安全視域下自動駕駛交通安全管理思考

摘 要：自動駕駛技術(shù)是我國交通運輸領(lǐng)域的一項重大創(chuàng)新，為人們的日常出行帶來諸多便利，但隨著自動駕駛車輛的快速普及，一系列的安全問題逐漸暴露出來，此時交通安全管理工作顯得愈發(fā)重要。基于此，文章將從安全視域出發(fā)，重點圍繞自動駕駛交通安全問題展開研究，簡要分析了加強自動駕駛交通安全管理的重要性，結(jié)合當(dāng)前我國自動駕駛發(fā)展中的相關(guān)安全問題，提出幾點關(guān)于安全視域下，做好自動駕駛交通安全管理的有效策略，旨在發(fā)揮自動駕駛技術(shù)優(yōu)勢，提高交通行車安全系數(shù)，滿足人們的日常出行需要，以期為相關(guān)人士提供有效參考。

關(guān)鍵詞：安全視域 自動駕駛 安全管理 安全法規(guī) 教育培訓(xùn)

自動駕駛汽車（智能汽車）是現(xiàn)代汽車制造的重要革新，是指在車輛原有功能基礎(chǔ)上依托人工智能等先進(jìn)信息技術(shù)，在車輛內(nèi)部搭載傳感器等智能裝置，促進(jìn)車輛自動駕駛功能的實現(xiàn)的汽車。近年來，隨著我國智能技術(shù)的不斷發(fā)展，自動駕駛技術(shù)憑借自身的獨特優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用在交通運輸領(lǐng)域，國家相繼出臺了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》等政策文件，為我國自動駕駛指明了發(fā)展方向，逐步開啟新的征程。然而，由于自動駕駛技術(shù)發(fā)展尚未成熟，智能駕駛安全問題頻發(fā)，對道路運輸安全帶來巨大影響。這就需要相關(guān)部門持續(xù)加強自動駕駛交通安全研究，全面加強交通行車安全管理，保障自動駕駛的安全性、穩(wěn)定性。

1 安全視域下自動駕駛交通安全管理的重要性

1.1 保障道路交通安全

基于自動駕駛的交通安全管理，可以有效減少人為錯誤，更好應(yīng)對復(fù)雜路況，在人工與技術(shù)的博弈下，更好保障道路交通安全。自動駕駛系統(tǒng)本身有著高精確的傳感器和算法，以此為基礎(chǔ)加強交通安全管理，對周圍環(huán)境進(jìn)行持續(xù)檢測，詳細(xì)了解交通真實狀況，避免因人為疏忽或疲勞駕駛所產(chǎn)生的交通事故[1]。例如：自動駕駛車輛可以保證車速、車距的恒定性，規(guī)避車輛超速、追尾等安全事故。以自動駕駛技術(shù)為基礎(chǔ)加強交通運輸安全管理，可以很好地應(yīng)對交通擁堵、惡劣天氣等復(fù)雜的交通環(huán)境，通過實時的數(shù)據(jù)分析和決策，自動駕駛車輛可以做出科學(xué)合理的行駛策略，提高道路行駛過程的安全性。

1.2 提升交通效率和流暢性

在安全視域下，自動駕駛交通安全問題受到社會各界的高度重視，通過自動駕駛技術(shù)與安全管理的相互結(jié)合，動態(tài)監(jiān)管技術(shù)發(fā)展情況，不斷優(yōu)化交通流，有效減少交通事故對交通流帶來的影響。與傳統(tǒng)車輛相比，自動駕駛車輛的智能化水平更高，可以通過車輛之間、車與基礎(chǔ)設(shè)施間的實時通信，促進(jìn)交通流的優(yōu)化處理，通過協(xié)同行駛來保持最佳的車速和車距，從而提高道路通行能力，減少道路擁堵和延誤。此外，在自動駕駛領(lǐng)域加強交通安全管理，可以確保交通事故的迅速處理，通過快速響應(yīng)和救援，快速縮短安全事故的處理時間，最大限度減少事故對交通流帶來的影響，降低交通擁堵程度，使道路始終保持暢通。

1.3 促進(jìn)自動駕駛技術(shù)發(fā)展

交通安全管理是對自動駕駛過程的監(jiān)督與管控，可以在保障道路行車安全與交通效率的前提下，凸顯自動駕駛技術(shù)優(yōu)勢，使社會公眾對自動駕駛技術(shù)建立信任，從而促進(jìn)該項技術(shù)的普及和應(yīng)用[2]。例如：通過展示自動駕駛技術(shù)的安全性和可靠性，加深公眾對智能駕駛的了解程度，幫助他們消除疑慮和擔(dān)憂，擴(kuò)大技術(shù)覆蓋面。此外，交通安全管理為自動駕駛技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新提供了新的方向，通過不斷地解決安全問題和挑戰(zhàn)，及時排除并預(yù)防一系列交通安全問題，逐步推動自動駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步與完善，努力營造安全舒適的交通環(huán)境。

2 自動駕駛面臨的相關(guān)安全問題分析

2.1 自動駕駛的安全性

安全性是當(dāng)前自動駕駛領(lǐng)域的重要課題，特別是在汽車產(chǎn)品領(lǐng)域，對安全性要求更加嚴(yán)格，涉及技術(shù)、法律、倫理等多個層面。只有保證自動駕駛的具有高度安全性，與傳統(tǒng)汽車相比的駕駛水平更高，才能贏得人們的認(rèn)可和喜愛，推進(jìn)我國交通運輸領(lǐng)域從人工駕駛向智能化轉(zhuǎn)變。從技術(shù)層面來看，為提高駕駛安全性，自動駕駛汽車設(shè)計階段，通常采取冗余設(shè)計模式，也就是在制動、轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵系統(tǒng)上進(jìn)行了備份處理，這樣即便某個系統(tǒng)發(fā)生故障問題時，備份系統(tǒng)可以在短時間內(nèi)進(jìn)行接管，及時排除不確定因素，從而確保車輛的安全行駛?？v觀我國自動駕駛技術(shù)發(fā)展歷程，在原有人工操控的傳統(tǒng)汽車駕駛模式基礎(chǔ)上，堅持以智能化、數(shù)字化為發(fā)展目標(biāo)，依托電子信息系統(tǒng)，對汽車運行進(jìn)行集中管控，二者在技術(shù)、操作等環(huán)節(jié)有著明顯的不同。在自動駕駛領(lǐng)域，關(guān)于安全性問題的研究通常取決于不同硬件、軟件技術(shù)與設(shè)施的整合效果，涉及技術(shù)成熟度、數(shù)據(jù)豐富性、基礎(chǔ)設(shè)施完善性等多個方面[3]。但就目前來看，由于近年來國內(nèi)外汽車安全事故的頻繁發(fā)生，人們對于自動駕駛的安全性關(guān)注更高，甚至出現(xiàn)質(zhì)疑的聲音。

2.2 技術(shù)發(fā)展的局限性

自動駕駛近年來在我國得到了快速發(fā)展，但由于推行時間短暫，實踐經(jīng)驗不夠豐富，在技術(shù)層面依然面臨一定的局限性。從自動駕駛的感知和決策技術(shù)來看，自動駕駛車輛通常依賴?yán)走_(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器，用于周圍環(huán)境的感知，然后通過算法進(jìn)行決策。但就事實而言，當(dāng)車輛處于復(fù)雜多變的交通環(huán)境時，這些傳感器和算法往往面臨諸多困難，容易出現(xiàn)識別錯誤、識別遺漏等問題。并且，自動駕駛系統(tǒng)需要進(jìn)行海量數(shù)據(jù)的實時收集、分析和處理，這對系統(tǒng)整體的可靠性、穩(wěn)定性有著較高要求，一旦某項硬件或軟件發(fā)生故障問題，都會出現(xiàn)較為嚴(yán)重的安全事故。這種情況下，自動駕駛技術(shù)發(fā)展受到嚴(yán)重限制。

2.3 自動駕駛的歸責(zé)問題

在人工智能時代下，自動駕駛歸責(zé)問題帶來的影響不容小覷，尤其因科技安全漏洞而引發(fā)的交通事故，往往會因責(zé)任分配困難而對人們的行車安全帶來一定影響。在傳統(tǒng)駕駛模式下，駕駛?cè)送ǔ１徽J(rèn)定為安全事故的責(zé)任承擔(dān)者，但隨著自動駕駛的不斷普及，責(zé)任劃分成為一項重點難題，很難在車商、技術(shù)研發(fā)者、車輛擁有者三方中做出清晰界定。例如：2018年美國某州發(fā)生一起車輛安全事故，自動駕駛汽車（Uber）在正常行駛中突發(fā)狀況，車輛失控撞到周圍一名行人導(dǎo)致其死亡，這對Uber的技術(shù)研究帶來巨大影響，自動駕駛測試規(guī)劃也隨之被迫停止，同時面臨一定的侵權(quán)責(zé)任劃分難題[4]。為有效解決此類問題，世界各國就自動駕駛的安全性、合法性問題給予高度重視，例如德國于2021年3月對《道路交通法》《自動駕駛法》進(jìn)行再次修訂，對各相關(guān)主體的責(zé)任義務(wù)、法律要求等進(jìn)行了明確和細(xì)化處理，為后續(xù)各國的自動駕駛立法提供了參考。

3 基于安全視域的自動駕駛交通安全管理策略

3.1 健全自動駕駛交通安全法規(guī)體系

交通安全是自動駕駛的核心要素，各地區(qū)應(yīng)堅持從安全角度出發(fā)，結(jié)合國家現(xiàn)行的法規(guī)政策，加快道路交通安全法律法規(guī)的修訂與完善，配套落實安全管理與風(fēng)險防控體系，為自動駕駛提供可靠的制度保障，切實保障道路交通安全可靠性。

首先，建立安全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。參照《中華人民共和國道路交通安全法》等法規(guī)政策，科學(xué)制定自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)自動駕駛車輛類別的不同，分別制定測試標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證流程，在實行測試管理的基礎(chǔ)上，認(rèn)真總結(jié)實踐經(jīng)驗，確保所有上路的車輛均符合最低的安全要求[5]。為促進(jìn)車輛數(shù)據(jù)的實時記錄和追溯，強制要求所有車輛必須安裝“黑匣子”，以便交通部門對自動駕駛情況的準(zhǔn)確掌握，精準(zhǔn)記錄車輛行駛數(shù)據(jù)，以便交通調(diào)控和安全事故分析，為后續(xù)的自動駕駛規(guī)?；瘧?yīng)用與安全管理提供政策保障。

其次，明確自動駕駛責(zé)任劃分。為避免責(zé)任劃分不清而出現(xiàn)糾紛問題，應(yīng)以現(xiàn)有的《中華人民共和國道路交通安全法》等政策內(nèi)容為基礎(chǔ)，合理劃分各主體在自動駕駛領(lǐng)域的權(quán)責(zé)，防止交通事故發(fā)生后，因責(zé)任不清而面臨推諉扯皮等情況。由于涉及主體比較多，在自動駕駛責(zé)任劃分時，建議按照法律法規(guī)的形式，對車輛制造商、運營商、駕駛員等主體的責(zé)任歸屬進(jìn)行明確。例如：按照德國目前執(zhí)行的《自動駕駛倫理準(zhǔn)則》等政策規(guī)定，系統(tǒng)決策要優(yōu)先于人類指令，但制造商仍需承擔(dān)一定的技術(shù)缺陷責(zé)任，各地區(qū)可以將其作為準(zhǔn)繩，在法律允許范圍內(nèi)明確各方應(yīng)肩負(fù)的責(zé)任，促進(jìn)自動駕駛的更好發(fā)展。

最后，推動地方立法試驗。由于自動駕駛技術(shù)發(fā)展尚未成熟，故需要通過試點先行的方式開展交通安全管理，從源頭保障交通行車安全性。具體來講，各地政府應(yīng)以身作則，在國家法規(guī)政策引導(dǎo)下，組織開展自動駕駛立法試驗，積累一定經(jīng)驗后向全國推廣。目前，我國上海、深圳等地區(qū)均先后出臺地方的道路測試管理規(guī)范，從源頭保障自動駕駛的安全性。

3.2 做好基礎(chǔ)設(shè)施層面安全管控

與傳統(tǒng)汽車駕駛模式相比，自動駕駛更加全面，除基礎(chǔ)的駕駛功能外，同時涉及多項技術(shù)領(lǐng)域，故需要全面加強基礎(chǔ)設(shè)施的安全管理控制，努力營造安全可靠的交通環(huán)境，充分發(fā)揮自動駕駛的功能優(yōu)勢。以車路協(xié)同（V2X）系統(tǒng)為例：交通安全管理人員可從交通信號、環(huán)境感知兩個方面入手，不斷完善車路協(xié)同系統(tǒng)功能。第一，智能交通信號。安全管理中可借助V2X等先進(jìn)技術(shù)，促進(jìn)自動駕駛車輛與當(dāng)?shù)亟煌ㄐ盘栂到y(tǒng)的相互連接，實現(xiàn)交通實時通信，方便車輛行駛中提前掌握交通信號，在優(yōu)化和提升通信效率的同時，有效減少事故風(fēng)險。第二，道路環(huán)境感知[6]。將傳感器部署在城市道路上，用于道路施工、障礙物等路況信息的實時提供，便于車輛通行和提前決策。同時，自動駕駛中還需注重地圖的動態(tài)更新，根據(jù)車輛行駛規(guī)劃，提供厘米級精度的動態(tài)地圖，為自動駕駛車輛提供信息參考，支持車輛精準(zhǔn)定位和路徑規(guī)劃。必要情況下可借助地理圍欄技術(shù)，在危險區(qū)域醒目位置布設(shè)虛擬圍欄，以警示來往車輛避免誤入高風(fēng)險路段。

3.3 定期開展自動駕駛知識教育培訓(xùn)

在當(dāng)前的自動駕駛領(lǐng)域，智能駕駛模式已經(jīng)逐步植入到傳統(tǒng)駕駛系統(tǒng)中，這對駕駛?cè)藛T的操作水平和安全技能提出嚴(yán)格要求。針對此類情況，有關(guān)部門有必要對汽車駕駛?cè)藛T、消費者等開展專門的安全教育培訓(xùn)，不斷提升交通安全意識，通過人機(jī)共駕保障車輛行駛過程中的安全性。

一方面，針對達(dá)到準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行道路試點的車輛，應(yīng)對車輛安全員、平臺安全監(jiān)控人員等開展教育培訓(xùn)，確保他們對自動駕駛技術(shù)原理、操作方法、基本要求等有充分地熟悉和掌握，配套建立相應(yīng)的技能考核機(jī)制，持續(xù)完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而提升產(chǎn)品整體安全性能，為后續(xù)車輛正式運行奠定基礎(chǔ)。同時，由于不同品牌車輛的功能性有所不同，因此汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商應(yīng)結(jié)合汽車整體性能、功能模式、人機(jī)交互方法等多方面，對消費群體開展必要的個性化培訓(xùn)，確保他們充分掌握自動駕駛的基本特征。

另一方面，考慮到自動駕駛汽車的受眾人群廣泛，日常教育培訓(xùn)活動中不但要詳細(xì)講解汽車文明駕駛常識、基本操作技能、安全法律法規(guī)等相關(guān)知識，還需著重加強對自動駕駛系統(tǒng)功能、駕駛過程監(jiān)控、人機(jī)交互條件等要素的專項培訓(xùn)，從而強化其自動駕駛操作能力，確保在應(yīng)急狀態(tài)下具有良好的處置和管控能力[7]。在此期間，應(yīng)建立起產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、銷售人員、消費群體為一體的教育培訓(xùn)框架，在汽車生產(chǎn)商與銷售商的協(xié)同配合下，面向更多受眾人群講解自動駕駛的要點內(nèi)容，努力營造良好的安全駕駛環(huán)境。

3.4 強化事故應(yīng)急處理

應(yīng)急處理是交通安全管理中的重要環(huán)節(jié)，特別是在自動駕駛領(lǐng)域，安全事故的及時處理，對保護(hù)人民生命安全，提高交通運行效率發(fā)揮不可忽視的作用。在實踐中，相關(guān)部門應(yīng)科學(xué)制定應(yīng)急預(yù)案，針對自動駕駛中可能會發(fā)生的事故問題，建立自動化的快速響應(yīng)流程，包括：責(zé)任認(rèn)定、現(xiàn)場處置、數(shù)據(jù)保存等等，為事故處理提供詳細(xì)參考。定期開展必要的事故模擬演練，提升應(yīng)急處理能力和效率。此外，隨著我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，建議建立全國范圍內(nèi)的自動駕駛數(shù)據(jù)分析庫，通過傳感器、智能系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)自動駕駛相關(guān)信息的快速傳遞和共享，便于安全事故發(fā)生后可以快速、精準(zhǔn)分析事故原因，并促進(jìn)國內(nèi)自動駕駛技術(shù)的改進(jìn)與優(yōu)化。

4 結(jié)語

綜上所述，在科技水平不斷發(fā)展的今天，我國自動駕駛技術(shù)正逐步從實驗室走向現(xiàn)實道路，成為現(xiàn)代交通運輸領(lǐng)域的一項重要變革。通過本文分析能夠得知，自動駕駛對交通運輸帶來了深刻影響，在保障交通安全的前提下，有效提升交通效率和流暢性，但由于技術(shù)推廣時間有限，日常應(yīng)用中面臨著前所未有的安全挑戰(zhàn)。因此，各地相關(guān)部門要從安全視域出發(fā)，結(jié)合自動駕駛技術(shù)特征和發(fā)展現(xiàn)狀，全面加強自動駕駛交通安全管理，建立健全的交通安全法規(guī)體系，加強自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施安全管控，做好安全教育培訓(xùn)，從多角度出發(fā)提高自動駕駛交通安全性，持續(xù)優(yōu)化自動駕駛技術(shù)，為我國交通運輸行業(yè)的智能化發(fā)展助力。

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