壓艙

一是定盤星，二是壓艙石，三是助推器。這三樣東西都很重要，缺一不可。就像火箭發(fā)射，定盤星管前進方向，要保證前進方向準確無誤；壓艙石管運行狀態(tài)，要保證運行狀態(tài)穩(wěn)定可靠；助推器管飛行動力，要保證前進動力強大無比。只有這三樣東西各司其職，完美結合，相得益彰，形成合力，才能保證成功發(fā)射，使火箭安全高效地遨游太空，順利完成既定飛行任務。人生之路亦是如此。如果能一生始終保有這吉祥三寶，迷霧陰霾里就不會迷路，大風大浪里就不會翻船，身上就會充滿永不枯竭的動力，就會創(chuàng)造一個成

一是定盤星，二是壓艙石，三是助推器。這三樣東西都很重要，缺一不可。就像火箭發(fā)射，定盤星管前進方向，要保證前進方向準確無誤；壓艙石管運行狀態(tài)，要保證運行狀態(tài)穩(wěn)定可靠；助推器管飛行動力，要保證前進動力強大無比。只有這三樣東西完美結合，相得益彰，各司其職，形成合力，才能保證火箭成功發(fā)射，使火箭安全高效地遨游太空，順利完成既定飛行任務。人生之路亦是如此。如果能一生始終擁有這吉祥三寶，迷霧陰霾里就不會迷路，大風大浪里就不會翻船，身上就會充滿永不枯竭的動力，就會創(chuàng)造一

深中通道沉管內部壓艙水箱結構由兩道相對設置的木板擋墻、沉管側墻及中隔墻圍成，每個壓艙水箱木板擋墻設計高度均為5.2 m，寬度18.3 m，最大設計儲水高度5 m，其結構設計型式基本與港珠澳大橋隧道沉管類似。由于港珠澳大橋沉管采用混凝土結構，沉管內部墻壁板及底板表面平整，壓艙水箱防水密封工藝適合采用防水布大面積整體鋪設型式[1]。而深中通道是國內首條大規(guī)模采用鋼殼混凝土組合結構[2]的沉管隧道，沉管從開始制作到預制完成要先經過進行鋼殼預制，混凝土澆筑等幾道工

民在內的“三農”壓艙石作用。農業(yè)壓艙石作用“實不實”“牢不牢”，直接決定著我國經濟、社會、生態(tài)發(fā)展的“穩(wěn)不穩(wěn)”“健不健”。本文有的放矢地進行相關問題探討，界定農業(yè)壓艙石作用的內涵，闡釋農業(yè)壓艙石作用的具體體現，提出農業(yè)壓艙石作用的評價依據，以求拋磚引玉。一、農業(yè)壓艙石作用的內涵顧名思義，壓艙石就是行船者為了預防空船傾翻、發(fā)生危險、確保航行順利和航行安全，搬到船上用以壓艙增穩(wěn)的石頭。壓艙石作用，主要就是指壓艙石發(fā)揮出來的壓艙增穩(wěn)作用、預防傾翻作用、危險規(guī)避作

長，能源工業(yè)凸顯壓艙石作用，經濟實現逆勢增長。上半年，榆林市地區(qū)生產總值1761.48億元，同比增長5.2%，分別高于全國和全省，增速位居全省第一。今年上半年，榆林市固定資產投資完成620億元，同比增長13.8%，較一季度提升11.4個百分點，增速位居全省第二。能源工業(yè)是榆林經濟的壓艙石。上半年，規(guī)模以上工業(yè)完成產值2104.78億元，增加值同比增長11.8%。36種主要工業(yè)產品中有22種保持正增長，原煤產量2.37億噸，同比增長24.5%。

071)1 船舶壓艙水(泥)與有害藻華地理擴散船舶壓載水或壓艙水是 19世紀 70年代以來遠洋船舶在空載或輕載時為保障穩(wěn)定性而從各港口或近海泵入[1], 然而它的大量運輸與排放卻可能對排入地區(qū)的海洋生態(tài)系統(tǒng)造成巨大的負面影響甚至是嚴重的生態(tài)災害[1-2]。最早可能在19世紀90年代就已經有人認識到浮游植物可能通過壓艙水(泥)地理擴散, 但 1908年丹麥哥本哈根大學 Carl Hansen Ostenfeld教授根據歷史紀錄推斷1903—1907年在丹麥發(fā)

業(yè)項目是園區(qū)的“壓艙石”，科技創(chuàng)新便是它的“助推器”。這些年，銀川經開區(qū)始終將創(chuàng)新驅動作為經濟發(fā)展主線，著力提升企業(yè)科技創(chuàng)新能力，打造全區(qū)綠色發(fā)展示范區(qū)、高端產業(yè)集聚區(qū)、創(chuàng)新驅動引領區(qū)和轉型升級示范區(qū)。截至目前，園區(qū)建有自治區(qū)級以上創(chuàng)新平臺75個，其中國家級創(chuàng)新平臺15個；自治區(qū)級以上科技型中小企業(yè)265家，高新技術企業(yè)總數達到71家，占銀川市總數的64%。共享智能鑄造產業(yè)創(chuàng)新中心有限公司等兩家企業(yè)獲自治區(qū)科技小巨人企業(yè)稱號。寧夏共享集團股份有限公司是寧夏

搖，“三農”這塊壓艙石才得以在疫情沖擊之下依然如斯穩(wěn)固。中國“三農”在重大危機面前從容不迫的表現，再一次證明，“三農”這塊壓艙石，任何時候都只能穩(wěn)固，不能減弱;也用活生生的事實說明了一句話：任憑風浪起，我有壓艙石。這份答卷告訴我們，任何時候，“三農”都是保持全局主動的穩(wěn)固大后方。戰(zhàn)“疫”初期，各地封路堵路、交通受阻，如果不是我們“米袋子”“菜籃子”建設攢下的家底，農產品供應能夠這樣始終量足價穩(wěn)、秩序井然嗎？疫情中工業(yè)暫停，農民工外出務工受阻，如果沒有穩(wěn)定的

穩(wěn)住“三農”這塊壓艙石，所以在疫情沖擊之下中國依然如斯穩(wěn)固。這是一份彌足珍貴的答卷。正是得益于農業(yè)的亮眼表現，抗疫保供才有了堅實的物質支撐。這更是一份堅定信心的答卷。正是農業(yè)農村的良好態(tài)勢，為下行風險凸顯的全局經濟充滿了底氣、穩(wěn)住了勢頭。戰(zhàn)“疫”初期，各地交通來往受阻，是“米袋子”“菜籃子”建設攢下的家底，使得農產品供應始終量足價穩(wěn)、秩序井然。疫情中工業(yè)暫停，農民工外出務工受阻，是穩(wěn)定的農村和土地，社會才能這樣平穩(wěn)有序。春耕時節(jié)，疫情防控形勢依然嚴峻，但因

就不懂了吧，這叫壓艙石，有了它，船吃水就深，即使有大的風浪，船也會很穩(wěn)的。如果沒有這壓艙石，船吃水淺，稍微有點風浪，船就會有危險?！惫?，有了這壓艙石，一路上，船行得都很穩(wěn)?？磥?，這船上的壓艙石真的是不可或缺。過了江，我就在想，駕船需要壓艙石，船才能行的穩(wěn)，安全無危險。那么人生路上，良好的品質就是一個人不可或缺的壓艙石。

生如船，信仰就是壓艙石。航船有了壓艙石，吃水就深，航行就穩(wěn)。共青團干部立身做人、干事創(chuàng)業(yè)要行穩(wěn)致遠，同樣需要壓艙石，需要堅定馬克思主義信仰，堅決擁護中國共產黨的領導，堅信中國特色社會主義道路越走越寬廣。這本書是青年教師對黨課進行通俗化、大眾化的嘗試，通過講故事的方法講道理，讓廣大青年在閱讀過程中產生興趣、引發(fā)共鳴，對共產主義、共產黨、黨章產生形象認識，從而堅定理想信念，補足“精神之鈣”。心中有信仰，腳下有力量。共青團的政治性、先進性體現在團干部身上，第一位

，中美經貿關系的壓艙石作用已經大為削弱。甚至有觀點主張，中美經貿關系已成為兩國關系動蕩甚至沖撞的導火索。這些觀點夸大了問題，雖然情況有所變化，但中美經貿關系是中美良性互動壓艙石的地位沒有改變。中美關系是當今最為復雜的一組關系。在諸多雙邊領域，能夠長期、穩(wěn)定和持續(xù)地推動中美合作的只有經貿領域。中美經貿關系之所以被廣泛認為發(fā)揮壓艙石作用，其關鍵原因有二。一是經濟關系本質上是合作的，本身具有壓艙石的性質。與軍事、安全和戰(zhàn)略等“硬政治”不同，經貿關系天然帶有合作特

系是兩國關系的“壓艙石”，要發(fā)揮好這個壓艙石的穩(wěn)定作用。之所以做出“經貿關系是壓艙石”這一判斷，是因為經貿合作本質是互利共贏的。經貿合作的深入形成你中有我、我中有你的局面，有助于防止兩國關系的波折，成為兩國關系的穩(wěn)定因素，起到壓艙石的作用。但是，中美建交以來經貿關系磕碰不斷。2018年起，中美兩國更是因為貿易問題爆發(fā)了劇烈的爭吵，貿易關系似乎沒有起到穩(wěn)定兩國關系的作用，反而成為兩國關系的“絆腳石”。在貿易論戰(zhàn)中，媒體多次提到“搬起石頭砸了XX腳”的論調。那

做亞太安全的壓艙石和世界和平的推進器中澳建交45年來，雙邊關系逐步邁入成熟、穩(wěn)健的發(fā)展軌道。中澳雙邊貿易穩(wěn)定增長，雙向投資更趨活躍，人文交流日益密切，既給雙方人民帶來實實在在的利益，也有力促進了彼此經濟穩(wěn)定增長。當前國際政治經濟格局正在經歷深刻復雜變化，不穩(wěn)定不確定因素明顯增加。中國作為世界上最大的發(fā)展中國家，首要任務是集中力量促進經濟社會健康發(fā)展、不斷改善人民生活，需要長期和平穩(wěn)定的外部環(huán)境。中國將始終不渝走和平發(fā)展道路，愿同澳方等各國一道樹立人類命運共

壓艙底的“寶物”陸績是三國時吳國的一位官員，他為官一任，造福一方，離任回故里時，只帶了些簡單的行李，這讓開船送他的艄公十分為難：“這船我不能開，途中定會遭遇不測?！标懣円苫螅骸澳苡泻尾粶y呢？”艄公說：“此去路途遙遠，難免會遇到大風大浪，而我們船上裝的東西太少，艙底不穩(wěn)固，極易搖晃和翻船?！标懣兟犃T，便買回了兩大甕咸菜和一擔筍干，可艄公還是稱船體吃水不夠。這時，陸績發(fā)現岸邊有一塊大石頭，于是叫上幾個人，合力將石頭推到船上，壓在船艙里，船終于穩(wěn)固了。數日后，陸

時刻抱緊人生的“壓艙石”，始終初心不改，做到“任憑風吹雨打，我自巋然不動”。要堅如磐石，守住信念。人生需要信仰的引領。崇高的追求，堅定的信念，是一個國家和民族的精神脊梁，也是一個人安身立命的主心骨。文王拘而演《周易》，仲尼厄而作《春秋》，太史公刑而著《史記》。只要初心不改、信仰堅定，哪怕遭遇顛簸困頓甚至身陷囹圄，也能保持一種鎮(zhèn)定自如的心態(tài)，最終成就一番不平凡的事業(yè)。這是一個多元開放的時代，既有中流擊水的暢快，又有亂云飛渡的風險。如果任憑平庸世故和頹廢麻木侵

調姿副氣囊和固態(tài)壓艙等姿態(tài)調整方式［5］。但是，在平流層高度，大氣密度是海平面的十幾分之一，靠升降舵和調姿副氣囊的方式調節(jié)飛艇姿態(tài)控制效率較低，而固態(tài)壓艙多采取拋離固態(tài)壓艙物的方式，不能夠循環(huán)利用，使飛艇長時間運行受到影響。為解決上述技術問題，本文提出一種液態(tài)壓艙方式來調節(jié)飛艇的飛行姿態(tài)，滿足飛艇的飛行控制需求。這種調節(jié)方式是一種探索和創(chuàng)新，其實質是通過改變飛艇重心與體積中心的相對位置，從而改變飛艇的外力矩，達到改變飛艇俯仰角的目的［6］。這種形式不僅效率

◎ 莊小諧婚姻的壓艙石◎ 莊小諧大清早的，劉艷芳和老陸吵了一架，兩人都信誓旦旦地說要離婚。表嫂聞訊趕過來做說客?！斑@次我是非離不可了！”劉艷芳氣鼓鼓地說。“離開男人咱們女人當然可以活，但是，這婚哪是說離就離的？先不說你倆，單是七大姑八大姨的關系如何拎得清？”表嫂不疾不徐地勸著。表嫂這句話給了劉艷芳當頭一棒。她首先想起的是頂頭上司——老陸的三叔。若自己和老陸離了婚，三叔就再也不是三叔，天天低頭不見抬頭見的，上下級關系如何處理？再想想表哥，老陸幫著介紹他去好幾

）上海港外來船舶壓艙水中浮游動物的調查及風險分析周淑輝1白章紅1田楨干1劉艷2劉志國3陳家正1吳俊1李青1賈巍1（1.上海出入境檢驗檢疫局 上海 202150；2.上海海洋大學；3.國家海洋局東海環(huán)境監(jiān)測中心）［目的］了解上海港外來船舶壓艙水中浮游動物的種類和入侵風險。［方法］對2013-2014年上海港的30艘外來船舶壓艙水樣品進行調查和分析。［結果］在外來船舶壓艙水中共發(fā)現浮游動物5門8綱59種。［結論］進入上海港的外來船舶壓艙水中浮游動物物種豐富度較

，不太可能了解“壓艙石”所承載的意義。聽一位船老大講，船艙底部有一艙室，空船狀態(tài)時專門用來裝水或石頭，裝上水就叫“壓艙水”，裝上石就叫“壓艙石”。有了它，船吃水深了，即使遇上大風大浪，也可以避免大幅搖晃和翻沉。船要穩(wěn)行離不開“壓艙石”，黨員干部立身做人、干事創(chuàng)業(yè)、為官從政，也都需要裝填幾塊“壓艙石”。負載“壓艙石”可能會降低船速，卻可以讓人生之舟安穩(wěn)駛過暗礁密布、激流縱橫的水域。于黨員干部而言，為人處世豈能沒有方位？從事公職豈能沒有原則？多想想肩膀上的責任

6）外海沉管隧道壓艙混凝土施工技術張端，朱寶華，孫建強（中交一航局第一工程有限公司，天津 300456）港珠澳大橋島隧工程沉管隧道管節(jié)沉放完成后，為保證其抗浮安全，需適時在沉管行車道內澆筑壓艙混凝土。澆筑過程與管節(jié)內的壓艙水箱排水及管頂回填配合進行，以保證抗浮安全系數滿足設計要求。鑒于苛刻的施工環(huán)境及質量要求，澆筑工藝較常規(guī)工藝復雜，澆筑難度較大。針對沉管隧道壓艙混凝土澆筑施工，對混凝土倒運、分塊澆筑方式、殘余混凝土清理等施工技術進行詳細介紹。沉管隧道；壓

2 施工要求管節(jié)壓艙水系統(tǒng)是管節(jié)安裝作業(yè)中不可或缺的一部分，通過向管節(jié)內部的水箱內加水或排水，在沉放階段及沉放后期，起到了增加或減輕管節(jié)在水中的重量、穩(wěn)定管節(jié)的作用[2]。在港珠澳大橋的工藝環(huán)節(jié)之中，壓艙水系統(tǒng)主要應用于管節(jié)的起浮、沉放、水力壓接以及后續(xù)拆除工序這幾個階段。沉管隧道管節(jié)典型施工工序見圖1，涉及壓艙水系統(tǒng)的幾個主要階段，如圖1陰影部分所示。圖1 沉管隧道管節(jié)典型施工工序Fig.1 Typical construction procedure

變得日益重要。高壓艙系統(tǒng)可以模擬潛水員在水下幾百米的氣壓狀態(tài)，減壓系統(tǒng)可以模擬航空航天人員在海拔幾萬米高度訓練的氣壓狀態(tài)[1-2]。在醫(yī)學研究領域也需要應用加壓系統(tǒng)和減壓系統(tǒng)，如將動物放置在其中的高壓艙室或低壓艙室中，可以觀測其在高壓或低壓條件下的生理參數變化。通過對上述生理參數變化的研究，可以更好地了解、救治和保護處于極端條件下的人類或其他動物。在實際的生產實踐中，設計快速、安全、可靠的加減壓系統(tǒng)，有利于人類更好地展開科學研究。1 總體設計概述高壓艙一般

海東，魏建芬高低壓艙氦氧管路的改造研究張敦曉，王海東，魏建芬目的：為了滿足高海拔潛水實驗的要求，對高低壓艙進行技術改造。方法：利用氣割方法將原氧氣管道切斷，利用氣焊技術，將氦氧管路焊接在原氧氣管道上。結果：管道改造完畢后，在實驗過程中既可以保證氦氧混合氣和氧氣的自由轉換，又不會影響其他艙群的氧氣使用。結論：此改造方法合理有效，能夠滿足實驗要求。高海拔；潛水；高低壓艙；氦氧混合氣；氧氣0 引言隨著社會的高速發(fā)展，資源短缺越來越凸顯，對資源進行開發(fā)與利用時的環(huán)

的主要途徑是船舶壓艙水排放所致[3-5]。為了降低外來生物入侵對海洋生態(tài)環(huán)境造成的破壞，常用的處理手段為壓艙水深海交換技術，但該技術的適用范圍過于廣泛，導致一些低風險船舶在經濟和時間兩方面都受到影響。另外，現有環(huán)境管理技術也不利于海洋和海事環(huán)境管理部門全面掌握外來赤潮生物入侵動態(tài)。因此，我國需要建立外來赤潮生物入侵早期預警系統(tǒng)，加強早期預警能力，實現外來赤潮生物入侵信息互換，使得海洋環(huán)境保護更加積極主動。1 外來海洋生物入侵現狀1.1 入侵途徑赤潮生物入侵

成品油采樣和船舶壓艙水采樣等。目前常見的有吊桶式、單層采水瓶式、直立式采水器、塑料手搖泵式采樣器以及電動采水泵、連續(xù)自動定時采水器等種類[3]，功能各有優(yōu)缺點。現將各類采樣器的相關特點做一綜述。2 各類水質采樣器特點2.1 環(huán)境監(jiān)測常用的水質采樣器朱晨陽[4]報道了便攜式水質采樣器的研制。該采樣器由蠕動泵總成、連接軟管、采樣頭、箱體、鋰電池、積水杯、伸縮延長桿等組成。當采樣頭到達采樣點位時，打開電源，蠕動泵開始工作，采集的水樣經采樣頭、連接軟管到達樣品容器

土艙、死水艙、調壓艙和機艙4個艙室構成，各艙室之間由鋼板隔離，如圖1所示。圖1 浮門結構其中，混凝土艙屬于浮門配重，用以降低浮門重心，保證浮門安全運行。死水艙內部存水被封閉在密閉空間內，必要時可通過壓縮空氣將水吹出艙外。調壓艙內部存水量可通過浮門深井泵進行調節(jié)，使其處于零和接近滿倉之間。通過改變調壓艙水量，可以改變浮門總重（含內部存水）與其所受浮力之間的關系，從而完成浮門的浮起和下沉工作。機艙內部安裝有深井泵電機及其排水管路、調壓艙充水閥操作手柄及相關部件

東南沿海港口外輪壓艙水生物的調查楊清良1, 蔡良候2, 高亞輝3, 蘇 展2, 陳長平3, 林更銘1, 黃美珍2,李炳乾3,1, 項 鵬1, 許翠婭2, 鄭惠東2, 梁君榮3, 邢小麗4, 方民杰2（1．國家海洋局 第三海洋研究所, 福建 廈門 361005; 2. 福建省水產研究所, 福建 廈門 361012; 3．廈門大學 生命科學院, 福建 廈門 361005; 4. 上海海事大學, 上海 200135）隨機選取東南沿海港口的17 艘外來船舶（含8條

中心問題，介紹無壓艙水船舶的三種設計方案：V形船身、單一結構船身、貫通流系統(tǒng)船身，指出航運產業(yè)作為全球供應鏈的一個重要環(huán)節(jié)，應該率先進行創(chuàng)新改革。航運業(yè)；低碳；節(jié)能；無壓載水船舶世界上一切事物均會發(fā)生變革，不過其規(guī)模、速度、量變和質變分別不同。全球貿易大變革也是理所當然的事情，而航運產業(yè)正處于全球貿易大變革中心。就在不久前，全球遠洋承運人中的一些人士還在鼓吹設計建造更大運力船舶、加快船速、弘揚規(guī)模經濟，從而獲得航運產業(yè)更佳績效，而現在卻談論起集裝箱航線班輪