通過(guò)改進(jìn)清淤系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)含油廢水達(dá)標(biāo)排放

呂光輝

(上海鐵路局蚌埠環(huán)境監(jiān)測(cè)站，安徽 蚌埠 233000)

通過(guò)改進(jìn)清淤系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)含油廢水達(dá)標(biāo)排放

呂光輝

(上海鐵路局蚌埠環(huán)境監(jiān)測(cè)站，安徽 蚌埠 233000)

合肥機(jī)務(wù)段阜陽(yáng)設(shè)備車間年中修內(nèi)燃機(jī)車120余臺(tái)，年產(chǎn)生含油廢水22×104m3左右。為解決處理后的含油廢水時(shí)有超標(biāo)排放現(xiàn)象發(fā)生，采用改進(jìn)清淤系統(tǒng)處理高濃度含油廢水的方法，保證廢水處理場(chǎng)的氣浮法處理設(shè)備的正常處理效率和處理效果，實(shí)現(xiàn)含油廢水達(dá)標(biāo)排放。

污水處理場(chǎng);清淤系統(tǒng);改造

1 概述

合肥機(jī)務(wù)段阜陽(yáng)設(shè)備車間年中修內(nèi)燃機(jī)車120余臺(tái)，年產(chǎn)生含油廢水22×104m3左右。該車間現(xiàn)有廢水處理場(chǎng)一座，處理能力為 960 m3/d，年處理含油廢水22×104m3左右，主要處理機(jī)車檢修、整備、機(jī)車保潔和鍋爐消煙除塵等含油廢水，廢水處理場(chǎng)日產(chǎn)生含水率99%以上的污泥約30 t。污泥在露天式干化場(chǎng)自然干化后人工外運(yùn)。處理后的含油污水超標(biāo)排放現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，為此，2009年初對(duì)該處理設(shè)備進(jìn)行了調(diào)查并進(jìn)行了技術(shù)改造。通過(guò)改進(jìn)清淤系統(tǒng)處理高濃度含油廢水的方法，可以保證氣浮法處理含油廢水設(shè)備的正常處理效率和處理效果。

2 存在問(wèn)題

2.1 清淤系統(tǒng)銹蝕損壞，日常維護(hù)困難

1992年，作為京九線“三同時(shí)”項(xiàng)目，建成了廢水處理場(chǎng)，主要設(shè)施包括格柵井、調(diào)節(jié)井、斜板沉淀隔油池、氣浮罐等，廢水中的污泥在這些設(shè)施均有不同程度的沉淀。由于污泥泵和管道、閥門等設(shè)備長(zhǎng)期浸泡在廢水和含油污泥中，污泥泵故障頻發(fā)，每季度均要維修一次，而且日常保養(yǎng)時(shí)，需要到5 m深的井里檢查，維護(hù)困難;花孔管道因砂粒、塑料袋、棉紗等雜質(zhì)堵塞等原因，致使斜板隔油池進(jìn)出水口底部的集泥槽中的污泥不能暢通自流進(jìn)污泥井，經(jīng)常發(fā)生污泥沉積。

2.2 廢水處理效果降低

隨著運(yùn)輸生產(chǎn)工作量的持續(xù)增加，機(jī)車保潔、檢修時(shí)產(chǎn)生的污泥量也不斷增長(zhǎng)，廢水中的懸浮物也由2000年的55 mg/L上升到目前年平均95 mg/L，加之調(diào)節(jié)井和斜板隔油池的污泥沉積，極易發(fā)生堵塞氣浮罐進(jìn)水泵和流量計(jì)、管道，而且廢水中懸浮物增加，也影響到氣浮處理效果，給中水回用系統(tǒng)帶來(lái)很大壓力。

2.3 污泥干化效率低、周期長(zhǎng)

污泥干化場(chǎng)為露天敞口，平行分隔為3個(gè)長(zhǎng)方形干化池(16 m×5.5 m×1.2 m)，池底由上至下分別鋪設(shè)了厚度為25 cm、粒徑為0.5 mm的石英砂濾料，10 cm碎石子承托和底部花孔排水管。由于含油污泥附著性和粘稠性較強(qiáng)，濾料空隙和排水管的花孔極易堵塞，過(guò)濾能力難以保證，污泥干化基本依靠水分自然蒸發(fā)、曬干，同時(shí)受天氣影響，污泥干化的效率低，也直接影響處理設(shè)施中清淤工作。

2.4 定期清淤工作成本高、難度大，容易產(chǎn)生二次污染

阜陽(yáng)設(shè)備車間每年利用“五一”和“十一”長(zhǎng)假期間廢水排放量較少的時(shí)機(jī)組織人工對(duì)廢水場(chǎng)所有處理設(shè)施徹底清淤。投入人力、物力、時(shí)間均較多，但效率低，污泥只能臨時(shí)堆放，自然晾干后外運(yùn)。由于污泥含水率較高，下滲污染土壤，揮發(fā)污染空氣，堆放影響環(huán)境衛(wèi)生，段內(nèi)職工反響強(qiáng)烈。

3 技改方案

為切實(shí)解決好廢水處理場(chǎng)清淤問(wèn)題，我們配合設(shè)備車間技術(shù)人員進(jìn)行了仔細(xì)研究，根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，確定廢棄原有的斜板隔油池清淤系統(tǒng)，重新安裝新的清淤系統(tǒng)，并技改污泥干化場(chǎng)排水管道，提高污泥干化效率。

3.1 斜板隔油池排泥系統(tǒng)的改造

由于原有的斜板隔油池清淤系統(tǒng)全部為地下式(見(jiàn)圖1)，潛水吸泥泵和管道腐蝕嚴(yán)重，維修保養(yǎng)困難，因此，廢棄不再使用 。全部設(shè)備改為地上式(見(jiàn)圖2)，主要包括砂漿泵和引水管道、吸泥管道，流程見(jiàn)圖3。

圖1 斜板隔油池原排泥系統(tǒng)

圖2 改造后的排泥系統(tǒng)

圖3 改造后工藝流程

圖4 原污泥干化場(chǎng)工藝

3.2 污泥干化場(chǎng)的改造

原污泥干化場(chǎng)三個(gè)池平均布水，主要依靠石英砂滲漏和自然蒸發(fā)干化(見(jiàn)圖4)。

技改后的干化場(chǎng):一是改變污泥在干化場(chǎng)三個(gè)池內(nèi)的流向，即利用活動(dòng)隔板將部分導(dǎo)流孔堵住，使污泥流動(dòng)軌跡形成s形，改并聯(lián)式為串聯(lián)式(見(jiàn)圖5)。二是改變底部排水的狀況，在干化池側(cè)壁上不同位置上開(kāi)孔，排出污泥沉淀上清液，改變了上清液依靠自然蒸發(fā)的狀況，提高干化效率(見(jiàn)圖6)。

4 效果評(píng)估

4.1 解決了污泥在斜板隔油池沉積的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了隨時(shí)清淤

在每天廢水處理完畢后，將斜板隔油池底部污泥全部提升到干化場(chǎng)沉淀，同時(shí)，將調(diào)節(jié)井內(nèi)的廢水提升到斜板隔油池內(nèi)靜置沉淀，氣浮罐進(jìn)水水質(zhì)中 SS由技改前的240 mg/L下降到目前的110 mg/L，從而也解決了每日早上氣浮罐開(kāi)機(jī)后近一個(gè)小時(shí)時(shí)段內(nèi)，廢水出水水質(zhì)中懸浮物過(guò)高的問(wèn)題，提高了廢水處理質(zhì)量，出水SS由原來(lái)的75 mg/L下降到35 mg/L。

圖5 改造后污泥干化場(chǎng)工藝

圖6 改造后污泥干化場(chǎng)層面工藝

4.2 污泥干化效率大幅度提高

目前，污泥在干化場(chǎng)內(nèi)靜置12 h后，基本實(shí)現(xiàn)了固液分離，通過(guò)增加的排水孔排出上清液，使污泥含水率從99%下降到50%左右，與技改前相比，干化一池污泥以前需要20 d左右，而且受天氣影響較大，現(xiàn)在僅需要5～7 d，污泥即可外運(yùn)，污泥干化場(chǎng)的利用率得到提高。

4.3 節(jié)省了成本、降低了職工勞動(dòng)強(qiáng)度

較以往定期清淤相比，技改后，使用自動(dòng)化作業(yè)，每年節(jié)約清淤費(fèi)2萬(wàn)元，節(jié)約人工近50個(gè)工作日(每年2次，每次10人，工作2.5天)。清淤及設(shè)備維修保養(yǎng)等相關(guān)工作量大幅度降低，現(xiàn)在保養(yǎng)一次僅需要20 min左右，也使污水操作工和設(shè)備保養(yǎng)人員的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)得到有效落實(shí)。

4.4 廢水處理場(chǎng)設(shè)備故障降低

以往一年兩次定期清淤，使得各處理設(shè)施內(nèi)污泥沉積，致使?jié)撍脽龘p、氣浮罐進(jìn)水泵堵塞，氣浮渣量大、中水質(zhì)量差以及設(shè)備故障頻發(fā)。2008年全年污水場(chǎng)設(shè)備故障多達(dá)46次，月均設(shè)備維修成本達(dá)2 000元。技改后，可隨時(shí)對(duì)斜板隔油處的淤泥進(jìn)行清理，設(shè)備的故障率也大大降低。2009年僅發(fā)生6次設(shè)備故障，月均成本500元。同時(shí)堿式氯化鋁的使用量也由2008年的年均14 t下降到2009年的10 t，節(jié)約了成本近2萬(wàn)元。

5 小結(jié)

通過(guò)一年多時(shí)間的使用證明技改后的清淤系統(tǒng)技術(shù)上是可行的，技改清淤系統(tǒng)實(shí)際投入3.8萬(wàn)元資金，經(jīng)濟(jì)上是合理的，年節(jié)約成本達(dá)5.8萬(wàn)元，減少污泥隨廢水外排3.8 t，年外排廢水9.5× 104m3，SS下降40 mg/L。技改清淤系統(tǒng)，不僅解決了廢水治理工作上的難點(diǎn)，而且減輕了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的三統(tǒng)一和含油污水達(dá)標(biāo)排放的目標(biāo)值。

X703

B

2095－1671(2011)02－0085－03

2010-11-26;

2011-01-17

呂光輝(1955—)，男，安徽滁州人，主管醫(yī)師，從事環(huán)境監(jiān)測(cè)管理工作。