出租汽車計(jì)價器常見作弊方式和防作弊研究

摘 要：介紹了出租汽車計(jì)價器的組成和工作原理，分析出租汽車計(jì)價器常見的幾種作弊方式。主要探討了面對越來越隱蔽的作弊方式，通過采用加密技術(shù)和防拆卸設(shè)計(jì)，增加防作弊模塊以及開發(fā)新型智能出租汽車計(jì)價器等方式，利用技術(shù)手段和大數(shù)據(jù)分析及時發(fā)現(xiàn)作弊行為，并從技術(shù)層面杜絕作弊。通過防作弊研究對計(jì)價器的作弊行為進(jìn)行有力打擊，維護(hù)消費(fèi)者的利益，保障出租汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：出租汽車計(jì)價器 作弊方式 防作弊措施 新型智能計(jì)價器

伴隨著社會的發(fā)展進(jìn)步，出租車行業(yè)得到了飛速發(fā)展，出租汽車已經(jīng)成為城市交通不可或缺的重要組成部分。與此同時，出租車作弊行為也伴隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步不斷升級，呈現(xiàn)出越來越隱蔽的趨勢，加大了執(zhí)法檢查的難度。杜絕出租汽車計(jì)價器作弊行為，保證計(jì)價器計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，對維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益、改變出租車行業(yè)亂象、推進(jìn)出租車有序運(yùn)營有著重要意義。

1 出租汽車計(jì)價器的組成和工作原理

出租汽車計(jì)價器主要由計(jì)價器主機(jī)、空車燈以及里程測量傳感器三部分組成。此外還有顯示屏、數(shù)據(jù)傳輸接口等輔助設(shè)備。計(jì)價器的核心部件是主機(jī)，其作用是接收和處理傳感器傳來的數(shù)據(jù)。里程測量傳感器將車輛變速器或驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動信號轉(zhuǎn)換為計(jì)價器可識別的脈沖信號，計(jì)價器通過里程傳感器采集到的脈沖信號與計(jì)價器常數(shù)k值相除，得到乘車?yán)锍??？哲嚐羰强罩剀囇b換裝置，能夠識別出租車的運(yùn)營狀態(tài)，根據(jù)識別狀態(tài)開啟或停止計(jì)費(fèi)功能[1]。出租汽車計(jì)價器基于里程、時間，根據(jù)預(yù)設(shè)的費(fèi)率計(jì)算規(guī)則，計(jì)算出應(yīng)付費(fèi)用。

2 出租汽車計(jì)價器常見作弊方式分析

出租車計(jì)價器的作弊方式有很多，有的選擇從計(jì)價器入手篡改計(jì)價器的內(nèi)部參數(shù)、增加傳感器脈沖數(shù)，有的選擇從車輛入手使改變車輛配置，來影響計(jì)價器的準(zhǔn)確性。無論是改變計(jì)價器參數(shù)還是改變車輛信息，都會造成計(jì)價器使用時的誤差。

2.1 更改計(jì)價器常數(shù)k值

出租汽車計(jì)價器的k值是計(jì)價器的一個固定參數(shù)值，是出租汽車行駛1km時接收到的脈沖數(shù)，通過k值將車輛的行駛里程轉(zhuǎn)換為計(jì)費(fèi)金額。k值是根據(jù)出租車的齒輪數(shù)和輪胎直徑的配置，直接設(shè)定的一個值，車型不同k值一般也不同。沒有特殊情況k值不會有較大改變，在周期檢定時檢定員會根據(jù)計(jì)價器里程與標(biāo)準(zhǔn)器里程對比，在一定范圍內(nèi)對其進(jìn)行調(diào)整，一般不會與上次檢定時確定的k值產(chǎn)生較大差別。但是在檢定工作中會發(fā)現(xiàn)，有些司機(jī)會故意破壞計(jì)價器的鉛封，私自改變k值，使k值與上次檢定產(chǎn)生較大差別。司機(jī)通過調(diào)小k值，使出租車計(jì)程增加，乘客需要支付的費(fèi)用增多。比如k值為1000時，表示接收到1000個脈沖信號計(jì)價器顯示1km，將k值調(diào)小至500時，只需要接收500個脈沖信號，計(jì)價器就顯示1km了，直接使計(jì)程多出了50%。調(diào)整k值對于乘客而言較難發(fā)現(xiàn)，對于司機(jī)來說，日積月累多出的里程數(shù)是不容忽視的。擅自更改計(jì)量參數(shù)k值的行為嚴(yán)重擾亂了市場秩序，不利于出租車行業(yè)的良性發(fā)展。乘客在乘坐出租汽車時，應(yīng)注意檢查計(jì)價器的鉛封是否完好，遇到鉛封被破壞，可以拒絕乘坐，并向有關(guān)部門投訴舉報，維護(hù)自身利益。

2.2 更改系統(tǒng)時間

更改系統(tǒng)時間是一種常見的作弊方式。這主要是因?yàn)槌鲎馄嚫鶕?jù)運(yùn)行的時間段不同，采用的費(fèi)率不同，夜間的計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)高于晝間，高峰期高于平峰期。有些司機(jī)會利用這一點(diǎn)，更改計(jì)價器時鐘，使其提前進(jìn)入高費(fèi)率時段，達(dá)到多收取乘客費(fèi)用的目的。目前已經(jīng)可以通過采用與網(wǎng)絡(luò)時間服務(wù)器同步等方法來防止篡改系統(tǒng)時間。

2.3 利用傳感器作弊

傳感器能夠?qū)⒆兯倨骰蝌?qū)動輪的轉(zhuǎn)動信號轉(zhuǎn)化為計(jì)價器可識別的脈沖信號。傳感器中一般由2個磁鐵產(chǎn)生信號，增加磁鐵數(shù)量能夠使脈沖信號迅速增加，從而達(dá)到多計(jì)費(fèi)目的。此外，人為地減少轉(zhuǎn)軸齒數(shù)，在相同行程下，傳感器提前接收到信號，也會導(dǎo)致計(jì)價器的計(jì)程大于實(shí)際里程數(shù)。

2.4 人為增加脈沖信號

根據(jù)出租汽車的計(jì)價原理，計(jì)價器通過將采集到的脈沖信號除以計(jì)價器常數(shù)k值，得到乘車?yán)锍?，因此在k值不變的情況下，人為地增加脈沖信號，可以達(dá)到增加計(jì)程的目的。在信號傳輸路徑上加裝脈沖信號發(fā)生器，人為地增加車輛之外的脈沖信號?，F(xiàn)在已經(jīng)可以通過遙控裝置控制信號輸入，將這些額外的信號輸入到計(jì)價器上來增加行駛里程。這種作弊方式更為隱蔽，出租車司機(jī)在車輛行駛中趁乘客不注意，按下遙控器就可以控制脈沖信號輸出，不易被乘客察覺。只要在執(zhí)法人員檢查時不使用作弊裝置，就很容易逃過檢查，因此監(jiān)管難度很大。面對這種隱蔽的作弊方式，在計(jì)價器設(shè)計(jì)時應(yīng)提高技術(shù)手段，增加作弊的難度，比如采用加密設(shè)計(jì)，使外界脈沖無法被讀取，還可增強(qiáng)計(jì)價器的抗干擾設(shè)計(jì)等。此外，加大監(jiān)管和懲罰力度也可有效遏制這一作弊行為。

2.5 利用空車燈作弊

空車燈是控制出租車空車和重車狀態(tài)轉(zhuǎn)變的一個裝置。有一種作弊方式是在空車燈上做文章，俗稱“埋表”，是指在乘客進(jìn)入出租車之前計(jì)價器就開始計(jì)費(fèi)。有的司機(jī)在乘客上車前，輕壓空車燈，或者將空車燈翻轉(zhuǎn)一定的角度，提前開啟計(jì)價功能，使乘客利益受到損失。但是這種作弊方式很容易被發(fā)現(xiàn)，乘客在上車時只需注意檢查計(jì)價器是否歸零，就可避免損失。

2.6 通過改變輪胎型號和胎壓作弊

根據(jù)《出租汽車計(jì)價器》（JJG 517—2016）檢定規(guī)程要求[4]，裝車后的計(jì)價器每年需要檢定。有些出租車司機(jī)會利用這段時間作弊，在檢定時采用出廠規(guī)定的輪胎和胎壓，在檢定之后的使用過程中，更換輪胎型號，改變標(biāo)準(zhǔn)胎壓。

根據(jù)計(jì)價器工作原理，車輪轉(zhuǎn)動一圈，傳遞給傳感器一個脈沖信號。當(dāng)車輛更換為型號較小的輪胎，由于輪胎直徑變小，相同行程下輪胎轉(zhuǎn)動的圈數(shù)變多，傳遞出的脈沖信號就會增多，計(jì)價器顯示的里程數(shù)就會增大。

利用輪胎胎壓作弊，主要是通過胎壓影響載重后輪胎半徑的大小，進(jìn)而影響到計(jì)價器的準(zhǔn)確性。在k值不變的情況下，輪胎周長變短，轉(zhuǎn)動圈數(shù)增加，發(fā)出的脈沖信號增多，計(jì)程增大。有些車主在計(jì)價器檢定時，將前胎氣壓打得很高，在檢定完使用時，再將胎壓調(diào)低，使得脈沖信號增多計(jì)程偏大，讓消費(fèi)者蒙受損失。

2.7 計(jì)價器不專用的問題

在進(jìn)行計(jì)價器檢定時，檢定結(jié)果是基于計(jì)價器專用給出的，每臺出租車對應(yīng)固定編號的計(jì)價器。有部分出租車司機(jī)擁有兩臺甚至更多的計(jì)價器，這就給違規(guī)操作提供了可能性，在面對強(qiáng)檢或檢查時使用一臺，在日常營運(yùn)時使用經(jīng)過調(diào)整的顯示虛高里程的計(jì)價器，以此達(dá)到增加收費(fèi)[2]的目的。車型不相同的出租汽車即使使用同品牌同型號的計(jì)價器，其k值的設(shè)置也不同。例如某地區(qū)出租汽車行業(yè)常用的比亞迪秦汽車的k值為1050，帝豪車型的k值為550，有些出租車司機(jī)會將帝豪車型的計(jì)價器擅自更換到比亞迪秦上，比亞迪秦k值由1050變?yōu)?50，k值減小計(jì)價器顯示計(jì)程增加，使消費(fèi)者利益受到損害。這種作弊方式造成的計(jì)價差距是非常大的。為防范這種作弊方式，監(jiān)管部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督執(zhí)法，仔細(xì)核對計(jì)價器的信息是否與車輛匹配、是否與登記臺賬信息匹配。此外，推廣智能計(jì)價器，能夠?qū)⑦\(yùn)營數(shù)據(jù)實(shí)時上傳至監(jiān)管平臺，以便及時發(fā)現(xiàn)異常。

3 出租汽車計(jì)價器防作弊措施的研究

出租汽車計(jì)價器可作弊的環(huán)節(jié)較多，防不勝防。對于普通乘客而言，雖然計(jì)價器的作弊方式眾多，但只要留心觀察，有很多作弊行為是可以及時發(fā)現(xiàn)的。在乘坐出租汽車時注意檢查一下計(jì)價器的鉛封是否完好，計(jì)價器系統(tǒng)時間是否準(zhǔn)確，上車后里程表是否歸零，此外司機(jī)在行駛過程中如果有一些頻繁的“小動作”，很有可能是裝有遙控裝置。消費(fèi)者的監(jiān)督既可以保護(hù)自己的合法利益，又能促進(jìn)出租車行業(yè)的健康發(fā)展。

現(xiàn)代科技的發(fā)展突飛猛進(jìn)，面對更加隱蔽的作弊方式，需要充分發(fā)揮科技的優(yōu)勢盡可能在源頭上阻止作弊。改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，采用加密技術(shù)和防拆卸設(shè)計(jì)，防止篡改數(shù)據(jù)；在出租汽車上增加防作弊模塊防止作弊。開發(fā)新型智能出租汽車計(jì)價器，利用大數(shù)據(jù)分析對比等方式實(shí)時在線監(jiān)測出租汽車運(yùn)營數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)作弊現(xiàn)象，打擊作弊行為，降低出租車司機(jī)的僥幸心理，從而有效減少作弊行為的發(fā)生。

3.1 采用加密技術(shù)和防拆卸設(shè)計(jì)，防止篡改數(shù)據(jù)

為遏制篡改數(shù)據(jù)的作弊行為，計(jì)價器的制造廠商應(yīng)改進(jìn)技術(shù)，避免數(shù)據(jù)被私自更改。采用脈沖編碼傳感器，只有編碼對應(yīng)時傳感器和計(jì)價器主機(jī)才能正常工作，脈沖才能夠輸出和輸入，非法加入的脈沖無法輸入主機(jī)，可以避免利用增加脈沖信號作弊的行為。加密方式可分為靜態(tài)加密和動態(tài)加密。靜態(tài)加密的傳感器采用固定碼加密，計(jì)價器只需判斷接收到編號是否與預(yù)制編號一致，如果一致則計(jì)入計(jì)程。動態(tài)加密采用動態(tài)密碼傳輸。計(jì)價器開展工作前，首先需要和傳感器進(jìn)行自動匹配，初始化完成后計(jì)價器向傳感器發(fā)送初始秘鑰，傳感器再向計(jì)價器傳回初始秘鑰，初始秘鑰在每次上電后隨機(jī)生成，沒有任何規(guī)律可循。此外動態(tài)加密的算法是特定的保密的，因此采用動態(tài)加密很難找出其中規(guī)律，能夠有效的解決加入額外脈沖信號的問題。在傳感器中植入加密技術(shù)，還能確保k值和系統(tǒng)時間不可更改。采用防拆卸設(shè)計(jì)，防止私自改裝，有效避免“搭鐵”等干擾傳感器的作弊行為。選擇有加密技術(shù)和防拆卸功能的計(jì)價器，增加了計(jì)價器作弊的難度，是消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù)傘。

3.2 嵌入式計(jì)價器智能防作弊系統(tǒng)

在計(jì)價器加入一個核心是高性能的微控制器的嵌入式的模塊，該模塊結(jié)合微控制系統(tǒng)識別作弊脈沖。一旦識別出作弊脈沖，輸入脈沖到主機(jī)的脈沖通道就會阻斷，并發(fā)出示警，計(jì)價器停止使用。比如車輛在運(yùn)營時更換了型號變化較大的輪胎，或者使用了脈沖發(fā)生裝置，脈沖信號突然增多，計(jì)價器識別到脈沖信號異常后，發(fā)出相應(yīng)的聲光報警以提示乘客，同時封鎖或剪斷脈沖的傳輸途徑，計(jì)價器拒絕使用。智能防作弊系統(tǒng)可以有效阻止作弊行為，從而在源頭上消除出租車司機(jī)的作弊愿望與沖動[3]。

3.3 推廣使用新型智能計(jì)價器

為解決出租汽車計(jì)價器作弊難以被發(fā)現(xiàn)的問題，可以推廣使用新型智能計(jì)價系統(tǒng)，采用支持北斗或GPS高精度車載定位器和聯(lián)網(wǎng)功能的新型計(jì)價器。新型智能計(jì)價器深入結(jié)合“出租汽車+互聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展理念，向數(shù)字化轉(zhuǎn)型[4]，可以實(shí)時采集車輛的位置坐標(biāo)，結(jié)合導(dǎo)航算法、車輛實(shí)時位置生成車輛行駛路線[5]。新型智能系統(tǒng)能夠?qū)崟r上傳出租車運(yùn)營的相關(guān)數(shù)據(jù)，監(jiān)管部門可以在線監(jiān)測，隨時抽查，與出租車計(jì)價器的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對。還可將采集到的車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)建模分析[6]，結(jié)合當(dāng)?shù)爻鲎馄囘\(yùn)營實(shí)際情況、行駛里程進(jìn)行對比，可以精準(zhǔn)地判斷出異常車輛，主動識別有作弊嫌疑的車輛。對于數(shù)據(jù)異常的計(jì)價器進(jìn)行預(yù)警提示。計(jì)價器做出預(yù)警提示后，出租車司機(jī)可以重新進(jìn)行計(jì)價器檢定和調(diào)試，找到計(jì)價不準(zhǔn)確的原因。對大數(shù)據(jù)分析出的有長期作弊嫌疑的出租車進(jìn)行突擊檢查，提高執(zhí)法效率。新型智能計(jì)價系統(tǒng)為實(shí)時監(jiān)管提供了技術(shù)支撐，監(jiān)管部門能更好地發(fā)揮日常監(jiān)督職能，最大限度地杜絕出租車作弊，保障出租車行業(yè)的健康有序發(fā)展。

3.4 通過規(guī)范強(qiáng)制檢定和加強(qiáng)監(jiān)管及時發(fā)現(xiàn)作弊現(xiàn)象

3.4.1 要嚴(yán)格執(zhí)行強(qiáng)制檢定

對出租汽車的車型、車牌號、輪胎型號、計(jì)價器出廠編號、k值等關(guān)鍵信息建立臺賬，進(jìn)行信息化管理，在開展檢定工作時要核對信息是否一致。

嚴(yán)格按照規(guī)程開展檢定工作，檢定合格后貼合格標(biāo)識，做好鉛封，保證k值、時間等計(jì)量參數(shù)不被篡改。加強(qiáng)對鉛封的管理，嚴(yán)厲打擊更改計(jì)價器參數(shù)的作弊行為，對不按周期檢定、無合格標(biāo)識、私自破壞鉛封、修改參數(shù)等破壞計(jì)價器計(jì)量特性的行為按照《中華人民共和國計(jì)量法》的規(guī)定予以處罰。采用更先進(jìn)的電子封印代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鉛封，電子封印具有防偽、防撬等功能，沒有授權(quán)無法進(jìn)行操作，并且可將計(jì)價器的信息存儲在芯片中，建立電子檔案，不僅有助于對計(jì)價器進(jìn)行信息化管理，還改變了傳統(tǒng)的鉛封容易偽造、防作弊功能低的情況。

3.4.2 應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督檢查和開展實(shí)時監(jiān)測

不定期開展路面檢查，隨機(jī)抽查出租車計(jì)價器的時間是否準(zhǔn)確，鉛封是否完好無損，輪胎型號、計(jì)價器編號與等登記信息是否一致等。建立誠信檔案，對監(jiān)督檢查中存在問題較多的公司和出租車進(jìn)行重點(diǎn)管理。推廣智能監(jiān)測系統(tǒng)，將出租車運(yùn)營數(shù)據(jù)實(shí)時傳至監(jiān)管平臺，監(jiān)管部門實(shí)時在線監(jiān)測，對大數(shù)據(jù)分析有異常的車輛立即采取糾正措施，對違規(guī)作弊者進(jìn)行嚴(yán)厲處罰。

3.4.3 加強(qiáng)社會監(jiān)督和出租汽車行業(yè)自律性

出臺措施鼓勵消費(fèi)者對出租車進(jìn)行監(jiān)督，對違法行為進(jìn)行舉報的給予一定獎勵。充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺，設(shè)立方便快捷的投訴方式，如推廣微信公眾號投訴、郵箱投訴、電話投訴等多種投訴方式。并根據(jù)投訴情況納入誠信檔案，發(fā)動社會力量幫助出租車行業(yè)逐步走出亂象。出租汽車公司也應(yīng)加強(qiáng)道德教育，規(guī)范出租車行業(yè)行為，提高司機(jī)的整體素質(zhì)。

4 結(jié)語

隨著科技的不斷進(jìn)步，計(jì)價器作弊手段也五花八門、層出不窮，有時讓人難以辨別。通過科技手段增加作弊難度和作弊成本，能夠有效避免作弊行為的發(fā)生，監(jiān)管部門的監(jiān)督檢查和來自社會的輿論監(jiān)督組成了全方位、立體化的監(jiān)督體系，同時加強(qiáng)出租車行業(yè)的行業(yè)自律性，多方力量一起發(fā)力，就能夠有效遏制出租車的作弊，維護(hù)消費(fèi)者利益，促進(jìn)出租車行業(yè)健康發(fā)展。

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