廠技術(shù)人員更快更準(zhǔn)確地定位設(shè)備故障并及時(shí)處理。關(guān)鍵詞故障樹(shù);放化學(xué);水系統(tǒng)0 引言壓水堆核電站二回路水系統(tǒng)，主要用于通過(guò)蒸汽發(fā)生器將一回路反應(yīng)堆產(chǎn)生的熱量輸送至汽輪發(fā)電機(jī)做功，然后再將做完功的乏汽在冷凝器中通過(guò)海水進(jìn)行冷凝，冷凝水再次回到蒸汽發(fā)生器進(jìn)行循環(huán)。此外，二回路水系統(tǒng)還發(fā)揮著反應(yīng)堆一回路和海水之間的屏障作用，防止一回路放射性物質(zhì)因設(shè)備故障泄漏至海
科技視界 2020年13期2020-06-03
- 泵體銹蝕原因分析及解決措施
體內(nèi)壁銹蝕，用故障樹(shù)方法進(jìn)行根本原因分析，得出由于泵體在銹蝕位置粗糙度不滿足要求，清潔時(shí)易有殘留，且在運(yùn)輸過(guò)程中，容易吸附灰塵水汽等，先產(chǎn)生浮繡，時(shí)間久了導(dǎo)致銹蝕。關(guān)鍵詞：根本原因分析;故障樹(shù);泵體銹蝕引言我公司SEC泵在開(kāi)箱時(shí)發(fā)現(xiàn)泵體內(nèi)壁有銹蝕情況，外圍浮銹已清除，內(nèi)部浮銹因觸及不到無(wú)法清除。其他泵開(kāi)箱后也發(fā)現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，但不是所有泵都發(fā)生銹蝕情況。問(wèn)題調(diào)查及直接原因分析從現(xiàn)場(chǎng)返回的照片及情況說(shuō)明顯示，SEC泵泵體的銹蝕部位均發(fā)生在鑄造后鉗工修磨的表面，即
科學(xué)與財(cái)富 2020年7期2020-05-19
- 基于常州地鐵1號(hào)線牽引系統(tǒng)故障樹(shù)可靠性分析
故障發(fā)生，利用故障樹(shù)的分析方法，建立牽引系統(tǒng)故障樹(shù)模型，對(duì)導(dǎo)致?tīng)恳到y(tǒng)發(fā)生故障的因素進(jìn)行定性以及定量分析。定性分析得出牽引系統(tǒng)所有的故障組合，定量分析得出牽引系統(tǒng)的主要故障類(lèi)型，利用定量分析得到的結(jié)果，提出了提高牽引系統(tǒng)可靠性的相關(guān)建議，為故障檢測(cè)以及維修提供方法和依據(jù)。關(guān)鍵詞：牽引系統(tǒng);故障樹(shù);定性分析;定量分析隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，地鐵在改善城市居民出行方式、優(yōu)化城市交通體系起到了十分重要的作用。然而，牽引系統(tǒng)的可靠性將直接關(guān)系到地鐵運(yùn)營(yíng)的安全與
裝備維修技術(shù) 2020年22期2020-05-08
- 變頻器故障診斷技術(shù)研究
斷;神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);故障樹(shù)故障診斷技術(shù)屬于應(yīng)用型的邊緣技術(shù)，其中有兩種主要內(nèi)容，分別是對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)以及分析和診斷已經(jīng)發(fā)生異常狀況的機(jī)械設(shè)備。這些年，中國(guó)社會(huì)不斷發(fā)展和進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)隨之不斷地發(fā)展和完善，生產(chǎn)和設(shè)備變得越來(lái)越智能化以及自動(dòng)化，同時(shí)人們也更加重視科學(xué)性以及安全性。1? ? 變頻器發(fā)展的現(xiàn)狀變頻器的出現(xiàn)在一定程度上簡(jiǎn)化了比較復(fù)雜的工作，還逐漸減小了設(shè)備的體積，將產(chǎn)品的維修頻率不斷降低。不管是小型電器還是大型機(jī)器當(dāng)中都會(huì)有變壓器的存在。但是中
無(wú)線互聯(lián)科技 2020年5期2020-04-21
- 機(jī)場(chǎng)油庫(kù)火災(zāi)事故故障樹(shù)分析研究
故為頂上事件的故障樹(shù)，考慮了31個(gè)基本事件。通過(guò)對(duì)故障樹(shù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析化簡(jiǎn)，得到了10個(gè)最小徑集合，計(jì)算了各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度，并分析了導(dǎo)致事故發(fā)生的三種主要原因。最終提出機(jī)場(chǎng)油庫(kù)火災(zāi)事故的預(yù)防措施，為保障油庫(kù)安全提供了一定的科學(xué)依據(jù)。關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)油庫(kù);火災(zāi)事故;故障樹(shù);安全管理中圖分類(lèi)號(hào)：TE88? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）08-0055-02Abstract： Airport oil dep
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年8期2020-03-13
- 導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)不制冷的故障原因統(tǒng)計(jì)與分析
故障為例，引入故障樹(shù)分析法，對(duì)該故障建立了故障樹(shù)，并對(duì)其進(jìn)行了定性分析和定量計(jì)算，利用分析結(jié)果為故障診斷流程設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)，為進(jìn)一步開(kāi)發(fā)汽車(chē)空調(diào)自動(dòng)診斷儀奠定了理論基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：汽車(chē)空調(diào) 不制冷 故障樹(shù) 定性分析 定量分析Statistics and Analysis of Failure Causes of Uncooled Automobile Air ConditionerNiu HuaAbstract：In summer， the frequen
時(shí)代汽車(chē) 2020年23期2020-03-03
- 飛機(jī)故障隔離手冊(cè)編寫(xiě)方法解析
故障信息? 故障樹(shù)? 排故程序? 利益攸關(guān)方中圖分類(lèi)號(hào)：V267? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2020）09（c）-0015-05Abstract： Aircraft fault isolation manual is one of the important troubleshooting bases in the process of c
科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2020年27期2020-02-22