硬派新生試駕212長風(fēng)

傳承經(jīng)典，硬派新生

作為中國越野車鼻祖，經(jīng)典的212在很多人心中一直有著不可替代的地位。此番新生后，廠家同運(yùn)良改裝聯(lián)手，推出的T01長風(fēng)一步到位滿足了專業(yè)玩家的高階越野需求。

T01長風(fēng)在外觀上秉承了212品牌經(jīng)典的“‘一拱二圓三橫四縱’”設(shè)計(jì)理念，同時(shí)融合了運(yùn)良越野一貫“高調(diào)但不張揚(yáng)，低調(diào)但不平庸”的設(shè)計(jì)哲學(xué)。212車身以硬方盒子造型為主基調(diào)，方正的尾門和方形玻璃與中網(wǎng)、前杠包角及輪眉的圓潤曲線相互呼應(yīng)，形成了獨(dú)特的“方圓有道”設(shè)計(jì)語言。此外，T01長風(fēng)還打破了傳統(tǒng)國產(chǎn)越野車的色彩局限，創(chuàng)新性加入了亮眼的清風(fēng)藍(lán)車身，配合白色車頂，既提升了車輛的辨識度，又保留了傳統(tǒng)越野車的硬派氣質(zhì)，將懷舊元素與現(xiàn)代風(fēng)格完美結(jié)合，為車主帶來了獨(dú)一無二的視覺體驗(yàn)。

合法改裝，打造極致越野能力

212 T01長風(fēng)的最大亮點(diǎn)，便是其高度專業(yè)的原廠改裝升級。與運(yùn)良越野的深度合作，使得這款車型在硬件方面進(jìn)行了精心打磨，整車擁有超過200項(xiàng)升級，類似前后競技杠、涉水喉、285/70R17大尺寸全地形輪胎等高性能配件，均為原廠標(biāo)配，真正做到了合法改裝，到手即玩。

在“看不見”的地方，212 T01長風(fēng)同樣進(jìn)行了針對性強(qiáng)化。例如懸架部分采用了經(jīng)過精調(diào)的1.5英寸升高長行程氮?dú)鉁p振器，能夠有效應(yīng)對越野路況下的沖擊力，同時(shí)抗熱衰能力也得到了進(jìn)一步提升，確保車輛在多種路況下均能展現(xiàn)良好的舒適性和不俗的操控能力。

另外，212 T01長風(fēng)在前橋、支臂、差速器齒比等周邊配件也一并進(jìn)行了升級，比如：為了匹配更大的輪胎并提升攀爬性能，主減速比由原車的4.1提升至4.556，每項(xiàng)升級均經(jīng)過精密設(shè)計(jì)和測試，確保其具備更強(qiáng)的越野能力與出色的穩(wěn)定性。在正式上市前，212T01長經(jīng)過了嚴(yán)格的實(shí)地測試，包括沙漠、戈壁、巖石和雪山等多種極端環(huán)境。

純粹越野大玩具在專業(yè)越野場地內(nèi)感受了幾圈，幾個(gè)連續(xù)交叉軸障礙，由深度1m的炮彈坑組成，如此高難度的挑戰(zhàn)，并非所有越野車都能輕松通過，但212前后硬橋鎖具備的高懸架行程能力，是目前大部分越野車都不具備的純粹越野特性了。此前越野市場上，僅有牧馬人依舊一直堅(jiān)守前后硬橋。在此基礎(chǔ)上，前后鐵杠、升高的氮?dú)鉁p振、涉水吼，285/70R17的大號越野胎，升級的十字傳動(dòng)軸等底盤加強(qiáng)，一步到位滿足了高強(qiáng)度越野需求，外觀顏值、氣勢上也是好評。

來自東安動(dòng)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT動(dòng)力表現(xiàn)是足夠的，響應(yīng)速度和匹配確實(shí)還有優(yōu)化空間，在起步低速階段，渦輪介入前動(dòng)力相應(yīng)有略微延遲，但在可以接受范圍內(nèi)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)硬朗簡約的同時(shí)，有著方便操作的大量實(shí)體按鍵，內(nèi)飾材質(zhì)方面也終于緊跟時(shí)代了。

202 T01長風(fēng)不論是外觀顏值、動(dòng)力表現(xiàn)、越野性能、還是滿足高階玩車的強(qiáng)化升級方面，可以說已經(jīng)面面俱到了，唯一保留意見的是它需要用時(shí)間來檢驗(yàn)的的穩(wěn)定可靠性了?；仡欉^去數(shù)十年，“過時(shí)”“不思進(jìn)取”“副廠件比原廠件好”等都是它的標(biāo)簽，此番經(jīng)典重生后，以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，逐漸改變消費(fèi)者對于212的口碑，才應(yīng)該是廠家的重中之重。

作為目前市面上除了牧馬人唯二的前后硬橋車型，它可能沒有很好的公路舒適性，也并不是適合所有人，但對于喜歡純粹越野的人來說，至少在同價(jià)位區(qū)間內(nèi)，212長風(fēng)是獨(dú)具魅力的。