啟東“科創(chuàng)·重器”：青年力量鑄就“大國(guó)重器”

在啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋工程有限公司（下文簡(jiǎn)稱“中遠(yuǎn)海工”），一個(gè)個(gè)“世界第一”“國(guó)內(nèi)首制”的“大國(guó)重器”從這里揚(yáng)帆起航，一個(gè)個(gè)“科創(chuàng)人”在平凡崗位上默默奉獻(xiàn)；一個(gè)個(gè)科創(chuàng)故事如同繁星般熠熠生輝，訴說(shuō)著堅(jiān)守與執(zhí)著、創(chuàng)新與突破。團(tuán)啟東市委專門打造“科創(chuàng)·重器”之路青年學(xué)習(xí)社線路，讓廣大青年朋友讀懂“大國(guó)重器”背后的青年科創(chuàng)故事。

這條線路設(shè)在中遠(yuǎn)海工，串聯(lián)創(chuàng)夢(mèng)啟航館、青春安全站、匠心質(zhì)量坊、藍(lán)海追夢(mèng)港、青年議事廳五個(gè)站點(diǎn)，不僅展示了啟東科技創(chuàng)新的豐碩成果，還通過(guò)科普教育和實(shí)踐體驗(yàn)相結(jié)合的方式，激發(fā)青年投身科技創(chuàng)新的熱情，為啟東的科創(chuàng)發(fā)展注入新的活力。

習(xí)近平總書記指出：“建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)，我一直有這樣一個(gè)信念！”多年前，中國(guó)造船業(yè)像一艘被困在船塢里的“舊船”，但今天，中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)馳騁在壯闊海面上，連續(xù)14年保持造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量世界第一，占世界市場(chǎng)份額超過(guò)50%。也就是說(shuō)，現(xiàn)在全世界每?jī)蓷l船完工，就有一條由中國(guó)制造。

2017年是世界海工市場(chǎng)的寒冬，但中遠(yuǎn)海工卻在這陰冷的冬天散發(fā)出驕艷的光芒，公司交付國(guó)內(nèi)首個(gè)FPSO總包項(xiàng)目“希望6號(hào)”，多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)海工空白，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。新聞聯(lián)播兩度刊播，使其分別成為《獻(xiàn)禮兩會(huì)》《點(diǎn)贊中國(guó)》欄目的開(kāi)篇之曲。

“希望6號(hào)”重31000噸、高56米，約有18層樓高，總液氣處理能力達(dá)一天5萬(wàn)桶，最大原油處理能力為一天4.4萬(wàn)桶，最大原油存儲(chǔ)量達(dá)40萬(wàn)桶。當(dāng)時(shí)，其圓筒形狀設(shè)計(jì)是一個(gè)全新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的FPSO多為船形，而圓筒形狀的設(shè)計(jì)不僅能提高船舶的穩(wěn)定性，還能在惡劣海況下保持更好的性能。然而，這種設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)外都鮮有先例，一切都要從零開(kāi)始。

“希望6號(hào)”打破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念的圓筒形狀，給當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)工藝工法的孫博文帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。面對(duì)這個(gè)艱巨的任務(wù)，他沒(méi)有絲毫退縮，而是迅速投入緊張的研發(fā)工作中。經(jīng)過(guò)四年的艱苦努力，終于完成了“希望6號(hào)”的設(shè)計(jì)和建造工作。

現(xiàn)在“希望6號(hào)”已順利在海中工作8年。前陣子，船東英國(guó)DANA石油公司發(fā)來(lái)表?yè)P(yáng)信，稱“希望6號(hào)”在服役中遭遇了百年一遇極端惡劣的海況，克服了高達(dá)28米的海浪，北海其他的FPSO都停止生產(chǎn)作業(yè)，唯獨(dú)“希望6號(hào)”無(wú)懼颶風(fēng)，持續(xù)保持穩(wěn)定生產(chǎn)。

于彤是中遠(yuǎn)海工海工與新能源研發(fā)中心電儀工程師，是名95后，參與完成了“M026 FPSO”海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船的建造任務(wù)。這艘船是目前世界最大噸位、最大儲(chǔ)油量的新型“海上移動(dòng)煉油廠”，從設(shè)計(jì)研發(fā)到建造交付，每一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)青年團(tuán)隊(duì)的努力。他們用青春和汗水，為國(guó)家的海洋工程事業(yè)貢獻(xiàn)了力量。

建造一艘 “大船”不僅需要鋼材、人力、資金等，還有科創(chuàng)人的匠心精神。從這里出海遠(yuǎn)航的每一艘“大國(guó)重器”，都離不開(kāi)背后高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量工藝，離不開(kāi)大小部件在質(zhì)量方面的層層技術(shù)突破。而這些技術(shù)突破的背后，除了大家熟悉的項(xiàng)目主管、技術(shù)經(jīng)理等“大人物”，還有一線的青年操作工。

趙明正，焊接高級(jí)技師，是海工裝備制造一線的“明星”。焊接作業(yè)占了海工裝備制造接近40%的工作量，因而顯得尤為重要。趙明正每天手持焊槍，在鋼板上“繡花”，憑借精湛技藝和對(duì)工藝的極致追求，多次獲得國(guó)家級(jí)榮譽(yù)。他自豪地說(shuō)：“我的工作雖然平凡，但每一個(gè)焊縫都關(guān)系到‘大國(guó)重器’的安全和質(zhì)量?！?/p>