新工科背景下基于“OBE+課程思政”的車輛工程專業(yè)課程教學(xué)改革研究

摘 要：新工科建設(shè)背景下，傳統(tǒng)的車輛工程專業(yè)課程教學(xué)模式已無法滿足行業(yè)和學(xué)生的發(fā)展需要。面對(duì)新工科建設(shè)提出的培養(yǎng)應(yīng)用型卓越工程師的要求，文章基于“OBE+課程思政”理念對(duì)車輛工程專業(yè)課程教學(xué)進(jìn)行了改革，針對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)需求，完成了制定培養(yǎng)目標(biāo)、加強(qiáng)師資建設(shè)、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、改進(jìn)教學(xué)模式、完善課程考核等方面的改革與實(shí)踐，將新工科、OBE、課程思政三者融為一體，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，改善課程教學(xué)效果，提升學(xué)生工程應(yīng)用能力和實(shí)踐創(chuàng)新能力，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：新工科 OBE 課程思政 車輛工程

1 緒論

隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新一輪技術(shù)革命和轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)提出了新的要求。2017年《教育部辦公廳關(guān)于推薦新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目的通知》開啟了高等院校將“新工科”概念融入教學(xué)改革的進(jìn)程[1]。2020年教育部印發(fā)《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》指出要通過課程思政建設(shè)落實(shí)立德樹人根本任務(wù)[2]。強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為中心，以學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向，注重學(xué)生實(shí)際能力培養(yǎng)和提升的成果導(dǎo)向教育（Outcome Based Education，OBE）理念，日漸成為工科類專業(yè)教學(xué)改革的“金標(biāo)準(zhǔn)”。在新一輪教學(xué)改革中，必須將新工科、OBE理念和課程思政三者融為一體，以適應(yīng)新時(shí)代對(duì)人才培養(yǎng)的新要求，將教學(xué)改革帶到新高度。

已有學(xué)者結(jié)合新工科、OBE和課程思政等理念，對(duì)汽車類專業(yè)課程進(jìn)行了混合式教學(xué)改革研究。例如：崔立堃等[3]對(duì)新工科背景下車輛工程專業(yè)課程思政教學(xué)體系構(gòu)建進(jìn)行了研究；陳宇峰等[4]針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)新工科建設(shè)進(jìn)行了探索；李俊夫等[5]對(duì)新工科背景下車用動(dòng)力電池建模課程教學(xué)進(jìn)行了改革；李銳偉[6]對(duì)新工科背景下汽車電子控制技術(shù)課程教學(xué)進(jìn)行了改革；彭閃閃等[7]對(duì)新工科背景下汽車構(gòu)造課程教學(xué)進(jìn)行了改革；柴錦等[8]研究了新工科建設(shè)背景下無人駕駛開放創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)模式；王強(qiáng)等[9]對(duì)車輛液壓與氣壓傳動(dòng)課程思政建設(shè)進(jìn)行了探索與實(shí)踐；王競(jìng)楠[10]開展了基于課程思政的車輛工程新工科人才培養(yǎng)模式研究；康昌盛[11]對(duì)新工科背景下汽車類專業(yè)群模塊化實(shí)踐教學(xué)模式進(jìn)行了探索；劉元春[12]對(duì)汽車類新形態(tài)教材如何融入課程思政元素進(jìn)行了探索；王長(zhǎng)亮[13]基于OBE教育理念對(duì)新能源汽車底盤課程教學(xué)進(jìn)行了研究；周寧等[14]基于OBE理念就汽車專業(yè)課程思政融入路徑進(jìn)行了研究；田曉雪等[15]基于OBE理念對(duì)汽車電控技術(shù)課程思政如何建設(shè)進(jìn)行了研究。

研究雖取得一些成果，但并未能形成完整的課程教學(xué)體系，對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)模式的突破有限，仍不能充分滿足新工科、OBE理念、課程思政理念對(duì)人才培養(yǎng)的要求。本文根據(jù)新工科建設(shè)的內(nèi)涵和要求，將高等工程教育改革的主流理念OBE與課程思政有機(jī)融合并應(yīng)用于車輛工程專業(yè)的課程教學(xué)改革中，堅(jiān)持以學(xué)生為中心，通過明確教學(xué)目標(biāo)、建設(shè)師資團(tuán)隊(duì)、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、改進(jìn)教學(xué)模式、完善考核評(píng)價(jià)，構(gòu)建了較為完整的課程教學(xué)體系，提升了課程教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的綜合能力，實(shí)現(xiàn)了新工科知識(shí)傳授、應(yīng)用型能力培養(yǎng)、課程思政價(jià)值塑造三者有機(jī)統(tǒng)一。

2 車輛工程專業(yè)傳統(tǒng)教學(xué)存在的問題

2.1 培養(yǎng)目標(biāo)不明確

傳統(tǒng)教學(xué)中，培養(yǎng)目標(biāo)要求學(xué)生掌握車輛工程專業(yè)課程的基本概念與基本理論，而忽略了學(xué)生對(duì)前沿方向新技術(shù)的掌握；側(cè)重于學(xué)生解題、寫試驗(yàn)報(bào)告、總結(jié)匯報(bào)的培訓(xùn)，而忽視了對(duì)學(xué)生工程應(yīng)用能力的培養(yǎng)；注重對(duì)汽車專業(yè)技術(shù)性知識(shí)的教育，但忽視了學(xué)生理想信念、家國(guó)情懷、文化素養(yǎng)以及道德修養(yǎng)的培養(yǎng)。這既會(huì)影響學(xué)生搭建完整的車輛工程專業(yè)知識(shí)體系，也會(huì)使學(xué)生難以應(yīng)用所學(xué)理論知識(shí)指導(dǎo)實(shí)踐，更造成了課程思政建設(shè)的滯后。

2.2 師資建設(shè)待加強(qiáng)

新時(shí)代車輛工程專業(yè)技術(shù)人才需要多方面的能力和素質(zhì)，為此需要老師能夠圍繞思想政治教育、專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐應(yīng)用和日常管理等多方面對(duì)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)教育，單獨(dú)依靠專業(yè)課教師很難實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生的全方位培養(yǎng)，如何實(shí)現(xiàn)多主體協(xié)同培養(yǎng)，將成為研究的重點(diǎn)。再者，當(dāng)前對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)基本上還是沿用大班式的教育方式，使得老師對(duì)學(xué)生指導(dǎo)不夠精細(xì)，雖然很多高校都施行了導(dǎo)師制，但實(shí)際執(zhí)行中多流于形式，如何將導(dǎo)師制落到實(shí)處也有待進(jìn)一步探索。

2.3 教學(xué)內(nèi)容待優(yōu)化

當(dāng)前學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容仍圍繞傳統(tǒng)教學(xué)大綱展開，教學(xué)中以知識(shí)點(diǎn)表述和公式推導(dǎo)為主，對(duì)于汽車行業(yè)最新理論發(fā)展和前沿?zé)狳c(diǎn)的引導(dǎo)較少，也缺乏對(duì)學(xué)生分析問題和解決問題能力的培養(yǎng)，更沒能把課程思政和課程教學(xué)有效融合。新工科背景下，要求的課程內(nèi)容涉及面更廣、知識(shí)點(diǎn)更多，教學(xué)內(nèi)容如不能緊跟前沿，則無法與市場(chǎng)應(yīng)用、行業(yè)需求緊密聯(lián)系，會(huì)違背OBE強(qiáng)調(diào)的“以學(xué)生為中心”的教育理念，會(huì)導(dǎo)致教學(xué)過程不能有效傳遞行業(yè)技術(shù)信息，進(jìn)而影響教學(xué)效果。

2.4 教學(xué)模式待改進(jìn)

傳統(tǒng)的車輛工程專業(yè)教學(xué)模式仍依賴于教師面授、文字板書、紙質(zhì)教材等，實(shí)踐教學(xué)和課堂教學(xué)的教學(xué)模式都較為單一，缺乏多媒體技術(shù)支持，也缺乏多元化的教學(xué)方法，學(xué)生沒能充分利用數(shù)字化工具和網(wǎng)絡(luò)資源。在整個(gè)“教”與“學(xué)”中，學(xué)生仍處于被動(dòng)接受知識(shí)的狀態(tài)，師生之間沒能形成有效互動(dòng)，無法激勵(lì)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，也很難激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)力。新工科背景下，傳統(tǒng)的教學(xué)模式已無法滿足新時(shí)代應(yīng)用型人才的培養(yǎng)需求。

2.5 評(píng)價(jià)體系待完善

傳統(tǒng)的考核評(píng)價(jià)方式較為單一，缺乏一整套全面、客觀、多元化的考核評(píng)價(jià)體系，無法全面獲得學(xué)生的反饋，不能客觀地反映學(xué)生的綜合能力和實(shí)際學(xué)習(xí)效果。僅靠卷面成績(jī)、平時(shí)表現(xiàn)、實(shí)習(xí)報(bào)告等傳統(tǒng)方式考評(píng)，會(huì)使得學(xué)生過多關(guān)注知識(shí)點(diǎn)的記憶與類型題的練習(xí)，缺乏創(chuàng)新精神，難以解決實(shí)際項(xiàng)目中的復(fù)雜工程問題。而且對(duì)學(xué)生的考核評(píng)價(jià)過于標(biāo)準(zhǔn)化，用于評(píng)分的考核內(nèi)容往往相同，易導(dǎo)致相互抄襲和雷同的現(xiàn)象。

3 基于“新工科+OBE+課程思政”的車輛工程專業(yè)教學(xué)改革實(shí)踐

3.1 構(gòu)建“新工科+OBE+課程思政”的三位一體育人目標(biāo)

車輛工程專業(yè)教學(xué)目標(biāo)需要根據(jù)新工科人才培養(yǎng)要求，基于“OBE+課程思政”理念，結(jié)合車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，既要能支撐畢業(yè)要求指標(biāo)點(diǎn)，又要能滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)實(shí)際需求。要以學(xué)生應(yīng)用型能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，以新時(shí)代課程思政為引領(lǐng)，以新工科內(nèi)涵為指導(dǎo)思想，構(gòu)建起“新工科+OBE+課程思政”三位一體的教學(xué)目標(biāo)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的信心和興趣，全面提升教學(xué)的水平和教學(xué)效率，迎合當(dāng)代新工科背景下成果導(dǎo)向教育與課程思政對(duì)教學(xué)改革與實(shí)踐的新要求。新工科育人目標(biāo)層面，要注重學(xué)生專業(yè)知識(shí)面的拓寬，通過課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生不僅能夠系統(tǒng)地掌握基本理論，還要讓學(xué)生能夠把握汽車技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程和前沿動(dòng)態(tài)，具有前瞻性的戰(zhàn)略思想，能夠運(yùn)用最新的知識(shí)理念、最新的技術(shù)手段分析和解決工程問題。OBE育人目標(biāo)層面，要基于OBE成果導(dǎo)向教育理念，把車輛工程專業(yè)教學(xué)目標(biāo)的設(shè)定體現(xiàn)在“培養(yǎng)具有扎實(shí)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能的應(yīng)用型人才”上，課程教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)的制定不應(yīng)再單純強(qiáng)調(diào)知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)，而應(yīng)以解決現(xiàn)實(shí)工程技術(shù)問題為主要目標(biāo)。課程思政育人目標(biāo)層面，教學(xué)目標(biāo)應(yīng)鮮明地體現(xiàn)出課程思政在塑造學(xué)生思想與價(jià)值方面的引領(lǐng)作用，其核心在于培育“新時(shí)代卓越工程師”這一崇高育人理念，致力于錘煉學(xué)生不畏艱難、砥礪前行的堅(jiān)韌品質(zhì)，激發(fā)他們無私奉獻(xiàn)、協(xié)作配合的集體意識(shí)，培養(yǎng)他們精益求精、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。

3.2 打造“校企聯(lián)合、德才并重、多方協(xié)同”的育人隊(duì)伍

教師是教學(xué)的執(zhí)行者和“主力軍”，教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)對(duì)學(xué)生培養(yǎng)起著至關(guān)重要的作用，想要達(dá)成新工科、OBE、課程思政三大育人目標(biāo)，離不開多方的參與。要構(gòu)建協(xié)同育人機(jī)制，打造高校輔導(dǎo)員、企業(yè)工程師、專業(yè)課教師共同參與的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，形成全方位、一體化的育人體系。團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)滿足新工科、OBE、課程思政三大育人目標(biāo)的課程標(biāo)準(zhǔn)、課程大綱、課程資源，互相評(píng)教、共同教研，不斷提升協(xié)作育人能力。要結(jié)合教師的實(shí)際能力，制訂不同的崗位職責(zé)，并設(shè)計(jì)個(gè)性化的培訓(xùn)方案，使其能夠更好地滿足學(xué)生需求。企業(yè)工程師，主要負(fù)責(zé)指導(dǎo)、訓(xùn)練學(xué)生的應(yīng)用實(shí)踐能力，與學(xué)生分享工作經(jīng)驗(yàn)與心得，學(xué)生則在實(shí)踐教學(xué)中掌握企業(yè)實(shí)際工作技能，并形成正確積極的職業(yè)認(rèn)知。輔導(dǎo)員老師，主要負(fù)責(zé)學(xué)風(fēng)學(xué)紀(jì)管理和德育教育，思想上要多與學(xué)生交流，情緒上要能夠感染學(xué)生，在日常管理中積極融入思政元素，為樹立起學(xué)生良好的價(jià)值觀念奠定基礎(chǔ)。專業(yè)課教師則負(fù)責(zé)在講授車輛工程專業(yè)核心知識(shí)的同時(shí)，將課程思政元素引入學(xué)生的學(xué)習(xí)過程，同時(shí)為學(xué)生介紹相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的前沿進(jìn)展。同一門課程可由多名專業(yè)課教師共同參與講授，提高每個(gè)知識(shí)點(diǎn)的講解質(zhì)量，以保證培養(yǎng)出來的學(xué)生不僅具備專業(yè)知識(shí)與技能，更具備較高的職業(yè)道德與社會(huì)責(zé)任感，是符合新工科要求的新時(shí)代應(yīng)用型人才。還要做好教師的選拔和考核，要逐步提高教師入職門檻，明確輔導(dǎo)員教師、企業(yè)教師、專業(yè)課教師的招聘標(biāo)準(zhǔn)，從源頭上建立一支高水平、高素質(zhì)、多元化的教師隊(duì)伍，為三位一體育人目標(biāo)的達(dá)成提供保障。每學(xué)期要對(duì)輔導(dǎo)員教師、企業(yè)教師和專業(yè)課教師的教學(xué)能力展開全面、深入且細(xì)致的考核評(píng)估，針對(duì)考核結(jié)果不達(dá)標(biāo)的教師，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行誡勉談話、再培訓(xùn)或崗位調(diào)整。要實(shí)行導(dǎo)師制，自入學(xué)起就要確立起導(dǎo)師與學(xué)生之間的一對(duì)一聯(lián)系，確保導(dǎo)師能夠及時(shí)了解學(xué)生的需求和動(dòng)態(tài)，并制定個(gè)體化、詳細(xì)化的指導(dǎo)內(nèi)容，通過長(zhǎng)期跟蹤、密切交流、個(gè)性化輔導(dǎo)，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。

3.3 優(yōu)化課程設(shè)置、重組教學(xué)內(nèi)容

要在現(xiàn)有知識(shí)體系的基礎(chǔ)上，對(duì)課程的設(shè)置和內(nèi)容進(jìn)行一定的優(yōu)化，構(gòu)建與其知識(shí)結(jié)構(gòu)特征、接受能力相適應(yīng)并具有“新工科+OBE+課程思政”特點(diǎn)的課程體系，以確保期望的三位一體育人目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)。可將課程體系分為基礎(chǔ)知識(shí)培養(yǎng)和三位一體育人目標(biāo)培養(yǎng)兩部分。傳統(tǒng)課程設(shè)置仍以機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)、汽車試驗(yàn)學(xué)等《普通高等學(xué)校本科專業(yè)類教學(xué)質(zhì)量國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》要求的核心知識(shí)為主要內(nèi)容。同時(shí)，在其基礎(chǔ)上增設(shè)，能夠突出新工科、課程思政、成果導(dǎo)向教育等育人目標(biāo)的課程。比如，圍繞新工科育人目標(biāo)，可以設(shè)置智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車能量與熱管理、新能源汽車電子技術(shù)等課程；圍繞成果導(dǎo)向教育育人目標(biāo)，可以設(shè)置汽車結(jié)構(gòu)有限元分析、事故車輛安全鑒定技術(shù)、汽車維修與檢測(cè)等課程；圍繞課程思政育人目標(biāo)，可以設(shè)置勞動(dòng)教育通論、大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與職業(yè)生涯規(guī)劃等課程。在一般教學(xué)環(huán)節(jié)之外，還可開展專家講座、學(xué)術(shù)研討會(huì)、工作坊、志愿服務(wù)等特殊教學(xué)形式，完成三位一體育人目標(biāo)。比如，定期邀請(qǐng)專家入校培訓(xùn)（如前沿領(lǐng)域?qū)W者、企業(yè)技術(shù)能手、英雄模范人物等），加強(qiáng)學(xué)生對(duì)前沿技術(shù)的了解，提升學(xué)生應(yīng)用操作能力，樹立學(xué)生正確的理想信念，完善綜合素質(zhì)，夯實(shí)育人成果。此外，在傳統(tǒng)課程的教學(xué)過程中，教師也可根據(jù)課程的內(nèi)容特點(diǎn)，適度介紹與課程聯(lián)系性強(qiáng)的新技術(shù)、新方法、新動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)教學(xué)內(nèi)容與時(shí)下研究前沿的關(guān)聯(lián)，拓寬學(xué)生視野，提高學(xué)生認(rèn)知。教學(xué)過程中教師還應(yīng)根據(jù)課程目標(biāo)和學(xué)生的實(shí)際需求，適當(dāng)精簡(jiǎn)理論內(nèi)容，積極引入更多的與課程內(nèi)容相關(guān)的實(shí)踐案例，讓學(xué)生學(xué)會(huì)如何在實(shí)際情境中學(xué)習(xí)和應(yīng)用知識(shí)。要結(jié)合培養(yǎng)方案的培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，制定如社會(huì)責(zé)任感、工程師職業(yè)道德、工匠精神、安全意識(shí)、創(chuàng)新精神等車輛工程專業(yè)課程思政目標(biāo)，并結(jié)合課程特點(diǎn)挖掘思政元素，構(gòu)建課程思政案例庫(kù)，并采取案例分析、發(fā)散延伸、情景帶入等方法潛移默化的融入專業(yè)課程教學(xué)當(dāng)中。

3.4 設(shè)計(jì)線上線下混合式教學(xué)模式

可采用“線上名師精品課+線下實(shí)體課堂解析”的翻轉(zhuǎn)課堂模式，將傳統(tǒng)課堂教學(xué)和課外自學(xué)結(jié)合起來，讓學(xué)生在課前通過在線課程等資源進(jìn)行自主學(xué)習(xí)和探究，教師則在課堂上進(jìn)行深入講解及討論交流，從而提高學(xué)習(xí)效率和質(zhì)量。

要利用好網(wǎng)絡(luò)共享資源，汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車故障診斷與維修、汽車電子技術(shù)等車輛工程專業(yè)核心課程，均可在中國(guó)大學(xué)MOOC、雨課堂、智慧樹等網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)找到在線“精品課”，學(xué)生可以在這些平臺(tái)上完成線上自主學(xué)習(xí)。也要借助超星學(xué)習(xí)通、雨課堂、智慧樹、青書等網(wǎng)絡(luò)在線教學(xué)平臺(tái)，打造本校的優(yōu)質(zhì)線上課程，教師將講義、視頻影像、案例庫(kù)、PPT課件、習(xí)題庫(kù)等學(xué)習(xí)資源上傳到線上平臺(tái)，并對(duì)上傳資源庫(kù)進(jìn)行定期更新和維護(hù)，通過平臺(tái)的多媒體聲效與視頻功能，充分展示教學(xué)資源，增強(qiáng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)體驗(yàn)。實(shí)習(xí)、實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，也要進(jìn)行線上平臺(tái)建設(shè)，采用“遠(yuǎn)程在線實(shí)習(xí)課堂+線下場(chǎng)地實(shí)操演練”的教學(xué)模式開展實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生在線上平臺(tái)完成基本操作技術(shù)的預(yù)習(xí)演練，教師則在線下指導(dǎo)進(jìn)一步規(guī)范學(xué)生的操作技術(shù)。教師在制定課程具體教學(xué)策略時(shí)，還可根據(jù)教學(xué)內(nèi)容的特點(diǎn)，選擇多元化、獨(dú)特性的教學(xué)方式和手段來促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)，如項(xiàng)目式教學(xué)、實(shí)踐式教學(xué)、虛擬仿真教學(xué)等，提高學(xué)生的參與度和學(xué)習(xí)興趣。例如，在學(xué)習(xí)《汽車構(gòu)造》課程時(shí)，可借助solidworks、catia、creo等三維建模軟件來表達(dá)汽車總成結(jié)構(gòu)與零部件特征，將書本上的文字和圖片具體化，幫助學(xué)生理解掌握。在學(xué)習(xí)《汽車維修與檢測(cè)》課程時(shí)，可采用實(shí)踐教學(xué)模式，通過加強(qiáng)校企合作，帶領(lǐng)學(xué)生實(shí)地參觀汽車維修中心，讓學(xué)生能與專業(yè)技術(shù)人員面對(duì)面交流，使學(xué)生能夠在實(shí)際操作中理解和應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。在學(xué)習(xí)《工程制圖》課程時(shí)，可采用手工繪制和AutoCAD軟件繪圖同時(shí)進(jìn)行的方式，來制作汽車零部件工程圖，加強(qiáng)學(xué)生對(duì)行業(yè)工作軟件的掌握，提升學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。在學(xué)習(xí)《汽車實(shí)驗(yàn)學(xué)》課程時(shí)，可采用項(xiàng)目式教學(xué)，引導(dǎo)學(xué)生通過相互協(xié)作的方式完成一個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，在項(xiàng)目實(shí)踐中鍛煉學(xué)生的人際交往能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力及項(xiàng)目管理能力。

3.5 建立全流程多元化考評(píng)體系

傳統(tǒng)考評(píng)體系過于關(guān)注學(xué)生對(duì)基本知識(shí)、技能的掌握，缺乏對(duì)汽車行業(yè)前沿技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、學(xué)生應(yīng)用實(shí)踐能力以及學(xué)生社會(huì)價(jià)值觀的考察。要把新工科目標(biāo)、OBE育人目標(biāo)、課程思政目標(biāo)融入評(píng)價(jià)體系中進(jìn)行考核，使之與課程教學(xué)融為一體。在遵循校、院出臺(tái)的關(guān)于課程考核的教學(xué)管理規(guī)定的前提下，由校內(nèi)校外導(dǎo)師共同研究設(shè)計(jì)課程考核評(píng)價(jià)體系，從新工科要求、OBE理念、課程思政等三個(gè)維度進(jìn)行評(píng)價(jià)。要構(gòu)建全流程多元化考核評(píng)價(jià)體系，考核評(píng)價(jià)要覆蓋“課前、課中、課后”三大環(huán)節(jié)，除了傳統(tǒng)筆試、作業(yè)、實(shí)驗(yàn)等考核方式外，還要增加項(xiàng)目實(shí)踐、分組答辯、在線討論等多種形式，定性與定量評(píng)價(jià)相結(jié)合，以便更好地評(píng)估學(xué)生的學(xué)習(xí)成果。要選擇具體可量化、學(xué)生可表現(xiàn)出的過程環(huán)節(jié)，作為各項(xiàng)考核的評(píng)價(jià)指標(biāo)，如思政價(jià)值展現(xiàn)、應(yīng)用能力測(cè)試、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)討論、實(shí)踐活動(dòng)匯報(bào)以及新工科課程任務(wù)完成情況等。教師則根據(jù)學(xué)生對(duì)多維考核評(píng)價(jià)體系中各項(xiàng)指標(biāo)的完成情況，就“新工科、成果導(dǎo)向教育、課程思政”三個(gè)維度進(jìn)行評(píng)分，并將評(píng)分結(jié)果以圖表形式進(jìn)行可視化表達(dá)，便于教師在后續(xù)學(xué)情分析中持續(xù)改進(jìn)，更好地幫助學(xué)生了解自己。此外，學(xué)習(xí)成果與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)還要充分考慮學(xué)生的個(gè)體差異，成績(jī)考核中要有針對(duì)性地進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定，對(duì)每名學(xué)生學(xué)習(xí)的各環(huán)節(jié)進(jìn)行持續(xù)的、客觀的衡量與評(píng)價(jià)，教師根據(jù)個(gè)體情況及時(shí)調(diào)整教學(xué)策略和方法，做到因材施教、因人施教、啟智潤(rùn)心。

4 結(jié)語(yǔ)

文章緊跟新工科時(shí)代前沿，結(jié)合車輛工程專業(yè)課程特點(diǎn)，在OBE理念下設(shè)計(jì)了與課程相適應(yīng)的教學(xué)模式，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了課程思政與教學(xué)體系深度融合。文章以拓展前沿技術(shù)信息為宗旨，以應(yīng)用型能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，以新時(shí)代課程思政為引領(lǐng)，通過明確教學(xué)目標(biāo)、優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容、完善教學(xué)團(tuán)隊(duì)、改革教學(xué)模式、建立多元化考評(píng)方式等，來提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，幫助學(xué)生更好地掌握前沿技術(shù)方法，培養(yǎng)學(xué)生解決現(xiàn)實(shí)工程技術(shù)問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生樹立正確的社會(huì)主義核心價(jià)值觀，實(shí)現(xiàn)新工科能力培養(yǎng)、OBE理念貫徹與課程思政價(jià)值引領(lǐng)的有機(jī)統(tǒng)一，全面提升教育教學(xué)質(zhì)量，更好地滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)人才的需求。

基金項(xiàng)目：黑龍江省高等教育教學(xué)改革項(xiàng)目《新工科背景下基于OBE理念的地方高校車輛工程專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革研究》（項(xiàng)目編號(hào)：SJGY20220429）。

參考文獻(xiàn)：

[1]教育部辦公廳關(guān)于推薦新工科研究與實(shí)踐項(xiàng)目的通知[EB/OL].（2017-06-16）[2024-12-30].http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A08/s7056/201707/t20170703_308464.html.

[2]教育部關(guān)于印發(fā)《高等學(xué)校課程思政建設(shè)指導(dǎo)綱要》的通知[EB/OL].（2020-05-28）[2024-12-30].https：//www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2020-06/06/content_5517606.htm.

[3]崔立堃，施紹寧，王金元.新工科背景下車輛工程專業(yè)課程思政教學(xué)體系構(gòu)建研究[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2024，49（09）：177-180.

[4]陳宇峰，向鄭濤，齊心.面向汽車智能網(wǎng)聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)工程專業(yè)新工科建設(shè)與實(shí)踐[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2024，14（11）：149-152.

[5]李俊夫，胡雪麗，于全慶，等.新工科背景下車用動(dòng)力電池建模理論課程改革探索[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2024，49（14）：131-136.

[6]李銳偉.新工科背景下汽車電子控制技術(shù)課程改革與實(shí)踐[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2024，49（19）：147-150.

[7]彭閃閃，王志寬.新工科背景下汽車構(gòu)造課程教學(xué)改革探索與實(shí)踐[J].汽車維修技師，2024（14）：108-110.

[8]柴錦，張慶，吳濤，等.新工科建設(shè)背景下無人駕駛開放創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)模式研究[J].中國(guó)教育技術(shù)裝備，2024（18）：153-155+160.

[9]王強(qiáng)，王佳杰.“車輛液壓與氣壓傳動(dòng)”課程思政建設(shè)探索與實(shí)踐[J].林區(qū)教學(xué)，2024（09）：34-37.

[10]王競(jìng)楠.基于課程思政的車輛工程新工科人才培養(yǎng)模式研究[J].時(shí)代汽車，2024（19）：40-42.

[11]康昌盛.新工科背景下汽車類專業(yè)群模塊化實(shí)踐教學(xué)模式創(chuàng)新探索[J].時(shí)代汽車，2024（19）：101-103.

[12]劉元春.汽車類新形態(tài)教材融入課程思政元素的探索與實(shí)踐[J].現(xiàn)代農(nóng)機(jī)，2024（06）：107-109.

[13]王長(zhǎng)亮.基于OBE教育理念的新能源汽車底盤課程教學(xué)研究[J].農(nóng)機(jī)使用與維修，2024（10）：142-146.

[14]周寧，田曉雪，周輝.基于OBE理念的汽車專業(yè)課程思政融入的研究與實(shí)踐[J].時(shí)代汽車，2024（17）：64-66.

[15]田曉雪，周寧，范例.基于OBE理念的《汽車電控技術(shù)》課程思政建設(shè)與研究[J].時(shí)代汽車，2024（18）：69-71.