閃耀青春，鋪就龍江鐵路新征途

在廣袤的龍江大地上，有這樣一群青年，他們將青春融入鋼鐵巨龍的脈絡(luò)，用汗水與熱血守護著鐵路的安全與暢通。他們是龍江鐵路青年，在平凡的崗位上，以非凡的毅力和擔(dān)當(dāng)，書寫著屬于自己的奮斗篇章，用青春的光芒照亮了鐵路發(fā)展的征途。

楊雨鑫：在磨礪中成長的信號尖兵

2021年夏天，23歲的楊雨鑫從蘭州交通大學(xué)畢業(yè)，滿懷書生意氣，成了一名鐵路職工。初到崗位，他面對縱橫交錯的線路和復(fù)雜的專業(yè)設(shè)備，如同面對一串串未破譯的密碼，茫然無措。他深知，考驗自己時刻到了，而破解密碼的答案就藏在一次次故障排查中。

工長的那句“信號工是鐵路的‘神經(jīng)外科醫(yī)生’，一分一毫的誤差，都有可能造成一場事故?！背闪怂淖毅?。在一次大型施工中，他跟著師父跑遍每一個箱盒，記錄每一組設(shè)備編號，手繪的圖紙摞起來有四五斤重。這份“較真兒”讓他做到了包保設(shè)備零故障。

2023年，楊雨鑫迎來第一次“亮劍”，在第18屆哈爾濱局集團公司職工崗位技能競賽賽場，他憑借日常積累和經(jīng)驗，獲得第4名。此后，他不斷努力，彌補短板，在2024年哈爾濱局集團公司電務(wù)系統(tǒng)信號工崗位技能競賽“聯(lián)鎖、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備”組斬獲第1名。同年冬天，大型施工遭遇零下40攝氏度的寒潮，他積極參與機器試驗和設(shè)備調(diào)試，細(xì)致檢查設(shè)備，確保首列客車安全通過。

施工時，他和同事蜷在線纜溝旁吃盒飯，互相調(diào)侃；暴風(fēng)雪值守時，他和同事時刻不忘攥著故障記錄本。這些點滴，繪就了他青春的底色。他明白，他們的青春就像鋼軌下的道砟，默默托舉著鐵路安全運輸?shù)恼鞒獭?/p>

黃玉東：從青澀到成熟的技術(shù)中堅

2018年，21歲的黃玉東剛剛走上鐵路信號工的崗位。他始終把師父教給自己的第一課記在心里：“這玩意兒要是出岔子，成百上千的火車都得堵一塊”，這也堅定了他摸透信號系統(tǒng)的決心。

起初半年，他泡在資料室，鉆研各類專業(yè)書籍，為搞明白工作原理，把電路圖畫了七遍。工友笑他“書呆子”，他卻認(rèn)為接錯線頭就是安全路上的絆腳石。

2020年深冬，凌晨兩點半車站信號燈突然熄滅，他跟著師父趕到現(xiàn)場。在冰冷的設(shè)備前，他舉著萬用表的手凍得打顫，但內(nèi)心卻干勁似火，最終通過細(xì)微異響排除了設(shè)備內(nèi)部變壓器老化的故障，嘗到了“初戰(zhàn)告捷”的甜頭。

2024年，黃玉東為了參加哈爾濱局集團公司電務(wù)系統(tǒng)信號工崗位技能競賽“軌道電路、區(qū)間信號設(shè)備”組的比賽，他日夜苦練，白天在練功設(shè)備上設(shè)置故障反復(fù)練習(xí)，晚上背規(guī)章和故障處理流程。比賽時他表現(xiàn)出色，獲得第1名的好成績。此后，他參加全國鐵路技能競賽，面對眾多精英選手，他逐漸進入狀態(tài)，最終取得第28名的優(yōu)異成績。如今，他已成為班組年輕人的“指路人”，給青工講技術(shù)課，傳承著自己的經(jīng)驗與知識。當(dāng)年那個見設(shè)備發(fā)怵的新手，已成長為“胸有成竹”的老手。

劉泉禹：堅守崗位的奮進青年

劉泉禹是標(biāo)準(zhǔn)的“00后”。剛進單位時，面對密密麻麻的電路圖和專業(yè)術(shù)語，他一頭霧水。但不服輸?shù)乃彩潜е鴮I(yè)書啃了3個月，晚上學(xué)習(xí)，白天實踐，不懂就追著問師父，拒絕小伙伴周末的一切邀約。

剛當(dāng)副工長時，他每次外出作業(yè)都緊張得手心冒汗，但大家的支持讓他安心。大風(fēng)雪天，他組織工友頂著零下30攝氏度的寒風(fēng)清理積雪，3個半小時的奮戰(zhàn)，讓這些年輕人得到“最年輕的積雪克星”的雅號。

2024年，他通過層層選拔闖入哈爾濱局集團公司電務(wù)系統(tǒng)信號工崗位技能競賽“聯(lián)鎖、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備”組的比賽，最終榮獲第3名，還獲得“技術(shù)能手”稱號。如今，劉泉禹參加工作已3年有余，他常鼓勵新來的大學(xué)生，帶著他們現(xiàn)場練兵，手把手教，讓每一個人都能獨立處理故障。但劉泉禹并不滿足，他一邊繼續(xù)跟著師父學(xué)新東西，一邊把“土辦法”教給大家，他想多帶幾個徒弟，讓更多的青春之光閃耀在鐵路線上。

潘玉龍：高寒高鐵守塔人

31歲的潘玉龍是牡丹江電務(wù)段雞西西高鐵通信車間雞西西工隊的工長，也是高寒高鐵最東端的守塔人。8年前的冬天，他第一次站在45米高的通信鐵塔下，仰頭望去，鐵塔直插鉛灰色云層，寒風(fēng)卷著雪粒抽打在安全帽上，手心沁出冷汗。第一次登塔，手套被劃破，指尖凍麻，他卻沒吭一聲，得到師父“這小子行”的評價。

高鐵運行依賴超視距穩(wěn)定信號，這些信號靠沿線通信鐵塔傳輸，潘玉龍的工作就是爬上鐵塔處理故障隱患。受天氣影響，鐵塔天線螺絲易松動，他們每三個月就要全方位檢測一遍。冬季檢修最困難，東北的冬天寒冷漫長，他們背著沉重的工具在齊膝的雪地里艱難前行，寒風(fēng)刺骨。

8年里，他登塔超200次，處理無線設(shè)備告警及優(yōu)化、調(diào)整天線60余次，有效防止列車信號接收不穩(wěn)定事件發(fā)生。他始終勤奮學(xué)習(xí)，相關(guān)專業(yè)書籍被翻得破舊，筆記本記滿關(guān)鍵知識點。他和同事們在牡佳高鐵奮斗著，給鐵塔編號，把鐵塔當(dāng)“老伙計”。他牢記師父退休時說的那句“咱們的工作雖不起眼，卻至關(guān)重要”，時刻提醒自己以安全零事故的成績書寫著青春答卷。

在龍江大地上，這些鐵路青年們用青春和汗水詮釋著責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。他們或是在信號設(shè)備前專注排查，或是在風(fēng)雪中奮力除障，或是在鐵塔上無畏堅守。他們在各自的崗位上發(fā)光發(fā)熱，用行動展現(xiàn)龍江鐵路青年的風(fēng)采，成為龍江鐵路發(fā)展中最堅實的力量。未來，他們將繼續(xù)前行，在鐵路事業(yè)上續(xù)寫更加輝煌的青春篇章，讓青春在鐵軌上持續(xù)閃耀光芒 ，為龍江鐵路的蓬勃發(fā)展貢獻無盡的力量。（編輯·謝奇睿）