王春青 單車騎出中國速度

今年2月28日，北京老山自行車館，中國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)與PARDUS（瑞豹）運(yùn)動(dòng)自行車共同舉辦了戰(zhàn)略合作簽約儀式。此次簽約標(biāo)志著雙方將在2028年洛杉磯奧運(yùn)會(huì)周期及未來展開深度合作，共同推動(dòng)中國自行車運(yùn)動(dòng)和本土自行車品牌的發(fā)展。

這是瑞豹深度參與的第四個(gè)奧運(yùn)周期。作為第一個(gè)登上奧運(yùn)會(huì)的中國自行車品牌，在里約、東京、巴黎三個(gè)奧運(yùn)周期里，瑞豹始終與中國自行車隊(duì)攜手亮相世界頂級(jí)賽場。

當(dāng)中國選手的“戰(zhàn)車”在奧運(yùn)賽場上展示優(yōu)美風(fēng)景線，它承載的不僅是競技?jí)粝耄侵袊爸窃臁蓖黄萍夹g(shù)壁壘、重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈的堅(jiān)定信念。從代工車間到奧運(yùn)賽場，從瀕臨絕境到行業(yè)領(lǐng)軍，中國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)器材裝備委員會(huì)主任、山東泰山瑞豹復(fù)合材料有限公司總經(jīng)理王春青用十五年的時(shí)間書寫了一段“中國智造”的逆襲傳奇。

積淀

——成功以“知識(shí)改變命運(yùn)”

王春青出生在山東樂陵的一個(gè)四口之家，父母以務(wù)農(nóng)為生，將他和妹妹撫養(yǎng)成人。他的父親是彼時(shí)村里少有的讀過高中的人，對(duì)王春青影響很大?！拔腋赣H因?yàn)榧彝コ煞譀]有機(jī)會(huì)上大學(xué)，一直心有不甘。他的性格就是不服輸，對(duì)我說‘你要想走出來，就得靠自己’?！?/p>

王春青也渴望走出鄉(xiāng)村，體驗(yàn)不一樣的人生，“想跳出農(nóng)門，就得自己考出來”。因此，他刻苦學(xué)習(xí)，考入德州師范?？茖W(xué)校（現(xiàn)德州學(xué)院）。原本王春青理想中的專業(yè)是管理與技術(shù)類，卻陰差陽錯(cuò)被調(diào)劑到物理教育專業(yè)。既來之則安之，大學(xué)期間他不曾松懈，畢業(yè)時(shí)以“山東省優(yōu)秀畢業(yè)生”的榮譽(yù)獲得優(yōu)先擇業(yè)的機(jī)會(huì)。

1997年，王春青被分配在樂陵市第四中學(xué)，曾先后擔(dān)任物理課教師、班主任、團(tuán)委書記等職。2009年，樂陵市加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)教育的投入，開始普及電化教學(xué)，“各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中小學(xué)都要配備電子備課室和多媒體教室”。由于工作需要，獲得過“電教優(yōu)質(zhì)課”兼具計(jì)算機(jī)特長的王春青調(diào)入樂陵市教育局電教裝備科任科長，負(fù)責(zé)全市的電教裝備工作。王春青在新的崗位兢兢業(yè)業(yè)工作，令他始料未及的“命運(yùn)的齒輪開始轉(zhuǎn)動(dòng)”。一年后，他的職業(yè)方向與曾經(jīng)的理想產(chǎn)生了意想不到的交集。

絕境

——破釜沉舟進(jìn)行科技攻關(guān)

2010年，樂陵作為全國的體育產(chǎn)業(yè)基地，為支持體育產(chǎn)業(yè)長足發(fā)展，樂陵市政府牽頭市直部門幫扶企業(yè)，一批黨員干部“下派”到企業(yè)掛職，王春青就是其中之一，“我被選中幫扶泰山瑞豹這個(gè)項(xiàng)目”。

山東泰山瑞豹復(fù)合材料有限公司（簡稱“瑞豹”）的母公司泰山體育產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（簡稱“泰山體育”）深耕競技體育領(lǐng)域多年，其研發(fā)生產(chǎn)的體育器材服務(wù)了多屆全運(yùn)會(huì)、亞運(yùn)會(huì)和奧運(yùn)會(huì)。特別是2008年北京奧運(yùn)會(huì)，泰山體育憑借產(chǎn)品優(yōu)秀的品質(zhì)和服務(wù)能力一舉成為北京奧運(yùn)會(huì)最大的器材供應(yīng)商，同時(shí)也是奧運(yùn)史上最大的器材供應(yīng)商，并創(chuàng)造了“零故障、零投訴、零事故”的驕人成績，圓滿保障了北京奧運(yùn)會(huì)。

在2009年山東省舉辦全運(yùn)會(huì)期間，時(shí)任國家體育總局局長劉鵬參觀完泰山體育后，與時(shí)任泰山體育董事長卞志良座談時(shí)表示：“泰山體育做的產(chǎn)品都是‘靜’的，能不能做‘動(dòng)’的？比如說競技自行車?！?/p>

彼時(shí)，中國還沒有符合競技需求的自行車自主品牌、產(chǎn)品，國家自行車隊(duì)使用的碳纖維材質(zhì)競技自行車長期從海外采購，不僅價(jià)格昂貴，還需要排隊(duì)購買。

為填補(bǔ)這項(xiàng)國內(nèi)空白，瑞豹競技自行車應(yīng)運(yùn)而生。2010年項(xiàng)目正式立項(xiàng)后，王春青擔(dān)任辦公室主任一職，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)與政府部門間的聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)工作，經(jīng)歷了瑞豹從無到有的全過程。“那時(shí)是真正的一片空白，什么都沒有，只有一塊地，建筑物剛剛撐起柱子。”他回憶到。

2011年，就在王春青為期一年的掛職即將結(jié)束時(shí)，項(xiàng)目發(fā)生重大變故，他的人生軌跡也隨之改變?！澳菚r(shí)候項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)集體撤離，項(xiàng)目僵在這個(gè)階段，我們必須把它堅(jiān)持下來，就這樣一路走到今天?！?/p>

然而“堅(jiān)持”談何容易？項(xiàng)目剛起步時(shí)，高端碳纖維自行車市場被國際品牌壟斷，瑞豹不僅面臨技術(shù)封鎖、人才缺失與研發(fā)設(shè)備、技術(shù)儲(chǔ)備、材料供給嚴(yán)重不足等諸多難題，還遭遇了一定程度的行業(yè)絞殺，“有供應(yīng)商接到指令不能給瑞豹供貨”。

因?yàn)闆]有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，瑞豹的主研人員只能依賴外請(qǐng)，“請(qǐng)形形色色的人，不但有全國各地的，還有國外的”。樂陵是個(gè)縣城，本地員工此前都沒有接觸過復(fù)合材料的制造和加工，王春青下大力氣去南方招來的員工，卻因?yàn)槲幕町悺⑸畈町?，摩擦比較多，“閃招閃退”?！澳嵌螘r(shí)間的確很痛苦，我們費(fèi)盡心機(jī)留人和培養(yǎng)人。”

王春青坦言，項(xiàng)目初期，該遇到不該遇到的困難都遇到了，如果沒有泰山體育作為強(qiáng)大后盾，瑞豹早就夭折了。“我們最早就是想研發(fā)競技自行車。但做競技自行車，不光要有成熟的技術(shù)，還得有成熟的生產(chǎn)工藝跟品質(zhì)管控。直到2013年我們的方向才逐步清晰?！?/p>

三年間不計(jì)其數(shù)的實(shí)驗(yàn)與行業(yè)調(diào)研，令已擔(dān)任瑞豹總經(jīng)理的王春青逐漸明晰了前行方向。為了在培養(yǎng)工藝穩(wěn)定性和技術(shù)團(tuán)隊(duì)的同時(shí)做到自給自足，他選擇“曲線救國”——在深挖競技器材研發(fā)之余承接碳纖維自行車代工訂單。最初瑞豹只能接最基礎(chǔ)的代工（OEM）業(yè)務(wù)，即按照品牌方的圖紙完成生產(chǎn)。“只有大量的生產(chǎn)，才能夠發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的種種異常。復(fù)合材料跟原來想的焊接是截然不同的概念，是靠手工來完成的，對(duì)技術(shù)工人的要求非常高，所以我們就從代工中去累積工藝路線和品控路線?！?/p>

現(xiàn)實(shí)通往理想的橋梁，通常由不懈的跋涉構(gòu)筑。2015年底，瑞豹遭遇了一次堪稱“滅頂之災(zāi)”的突發(fā)事件，王春青直面其人生的“至暗時(shí)刻”。

當(dāng)時(shí)瑞豹出口的一批自行車在到達(dá)澳大利亞港口時(shí)，自行車表面的油漆大量起泡，泛起白點(diǎn)，如同“起痱子”一般，因此被退貨。一時(shí)間流言鵲起，導(dǎo)致客戶撤單，企業(yè)瀕臨絕境。急火攻心的王春青因此“失聲”三日。痛定思痛，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)住在工廠一個(gè)多月，幾乎不眠不休，通過大量實(shí)驗(yàn)梳理所有造成起泡的原因，從材料配比到工藝參數(shù)逐項(xiàng)排查，最終找到了問題的根源，并研發(fā)出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的樹脂體系攻克難題，化險(xiǎn)為夷?！拔腋鷪F(tuán)隊(duì)當(dāng)時(shí)的想法就是必須把這個(gè)扳回來，知恥而后勇。現(xiàn)在我們已經(jīng)完全知道原理并實(shí)現(xiàn)了可控?！?/p>

時(shí)至今日，重新審視那次重大危機(jī)，王春青認(rèn)為，主要根源來自不健康的合作模式——研發(fā)、材料等標(biāo)準(zhǔn)都掌控在他人手中，瑞豹只負(fù)責(zé)制造生產(chǎn)，沒有自主權(quán)。這次危機(jī)讓他與團(tuán)隊(duì)深刻意識(shí)到：核心技術(shù)買不來，必須走自主創(chuàng)新之路。

逆襲

——打破西方百年壟斷歷史

當(dāng)代工積累了一定的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)后，瑞豹開始升級(jí)做貼牌（ODM）業(yè)務(wù)，即根據(jù)品牌方需求，瑞豹出設(shè)計(jì)方案并完成生產(chǎn)。

曾有一個(gè)國外品牌只提供了自行車的草圖，設(shè)計(jì)師有不少天馬行空的設(shè)計(jì)，比如握把的某一區(qū)域有密集的孔洞，但復(fù)合材料最忌打孔打洞。為此，從產(chǎn)品評(píng)審直到分模、開模的整個(gè)過程中，王春青帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)做了大量的實(shí)驗(yàn)與測(cè)試，成功解決包括如何連接、保持剛性等大量技術(shù)難點(diǎn)，確保既能保持設(shè)計(jì)思路，又能完成延伸設(shè)計(jì)與生產(chǎn)落地?！澳菚?huì)正好是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)憋著勁兒的時(shí)候，我們要通過一些東西來自我證明。大家懷著這種心情一步一步硬啃下來，把不可能實(shí)現(xiàn)的項(xiàng)目給做成了。”最終，運(yùn)動(dòng)員用該款自行車在里約奧運(yùn)會(huì)連續(xù)四次打破世界紀(jì)錄。

而在“代工求生”的同時(shí)，王春青從未忘記創(chuàng)立瑞豹的初衷——踏上競技體育的賽道。早在2011年，瑞豹就和專業(yè)運(yùn)動(dòng)隊(duì)密切聯(lián)系，2013年其自行車產(chǎn)品就開始用于競技體育，接受賽場考驗(yàn)。

在競技體育領(lǐng)域，對(duì)速度的要求是極致，而器材的每克減重都可能決定金牌歸屬。相對(duì)于民用自行車，競技自行車的研發(fā)要求更加嚴(yán)苛，在物理學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用方面有更高標(biāo)準(zhǔn)，以速度、爆發(fā)力、產(chǎn)品的輕便等為追求指標(biāo)。為此，瑞豹研發(fā)團(tuán)隊(duì)與中國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，創(chuàng)新采用“運(yùn)動(dòng)員—教練員—工程師”三角研發(fā)模式，使產(chǎn)品更符合競技要求。

“研發(fā)人員要能夠聽得懂運(yùn)動(dòng)員跟教練員的訴求。比如運(yùn)動(dòng)員提出‘我騎的時(shí)候前面感覺有點(diǎn)空’，什么叫空？是要改前叉的剛性還是改重心？教練員說‘這孩子現(xiàn)在騎的這臺(tái)車這個(gè)姿勢(shì)發(fā)力不好’，那怎么去糾正？我們靠密集的溝通跟大量的測(cè)試，達(dá)到溝通無障礙，把運(yùn)動(dòng)員想要的競技自行車做出來?！蓖醮呵嗾f，將運(yùn)動(dòng)員、教練員對(duì)器材的訴求轉(zhuǎn)化為設(shè)計(jì)和產(chǎn)品的難度很大，但這正是瑞豹的優(yōu)勢(shì)，也是瑞豹可以成為連續(xù)三屆奧運(yùn)會(huì)國家隊(duì)用車的根本原因。

比如瑞豹為國家隊(duì)選手定制的GOMERA EVO公路車，歷經(jīng) 37次風(fēng)洞測(cè)試、528次結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)車架1150 克的“夢(mèng)幻重量”，整車剛性提升18%。“車架側(cè)面幾乎是板狀的，正面看是線狀的。為了追求極致，在工藝實(shí)踐上的的確確挺難的。這也是一個(gè)挑戰(zhàn)。我們永遠(yuǎn)在悖論中前進(jìn)，‘既要又要’?！彼χf。

2016年里約奧運(yùn)會(huì)，瑞豹首次陪伴中國奧運(yùn)健兒征戰(zhàn)自行車項(xiàng)目的賽場。這不僅僅是瑞豹的突破，更是中國競技自行車自主品牌首次登上奧運(yùn)舞臺(tái)，打破了海外品牌在奧運(yùn)史上的百年壟斷。

2021年，瑞豹先與中國自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、鐵人三項(xiàng)協(xié)會(huì)達(dá)成戰(zhàn)略合作，攜手中國國家自行車隊(duì)、中國國家鐵人三項(xiàng)隊(duì)、眾多省市專業(yè)隊(duì)以及數(shù)支海內(nèi)外洲際車隊(duì)征戰(zhàn)賽場，后又獲評(píng)國家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)和山東省“瞪羚企業(yè)”。

在同年舉辦的東京奧運(yùn)會(huì)上，瑞豹“戰(zhàn)車”全面登陸公路車、場地車、鐵人三項(xiàng)三大項(xiàng)目，助力中國健兒取得佳績。其中，中國運(yùn)動(dòng)員劉佳麗獲得場地自行車女子全能賽第11名，創(chuàng)造了中國隊(duì)在該項(xiàng)目上的歷史最好成績。

王春青介紹，競技自行車中研發(fā)與制造難度最大的是場地車與計(jì)時(shí)車。2020年，瑞豹為劉佳麗量身打造的CT2020場地車自行車立項(xiàng)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)根據(jù)劉佳麗的身高、臂長、體型，對(duì)騎行的舒適度、踏頻等進(jìn)行評(píng)估，多次調(diào)整車架、把立角度、剛性、強(qiáng)度，前后共修改了100多次，用了一年多的時(shí)間才做到精準(zhǔn)匹配，瑞豹還為此專門購置了高精度的加工設(shè)備?！把邪l(fā)、制造場地車瑞豹這些年一直啃的都是硬骨頭。我們整合了國內(nèi)頂級(jí)的頭部資源，在協(xié)會(huì)的組織下跟清華大學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室等科研機(jī)構(gòu)密切合作。人在車上的風(fēng)洞都吹過，但原來沒人測(cè)過。”

在王春青的帶領(lǐng)下，瑞豹研發(fā)團(tuán)隊(duì)交上一份令人驚喜的答卷——碳纖維材料拉伸強(qiáng)度比傳統(tǒng)的高了20%，獨(dú)創(chuàng)了單轉(zhuǎn)點(diǎn)后三角結(jié)構(gòu)讓車架抗沖擊性能提升35%。這些技術(shù)突破不僅打破歐美百年壟斷，更推動(dòng)中國自行車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)躋身世界前列。

2024年巴黎奧運(yùn)會(huì)，除去延續(xù)東京奧運(yùn)會(huì)的項(xiàng)目外，瑞豹實(shí)現(xiàn)了女子個(gè)人計(jì)時(shí)項(xiàng)目的器材登陸，又一次在世界頂級(jí)賽場展現(xiàn)中國制造的能力和魅力。

此次瑞豹為中國國家自行車隊(duì)量身定制的新款Gomera EVO賽車，由航空級(jí)納米碳纖維材質(zhì)制成，拉伸強(qiáng)度是T800材料的120%，拉伸模量是M40J材料的179%，車架重量僅為710克，其設(shè)計(jì)與工藝體現(xiàn)了對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的極致運(yùn)用。

王春青在現(xiàn)場親自見證了中國國家自行車隊(duì)男子大組、女子大組以及女子個(gè)人計(jì)時(shí)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破?！坝^看比賽時(shí)非常緊張，一直在關(guān)注我們的器材。巴黎奧運(yùn)會(huì)我們提供了公路車、計(jì)時(shí)車、場地車、鐵人三項(xiàng)車，挺有成就感的，等到洛杉磯奧運(yùn)會(huì)就有小輪車了?！便裤轿磥恚判臐M滿。

領(lǐng)軍

——構(gòu)建“雙循環(huán)”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，錨定“健康中國”目標(biāo)

自2019年開始，瑞豹承接UCI（國際自行車聯(lián)盟）在華賽事的服務(wù)，此外還先后服務(wù)了世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)、第十四屆全運(yùn)會(huì)等重要賽事，并在2023年杭州亞運(yùn)會(huì)上獨(dú)立服務(wù)了第二大賽區(qū)——淳安賽區(qū)的9個(gè)亞運(yùn)、亞殘運(yùn)項(xiàng)目，走出了一條從器材供應(yīng)商到賽事服務(wù)商的特色之路。

談及業(yè)務(wù)拓展初衷，王春青說，瑞豹做服務(wù)，就是要把整個(gè)運(yùn)動(dòng)自行車的生態(tài)圈都涉及，只有這樣才能知道行業(yè)的痛點(diǎn)和未來方向在哪，甚至有機(jī)會(huì)引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。

在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，瑞豹也因此構(gòu)建起“碳纖維材料—核心部件—整車制造—賽事服務(wù)”全鏈條生態(tài)。其自主研發(fā)的航空級(jí)環(huán)氧樹脂系統(tǒng)，不僅應(yīng)用于自行車，更延伸至新能源汽車、無人機(jī)等領(lǐng)域?！斑@是我們?cè)诓牧戏矫孀约旱呐浞健⒑诵募夹g(shù)。當(dāng)年那些我們沒有的東西，現(xiàn)在全都一一實(shí)現(xiàn)了?！比鸨?023年投產(chǎn)的二期工廠，通過機(jī)器人輔助生產(chǎn)、智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)，將良品率提升至99.2%，生產(chǎn)效率提高40%，以“毫米級(jí)精度”改寫行業(yè)規(guī)則。

但王春青和瑞豹的目標(biāo)遠(yuǎn)不止此，而是錨定“雙碳”與“健康中國”開啟智造新篇。

2017年4月25日，瑞豹召開“奧運(yùn)實(shí)力·競技領(lǐng)騎”為主題的品牌發(fā)布會(huì)，標(biāo)志著瑞豹正式進(jìn)軍民用市場。從奧運(yùn)賽場到大眾騎行，瑞豹走出一條“競技反哺民用”的特色路徑。

在全民健身領(lǐng)域，瑞豹推出“騎行夢(mèng)想種子計(jì)劃”，與全國各地的騎行愛好者一同促進(jìn)自行車文化發(fā)展。瑞豹此外，還在北京市大興區(qū)舉辦“自行車進(jìn)校園”系列活動(dòng)?！澳繕?biāo)就是普及自行車騎行文化。我們發(fā)現(xiàn)中國自行車包括專業(yè)人才的市場，都是在業(yè)余體校當(dāng)中出現(xiàn)的。我們就想嘗試把這塊短板補(bǔ)起來，讓孩子們多一種運(yùn)動(dòng)的選擇?！?/p>

在公益層面持續(xù)增加投入，基于王春青行業(yè)生態(tài)可持續(xù)性思考?！艾F(xiàn)在中國運(yùn)動(dòng)自行車市場剛剛起步，能真正給整個(gè)社會(huì)帶來什么影響，現(xiàn)在還沒有哪個(gè)企業(yè)能講得很明白?！边@也成為他今后努力追尋的答案。

在自主創(chuàng)新的道路上，王春青表示，他和團(tuán)隊(duì)仍將秉持著無畏的信念?yuàn)^楫爭先，繼續(xù)書寫屬于中國品牌的傳奇故事。

責(zé)任編輯 華南