走，打個 “空中客車”

你是否暢想過，在未來的某一天，地上跑著汽車，天上飛著飛機，而在飛機和汽車之間，還有無數的“空中客車”穿梭其中？這樣的日子，或許在慢慢到來。最近，我國自主研發(fā)的無人駕駛載人航空器EH216-S，正式獲得了商業(yè)運營的許可，載人低空飛行的“空中客車”已經從科幻走進現(xiàn)實。

無人駕駛載人航空器EHZ16-S

規(guī)格：長6.05米，寬5.73米，高1.93米

最大載客量：2人（含行李）

最大航程：35千米

巡航速度：130干米/小時

飛行高度：300～500米

整機重量：約600千克

全自動無人駕駛

EH216-S是一架完全由人工智能系統(tǒng)控制的無人駕駛載人航空器?！暗菣C”之后，乘客只需要選擇目的地，就能坐等到達。在這個過程中，它將自主完成起飛、飛行和降落動作。憑借機身上配置的激光雷達、毫米波雷達、視覺攝像頭等傳感裝置，它還能安全地躲避空中遇到的障礙。

綠色低碳

EH216-S采用純電驅動，那會不會充電兩小時，只能飛行五分鐘呢？當然不會！充電兩小時，EH216-S能飛行30～40千米，在城市內通勤基本足夠。與老大哥直升機比起來，EH216-S的噪音更低，大約65分貝左右，相當于室內的談話聲。

智能交通網絡

最厲害的來了！借助5G網絡，多架EH216-S在中央調度系統(tǒng)的指揮下，能優(yōu)化航線，保證大家各“飛其道，互不干擾，絕對不會發(fā)生空中交通事故。想象一下，各路載人航空器在低空飛行的時候，像不像一群在蜂王的指揮下有序工作的小蜜蜂？

垂直起降

EH216-S像直升機一樣，利用旋翼進行垂直起降。它一共有8根軸和16個旋翼。這16個旋翼兩兩一對，采用共軸反向旋翼設計一上下旋翼反向旋轉，能夠抵消扭矩，防止航空器機身失控旋轉。同時，多旋翼設計還能提高飛行的安全性，即使有旋翼“罷工”，航空器也能在其他旋翼的努力下安全著陸。

闊未來

今天的EH216-S，暫時還只能服務于低空游覽和城市觀光等娛樂項目，但在未來，隨著性能的進一步提升和相關法律法規(guī)的完善，以它為代表的無人駕駛載人航空器將擔負起更多的使命。它們或許是提高出行效率的“空中出租車”，或許是挽救生命的“空中救護車”，或許是應急滅火的“空中消防車”…·

讓我們共同期待這一天早點兒到來吧！