帆船“達(dá)人”胡永康

因熱愛(ài)“入坑”

胡永康是80后，出生在沿海城市溫嶺，從小對(duì)大海有著特殊感情。他的職業(yè)是一名消防工程師，和帆船八竿子打不著。緣何愛(ài)上這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)？他說(shuō)：“生命在于運(yùn)動(dòng)，我是輕極限愛(ài)好者，單板滑雪、攀爬自行車、花式輪滑、尾波滑水等都是日常生活的一部分。自己對(duì)挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目總有一種征服愿望，所以駕駛大帆船巡航在無(wú)邊的大海里，自然成了我的夢(mèng)想?！?/p>

盡管當(dāng)時(shí)覺(jué)得這些運(yùn)動(dòng)離自己還很遙遠(yuǎn)，但胡永康經(jīng)常在網(wǎng)上瀏覽風(fēng)帆運(yùn)動(dòng)相關(guān)的資訊，學(xué)習(xí)相關(guān)器材的特性、操作技巧等。帆板、帆船同屬風(fēng)帆類運(yùn)動(dòng)，2017年胡永康有幸結(jié)識(shí)了日后的良師益友張建華，他是一位資深帆板玩家，擁有各式各樣的游艇和帆船。在張建華幫助下，胡永康終于有機(jī)會(huì)接觸到帆板，這是風(fēng)帆運(yùn)動(dòng)中最具代表性的項(xiàng)目。那時(shí)，他借用張建華的器材開(kāi)始學(xué)習(xí)，組裝器材、上板練習(xí)，不亦樂(lè)乎。由于沒(méi)有相關(guān)運(yùn)動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，剛上板就出現(xiàn)平衡問(wèn)題掉下水，總是帥不過(guò)三秒。就這樣一次兩次、幾十次幾百次，經(jīng)歷了無(wú)數(shù)的重復(fù)和精疲力盡，他漸漸入門，開(kāi)始購(gòu)置自己的裝備。

雖有師傅引領(lǐng)，但胡永康的帆板技術(shù)還是靠自學(xué)完成的。他經(jīng)常泡在網(wǎng)上，學(xué)習(xí)各類優(yōu)秀教學(xué)視頻，在實(shí)踐中消化與領(lǐng)悟。胡永康說(shuō)：“因?yàn)闊釔?ài)，所以堅(jiān)持，困難也變成了探索的動(dòng)力。2021年我決定給自己的水上運(yùn)動(dòng)生涯樹(shù)一座里程碑，去報(bào)考了A2F帆船游艇駕駛證?！比缓筮M(jìn)入浙江臺(tái)風(fēng)帆船隊(duì)，負(fù)責(zé)帆船的維護(hù)和管理。

那時(shí)，隊(duì)里剛好有一艘停航多年的帆船需要整備，胡永康就擔(dān)起這一重任。帆船閑置多年，大到機(jī)械動(dòng)力、通導(dǎo)設(shè)備、帆具、索具，小到各類電線接頭、五金、閥門，出現(xiàn)各種問(wèn)題，想要整備到適航狀態(tài)，談何容易。他時(shí)常一人爬到20多米高的桅桿上更新繩索、加裝通導(dǎo)設(shè)備，也時(shí)常窩在狹窄的船艙內(nèi)摸排線路。維修沒(méi)有原始設(shè)計(jì)圖紙，很多項(xiàng)目無(wú)法確定原有設(shè)計(jì)參數(shù)，胡永康就從專業(yè)網(wǎng)站上查閱大量信息，收集整理了一套適用于該船的詳細(xì)資料。維修工作事無(wú)巨細(xì)，很多配件需要從國(guó)外進(jìn)口，有時(shí)由于天氣原因暫停修理。其間經(jīng)過(guò)一輪又一輪試航測(cè)試，胡永康折騰了近一年。他完成了400多海里的小長(zhǎng)航測(cè)試，并通過(guò)船舶檢驗(yàn)。那一刻，他激動(dòng)、興奮，成就感滿滿。他坦言，之前從沒(méi)接觸過(guò)大帆船，到后來(lái)能獨(dú)立駕駛和安全進(jìn)出港，著實(shí)費(fèi)了很多心血，有了整備這艘大帆船的經(jīng)驗(yàn)，為后來(lái)的長(zhǎng)航行奠定了基礎(chǔ)。

現(xiàn)在，人們對(duì)水上運(yùn)動(dòng)的認(rèn)知存在偏差，認(rèn)為比較危險(xiǎn)。胡永康說(shuō)：“其實(shí)不然，水上運(yùn)動(dòng)只要全程穿戴救生衣，做好防失溫，就比較安全了，家人也比較支持?！蓖娣枰ㄙM(fèi)大量時(shí)間和精力，胡永康所在企業(yè)的老板對(duì)他十分支持。

揚(yáng)帆再遠(yuǎn)航

胡永康清晰地記得2019年第一次帆板出海長(zhǎng)航，挑戰(zhàn)自己的極限。那是從臺(tái)州金清港至大陳島，這段海域共18海里，耗時(shí)近4小時(shí)。出發(fā)前他收看天氣預(yù)報(bào)，配齊手表導(dǎo)航，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。出發(fā)后，他的周圍跟著安全保障船只。航行中，胡永康的最大困難是降低失誤，減少風(fēng)帆落水的次數(shù)，保存體力，完成挑戰(zhàn)。好在當(dāng)天風(fēng)力比較穩(wěn)定，帆板進(jìn)入滑行狀態(tài)后也相對(duì)省力。到達(dá)大陳島的那一刻，他有一種馬拉松沖線似的快感。4小時(shí)里，他和海水、海風(fēng)融為一體，心無(wú)旁騖。

胡永康玩帆板時(shí)，曾因陣風(fēng)忽襲，一不小心，連人帶帆一起被甩出去，鼻梁骨砸到桅桿而骨折。好在出險(xiǎn)水域比較安全，離岸較近，他重新上板拉帆，航行回岸。

因?yàn)闊釔?ài)，多大的艱險(xiǎn)也打不倒胡永康。隨著航行次數(shù)的增多，駕船環(huán)中國(guó)海的夢(mèng)想在胡永康心中漸漸萌芽。機(jī)緣巧合，他在朋友圈里認(rèn)識(shí)了一位資深帆船船長(zhǎng)，有多次環(huán)中國(guó)海的航行經(jīng)歷，經(jīng)驗(yàn)豐富。

得益于之前的帆船整備收獲，船長(zhǎng)對(duì)胡永康的處事風(fēng)格比較認(rèn)可。兩人一拍即合，決定環(huán)中國(guó)海航行。出發(fā)前，他們先檢查船況，確保所有設(shè)備萬(wàn)無(wú)一失，然后準(zhǔn)備了淡水和食物。

2023年10月9日，胡永康和這位船長(zhǎng)帶領(lǐng)4名船員，駕駛一艘17米長(zhǎng)的帆船，在我國(guó)最北端港口大連起航，采取不停靠、不間斷、不補(bǔ)給的方式，直抵最南端的海南省三亞市，全程1558海里，歷時(shí)274小時(shí)，共11天。

11天究竟經(jīng)歷了什么？胡永康回憶說(shuō)，他們遇到了一段無(wú)風(fēng)期，只能靠發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，以每小時(shí)5海里的速度緩慢前行。此時(shí)，胡永康較為焦灼，感覺(jué)突然從年輕人的快節(jié)奏變成了老太婆的慢腳步。漫漫航行路何時(shí)能到終點(diǎn)？他不停地問(wèn)自己。兩天后，胡永康放平心態(tài)，躺在甲板上，沐浴著陽(yáng)光，帆船在蔚藍(lán)色的大海里輕輕搖曳， 劃出一道道波紋，他享受這難得的安寧。

10月17日，冷空氣前端來(lái)臨，海上風(fēng)力逐漸增大。好風(fēng)憑借力，揚(yáng)帆再遠(yuǎn)航，胡永康和同行的船員一起升起船帆，速度顯著加快。駛?cè)肱_(tái)灣海峽后，他們迎來(lái)了首個(gè)挑戰(zhàn)。這片海域常年風(fēng)高浪急，加上冷空氣前端光臨，海浪高達(dá)三四米。伴隨六七級(jí)大風(fēng)，船的航行方向忽左忽右。這只是困難的開(kāi)始。10月19日至20日，胡永康和船員們正航行在從香港到三亞的最后一段航線上。即將迎來(lái)勝利曙光，可臺(tái)風(fēng)“三巴”竟在海南三次登陸，海上持續(xù)烏云密布，狂風(fēng)暴雨，瞬息萬(wàn)變，風(fēng)速達(dá)9級(jí)以上，陣風(fēng)11級(jí)，浪高四五米，把船拋向浪尖又滑向浪底，連續(xù)兩天兩夜船體大角度傾斜。原本船上6人，實(shí)行三班倒，但在這樣的天氣下，大家體力消耗巨大，變成每隔1小時(shí)輪班。幸好帆船的結(jié)構(gòu)決定了不會(huì)翻船，這給胡永康和同行的船員吃了“定心丸”，但風(fēng)向凌亂，他們只能靠改變帆的方向航行。睡覺(jué)也不得安寧，得用繩子把自己綁在凳子上才能入睡。

到達(dá)三亞的前一天晚上是胡永康掌舵，豆大的雨點(diǎn)夾雜著海風(fēng)，鋪天蓋地，啪啪地打在身上。胡永康淋了一夜暴雨，雙手在雨水的浸泡中起皮。11天里海上信號(hào)薄弱，但只要帆船行駛在離岸近的地方，胡永康總是不忘拿出手機(jī)給家人報(bào)平安。最后兩天，他們離岸行駛至少二三十海里，幾乎沒(méi)有信號(hào)，根本無(wú)法與外界和家人聯(lián)系。如遇險(xiǎn)情，只能依靠出發(fā)前做的應(yīng)急預(yù)案和救生裝備了。

10月20日傍晚，胡永康和船員一起歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦，終于抵達(dá)三亞。此時(shí)，臺(tái)風(fēng)已過(guò)境，陽(yáng)光總在風(fēng)雨后，天空出現(xiàn)了絢麗的彩霞。胡永康說(shuō)，這是大自然給他們的饋贈(zèng)，老天爺給他們最珍貴的禮物。他覺(jué)得，這一路走來(lái)的辛苦，在此時(shí)此刻都化作了美好時(shí)光。他趕緊掏出手機(jī)攝影，留下記錄。

歸來(lái)仍少年

這一趟環(huán)中國(guó)海航行，全面提高了胡永康的帆船駕駛技能，更磨煉了他的意志力，讓他感悟頗多?；叵氘?dāng)時(shí)在風(fēng)口浪尖的搏擊，胡永康覺(jué)得偌大的一艘船只，在茫茫大海里只是一葉扁舟，人在大自然中顯得那么渺小。他對(duì)大自然的敬畏油然而生，懂得順應(yīng)自然規(guī)則，才能運(yùn)籌帷幄的真諦。

航行中，海面的風(fēng)向不是所期望的，要學(xué)會(huì)迂回前行。胡永康說(shuō)：“人生道路亦是如此，想往南，但事情偏往北發(fā)展，處事要學(xué)會(huì)避開(kāi)鋒芒，不要急于求成，急功近利。”多年的帆船運(yùn)動(dòng)讓他對(duì)安全問(wèn)題有了更深的思考。每次出發(fā)前，他都非常仔細(xì)地檢查船體狀況，確保萬(wàn)無(wú)一失。他說(shuō)，一旦出發(fā)后有問(wèn)題，就會(huì)帶來(lái)很大的隱患，因?yàn)榇蠛Ｊ遣恢v人情的。其實(shí)，平時(shí)的工作、生活也是如此。

業(yè)余時(shí)間，帶著兒子一起體驗(yàn)帆船，接受大海洗禮，是胡永康的一大樂(lè)趣。他的小兒子也喜歡運(yùn)動(dòng)，2021年中國(guó)家庭帆船賽臺(tái)州站舉行，吸引了他們一家。他帶著年僅5歲的小兒子參賽，組成水翼追風(fēng)隊(duì)，和大自然鏈接，增進(jìn)親子關(guān)系?，F(xiàn)在，越來(lái)越多的人愛(ài)上了帆船，感受這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的魅力。胡永康建議，一定要敬畏自然，穿好救生衣，讓自己處于安全區(qū)域。

生活中的胡永康是一位斜杠青年，除了愛(ài)運(yùn)動(dòng)，還愛(ài)攝影、喝咖啡。攝影為他的環(huán)中國(guó)海航行增添了不少情趣?；貋?lái)后，他在朋友圈分享了當(dāng)時(shí)的視頻、照片，配上英文歌曲《航行》，引來(lái)很多點(diǎn)贊。大家感覺(jué)身臨其境，和他一起經(jīng)歷了這段波瀾壯闊的特別時(shí)光。他說(shuō)：“攝影不僅能為運(yùn)動(dòng)拍攝精彩視頻，更是提高了審美水平，發(fā)現(xiàn)身邊的美?！钡每樟?，胡永康自己磨咖啡，他笑稱這是自我療愈、自我放松和自我獨(dú)處的一種形式。

至今，胡永康還在回味環(huán)中國(guó)海時(shí)的感覺(jué)。一路南下，海水從暗藍(lán)變成黃色，再?gòu)那嗨{(lán)變成深藍(lán)，這是大自然打翻的調(diào)色板。他也時(shí)?；叵牒叫袝r(shí)風(fēng)的感覺(jué)、浪的感覺(jué)以及海水傳遞到舵上的力量，那是與大自然的對(duì)話。

帆船停靠三亞碼頭，一切成為過(guò)去時(shí)，胡永康懷揣一顆年輕的心，想要再出發(fā)。他覺(jué)得11天太短暫了，不過(guò)癮，下一站他想去西沙、東南亞，甚至駛向更遼闊的海域……