燒光30億之后倒下

在燒光30億元、賣出4萬臺車之后，合創(chuàng)汽車成為2025年倒下的第一家造車新勢力。

中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，1月16日，合創(chuàng)汽車科技有限公司因被執(zhí)行人無正當理由拒不履行執(zhí)行和解協(xié)議，被廣州市南沙區(qū)人民法院列為失信被執(zhí)行人，涉及服務合同糾紛案件，履行情況為全部未履行。生效法律文書確定的義務顯示，被執(zhí)行人向申請執(zhí)行人支付金額合計2120556元。

在此之前，廣汽集團發(fā)布公告稱，公司審議通過了《關于按股比為參股公司提供借款的議案》。根據(jù)議案內容，同意按股比提供專項用于支付員工工資及經(jīng)濟補償金的股東借款。

合創(chuàng)汽車的爆雷早有預兆。

2024年1月以來，合創(chuàng)汽車陸續(xù)傳出嚴重經(jīng)營困難、拖欠員工工資等消息。曾有媒體爆料，合創(chuàng)汽車在2024年7月進行了裁員，廣州總部僅剩50余人維持公司基本的經(jīng)營與運作。11月廣州車展時，本土企業(yè)合創(chuàng)汽車缺席。

時針指向2017年12月28日。彼時，廣汽集團宣布與上海蔚來汽車有限公司合作，共同設立廣汽蔚來，計劃總投資為12.8億元，其中廣汽集團占股45％，蔚來占股55％。這也是合創(chuàng)汽車的前身。廣汽與蔚來的合作，被看作傳統(tǒng)造車企業(yè)與新勢力造車品牌的聯(lián)姻，其發(fā)展前景也曾被業(yè)內期待。

2020年，廣汽蔚來推出第一款汽車產(chǎn)品合創(chuàng)007。這是一款續(xù)航里程約500公里的純電動SUV，廠商指導售價25.98萬元。雖然站在車企巨頭的肩膀上，但在激烈的市場競爭中，合創(chuàng)007并沒有引起太多關注。合創(chuàng)007發(fā)布當年，累計僅賣出508臺車。

此后，蔚來萌生退意。2021年1月，廣汽蔚來通過引入戰(zhàn)略投資者實施增資擴股方案，共計增資約24.05億元。5月，廣汽蔚來正式更名為合創(chuàng)汽車，由珠江投資管理集團總裁李志紅繼任法定代表人。

公開數(shù)據(jù)顯示，合創(chuàng)汽車一共經(jīng)歷了三輪融資，其中兩輪公開可查，累計30.05億元，投資方為廣汽集團、廣汽埃安、珠投智能等。

從產(chǎn)品來看，蔚來退出之后，合創(chuàng)汽車又陸續(xù)推出商務車產(chǎn)品合創(chuàng)V09、轎車產(chǎn)品合創(chuàng)A06和緊湊型SUV產(chǎn)品合創(chuàng)Z03，產(chǎn)品線得到進一步豐富，但銷量始終沒能打開。

數(shù)據(jù)顯示，2022年和2023年，合創(chuàng)汽車年銷量分別為1.86萬輛和1.89萬輛。2024年全年，銷量低于4950輛，同比下降高達82.32％。廣汽集團的公告顯示，截至2024年11月30日，合創(chuàng)汽車營收6.17億元，利潤總額-11.3億元。

類似于百度和吉利為倒下的極越汽車兜底，作為股東，廣汽承諾為合創(chuàng)汽車兜底。

不過，目前廣汽集團的發(fā)展壓力顯而易見。數(shù)據(jù)顯示，2024年廣汽集團全年累計銷量200.31萬輛，同比下滑20.04％；新能源汽車累計銷量45.47萬輛，同比下降17.26％。其中，廣汽埃安全年銷量約37.49萬輛，同比下降21.90％。

廣汽集團發(fā)布的2024年業(yè)績預告顯示，公司預計2024年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為8億至12億元，同比減少72.91％至81.94％，預計2024年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為-47億元到33億元，同比減少192.37％到 231.56％。

這也是自2012年登陸A股市場以來，廣汽集團首次出現(xiàn)年度虧損的情況。廣汽集團稱，公司制訂了三年“番禺行動”計劃，到2027年挑戰(zhàn)自主品牌銷量200萬輛。

合創(chuàng)汽車的倒下，再一次為一擁而上的造車熱敲響警鐘。近年來，跨界造車吸引了不同領域的資本進入。造車是燒錢的游戲，目前，即便是昔日財大氣粗的地產(chǎn)巨頭們，在造車這條賽道上也沒有勝出者。事實上，除了雄厚的資金，汽車行業(yè)技術門檻高、產(chǎn)業(yè)鏈長、市場競爭激烈，從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造到品牌建設、市場營銷，每一個環(huán)節(jié)都需要精心打磨和長期積累。而即便萬事俱備，最終產(chǎn)品能否贏得消費者認可也是未知數(shù)。

2025年，汽車行業(yè)的洗牌才剛剛開始。