數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能智慧交通運(yùn)輸構(gòu)建的路徑探討

摘" 要：近些年來，隨著我國整體科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)的主流發(fā)展趨勢(shì)。在這樣的背景下，交通運(yùn)輸行業(yè)作為人民日常生活中必不可少的一部分內(nèi)容，其與數(shù)字技術(shù)整合的產(chǎn)物——智慧交通運(yùn)輸也為當(dāng)前社會(huì)的不斷發(fā)展注入了更強(qiáng)的動(dòng)力。但在實(shí)際的智慧交通運(yùn)輸構(gòu)建過程中，受到一些因素影響仍然存在部分不足未被解決，因此，對(duì)這些不足進(jìn)行科學(xué)處理并加強(qiáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能下的智慧交通運(yùn)輸構(gòu)建，已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)不斷發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：數(shù)字經(jīng)濟(jì)；智慧交通運(yùn)輸；構(gòu)建路徑

" 中圖分類號(hào)：F570; G712" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.01.024

Abstract： In recent years， with the continuous improvement of China's overall scientific and technological level， the digital economy has become the mainstream development trend in current society. In this context， the transportation industry， as an essential part of people's daily lives， is integrated with digital technology， and its product-smart transportation-has also injected stronger impetus into the continuous development of the current society. However， in the actual process of building smart transportation， there are still some shortcomings that have not been solved due to some factors. Therefore， scientifically addressing these shortcomings and strengthening the construction of smart transportation under the empowerment of the digital economy has become an important foundation for the continuous development of society.

Key words： digital economy; smart transportation; build path

" 隨著我國對(duì)以信息技術(shù)為核心的各種科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新力度的不斷加強(qiáng)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為推動(dòng)我國居民日常生產(chǎn)與生活不斷發(fā)展的重要因素。各種文件與報(bào)告中均明確強(qiáng)調(diào)了要重視數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而交通運(yùn)輸行業(yè)作為人們?nèi)粘Ｉ钪袠O為重要的傳統(tǒng)行業(yè)，其與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的融合推動(dòng)了較多創(chuàng)新業(yè)務(wù)的產(chǎn)生。在這樣的背景下，智慧交通作為我國交通運(yùn)輸行業(yè)的必然發(fā)展方向，加強(qiáng)對(duì)其構(gòu)建路徑的探究往往對(duì)推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展具有十分重要的作用。

1" 數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能智慧交通運(yùn)輸構(gòu)建的發(fā)展方向

1.1" 借助數(shù)字經(jīng)濟(jì)提高數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型速度

" 數(shù)字交通作為我國交通運(yùn)輸行業(yè)的主要發(fā)展方向，對(duì)其含義進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，其與數(shù)字經(jīng)濟(jì)具有較為緊密的聯(lián)系。具體而言，數(shù)字交通是數(shù)字經(jīng)濟(jì)推動(dòng)我國社會(huì)發(fā)展的一個(gè)重要途徑[1]。隨著我國對(duì)數(shù)字化研究的不斷深入，數(shù)字交通已經(jīng)成為順應(yīng)社會(huì)數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)，拓寬其經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，并為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展打下良好基礎(chǔ)的重要途徑。在這個(gè)過程中，人們對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的認(rèn)知更注重其目的，而對(duì)數(shù)字交通而言，則將其看作是推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的重要策略，二者之間的邏輯關(guān)系較為清晰。

1.2" 技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景的轉(zhuǎn)變

" 隨著我國數(shù)字技術(shù)的不斷創(chuàng)新，數(shù)字化交通在技術(shù)與應(yīng)用場(chǎng)景等方面正面臨著較為全面的轉(zhuǎn)變。首先是傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)中對(duì)數(shù)字技術(shù)的運(yùn)用向著交通運(yùn)輸智能化、信息化的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變；其次是對(duì)數(shù)字技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景的常規(guī)運(yùn)用向著垂直領(lǐng)域針對(duì)性較強(qiáng)的數(shù)字化解決方案的轉(zhuǎn)變；此外是由單純的硬件設(shè)備的支持，向著技術(shù)、服務(wù)與應(yīng)用場(chǎng)景的綜合運(yùn)用進(jìn)行轉(zhuǎn)變。在具體的轉(zhuǎn)變過程中，對(duì)智慧公路、智慧軌道、智慧機(jī)場(chǎng)、智慧港口等垂直應(yīng)用場(chǎng)景的轉(zhuǎn)變應(yīng)當(dāng)更加重視[2]。

2" 數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能智慧交通運(yùn)輸構(gòu)建面臨的挑戰(zhàn)

2.1" 交通數(shù)字化治理的發(fā)展較為落后

" 首先，地方責(zé)任部門作為對(duì)交通數(shù)字化落實(shí)進(jìn)行治理與監(jiān)管的主體，很多部門對(duì)交通數(shù)字化治理的認(rèn)知較為淺顯，這樣在實(shí)際實(shí)踐中就體現(xiàn)為一些較為混亂的監(jiān)管現(xiàn)象，其中最為顯著的一個(gè)問題就是對(duì)數(shù)字治理概念的理解不夠清晰，并且部門的實(shí)際治理結(jié)構(gòu)與數(shù)字創(chuàng)新技術(shù)平臺(tái)的匹配性較差。這就導(dǎo)致實(shí)際的工作過程中較容易出現(xiàn)技術(shù)方案可行，但實(shí)際工作效率較差等問題。其次，從地方責(zé)任部門的角度為切入點(diǎn)進(jìn)行分析，交通數(shù)字化治理的發(fā)展較為落后的根本原因在于自身傳統(tǒng)的治理規(guī)則把順應(yīng)數(shù)字化發(fā)展所帶來的全新工作要求，對(duì)交通數(shù)字平臺(tái)崛起所產(chǎn)生的市場(chǎng)壟斷、安全隱私等問題較難進(jìn)行有效解決。

2.2" 對(duì)交通運(yùn)輸重點(diǎn)業(yè)態(tài)的認(rèn)識(shí)不夠準(zhǔn)確

" 交通數(shù)字化建設(shè)在經(jīng)過長時(shí)間的發(fā)展后可以取得較高的效益，但在其建設(shè)的初期卻需要投入較高的成本[3]。這一發(fā)展趨勢(shì)方面存在的沖突使得各地區(qū)逐漸形成了兩種差異性較強(qiáng)的發(fā)展策略，同時(shí)這兩種發(fā)展策略間存在著差別，也體現(xiàn)出了我國交通運(yùn)輸數(shù)字化進(jìn)程中體現(xiàn)出的主要問題，即未能處理好前中后期交通運(yùn)輸數(shù)字化的轉(zhuǎn)型工作。在城市交通建設(shè)工作中這一問題帶來的影響極為顯著。由于建設(shè)力度較大，投入的人力資源與資金較多，因此極容易為當(dāng)?shù)卣畮磔^大的財(cái)政壓力，這一情況也使得部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較差的地區(qū)因此暫緩了智慧交通建設(shè)戰(zhàn)略的實(shí)施。

2.3" 缺乏市場(chǎng)引導(dǎo)而產(chǎn)生的利益失衡問題

" 在我國政策的具體要求下，交通運(yùn)輸?shù)闹腔刍c數(shù)字化發(fā)展更加注重各種數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深入結(jié)合，這樣就對(duì)我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中傳統(tǒng)的利益平衡狀態(tài)產(chǎn)生了較大的挑戰(zhàn)。且由于缺乏相關(guān)市場(chǎng)化的引導(dǎo)，因此其在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中存在的問題也較為顯著。首先，數(shù)字化交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展覆蓋了較多方面的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，而對(duì)其業(yè)務(wù)管理以及經(jīng)營能力等方面提出的需求往往存在較為嚴(yán)重的矛盾與沖突。其次，在進(jìn)行交通運(yùn)輸數(shù)字信息化規(guī)劃時(shí)，對(duì)多個(gè)產(chǎn)業(yè)形態(tài)間的聯(lián)系與差別進(jìn)行處理的過程中，往往會(huì)存在較為嚴(yán)重的利益割裂與權(quán)重分配不均勻等問題。

3" 數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能智慧交通運(yùn)輸構(gòu)建的具體途徑

3.1" 明確交通運(yùn)輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的治理結(jié)構(gòu)

" 對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，其根本含義是運(yùn)用數(shù)字技術(shù)設(shè)計(jì)出一種較為完善的數(shù)字業(yè)務(wù)模式。而數(shù)字化治理指的則是在政府的管理下借助數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、技術(shù)監(jiān)管等創(chuàng)新的管理手段推動(dòng)數(shù)字業(yè)務(wù)的正常開展。對(duì)我國交通運(yùn)輸行業(yè)的以往發(fā)展規(guī)律進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn)，我國的交通運(yùn)輸行業(yè)想要通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型提高實(shí)際的發(fā)展效率，就必須嚴(yán)格按照數(shù)字化識(shí)別、數(shù)字化連接以及數(shù)字化激活的順序進(jìn)行發(fā)展。同時(shí)也只有這樣才能從根本上提高交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)內(nèi)的實(shí)際發(fā)展效率，并打破以往治理方面存在的限制，推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益與交通數(shù)字技術(shù)的科學(xué)整合。在這個(gè)過程中，既要推動(dòng)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與優(yōu)化，同時(shí)也要借助數(shù)字化展理念，提高數(shù)字化技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)融合產(chǎn)物的落實(shí)效果，并以此形成更加科學(xué)的交通運(yùn)輸新產(chǎn)業(yè)，新業(yè)態(tài)與新模式。

3.2" 注重?cái)?shù)字化融合效果的提升

" 我國各種發(fā)展建設(shè)指導(dǎo)文件中多次強(qiáng)調(diào)了交通行業(yè)在我國社會(huì)建設(shè)中的重要地位，并且在推動(dòng)交通行業(yè)的發(fā)展過程中，要適當(dāng)運(yùn)用一些較為超前的發(fā)展思想來推動(dòng)其實(shí)際的發(fā)展由追求速度向著更加重視發(fā)展質(zhì)量的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變，并由以往各種交通模式相對(duì)獨(dú)立的發(fā)展趨勢(shì)向著整合一體化的發(fā)展方向進(jìn)行轉(zhuǎn)變，從而構(gòu)建起更加安全、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通模式，打造出各種設(shè)備與技術(shù)水平均處于世界前列的交通強(qiáng)國。由此可以看出，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能下的智慧交通運(yùn)輸構(gòu)建要順應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的具體政策要求以及行業(yè)自身的發(fā)展趨勢(shì)，通過對(duì)各交通主導(dǎo)城市智慧交通、智慧物流的建設(shè)來提高實(shí)際數(shù)字化建設(shè)的融合效果，以此為我國交通科技創(chuàng)新整體發(fā)展目標(biāo)提供更強(qiáng)的業(yè)態(tài)與科技支持。

3.3" 整合國家戰(zhàn)略提高數(shù)字化協(xié)同效果

" 隨著我國各種科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，現(xiàn)階段，我國政府正大力加強(qiáng)各種新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)[4]。對(duì)此，面對(duì)當(dāng)前社會(huì)的新基建發(fā)展要求，交通運(yùn)輸行業(yè)作為各種新型基礎(chǔ)設(shè)施的重要落實(shí)領(lǐng)域，在現(xiàn)階段加大建設(shè)的七個(gè)領(lǐng)域中，與交通運(yùn)輸數(shù)字化產(chǎn)業(yè)存在關(guān)聯(lián)的已經(jīng)多達(dá)五個(gè)，因此推動(dòng)交通運(yùn)輸數(shù)字化產(chǎn)業(yè)與我國發(fā)展戰(zhàn)略的融合可以有效提高其整體的發(fā)展效率，并推動(dòng)交通運(yùn)輸數(shù)字化轉(zhuǎn)型速度的有效提升，從而幫助其在當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)中逐漸探究出更加科學(xué)且長久的發(fā)展策略。

4" 結(jié)束語

" 總的來說，在新時(shí)期數(shù)字技術(shù)不斷發(fā)展的社會(huì)背景下，數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能智慧交通運(yùn)輸構(gòu)建的工作過程中，重點(diǎn)在于搭建更加完善的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)與交通行業(yè)為一體的智能交通體系，并借助互聯(lián)網(wǎng)思維以及數(shù)字化技術(shù)，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的數(shù)據(jù)化與智慧化發(fā)展。從而通過我國交通運(yùn)輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，幫助我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的不斷提高打下良好的基礎(chǔ)，為我國新時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展與轉(zhuǎn)型注入更強(qiáng)的動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)：

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