嶺南秦漢時(shí)期關(guān)隘研究

早在先秦時(shí)期，在交通要道上設(shè)立用于防務(wù)的關(guān)隘已出現(xiàn)，周文王在治理岐山時(shí)，就已設(shè)置關(guān)隘和關(guān)市；東周時(shí)期，戰(zhàn)爭(zhēng)頻發(fā)，作為軍事防御工程的關(guān)隘更是廣為修建，并派有長(zhǎng)官專(zhuān)門(mén)管控；秦統(tǒng)一中國(guó)后，在全國(guó)大規(guī)模地推進(jìn)交通要道修建時(shí)，關(guān)隘也隨之修筑，這些用于軍事防御、控制物品買(mǎi)賣(mài)以及管控出入關(guān)人員的水陸交通樞紐，將中央與地方緊密相連。秦漢時(shí)期，在粵海一隅的嶺南地區(qū)修建水陸交通道路和設(shè)置關(guān)隘，改善了五嶺隔絕交通的狀況，便利了中央和嶺南地區(qū)的往來(lái)，使中央在加強(qiáng)對(duì)嶺南地區(qū)政治經(jīng)濟(jì)統(tǒng)治的同時(shí)，也客觀上促進(jìn)了嶺南地區(qū)民族間的交融。

關(guān)于秦漢時(shí)期嶺南交通道路的研究已經(jīng)較為成熟，學(xué)者王子今的《秦漢交通史稿》把考古資料與文獻(xiàn)資料相結(jié)合，全面論述了秦漢的交通史。①對(duì)于關(guān)隘的研究，學(xué)者們主要側(cè)重于西北、東北沿邊地帶，尤其是長(zhǎng)城一線，對(duì)于南方關(guān)隘的研究較少。由于南方關(guān)隘構(gòu)筑較少，文獻(xiàn)資料記載不多，學(xué)者對(duì)于秦漢時(shí)期嶺南關(guān)隘的專(zhuān)門(mén)研究亦不多。張玲的《秦漢關(guān)隘制度研究》在秦漢關(guān)隘分區(qū)和沿革部分詳細(xì)描述了分布于政權(quán)交界處的嶺南關(guān)隘，指出其軍事職能隨著國(guó)家政策的調(diào)整而變化，認(rèn)為嶺南秦漢時(shí)期關(guān)隘的設(shè)置強(qiáng)化了中央對(duì)地方政治經(jīng)濟(jì)的控制，間接促進(jìn)了對(duì)外文化的交流；①曹勁的《先秦兩漢嶺南建筑研究》對(duì)嶺南地區(qū)的關(guān)隘城堡遺址、宮殿宮苑、民居陵墓等進(jìn)行考證分析，指出秦漢時(shí)期嶺南建筑得到了飛躍發(fā)展，其中關(guān)隘建筑體現(xiàn)了攻防與統(tǒng)治的意旨；謝登華的《千古要塞：南方的古代關(guān)隘》以圖文方式介紹了古代南方關(guān)隘的歷史沿革；周長(zhǎng)山的《廣西古代關(guān)隘與關(guān)隘文化》介紹了廣西的古關(guān)隘及其承載的豐富歷史內(nèi)涵，認(rèn)為廣西古關(guān)隘都是歷史和文化的標(biāo)記，它們與政治軍事密切相關(guān)，反映了歷史的演進(jìn)和王朝更迭；王麗和廖鋼青分析了韶關(guān)關(guān)隘和關(guān)隘文化對(duì)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用；劉方進(jìn)對(duì)清代桂林關(guān)隘的地理位置、特征及功能進(jìn)行闡述，認(rèn)為在特殊地理位置上構(gòu)筑的關(guān)隘，對(duì)鞏固當(dāng)局政權(quán)的穩(wěn)定、區(qū)域秩序的構(gòu)建與維護(hù)發(fā)揮了重要作用。近年來(lái)，隨著嶺南地區(qū)關(guān)隘的考古調(diào)查和試掘工作的大量開(kāi)展，相關(guān)資料也隨之日益增多，緣此，本文結(jié)合歷史文獻(xiàn)和考古資料對(duì)秦漢時(shí)期嶺南地區(qū)的關(guān)隘及相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步探討。

一、交通要道與嶺南秦漢時(shí)期關(guān)隘的修筑

嶺南地區(qū)的通道多位于南嶺山脈一帶，南嶺山脈位于湖南、江西南部和廣西、廣東交界，東西綿延 1000m 左右，“是長(zhǎng)江水系與珠江水系的分水嶺，是中國(guó)南亞熱帶與中亞熱帶天然分界線，也是南北生物分布的一條重要界線”？。很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)這一線是嶺南地區(qū)與中原王朝交往的障礙，但是隨著秦漢時(shí)期交通道路與嶺南關(guān)隘的修建（見(jiàn)圖1），嶺南地區(qū)較為閉塞的水陸交通有所改善，南嶺附近的道路成為進(jìn)入南越的重要通道。

（一）嶺南秦漢時(shí)期交通要道的修建

1.以珠江水系航運(yùn)為主的水路交通

秦漢時(shí)期，自長(zhǎng)江通往珠江水系內(nèi)河的航運(yùn)，是中原到嶺南地區(qū)的水路運(yùn)輸方式，嶺南地區(qū)的水運(yùn)航道主要分布在離（漓）水、賀水、湟水、漬水等珠江內(nèi)河線上。在秦征嶺南的戰(zhàn)爭(zhēng)中，屠睢率50萬(wàn)大軍，分5路向湖南的譚城和九、廣東的番禺、江西的南野和余干進(jìn)攻，“護(hù)應(yīng)番禺秦軍的四軍，分別據(jù)沅江、湘江、贛江、信江水道，而直下‘番禺之都'的部隊(duì)，必然會(huì)利用珠江航運(yùn)之便”①，其后再以水陸結(jié)合的方式人嶺南。為快速行軍的需要，秦在珠江內(nèi)河進(jìn)行一系列的水上交通建設(shè)，“可循湘漓水及其上源相距不遠(yuǎn)的走廊入越;或溯湘水的支流深水而上過(guò)萌渚嶺山地再循今賀江而下;或自漢水到大庾嶺再順漬水入臻水;再溯湘水入耒水，到郴縣，越騎田嶺，循湟水入臻水\"②。通過(guò)充分利用珠江內(nèi)河航行的便利，加快了秦統(tǒng)一嶺南的速度。元鼎五年（公元前112年）秋，漢武帝發(fā)樓船循珠江航道南下嶺南，派遣“衛(wèi)尉路博德為伏波將軍，出桂陽(yáng)，下匯水；主爵都尉楊仆為樓船將軍，出豫章，下橫浦;故歸義越侯二人為戈船、下厲將軍，出零陵，或下離水，或抵蒼梧；使馳義侯因巴蜀罪人，發(fā)夜郎兵，下?tīng)櫩陆?。咸?huì)番禺”③。漢朝士兵下嶺南的水路航道主要是珠江水系干流之一的西江，為當(dāng)時(shí)嶺南同中原交往的主要干線，其較為穩(wěn)定的水位及流量，為珠江航運(yùn)發(fā)展提供了便利基礎(chǔ)。北江亦是珠江的支流，珠江汛期長(zhǎng)，有著水量充足的有利航運(yùn)條件?！白詵|漢起，北江屢有疏鑿，漢靈帝時(shí)桂陽(yáng)郡太守周昕亦對(duì)北江武水開(kāi)鑿，以便商旅往返，物貨流通?！雹軒X南地區(qū)的內(nèi)河水運(yùn)進(jìn)一步得到開(kāi)發(fā)，成為秦漢時(shí)期中原和嶺南的重要水上交通要道。秦漢時(shí)期，嶺南地區(qū)珠江水系內(nèi)河航運(yùn)的發(fā)展，有利于南北的交通往來(lái)，在控扼嶺南地區(qū)水路交通和維護(hù)道路通暢的需要上，秦漢王朝在水上要塞附近設(shè)置了關(guān)隘進(jìn)行管控，成為中原王朝控制嶺南的重要營(yíng)壘之一。

2.以五嶺嶠道為主的陸路交通

南嶺山脈是中原與嶺南的一條天然的分界線，是華中與華南地區(qū)交往的阻礙?！叭藗兘煌ㄎ鍘X南北主要依靠五嶺間的河流、關(guān)隘和山間谷地等有利地形串聯(lián)起來(lái)的交通走廊，這被稱(chēng)為嶠道?！鼻貪h時(shí)期，在南嶺山脈附近開(kāi)鑿了通往嶺南的陸上通道，《史記》記載：“南海僻遠(yuǎn)，吾恐盜兵侵地至此，吾欲興兵絕新道?！边@些入越的關(guān)鍵通道，被認(rèn)為是以下四條：“自江西之南安逾大庾嶺入廣東南雄;自湖南之郴州逾嶺人廣東連州；自湖南之道州入廣西之賀縣；自湖南之全州入廣西之靜江?！雹儆纱丝芍?，秦朝自中原進(jìn)入嶺南的陸上交通要道，主要是穿行五嶺的嶠道，有逾大庾嶺的贛粵通道，逾騎田嶺的湘粵通道，過(guò)都龐嶺或越城嶺湘桂通道。漢朝通往嶺南地區(qū)的陸路交通要道仍沿襲秦“新道”，但在此基礎(chǔ)上開(kāi)通新的陸上通道。時(shí)至東漢，交趾二征夫人起義，為平定叛亂，光武帝“乃詔長(zhǎng)沙、合浦、交趾具車(chē)船，修道路，通障溪，儲(chǔ)糧谷”②，開(kāi)辟了通往交趾郡的水陸結(jié)合道路。伏波將軍馬援\"隨山刊道千余里\"，為中原王朝通往交趾郡和九真郡等地方的陸路交通作出了重要貢獻(xiàn)，加強(qiáng)了與嶺南地區(qū)的往來(lái)。除戰(zhàn)爭(zhēng)行軍刊道的需要，在政治上為確保政通令達(dá)，時(shí)任桂陽(yáng)郡的地方官員“颯乃鑿山通道五百余里，列亭傳，置郵驛”④，加速了政令的傳達(dá)以及物品的交流，亦加強(qiáng)了對(duì)嶺南的政治控制。章帝時(shí)，鄭弘“奏開(kāi)零陵、桂陽(yáng)嶠道，于是夷通，至今遂為常路”。零陵嶠道和桂陽(yáng)嶠道溝通了湘越，順應(yīng)了嶺南、中原間經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的需求，成為中原王朝自湖南進(jìn)入嶺南地區(qū)的重要陸路交通，其后各王朝都在原基礎(chǔ)上加以維護(hù)使用。秦漢時(shí)期鑿山開(kāi)路，在山口險(xiǎn)要之處構(gòu)筑關(guān)隘，不但開(kāi)辟了溝通南北交通的陸上交通要道，有利于嶺南地區(qū)的開(kāi)發(fā)，還控制了逾五嶺入嶺南的陸路交通要道，加強(qiáng)了中央對(duì)地方政治和經(jīng)濟(jì)的管理。

（二）嶺南秦漢時(shí)期關(guān)隘的修筑

秦朝在嶺南地區(qū)修筑的關(guān)隘主要記載于司馬遷的《史記》：“佗即移檄告橫浦、陽(yáng)山、湟溪關(guān)曰：‘盜兵且至，急絕道聚兵自守’。”依此可知，秦在嶺南修筑了橫浦關(guān)、陽(yáng)山關(guān)、湟溪關(guān)3處關(guān)隘。漢朝在嶺南地區(qū)設(shè)置的關(guān)隘，主要見(jiàn)于《漢書(shū)·地理志下》：“郁林郡雍雞，有關(guān)；蒼梧郡……屬交州，有離水關(guān);蒼梧郡…謝沐，有關(guān);蒼梧郡…荔浦，有荔平關(guān);合浦郡……合浦，有關(guān)；九真郡…有界關(guān)?！笨陉P(guān)的記載見(jiàn)于《水經(jīng)注·溱水》：“過(guò)陽(yáng)縣，出涯浦關(guān)，與桂水合，溱水南徑液陽(yáng)縣西?！眹?yán)關(guān)載于《讀史方輿紀(jì)要》：“漢歸義侯越人嚴(yán)出零陵，下漓水，定越建功，故以嚴(yán)為名?！雹儆纱丝芍獫h在嶺南地區(qū)設(shè)置了雍雞關(guān)、離水關(guān)、謝沐關(guān)、荔平關(guān)、合浦關(guān)、界關(guān)、涯口關(guān)和嚴(yán)關(guān)。綜合歷史文獻(xiàn)和考古資料有關(guān)秦漢時(shí)期嶺南關(guān)隘的記述，秦漢嶺南關(guān)隘的修筑情況見(jiàn)表1。

由表1可知，嶺南秦漢時(shí)期修筑的關(guān)隘主要見(jiàn)載于歷史文獻(xiàn)資料，由于年代相去已久，除雍雞關(guān)即現(xiàn)友誼關(guān)歷經(jīng)各朝還發(fā)揮著通關(guān)職能的作用，“康熙三年指定鎮(zhèn)南關(guān)為朝貢貿(mào)易場(chǎng)所，時(shí)至今日仍然是邊民互動(dòng)的主要空間\"②，其他關(guān)隘早已消散于歷史的洪流中，有些關(guān)隘的位置甚至難以考證。隨著嶺南地區(qū)秦漢遺址的發(fā)掘，考古學(xué)家們根據(jù)嶺南城堡遺址、軍事活動(dòng)痕跡、軍事古地名等推測(cè)秦漢南越邊關(guān)的具體位置，秦朝在嶺南修筑的3個(gè)關(guān)隘都位于今廣東省的北部，南嶺山脈的南麓，江流附近，橫浦關(guān)處于南?？ず驮フ驴ぶg，是兩郡重要的出入口岸，通過(guò)設(shè)置橫浦關(guān)，控制往來(lái)于瀕江的南北交通路線；陽(yáng)山關(guān)位于連江線上，是秦漢時(shí)期嶺南地區(qū)的重要軍事要塞、道路要沖，與其附近的湟溪關(guān)在秦統(tǒng)一嶺南戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用。漢朝在沿襲秦朝關(guān)隘的基礎(chǔ)上設(shè)置了8個(gè)關(guān)隘，離水關(guān)、荔平關(guān)和界關(guān)的具體位置已難以考證，余下關(guān)隘根據(jù)遺跡和文獻(xiàn)資料可推測(cè)其具體位置，漢朝為加強(qiáng)對(duì)交趾郡的控制，在中越邊境憑祥市修筑雍雞關(guān)，“該關(guān)位于中越邊境金雞山與大青山隘口處向被視為‘入交趾之正道’，亦為‘安南入貢之道’，‘天下第二關(guān)'的美譽(yù)”①。離水關(guān)位于古漓水上，控扼古漓水的咽喉；謝沐關(guān)管控了往來(lái)于楚粵之間和萌渚嶺嶠道賀州段的路上通道，還連接了謝水和沐水的水上通道，是通往嶺南地區(qū)道路上重要的關(guān)卡；荔平關(guān)位于“楚越分界”地，溝通了荊州郡和蒼梧郡；合浦關(guān)位于“海上絲綢之路\"始發(fā)港之一的海港城市；涯口關(guān)處于連江和北江的匯合處，與橫浦關(guān)、陽(yáng)山關(guān)可相互支援，在軍事戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用；嚴(yán)關(guān)的周?chē)矫}錯(cuò)落，形勢(shì)險(xiǎn)要，通道遷回，是廣東與湖北之間的重要通道，也是溝通廣西與湖南的交通路線之一，成為古代粵西重要的駐軍之地。

二、嶺南秦漢時(shí)期關(guān)隘修筑的特征

關(guān)隘一般設(shè)置在重要的交通要沖和地理邊界上，秦漢時(shí)期在嶺南地區(qū)的珠江內(nèi)河重要水道和嶺南橋道險(xiǎn)要的地方修筑關(guān)隘，控制入越要塞，對(duì)中央控制地方意義重大。根據(jù)譚其襄《中國(guó)歷史地圖集》改繪的秦漢時(shí)期嶺南地區(qū)關(guān)隘分布圖（見(jiàn)圖2），大致描繪了秦漢嶺南關(guān)隘的地理位置，由此可以發(fā)現(xiàn)嶺南關(guān)隘修筑的特征。

（一）憑借山河險(xiǎn)峻，控?fù)?jù)交通要道

關(guān)隘據(jù)山之險(xiǎn)要、水之咽喉、險(xiǎn)阻屏障。古代關(guān)隘的構(gòu)筑，一般選擇險(xiǎn)要的地理環(huán)境，或是山峽的隘口，或是臨近水源的交通要道。以此為構(gòu)筑要點(diǎn)，審視地勢(shì)山形水道，或?yàn)榻ǔ侵?、或?yàn)樾藿蛑骸⒒驗(yàn)閿嘟^通道。根據(jù)1984年考古學(xué)家們?cè)趶V東韶關(guān)的漬江與墨江匯合處發(fā)現(xiàn)的羅圍城堡遺址、廣州地理研究所以及英德縣博物館等單位的調(diào)查考證，④秦朝在嶺南地區(qū)修建的橫浦關(guān)、陽(yáng)山關(guān)、湟溪關(guān)3處關(guān)隘都是“水關(guān)”。橫浦關(guān)位于漬江與墨江匯合處，陽(yáng)山關(guān)、湟溪關(guān)則位于連江附近，都控制了往來(lái)于南北的水上交通要道。漢代嶺南關(guān)隘的設(shè)置因平定割據(jù)勢(shì)力和對(duì)外貿(mào)易的需要，在對(duì)秦代原有交通要道修復(fù)利用基礎(chǔ)上又有所增加，設(shè)置了8處關(guān)隘，其中雍雞關(guān)左右輔山、界關(guān)附近山脈連綿、嚴(yán)關(guān)周?chē)矫}錯(cuò)落;離水關(guān)控扼古漓水、謝沐關(guān)環(huán)繞謝水和沐水、荔平關(guān)位于荔江水邊、口關(guān)處于連江和北江的匯合處；合浦關(guān)是海邊之關(guān)，位處漢朝南部海疆的\"海上絲綢之路\"外聯(lián)內(nèi)接的海港都市，政治經(jīng)濟(jì)地位突出。①由此可見(jiàn)，漢代的關(guān)隘既有山關(guān)、水關(guān)，還有海關(guān)。古代通過(guò)依據(jù)地形，以山河的險(xiǎn)要和堅(jiān)固作為基礎(chǔ)，構(gòu)筑關(guān)隘屏邊固防，扼要道以管制交通，加強(qiáng)了對(duì)嶺南地區(qū)的統(tǒng)治。

（二）多為政治目的而設(shè)，分布于邊界地帶

關(guān)隘的設(shè)置與政治息息相關(guān)，秦初為政治軍事防御的需要，在嶺南地區(qū)險(xiǎn)要的交通要道上設(shè)置關(guān)隘，秦末農(nóng)民戰(zhàn)爭(zhēng)，中原地區(qū)動(dòng)亂不安，南越雖偏遠(yuǎn)，但任囂亦怕受到侵?jǐn)_，出于軍事防御目標(biāo)，想發(fā)動(dòng)軍隊(duì)切斷通往中原的新修大路，減輕中原戰(zhàn)火波及的傷害。漢朝時(shí)，隨著政治政策的變化，對(duì)關(guān)隘的管理措施也不斷變化，國(guó)家對(duì)關(guān)隘的管控政策對(duì)邊境人民的生活影響較大?！妒酚洝酚涊d：漢高祖“漢興海內(nèi)為一，開(kāi)關(guān)梁，弛山澤之禁\"②，漢文帝十二年又“除關(guān)，無(wú)用傳”③，但到漢景帝四年春卻又“復(fù)置諸關(guān)用傳出入”④。通過(guò)對(duì)人員或貨物憑“傳\"驗(yàn)收放行，以防止犯人、成卒出逃，控制主要物品出境和接待朝貢使節(jié)等，成為控制地方的樞紐。漢高后（呂雉）執(zhí)政期間時(shí)，為鞏固邊疆的統(tǒng)治，“有司請(qǐng)禁南越關(guān)市鐵器”，嚴(yán)格把守在政權(quán)的交界地和民族交往頻繁的關(guān)市，嚴(yán)禁鐵器的出境。由于秦朝在嶺南設(shè)置的3處關(guān)隘是自湘贛入越的重要關(guān)口，漢朝修筑的合浦關(guān)處于出海口、嚴(yán)關(guān)溝通了嶺南與湘鄂、雍雞關(guān)處于中越邊境，是古代中越交通之咽喉。秦漢嶺南的這些關(guān)隘處于中原王朝與南越政權(quán)的交界地帶，和平時(shí)，雙方友好往來(lái)，交易互市；戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，政府嚴(yán)控物品的輸出，成為鉗制嶺南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)了對(duì)嶺南地區(qū)的政治控制。

（三）建有防御設(shè)施，遣有士兵駐守

關(guān)隘雖然一般都是憑險(xiǎn)而立，與地形河道相關(guān)更甚，但是也需要在其附近修建一定的軍事設(shè)施，才能更好發(fā)揮其防御職能。橫浦關(guān)附近的羅圍城堡遺址“城墻充分利用懸崖陡壁險(xiǎn)要地勢(shì)，沒(méi)有墻基槽，直接在山體起夯。墻外有溝的遺跡。城墻筑有馬面，墻角轉(zhuǎn)彎處構(gòu)造獨(dú)特，以瓦墊成外側(cè)的護(hù)坡”?？锲株P(guān)附近的連江口“發(fā)現(xiàn)一處西漢時(shí)期城址，銅器有銅斧、懸刀，據(jù)《水經(jīng)注》載，南越國(guó)趙佗曾在此置‘涯浦關(guān)'，筑‘萬(wàn)人城'\"①。嚴(yán)關(guān)附近的通濟(jì)城“既扼守住陸路通道，又控制了靈渠和大溶江兩條水路，軍事防御色彩十分濃厚，與北面的嚴(yán)關(guān)一起，構(gòu)成了南越國(guó)西北邊境重要的防線”②。由這些關(guān)隘及城堡遺址可見(jiàn)，關(guān)隘附近一般建有城堡、城墻等進(jìn)行防御?！斑@些城堡一般規(guī)模較小，多位于河流交匯的險(xiǎn)要山崗，利用地形修筑。城墻雖為土夯，而上部厚均達(dá)2米，工程不小，城內(nèi)夯土臺(tái)基很少，意味著大型建筑也很少，城內(nèi)地層堆積薄，充分顯示了軍事攻防的修筑目的。\"除修建物理防御設(shè)施之外，關(guān)隘附近還有軍隊(duì)駐扎和成守。秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后，向南方的百越發(fā)起了進(jìn)攻，為將其納入帝國(guó)的統(tǒng)治范圍，“三十三年，發(fā)諸嘗逋亡人、贅婿、賈人略取陸梁地，為桂林、象郡、南海，以適遣成。三十四年，適治獄更不直者，筑長(zhǎng)城及南越地”。秦漢時(shí)期移民實(shí)邊，開(kāi)發(fā)嶺南地區(qū)，派兵駐扎防守，以防不測(cè)，還在邊關(guān)設(shè)關(guān)都尉以管理其事，負(fù)責(zé)邊防守衛(wèi)，使關(guān)隘成為御敵的第一道防線。

三、嶺南秦漢時(shí)期關(guān)隘的作用

嶺南秦漢時(shí)期交通要道的修建與關(guān)隘的修筑，加強(qiáng)了中原與嶺南地區(qū)的政治聯(lián)系，強(qiáng)化了經(jīng)濟(jì)控制，促進(jìn)了南北交流交往交融，在嶺南社會(huì)中發(fā)揮了重要的作用。作為交通樞紐的關(guān)隘更是設(shè)有行政機(jī)構(gòu)和駐軍人員，嚴(yán)格的關(guān)隘管理制度在拱衛(wèi)邊境、管理經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、促進(jìn)文化交流等方面意義重大，為后世嶺南地區(qū)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

（一）加強(qiáng)政治聯(lián)系，維護(hù)地方秩序

秦始皇在滅掉楚國(guó)之后，很快便發(fā)動(dòng)了對(duì)嶺南地區(qū)越族的戰(zhàn)爭(zhēng)，但是由于交通不便導(dǎo)致后勤給養(yǎng)不足以及士兵不適應(yīng)嶺南氣候，嶺南久征不下，之后秦軍為確保糧食的輸送，開(kāi)鑿了靈渠，溝通了長(zhǎng)江和珠江水系，方便了軍需物品的運(yùn)送，歷經(jīng)數(shù)年鏖戰(zhàn)，把嶺南地區(qū)納入了中原王朝統(tǒng)治的范圍內(nèi)。秦漢時(shí)期，中原與嶺南地區(qū)之間交通道路以及關(guān)隘的修建，不僅加強(qiáng)了中央與地方的政治聯(lián)系，而且在鎮(zhèn)壓地方反叛和維護(hù)地方秩序上也起到了重要的作用。秦統(tǒng)一六國(guó)后，在北方筑起了軍事防御工程萬(wàn)里長(zhǎng)城，通過(guò)向嶺南地區(qū)的大規(guī)模移民和派兵遣將，秦征服嶺南，設(shè)置關(guān)隘進(jìn)行管理，并在關(guān)隘附近建造軍事城堡進(jìn)行防御?？脊艑W(xué)家在始興發(fā)現(xiàn)了城堡和烽火臺(tái)遺址，其中“烽火臺(tái)數(shù)量之多，分布之密集，在粵北諸縣中較為罕見(jiàn)”③。秦朝筑城設(shè)關(guān)，是為軍事防御所需，加強(qiáng)對(duì)嶺南地區(qū)的控制。其后，為進(jìn)一步開(kāi)發(fā)嶺南，秦以謫徙民，修筑邊防。秦末農(nóng)民戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，關(guān)隘也發(fā)揮抵御外敵的重要作用，在趙佗的管控下，利用關(guān)隘扼道路要沖的特點(diǎn)，疾速斷絕道路，集合軍隊(duì)，維護(hù)嶺南地區(qū)的穩(wěn)定，有利于社會(huì)秩序的恢復(fù)。秦漢之際，社會(huì)動(dòng)蕩不安，庶民逃亡的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，對(duì)道路交通和關(guān)隘嚴(yán)格管控，可有效防止流民流徙外地，防止出現(xiàn)大量人口流動(dòng)帶來(lái)的無(wú)序狀態(tài)，維護(hù)嶺南地區(qū)的社會(huì)秩序;而且?guī)X南地區(qū)成為流放罪犯的地區(qū)之后，為防止罪犯的脫逃，關(guān)隘可以進(jìn)行盤(pán)查，便于檢查并逮捕罪犯，維護(hù)社會(huì)治安，加強(qiáng)對(duì)嶺南地區(qū)的軍事管控。秦漢時(shí)期還在嶺南地區(qū)設(shè)置了專(zhuān)門(mén)管理關(guān)隘的長(zhǎng)官，這些官員直接和中央聯(lián)系，能夠快速傳達(dá)政令，既利于中央對(duì)地方的統(tǒng)治，也穩(wěn)定了嶺南地區(qū)的政治秩序。

（二）強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)管控，客觀推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

秦漢時(shí)期，水陸交通道路的修建使得南北交往更加密切，讓嶺南商業(yè)貿(mào)易的起步成為可能，《漢書(shū)·地理志》記載：“處近海，多犀、象、毒冒、珠璣、銀、銅、果、布之湊，中國(guó)往商賈者多取富焉。”①嶺南地區(qū)物資豐盛，為各種奇珍異寶的集散地，中原的富商大賈往來(lái)于嶺南地區(qū)進(jìn)行商品貿(mào)易活動(dòng)，嶺南的商品遠(yuǎn)銷(xiāo)海內(nèi)外，刺激了嶺南地區(qū)農(nóng)業(yè)、手工業(yè)和商業(yè)的發(fā)展。秦漢時(shí)期在嶺南地區(qū)的水陸交通道路建關(guān)設(shè)卡，征收關(guān)稅，加強(qiáng)中原王朝對(duì)嶺南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)管控。由于關(guān)隘一般設(shè)在各族雜居的邊界之地，或是各族通商互市之地，因此關(guān)隘附近便逐漸形成了關(guān)市。有關(guān)秦代關(guān)市的規(guī)定，在《睡虎地秦墓竹簡(jiǎn)·關(guān)市律》中有所記錄。漢朝呂后時(shí)，對(duì)嶺南地區(qū)關(guān)市記載見(jiàn)于《史記·南越列傳》：“有司請(qǐng)禁南越關(guān)市鐵器。佗曰：‘高皇帝立我，通使物，今高后聽(tīng)饞臣，別異蠻夷，隔絕器物'\"②，其后高后出令曰：“毋予蠻夷外粵金鐵田器；馬牛羊即予，予牡，毋與牝\"③。趙佗以關(guān)市貿(mào)易矛盾為由，自尊為南越武帝，出兵攻打長(zhǎng)沙國(guó)的邊境城市。這表明在漢朝時(shí)，中原王朝與南越國(guó)之間就通過(guò)關(guān)隘附近的關(guān)市進(jìn)行商貿(mào)往來(lái)，但若是中原與嶺南地區(qū)起沖突時(shí)，統(tǒng)治者可通過(guò)控制關(guān)隘來(lái)管控物資的買(mǎi)賣(mài)，斷絕嶺南地區(qū)所需要的器物來(lái)源。漢景帝四年（公元前153年）“御史大夫綰奏禁馬高五尺九寸以上，齒未平，不得出關(guān)\"④。秦漢時(shí)期，禁止帶出關(guān)的物品，一般是指貴金屬奢侈品如黃金和銀、一般金屬品如銅鐵工具以及馬匹牛羊等，這些物品即便可以帶出，也有嚴(yán)格的要求，如馬牛羊輸越，即使給，也不給雌獸。直至漢武帝四年（公元前108年），南越國(guó)要求撤除邊境關(guān)隘，恢復(fù)中原與嶺南地區(qū)的正常交流與交往，“即因使者上書(shū)，請(qǐng)比內(nèi)諸侯，三歲一朝，除關(guān)邊。于是天子許之”①。此后，中原王朝與嶺南地區(qū)的貿(mào)易禁令被廢止，雙方的經(jīng)濟(jì)往來(lái)得以恢復(fù)正常并日漸頻繁，關(guān)隘的管控削弱，交通狀況得到改善，加強(qiáng)了嶺南地區(qū)同中原內(nèi)地及邊遠(yuǎn)地區(qū)、海外各地的經(jīng)濟(jì)交往。漢朝在合浦出海口設(shè)置關(guān)隘，開(kāi)辟了海外貿(mào)易的航運(yùn)，有利于海內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)。因此，秦漢時(shí)期，中央王朝通過(guò)修筑關(guān)隘，對(duì)嶺南地區(qū)的交通以及物品流動(dòng)進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，加強(qiáng)了中央政權(quán)對(duì)嶺南地方政權(quán)的經(jīng)濟(jì)管控，但是客觀上也促進(jìn)了嶺南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及與外界的經(jīng)濟(jì)交流。

（三）促進(jìn)民族文化交融

先秦時(shí)期，由于五嶺的隔絕以及交通的堵塞，在如此相對(duì)封閉的地理環(huán)境中，嶺南地區(qū)的文化發(fā)展較為緩慢。隨著秦漢王朝的建立以及交通的便利，漢人與越人的交往不斷密切，中原文化在潛移默化中影響了嶺南文化的發(fā)展，其中，沿邊關(guān)隘是與異族鄰邦最近且交往最頻繁的地方，也是文化交流交融的匯聚點(diǎn)。由于嶺南地區(qū)的自然環(huán)境優(yōu)越，秦漢時(shí)設(shè)置的關(guān)隘大都具有較為適宜的農(nóng)業(yè)種植環(huán)境，在這些因素下，關(guān)隘附近的中原移民與越族交往密切，他們“把中原生產(chǎn)技術(shù)、禮樂(lè)教化、風(fēng)俗習(xí)慣、生產(chǎn)方式等帶進(jìn)嶺南”②。駐守關(guān)隘的將領(lǐng)也對(duì)關(guān)隘周?chē)恋氐拈_(kāi)發(fā)和農(nóng)業(yè)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)，“南越國(guó)時(shí)涯浦關(guān)守將吳霸曾令其族人‘墾近土廬’，組織開(kāi)墾耕種”③。通過(guò)在關(guān)隘附近的交往，中原文化和嶺南文化雙向傳播，相互浸染，利于文化的交融，

秦漢王朝在嶺南地區(qū)置郡設(shè)關(guān)進(jìn)行管理，這些軍事要點(diǎn)及城堡大都設(shè)有關(guān)隘進(jìn)行防御，并且附近有不少軍事性質(zhì)地名的村落，說(shuō)明關(guān)隘附近有極大可能成為地方的政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化中心。而且關(guān)隘所在的邊界地帶孕育了邊境文化，“它多元、豐富且集中，擁有還原歷史、文化互動(dòng)、生態(tài)交融等特征，能夠從家國(guó)歷史、生活記憶、西方文化等各方面呈現(xiàn)出一個(gè)不同于內(nèi)陸腹地的獨(dú)特文化地理空間”④因此關(guān)隘不但是文化相融的交匯點(diǎn)，而且其本身也是文化的象征，是歷史的標(biāo)記，是邊疆建筑的代表，其文化功能還體現(xiàn)在建筑文化方面。

“秦漢時(shí)期嶺南的軍事建筑，主要是扼山口與水道要沖的關(guān)隘寨壘，而筑建之堅(jiān)、設(shè)計(jì)之妙，透露了戰(zhàn)事的殘酷及建筑者的智慧技能。”①這些筑以限越的關(guān)隘城堡以及郡治所在的王城建筑，在潛移默化中影響了越族的建筑?！案挥谥腔酆蛣?chuàng)造性的南越諸民族，在吸收并接受中原建筑文化為主流建筑體系的同時(shí)，已巧妙地將本土建筑、藝術(shù)民俗、禮儀等文化中的諸多因素，作為構(gòu)成元素，而摻雜交融于中原傳統(tǒng)建筑體系之中。這種交融通常是因地制宜、因物運(yùn)智、巧思不斷；既證明了當(dāng)時(shí)越人的聰明才智也體現(xiàn)了他們對(duì)本土文化傳統(tǒng)的深深依戀。\"如南越王宮苑的低支架干欄宮殿，成為嶺南文化中建筑文化的代表之一。因此，關(guān)隘承載了厚重的歷史記憶，是民族間習(xí)俗相染的文化交匯點(diǎn)，也是各民族相互交往的最初的切入點(diǎn)。

結(jié)語(yǔ)

嶺南地區(qū)秦漢時(shí)期城址的發(fā)掘和研究的深入，使嶺南關(guān)隘的資料日益增多，通過(guò)對(duì)歷史文獻(xiàn)和考古資料的梳理，發(fā)現(xiàn)嶺南關(guān)隘控扼險(xiǎn)要的山河要道，具有較強(qiáng)的政治軍事功能，對(duì)嶺南地區(qū)的社會(huì)穩(wěn)定起到了一定的作用，在中原與嶺南地區(qū)的關(guān)市貿(mào)易和控制物資流通扮演了重要角色，且突破了軍事要塞的局限，成為中原文化和嶺南文化交融的前沿陣地。隨著時(shí)間的流逝和現(xiàn)代交通及通訊技術(shù)的發(fā)展，在歷史上發(fā)揮過(guò)軍事防務(wù)、治安檢查、經(jīng)貿(mào)交易、文化交流等重要作用的嶺南關(guān)隘，或是改變了其交通要沖的地位，或是年久失修直至淹沒(méi)在歷史的洪流中，但是，仍有一些重要的關(guān)隘如中越邊境的友誼關(guān)，至今仍發(fā)揮著對(duì)國(guó)際貿(mào)易和地緣政治的重要作用。古關(guān)隘擁有悠久的歷史、豐富的文化內(nèi)涵，其不但能夠折射出一個(gè)地域的社會(huì)結(jié)構(gòu)，還具有顯著的地方文化特征，探究嶺南古關(guān)隘，對(duì)當(dāng)今正在發(fā)掘或有待發(fā)掘的地域歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)起積極的促進(jìn)作用，亦可發(fā)掘其在當(dāng)代的經(jīng)濟(jì)作用，為城鎮(zhèn)的發(fā)展和現(xiàn)代交通道路的建設(shè)提供歷史經(jīng)驗(yàn)與借鑒。故而，作為優(yōu)秀的歷史遺產(chǎn)和精神文化財(cái)富的嶺南關(guān)隘，值得進(jìn)一步挖掘和探究。