城鎮(zhèn)道路提升改造精細(xì)化設(shè)計(jì)及施工技術(shù)研究

【摘要】城鎮(zhèn)道路是城市發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)城市建設(shè)起著重要的主導(dǎo)作用。目前，城鎮(zhèn)道路建設(shè)已進(jìn)入全新階段，這對(duì)城鎮(zhèn)道路未來規(guī)劃提出了新的要求。文章對(duì)城鎮(zhèn)道路提升改造精細(xì)化設(shè)計(jì)及施工技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了研究，報(bào)告了城鎮(zhèn)道路精細(xì)化設(shè)計(jì)的重要價(jià)值，對(duì)城鎮(zhèn)道路人行道鋪裝、道路景觀設(shè)計(jì)、排水工程設(shè)計(jì)、交通工程設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了分析，并有針對(duì)性地提出了城鎮(zhèn)道路精細(xì)化設(shè)計(jì)策略。

【關(guān)鍵詞】城鎮(zhèn)道路；精細(xì)化設(shè)計(jì)；提升改造

【中圖分類號(hào)】TU997 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-6028（2025）01-0109-03

0 引言

作為城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要組成部分，城鎮(zhèn)道路不僅承擔(dān)著滿足大眾出行需求的責(zé)任，還需體現(xiàn)出城鎮(zhèn)文化特色，增強(qiáng)城鎮(zhèn)文化內(nèi)涵，凸顯城鎮(zhèn)面貌。由此可見，傳統(tǒng)模式下的城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)已無法適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展需求，新時(shí)代的到來也為城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)與施工提出了新的要求。為進(jìn)一步提升城鎮(zhèn)道路建設(shè)水平，相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)精細(xì)化設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)，以城市發(fā)展需求為基礎(chǔ)，不斷提高城鎮(zhèn)道路精細(xì)化設(shè)計(jì)水平，助力城鎮(zhèn)道路升級(jí)改造，在城鎮(zhèn)化建設(shè)中發(fā)揮積極推動(dòng)作用。

1 精細(xì)化設(shè)計(jì)的內(nèi)涵

1）城鎮(zhèn)道路精細(xì)化設(shè)計(jì)主要從兩方面入手。一是“精”，指的是城鎮(zhèn)道路提升改造中最為關(guān)鍵的部分，該部分在一定程度上體現(xiàn)了城鎮(zhèn)道路改造提升的基本方向，決定了城鎮(zhèn)道路改造提升的方式和深度。二是“細(xì)”，指的是城鎮(zhèn)道路具體實(shí)施的重要內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)精準(zhǔn)推敲每一個(gè)改造細(xì)節(jié)，以確保在施工中有圖可依，能夠進(jìn)一步提升現(xiàn)場調(diào)查精細(xì)度、增強(qiáng)改造設(shè)計(jì)內(nèi)容的細(xì)致度。由此可見，精細(xì)化設(shè)計(jì)注重以“精”為手段，以“細(xì)”為目的，以所需解決的問題為依據(jù)，以提升道路使用質(zhì)量為核心，旨在利用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備、科學(xué)地設(shè)計(jì)理念、精細(xì)的設(shè)計(jì)方案，進(jìn)一步改善城鎮(zhèn)道路舊貌，從宏觀層面提升道路建設(shè)精細(xì)化水平，促進(jìn)城鎮(zhèn)道路服務(wù)質(zhì)量的全面提升。

2）城鎮(zhèn)道路精細(xì)化設(shè)計(jì)通常包含城鎮(zhèn)道路景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃管理、施工計(jì)劃方案管理、道路圖紙?jiān)O(shè)計(jì)管理、施工現(xiàn)場管理等幾部分。①城鎮(zhèn)道路景觀設(shè)計(jì)規(guī)劃管理強(qiáng)調(diào)施工人員以資金預(yù)估為基礎(chǔ)，結(jié)合工程量和現(xiàn)場施工環(huán)境，以及圖紙內(nèi)容，進(jìn)一步估算整個(gè)工程量，評(píng)估價(jià)格變化趨勢，合理預(yù)估項(xiàng)目投資金額。②施工計(jì)劃方案管理指的是，施工人員需綜合評(píng)估施工工程量、進(jìn)度等內(nèi)容，進(jìn)一步提升管理指標(biāo)精細(xì)化程度，并在信息共享的基礎(chǔ)上再次核實(shí)施工設(shè)計(jì)方案。③道路圖紙?jiān)O(shè)計(jì)管理指的是，相關(guān)人員需從城市規(guī)劃的角度出發(fā)，進(jìn)一步考量景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容，并以城市交通信息為基礎(chǔ)，優(yōu)化景觀設(shè)計(jì)。④施工現(xiàn)場精細(xì)化管理則要求工作人員結(jié)合工程質(zhì)量控制及設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行考慮，避免因現(xiàn)場問題而導(dǎo)致施工進(jìn)度延遲[1]。

2 精細(xì)化設(shè)計(jì)及施工技術(shù)內(nèi)容分析

為進(jìn)一步提升城鎮(zhèn)道路提升改造精細(xì)化設(shè)計(jì)研究水平，本文以山東省某縣P大道為例，對(duì)城鎮(zhèn)道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)展開調(diào)查。該縣位于北方的典型平原城市，P大道位于縣城主城區(qū)，是進(jìn)出縣城的主要街道。P大道全長4.2 km，早晚高峰車流量較大，路段流量飽和度較高，在一定程度上加劇了項(xiàng)目施工難度。為進(jìn)一步提升P大道精細(xì)化設(shè)計(jì)水平，可以從以下幾方面入手。

2.1 人行道的鋪裝

1）在設(shè)計(jì)方面。人行道鋪裝應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)特點(diǎn)，優(yōu)先采用具有較強(qiáng)透水性和防滑性的鋪裝材料，確保人行道能夠與城市風(fēng)格相融合。同時(shí)，在道路交叉口、商業(yè)街出入口等過街通道設(shè)置無障礙坡道。在設(shè)計(jì)盲道時(shí)，應(yīng)確保盲道與人行道之間相互連接，且盲道上不能出現(xiàn)障礙物。通常情況下，城鎮(zhèn)人行道路的鋪設(shè)都會(huì)使用荷蘭磚或透水磚。

從外觀和強(qiáng)度上來看，荷蘭磚和透水磚并無太大差異。但因荷蘭磚和透水磚加工材料不同，所以其透水性也并不相同。相較于透水磚，荷蘭磚透水性并不突出，鋪裝美觀性較差，但其造價(jià)相對(duì)較低。而透水磚具有顯著的透氣性能，能夠以較快的速度將雨水滲入基層，可以在暴雨天氣下配合排水基層快速排走地表水，在緩解排水壓力方面具有突出優(yōu)勢，能有效避免道路積水。不僅如此，透水磚的表面較為粗糙，能夠有效避免打滑現(xiàn)象的出現(xiàn)，進(jìn)而減少事故發(fā)生的概率。

2）在施工方面。施工人員在鋪裝人行道的過程中，應(yīng)以周邊道路情況為參考，并結(jié)合施工圖紙進(jìn)行實(shí)地放樣試鋪?zhàn)鳂I(yè)，以在試鋪中找到最佳鋪裝樣式。施工人員在鋪裝人行道時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)沖筋班組的重視，在作業(yè)前方進(jìn)行沖筋，鋪裝班組正式鋪裝，在卡死縱向鋪裝模數(shù)后可使磚縫前后一致[2]。

值得注意的是，施工人員在鋪裝人行道時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)磚塊均勻度的重視和磚縫平直的關(guān)注，并進(jìn)一步分析標(biāo)準(zhǔn)段鋪裝寬度，如出現(xiàn)其不是整磚倍數(shù)的情況下，和相關(guān)設(shè)計(jì)單位及時(shí)溝通，進(jìn)行微調(diào)優(yōu)化，避免因?yàn)榍写u導(dǎo)致人行道美觀度下降。

3）在后期養(yǎng)護(hù)方面。若存在步道磚缺失的情況，相關(guān)人員需結(jié)合人行道整體視覺效果和行人安全情況，以破損磚塊尺寸為準(zhǔn)，采用和人行步道鋪設(shè)同材質(zhì)的磚塊填補(bǔ)人行步道。人行通道在使用過程中，可能會(huì)因時(shí)間原因而產(chǎn)生高差錯(cuò)臺(tái)問題，這不利于行人正常通行，影響了人行通道服務(wù)質(zhì)量的提高。若工作人員發(fā)現(xiàn)人行步道存在不平整問題，則需要進(jìn)一步進(jìn)行坡化處理，以確保人行步道具有較佳應(yīng)用質(zhì)量。

通常情況下，人行道施工中較常出現(xiàn)的養(yǎng)護(hù)問題還有基礎(chǔ)沉陷。為進(jìn)一步提升人行道應(yīng)用水平，相關(guān)人員需定期進(jìn)行檢查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)所存在的問題并利用C25混凝土進(jìn)行基礎(chǔ)修補(bǔ)。

2.2 道路景觀設(shè)計(jì)

從設(shè)計(jì)方面，作為城鎮(zhèn)道路精細(xì)化設(shè)計(jì)的重要組成部分，道路景觀設(shè)計(jì)能夠有效提升城鎮(zhèn)道路精細(xì)化水平。隨著人們生活水平的不斷提高，城鎮(zhèn)道路建設(shè)不再局限于交通運(yùn)輸，還需考慮旅游休閑、環(huán)境保護(hù)等多方面的內(nèi)容，而道路景觀設(shè)計(jì)則是推動(dòng)城鎮(zhèn)道路提升改造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)所處地理位置、環(huán)境天氣等因素，合理選擇綠化苗木，提升景觀搭配的品位。還應(yīng)注重空間層次的安排，以景觀空間為基礎(chǔ)，合理組織空間視線，使行人和來往車輛都能夠獲得良好的視覺感受。結(jié)合道路所處地塊實(shí)際情況，加強(qiáng)對(duì)景觀空間色彩的規(guī)劃，并結(jié)合季節(jié)變化優(yōu)先選擇以同色系、互補(bǔ)色為主的植物，以進(jìn)一步提升街道整體和諧性[3]。施工人員還需以道路整體環(huán)境為基礎(chǔ)，進(jìn)一步細(xì)化道路站臺(tái)、路燈、井蓋等設(shè)施，提升城鎮(zhèn)道路景觀設(shè)計(jì)特色化水平。以某縣P大道為例，設(shè)計(jì)人員可以將縣城的代表花卉印在井蓋上，將地方文化融入燈桿造型中，也可以雕刻能夠展現(xiàn)縣城歷史的路緣石。

在施工方面，施工人員若想在短時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)出種植效果，則可以選擇具有較好冠形的苗木，避免使用偏冠嚴(yán)重的苗木。施工人員在控制苗木分支點(diǎn)時(shí)，需在苗木栽植前做好分支點(diǎn)高度測量工作，確保綠化苗木分支點(diǎn)高度小于5 cm。在鋪設(shè)草皮時(shí)，首先要確保地形平整，并采用滾砂工藝打好草皮鋪設(shè)基礎(chǔ)[4]。

2.3 排水工程設(shè)計(jì)

1）在設(shè)計(jì)方面，城鎮(zhèn)道路排水中較為常見的問題包括噪聲、井蓋缺失和跳蓋等問題。此類問題不僅會(huì)導(dǎo)致群眾生活不便，還可能造成安全隱患。所以在進(jìn)行道路排水精細(xì)化設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮排水井蓋是否具有較好的防盜性、防噪聲性和防跳蓋性能，以避免出現(xiàn)上述問題。針對(duì)低洼路段，施工人員應(yīng)根據(jù)路段情況合理選擇雨水口，必要時(shí)增加雨水口數(shù)量。還須加強(qiáng)對(duì)雨水口泄水能力的重視，避免因塵土、泥沙淤積問題而造成雨水口聯(lián)絡(luò)管堵塞。以P大道為例，在設(shè)計(jì)排水管道時(shí)，應(yīng)結(jié)合該縣城建規(guī)劃條件，進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，避免設(shè)計(jì)與實(shí)際情況不符，從而加大施工難度。

2）在施工方面，城鎮(zhèn)道路排水中常見的問題包括井蓋質(zhì)量不佳、檢查井沉陷等問題。針對(duì)此類問題，首先應(yīng)從井蓋選擇上入手，選擇具有D400以上等級(jí)承載能力的鋼制井蓋，并將防墜網(wǎng)懸掛在井圈處，以提升排水工程安全性[5]。

3）在養(yǎng)護(hù)方面，應(yīng)加大巡查管理力度，定期開展巡視工作，并結(jié)合排水工程中所存在的實(shí)際問題采取相應(yīng)措施，進(jìn)一步提升排水工程養(yǎng)護(hù)水平，避免因問題處理不及時(shí)而影響?zhàn)B護(hù)效果。

除此之外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)井蓋周圍路基的重視，采用水泥砂漿加固人行道混凝土，確保路基碾壓密實(shí)。針對(duì)檢查井沉降問題，施工人員可以在井周采用低標(biāo)號(hào)混凝土澆筑或級(jí)配碎石灌水泥漿回填至路面結(jié)構(gòu)層以下，路面結(jié)構(gòu)層部位采用水泥穩(wěn)定碎石作臺(tái)階搭接。

2.4 交通工程設(shè)計(jì)

1）城鎮(zhèn)道路交通具有一定的復(fù)雜性，交通行為較為隨機(jī)。傳統(tǒng)模式下的道路交通規(guī)劃往往較為簡單粗放，忽略了交通流所存在的動(dòng)態(tài)性?，F(xiàn)有交通引導(dǎo)方式難以匹配交通流現(xiàn)狀，無法有效解決交通擁堵問題。不僅如此，就縣P大道現(xiàn)狀來看，其交通組織中仍存在一些突出問題，如緣石半徑過大、占道停車過多等，這在一定程度上增加了城鎮(zhèn)交通道路安全隱患，嚴(yán)重影響了城鎮(zhèn)交通效率。

2）在設(shè)計(jì)方面，應(yīng)以當(dāng)?shù)亟煌鳛榛A(chǔ)，進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查分析，并結(jié)合所調(diào)查結(jié)果進(jìn)一步明確道路交叉口的控制方向，提升車輛轉(zhuǎn)向科學(xué)性，提高道路資源利用效率。以P大道為例，該道路位于縣城中心區(qū)域，支路密度較大，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)P大道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的考慮，針對(duì)性設(shè)計(jì)單行環(huán)形路，提升城鎮(zhèn)交通循環(huán)水平，增強(qiáng)城市交通可疏通性。不僅如此，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)交叉口改造設(shè)計(jì)的重視，并利用導(dǎo)流島進(jìn)行交叉口精細(xì)化設(shè)計(jì)，以確保交通順暢有序[6]。設(shè)計(jì)人員可以將交通島設(shè)置在交叉口行車軌跡外，進(jìn)一步減少交叉口面積，確保行人通行的安全和暢通。導(dǎo)流島是城鎮(zhèn)道路交通組織的關(guān)鍵要點(diǎn)，應(yīng)以路口形狀為基礎(chǔ)，結(jié)合交通預(yù)測結(jié)果，利用導(dǎo)流島限定車輛轉(zhuǎn)彎路線，以確保車流對(duì)向時(shí)增大交叉角度，進(jìn)一步減少正面沖突面積[7]。

目前，大多數(shù)城鎮(zhèn)會(huì)選擇在車道起點(diǎn)處設(shè)置路口信號(hào)燈。如果小車在經(jīng)過路口時(shí)前方有大型車輛，則可能導(dǎo)致小車難以看到信號(hào)燈，進(jìn)而出現(xiàn)違規(guī)行為和安全隱患。因此，在進(jìn)行交通工程精細(xì)化設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將信號(hào)燈設(shè)置在路口停止線右側(cè)，以減少安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，還應(yīng)在延長路口人行橫道設(shè)置駐足點(diǎn)和綠化帶，以確保人行駐足安全。

3 結(jié)語

自2018年以來，我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)加快，城鎮(zhèn)化率已高達(dá)80%。在此背景下，城鎮(zhèn)道路項(xiàng)目提升改造已成為城鎮(zhèn)化建設(shè)的重要組成部分，加強(qiáng)城鎮(zhèn)道路改建、提高城鎮(zhèn)道路設(shè)計(jì)精細(xì)化水平顯得尤為重要。在新時(shí)代背景下，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)城鎮(zhèn)道路精細(xì)化設(shè)計(jì)的重視，充分認(rèn)識(shí)到提升城鎮(zhèn)道路精細(xì)化水平的重要性和必要性。

在進(jìn)行城鎮(zhèn)道路精細(xì)化設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)秉持著“以人為本”的理念，充分調(diào)研城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃需求，提升各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性，做好信息共享，認(rèn)真對(duì)待細(xì)節(jié)問題，通過反復(fù)推敲提升設(shè)計(jì)精細(xì)化水平。應(yīng)從人行道鋪裝、道路景觀、排水工程、交通工程等方面著手，確保城鎮(zhèn)道路精細(xì)化設(shè)計(jì)符合城鎮(zhèn)發(fā)展實(shí)際規(guī)劃。文章從提升城鎮(zhèn)道路精細(xì)化水平出發(fā)，主要闡述了精細(xì)化設(shè)計(jì)的內(nèi)涵、設(shè)計(jì)及施工技術(shù)，旨在有效解決傳統(tǒng)城鎮(zhèn)道路工程中的多元化難點(diǎn)問題，并對(duì)未來城鎮(zhèn)道路提升改造提供參考。

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[作者簡介]周建惠（1984—），男，福建平潭人，本科，工程師，研究方向：道路橋梁。