年終之戰(zhàn) 2024中國汽車場地越野錦標賽（衢州站）總決賽

為保障本場COC年度總決賽的專業(yè)性和安全性，賽事組委會對賽道場地進行了多方面、全方位的建設。本次賽道設置為飛坡障礙的高速賽道，按照國家級汽車賽事標準設計，設計總長度1400m，寬度20m，共設5個飛車臺，為各位賽車手提供極致的參賽體驗。這條賽道也得到了眾多車手的稱贊，冠軍林德偉表示，衢州柯城這條賽道的設計非常棒，賽道布局很平緩，同時有著彎道寬和速度快的特點，在多車的對決中會出現(xiàn)非常激烈的場面。這條賽道很考驗車手駕駛的技術動作與過彎節(jié)奏的把控。

開放一組：趙向前奪冠/UTV量產組：趙善鵬戲劇性逆轉！

開放一組的決賽共有5圈爭奪，來自加美隆潤滑油白云車隊的128號車手趙向前輕取勝利，車仆車隊的112號車手海猛凱、加美隆潤滑油白云車隊的張虎分別斬獲改組別的亞軍和季軍。加美隆潤滑油白云車隊斬獲本站俱樂部杯隊賽冠軍。

隨后進行的UTV量產組決賽當中，西安極道體育車隊322號車手趙善鵬在最后時刻超越陶冶，拿下該組別的冠軍，亞軍和季軍分別被安索鐵姆肯玉環(huán)坤鴻車隊328號車手張峰以及黑熊輪胎極道體育車隊的313號車手赫榮哲獲得。從桿位發(fā)車的309號車手陶冶在最后一圈賽車突發(fā)故障，令其無緣冠軍，最終僅獲第四。西安極道體育車隊最終拿下本站比賽的俱樂部杯冠軍。

公開組楊志敏最后一刻奪魁，陶鵬飛廠商組獨領風騷！

公開組的戰(zhàn)況同樣激烈，阿特拉斯減振器車隊123號車手肖邦軒自比賽開始后一路領跑，但在倒數(shù)第二圈中，科馬仕勇士車隊的166號車手楊志敏找到機會完成超越來到第一位并將優(yōu)勢保持至沖線，拿下勝利。肖邦軒只能屈居次席，RZOIL龍行天下拉力車隊的137號車手胡國松則以季軍的名次沖線完成決賽比拼。阿特拉斯減振器車隊奪得俱樂部杯冠軍。

量產組和廠商組的決賽波瀾不驚，從靠后位置發(fā)車的161號車手陶鵬飛發(fā)車后快速取得領先。他只需要跟自己進行賽跑，最終摘得廠商組的勝利。胡云飛則在量產組中穩(wěn)扎穩(wěn)打，擊敗自己的另外三位隊友孫保利、俞叢佳和宋凱拿下勝利。奇瑞賽車隊也因此拿下俱樂部杯的冠軍。

火藥味最濃：杜炫義/林德偉無人能敵

UTV改裝組中，北極星青年車隊的302號車手杜炫義沒有給對手任何機會，包攬了本屆賽事自排位賽、預賽以來的最快并直取分站勝利。車仆車隊的305號車手戈堅收獲亞軍。龐巴迪BRP睿行者車隊的311號車手楊恩東憑借精彩的發(fā)車順利提升位置，并一度挑戰(zhàn)領跑的杜炫義，最終他躋身前三拿下季軍。龐巴迪BRP睿行者車隊則在俱樂部杯隊賽奪得本站比賽的冠軍。

改裝組的決賽中，多耐減振器車隊與科馬仕勇士車隊的直面對決讓人聞到了濃濃的火藥味。比賽開始后，多耐減振器車隊115號車手林德偉順利發(fā)車并搶先進入一號彎，119號車手范高翔入彎前同樣提升了位置。111號區(qū)志斌將包括科馬仕勇士車隊的167號車手鄒運以及107號車手呂和平在內的對手分別帶進戰(zhàn)術圈，留給了林德偉和范高翔開闊的賽道空間。伴隨著范高翔完成戰(zhàn)術圈，從第六發(fā)車的他已經(jīng)來到了第二位。最終，林德偉率先沖線，范高翔和區(qū)志斌緊隨其后，多耐減振器車隊實現(xiàn)領獎臺的全面包攬并斬獲俱樂部杯冠軍。

在年度爭奪中，多耐減振器車隊的林德偉奪得改裝組車手年度冠軍；公開組車手年度冠軍由來自科馬仕勇士車隊的楊志敏獲得。廠商組車手年度冠軍的殊榮最終被奇瑞賽車隊的陶鵬飛成功斬獲。量產組車手年度冠軍由實力車手胡云飛獲得。孫瑩瑩則在女子組年度積分榜中登頂。在競爭激烈的UTV改裝組賽事中，來自北極星青年車隊的杜炫義奪得車手年度冠軍。西安極道體育車隊趙善鵬奪得UTV量產組年度車手總冠軍。在隊賽方面，奇瑞賽車隊包攬廠商組和量產組兩大組別年度總冠軍。改裝組中多耐減振器車隊拔得頭籌，公開組和UTV改裝組均由車仆車隊斬獲冠軍。女子組科馬仕勇士車隊大獲全勝，UTV量產組西安極道體育車隊年度封王。