2025年5月國(guó)產(chǎn)汽車銷量268.6萬(wàn)輛

2025年6月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年5月份及1-5月我國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。從整體汽車市場(chǎng)來(lái)看，今年5月，汽車市場(chǎng)延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷較去年同期實(shí)現(xiàn)10%以上的增長(zhǎng)，且內(nèi)需和出口均有較好的表現(xiàn)。其中，乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)活躍，商用車市場(chǎng)仍有待恢復(fù)，新能源汽車?yán)^續(xù)快速增長(zhǎng)，汽車出口增速有明顯的提高。

5月汽車銷量268.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)11.2%

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年5月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為264.9萬(wàn)輛和268.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和11.2%。其中，分車型類別來(lái)看，乘用車銷量為235.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%；商用車銷量為33.5萬(wàn)輛，同比小幅下降2.0%。分能源類別來(lái)看，傳統(tǒng)燃料車型銷量為137.9萬(wàn)輛，同比下降5.7%；新能源車型銷量為130.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.9%。分市場(chǎng)類別來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車銷量為213.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%；汽車出口量為55.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.5%。

從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2025年1-5月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為1282.6萬(wàn)輛和1274.8萬(wàn)輛，累計(jì)同比分別增長(zhǎng)12.7%和10.9%。其中，分車型類別來(lái)看，乘用車?yán)塾?jì)銷量為1099.6萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)12.6%；商用車?yán)塾?jì)銷量為175.3萬(wàn)輛，累計(jì)同比小幅增長(zhǎng)1.2%。分能源類別來(lái)看，傳統(tǒng)燃料車型累計(jì)銷量為714.0萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降6.1%；新能源車型累計(jì)銷量為560.8萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)44.0%。分市場(chǎng)類別來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷量為1025.8萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)11.7%；汽車出口量累計(jì)為249.0萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)7.9%。（見圖表1）

圖表1：2025年5月及1-5月國(guó)產(chǎn)汽車銷量一覽表（單位：萬(wàn)輛）

從月度銷量走勢(shì)來(lái)看，2025年5月份整體汽車市場(chǎng)環(huán)比和同比雙雙實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，268.6萬(wàn)輛的月度銷量盡管不及3月份，但11.2%的同比增速堪稱強(qiáng)勁，同時(shí)也力保1-5月整體汽車市場(chǎng)的累計(jì)增速保持在了兩位數(shù)。展望6月，新能源汽車置換補(bǔ)貼、地方消費(fèi)券等政策延續(xù)，將繼續(xù)刺激需求釋放，因此預(yù)計(jì)“新能源領(lǐng)跑”的特征也將延續(xù)。（見圖表2）

圖表2：2023-2025年（5月）國(guó)產(chǎn)汽車月度銷量及同比增速（單位：萬(wàn)輛）

1-5月前10家企業(yè)集中度達(dá)84.0%

2025年1-5月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)銷量合計(jì)為1070.8萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的84.0%。在汽車?yán)塾?jì)銷量排名前十位的企業(yè)中，與上年同期相比，東風(fēng)集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車銷量呈不同程度下降，其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長(zhǎng)。

在今年前5個(gè)月累計(jì)銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的企業(yè)中，吉利汽車和比亞迪汽車的累計(jì)增幅領(lǐng)先于其他車企，兩者1-5月累計(jì)銷量分別為135.3萬(wàn)輛和176.3萬(wàn)輛，累計(jì)同比分別增長(zhǎng)44.5%和38.7%，其中比亞迪銷量仍然排名第一；其次，奇瑞汽車和上汽集團(tuán)累計(jì)增速均超過(guò)一成，分別為13.8%和10.4%，兩者累計(jì)銷量也均超過(guò)百萬(wàn)輛；北汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)和長(zhǎng)安汽車的累計(jì)增幅則均為個(gè)位數(shù)微增。

在TOP10企業(yè)中，除上述7家企業(yè)外，其他3家企業(yè)銷量呈不同程度下降。其中，東風(fēng)集團(tuán)仍然下滑幅度最大，其1-5月累計(jì)銷量為84.7萬(wàn)輛，累計(jì)降幅為18.8%；廣汽集團(tuán)累計(jì)銷量為60.5萬(wàn)輛，累計(jì)同比下降13.2%；長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為45.9萬(wàn)輛，累計(jì)同比微降0.5%。（見圖表3）

圖表3：2025年1-5月汽車企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)銷量排名TOP10（單位：萬(wàn)輛）

小結(jié)

今年以來(lái)，“兩新”政策加力擴(kuò)圍，持續(xù)顯效，疊加車企新品投放、多地車展促銷等利好因素，助力汽車市場(chǎng)消費(fèi)活力加速釋放。當(dāng)前，我國(guó)汽車行業(yè)整體運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，盡管市場(chǎng)活力不斷釋放，但行業(yè)盈利水平卻持續(xù)下滑，“增量不增利”的局面未有改善。而以無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，是行業(yè)效益下降的重要因素。

基于此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于5月31日對(duì)外發(fā)布了《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，旨在引導(dǎo)所有企業(yè)遵從公平競(jìng)爭(zhēng)原則，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，共同維護(hù)行業(yè)健康發(fā)展，該《倡議》得到了行業(yè)內(nèi)外的廣泛認(rèn)可和支持。未來(lái)，在政策支持、市場(chǎng)開放與企業(yè)自律協(xié)同下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有望在規(guī)模增長(zhǎng)與質(zhì)量提升的雙軌上繼續(xù)邁進(jìn)。