地鐵車站消防安全風(fēng)險與管控措施研究

引言

地鐵憑借運量大、速度快、準(zhǔn)點率高等優(yōu)勢，在城市公共交通體系中占據(jù)核心地位。然而，地鐵車站作為地鐵系統(tǒng)的重要節(jié)點，客流量大，設(shè)備設(shè)施復(fù)雜，加之地下空間通風(fēng)不暢、疏散難度大等特點，使其面臨嚴(yán)峻的消防安全挑戰(zhàn)。火災(zāi)事故不僅會危及乘客的生命安全，還可能導(dǎo)致地鐵運營中斷，給城市交通和社會秩序帶來巨大影響。因此，開展地鐵車站消防安全風(fēng)險分析，制定科學(xué)有效的管控措施，對保障地鐵安全運營具有重要的現(xiàn)實意義。

一、地鐵車站消防安全風(fēng)險分析

(一)人員因素

地鐵作為城市大運量公共交通系統(tǒng)，車站每日承載著龐大的客流量。乘客群體涵蓋不同年齡、職業(yè)、文化背景，其消防安全意識和行為習(xí)慣呈現(xiàn)顯著差異。

一旦火災(zāi)事故發(fā)生，乘客極易陷入恐慌。這種恐慌情緒會導(dǎo)致乘客喪失理性判斷的能力，進而出現(xiàn)盲自逃生行為，如不遵循疏散指示標(biāo)識、逆向疏散等。同時，由于地鐵車站空間相對狹窄，在人員高度密集的情況下，極易造成擁擠踩踏事件，嚴(yán)重阻礙疏散通道的暢通性，極大地增加了人員傷亡風(fēng)險，給后續(xù)的救援工作帶來困難。

(二)設(shè)備設(shè)施因素

1.電氣設(shè)備故障

地鐵車站運營依賴大量復(fù)雜的電氣設(shè)備，涵蓋照明系統(tǒng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)、自動扶梯、電梯以及自動售檢票系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)。這些設(shè)備長期處于24小時不間斷運行狀態(tài)，持續(xù)承受高負(fù)荷壓力，設(shè)備元件因長時間的磨損、老化以及頻繁的電流沖擊，其性能逐漸下降，穩(wěn)定性和可靠性降低。例如，照明燈具的鎮(zhèn)流器老化可能導(dǎo)致過熱起火，通風(fēng)系統(tǒng)的電機過載運行容易引發(fā)短路故障。此外，部分地鐵車站在建設(shè)或改造過程中，存在電氣線路敷設(shè)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的問題，如電線未穿管保護、過載保護裝置缺失等。同時，由于日常維護管理不到位，未能按照規(guī)定周期對電氣設(shè)備和線路進行全面檢查、維護和保養(yǎng)，進一步增加了電氣故障引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險。

2.消防設(shè)施不完善

消防設(shè)施作為地鐵車站火災(zāi)防控的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，其完備性和有效性直接關(guān)系火災(zāi)撲救的成敗。然而，部分地鐵車站在消防設(shè)施配備方面存在嚴(yán)重不足，未能按照《地鐵設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，足額配置滅火器、消火栓等消防器材。同時，由于長期缺乏有效的維護管理，許多消防設(shè)施出現(xiàn)老化、損壞現(xiàn)象，如滅火器壓力不足、消火栓閥門生銹無法開啟、火災(zāi)報警系統(tǒng)傳感器失靈等。這些問題導(dǎo)致在火災(zāi)發(fā)生時，消防設(shè)施無法及時、準(zhǔn)確地發(fā)出報警信號，也無法為現(xiàn)場人員提供有效的滅火手段，嚴(yán)重延誤了火災(zāi)撲救的最佳時機。

（三)管理因素

1.消防安全管理制度不完善

地鐵運營單位作為地鐵車站消防安全的責(zé)任主體，其消防安全管理制度的健全與否直接關(guān)系消防安全管理工作的成效。部分運營單位未能建立完善的消防安全責(zé)任體系，導(dǎo)致各部門、各崗位之間的消防安全職責(zé)不清，出現(xiàn)推諉扯皮現(xiàn)象。同時，缺乏詳細、可操作的消防安全操作規(guī)程，使得工作人員在日常工作中無章可循，無法有效開展火災(zāi)防控工作。在消防設(shè)施維護管理方面，部分運營單位未能制定定期檢測、維護和保養(yǎng)制度，對消防設(shè)施的運行狀態(tài)缺乏實時監(jiān)控，導(dǎo)致消防設(shè)施損壞后未能及時修復(fù)。此外，對員工消防安全培訓(xùn)重視程度不夠，培訓(xùn)內(nèi)容和方式單一，未能達到提升員工消防安全意識和技能的目的，使得消防安全管理工作存在嚴(yán)重漏洞。

2.應(yīng)急演練效果不佳

消防應(yīng)急演練是檢驗和提升地鐵車站應(yīng)急處置能力的重要手段。然而，部分地鐵車站在開展應(yīng)急演練時，存在演練內(nèi)容和形式單一的問題，往往僅進行簡單的疏散演練，缺乏對火災(zāi)撲救、現(xiàn)場指揮、部門協(xié)同等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的模擬。在演練過程中，各部門之間缺乏有效的溝通協(xié)調(diào)機制，協(xié)同配合不足，導(dǎo)致演練現(xiàn)場秩序混亂，無法真實模擬火災(zāi)事故的應(yīng)急處置場景。此外，演練結(jié)束后，未能及時對演練效果進行全面評估和總結(jié)，針對演練中存在的問題未能制定有效的改進措施，使得應(yīng)急演練流于形式，無法有效檢驗和提升應(yīng)急處置能力。

二、地鐵車站消防安全管控措施

（一）加強人員管理

1.多維度提升乘客消防安全素養(yǎng)

構(gòu)建全方位、多層次的消防安全宣傳教育體系，借助多元化傳播渠道，提升乘客消防安全意識與應(yīng)急能力。在車站物理空間內(nèi)，設(shè)置可視化程度高、內(nèi)容豐富的消防安全宣傳欄，運用圖文并茂的形式展示火災(zāi)案例、消防知識要點；通過車站多媒體設(shè)備，滾動播放精心制作的消防安全宣傳片，融入動畫、實景演練等元素，增強宣傳的直觀性與吸引力；向乘客發(fā)放系統(tǒng)性、針對性強的宣傳手冊，涵蓋不同場景下的應(yīng)急逃生技能、消防法律法規(guī)等內(nèi)容。同時，強化乘客進站安全檢查機制，采用先進的安檢設(shè)備，如X射線檢測儀、金屬探測器等，結(jié)合人工抽檢，杜絕乘客攜帶煙花爆竹、汽油、酒精等易燃易爆物品進站[1]。通過源頭管控，減少因乘客違規(guī)行為引發(fā)火災(zāi)的潛在風(fēng)險，營造安全的乘車環(huán)境。

2.強化工作人員的專業(yè)能力

制定科學(xué)、系統(tǒng)的工作人員消防安全培訓(xùn)規(guī)劃，明確培訓(xùn)目標(biāo)、內(nèi)容、方式與考核標(biāo)準(zhǔn)。培訓(xùn)內(nèi)容涵蓋消防安全基礎(chǔ)理論知識、各類消防器材的原理與操作規(guī)范、火災(zāi)應(yīng)急處置的流程與策略等。運用線上線下相結(jié)合的混合式培訓(xùn)模式，線上依托專業(yè)消防學(xué)習(xí)平臺，提供豐富的課程資源，方便工作人員自主學(xué)習(xí)；線下開展集中授課、現(xiàn)場實操演練等活動，加深工作人員對知識與技能的理解和掌握。定期組織崗位練兵活動，模擬各類復(fù)雜火災(zāi)場景，設(shè)置不同難度級別的應(yīng)急處置任務(wù)，鍛煉工作人員在實戰(zhàn)環(huán)境下的應(yīng)急響應(yīng)、協(xié)同配合與問題解決能力，確保工作人員在面對火災(zāi)事故時能夠迅速、有效地采取應(yīng)對措施。

(二)優(yōu)化設(shè)備設(shè)施管理

1.構(gòu)建電氣設(shè)備全生命周期維護體系

建立健全電氣設(shè)備全生命周期維護管理制度，運用預(yù)防性維護與預(yù)測性維護相結(jié)合的策略，對地鐵車站照明系統(tǒng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)、自動扶梯、電梯以及自動售檢票系統(tǒng)等電氣設(shè)備進行精細化管理。依據(jù)設(shè)備的運行特性、使用頻率和制造商建議，制定詳細的定期檢查、維護和保養(yǎng)計劃，及時發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備磨損、老化等問題。加強對電氣線路的規(guī)范化管理，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進行電氣線路的敷設(shè)與改造，確保線路布局合理、防護措施到位。運用紅外測溫、絕緣電阻測試等技術(shù)手段，定期對電氣線路進行檢測，及時發(fā)現(xiàn)并消除線路短路、過載等安全隱患，防止因電氣故障引發(fā)火災(zāi)事故]

2.完善消防設(shè)施配置與管理體系

依據(jù)《地鐵設(shè)計規(guī)范》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，結(jié)合車站的規(guī)模、布局和火災(zāi)風(fēng)險特點，科學(xué)配置消防設(shè)施，確保滅火器、消火栓、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)等消防設(shè)備的數(shù)量充足、性能完好。建立消防設(shè)施全生命周期管理檔案，記錄消防設(shè)施的采購、安裝、調(diào)試、維護、檢測等信息，實現(xiàn)對消防設(shè)施的可追溯管理。定期對消防設(shè)施進行全面檢測和維護，運用智能化監(jiān)測技術(shù)，實時掌握消防設(shè)施的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并修復(fù)設(shè)施故障。積極引入先進的消防技術(shù)和設(shè)備，如智能火災(zāi)報警系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)等，提升地鐵車站火災(zāi)防控的科技水平。

(三)改善環(huán)境管理

1.基于前沿技術(shù)的通風(fēng)排煙系統(tǒng)優(yōu)化與運維運用計算流體力學(xué)（CFD）模擬技術(shù)，結(jié)合地鐵車站獨特的空間布局、建筑結(jié)構(gòu)與人員流動特性，對火災(zāi)場景下的氣流組織、煙霧擴散及熱量傳遞過程進行精細化建模分析[3]。通過模擬實驗，深入探究不同通風(fēng)排煙模式對火災(zāi)發(fā)展態(tài)勢的影響，據(jù)此科學(xué)合理地確定通風(fēng)排煙設(shè)備的類型、規(guī)格、數(shù)量、空間布局以及運行參數(shù)，從而構(gòu)建高效、可靠的通風(fēng)排煙系統(tǒng)，為火災(zāi)發(fā)生時的人員安全疏散和消防救援行動創(chuàng)造有利的環(huán)境條件。構(gòu)建全周期、多層次的通風(fēng)排煙系統(tǒng)運維管理體系，制定嚴(yán)格的定期巡檢、維護與調(diào)試計劃。運用振動分析、溫度監(jiān)測、流量檢測等技術(shù)手段，對通風(fēng)排煙設(shè)備的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)備運行過程中出現(xiàn)的故障與隱患。同時，結(jié)合設(shè)備的運行狀況與使用壽命，制定科學(xué)合理的設(shè)備更新?lián)Q代計劃，確保通風(fēng)排煙系統(tǒng)始終處于最佳運行狀態(tài)。此外，制定詳盡、具有針對性的通風(fēng)排煙系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案，明確火災(zāi)發(fā)生時系統(tǒng)的啟動條件、控制策略、操作流程以及與其他消防子系統(tǒng)的協(xié)同機制。通過定期開展專項演練，檢驗和優(yōu)化應(yīng)急預(yù)案的可行性與有效性，顯著提升通風(fēng)排煙系統(tǒng)的應(yīng)急響應(yīng)速度與協(xié)同作戰(zhàn)能力。

2.全流程管控裝修材料的選用與施工安全

在地鐵車站裝修項自規(guī)劃與實施過程中，嚴(yán)格遵循國家及地方的相關(guān)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，優(yōu)先選用燃燒性能等級達到A級的不燃材料，對于確需使用的部分B1級難燃材料，進行嚴(yán)格限制與管理，從源頭上降低火災(zāi)荷載與火災(zāi)風(fēng)險。強化裝修施工現(xiàn)場的消防安全管理，制定完善的施工現(xiàn)場消防安全管理制度，明確建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位等各方主體的消防安全責(zé)任。加強對施工人員的消防安全教育培訓(xùn)，提高其消防安全意識與應(yīng)急處置能力。嚴(yán)格執(zhí)行動火作業(yè)審批制度，對動火作業(yè)進行全程監(jiān)督管理，落實防火防爆措施，杜絕因施工動火引發(fā)火災(zāi)事故。

（四)強化管理機制

1.構(gòu)建系統(tǒng)化的消防安全管理制度體系

搭建權(quán)責(zé)明晰、科學(xué)合理的消防安全責(zé)任體系，明確地鐵運營單位內(nèi)部各部門、各層級以及各崗位在消防安全管理工作中的職責(zé)與權(quán)限，將消防安全工作納入單位整體戰(zhàn)略規(guī)劃與績效考核體系，形成有效的激勵約束機制。制定涵蓋消防設(shè)施設(shè)備管理、火災(zāi)隱患排查治理、消防安全教育培訓(xùn)、應(yīng)急處置預(yù)案執(zhí)行等各個環(huán)節(jié)的詳細、可操作的消防安全操作規(guī)程，為日常消防安全管理工作提供清晰的指導(dǎo)與規(guī)范。建立常態(tài)化、多元化的消防安全管理制度執(zhí)行監(jiān)督檢查機制，采用定期檢查與隨機抽查相結(jié)合、全面檢查與專項檢查相結(jié)合的方式，對各部門、各崗位的消防安全工作進行深入、細致的檢查與評估。運用信息化技術(shù)手段，搭建消防安全管理信息平臺，實現(xiàn)對消防安全工作的動態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析與預(yù)警提示，及時發(fā)現(xiàn)并整改制度執(zhí)行過程中存在的問題，確保消防安全管理制度得到有效落實。

2.多維度提升消防應(yīng)急演練效能

依據(jù)不同季節(jié)、不同時段的火災(zāi)風(fēng)險特征，結(jié)合地鐵車站的運營實際與人員流動規(guī)律，制定科學(xué)合理、針對性強的消防應(yīng)急演練計劃。設(shè)計豐富多樣的演練場景，涵蓋電氣設(shè)備故障引發(fā)的火災(zāi)、人為縱火、施工過程火災(zāi)等多種類型，全面模擬火災(zāi)發(fā)生、發(fā)展以及應(yīng)急處置的全過程。此外，成立專門的演練指揮機構(gòu)，明確各參演部門在演練過程中的職責(zé)與任務(wù)，建立高效順暢的溝通協(xié)調(diào)機制，確保演練有序進行[4]。演練結(jié)束后，組織專業(yè)人員運用定性與定量相結(jié)合的方法，對演練效果進行全面、客觀的評估。通過對演練過程中收集的數(shù)據(jù)進行深入分析，查找演練過程中存在的問題與不足，提出切實可行的改進措施。根據(jù)演練評估結(jié)果，及時修訂和完善應(yīng)急預(yù)案，不斷提升應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、實用性與可操作性，切實提高地鐵車站應(yīng)對火災(zāi)事故的綜合能力。

結(jié)語

地鐵車站消防安全關(guān)系廣大乘客的生命財產(chǎn)安全和城市軌道交通的安全運營。通過對地鐵車站消防安全風(fēng)險的深入分析，從人員、設(shè)備設(shè)施、環(huán)境和管理等多個方面提出有針對性的管控措施，并結(jié)合實際案例進行驗證，為地鐵車站消防安全管理提供了有效參考。未來，隨著科技的不斷進步和城市軌道交通的發(fā)展，地鐵車站消防安全管理還需要不斷創(chuàng)新和完善。一方面，應(yīng)積極引入先進的技術(shù)手段，如大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等，提升火災(zāi)預(yù)警、防控和應(yīng)急處置能力；另一方面，要加強與相關(guān)部門和單位的協(xié)同合作，形成全社會共同參與的地鐵車站消防安全管理格局，為城市軌道交通安全、可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。

參考文獻

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[4］呂曉.地鐵車站消防安全風(fēng)險與管控策略研究[J].運輸經(jīng)理世界，2023(20)：102-104.