2025年1月國產(chǎn)汽車出口量47.0萬輛

我國汽車出口在2025年1月份雖然以47萬輛的成績實(shí)現(xiàn)“開門紅”，但行業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，受歐盟加征關(guān)稅等不利因素影響，2025年全年汽車出口增速或?qū)?024年的兩位數(shù)增長放緩至個(gè)位數(shù)微增。

2025年2月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年1月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。其中，在汽車出口方面，1月份延續(xù)了此前的良好表現(xiàn)，為2025年第一季度“開門紅”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但縱觀全年，中國汽車出口仍將面臨一些較大的外部壓力和市場變化，包括歐盟加征關(guān)稅等外部環(huán)境壓力加大。

1月汽車出口量47.0萬輛，增長6.1%

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，我國汽車出口量為47.0萬輛，環(huán)比下降6.8%，同比增長6.1%。

其中，分車型類別來看，乘用車出口量為39.5萬輛，環(huán)比下降7.2%，同比增長7.0%；商用車出口量為7.5萬輛，環(huán)比下降4.5%，同比小幅增長1.5%。

分能源類別來看，傳統(tǒng)燃料汽車出口量為32.0萬輛，環(huán)比下降13.8%，同比下降6.6%；新能源汽車出口量為15.0萬輛，環(huán)比增長12.6%，同比增長49.6%。

從月度出口量走勢來看，2025年1月，汽車出口延續(xù)良好表現(xiàn)，同比增長6.1%，已連續(xù)33個(gè)月保持了同比正增長。值得關(guān)注的是，雖然我國汽車出口在1月迎來“開門紅”，但中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對于其在2025年的表現(xiàn)給出了增速放緩的預(yù)期。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，2025年我國汽車出口預(yù)計(jì)約為620萬輛，同比增長5.8%。

1月新能源汽車出口15.0萬輛，增長49.6%

新能源汽車作為中國汽車出口的新引擎，1月份在我國汽車出口總量中的占比已經(jīng)超過三成。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，我國新能源汽車出口量為15.0萬輛，環(huán)比增長12.6%，同比增長49.6%。

其中，分車型類別來看，新能源乘用車出口量為14.4萬輛，環(huán)比增長15.4%，同比增長46.2%；新能源商用車出口量為0.7萬輛，環(huán)比下降26.0%，同比增長200.1%。

分動(dòng)力類別來看，純電動(dòng)汽車出口量為10.0萬輛，環(huán)比增長20.4%，同比增長21.9%；插電式混合動(dòng)力汽車出口量為5.0萬輛，環(huán)比微降0.1%，同比增長172.6%。插電混動(dòng)增速是純電動(dòng)的7.8倍，混動(dòng)技術(shù)成“出?！毙峦跖?。

1月前10家企業(yè)出口集中度達(dá)88.0%

2025年1月，我國汽車出口量排名前十位的企業(yè)合計(jì)出口量為41.4萬輛，占汽車出口總量的88.0%，集中度較高。

在整車出口前十企業(yè)中，比亞迪汽車增速最為顯著，其2025年1月出口7.0萬輛，同比增長高達(dá)91.5%，僅次于奇瑞排名第二；其次，北汽集團(tuán)和長安汽車的增幅均保持在兩位數(shù)，同比分別增長20.8%和10.0%；長城汽車和上汽集團(tuán)的增幅則均為個(gè)位數(shù)，同比分別增長6.2%和3.3%。

在TOP10企業(yè)中，1月份出口同比增速出現(xiàn)下降的企業(yè)增至五家。其中，東風(fēng)集團(tuán)、江汽集團(tuán)和奇瑞汽車降幅較大，均呈現(xiàn)10%以上的兩位數(shù)下降；而奇瑞汽車盡管下降了10.3%，但仍以8.1萬輛的出口量穩(wěn)居榜首；吉利汽車和特斯拉的降幅均為個(gè)位數(shù)，同比分別下降6.9%和6.4%。