科研反哺教學(xué)在車輛工程人才培養(yǎng)中的探索

摘 要：隨著新能源與節(jié)能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的發(fā)布以及汽車新四化的提出，社會(huì)對(duì)高校車輛工程專業(yè)提出了培養(yǎng)應(yīng)用創(chuàng)新型人才的新要求。對(duì)車輛工程專業(yè)學(xué)生利用所承擔(dān)的縱橫向項(xiàng)目進(jìn)行科研反哺教學(xué)的探索。從課堂教學(xué)、課程實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目、科創(chuàng)競(jìng)賽、專業(yè)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)入手，開展科研反哺教學(xué)在車輛工程專業(yè)的實(shí)踐驗(yàn)證。教學(xué)實(shí)踐表明，科研反哺教學(xué)能切實(shí)提升車輛工程專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力和綜合素養(yǎng)，為改革工科類專業(yè)人才培養(yǎng)模式提供了現(xiàn)實(shí)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：科研 反哺 教學(xué) 車輛工程 人才培養(yǎng)

汽車工業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，其興衰成敗直接關(guān)乎著國家的經(jīng)濟(jì)走向、社會(huì)發(fā)展、安全和諧等問題。21世紀(jì)以來，我國汽車工業(yè)的規(guī)模、產(chǎn)銷量和保有量等都取得了舉世矚目的成就，但仍然存在諸如核心技術(shù)不足、高端人才匱乏、產(chǎn)品性能欠佳、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不強(qiáng)等問題。汽車企業(yè)的崗位職責(zé)明確，對(duì)工作人員的專業(yè)性、實(shí)踐性、綜合性和創(chuàng)新性等要求持續(xù)提高，直接造成汽車行業(yè)的市場(chǎng)需求與高等院校的人才培養(yǎng)之間的矛盾愈演愈烈。要解決這一問題，高等院校必須緊跟汽車行業(yè)國內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)，構(gòu)建科研反哺教學(xué)、科研為教學(xué)服務(wù)的應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式。

科研反哺教學(xué)是一種行之有效的人才培養(yǎng)模式，已得到社會(huì)各界的廣泛認(rèn)同[1-5]。2019年9月，教育部發(fā)布的《關(guān)于深化本科教育教學(xué)改革 全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的意見》明確提出，“推動(dòng)科研反哺教學(xué)”，這為教師把科技成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容，支持學(xué)生進(jìn)課題、進(jìn)團(tuán)隊(duì)和進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，提升學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力等指明了方向?？蒲泻徒虒W(xué)是高等教育的兩項(xiàng)基本職能。科研與教學(xué)密不可分，科研的目的是解決問題和培養(yǎng)能力，教學(xué)在于傳授知識(shí)和培養(yǎng)人才。高校教師不僅要做知識(shí)傳授的執(zhí)行者，更要將學(xué)科的前沿知識(shí)、課題經(jīng)驗(yàn)、生產(chǎn)問題的解決方法等融入教學(xué)過程中，以豐富教學(xué)內(nèi)容，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和社會(huì)的認(rèn)同度。河南理工大學(xué)車輛工程專業(yè)從課堂教學(xué)、課程實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目、科創(chuàng)競(jìng)賽、專業(yè)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)入手，開展車輛工程專業(yè)科研反哺教學(xué)的創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式探索，獲得了良好的教學(xué)效果，為改革工科類專業(yè)人才培養(yǎng)模式提供了參考。

1 地方院?？蒲蟹床附虒W(xué)的必要性

相較于“985工程”“211工程”高校，地方院校因地域、生源、師資、資源、經(jīng)費(fèi)等方面的限制，所培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)理論水平、實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)等都有所欠缺。在第四次工業(yè)革命即將到來、數(shù)字化、智能化、得科技者得天下的今天，比以往任何時(shí)候更需要?jiǎng)?chuàng)新?，F(xiàn)實(shí)中地方高校還存在如下問題有待通過科研反哺教學(xué)進(jìn)行解決，以改革應(yīng)用創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)模式。

1.1 課程教學(xué)理論化

課程教學(xué)由課堂教學(xué)和課程實(shí)驗(yàn)兩部分組成。在當(dāng)前高校重科研、輕教學(xué)的背景下，出現(xiàn)很多“水課”，教師很難沉下心來總結(jié)、凝練科研課題、心得體會(huì)等，并將之融入教材、課堂教學(xué)和課程實(shí)驗(yàn)中，導(dǎo)致課堂教學(xué)滿堂灌、理論化嚴(yán)重，實(shí)驗(yàn)教學(xué)基本處于按部就班、索然無味的狀態(tài)，難以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性。

1.2 創(chuàng)新實(shí)踐孤立化

創(chuàng)新實(shí)踐主要指創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目和科創(chuàng)競(jìng)賽。無論是部屬高校，還是地方院校，都已充分認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目和科創(chuàng)競(jìng)賽在學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)中所起到的積極作用。目前高校的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類項(xiàng)目和科創(chuàng)競(jìng)賽課題大都來自學(xué)生的思路、教學(xué)型教師或職業(yè)競(jìng)賽型教師的經(jīng)驗(yàn)等；科研型教師忙于項(xiàng)目，對(duì)競(jìng)賽不感興趣，認(rèn)為競(jìng)賽性價(jià)比太低等原因，沒有真正參與到提升學(xué)生綜合能力的創(chuàng)新活動(dòng)中。高校應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策、提供經(jīng)費(fèi)和場(chǎng)地支持等方式鼓勵(lì)教師參與到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目和科創(chuàng)競(jìng)賽的活動(dòng)中，最大限度利用科學(xué)思維、科研課題等培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力。

1.3 實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)虛無化

實(shí)習(xí)設(shè)計(jì)由實(shí)習(xí)和設(shè)計(jì)兩個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成。實(shí)習(xí)又由認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)三個(gè)階段組成；設(shè)計(jì)主要指專業(yè)綜合課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)。目前高校大多以參觀、觀摩為主完成實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，由于安全和經(jīng)費(fèi)等方面的限制，學(xué)生很難有動(dòng)手的機(jī)會(huì)，更別談實(shí)習(xí)中培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的能力。專業(yè)綜合課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)也基本流于形式，難以勝任培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力的任務(wù)。高校應(yīng)將科研課程融入實(shí)習(xí)和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的全過程，達(dá)到寓教于樂、科教融合、產(chǎn)教融匯的目的。

2 科研反哺教學(xué)的實(shí)施路徑

河南理工大學(xué)車輛工程專業(yè)自2009年招生以來，2011年開始的專業(yè)課就秉承科研反哺教學(xué)的教學(xué)理念，后于2012年9月開始將這種理念全面推廣到基礎(chǔ)理論課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、實(shí)習(xí)實(shí)踐類教學(xué)環(huán)節(jié)。經(jīng)過十余年的科研反哺教學(xué)實(shí)踐，已經(jīng)逐漸在課堂教學(xué)、課程實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目、科創(chuàng)競(jìng)賽、專業(yè)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)形成了全方位的車輛工程專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式。

2.1 課堂教學(xué)

傳統(tǒng)的課堂教學(xué)以教師講授為主，沒有充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性和發(fā)揮學(xué)生的積極性，在整個(gè)教學(xué)過程中學(xué)生僅是承擔(dān)被動(dòng)接受者的角色，學(xué)生的參與度不足。究其原因，教師的教育沒有完全站到學(xué)生的角度來考慮問題。諺語“實(shí)踐出真知”說明，知識(shí)要在實(shí)踐中鞏固和提高才能變成真正有用的知識(shí)。有必要將科研項(xiàng)目有機(jī)融入課堂教學(xué)中，對(duì)學(xué)生達(dá)到啟發(fā)思維、激發(fā)求知欲、開闊視野等目的。如在機(jī)械設(shè)計(jì)課程講到“齒輪傳動(dòng)”一章內(nèi)容時(shí)，教師基于國家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目“齒輪智能制造的云測(cè)量基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究”，以齒輪智能制造中對(duì)齒輪“全生命周期”的齒輪評(píng)價(jià)及測(cè)量結(jié)果應(yīng)用為目標(biāo)，向?qū)W生全面介紹云大數(shù)據(jù)的齒輪多維測(cè)量數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)機(jī)理與精度智能評(píng)價(jià)方法，深度剖析齒輪領(lǐng)域國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及行業(yè)/產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，激發(fā)其對(duì)智能制造的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、測(cè)量和評(píng)價(jià)等方面的強(qiáng)烈興趣[6]。此外，為全面提升學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力和科研反哺教學(xué)的程度，汽車CAD/CAM（教材為《Pro/E Wildfire 5.0三維建模及運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真》）等課程已將科研成果寫入了教材。

2.2 課程實(shí)驗(yàn)

課程實(shí)驗(yàn)的主要目的是驗(yàn)證和鞏固課堂教學(xué)中的基本原理和基礎(chǔ)理論，是課堂教學(xué)的有益補(bǔ)充。現(xiàn)實(shí)中，因擴(kuò)招而導(dǎo)致的高等院校經(jīng)費(fèi)不足、場(chǎng)地受限、設(shè)備陳舊/失修、人員偏少等問題嚴(yán)重影響課程實(shí)驗(yàn)在專業(yè)人才培養(yǎng)中所肩負(fù)的任務(wù)，如再采用傳統(tǒng)方法開展課程實(shí)驗(yàn)，只能會(huì)讓高校的人才培養(yǎng)質(zhì)量與行業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展需求之間的差距漸行漸遠(yuǎn)。高等院校應(yīng)根據(jù)課程需要和科研實(shí)際狀況，充分利用科研實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)新開設(shè)課程實(shí)驗(yàn)，以彌補(bǔ)資源不足和應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的實(shí)際需要。如在流體力學(xué)課程實(shí)驗(yàn)中，根據(jù)河南省重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“凹槽型微通道散熱器強(qiáng)化傳熱技術(shù)研究”開設(shè)了“凹槽型微通道內(nèi)流體流動(dòng)換熱特性實(shí)驗(yàn)”[7]，通過實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目所要求的課前預(yù)習(xí)、實(shí)際操作、報(bào)告書寫、思考題解答等環(huán)節(jié)，學(xué)生對(duì)微通道換熱器體積小、比表面積大、換熱量大等優(yōu)點(diǎn)有了深入的理解，加深了學(xué)生對(duì)微型機(jī)電系統(tǒng)中芯片的小型化、集成化和高功耗化的發(fā)展趨勢(shì)的了解。

2.3 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目

李克強(qiáng)前總理于2014年9月在天津召開的夏季達(dá)沃斯論壇上首次提出“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”，后在首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)、國務(wù)院常務(wù)會(huì)議和2015年“政府工作報(bào)告”等場(chǎng)合頻繁提到“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”。各高等院校和行業(yè)/企業(yè)紛紛響應(yīng)號(hào)召，采用多種途徑開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。當(dāng)前，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和實(shí)施創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目以提高在校大學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力，已得到社會(huì)各界的廣泛認(rèn)同。河南理工大學(xué)積極響應(yīng)國家號(hào)召和社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)，開展有關(guān)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育方面的各項(xiàng)工作。車輛工程專業(yè)在2018版培養(yǎng)方案中專門以必修課的形式開設(shè)《創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)與就業(yè)指導(dǎo)》，學(xué)生也可根據(jù)興趣和個(gè)人發(fā)展需要選修《創(chuàng)新方法與實(shí)踐》和《大學(xué)生創(chuàng)業(yè)教育》；河南理工大學(xué)于2022年成功入選首批“國家級(jí)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐基地”建設(shè)單位；僅2022年河南理工大學(xué)車輛工程專業(yè)教師主持或?qū)W生參與的國家級(jí)和省級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目就有7項(xiàng)，其中有5項(xiàng)由教師的科研課題凝練所得。上述課程的開設(shè)、基地的建設(shè)和項(xiàng)目的獲批為創(chuàng)新人才培養(yǎng)提供了物質(zhì)保障，取得了良好的實(shí)踐效果。

2.4 科創(chuàng)競(jìng)賽

科創(chuàng)競(jìng)賽現(xiàn)已成為應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的有效載體，特別對(duì)于實(shí)踐性較強(qiáng)的車輛工程專業(yè)尤為如此。河南理工大學(xué)專門建立由主管學(xué)生工作的副書記任主任、主管教學(xué)和科研工作的副校長任副主任、各職能部門（校團(tuán)委、教務(wù)處、科技處、學(xué)生工作處、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)院等）領(lǐng)導(dǎo)和二級(jí)學(xué)院院長組成的學(xué)科競(jìng)賽組織委員會(huì)，出臺(tái)了諸如《創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學(xué)分轉(zhuǎn)換》《河南理工大學(xué)學(xué)生競(jìng)賽管理與獎(jiǎng)勵(lì)辦法（修訂）》等相關(guān)文件，并提供了相應(yīng)的經(jīng)費(fèi)、場(chǎng)地等支持，為科創(chuàng)競(jìng)賽的宣傳、培育、遴選、參賽、獎(jiǎng)勵(lì)和表彰等形成了完備的制度，個(gè)別二級(jí)學(xué)院如車輛工程系所在的機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院也成立了科創(chuàng)中心來支持科創(chuàng)競(jìng)賽的開展。盡管有上面的機(jī)制和支持作為學(xué)科競(jìng)賽的保障，但是來自學(xué)生自身、教學(xué)實(shí)踐等途徑的競(jìng)賽項(xiàng)目還是顯得有些捉襟見肘。這就需要以科研項(xiàng)目為依托助力科創(chuàng)競(jìng)賽，拓展項(xiàng)目的選擇面以讓更多學(xué)生受益。經(jīng)典案例以河南省產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目“多相流在閥門管道中輸運(yùn)的動(dòng)力特性研究”經(jīng)過樣件制作、實(shí)驗(yàn)測(cè)試、作品路演和凝練提升后，以“診閥大師—閥門內(nèi)漏定量檢測(cè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)”為參賽作品獲2021年iCAN全國大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽國家級(jí)二等獎(jiǎng)，并以“一種電廠閥門泄漏定量評(píng)價(jià)系統(tǒng)”為題授權(quán)國家發(fā)明專利一項(xiàng)。

2.5 專業(yè)實(shí)習(xí)

專業(yè)實(shí)習(xí)是驗(yàn)證專業(yè)理論知識(shí)、提升學(xué)生專業(yè)實(shí)踐能力的有益方式。合理利用專業(yè)實(shí)習(xí)能切實(shí)成為學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力提升的有效途徑。車輛工程專業(yè)的理論性和實(shí)踐性都非常強(qiáng)，不僅需要通過多種途徑學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識(shí)，更需要利用認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)提升學(xué)生的認(rèn)知程度。如在河南天海汽車電子集團(tuán)生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間，就以“新能源汽車、動(dòng)力學(xué)與控制”科研團(tuán)隊(duì)為該集團(tuán)開發(fā)的“整車動(dòng)態(tài)仿真車輪及整車電氣系統(tǒng)”為平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)通過講解、觀影、測(cè)試等途徑，可以讓學(xué)生理解該系統(tǒng)的開發(fā)背景、工作原理和關(guān)鍵技術(shù)等，提升學(xué)生對(duì)所學(xué)專業(yè)的自豪感和自信心。

2.6 課程設(shè)計(jì)

課程設(shè)計(jì)，特別是專業(yè)綜合課程設(shè)計(jì)對(duì)提升學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力具有不可替代的作用。在車輛專業(yè)綜合課程設(shè)計(jì)中，指導(dǎo)教師根據(jù)自己的科研方向擬定設(shè)計(jì)題目，學(xué)生經(jīng)過課題選擇、資料搜集、方案確定、設(shè)計(jì)計(jì)算、強(qiáng)度校核等環(huán)節(jié)，全面提升其實(shí)踐創(chuàng)新能力。如從企業(yè)課題“發(fā)電用柴油機(jī)動(dòng)接觸部件傳熱系統(tǒng)開發(fā)及性能優(yōu)化”中抽出一部分內(nèi)容以“柴油機(jī)活塞組-氣缸套結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化”為題開展專業(yè)綜合課程設(shè)計(jì)，學(xué)生通過對(duì)比自己的設(shè)計(jì)和課題研究的相關(guān)內(nèi)容，就可以找到設(shè)計(jì)中的不足、需要豐富的內(nèi)容等，進(jìn)而強(qiáng)化學(xué)生對(duì)項(xiàng)目全貌的理解、感知和把握等，最終能提升學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力、項(xiàng)目管理能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。

2.7 畢業(yè)設(shè)計(jì)

在工科類專業(yè)中，畢業(yè)設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)理論課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、課程實(shí)驗(yàn)、專業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)踐拓展、課程設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)的綜合訓(xùn)練手段，具有其他理論、實(shí)踐和拓展環(huán)節(jié)無以比擬的實(shí)踐教育功能。但是在高校畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中，大都以較為陳舊、老套的設(shè)計(jì)題目作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的備選課題，不利于應(yīng)用創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。河南理工大學(xué)車輛工程專業(yè)將科研課題引入到畢業(yè)設(shè)計(jì)中，開展畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)科研實(shí)驗(yàn)室的思路，創(chuàng)新科研反哺教學(xué)模式，學(xué)生的實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)合作精神得到了顯著的提升。比較經(jīng)典的案例是，從河南省重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目“活塞組-氣缸套石墨烯潤滑油降溫減摩技術(shù)”拆分出兩個(gè)課題“活塞環(huán)-氣缸套傳熱耦合模擬”“活塞-氣缸套潤滑摩擦模擬”作為本科畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，讓學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)中體會(huì)到創(chuàng)新思維的源泉、解決問題的方法、科技寫作的邏輯和團(tuán)隊(duì)合作的重要性等。

3 結(jié)論

通過課堂教學(xué)、課程實(shí)驗(yàn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目、科創(chuàng)競(jìng)賽、專業(yè)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)，以科研項(xiàng)目為媒介，在地方院校車輛工程專業(yè)中，實(shí)現(xiàn)科研項(xiàng)目與教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節(jié)的多元融合，構(gòu)建科研反哺教學(xué)的應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式。多年的教學(xué)實(shí)踐表明，該培養(yǎng)模式有益于更新教學(xué)內(nèi)容、改進(jìn)教學(xué)手段和完善實(shí)踐環(huán)節(jié)，顯著提升學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)合作精神，有效提高教師的實(shí)踐能力和教學(xué)水平。

基金項(xiàng)目：河南省本科高校研究性教學(xué)系列項(xiàng)目“‘雙碳’背景下基于項(xiàng)目案例驅(qū)動(dòng)的五位一體式研究性教學(xué)模式研究與實(shí)踐”；河南理工大學(xué)課程思政樣板課程“汽車CAD/CAM”；河南省本科高校產(chǎn)教融合品牌項(xiàng)目“河南理工大學(xué)—林州重機(jī)集團(tuán)股份有限公司新工科產(chǎn)教融合創(chuàng)新基地”；河南省高等教育教學(xué)改革研究與實(shí)踐項(xiàng)目“新工科背景下基于學(xué)科競(jìng)賽牽引的機(jī)械與動(dòng)力類創(chuàng)新型應(yīng)用人才培養(yǎng)研究與實(shí)踐”。

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