明初南京城墻磚運(yùn)輸初探

明代南京城墻的營建是一件浩大的工程，動用了長江中下游地區(qū)五個(gè)省份上百萬人，所用建材數(shù)量驚人。其中，城磚是南京城墻建造最主要的建材，據(jù)初步估算，南京城墻磚約有上億塊。近年來，南京城墻保護(hù)管理中心在多地調(diào)查發(fā)現(xiàn)了十余處南京城墻磚窯遺址，它們分布在江蘇南京、安徽繁昌、江西黎川、湖南岳陽等地。綜觀分散于各地的磚窯遺址，基本臨近河流與湖泊，便于城磚的水路運(yùn)輸。本文擬運(yùn)用城磚實(shí)物、文獻(xiàn)材料，并結(jié)合前人研究成果，對明代南京城墻磚運(yùn)輸方式和運(yùn)輸管理等進(jìn)行探討。

一、明代南京城墻“運(yùn)輸磚”的發(fā)現(xiàn)

近年來，多地陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了南京城墻“運(yùn)輸磚”實(shí)物，為明代南京城墻的運(yùn)輸方式研究提供了有力支撐。南京城墻博物館館藏一塊“袁州府宜春縣”銘文城磚，城磚正面墨書清晰記錄了城磚運(yùn)輸?shù)氖穼?shí)；江西豐城縣贛江河床中發(fā)現(xiàn)兩塊明城墻磚，證實(shí)了城磚的水路運(yùn)輸方式，也從側(cè)面反映其水路運(yùn)輸路線。此外，南京城墻博物館“曠世城瑄—南京城墻歷史文化”基本陳列展廳展出兩塊“秦淮河中發(fā)現(xiàn)的城磚”，是明初各地?zé)斐谴u經(jīng)由秦淮河運(yùn)抵南京的重要實(shí)物例證。

（一）“袁州府宜春縣”銘文城磚

南京城墻博物館館藏一塊“袁州府宜春縣”銘文城磚，該城磚一側(cè)銘文為“袁州府宜春縣提調(diào)官主簿高亨司吏陳廷玉 燒磚人楊信人戶劉福 洪武十年 月日”，銘文為楷體戳印陽文，清晰地記錄了城磚燒造的地點(diǎn)、監(jiān)督城磚燒造的官員、燒磚人員的信息。該城磚正面留有五列墨書“留守中衛(wèi)常州府無錫縣口長江段磚壹千伍佰個(gè)”，墨書記載了當(dāng)時(shí)常州府無錫縣燒造的1500塊城磚從長江水路運(yùn)輸至南京城的歷史，“留守中衛(wèi)”四字墨書反映了當(dāng)時(shí)明代衛(wèi)所士兵在城磚運(yùn)輸中的參與。明初京城設(shè)立各留守衛(wèi)，專門參與都城守衛(wèi)和城墻營造活動，“明洪武三年（1370）二月丁亥，置留守衛(wèi)指揮使司，統(tǒng)率各城門千戶所，專領(lǐng)軍馬守御各城門及巡警皇城與城垣造作之事”[]。由墨書可知留守中衛(wèi)在此次常州府無錫縣燒造的城磚運(yùn)輸過程中擔(dān)任了重要使命職責(zé)。城磚上的墨書應(yīng)為城磚燒造后，在城磚運(yùn)輸環(huán)節(jié)中書寫的，是明代南京城墻磚嚴(yán)密運(yùn)輸流程的真實(shí)反映。

（二）“贛州府”銘文城磚

1984年10月，江西豐城縣砂石公司打撈船在贛江河床中發(fā)現(xiàn)兩塊帶有銘文的明代城磚。2其中一塊青灰色磚側(cè)雙行銘文清晰可見，一側(cè)銘文為“贛州府提調(diào)官同知朱敏司吏彭民安寧都縣提調(diào)官主簿安僧司吏陳直”，另一側(cè)銘文經(jīng)河水長年沖刷已無法辨認(rèn)。另一磚呈米黃色，殘存三分之二，余下端亦有雙行銘款，款曰：“潭（譚）九皋司吏口口口窯匠黃合和口戶口口?！痹谀暇┏菈Υu的磚文中，也確有與這兩塊城磚銘文一致的。[3]309在豐城發(fā)現(xiàn)的這兩塊城磚產(chǎn)自贛州府寧都縣，據(jù)萬田良、萬德強(qiáng)考證，明代營建南京都城的城磚之所以在豐城發(fā)現(xiàn)，可能是當(dāng)時(shí)從贛州運(yùn)送城磚去南京的船只在豐城遇險(xiǎn)沉沒所致。燒造后沿著贛江上游水路準(zhǔn)備匯入長江運(yùn)送至京師南京，卻在行至贛江下游段豐城時(shí)不慎落入水中，幾百年后于河床中被發(fā)現(xiàn)。

二、城磚運(yùn)輸方式

明代南京城墻的營建動用了大量人力，軍隊(duì)、寺廟、工匠、富戶及其他民眾等各類人員都曾參與其中。城磚運(yùn)輸是城墻營建過程中的重要環(huán)節(jié)，明代南京城墻磚的運(yùn)輸以水路運(yùn)輸為主，具體方式多樣，有官辦運(yùn)輸、客船隨帶、富戶運(yùn)輸?shù)取?/p>

（一）官辦運(yùn)輸

官辦運(yùn)輸即由朝廷或地方專職直接參與運(yùn)送城磚至京師南京的運(yùn)輸方式。綜合實(shí)物資料和文獻(xiàn)史實(shí)，軍隊(duì)衛(wèi)、所在城磚運(yùn)輸中承擔(dān)重要角色。明初南京城墻的營建與燒造動用大批軍士力量，所征調(diào)軍隊(duì)范圍廣、規(guī)模大。南京城墻博物館館藏多塊“軍隊(duì)磚”，由銘文可以直接看出軍隊(duì)參與城磚燒制的史實(shí)。據(jù)對南京明代城磚銘文的不完全統(tǒng)計(jì)，目前已知部分駐京師參建南京城墻燒制城磚的衛(wèi)、所有：金吾衛(wèi)、飛熊衛(wèi)中所、飛熊衛(wèi)左所、飛熊衛(wèi)右所、飛熊衛(wèi)前所、飛熊衛(wèi)后所、水軍右衛(wèi)中所、水軍右衛(wèi)左所、水軍右衛(wèi)右所、水軍右衛(wèi)前所、水軍右衛(wèi)后所、水軍前衛(wèi)左所、水軍前衛(wèi)右所、廣洋中所、廣洋右所、廣洋前所、廣洋后所等。3]293此外，安徽鳳陽城磚上發(fā)現(xiàn)有“應(yīng)天衛(wèi)后所百戶梁下、總旗陳信、小旗□貴運(yùn)到城磚壹千塊整足。洪武六年九月七日”和“揚(yáng)州衛(wèi)右所百戶劉青石、小旗王均用、胡名運(yùn)到磚壹千塊整”字樣的銘文，4直接證明了軍隊(duì)在城磚運(yùn)輸中的參與。洪武十七年（1384）正月，朝廷下令，“定軍士修城，毋得役民”[5]。至此，軍士筑城的任務(wù)更加繁重。

（二）客船隨帶

明初，朝廷還曾下令過往客船、民船、運(yùn)糧船隨帶一定數(shù)量的城磚運(yùn)送至京師南京。《大明會典》卷194載：“洪武間，令各處客船，量帶沿江燒造官磚，于工部交納。”說明洪武年間客船隨帶已經(jīng)成為南京城墻磚運(yùn)輸?shù)闹饕绞街??？痛瑪y帶方式一定程度上也緩解了明朝廷在城磚運(yùn)輸上的壓力，客觀上反映了當(dāng)時(shí)南京城墻建造規(guī)模之宏大，用磚之巨。

明初城磚運(yùn)輸中的客船隨帶方式一直沿用至明晚期。無論是民舟，還是運(yùn)糧船，都要根據(jù)船只的大小及船只本體承載量的多少隨帶一定數(shù)量的城磚到京師用于城市營建。明嘉靖年間曾對船只隨帶城磚的數(shù)量有過嚴(yán)格的官方規(guī)定：“嘉靖三年（1524）定：糧船，每只帶磚九十六個(gè)；民船，每尺十個(gè)四十二年（1563），查照舊例，糧船，每只止帶磚六十個(gè)。余磚于官、民、商販船通融派帶?！盵回明崇禎年間著作《天工開物》記載：“運(yùn)至京師，每漕舫搭四十塊，民舟半之?！?/p>

（三）富戶運(yùn)送

在明初南京城墻的營建中，富戶也擔(dān)任了較為重要的角色。明太祖朱元璋為建造南京城，在全國征調(diào)了百余萬民眾分段筑城，其中有部分江南富戶參與，從各類文獻(xiàn)可見一二。據(jù)《明史》記載，江南富戶沈萬三曾協(xié)助修建了南京城墻，“吳興富民沈秀者，助筑都城三之一，又請犒軍”。在明初南京城墻磚的運(yùn)輸中，也有大量富戶的參與。洪武九年（1376），朝廷命江西、湖廣地區(qū)各郡縣核驗(yàn)農(nóng)民田地，根據(jù)田地的數(shù)量來分配燒造城磚的任務(wù)，家境殷實(shí)的富戶們不僅需要承接燒造城磚的任務(wù)，還需要造船運(yùn)輸城磚至京師南京，以助城墻營建。

如江西泰和縣人蕭自成因“田稅及等”“家?！倍贿x為總甲，不僅需要監(jiān)督燒制城磚，還需要造船順湖泊、長江一路運(yùn)送至南京，“會有旨，起均糧城甓。自成以田稅及等任總甲事，造運(yùn)舟，命翀往涖之”[7]。又如湖南岳陽許市鎮(zhèn)人石繼先被任命為總甲，承擔(dān)著當(dāng)?shù)爻谴u燒造與運(yùn)輸重任，“岳州提調(diào)官、同知皇甫從龍任命石繼先為總甲，在許市金雞壟兩側(cè)的橫檔湖和白浪湖岸邊建青水窯99座，燒制…大青磚，就地裝船，經(jīng)采桑湖，出三江口（今廣興洲鎮(zhèn)團(tuán)湖），順長江而下至南京”[8]。洪武年間，命富戶燒制城磚并運(yùn)送的官方規(guī)定反映出明初南京城墻用磚量之大，城墻營建任務(wù)之繁重，“驗(yàn)田多寡”則是明初實(shí)行“計(jì)田出夫”制度的真實(shí)寫照。

三、城磚水運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)

明初城磚水路運(yùn)輸本身的風(fēng)險(xiǎn)性導(dǎo)致城磚運(yùn)輸事故頻發(fā)。據(jù)《明太祖實(shí)錄》記載，洪武二十年（1387）六月，留守衛(wèi)軍士運(yùn)官磚途中與一漁民的船發(fā)生碰撞，軍士落江而亡。事故發(fā)生后，官吏逮捕了漁民，并打算治罪。事故被明太祖朱元璋知道后，他稱：“兩舟相觸，而軍士不謹(jǐn)致溺死，豈漁者故害之耶？”下令將漁民放了。此外，南京城墻磚由長江中下游地區(qū)五個(gè)省份的河道、湖泊經(jīng)長江最終運(yùn)抵至南京，一路上面臨來自河道、長江以及季節(jié)變化帶來的各種不確定因素，增加了城磚水路運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)性。長江中下游地區(qū)河網(wǎng)密布，有大江大河，是洪澇災(zāi)害的高發(fā)區(qū)。祖曉敏曾統(tǒng)計(jì)過洪武年間各地洪澇災(zāi)害的分布情況，南直隸洪澇災(zāi)害次數(shù)最多，[南直隸包含今天江蘇、安徽、上海等地區(qū)，是南京城墻磚燒造的主要地區(qū)。近年來，在多地河道、長江水道內(nèi)也發(fā)現(xiàn)有南京城墻磚，說明在城磚水路運(yùn)輸過程中運(yùn)輸船傾翻的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

四、城磚運(yùn)輸管理及城墻營建

明初，南京筑城磚的運(yùn)輸任務(wù)主要由軍隊(duì)和地方有司承擔(dān)，但因運(yùn)輸量大、時(shí)間緊張，普通百姓與部分富商也被強(qiáng)制要求參與其中。為了監(jiān)督城磚的運(yùn)輸，朝廷定期對收運(yùn)的城磚數(shù)量進(jìn)行查驗(yàn)，在運(yùn)輸沿岸設(shè)“沿河郎中”等官對運(yùn)輸?shù)拇贿M(jìn)行逐一盤查，核實(shí)過往船只按例隨帶城磚與否。此外，還衍生出一種“磚票”，運(yùn)磚到南京的船只在卸貨查驗(yàn)之后會拿到“磚票”，返回時(shí)向有關(guān)部門出示此“磚票”以證明此船只按例隨帶了城磚，若查無此磚票，則會被問責(zé)。

洪武十六年（1383）正月，朝廷“令徙、流、答、杖罪囚，代農(nóng)民力役贖罪”[10]。囚人可以通過參與筑城的方式贖罪。洪武十七年（1384）正月，朝廷下令以軍士筑城，免除民役。洪武十八年（1385），“盡逮天下積歲官吏為民害者，赴京師筑城”。軍隊(duì)需同時(shí)承擔(dān)燒磚、運(yùn)輸、筑城等全流程工役，軍士負(fù)擔(dān)急劇增加，導(dǎo)致逃亡現(xiàn)象頻發(fā)。繁重的工役透支了民力和軍力，成為明初社會治理的結(jié)構(gòu)性隱患。為此，官員們多次提出減少筑城工役的建議。洪武二十一年（1388），大臣解縉提出“永革京城之工役”[]。洪武二十五年（1392）前后，山東監(jiān)生周敬心感嘆：“方今國則愿富，兵則愿強(qiáng)，城池則愿高深，宮室則愿壯麗，土地則愿廣，人民則愿眾，于是多取軍士，廣積稅糧，征伐之功無虛日，土木之工無已時(shí)，如之何其可治也?！盵1]洪武末期，隨著南京城墻營建工程的完成，軍隊(duì)在城墻營建中的參與逐漸減少。永樂四年（1406），北京城開始大規(guī)模營建，至永樂十一年（1413），大規(guī)模營建暫告一段落，城磚燒造、運(yùn)輸暫緩。次年，“命工部停運(yùn)營造磚，罷遣軍夫，悉歸休息”[13]。

（作者簡介：楊歡，南京城墻保護(hù)管理中心文博館員、南京城墻研究會會員，主要從事文化遺產(chǎn)研究及博物館陳列展覽工作。）

欄目編輯：張麗

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