胡塞武裝“非對稱戰(zhàn)略”困擾美以

在也門胡塞武裝3月宣布恢復(fù)對通過紅海、阿拉伯海、曼德海峽和亞丁灣等海域的以色列船只實施軍事打擊，并采取“最高級別的升級行動”打擊以色列后，美以等國加大了對胡塞武裝的軍事打擊力度。例如，胡塞武裝于3月27日對以色列發(fā)動彈道導(dǎo)彈襲擊，美軍則在3月27日、28日兩天內(nèi)對也門發(fā)動近70次空襲。雙方“非對稱沖突”的加劇，影響了紅海和阿拉伯半島南部的地區(qū)局勢，成為擾動中東局勢的重要因素，也給世界局勢帶來更多不確定性。

胡塞武裝自21世紀(jì)初發(fā)動武裝叛亂以來，大部分時間都處于“敵強(qiáng)我弱”的態(tài)勢中。因此，運(yùn)用“非對稱戰(zhàn)略”打“非對稱沖突”，就成為胡塞武裝實現(xiàn)政治和軍事目標(biāo)的主要手段。該組織同美國、以色列之間的對抗就是實施該戰(zhàn)略的典型案例，體現(xiàn)出以下三個特點(diǎn)：

一是沖突主體的非對稱性。胡塞武裝雖然已在也門首都薩那建立政權(quán)，但仍被大多數(shù)國家和國際組織視為非政府武裝組織，并未獲得國際社會的普遍承認(rèn)。因此，在身份認(rèn)知層面，雙方的沖突實際上是一個地區(qū)武裝組織與某個國家聯(lián)盟之間的對抗。這種身份上的“不對稱性”讓胡塞武裝爭取國際社會支持的難度大大增加，也使美以贏得了更多心理層面的優(yōu)勢。

二是軍事力量對比的非對稱性。雖然胡塞武裝吸納了很多也門前政府軍的人員和裝備，并在此基礎(chǔ)上建立了較為正規(guī)的武裝力量，但與目前世界武力值排名第一的美國，以及中東地區(qū)的“小霸王”以色列相比，不管是在軍隊規(guī)模、武器裝備先進(jìn)程度，還是針對軍事目標(biāo)打擊的效能上，都不是一個量級的對手。

三是雙方作戰(zhàn)方式的非對稱性。在前兩個不利因素的影響下，胡塞武裝利用非對稱戰(zhàn)術(shù)及武器，在同美以的軍事對抗中營造了獨(dú)特的“非對稱優(yōu)勢”。胡塞武裝用價格低廉的自殺式無人機(jī)和導(dǎo)彈攻擊美軍航母群和以色列本土，而美以攻擊和攔截武器的開銷動輒達(dá)幾十萬甚至上百萬美元。胡塞武裝還充分利用也門北部的地形優(yōu)勢，運(yùn)用游擊戰(zhàn)術(shù)，讓美軍航母群在疲于應(yīng)對的同時，空中打擊效果事倍功半。此外，胡塞武裝還想方設(shè)法實施輿論戰(zhàn)，通過將軍事行動與支持加沙緊密聯(lián)系，在打擊美以目標(biāo)的行動上博取國際社會同情，塑造對美以不利的國際輿論環(huán)境

胡塞武裝所建立的這種“非對稱”沖突模式，在最大限度地發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時，讓對手“有力使不上”“有勁使不出”，使得美以在政治、經(jīng)濟(jì)、外交層面感到困擾。目前來看，美以尚未找到應(yīng)對胡塞武裝“非對稱”戰(zhàn)術(shù)的有效手段。

可以說，胡塞武裝及美以的相關(guān)行動已然成為攪動地區(qū)乃至世界格局的重要因素。首先，也門局勢將繼續(xù)惡化。本輪巴以沖突爆發(fā)后，也門和平進(jìn)程陷入停滯，美以直接下場動用軍事手段打擊胡塞武裝，更是讓這一進(jìn)程被無限期擱置。沖突也勢必對也門內(nèi)部政治對話、也門人道主義危機(jī)的緩和，以及沙特等海灣國家同胡塞武裝的和解進(jìn)程帶來消極影響。

其次，巴以局勢將更加復(fù)雜。胡塞武裝與美以之間的沖突是本輪巴以沖突外溢的產(chǎn)物，也是美以與中東“抵抗軸心”之間的新一輪較量。隨著雙方對抗升級，美以也會越來越多地將胡塞武裝納入未來巴以問題計劃的考慮范圍中來。美以可能會將胡塞武裝的動作視為推動其“巴以和平計劃”的借口，而胡塞武裝針對美以的軍事行動也說明，斷言“抵抗軸心”分崩離析恐怕為時尚早。中東抵抗組織的行動長期看仍將持續(xù)，巴以問題的解決進(jìn)程也將面臨更多波折。

再次，美國新政府的中東政策將受到?jīng)_擊。雖然美國總統(tǒng)特朗普一上臺就重新將胡塞武裝列為“外國恐怖組織”，并恢復(fù)了軍事行動，但最近爆出的“聊天門”重大泄密事件細(xì)節(jié)表明，美方內(nèi)部對打擊胡塞武裝的軍事行動分歧明顯，相關(guān)決策官員的態(tài)度并不那么堅決，缺乏充足戰(zhàn)略意愿。美國新政府內(nèi)不少人甚至認(rèn)為，美國打擊胡塞武裝讓歐洲“搭了便車”。如果與胡塞武裝的軍事沖突加劇，美國決策層不可避免地將重新考慮相關(guān)利害關(guān)系，其對中東政策也有作出較大調(diào)整的可能性。

最后，紅海危機(jī)將進(jìn)一步加深，國際航運(yùn)受到的負(fù)面影響也將持續(xù)。在全球經(jīng)濟(jì)低迷、國際貿(mào)易體系面臨多重風(fēng)險的情況下，任何給全球供應(yīng)鏈體系造成負(fù)面作用的因素都有可能造成新的問題，例如影響依賴關(guān)鍵航道進(jìn)出口商品國家的社會經(jīng)濟(jì)狀況，甚至可能進(jìn)一步刺激西方勢力對國際航道的控制和爭奪。

（摘自《環(huán)球時報》唐志超）