數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下物流企業(yè)智能財(cái)務(wù)人才能力框架構(gòu)建研究

摘" 要：大數(shù)據(jù)、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)發(fā)展迅速，數(shù)字經(jīng)濟(jì)在社會(huì)各行各業(yè)發(fā)揮巨大作用，影響著人們生活的方法面面。物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，文章從財(cái)務(wù)視角分析物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)發(fā)現(xiàn)：物流企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，存在融資成本高、成本核算難度大以及缺乏智能財(cái)務(wù)型人才的問(wèn)題。由此，文章以智能財(cái)務(wù)人才培養(yǎng)為基礎(chǔ)，分析數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下，財(cái)務(wù)人才如何搭建能力框架，從而助力物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

關(guān)鍵詞：數(shù)字經(jīng)濟(jì)；智慧物流；智能財(cái)務(wù)

" 中圖分類號(hào)：F253.7" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.01.012

Abstract： Emerging technologies such as big data， artificial intelligence， mobile internet， cloud computing， internet of things， and blockchain are developing rapidly， and the digital economy is playing a huge role in all walks of life and affecting the way people live. The digital transformation of logistics enterprises is an important part of the digital economy. This paper analyzes the development status of logistics enterprises from the financial perspective， and concludes that there are problems such as high financing cost， difficult cost accounting and lack of intelligent financial talents in the process of digital transformation of logistics enterprises. Therefore， based on the cultivation of intelligent financial talents， this paper analyzes how financial talents build a capability framework under the background of digital economy， so as to help the digital transformation of logistics enterprises.

Key words： digital economy; intelligent logistics; intelligent finance

0" 引" 言

" 大數(shù)據(jù)、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈和云計(jì)算技術(shù)快速發(fā)展，數(shù)字經(jīng)濟(jì)也在此趨勢(shì)下迅速蔓延到各行各業(yè)。由于發(fā)展速度快、覆蓋范圍廣、影響深遠(yuǎn)等優(yōu)勢(shì)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)迅速獲得了世界上廣泛的關(guān)注，成為重塑全球競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)和改變?nèi)蚪?jīng)濟(jì)格局的重要力量。在我國(guó)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。黨的二十大報(bào)告指出，數(shù)字經(jīng)濟(jì)具有高創(chuàng)新性、強(qiáng)滲透性、廣覆蓋性，不僅有利于開辟發(fā)展新賽道，培育壯大以數(shù)字技術(shù)為核心的第五代移動(dòng)通信技術(shù)（5G）、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，催生出一大批新技術(shù)新業(yè)態(tài)新應(yīng)用，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，還能夠帶動(dòng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的全方位、全鏈條改造，發(fā)揮數(shù)字技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的放大、疊加、倍增作用。建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，必須推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，持續(xù)拓展信息化、數(shù)字化的深度，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)體系優(yōu)化升級(jí)。智能化是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要特征，能否把握人工智能等新科技革命浪潮，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)體系的智能化轉(zhuǎn)型，事關(guān)一個(gè)國(guó)家尤其是大國(guó)的產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到50.2萬(wàn)億元，占GDP比重41.5%，名義增長(zhǎng)10.3%，已連續(xù)11年高于GDP增速。

" 黨的二十大報(bào)告提出，“建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”，要“堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上”，同時(shí)“加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字產(chǎn)業(yè)集群”。物流業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支撐性產(chǎn)業(yè)，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合、實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展升級(jí)的重要陣地。智慧物流轉(zhuǎn)型對(duì)物流企業(yè)的內(nèi)部管理提出了更高的要求，企業(yè)的發(fā)展必然離不開資金支持，目前我國(guó)物流企業(yè)向智慧物流轉(zhuǎn)型尚處于起步階段，物流企業(yè)以中小企業(yè)居多，其普遍面臨融資難、融資成本高等問(wèn)題，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力較為薄弱。因此構(gòu)建應(yīng)對(duì)智慧物流轉(zhuǎn)型的財(cái)務(wù)機(jī)制在企業(yè)內(nèi)部管理中更顯重要，物流企業(yè)財(cái)務(wù)人員如何幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)智慧物流轉(zhuǎn)型的問(wèn)題亟需解決。鑒于此，本文基于數(shù)字經(jīng)濟(jì)的背景，探討構(gòu)建智慧物流趨勢(shì)下企業(yè)財(cái)務(wù)人員信息化能力的框架，以期更好發(fā)揮企業(yè)財(cái)務(wù)人員的作用，幫助企業(yè)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

1" 基于財(cái)務(wù)視角的物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型困境

1.1" 物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)度緩慢，融資困境難以突破

" 鑒于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將成為一種新常態(tài)，影響社會(huì)生活各方各面的物流行業(yè)將從快速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長(zhǎng)和高效增長(zhǎng)，由于行業(yè)協(xié)同效應(yīng)的需要，信息化、智能化、平臺(tái)建設(shè)、集成和自動(dòng)化將成為現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。但是，如今我國(guó)物流企業(yè)對(duì)數(shù)字化建設(shè)認(rèn)知不足、數(shù)字化轉(zhuǎn)型意愿不強(qiáng)烈，物流行業(yè)數(shù)字化建設(shè)基礎(chǔ)相較其他行業(yè)明顯薄弱[1]，據(jù)統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)開始數(shù)字化建設(shè)的物流企業(yè)中，僅有5%處于全面建設(shè)階段，其余物流企業(yè)皆處于起步階段。其中一重要原因是資金不足。資金是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的關(guān)鍵因素，數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，物流企業(yè)需要大量的資金用于更新技術(shù)設(shè)備、購(gòu)買車輛、建設(shè)倉(cāng)庫(kù)等固定資產(chǎn)，同時(shí)還需支付員工薪資等運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，所有戰(zhàn)略計(jì)劃的實(shí)施都離不開資金的保障，戰(zhàn)略發(fā)展措施都是建立在資金的基礎(chǔ)上，智能化時(shí)代要求物流企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中必須購(gòu)買更加先進(jìn)的物流服務(wù)設(shè)備，構(gòu)建更加完善的物流服務(wù)體系，客觀上要求物流企業(yè)必須具備充足的發(fā)展資金，才能滿足物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，而融資則是解決物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中資金問(wèn)題的關(guān)鍵。

" 由于物流市場(chǎng)的發(fā)展起伏較大，物流企業(yè)尤其受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件等因素的影響較為明顯，為了降低風(fēng)險(xiǎn)，商業(yè)銀行都會(huì)提高貸款利率，同時(shí)控制貸款規(guī)模。對(duì)于物流企業(yè)而言，融資成本過(guò)高可能會(huì)讓其背負(fù)沉重的發(fā)展負(fù)擔(dān)，單純的融資就已經(jīng)讓物流企業(yè)付出了絕大部分的利潤(rùn)，要想再通過(guò)利潤(rùn)積累的方式滿足自身的資金發(fā)展需要，對(duì)物流企業(yè)而言難度較大。

" 此外，物流企業(yè)融資效率低也會(huì)使得企業(yè)陷入融資困境。對(duì)物流企業(yè)而言，由于其主要融資途徑是銀行貸款，銀行在貸款過(guò)程中為了控制和降低風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)有一套非常嚴(yán)格細(xì)致的審核程序，對(duì)物流企業(yè)的資信狀況做出相應(yīng)評(píng)價(jià)，以評(píng)價(jià)結(jié)果決定是否授信和授信額度。商業(yè)銀行在審核物流企業(yè)貸款申請(qǐng)時(shí)，主要根據(jù)其提供的財(cái)務(wù)報(bào)告進(jìn)行審核，但我國(guó)物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，許多物流企業(yè)還沒(méi)有開發(fā)并建立一個(gè)科學(xué)的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，財(cái)務(wù)管理流程并不規(guī)范，無(wú)法真實(shí)客觀地反映物流企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r。在此情況下，商業(yè)銀行無(wú)法通過(guò)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)客觀全面地了解物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r，導(dǎo)致許多中小型物流企業(yè)難以獲得融資支持。

1.2" 物流企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域延申，成本核算問(wèn)題凸顯

" 現(xiàn)今，物流服務(wù)不斷延伸到供應(yīng)鏈的兩端，并逐漸與制造業(yè)建立更深入的伙伴關(guān)系。物流企業(yè)已經(jīng)逐漸從最初純粹的第三方物流發(fā)展到全面的參與商業(yè)生產(chǎn)和銷售，并且通過(guò)從上到下的供應(yīng)鏈信息和優(yōu)化生產(chǎn)和營(yíng)銷決策的各個(gè)階段，物流企業(yè)大大提高了專業(yè)服務(wù)水平和利潤(rùn)收益。在國(guó)家政策的推動(dòng)和指導(dǎo)下，許多物流公司轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈服務(wù)。企業(yè)發(fā)展中對(duì)經(jīng)濟(jì)效益的追求是最基本的目標(biāo)，而成本核算是企業(yè)提升經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵，但是從當(dāng)前企業(yè)發(fā)展情況來(lái)看，企業(yè)財(cái)務(wù)人員物流成本核算意識(shí)仍然比較低，物流企業(yè)的物流成本核算機(jī)制還不夠完善，不同的企業(yè)對(duì)于物流成本的理解存在差異，相應(yīng)地，企業(yè)所采取的物流成本核算方法也不盡相同，并且各企業(yè)間的計(jì)算方法和控制過(guò)程是相對(duì)獨(dú)立的，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。這就意味著企業(yè)相關(guān)管理工作存在著很大的困難，企業(yè)之間交易活動(dòng)的進(jìn)行和物流成本對(duì)比等工作的進(jìn)行也有了一定程度的阻礙。統(tǒng)一的物流成本核算標(biāo)準(zhǔn)的缺失也會(huì)導(dǎo)致物流成本核算不得不融入到其他會(huì)計(jì)核算工作中，這就導(dǎo)致企業(yè)對(duì)物流成本信息的認(rèn)知不清晰，無(wú)法對(duì)物流信息進(jìn)行全面反映，不利于對(duì)物流成本核算工作的開展，同時(shí)還影響物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外，物流成本核算內(nèi)容也較為片面，企業(yè)的物流成本核算并不是對(duì)物流成本進(jìn)行單一的、簡(jiǎn)單型計(jì)算，其中還涉及到物流的物資分配、運(yùn)輸以及整合等多個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)在物流運(yùn)營(yíng)中包括原材料采購(gòu)、生產(chǎn)以及銷售等多個(gè)不同的環(huán)節(jié)，在成本核算中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能會(huì)導(dǎo)致成本核算出現(xiàn)虛增的情況。

1.3" 物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型缺少智能財(cái)務(wù)型人才支撐

" 隨著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化技術(shù)的不斷融合和發(fā)展，各個(gè)行業(yè)的工作方式都發(fā)生著巨大的變化，而財(cái)會(huì)行業(yè)也受到了極大的沖擊。隨著大數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)云、電子發(fā)票等信息科技的運(yùn)用，會(huì)計(jì)領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)模式和服務(wù)模式也隨之改變，財(cái)務(wù)機(jī)器人取代了大量重復(fù)的、低附加值的、結(jié)構(gòu)化的工作，企業(yè)的流程越來(lái)越數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，會(huì)計(jì)從單純的事后監(jiān)管轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)測(cè)、事中控制和事后監(jiān)管的有機(jī)結(jié)合，對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理、支持企業(yè)的戰(zhàn)略決策、以及企業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造起著越來(lái)越大的作用。伴隨著我國(guó)各行業(yè)數(shù)字化變革的不斷深化，中國(guó)勞動(dòng)力市場(chǎng)正面臨著勞動(dòng)力數(shù)字化素質(zhì)與技能匱乏和數(shù)字化人才匱乏的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。物流企業(yè)同樣如此，在人才培養(yǎng)方面，物流行業(yè)目前存在著單一化的問(wèn)題，即傳統(tǒng)的教育方式有限，而現(xiàn)在物流行業(yè)的發(fā)展不僅不再圈定于簡(jiǎn)單的生產(chǎn)、銷售和分配環(huán)節(jié)，而是涉及到復(fù)雜而精密的技術(shù)和運(yùn)作了。單一化的人才培養(yǎng)無(wú)法滿足市場(chǎng)的復(fù)雜需求，制約了企業(yè)發(fā)展和行業(yè)創(chuàng)新。在數(shù)字化的背景下，企業(yè)的會(huì)計(jì)由“會(huì)計(jì)反映型”轉(zhuǎn)向“智力決策型”已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，但在培養(yǎng)財(cái)務(wù)人才方面，現(xiàn)行的人才培訓(xùn)計(jì)劃和員工的知識(shí)體系還沒(méi)有跟上步伐，這就導(dǎo)致了企業(yè)的財(cái)務(wù)人才培訓(xùn)與市場(chǎng)需要之間的沖突越來(lái)越嚴(yán)重。另外，有些財(cái)務(wù)人員目前的知識(shí)架構(gòu)并不能夠?qū)π畔⒒?、?shù)字化的智能財(cái)務(wù)工具進(jìn)行有效的運(yùn)用，這就使得智能財(cái)務(wù)的便利性和有效性不能體現(xiàn)出來(lái)[2]。

2" 物流企業(yè)智能財(cái)務(wù)人才能力框架構(gòu)建

《會(huì)計(jì)改革與發(fā)展“十三五”規(guī)劃綱要》中，財(cái)政部提出要“高度重視‘大數(shù)據(jù)’和‘互聯(lián)網(wǎng)+’對(duì)財(cái)會(huì)工作產(chǎn)生的沖擊”。由上海財(cái)會(huì)學(xué)會(huì)舉辦開展的“影響會(huì)計(jì)從業(yè)人員的十大技術(shù)”評(píng)選活動(dòng)發(fā)現(xiàn)，在2017—2022年度里，大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等IT產(chǎn)品均被列為最具影響力的十大科技項(xiàng)目之一。各種數(shù)字化技術(shù)的運(yùn)用，促進(jìn)了企業(yè)在數(shù)據(jù)的數(shù)量、質(zhì)量和速度上都有了很大的提升，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)期，企業(yè)的發(fā)展是不可避免的。因此本文從意識(shí)觀念、知識(shí)結(jié)構(gòu)和綜合業(yè)務(wù)素養(yǎng)三個(gè)層面探討構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下物流企業(yè)智能財(cái)務(wù)人才的能力框架。

2.1" 意識(shí)觀念

" 從意識(shí)觀念的維度看，物流企業(yè)財(cái)務(wù)人員需從企業(yè)戰(zhàn)略的高度，樹立物流企業(yè)的發(fā)展導(dǎo)向意識(shí)，構(gòu)建物流企業(yè)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)態(tài)的預(yù)先研判。根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展導(dǎo)向，及時(shí)研判物流企業(yè)所面臨的環(huán)境，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)、劣勢(shì)，外部機(jī)會(huì)和威脅的認(rèn)識(shí)，并及時(shí)更新企業(yè)的發(fā)展理念和經(jīng)營(yíng)策略。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)下，物流企業(yè)財(cái)務(wù)人員需要不斷更新和學(xué)習(xí)物流財(cái)務(wù)分析的知識(shí)、技術(shù)與方法，培養(yǎng)起一定的風(fēng)險(xiǎn)感知力與超前學(xué)習(xí)的意識(shí)，借助現(xiàn)代信息化工具提高財(cái)務(wù)工作的效率與水平，為物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供更加準(zhǔn)確有效的財(cái)務(wù)信息與決策依據(jù)。此外，物流行業(yè)是一個(gè)高速發(fā)展的行業(yè)，市場(chǎng)需求和技術(shù)變化的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)的教育和培訓(xùn)機(jī)制所能滿足的范圍，物流行業(yè)的細(xì)化程度越來(lái)越高，高技能人才的需求量加大。因此，物流企業(yè)智能財(cái)務(wù)人才務(wù)必加強(qiáng)對(duì)新環(huán)境變化的適應(yīng)性，樹立終身學(xué)習(xí)的意識(shí)，不斷提升自己的技能水平，使自己成為高技能、綜合性人才。

2.2" 知識(shí)結(jié)構(gòu)

" 企業(yè)的數(shù)字化變革既要求企業(yè)財(cái)務(wù)人員具有堅(jiān)實(shí)的財(cái)務(wù)與核算基礎(chǔ)，也要求企業(yè)財(cái)務(wù)工作者在不斷改變的外部環(huán)境中尋找自己的角色，并逐漸實(shí)現(xiàn)自身職業(yè)角色的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。除了基礎(chǔ)的財(cái)會(huì)知識(shí)外，還需要掌握計(jì)算機(jī)方面的知識(shí)，如數(shù)據(jù)挖掘算法，機(jī)器學(xué)習(xí)算法等。熟悉各類資料處理軟件，如Python， Stata等[3]。了解區(qū)塊鏈技術(shù)原理，金融云計(jì)算技術(shù)，金融機(jī)器人等。在建模和運(yùn)算法則方面的知識(shí)與技巧。要培養(yǎng)出符合新形勢(shì)發(fā)展需要的、具有較強(qiáng)綜合能力的多學(xué)科、多層次的人才[4]。在今后，會(huì)計(jì)專業(yè)將與信息技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行深度的相互滲透，同時(shí)，在財(cái)務(wù)人才中，還需要具備數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)和計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面的知識(shí)，因此，對(duì)于財(cái)會(huì)人員來(lái)說(shuō)，數(shù)據(jù)分析能力是必不可少的。因此，在對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)管理的時(shí)候，除了要對(duì)其進(jìn)行熟練的操作之外，還要注意對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與解讀能力的訓(xùn)練，從而逐漸地成為一名數(shù)據(jù)分析師和一名算法工程師。

" 而當(dāng)下物流企業(yè)的財(cái)務(wù)復(fù)合型人才較少，針對(duì)物流企業(yè)融資問(wèn)題而言，財(cái)務(wù)復(fù)合型人才才既要對(duì)金融業(yè)務(wù)非常熟悉，還要對(duì)物流行業(yè)有深刻的認(rèn)識(shí)，幫助企業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展需求和風(fēng)險(xiǎn)承受能力，制定合理的融資策略，選擇適合自身發(fā)展的融資方式，如與供應(yīng)商開展供應(yīng)鏈金融，或通過(guò)股權(quán)融資等方式獲得資金支持。同時(shí)拓寬融資渠道，尋找更多的融資機(jī)會(huì)，積極參加政府的扶持政策等，幫助企業(yè)解決融資難題，降低成本，有利于幫助企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

2.3" 綜合業(yè)務(wù)素養(yǎng)

" 首先，智能財(cái)務(wù)人才需進(jìn)一步完善專業(yè)能力素養(yǎng)，通過(guò)對(duì)物流環(huán)節(jié)的成本效益分析，科學(xué)評(píng)估企業(yè)的營(yíng)運(yùn)能力、盈利能力、償債能力、風(fēng)險(xiǎn)控制與增值能力。比如在物流企業(yè)成本核算這個(gè)問(wèn)題上，企業(yè)物流成本核算人才的能力和水平直接影響企業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展，財(cái)務(wù)人員需要加強(qiáng)提升財(cái)務(wù)核算的綜合素養(yǎng)，幫助企業(yè)完善形成物流成本核算管理科目，健全物流成本會(huì)計(jì)核算的制度。健全物流成本會(huì)計(jì)制度的關(guān)鍵就在于企業(yè)內(nèi)部相關(guān)成本的核算規(guī)定。這就要求企業(yè)的財(cái)務(wù)工作人員精準(zhǔn)把握目前核算制度存在的問(wèn)題，以此能夠做到對(duì)傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)核算制度進(jìn)行創(chuàng)新改造的同時(shí)，也能完美地符合企業(yè)自身發(fā)展和市場(chǎng)的需求，進(jìn)一步增強(qiáng)物流成本會(huì)計(jì)核算制度的合理性。

" 其次，智能型財(cái)務(wù)人才需要加強(qiáng)具體業(yè)務(wù)能力，促進(jìn)財(cái)務(wù)知識(shí)與業(yè)務(wù)信息的融合。隨著云計(jì)算和區(qū)塊鏈等數(shù)字化技術(shù)的廣泛使用，我國(guó)的財(cái)務(wù)管理形態(tài)也出現(xiàn)了巨大的變革。在科技的支持下，隨著信息的持續(xù)更新，會(huì)計(jì)從核算、監(jiān)督的基本功能逐步拓展到了管理功能和其他衍生功能。其中，會(huì)計(jì)的功能由傳統(tǒng)的算賬、記賬、編制報(bào)表拓展到了價(jià)值管理。在資金經(jīng)營(yíng)、風(fēng)險(xiǎn)管控、戰(zhàn)略決策等方面，今后還將更多地將業(yè)務(wù)信息與會(huì)計(jì)核算有機(jī)地融合起來(lái)[5]，根據(jù)具體的經(jīng)濟(jì)狀況與產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，利用海量的財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的剖析，從而為公司的經(jīng)營(yíng)與決策提供幫助，提高公司的價(jià)值。

" 最后，智能財(cái)務(wù)人才還需具備一定的戰(zhàn)略管理能力，立足數(shù)智化時(shí)代企業(yè)運(yùn)營(yíng)的新情境，研究互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代企業(yè)的財(cái)務(wù)行為與治理特征，探討技術(shù)變革對(duì)會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)、公司治理和決策等公司管理行為的影響[6]，將信息化技術(shù)應(yīng)用到市場(chǎng)需求變化和銷售情況變化的研判中，從而實(shí)現(xiàn)從普通財(cái)務(wù)管理向智能財(cái)務(wù)管理的轉(zhuǎn)變，提升物流企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)控水平，加速信息化技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部的融合，從而樹立一定的危機(jī)預(yù)警、研判及解決機(jī)制，維護(hù)企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)與高質(zhì)量發(fā)展。

3" 結(jié)束語(yǔ)

" 數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展促使各行各業(yè)邁入數(shù)字化轉(zhuǎn)型隊(duì)伍，物流行業(yè)作為社會(huì)生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。但由于行業(yè)特性，物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型目前較為緩慢，企業(yè)轉(zhuǎn)型融資、成本核算及數(shù)智化人才缺乏的困境難以突破。從財(cái)務(wù)人才視角來(lái)看，需要從樹立良好的風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)及環(huán)境適應(yīng)意識(shí)、完善復(fù)合型知識(shí)結(jié)構(gòu)、提升全方位的綜合業(yè)務(wù)素養(yǎng)，包括專業(yè)能力、業(yè)務(wù)能力、戰(zhàn)略管理能力三個(gè)維度，構(gòu)建智能財(cái)務(wù)人才能力框架，助力物流企業(yè)突破數(shù)字化轉(zhuǎn)型困境，以滿足智慧物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 張敏，賈麗，史春玲. 數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下的智能財(cái)務(wù)人才需求研究——基于調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)的實(shí)證分析[J]. 廈門大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版），2023，73（2）：56-68.

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[6] 靳慶魯，朱凱，曾慶生. 數(shù)智時(shí)代財(cái)會(huì)人才培養(yǎng)的“上財(cái)模式”探索與實(shí)踐[J]. 中國(guó)大學(xué)教學(xué)，2021（11）：28-34，45.