中圖分類號:U443.15 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A DOl:10.13282/j.cnki.wccst.2025.01.056
文章編號:1673-4874(2025)01-0192-03
0 引言
橋梁樁基礎(chǔ)的運(yùn)營環(huán)境復(fù)雜,長期受河水沖蝕作用,極易產(chǎn)生質(zhì)量病害,必須定期實(shí)施修復(fù)處理,以有效保障橋梁運(yùn)營安全。橋梁基礎(chǔ)病害治理時常采用咬合樁實(shí)施加固,其具有施工簡便、成本低、工期短等優(yōu)勢,可顯著增強(qiáng)橋梁基礎(chǔ)整體穩(wěn)定性,減小基礎(chǔ)沉降變形,且對橋梁結(jié)構(gòu)擾動較小,具有良好的綜合效益。為此,本文結(jié)合某橋梁基礎(chǔ)加固實(shí)例,系統(tǒng)分析了咬合樁加固技術(shù)及其應(yīng)用效果,以期能有效提升橋梁基礎(chǔ)加固水平,保證橋梁結(jié)構(gòu)使用安全。
1工程概況
某鋼筋混凝土拱橋的設(shè)計(jì)長度為645.5m,其中 墩位于河道內(nèi),長期遭受河流沖蝕作用,
橋墩及底部樁基出現(xiàn)了嚴(yán)重沖蝕破壞,影響橋梁結(jié)構(gòu)整體使用安全,經(jīng)綜合研判,決定通過咬合樁方案對橋梁基礎(chǔ)實(shí)施維修加固2。勘查結(jié)果顯示,
墩周邊土質(zhì)以砂卵層及粉砂層為主,其分布深度分別為5.5m和5. 4m ,以粉砂層為持力層。根據(jù)該橋梁實(shí)際情況,咬合樁選用I類、Ⅱ類兩種類型,樁長為 12.0m ,樁徑為 1.0m ,咬合寬度為0.2m。咬合樁布設(shè)形式見圖1。
2有限元模型的建立
2.1 模型的建立
使用PLAXIS軟件構(gòu)建橋梁基礎(chǔ)及土體數(shù)值模型(見圖2),土體模型長 × 寬 × 高
。橋梁基礎(chǔ)采用實(shí)體單元進(jìn)行模擬,咬合樁采用板單元進(jìn)行模擬,樁長為 12.0m ,樁徑為 1.0m ,咬合寬度為 0.2m 。為方便求解,基于等剛度理論,可將咬合樁等效為厚度為0.89m的地連墻實(shí)施模擬計(jì)算。IⅡ類樁強(qiáng)度等級均為C30,橋梁墩臺、基礎(chǔ)強(qiáng)度等級均為
。
2.2 參數(shù)賦值
各土層結(jié)構(gòu)與混凝土材料相關(guān)性能指標(biāo)4如表1和表2所示。
2.3數(shù)值模分析
本研究的數(shù)值模擬主要包括6個階段,詳細(xì)模擬流程見圖3。第 階段表示咬合樁的施作過程,第6階段表示最不利條件模擬過程,即持力層頂部基礎(chǔ)呈脫空狀態(tài)[5]。
3咬合樁加固效果分析
3.1各施工階段樁體位移情況
為全面了解咬合樁施作階段樁體位移變化情況,通過數(shù)值模擬分析得到第 階段樁體位移曲線,見圖4。
由圖4可知:(1)咬合樁施作第3階段,無橫向力作用,此時樁體橫向變形幾乎為0;(2)咬合樁施作第4階段,樁體受到土體側(cè)壓力作用,其橫向變形由下而上逐漸增大,其中樁頂處橫向變形最大,其值為1.86mm;(3)咬合樁施作第5階段,樁體橫向位移變化曲線與第4階段大致相同;(4)咬合樁施作第6階段,即在最不利條件下,樁體橫向位移顯著增加,最大位移出現(xiàn)在樁頂位置,其值為7 。按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求,樁頂最大允許變形為 10m m ,因此各施工階段樁體橫向位移均未超過標(biāo)準(zhǔn)容許值,完全滿足施工規(guī)范要求。
3.2咬合樁內(nèi)力分析
為探究咬合樁力學(xué)性能能否滿足實(shí)際施工需求,通過數(shù)值模型對樁體受力情況進(jìn)行模擬分析。為簡化計(jì)算,僅對第6階段最不利條件下樁體受力進(jìn)行計(jì)算分析,通過模擬計(jì)算得到第6階段樁體彎矩變化規(guī)律,見圖 。
由圖5可知:由樁體底部至頂部彎矩呈現(xiàn)先增后減的變化趨勢,其中彎矩最大處位于樁頂下方7.65m部位,其值為526.
按照現(xiàn)行《混凝土樁基設(shè)計(jì)規(guī)范》基本要求,環(huán)形截面混凝土樁承載力為:
該橋梁項(xiàng)目所用咬合樁IⅡ類樁鋼筋型號均為HRB400,通過數(shù)值計(jì)算獲得樁體彎矩容許值,見表3。
通過數(shù)值模擬計(jì)算,獲得樁基等效地連墻剪力容許值為560.8KN。根據(jù)相關(guān)計(jì)算理論,對樁體剪力標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)施計(jì)算,獲得IⅡ類樁標(biāo)準(zhǔn)剪力值如下:
通過計(jì)算得到咬合樁剪力容許值,見表4。
由表3和表4可知:IⅡ類樁抗彎安全系數(shù)分別為2.5和2.60,抗剪安全系數(shù)分別為2.06和2.12,完全滿足安全系數(shù) =2.0 的標(biāo)準(zhǔn)要求,充分表明樁基具有優(yōu)良的抗彎、抗剪能力[9]。
3.3各階段橋梁基礎(chǔ)沉降變形情況
通過數(shù)值模擬分析,獲得樁基施作期間橋梁基礎(chǔ)沉降變形規(guī)律,見圖6。
由圖6可知:(1)咬合樁施作第3階段,橋梁基礎(chǔ)產(chǎn)生沉降較小,其沉降量僅為"";(2)咬合樁施作第4、第5階段,橋梁基礎(chǔ)產(chǎn)生沉降差別不大,其沉降量依次為7.02mm和7.03mm;(3)咬合樁施作第6階段,即在最不利條件下,橋梁基礎(chǔ)產(chǎn)生的沉降最大,其沉降量達(dá)
"。由此可見,咬合樁施作階段,橋梁基礎(chǔ)產(chǎn)生的最大沉降為"
",最不利條件下其沉降仍未超出 11.0m m ,整體沉降較小,表明咬合樁施作對現(xiàn)狀橋梁結(jié)構(gòu)干擾不大。
4結(jié)語
本文結(jié)合某鋼混拱橋樁基病害治理案例,通過有限元模型系統(tǒng)地分析了咬合樁加固方案的應(yīng)用效果,得出如下結(jié)論:
(1)咬合樁施作成型后,其橫向變形由下而上逐漸增大,其中,樁頂處橫向變形最大,其值為1. 86m m ;最不利條件下,樁體橫向位移顯著增加,樁頂最大位移為7.42mm,完全滿足施工規(guī)范要求。
(2)通過對咬合樁受力情況模擬分析可知,彎矩由樁體底部至頂部呈現(xiàn)先增后減的變化趨勢,其中彎矩最大處位于樁頂下方7.65m,其值為526.84kN·m。咬合樁抗彎及抗剪安全系數(shù)全部高于2.0,充分表明樁體抗彎及抗剪性能完全符合要求。
(3)咬合樁施作階段,橋梁基礎(chǔ)產(chǎn)生的最大沉降為 ,最不利條件下其沉降仍lt;11.0mm,整體沉降較小,表明咬合樁施作對現(xiàn)狀橋梁結(jié)構(gòu)干擾較小。
參考文獻(xiàn)
[1]李志東.橋梁建設(shè)中咬合樁技術(shù)質(zhì)量控制的研究[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界,2023(7):91-93.
[2]吳云鵬,陳明華,成定林,等.深水庫區(qū)咬合樁圍堰施工技術(shù)研究及監(jiān)測分析[J」.公路,2021,66(6):127-132
[3]梁冬.道路橋梁結(jié)構(gòu)病害及加固措施研究[J].工程技術(shù)研究,2022,7(20):122-124.
[4]張慶華.公路橋梁病害分析和維修加固實(shí)例研究[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界,2021(32):128-130
[5]唐斌.公路橋梁常見的病害及其養(yǎng)護(hù)管理分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2021,11(15):188-190.
[6]張廣超,侯強(qiáng)松,吉兆騰,等.咬合樁一旋噴錨索基坑支護(hù)體系分析[C《施工技術(shù)》雜志社,亞太建設(shè)科技信息研究院有限公司2021年全國工程建設(shè)行業(yè)施工技術(shù)交流會論文集(上冊),2021.
[7]張明宇.淺析橋梁的常見病害及養(yǎng)護(hù)方法[J].黑龍江交通科技,2023,46(9):111-113
[8]張勁泉,晉杰,汪云峰,等.公路橋梁智能檢測技術(shù)與裝備研究進(jìn)展[J].公路交通科技,2023,40(1):1-27,58
[9]劉振杰,音俊峰,王昌奇,等.全套管全鉆進(jìn)咬合樁在深基坑支護(hù)中的應(yīng)用分析[J].工程與建設(shè),2022,36(4):1007-1011
[10]嚴(yán)偉飛,趙爽,郭舒帆,等.W形折線咬合樁咬合角度對支護(hù)結(jié)構(gòu)承載特性的影響研究[J].施工技術(shù)(中英文),2021,50(20):90-94.