二代哈弗H9柴油版上市，23.39萬(wàn)元起

2024年，12月5日，二代哈弗H9柴油版迎來(lái)上市，新車(chē)有兩個(gè)版本，其中拓境版售價(jià)23.39萬(wàn)元、極境版售價(jià)24.79萬(wàn)元。

二代哈弗H9柴油版搭載了2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，峰值扭矩高達(dá)480N·m，在1500～2500r/min即可輸出最大扭矩。低速扭矩強(qiáng)勁，爬坡、過(guò)坎、跑山等場(chǎng)景下都能輕松超越同級(jí)別燃油產(chǎn)品。此外，換擋邏輯清晰的9AT變速器，更可以通過(guò)較小的速比和扭矩容量放大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，速比分布更綿密，配合發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間工作，平順、有勁又省油，可謂一舉多得，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的兼得。

為打消傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大、振動(dòng)大的弊病，二代哈弗H9柴油版對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了消隙齒輪、模態(tài)避頻、皮帶降噪、油管減振、油泵包裹、后置平衡軸、底置機(jī)油等7大降噪措施，整車(chē)NVH指標(biāo)顯著提升。

二代哈弗H9柴油版的軸距達(dá)2850mm，擁有超大乘坐空間，第二排即使三個(gè)成年人乘坐，一樣擁有充足的膝部和頭部空間，不擁擠也不頂頭。全車(chē)擁有45處儲(chǔ)物空間，后排座椅支持4∶6比例放倒。

iCAR V23正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)元起

12月16日，iCAR V23正式上市，并同步開(kāi)啟交付，新車(chē)共推出三款版型，其中301兩驅(qū)青春版官方指導(dǎo)價(jià)9.98萬(wàn)元，401兩驅(qū)進(jìn)階版官方指導(dǎo)價(jià)10.98萬(wàn)元，501四驅(qū)高階版官方指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)元。

V23造型方正硬朗，車(chē)身尺寸長(zhǎng)4220mm、寬1915mm、高1845mm，接近1∶1的高寬比，配合21英寸大輪輞，賦予整車(chē)超越同級(jí)的體量感和視覺(jué)沖擊力。圓形大燈、固定式側(cè)踏板、C柱盲窗等經(jīng)典越野元素，與現(xiàn)代科技外露式四角透明毫米波雷達(dá)罩、立體懸浮式“小書(shū)包”、樂(lè)高模塊剎車(chē)尾燈等設(shè)計(jì)相結(jié)合，使V23既“復(fù)古經(jīng)典”又“科技賽博”。

動(dòng)力方面，V23四驅(qū)車(chē)型搭載155kW雙電機(jī)。續(xù)航方面，V23提供三種容量的電池組供消費(fèi)者選擇，其中四驅(qū)版搭載同級(jí)最大的81.76kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)501km。此外，V23還提供5+X種駕駛模式以及輪邊限滑、43°接近角、41°離去角和600mm的涉水深度等配置。

值得一提的是，V23還具備3.3kW的外放電功能，為露營(yíng)等戶(hù)外活動(dòng)提供電力支持，增添更多戶(hù)外探險(xiǎn)樂(lè)趣和實(shí)用性。

國(guó)限量22輛，龐巴迪BRP獨(dú)行俠RXRS開(kāi)啟預(yù)售

2024年12月20日，龐巴迪BRP（中國(guó)）2025新品在北京開(kāi)啟預(yù)售，本次發(fā)布的產(chǎn)品包括Sea-Doo旗下的巡航艇GTX限量版325、釣魚(yú)艇巔峰版300、舒享艇GTI SE 170，以及2025款獨(dú)行俠RXRS智能減振版和獨(dú)行俠RXRS智能減振四門(mén)版等旗艦產(chǎn)品。其中，獨(dú)行俠RXRS智能減振版全國(guó)限量20輛預(yù)售價(jià)為40.98萬(wàn)元，四門(mén)版全國(guó)限量?jī)H2輛，預(yù)售價(jià)暫未定。

動(dòng)力方面，搭載來(lái)自Rotax的999TDCT發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量不到1L，但最高功率可達(dá)176kW，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)可以與目前主流的乘用車(chē)的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)媲美了。其兩門(mén)版車(chē)重1020kg，四門(mén)版為1210kg，因此比起汽車(chē)，獨(dú)行俠RX在功重比方面有很大優(yōu)勢(shì)。變速器采用帶高低擋的7速雙離合變速器，結(jié)合方向盤(pán)后的換擋撥片，可有效提升操控效率。新車(chē)還支持兩驅(qū)、四驅(qū)、Trail四驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)模式。

底盤(pán)方面，2025款獨(dú)行俠RXRS智能減振版的四連桿拖拽臂后懸架搭載了帶雙速壓縮和回彈調(diào)節(jié)的FOX3.0旁通減振并采用獨(dú)有的重型鑄鋁高轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)，這套減振的最大優(yōu)勢(shì)是可以依據(jù)路況智能自動(dòng)調(diào)節(jié)減振阻尼，提供更舒適的駕乘體驗(yàn)。前懸架采用雙A臂設(shè)計(jì)并帶有防傾桿，兩門(mén)版前懸架行程達(dá)到了635mm，四門(mén)版為610mm。

坦克500Hi4-Z正式上市售價(jià)36.38萬(wàn)元

2025年1月1日，坦克500 Hi4-Z作為開(kāi)年第一車(chē)在保定·長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心正式上市，坦克500 Hi4-Z售價(jià)36.38萬(wàn)元，坦克500Hi4-Z一定紅同步發(fā)售。

坦克500 Hi4-Z擁有全球首個(gè)專(zhuān)為越野車(chē)開(kāi)發(fā)的三元鋰電池方案，電芯能量密度達(dá)到234Wh/kg，同時(shí)將59.05kWh的動(dòng)力電池包融進(jìn)了帶大梁的中大型越野SUV上，WLTC工況下的純電續(xù)航可達(dá)201km，全方位保障城市出行，解決續(xù)航焦慮。

坦克500Hi4-Z搭載2.0T大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后高功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn)三擎聯(lián)動(dòng)，可輸出綜合功率645kW，系統(tǒng)綜合扭矩可達(dá)1195N·m，滿(mǎn)電0～100km/h可達(dá)4s級(jí)。與此同時(shí)，為保證電驅(qū)系統(tǒng)在頻繁大負(fù)荷下不過(guò)熱，坦克500 Hi4-Z還采用了在越野車(chē)中獨(dú)一份的水冷+油冷雙散熱系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)20次零百加速無(wú)衰減，只有動(dòng)力、操控全滿(mǎn)足的越野車(chē)才能稱(chēng)之為公路之王。