“戰(zhàn)機(jī)醫(yī)生”李玲鈺：航空?qǐng)?bào)國(guó)書(shū)寫(xiě)精彩人生

從山區(qū)孩子成長(zhǎng)為飛機(jī)“神經(jīng)系統(tǒng)”領(lǐng)域的專(zhuān)家，李玲鈺一步一個(gè)腳印，在航空?qǐng)?bào)國(guó)的道路上實(shí)現(xiàn)著自我價(jià)值。

遍布機(jī)身各部位的電纜線束，分支超過(guò)2000條，被稱(chēng)為戰(zhàn)機(jī)的“神經(jīng)系統(tǒng)”。其中的任一節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障，就有可能引發(fā)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)?。

李玲鈺是“成飛”電纜系統(tǒng)負(fù)責(zé)人，她要對(duì)每一架飛機(jī)進(jìn)行 “診斷”和及時(shí)“治療”，確保其能安全執(zhí)行任務(wù)。

無(wú)論遇到什么疑難雜癥，她都能手到病除，被譽(yù)為“戰(zhàn)機(jī)神經(jīng)系統(tǒng)專(zhuān)科醫(yī)生”。

2025年春，她因推動(dòng)戰(zhàn)機(jī)電纜技術(shù)突破獲得國(guó)家級(jí)表彰，還榮獲“全國(guó)三八紅旗手”稱(chēng)號(hào)，成為我國(guó)航空工業(yè)領(lǐng)域的標(biāo)桿?。

在從事這個(gè)特殊職業(yè)背后，她有著怎樣鮮為人知的經(jīng)歷？

21歲進(jìn)入“成飛”，與飛機(jī)電纜結(jié)緣

李玲鈺1984年出生在四川巴中貧困山區(qū)，她和妹妹從小就知道，因?yàn)榧抑薪?jīng)濟(jì)困難，父母一直省吃?xún)€用。尤其為了供兩個(gè)女兒讀書(shū)，媽媽甚至幾年都舍不得買(mǎi)件新衣服。

當(dāng)?shù)刂啬休p女思想嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)有親戚好意勸媽媽說(shuō)：“兩個(gè)女孩子，少讀點(diǎn)書(shū)，早點(diǎn)嫁人，才能幫襯家里?！眿寢寘s不為所動(dòng)，一直堅(jiān)定地支持著她和妹妹讀書(shū)。

李玲鈺至今還記得，中學(xué)每學(xué)期她的學(xué)費(fèi)是500元，為了交學(xué)費(fèi)，爸爸農(nóng)忙時(shí)種地，農(nóng)閑時(shí)外出打工拼命掙錢(qián)。媽媽留在家里一邊操持家務(wù)，一邊照顧姐妹倆。

年幼的李玲鈺當(dāng)時(shí)并不知道大山外面有什么，但她知道，能夠改變命運(yùn)、改變家庭窘?jīng)r的只有自己。于是她發(fā)奮學(xué)習(xí)，立志從這個(gè)封閉的地方走出去，干一番大事。有趣的是，小時(shí)候李玲鈺因?yàn)閻?ài)看戰(zhàn)爭(zhēng)片特別崇拜飛行員，她做夢(mèng)都想駕駛戰(zhàn)機(jī)保衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空?？上?，一直都沒(méi)有這樣的機(jī)會(huì)，因?yàn)椴筷?duì)招收的女飛行員畢竟很少。

讓李玲鈺欣慰的是，2000年她考上了成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，總算每天能和戰(zhàn)機(jī)打交道。5年后的2005年，成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“成飛”）來(lái)校招人，李玲鈺在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，最終被錄用。

從偏僻山區(qū)到大城市的大企業(yè)，那時(shí)李玲鈺只有一個(gè)念頭：我終于可以掙工資了，能給爸媽減輕負(fù)擔(dān)了！

進(jìn)入“成飛”后，她一頭就扎進(jìn)了飛機(jī)電纜系統(tǒng)的制造與維護(hù)工作中。很多人只重視發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)航電系統(tǒng)同樣非常重要。李玲鈺說(shuō)，電纜線束是先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的關(guān)鍵部件，遍布飛機(jī)全身各個(gè)部位，是整機(jī)系統(tǒng)信號(hào)傳遞、能量傳輸?shù)摹把}通道”，同時(shí)也是指揮飛機(jī)安全飛行的“神經(jīng)系統(tǒng)”。一旦中間任何節(jié)點(diǎn)連接不暢，就會(huì)出現(xiàn)信號(hào)傳輸問(wèn)題，導(dǎo)致一些部位“不聽(tīng)指揮”，很可能引發(fā)系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)?。嚴(yán)重時(shí)會(huì)有墜機(jī)的危險(xiǎn)，如果在戰(zhàn)時(shí)出問(wèn)題，后果簡(jiǎn)直不堪設(shè)想。

但這項(xiàng)工作，并非人們想象中“用絕緣膠布接電線”那么簡(jiǎn)單。因?yàn)轱w機(jī)上所用的電纜線束有粗有細(xì)，規(guī)格、標(biāo)識(shí)各有不同，尺寸極小，通常會(huì)直接打印在線束上。在連接過(guò)程中，還需要壓接，再通過(guò)連接件連接線束。任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不容失誤。

師父曾嚴(yán)肅地告訴李玲鈺，如果某一根線連接出錯(cuò)，中間的連接件就報(bào)廢了；線纜雖然有余量，最多也只能修剪兩次，如果錯(cuò)得更多，這根線就要報(bào)廢。從此，李玲鈺開(kāi)始學(xué)習(xí)航空線束制造的所有技能。為盡快掌握每一道工序，她經(jīng)常向師父請(qǐng)教。

搶險(xiǎn)救急，當(dāng)好戰(zhàn)機(jī)“專(zhuān)科醫(yī)生”

李玲鈺和姐妹們進(jìn)行作業(yè)時(shí)，必須保持高度的專(zhuān)注。上班時(shí)大家不聊天，每個(gè)人的精力都非常集中。李玲鈺解釋說(shuō)，如果大家一邊干活一邊說(shuō)話，就會(huì)分神，就可能用錯(cuò)工具、用錯(cuò)擋位或者選錯(cuò)零件。很少有人知道，她們上班時(shí)，為了避免因上廁所離開(kāi)崗位，甚至連水都很少喝。因?yàn)楣ぷ鳡顟B(tài)一旦被打斷，犯錯(cuò)的概率就很高，這一點(diǎn)是有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的。

也許很多人覺(jué)得，依靠產(chǎn)品檢測(cè)環(huán)節(jié)總能保證質(zhì)量吧？其實(shí)也不行，因?yàn)闄z測(cè)并不能檢出所有的問(wèn)題。李玲鈺和同事們深知，萬(wàn)一因失誤把有問(wèn)題的電纜裝到飛機(jī)上，在極端多樣的飛行環(huán)境下，一旦發(fā)生問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)一些部位失靈。這種隱患可就太可怕了，大家都知道身上責(zé)任重大。

另外還存在一種特殊情況，那就是戰(zhàn)機(jī)剛交付時(shí)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，但飛行一段后，因?yàn)榫€纜連錯(cuò)就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)壽命不及預(yù)期，這樣也會(huì)造成很大的損失。

李玲鈺發(fā)現(xiàn)，有的隱身戰(zhàn)機(jī)線束分支超2000條，面對(duì)密如蛛網(wǎng)的線纜，在剝屏蔽導(dǎo)線和加工焊錫環(huán)的時(shí)候，非常容易忙中出錯(cuò)。于是她就琢磨：怎樣既能把活干得巧一點(diǎn)、快一點(diǎn)，還能提升工作準(zhǔn)確度？

在作業(yè)過(guò)程中，李玲鈺發(fā)現(xiàn)一直采用的“剝屏蔽導(dǎo)線”和“加工焊錫環(huán)”，非常容易忙中出錯(cuò)，于是就全身心撲在技法攻關(guān)上。她一有好的想法就記在隨身的本子上，一有時(shí)間就扎進(jìn)工作室進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)成千上萬(wàn)次重復(fù)而形成的肌肉記憶，使李玲鈺練就了一次性手工完成5至8根電纜剝線的絕活。后來(lái)她不僅創(chuàng)造了“李玲鈺屏蔽線剝線法”，還掌握了“觀融一眼準(zhǔn)，送線一把穩(wěn)”的“李玲鈺焊錫環(huán)加工法”，幫助研制全線有效剝線效率提升14倍，焊錫環(huán)加工平均效率提升5倍。

因?yàn)榧妓嚫叱?，李玲鈺也在各?lèi)技能大賽中嶄露頭角。2019年9月，她參加“航空工業(yè)首屆女職工技能競(jìng)賽”，在電纜、盤(pán)箱工試驗(yàn)操作大賽中獲得第四名，其中理論獲得滿(mǎn)分，成為比賽中唯一的單項(xiàng)滿(mǎn)分選手。9月底，她又在“成都市百萬(wàn)職工技能大賽電纜工技能競(jìng)賽”中榮獲第一名。后來(lái)，她還在全國(guó)行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽—中航飛機(jī)電纜與盤(pán)箱裝配試驗(yàn)工大賽中，獲得第一名。

每當(dāng)有新設(shè)備、新材料、新工具到單位領(lǐng)先試用，李玲鈺總是爭(zhēng)取第一個(gè)試用，不斷去探索實(shí)踐、對(duì)比試驗(yàn)，力爭(zhēng)開(kāi)發(fā)出最好的性能。

李玲鈺團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)戰(zhàn)機(jī)電纜系統(tǒng)的全生命周期管理，包括制造、檢測(cè)、排故及維修維護(hù)，確保信號(hào)傳輸?shù)木珳?zhǔn)性?。電纜系統(tǒng)直接控制戰(zhàn)機(jī)飛行姿態(tài)、武器系統(tǒng)及航電設(shè)備，其可靠性直接影響戰(zhàn)機(jī)功能與安全?。

李玲鈺她們還要負(fù)責(zé)對(duì)每一架飛機(jī)的“神經(jīng)系統(tǒng)”問(wèn)題進(jìn)行“診斷”和“治療”，還包括每一型飛機(jī)的優(yōu)化、設(shè)計(jì)和測(cè)試工作。作為專(zhuān)科“神經(jīng)系統(tǒng)醫(yī)生”，她要不分晝夜地對(duì)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行保障。尤其當(dāng)戰(zhàn)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，必須隨叫隨到。

最讓李玲鈺難忘的是，有一天夜里，忽然收到一項(xiàng)緊急排故任務(wù)。作為航空線束“疑難雜癥”解決專(zhuān)家，她立刻帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)趕到現(xiàn)場(chǎng)。由于電纜錯(cuò)綜復(fù)雜、固定點(diǎn)多，加之外場(chǎng)寒如冰窖，飛機(jī)外表面每一個(gè)部位都是冰冷的，給線束更改帶來(lái)巨大困難。

為了盡快實(shí)現(xiàn)修復(fù)，李玲鈺果斷脫下厚重的外套和手套，和幾個(gè)同事一起進(jìn)入狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙作業(yè)空間，開(kāi)始畫(huà)線定位。她的手凍得沒(méi)有知覺(jué)了，就暖一暖再投入工作。其間，有人手被保險(xiǎn)絲劃破，還有人手被夜風(fēng)凍得蜷縮不了，但大家都不曾停下手中的工作。熬過(guò)了一個(gè)寒冷的夜，經(jīng)歷了兩次夕陽(yáng)的照拂，在32小時(shí)不眠不休之后，導(dǎo)通工作終于完成，保障了戰(zhàn)機(jī)的快速返航。

為國(guó)奉獻(xiàn)20載，成為航空領(lǐng)域標(biāo)桿

值得一提的是，李玲鈺還利用創(chuàng)新成果，在戰(zhàn)機(jī)總裝階段主導(dǎo)斷電條件下完成電纜線束安裝，同時(shí)協(xié)調(diào)雷達(dá)、航電等需通電系統(tǒng)的同步測(cè)試，避免重復(fù)拆裝，縮短生產(chǎn)周期30%?。

在工作中，大家都知道工段最難啃的“硬骨頭”都是屬于她的，她也樂(lè)于挑戰(zhàn)。李玲鈺生孩子后3個(gè)月，正值工段來(lái)了一種新的導(dǎo)通設(shè)備，她顧不上照顧襁褓中的嬰兒，硬是每天加班加點(diǎn)來(lái)擺弄這些“新玩意”。在長(zhǎng)期解決難題中，她積累了充足的經(jīng)驗(yàn)，擁有了自己獨(dú)特的技巧和絕活，成為解決“疑難雜癥”的專(zhuān)家。

與此同時(shí)，李玲鈺作為技能專(zhuān)家，還積極探索、試驗(yàn)引入了多種技術(shù)和專(zhuān)用性工具。2019年以來(lái)，她平均每年主持、參與的小改小革多達(dá)20項(xiàng)。

其中“剝線鉗標(biāo)準(zhǔn)剝線尺寸限位裝置改造”，平均提升效率45%，100%杜絕剝線出錯(cuò)率，獲得成飛小改小革三等獎(jiǎng)；“剝線鉗計(jì)數(shù)裝置”，使剝線鉗有了“數(shù)字大腦”，實(shí)現(xiàn)科學(xué)計(jì)數(shù)，獲得成飛小改小革一等獎(jiǎng)；“第三代便攜式導(dǎo)通儀”，使導(dǎo)通儀不僅有“耳朵”，還有“眼睛”，大大提升了線束導(dǎo)通檢查的效率和質(zhì)量，獲得成飛質(zhì)量專(zhuān)項(xiàng)小改小革一等獎(jiǎng)。

數(shù)字化工具和環(huán)境的塑造，讓李玲鈺她們?nèi)缁⑻硪?。在電纜線束制造環(huán)節(jié)，從最早的人工操作，到現(xiàn)在自動(dòng)打孔、連接和導(dǎo)通設(shè)備，在極大節(jié)省人力的同時(shí)，也保證了前后工作的無(wú)縫、準(zhǔn)確銜接。

作為?中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)首席技能專(zhuān)家?，以及成飛飛機(jī)電纜首席操作技師?，李玲鈺還非常重視培養(yǎng)新人。由她領(lǐng)辦的巾幗標(biāo)兵創(chuàng)新工作室，如今已成為航空線束研制技師成長(zhǎng)的搖籃。

其中近20名職工先后獲“全國(guó)技術(shù)能手”“四川省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄爸袊?guó)航空工業(yè)集團(tuán)技術(shù)能手”等榮譽(yù)。她帶領(lǐng)著航空線束制造的小字輩們，走上“技能報(bào)國(guó)、技能強(qiáng)國(guó)”的新時(shí)代工匠之路。

多年來(lái)，李玲鈺長(zhǎng)期深耕高端航空裝備研制一線，先后參與多型有人戰(zhàn)斗機(jī)和無(wú)人機(jī)系統(tǒng)航空線束研制，攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難關(guān)，推動(dòng)戰(zhàn)機(jī)電纜系統(tǒng)從生產(chǎn)到維護(hù)的全鏈條技術(shù)升級(jí)，其工作直接支撐了我國(guó)航空裝備的高質(zhì)量發(fā)展。她先后獲?得“全國(guó)五一巾幗標(biāo)兵”“四川工匠?”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。2025年春天，李玲鈺因推動(dòng)戰(zhàn)機(jī)電纜技術(shù)突破獲得國(guó)家級(jí)表彰，還榮獲“全國(guó)三八紅旗手”稱(chēng)號(hào)。如今，41歲的她，已成為航空工業(yè)領(lǐng)域的女性標(biāo)桿。

今年，是李玲鈺從事電纜線束工作的第20個(gè)年頭。從山區(qū)孩子成長(zhǎng)為飛機(jī)“神經(jīng)系統(tǒng)”領(lǐng)域的專(zhuān)家，李玲鈺一步一個(gè)腳印，在航空?qǐng)?bào)國(guó)的道路上實(shí)現(xiàn)著自我價(jià)值。這也是一代代航空人七十年如一日守護(hù)祖國(guó)藍(lán)天的寫(xiě)照。