汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)對(duì)歐盟回收及禁限用物質(zhì)策略研究

摘 要：文章針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品出口歐盟所需應(yīng)對(duì)的回收及禁限用物質(zhì)法規(guī)（ELV，REACH，電池法，POPs，包裝材料，CLP，WFD，RRR等）進(jìn)行梳理，探討歐盟市場(chǎng)相關(guān)的法規(guī)要求，以及應(yīng)對(duì)策略，規(guī)避汽車(chē)產(chǎn)品出口歐盟市場(chǎng)不合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)鍵詞：ELV REACH 電池法 POPs CLP RRR 禁限用物質(zhì)

2023年中國(guó)汽車(chē)出口首次躍居世界首位，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車(chē)對(duì)外出口中，歐洲占比達(dá)38％，遠(yuǎn)超其他地區(qū)。新能源汽車(chē)成為中國(guó)汽車(chē)出口增長(zhǎng)的主力軍，而歐洲更是中國(guó)新能源汽車(chē)出口的主要市場(chǎng)。根據(jù)彭博綠金的數(shù)據(jù)，歐盟占據(jù)中國(guó)新能源汽車(chē)出口大約1/3的市場(chǎng)，歐洲已經(jīng)成為中國(guó)新能源汽車(chē)“出?！钡闹匾康牡亍Ｈ绾螒?yīng)對(duì)歐盟的回收及禁限用物質(zhì)法規(guī)要求，是當(dāng)前中國(guó)車(chē)企需要面對(duì)的問(wèn)題。

歐盟回收及禁限用物質(zhì)法規(guī)主要包含ELV、REACH、電池法、POPs、包裝材料、CLP、WFD、RRR等。如不符合相關(guān)法規(guī)，車(chē)企可能將面臨產(chǎn)品召回、扣押、罰款，甚至法人監(jiān)禁。以下介紹相關(guān)法規(guī)信息及應(yīng)對(duì)策略，供參考。

1 ELV要求及應(yīng)對(duì)策略

ELV即End-of-Life Vehicle報(bào)廢汽車(chē)指令，指令號(hào)2000/53/EC，是歐盟為保護(hù)環(huán)境、減少車(chē)輛報(bào)廢產(chǎn)生的廢棄物而制定的報(bào)廢車(chē)輛回收指令。該指令主要內(nèi)容：

（1）可再利用率≥85%，可回收利用率≥95%。

（2）是對(duì)汽車(chē)中鉛、鎘、汞和六價(jià)鉻四種有害物質(zhì)的管控要求。法規(guī)要求鉛、汞和六價(jià)鉻在均質(zhì)材料中的最大濃度值按重量計(jì)不超過(guò)0.1%，鎘在均質(zhì)材料中的最大濃度值不超過(guò)0.01%，但附件二所列豁免條款情況除外。

（3）可回收性設(shè)計(jì)、易拆解性設(shè)計(jì)，新車(chē)投放市場(chǎng)后6個(gè)月提供拆解信息。

（4）對(duì)由聚合物和彈性體制成的組件部件進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

應(yīng)對(duì)策略：

a）選擇可回收材料，確保材料可以進(jìn)行技術(shù)回收或能量回收，盡量避免使用不可回收材料，如瀝青板、陶瓷等等。整車(chē)回收兩率基于CAMDS或IMDS數(shù)據(jù)核算[1]。

b）選擇環(huán)境友好型材料，對(duì)生態(tài)環(huán)境無(wú)毒無(wú)副作用，減少含鉛鋼材、鋁材、鋁合金以及銅合金的使用，優(yōu)先選擇無(wú)鉛材料，推薦新型環(huán)保工藝和環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用[1]。

c）減少零件種類(lèi)，采用模塊化設(shè)計(jì)，零件功能合并，減少零件的個(gè)數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)件個(gè)數(shù)、種類(lèi)，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)件的尺寸和形狀[1]；設(shè)計(jì)過(guò)程中要優(yōu)化零件間的緊固方式、連接方式，盡可能地減少不可拆卸的焊接、鉚接、膠粘接[1]；考慮工具的通用性，避免需要特殊工具才能拆解的情況[1]；總成設(shè)計(jì)時(shí)，在不影響整體性能情況下，多采用對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，考慮裝配斜面、引導(dǎo)槽、定位等易裝配和易拆卸的設(shè)計(jì)模式[1]。采用模塊化設(shè)計(jì)、集成設(shè)計(jì)把零部件設(shè)計(jì)成一次性可拆卸的模塊[1]。

d）重量≥100g的塑料件和≥200g的橡膠件及熱塑性彈性體應(yīng)進(jìn)行材料標(biāo)識(shí)，如下圖所示[1]。

此外我們需關(guān)注后續(xù)法規(guī)動(dòng)態(tài)，歐盟對(duì)ELV指令進(jìn)行了多次更新和修訂，以確保其適應(yīng)當(dāng)前的環(huán)境保護(hù)需求和技術(shù)發(fā)展。例如，歐盟最近更新了ELV及RRR指令，將其轉(zhuǎn)變?yōu)闅W盟法規(guī)，以促進(jìn)循環(huán)商業(yè)模式的更多采用，并考慮有關(guān)規(guī)則對(duì)某些材料強(qiáng)制回收含量并提高回收效率。此外，歐盟委員會(huì)還修訂了ELV指令的附件II，關(guān)于材料和部件的豁免要求，以適應(yīng)不斷變化的技術(shù)和市場(chǎng)條件。

2 REACH要求及應(yīng)對(duì)策略

REACH即Registration， Evaluation， Authorization and Restriction of Chemicals是“化學(xué)品注冊(cè)、評(píng)估、許可和限制”的英文簡(jiǎn)稱(chēng)。指令號(hào)1907/2006/EC， REACH是歐盟對(duì)進(jìn)入其市場(chǎng)的所有化學(xué)品進(jìn)行預(yù)防性管理的法規(guī)，歐盟REACH法規(guī)已于2007年6月1日正式生效，于2008年6月1日起在歐盟正式實(shí)施。

REACH法規(guī)的管控對(duì)象包括物質(zhì)、配制品（混合物）和物品三類(lèi)[2]。法規(guī)義務(wù)主要包括注冊(cè)、評(píng)估、授權(quán)、限制及物質(zhì)通報(bào)和信息傳遞，產(chǎn)品提供方需嚴(yán)格履行相應(yīng)的法規(guī)義務(wù)，如表1所示[2]。

注冊(cè)為供應(yīng)商職責(zé)，汽車(chē)涉及的相關(guān)配置品很少且一般供應(yīng)商均已完成，主機(jī)廠直接問(wèn)供應(yīng)商收集相關(guān)佐證文件即可，相對(duì)簡(jiǎn)單。評(píng)估為歐盟化學(xué)品管理局職責(zé)，主機(jī)廠不涉及。授權(quán)如整車(chē)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)出口不涉及相關(guān)職責(zé)；通報(bào)和信息傳遞也相對(duì)簡(jiǎn)單?？傮w而言關(guān)于REACH我們需重點(diǎn)管控限制要求的附錄17，其次是關(guān)注SVHC相關(guān)內(nèi)容，因涉及整車(chē)所有零部件和材料，相當(dāng)復(fù)雜。本人通過(guò)研究附錄17中限制物質(zhì)清單，及項(xiàng)目開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，整理了汽車(chē)常見(jiàn)REACH附錄17風(fēng)險(xiǎn)材料或零部件，見(jiàn)表2。

應(yīng)對(duì)策略：

（1）數(shù)據(jù)系統(tǒng)：首先依據(jù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，①依據(jù)CAMDS/IMDS進(jìn)行材料和物質(zhì)數(shù)據(jù)搜集；②依據(jù)中汽研開(kāi)發(fā)的ELV環(huán)境合規(guī)系統(tǒng)，可對(duì)CAMDS/IMDS數(shù)據(jù)進(jìn)行零件中附錄17、SVHC是否合規(guī)篩查。

（2）聲明認(rèn)可：主機(jī)廠根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，編制相關(guān)合規(guī)聲明模板，供應(yīng)商需簽字蓋章承諾。

（3）試驗(yàn)抽檢：對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)材料（如PVC）及零件進(jìn)行試驗(yàn)抽檢，進(jìn)行實(shí)物測(cè)試排查。試驗(yàn)抽檢需要主機(jī)廠相關(guān)人員對(duì)REACH充分解讀和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

（4）動(dòng)態(tài)法規(guī)跟蹤，例如SVHC每年6月、12月前后會(huì)更新新增管控物質(zhì)，截至2024年7月已有241項(xiàng)；利用相關(guān)系統(tǒng)及時(shí)分析排查整車(chē)情況。

（5）提前規(guī)避：前期做好產(chǎn)品設(shè)計(jì)策劃，對(duì)OEM內(nèi)部、供應(yīng)商進(jìn)行宣貫培訓(xùn)，高風(fēng)險(xiǎn)材料提前規(guī)避。關(guān)于可能涉及整車(chē)SVHC＞0.1%物質(zhì)每年超過(guò)1t的情況，例如鉛基本可能會(huì)涉及，由于汽車(chē)使用了鉛酸蓄電池，但是如果項(xiàng)目前期進(jìn)行了規(guī)避，使用了磷酸鐵鋰電池，這樣可能就不會(huì)超過(guò)1t，便不會(huì)涉及通報(bào)。

3 電池法規(guī)要求及應(yīng)對(duì)策略

歐盟新電池法，法規(guī)號(hào)（EU） 2023/1542，歐盟發(fā)布新版電池法規(guī)，替代原電池指令。法規(guī)對(duì)電池類(lèi)型、生命周期各階段提出要求，包括禁限用物質(zhì)限定、碳足跡、標(biāo)簽和二維碼等。其中關(guān)于禁限用物質(zhì)要求如表３。

應(yīng)對(duì)策略：

整理整車(chē)涉及的各種電池，要求供應(yīng)商提供相關(guān)檢測(cè)報(bào)告或車(chē)企進(jìn)行自檢，確保符合要求。

4 POPs指令要求及應(yīng)對(duì)策略

POPs即Persistent Organic Pollutants持久性有機(jī)污染物英文簡(jiǎn)稱(chēng)，法規(guī)號(hào)（EU）2019/1021amp;（EU）2023/1608，當(dāng)前共計(jì)29項(xiàng)管控物質(zhì)。分別是：DDT、氯丹、六氯環(huán)己烷（包括林丹）、狄氏劑、異狄氏劑、七氯化茚、硫丹、十氯酮、艾氏劑、滅蟻靈、毒殺芬、三氯殺螨醇、四溴二苯醚、五溴二苯醚、六溴二苯醚、七溴二苯醚、十溴二苯醚、六溴聯(lián)苯、六溴環(huán)十二烷、短鏈氯化石蠟、多氯化萘、多氯聯(lián)苯、六氯丁二烯、五氯苯、六氯苯、五氯苯酚及其鹽類(lèi)和酯類(lèi)、PFOS及其衍生物、PFOA鹽及其相關(guān)物質(zhì)、PFHxS及其鹽和相關(guān)物質(zhì)。通過(guò)歸納總結(jié)，可以發(fā)現(xiàn)：1-12項(xiàng)為殺蟲(chóng)劑類(lèi)；13-20項(xiàng)為阻燃劑類(lèi)；21-22項(xiàng)為2項(xiàng)絕緣液體；23項(xiàng)為溶劑、橡膠原料；24-26項(xiàng)為3項(xiàng)防霉劑；27-29項(xiàng)為3項(xiàng)表面活性劑。

應(yīng)對(duì)策略：

（1）數(shù)據(jù)系統(tǒng)：首先依據(jù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，①依據(jù)CAMDS/IMDS進(jìn)行材料和物質(zhì)數(shù)據(jù)搜集，②依據(jù)中汽研開(kāi)發(fā)的ELV環(huán)境合規(guī)系統(tǒng)，對(duì)CAMDS/IMDS的數(shù)據(jù)進(jìn)行零件中POPs物質(zhì)進(jìn)行篩查。

（2）聲明認(rèn)可：主機(jī)廠根據(jù)相關(guān)法規(guī)要求，編制相關(guān)合規(guī)聲明模板，供應(yīng)商需簽字蓋章承諾。

（3）試驗(yàn)抽檢：對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)（如短鏈氯化石蠟）及零件進(jìn)行試驗(yàn)抽檢，進(jìn)行實(shí)物測(cè)試排查。

5 包裝材料指令要求及應(yīng)對(duì)策略

歐盟包裝材料指令，指令號(hào)94/62/EC；是基于環(huán)境與生命安全，能源與資源合理利用的要求，對(duì)全部的包裝和包裝材料、包裝的管理、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、流通、使用和消費(fèi)等所有環(huán)節(jié)提出相應(yīng)的要求和應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)。指令第十一款規(guī)定的禁限用物質(zhì)（鉛、鎘、汞、六價(jià)鉻）含量之和≤100 mg/kg，實(shí)施范圍涵蓋全部的包裝和包裝材料。

應(yīng)對(duì)策略：

（1）整理隨整車(chē)或零部件出口到歐盟市場(chǎng)涉及的包裝材料，如車(chē)衣、輪輞保護(hù)膜、車(chē)門(mén)防撞泡沫條、座椅套、屏幕膜等。

（2）收集相關(guān)禁限用物質(zhì)報(bào)告或進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)符合性。

6 CLP指令要求及應(yīng)對(duì)策略

CLP即Classification， Labeling and Packaging，分類(lèi)，標(biāo)簽和包裝指令，指令號(hào)1272/2008/EC， CLP法規(guī)也是全球統(tǒng)一的分類(lèi)與標(biāo)簽系統(tǒng)（GHS）在歐盟的具體體現(xiàn)，已于2009年1月20日正式生效。該法規(guī)的實(shí)施，標(biāo)志著企業(yè)除了應(yīng)對(duì)REACH法規(guī)以外，同時(shí)也需要符合CLP法規(guī)的要求。根據(jù)CLP法規(guī)第4條規(guī)定，如果物質(zhì)和混合物（配置品）不符合CLP法規(guī)要求，將不能投放歐盟市場(chǎng)。

應(yīng)對(duì)策略：

制作安全信息表/化學(xué)品標(biāo)簽并翻譯出口國(guó)當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言文件，提供并傳遞符合CLP的安全數(shù)據(jù)表（SDS），涉及油液、電池、氣囊發(fā)生器；協(xié)助進(jìn)口商進(jìn)行分類(lèi)標(biāo)簽（Camp;L）通報(bào)。

7 WFD要求及應(yīng)對(duì)策略

WFD即Waste Framework Directive，為廢棄物框架指令英文簡(jiǎn)稱(chēng)，WFD指令號(hào)2008/98/EC， SVHC＞0.1%上傳SCIP系統(tǒng)。根據(jù)WFD指令A(yù)rticle 9 第2條，歐洲化學(xué)品管理署（ECHA）于2020年10月28日正式推出了SCIP 通報(bào)數(shù)據(jù)庫(kù)。SCIP通報(bào)（Substance of Concern in Product）的目的是收集投放在歐盟市場(chǎng)的物品內(nèi)高關(guān)注物質(zhì)（SVHC）的信息，從而幫助廢物經(jīng)營(yíng)者分類(lèi)和回收含有候選清單物質(zhì)的物品，并支持消費(fèi)者做出明智的選擇，并考慮如何最好地使用和處置這些物品。自2021年1月5日起，所有供應(yīng)含SVHC物質(zhì)＞0.1%的到歐盟市場(chǎng)的物品供應(yīng)商（包括歐盟境內(nèi)的生產(chǎn)商、加工商、進(jìn)口商、分銷(xiāo)商）都需要在SCIP數(shù)據(jù)庫(kù)中申報(bào)有關(guān)此物品和SVHC物質(zhì)的信息。

截至2024年7月，SCIP數(shù)據(jù)庫(kù)汽車(chē)行業(yè)比較常見(jiàn)的通報(bào)物質(zhì)包括：鉛（Lead）、短鏈氯化石蠟（SCCP）、偶氮二甲酰胺、鄰苯二甲酸酯（DEHP、DBP）等，常出現(xiàn)在軟塑膠、泡棉等材質(zhì)中。

應(yīng)對(duì)策略：

（1）數(shù)據(jù)系統(tǒng)：首先依據(jù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，①依據(jù)CAMDS/IMDS進(jìn)行材料和物質(zhì)數(shù)據(jù)搜集，②依據(jù)中汽研開(kāi)發(fā)的ELV環(huán)境合規(guī)系統(tǒng)，對(duì)CAMDS/IMDS的數(shù)據(jù)進(jìn)行零件中＞0.1% SVHC物質(zhì)篩查。

（2）合規(guī)重點(diǎn)應(yīng)為輔助歐盟進(jìn)口商完成SCIP通報(bào)。完成SCIP通報(bào)首先需要企業(yè)自身做好對(duì)產(chǎn)品配方的把控，最好通過(guò)測(cè)試確認(rèn)產(chǎn)品中是否含有SVHC。在確認(rèn)產(chǎn)品已含有SVHC的情況下，選擇進(jìn)行整改或者記錄SVHC信息，以備應(yīng)對(duì)歐盟進(jìn)口商提出的SCIP通報(bào)需求。

（3）車(chē)企及時(shí)關(guān)注REACH SVHC清單更新，留意產(chǎn)品中是否含有新增物質(zhì)，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品配方，避免違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

（4）需要注意提前注冊(cè)好上傳賬號(hào)，網(wǎng)址：https：//echa.europa.eu/scip.注冊(cè)賬號(hào)責(zé)任主體必須為歐盟境內(nèi)相關(guān)：生產(chǎn)商/進(jìn)口商/分銷(xiāo)商和供應(yīng)鏈中向市場(chǎng)投放物品的其他參與者。

（5）需要注意玻璃和陶瓷制造商在提交CAMDS/IMDS時(shí)，經(jīng)常會(huì)申報(bào)三氧化二硼和氧化鉛等SVHC物質(zhì)，但是玻璃和陶瓷實(shí)際上屬于UVCB物質(zhì)，即未知或可變的成分、復(fù)雜的反應(yīng)產(chǎn)物或生物材料，而非如供應(yīng)商所申報(bào)的以某一種或某幾種SVHC的形式存在。而供應(yīng)商此前關(guān)于玻璃陶瓷的填報(bào)模式，無(wú)疑會(huì)導(dǎo)致不正確的SCIP通報(bào)。

為了確保SCIP通報(bào)的準(zhǔn)確性，IMDS指導(dǎo)委員會(huì)建議玻璃和陶瓷制造商在填報(bào)IMDS時(shí)需注意在特定材料分類(lèi)中不應(yīng)包含以下SVHC物質(zhì)：（表4）

其中，材料分類(lèi)7.2中的鉛[7439-92-1]不應(yīng)視作SVHC，不需要進(jìn)行SCIP通報(bào)，但如果材料分類(lèi)為8.x，則鉛所在的物品仍需要考慮提交SCIP通報(bào)。對(duì)于現(xiàn)有IMDS數(shù)據(jù)表中供應(yīng)商已經(jīng)填報(bào)的三氧化二硼、氧化鉛等物質(zhì)，IMDS指導(dǎo)委員也建議企業(yè)在據(jù)此進(jìn)行SCIP通報(bào)時(shí)，按照上述建議從通報(bào)中刪去相關(guān)SVHC。

8 RRR指令要求及應(yīng)對(duì)策略

RRR即reusability， recyclability and recoverability，指令號(hào)2005/64/EC，關(guān)于汽車(chē)型式認(rèn)證中車(chē)輛可再使用性、再利用和回收利用性的指令，指令要求整車(chē)Rcyc≥85%，Rcov≥95%，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)：ISO22628。RRR認(rèn)證即屬于歐盟新車(chē)型式認(rèn)證—WVTA認(rèn)證中的環(huán)保要求，認(rèn)證流程如圖2所示。

它涵蓋汽車(chē)材料的Re-use（再使用）、Recycle（再利用）和Recovery（回收利用）環(huán)節(jié)，要求汽車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)使用不含重金屬的材料，開(kāi)展可回收性設(shè)計(jì)，并建立整個(gè)供應(yīng)鏈的材料數(shù)據(jù)收集監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)整車(chē)企業(yè)研發(fā)汽車(chē)拆解技術(shù)、再利用和回收利用技術(shù)、擴(kuò)大舊零件的再使用、降低一些物質(zhì)的使用和汽車(chē)報(bào)廢回收利用等方面提出了一整套系統(tǒng)性要求。

RRR屬于ELV法規(guī)的要求，屬于WVTA強(qiáng)制要求，不滿(mǎn)足無(wú)法銷(xiāo)售。認(rèn)證主要核查：回收及禁限用物質(zhì)管控體系文件審核、現(xiàn)場(chǎng)一致性抽查（CAMDS/IMDS數(shù)據(jù)與實(shí)物重量，材料標(biāo)識(shí)），其中材料標(biāo)識(shí)要求：≥100g塑料、≥200g橡膠必須有材料標(biāo)識(shí)。

汽車(chē)≥100g塑料、≥ 200g橡膠零件包括不限于：ABC柱上下內(nèi)飾板、密封條、前后保險(xiǎn)杠上下本體、格柵、門(mén)內(nèi)飾護(hù)板等。

應(yīng)對(duì)策略：

（1）建立完善的回收及禁限用物質(zhì)體系，用于相關(guān)開(kāi)發(fā)中指導(dǎo)和RRR認(rèn)證時(shí)的體系審核，相關(guān)體系文件要覆蓋RRR的相關(guān)要求。

（2）需確認(rèn)實(shí)物重量和CAMDS/IMDS重量在偏差范圍內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)重時(shí)需準(zhǔn)備一大一小兩種量程的秤，便于不同重量的零件稱(chēng)重，并提供秤的校準(zhǔn)證書(shū)；≥100g塑料和≥200g橡膠件需有材料標(biāo)識(shí)，零件開(kāi)發(fā)階段做好排查。

（3）整車(chē)RRR符合Rcyc≥85%，Rcov≥95%，且計(jì)算選定符合要求的最差車(chē)型。

（4）認(rèn)證時(shí)提供佐證的相關(guān)體系、標(biāo)準(zhǔn)、聲明等需有正式文件編號(hào)，是受控的。

9 其他法規(guī)延展

除以上相關(guān)法規(guī)，另需關(guān)注歐盟生物殺滅產(chǎn)品法規(guī)即BPR法規(guī)要求，法規(guī)號(hào)（EU）No 528/2012，于2013年9月1日正式實(shí)施。歐盟EU BPR旨在歐盟層面上統(tǒng)一生物殺滅劑市場(chǎng)的運(yùn)作和管理，保護(hù)人類(lèi)健康和環(huán)境安全。

要求：

（1）所用抗菌劑的活性成分需通過(guò)審批流程。

（2）抗菌材料投放市場(chǎng)前需獲得產(chǎn)品授權(quán)。

（3）抗菌材料有詳細(xì)標(biāo)簽和使用說(shuō)明。

汽車(chē)產(chǎn)品可能涉及抗菌材料的零部件，如抗菌方向盤(pán)、抗菌座椅等。

應(yīng)對(duì)策略：

不建議出口歐盟產(chǎn)品使用含有/宣傳抗菌材料，原因一是歐洲人不在意汽車(chē)抗菌功能，二是會(huì)給汽車(chē)制造商帶來(lái)麻煩，如有添加/宣傳抗菌材料，必須滿(mǎn)足以上3條要求。

10 汽車(chē)產(chǎn)品應(yīng)對(duì)中可能存在的問(wèn)題

（1）無(wú)論主機(jī)廠或供應(yīng)商相關(guān)人員，對(duì)相關(guān)法規(guī)不是很了解，需在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)中組織培訓(xùn)宣貫。

（2）雖以上大多數(shù)法規(guī)可以按照材料數(shù)據(jù)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析法的方案，再輔以供應(yīng)商的合規(guī)自我聲明和零部件抽檢，可完成汽車(chē)產(chǎn)品相關(guān)法規(guī)的合規(guī)應(yīng)對(duì)[3]。但其應(yīng)對(duì)過(guò)程中，需要評(píng)估人員對(duì)相關(guān)法規(guī)、整車(chē)結(jié)構(gòu)、材料、化學(xué)品危害性、檢測(cè)方法等具有較好的認(rèn)識(shí)[3]。

（3）多數(shù)法規(guī)篩查的基礎(chǔ)是零部件的材料物質(zhì)信息，因此需確保CADMS/IMDS表單數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性和真實(shí)性[3]；如對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)有疑問(wèn)，需和供應(yīng)商核實(shí)。

（4）相關(guān)法規(guī)也在不斷更新，因此需隨時(shí)關(guān)注法規(guī)更新動(dòng)態(tài)，并及時(shí)排查及應(yīng)對(duì)相應(yīng)的義務(wù)[3]。

參考文獻(xiàn)：

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