價(jià)格戰(zhàn)面面觀

近來(lái)汽車(chē)業(yè)價(jià)格戰(zhàn)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。其熱度一直居高不下。

價(jià)格戰(zhàn)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)常態(tài)。價(jià)格戰(zhàn)有其合理性。通過(guò)降價(jià)促銷(xiāo)把一些老舊產(chǎn)品線加速淘汰，將更多的資源騰挪到新產(chǎn)線，是一種正常的市場(chǎng)操作。打得起價(jià)格戰(zhàn)本身也是實(shí)力的表現(xiàn)。要么現(xiàn)金流和資金儲(chǔ)備都充足，耗得起一段時(shí)間的利潤(rùn)空間收窄，要么找到了降低成本之道。

價(jià)格戰(zhàn)也是一個(gè)行業(yè)成長(zhǎng)到一定程度的自然表現(xiàn)。隨著領(lǐng)頭羊的技術(shù)壁壘被突破，其原來(lái)的技術(shù)領(lǐng)先紅利被分噬，一段時(shí)間的價(jià)格戰(zhàn)便不難想見(jiàn)。比如蘋(píng)果手機(jī)和特斯拉汽車(chē)很長(zhǎng)一段時(shí)間給人感覺(jué)很少會(huì)降價(jià)促銷(xiāo)，但近來(lái)在國(guó)產(chǎn)品牌的競(jìng)逐下，也不得不以一些隱性或顯性的方式進(jìn)行降價(jià)。

對(duì)一個(gè)成熟的行業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)一定程度的價(jià)格戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，出清或重組過(guò)剩產(chǎn)能，讓過(guò)于集聚的資源另覓出路換個(gè)賽道去發(fā)揮效應(yīng)。在此過(guò)程中倒逼剩下的玩家實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，覓得健康可持續(xù)的降本增效之道。這本是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本分，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相較于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)所在。

價(jià)格戰(zhàn)在各行各業(yè)都出現(xiàn)過(guò)，也都掀起過(guò)這樣那樣的浪花。此次汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)之所以如此引人注目，和全民反內(nèi)卷的大背景與監(jiān)管層要加大力度治理內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)的大氣候有關(guān)，也和光伏、鋰電池等行業(yè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的慘烈后果有關(guān)：人們不希望新能源汽車(chē)重蹈覆轍。

讓人們心生嫌惡的是慘烈的逐底式競(jìng)爭(zhēng)，傷敵一千自損八百，擾亂了正常的市場(chǎng)秩序，甚至導(dǎo)致市場(chǎng)一片狼藉，讓之后的行業(yè)重組代價(jià)過(guò)于高昂。更令情勢(shì)顯得尷尬的是這樣的一系列事實(shí)：表面上紅紅火火的新能源汽車(chē)行業(yè)的盈利水平普遍低于預(yù)期，品牌快速“迭代”，各種技術(shù)不成熟卻強(qiáng)推的輔助駕駛等概念叢生，這些種種令消費(fèi)者眼花繚亂的促銷(xiāo)手段和話術(shù)，和車(chē)企硬核技術(shù)迭代速度下滑，形成了過(guò)于鮮明的對(duì)比等等。

更有甚者，車(chē)企的內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)還對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)上下游企業(yè)造成了傷害。所謂的降本增效，在一定程度上是靠拖延賬期和“逼迫”上下游企業(yè)不正當(dāng)分擔(dān)相關(guān)成本實(shí)現(xiàn)的。這不僅對(duì)相關(guān)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況和正常運(yùn)營(yíng)造成了傷害，還拖累了一些零部件企業(yè)和軟件企業(yè)的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)而傷及整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新生態(tài)，讓行業(yè)在內(nèi)卷逐底式慘烈競(jìng)爭(zhēng)歧途上越走越遠(yuǎn)。

造成這種以價(jià)格戰(zhàn)為表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)的根源，除了企業(yè)主觀意愿和客觀上技術(shù)升級(jí)乏力難以靠領(lǐng)先紅利保持優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)地位，個(gè)別地方政府對(duì)企業(yè)的各種或顯性、或隱性、或合法合規(guī)、或游走在灰色地帶的資金和政策支持，也難辭其咎。在一些案例中，甚至一些地方的金融機(jī)構(gòu)也被以這樣那樣的方式“捆綁”進(jìn)來(lái)。

這種來(lái)自地方政府的支持在行業(yè)上升期會(huì)導(dǎo)致一些企業(yè)過(guò)分?jǐn)U張，盲目做大做強(qiáng)，而在行業(yè)下行期則導(dǎo)致產(chǎn)能難以出清，因?yàn)橐恍┻^(guò)于嚴(yán)苛的問(wèn)責(zé)機(jī)制和較低的容錯(cuò)率，讓一些地方政府更傾向于勉力維系相關(guān)企業(yè)的市場(chǎng)地位，更不用說(shuō)一些企業(yè)“樂(lè)于”用所謂“太大不能倒”和“民族品牌”效應(yīng)，來(lái)對(duì)地方政府和金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行某種程度的反向“挾持”，進(jìn)而導(dǎo)致市場(chǎng)化淘汰和產(chǎn)能出清機(jī)制在一定程度上失靈。

如何走出價(jià)格戰(zhàn)困境？坦率地講，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力加大、消費(fèi)預(yù)期下滑、消費(fèi)能力下降、外部市場(chǎng)不穩(wěn)的大背景下，各行各業(yè)和各種形式的價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)在一定程度上和一定范圍內(nèi)曠日持久化，形成某種新常態(tài)。

打破價(jià)格戰(zhàn)怪圈，一方面要靠行業(yè)自律，另一方面要靠監(jiān)管部門(mén)運(yùn)用行業(yè)政策和反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法及反壟斷法來(lái)加以規(guī)制。長(zhǎng)久而言，則取決于相關(guān)各方在中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程中，如何進(jìn)一步厘清市場(chǎng)和政府的邊界，讓企業(yè)在法治市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的框架內(nèi)真正依法實(shí)現(xiàn)良性市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)，真正靠不斷的技術(shù)進(jìn)步贏得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和領(lǐng)先紅利。

需要強(qiáng)調(diào)指出的是，合理限度內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的要義，是倒逼企業(yè)降本增效和技術(shù)創(chuàng)新的利器。