2025年1月國產(chǎn)乘用車銷量213.3萬輛

2025年 1月，我國乘用車市場在復(fù)雜多變的環(huán)境中開啟新程，雖然開局略顯平淡，但由新能源和出口驅(qū)動的中國品牌汽車卻逆勢上揚，彰顯出蓬勃的發(fā)展活力，為全年汽車市場的發(fā)展帶來希望之光。

2025年2月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年1月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟運行情況。其中，在乘用車方面，1月份，我國乘用車市場雖然整體呈現(xiàn)“低開”態(tài)勢，但由新能源和出口拉動的中國品牌汽車逆勢增長，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。這一趨勢不僅為1月市場注入活力，更為全年汽車市場的發(fā)展提供了積極信號。

1月乘用車銷量213.3萬輛，微增0.8%

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，我國乘用車產(chǎn)銷量分別為215.1萬輛和213.3萬輛，環(huán)比分別下降28.4%和31.6%，同比分別小幅增長3.3%和0.8%。

其中，在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)明顯下降；與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)量小幅增長、銷量微降，多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷兩位數(shù)增長，交叉型乘用車（微客）產(chǎn)銷快速增長。

分能源類別來看，傳統(tǒng)燃料乘用車銷量為123.3萬輛，環(huán)比下降23.1%，同比下降13.0%；新能源乘用車銷量為90.0萬輛，環(huán)比下降40.7%，同比增長28.8%。

分市場類別來看，國內(nèi)乘用車銷量為173.8萬輛，環(huán)比下降35.5%，同比小幅下降0.5%；出口量為39.5萬輛，環(huán)比下降7.2%，同比增長7.0%。（見圖表1）

從月度銷量走勢來看，2025年1月乘用車銷量僅微增0.8%，整體市場表現(xiàn)平淡，但行業(yè)普遍預(yù)計2025年車市將呈現(xiàn)“低開高走”的態(tài)勢。開年以來，國家相關(guān)部門發(fā)布的2025年汽車以舊換新補貼政策，以及各省市陸續(xù)發(fā)布的置換更新政策細(xì)則，為乘用車市場需求的釋放提供了強大助力。其中，新能源汽車消費需求的快速攀升，將成為春節(jié)后乘用車市場復(fù)蘇的主要推動力。（見圖表2）

1月中國品牌乘用車市場份額達68.4%

中國品牌乘用車在國內(nèi)市場的競爭力不斷增強，消費者對中國品牌的認(rèn)可度大幅提升。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，中國品牌乘用車共銷售145.9萬輛，環(huán)比下降29.3%，同比增長14.1%，占乘用車銷售總量的68.4%，占有率比上年同期提升8個百分點。

而反觀主要外國品牌，德、日、美、韓、法等各大系別仍處于持續(xù)低迷狀態(tài)。與上月相比，五大主要品牌銷量均呈兩位數(shù)下降；與上年同期相比，法系品牌銷量呈兩位數(shù)增長，韓系品牌銷量小幅增長，其他三大主要品牌銷量均呈不同程度下降。（見圖表3）

傳統(tǒng)和新能源車型不同級別和價格對比

從不同能源類別所銷售的車型級別來看，2025年1月，在傳統(tǒng)燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在A級，當(dāng)月銷量為67.1萬輛，同比下降20.6%；其他各級別銷量也普遍呈不同程度下降。在新能源乘用車中，各級別銷量均呈不同程度增長，目前銷量仍主要集中在A級和B級，當(dāng)月銷量分別為26.8萬輛和25.0萬輛，同比分別增長32.9%和0.8%；其中，B級電動化趨勢明顯，C級和D級電動化引領(lǐng)消費升級，中國高端新能源品牌持續(xù)快速發(fā)展，促進高端品牌新能源乘用車占比大幅增加。

從不同能源類別所銷售的價格區(qū)間來看，2025年1月，在傳統(tǒng)燃料乘用車中，目前銷量仍主要集中在10萬-15萬元，該價格區(qū)間當(dāng)月銷量為39.9萬輛，同比下降25.3%；其他價格區(qū)間中，中高級車型降幅明顯。在新能源乘用車中，目前銷量仍主要集中在15萬-20萬元，該價格區(qū)間當(dāng)月銷量為22.4萬輛，同比增長21.4%；除20萬-25萬元和30萬-50萬元價格區(qū)間銷量下降外，其他價格區(qū)間銷量均呈正增長。（見圖表4）