2025，哪吒汽車也要“鬧?！?/h1>
2025-03-20 00:00:00馬琨
汽車縱橫 2025年3期
倘若2025年，哪吒汽車真能夠如方運(yùn)舟所言在海外“踏出一條路”，或許也能激勵(lì)更多同行者在變革的洪流中勇于破局，共同書寫下中國汽車工業(yè)又一個(gè)嶄新篇章。
2025年春節(jié)期間，一部名為《哪吒之魔童鬧?！罚ㄒ韵潞喎Q《哪吒2》）的國產(chǎn)動(dòng)畫電影在全國各大院線爆紅。隨后，其票房一路突飛猛進(jìn)，僅在不到一個(gè)月的時(shí)間里，累計(jì)票房數(shù)量便突破了140億元，成功登頂全球動(dòng)畫電影票房榜，創(chuàng)造了中國影史的傳奇。而據(jù)電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，隨著《哪吒2》電影火爆全網(wǎng)后，各大平臺(tái)與“哪吒”相關(guān)的搜索量開始飆升，其周邊產(chǎn)品轉(zhuǎn)瞬便成為了市場上的“香餑餑”，相關(guān)商家亦賺的盆滿缽滿。
然而，在汽車行業(yè)，卻有著一個(gè)例外。2025年，與《哪吒2》同名的哪吒汽車，非但沒有吃到任何“哪吒”IP帶來的紅利，反而因?yàn)榕c哪吒電影出品方的商標(biāo)糾紛，引來了外界諸多質(zhì)疑。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，哪吒汽車的國內(nèi)零售銷量僅為110臺(tái)。而在去年同期，哪吒汽車的當(dāng)月交付量足足有10032臺(tái)，這不禁令人發(fā)問，哪吒汽車到底怎么了？為何短短一年的時(shí)間里，銷量便出現(xiàn)了如此大的變故？《汽車縱橫》記者對(duì)相關(guān)情況進(jìn)行了梳理。
哪吒汽車怎么了？
作為國內(nèi)最早的一批加入造車的“新勢力”企業(yè)，哪吒汽車的名號(hào)實(shí)際上早在多年前就已打響。彼時(shí)，合眾新能源汽車（哪吒汽車母公司）作為《哪吒之魔童降世》電影的唯一汽車品牌合作方，迅速打響了旗下哪吒汽車品牌的知名度。而后，借助哪吒IP的影響力，哪吒汽車品牌迅速占領(lǐng)市場，并在后續(xù)以15.2萬輛的成績，一舉登頂2022年造車新勢力銷量榜首，成為了國內(nèi)首個(gè)交付量突破15萬輛的造車新勢力企業(yè)。
然而，好景不長，自2023年起，哪吒汽車的銷量便開始了持續(xù)下滑——盡管期間哪吒汽車曾試圖將神話元素融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)，如“風(fēng)火輪”輪轂、“混天綾”車身線條，并推出“浩智戰(zhàn)略”對(duì)標(biāo)神話中的戰(zhàn)神形象。但這種符號(hào)化嫁接未能轉(zhuǎn)化為核心競爭力，截至2024年底，其年銷量已從2023年的12.75萬輛下滑至6.45萬輛。
面對(duì)幾近腰斬的成績，原哪吒汽車CEO張勇曾公開進(jìn)行了檢討，表示銷量下滑是新老產(chǎn)品沒有銜接好、新產(chǎn)品上市定價(jià)過高、營銷方式老舊等問題導(dǎo)致。但更多觀點(diǎn)認(rèn)為，導(dǎo)致哪吒汽車銷量每況愈下的是其品牌定位模糊、產(chǎn)品線單一等多方面因素。
據(jù)了解，此前哪吒汽車主打高性價(jià)比路線，旗下車型價(jià)格區(qū)間集中在6萬至15萬元區(qū)間。但在2024年期間，國內(nèi)各大車企紛紛壓縮成本，并推出了多款極具性價(jià)比的車型，如比亞迪秦L、風(fēng)云A8、零跑C10等，而哪吒汽車卻開始了高端化的嘗試，先后推出哪吒L、哪吒X等售價(jià)在15萬元以上的中高端車型，這使得其喪失了原有的核心競爭力。
而在資金上，哪吒汽車的情況也并不理想。根據(jù)公開的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021-2023年哪吒汽車?yán)塾?jì)虧損約183.7億元，在開啟品牌高端化的嘗試后，2024年哪吒汽車現(xiàn)金流缺口進(jìn)一步擴(kuò)大。為緩解資金緊張局面，哪吒汽車積極尋求融資，2024年6月26日，合眾新能源向香港交易及結(jié)算所有限公司遞交了上市申請(qǐng)，計(jì)劃通過融資緩解壓力。然而，需注意的是，企查查顯示，該公司目前仍有多條股權(quán)凍結(jié)記錄。這也就意味著，若哪吒汽車無法在2025年實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，那么還是有可能會(huì)步威馬、高合后塵。
二次創(chuàng)業(yè)的“路”
雖然2024年的表現(xiàn)不盡人意，但是哪吒汽車卻依舊對(duì)未來的發(fā)展充滿自信。據(jù)悉，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運(yùn)舟目前已開始兼任公司CEO一職。
資料顯示，方運(yùn)舟于1975年出生于安徽桐城，本科畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)汽車系，清華大學(xué)博士后，曾任奇瑞汽車子公司奇瑞新能源副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)對(duì)電動(dòng)汽車的試驗(yàn)和研發(fā)等工作。2014年，方運(yùn)舟離開奇瑞新能源，并于同年啟動(dòng)了合眾新能源的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，即如今的哪吒汽車。2018年1月，張勇從北汽新能源營銷公司離職，接受方運(yùn)舟的邀請(qǐng)加入合眾新能源擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO。此后，張勇引領(lǐng)哪吒汽車的發(fā)展和布局，而方運(yùn)舟為幕后。此次是方運(yùn)舟首次從幕后走上臺(tái)前。
接管哪吒汽車后，方運(yùn)舟隨即在一封致公開信中坦然承認(rèn)了哪吒汽車暴露出的各種問題，并表示他將“二次創(chuàng)業(yè)”，表示哪吒汽車未來將實(shí)施六大改革舉措。同時(shí)，他也將在全力以赴推動(dòng)哪吒汽車IPO，爭取在2025年實(shí)現(xiàn)整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026年實(shí)現(xiàn)整體盈利。
最近一則消息爆料稱，在方運(yùn)舟上任后，哪吒汽車母公司合眾新能源隨即啟動(dòng)了E輪融資計(jì)劃，此次融資計(jì)劃規(guī)模達(dá)40億至45億元，領(lǐng)投方將出資約30億元。哪吒汽車方面表示，經(jīng)過一系列內(nèi)部調(diào)整動(dòng)作，目前哪吒汽車月度運(yùn)營費(fèi)用已下降50%以上。
而在市場戰(zhàn)略上，方運(yùn)舟表示，未來哪吒汽車將聚焦海外市場，專注在更符合市場期待、毛利率為正的產(chǎn)品上。通過國內(nèi)適度競爭、放眼海外市場的策略，哪吒汽車將努力打造幾款全球熱銷車型，在未來2-3年實(shí)現(xiàn)銷量一半在國內(nèi)、一半在國外，提升公司的毛利率和盈利能力。
據(jù)悉，2024年在海外上市的哪吒X已在全球近10個(gè)國家銷售；為滿足海外持續(xù)增長的訂單需求，哪吒汽車南寧工廠正在全面保障哪吒AYA和哪吒X等車型的生產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，哪吒汽車還計(jì)劃2025年第一季度在巴西建立10家以上門店。截至2025年1月15日，哪吒汽車在印尼西爪哇開設(shè)的新門店已正式開門營業(yè)，這是進(jìn)入新年后哪吒汽車投入的首個(gè)海外經(jīng)銷商。
此外，哪吒汽車還于近日舉行了一場海外經(jīng)銷商大會(huì)。會(huì)上，哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹了哪吒汽車的海外布局。據(jù)悉，2024年，哪吒汽車在海外市場的累計(jì)訂單已接近3萬臺(tái)，銷售渠道（經(jīng)銷商）也已增長至184家，遍布東南亞、中南美洲等全球主要市場。按照品牌規(guī)劃，2025年，哪吒汽車將持續(xù)發(fā)力海外市場，力求年度銷量翻倍，并計(jì)劃進(jìn)一步提升品牌認(rèn)知度和用戶滿意度，通過本土化的團(tuán)隊(duì)管理和生產(chǎn)模式贏得海外消費(fèi)者青睞。
涅槃重生有望？
但這并不意味著哪吒汽車已經(jīng)重回正軌。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，2024年12月23日，方運(yùn)舟被浙江省桐鄉(xiāng)市人民法院凍結(jié)股權(quán)1986萬元，凍結(jié)股權(quán)標(biāo)的企業(yè)為合眾新能源汽車有限公司。近日，哪吒汽車即合眾新能源汽車股份有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行約545.52萬元，執(zhí)行法院為浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市人民法院。此外，近日，該公司及其法定代表人方運(yùn)舟還因與東風(fēng)延鋒汽車座艙系統(tǒng)有限公司買賣合同糾紛一案被限制高消費(fèi)。
“如今，創(chuàng)業(yè)十年的哪吒汽車正站在鳳凰涅槃的十字路口?！狈竭\(yùn)舟曾在公開信中表示，哪吒汽車要走的，不是深度內(nèi)卷之路、不是自我消耗之路，而是一條高質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展之路。而立足國內(nèi)進(jìn)行全球化擴(kuò)張，就是哪吒汽車“二次創(chuàng)業(yè)”的答案。
方運(yùn)舟表示這是其深思熟慮后的結(jié)果。而更深層次來看，這場“二次創(chuàng)業(yè)”背后不僅關(guān)乎哪吒汽車自身的存亡，更映射出中國新勢力企業(yè)從“野蠻生長”到“精耕細(xì)作”的轉(zhuǎn)型陣痛。
此前，曾有市場調(diào)研機(jī)構(gòu)指出，國內(nèi)造車新勢力企業(yè)最多時(shí)有400多家，大家比拼的是誰先量產(chǎn)第一臺(tái)車。而截至去年底，仍在繼續(xù)堅(jiān)持的新勢力企業(yè)已十不存一，各家競爭的，已是繼理想之后，誰會(huì)是下一個(gè)盈利的新勢力品牌。
以零跑汽車為例，即便該品牌是在2024年銷量和業(yè)績雙雙豐收的大背景下，也依舊未能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。而電影《哪吒2》中的一句臺(tái)詞振聾發(fā)聵——“人心中的成見是一座大山，任你怎么努力都休想搬動(dòng)。”當(dāng)“蔚小理”憑借技術(shù)壁壘筑高城墻，當(dāng)傳統(tǒng)車企以規(guī)模優(yōu)勢碾壓燃油賽道，如今市場競爭愈發(fā)激烈，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，仍在苦苦掙扎的“哪吒”們，又該如何尋求自身的“涅槃重生”？
這或許是當(dāng)下中國汽車市場的最真實(shí)寫照。在觀影《哪吒2》后，方運(yùn)舟寫道：“2025，乾坤未定，你我皆是破局者。且看哪吒汽車再鬧四海八荒譜新篇?！?/p>
或許正如方運(yùn)舟所強(qiáng)調(diào)，唯有拿出“我命由我不由天”的哪吒精神，以及“前方無路，我便踏出一條路”的不屈斗志，才能在新時(shí)代背景下“踏出一條路”，涅槃重生。而若哪吒汽車真能夠在2026年扭轉(zhuǎn)盈虧，或許也能激勵(lì)更多同行者在變革的洪流中勇于破局，共同書寫下中國汽車工業(yè)又一個(gè)嶄新篇章。
猜你喜歡
63%新能源二手車開不滿5萬公里就被賣掉汽車維修與保養(yǎng)(2020年11期)2020-11-23 12:40:39 2019年8月汽車產(chǎn)銷環(huán)比增長 同比仍呈下降汽車與安全(2019年9期)2019-11-22 09:48:03 新能源汽車成為主流還需要多久？海峽姐妹(2019年8期)2019-09-03 01:01:00 汽車的“出賣”兒童時(shí)代·快樂苗苗(2017年7期)2018-01-24 18:28:45 買不買新能源汽車瞭望東方周刊(2016年40期)2016-11-02 18:30:31 汽車們的喜怒哀樂作文大王·低年級(jí)(2016年4期)2016-04-18 00:24:37 “新能源門”的背后風(fēng)能(2015年4期)2015-02-27 10:14:36 順應(yīng)新能源發(fā)展趨勢風(fēng)能(2015年4期)2015-02-27 10:14:34 3D 打印汽車等決策探索(2014年21期)2014-11-25 12:29:50 貌似冰雪的新能源少年科學(xué)(2006年1期)2006-02-07 09:36:48
倘若2025年，哪吒汽車真能夠如方運(yùn)舟所言在海外“踏出一條路”，或許也能激勵(lì)更多同行者在變革的洪流中勇于破局，共同書寫下中國汽車工業(yè)又一個(gè)嶄新篇章。
2025年春節(jié)期間，一部名為《哪吒之魔童鬧?！罚ㄒ韵潞喎Q《哪吒2》）的國產(chǎn)動(dòng)畫電影在全國各大院線爆紅。隨后，其票房一路突飛猛進(jìn)，僅在不到一個(gè)月的時(shí)間里，累計(jì)票房數(shù)量便突破了140億元，成功登頂全球動(dòng)畫電影票房榜，創(chuàng)造了中國影史的傳奇。而據(jù)電商平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，隨著《哪吒2》電影火爆全網(wǎng)后，各大平臺(tái)與“哪吒”相關(guān)的搜索量開始飆升，其周邊產(chǎn)品轉(zhuǎn)瞬便成為了市場上的“香餑餑”，相關(guān)商家亦賺的盆滿缽滿。
然而，在汽車行業(yè)，卻有著一個(gè)例外。2025年，與《哪吒2》同名的哪吒汽車，非但沒有吃到任何“哪吒”IP帶來的紅利，反而因?yàn)榕c哪吒電影出品方的商標(biāo)糾紛，引來了外界諸多質(zhì)疑。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，哪吒汽車的國內(nèi)零售銷量僅為110臺(tái)。而在去年同期，哪吒汽車的當(dāng)月交付量足足有10032臺(tái)，這不禁令人發(fā)問，哪吒汽車到底怎么了？為何短短一年的時(shí)間里，銷量便出現(xiàn)了如此大的變故？《汽車縱橫》記者對(duì)相關(guān)情況進(jìn)行了梳理。
哪吒汽車怎么了？
作為國內(nèi)最早的一批加入造車的“新勢力”企業(yè)，哪吒汽車的名號(hào)實(shí)際上早在多年前就已打響。彼時(shí)，合眾新能源汽車（哪吒汽車母公司）作為《哪吒之魔童降世》電影的唯一汽車品牌合作方，迅速打響了旗下哪吒汽車品牌的知名度。而后，借助哪吒IP的影響力，哪吒汽車品牌迅速占領(lǐng)市場，并在后續(xù)以15.2萬輛的成績，一舉登頂2022年造車新勢力銷量榜首，成為了國內(nèi)首個(gè)交付量突破15萬輛的造車新勢力企業(yè)。
然而，好景不長，自2023年起，哪吒汽車的銷量便開始了持續(xù)下滑——盡管期間哪吒汽車曾試圖將神話元素融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)，如“風(fēng)火輪”輪轂、“混天綾”車身線條，并推出“浩智戰(zhàn)略”對(duì)標(biāo)神話中的戰(zhàn)神形象。但這種符號(hào)化嫁接未能轉(zhuǎn)化為核心競爭力，截至2024年底，其年銷量已從2023年的12.75萬輛下滑至6.45萬輛。
面對(duì)幾近腰斬的成績，原哪吒汽車CEO張勇曾公開進(jìn)行了檢討，表示銷量下滑是新老產(chǎn)品沒有銜接好、新產(chǎn)品上市定價(jià)過高、營銷方式老舊等問題導(dǎo)致。但更多觀點(diǎn)認(rèn)為，導(dǎo)致哪吒汽車銷量每況愈下的是其品牌定位模糊、產(chǎn)品線單一等多方面因素。
據(jù)了解，此前哪吒汽車主打高性價(jià)比路線，旗下車型價(jià)格區(qū)間集中在6萬至15萬元區(qū)間。但在2024年期間，國內(nèi)各大車企紛紛壓縮成本，并推出了多款極具性價(jià)比的車型，如比亞迪秦L、風(fēng)云A8、零跑C10等，而哪吒汽車卻開始了高端化的嘗試，先后推出哪吒L、哪吒X等售價(jià)在15萬元以上的中高端車型，這使得其喪失了原有的核心競爭力。
而在資金上，哪吒汽車的情況也并不理想。根據(jù)公開的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021-2023年哪吒汽車?yán)塾?jì)虧損約183.7億元，在開啟品牌高端化的嘗試后，2024年哪吒汽車現(xiàn)金流缺口進(jìn)一步擴(kuò)大。為緩解資金緊張局面，哪吒汽車積極尋求融資，2024年6月26日，合眾新能源向香港交易及結(jié)算所有限公司遞交了上市申請(qǐng)，計(jì)劃通過融資緩解壓力。然而，需注意的是，企查查顯示，該公司目前仍有多條股權(quán)凍結(jié)記錄。這也就意味著，若哪吒汽車無法在2025年實(shí)現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正，那么還是有可能會(huì)步威馬、高合后塵。
二次創(chuàng)業(yè)的“路”
雖然2024年的表現(xiàn)不盡人意，但是哪吒汽車卻依舊對(duì)未來的發(fā)展充滿自信。據(jù)悉，哪吒汽車創(chuàng)始人、董事長方運(yùn)舟目前已開始兼任公司CEO一職。
資料顯示，方運(yùn)舟于1975年出生于安徽桐城，本科畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)汽車系，清華大學(xué)博士后，曾任奇瑞汽車子公司奇瑞新能源副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)對(duì)電動(dòng)汽車的試驗(yàn)和研發(fā)等工作。2014年，方運(yùn)舟離開奇瑞新能源，并于同年啟動(dòng)了合眾新能源的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，即如今的哪吒汽車。2018年1月，張勇從北汽新能源營銷公司離職，接受方運(yùn)舟的邀請(qǐng)加入合眾新能源擔(dān)任聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO。此后，張勇引領(lǐng)哪吒汽車的發(fā)展和布局，而方運(yùn)舟為幕后。此次是方運(yùn)舟首次從幕后走上臺(tái)前。
接管哪吒汽車后，方運(yùn)舟隨即在一封致公開信中坦然承認(rèn)了哪吒汽車暴露出的各種問題，并表示他將“二次創(chuàng)業(yè)”，表示哪吒汽車未來將實(shí)施六大改革舉措。同時(shí)，他也將在全力以赴推動(dòng)哪吒汽車IPO，爭取在2025年實(shí)現(xiàn)整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026年實(shí)現(xiàn)整體盈利。
最近一則消息爆料稱，在方運(yùn)舟上任后，哪吒汽車母公司合眾新能源隨即啟動(dòng)了E輪融資計(jì)劃，此次融資計(jì)劃規(guī)模達(dá)40億至45億元，領(lǐng)投方將出資約30億元。哪吒汽車方面表示，經(jīng)過一系列內(nèi)部調(diào)整動(dòng)作，目前哪吒汽車月度運(yùn)營費(fèi)用已下降50%以上。
而在市場戰(zhàn)略上，方運(yùn)舟表示，未來哪吒汽車將聚焦海外市場，專注在更符合市場期待、毛利率為正的產(chǎn)品上。通過國內(nèi)適度競爭、放眼海外市場的策略，哪吒汽車將努力打造幾款全球熱銷車型，在未來2-3年實(shí)現(xiàn)銷量一半在國內(nèi)、一半在國外，提升公司的毛利率和盈利能力。
據(jù)悉，2024年在海外上市的哪吒X已在全球近10個(gè)國家銷售；為滿足海外持續(xù)增長的訂單需求，哪吒汽車南寧工廠正在全面保障哪吒AYA和哪吒X等車型的生產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，哪吒汽車還計(jì)劃2025年第一季度在巴西建立10家以上門店。截至2025年1月15日，哪吒汽車在印尼西爪哇開設(shè)的新門店已正式開門營業(yè)，這是進(jìn)入新年后哪吒汽車投入的首個(gè)海外經(jīng)銷商。
此外，哪吒汽車還于近日舉行了一場海外經(jīng)銷商大會(huì)。會(huì)上，哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹了哪吒汽車的海外布局。據(jù)悉，2024年，哪吒汽車在海外市場的累計(jì)訂單已接近3萬臺(tái)，銷售渠道（經(jīng)銷商）也已增長至184家，遍布東南亞、中南美洲等全球主要市場。按照品牌規(guī)劃，2025年，哪吒汽車將持續(xù)發(fā)力海外市場，力求年度銷量翻倍，并計(jì)劃進(jìn)一步提升品牌認(rèn)知度和用戶滿意度，通過本土化的團(tuán)隊(duì)管理和生產(chǎn)模式贏得海外消費(fèi)者青睞。
涅槃重生有望？
但這并不意味著哪吒汽車已經(jīng)重回正軌。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，2024年12月23日，方運(yùn)舟被浙江省桐鄉(xiāng)市人民法院凍結(jié)股權(quán)1986萬元，凍結(jié)股權(quán)標(biāo)的企業(yè)為合眾新能源汽車有限公司。近日，哪吒汽車即合眾新能源汽車股份有限公司被強(qiáng)制執(zhí)行約545.52萬元，執(zhí)行法院為浙江省嘉興市桐鄉(xiāng)市人民法院。此外，近日，該公司及其法定代表人方運(yùn)舟還因與東風(fēng)延鋒汽車座艙系統(tǒng)有限公司買賣合同糾紛一案被限制高消費(fèi)。
“如今，創(chuàng)業(yè)十年的哪吒汽車正站在鳳凰涅槃的十字路口?！狈竭\(yùn)舟曾在公開信中表示，哪吒汽車要走的，不是深度內(nèi)卷之路、不是自我消耗之路，而是一條高質(zhì)量的可持續(xù)發(fā)展之路。而立足國內(nèi)進(jìn)行全球化擴(kuò)張，就是哪吒汽車“二次創(chuàng)業(yè)”的答案。
方運(yùn)舟表示這是其深思熟慮后的結(jié)果。而更深層次來看，這場“二次創(chuàng)業(yè)”背后不僅關(guān)乎哪吒汽車自身的存亡，更映射出中國新勢力企業(yè)從“野蠻生長”到“精耕細(xì)作”的轉(zhuǎn)型陣痛。
此前，曾有市場調(diào)研機(jī)構(gòu)指出，國內(nèi)造車新勢力企業(yè)最多時(shí)有400多家，大家比拼的是誰先量產(chǎn)第一臺(tái)車。而截至去年底，仍在繼續(xù)堅(jiān)持的新勢力企業(yè)已十不存一，各家競爭的，已是繼理想之后，誰會(huì)是下一個(gè)盈利的新勢力品牌。
以零跑汽車為例，即便該品牌是在2024年銷量和業(yè)績雙雙豐收的大背景下，也依舊未能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。而電影《哪吒2》中的一句臺(tái)詞振聾發(fā)聵——“人心中的成見是一座大山，任你怎么努力都休想搬動(dòng)。”當(dāng)“蔚小理”憑借技術(shù)壁壘筑高城墻，當(dāng)傳統(tǒng)車企以規(guī)模優(yōu)勢碾壓燃油賽道，如今市場競爭愈發(fā)激烈，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏，仍在苦苦掙扎的“哪吒”們，又該如何尋求自身的“涅槃重生”？
這或許是當(dāng)下中國汽車市場的最真實(shí)寫照。在觀影《哪吒2》后，方運(yùn)舟寫道：“2025，乾坤未定，你我皆是破局者。且看哪吒汽車再鬧四海八荒譜新篇?！?/p>
或許正如方運(yùn)舟所強(qiáng)調(diào)，唯有拿出“我命由我不由天”的哪吒精神，以及“前方無路，我便踏出一條路”的不屈斗志，才能在新時(shí)代背景下“踏出一條路”，涅槃重生。而若哪吒汽車真能夠在2026年扭轉(zhuǎn)盈虧，或許也能激勵(lì)更多同行者在變革的洪流中勇于破局，共同書寫下中國汽車工業(yè)又一個(gè)嶄新篇章。
猜你喜歡
汽車維修與保養(yǎng)(2020年11期)2020-11-23 12:40:39
汽車與安全(2019年9期)2019-11-22 09:48:03
海峽姐妹(2019年8期)2019-09-03 01:01:00
兒童時(shí)代·快樂苗苗(2017年7期)2018-01-24 18:28:45
瞭望東方周刊(2016年40期)2016-11-02 18:30:31
作文大王·低年級(jí)(2016年4期)2016-04-18 00:24:37
風(fēng)能(2015年4期)2015-02-27 10:14:36
風(fēng)能(2015年4期)2015-02-27 10:14:34
決策探索(2014年21期)2014-11-25 12:29:50
少年科學(xué)(2006年1期)2006-02-07 09:36:48
