北京亦莊打造自動(dòng)駕駛“引力場”

自動(dòng)駕駛賽道頭部企業(yè)小馬智行、車規(guī)芯片“超級獨(dú)角獸”芯馳科技、專精特新“小巨人”企業(yè)新石器……北京亦莊（北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）作為北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)核心區(qū)域，目前已經(jīng)聚集了20 多家自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的獨(dú)角獸和獨(dú)角獸潛力企業(yè)，形成了完善的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)。北京亦莊正以政策創(chuàng)新、人才聚集、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等優(yōu)勢形成對自動(dòng)駕駛企業(yè)的引力場。

示范區(qū)成為自動(dòng)駕駛“大操場”

在位于北京亦莊的康盛工業(yè)園，一輛輛白色車體的無人駕駛配送車，在裝載快遞包裹后，從工業(yè)園駛出上路，正前往附近一個(gè)個(gè)居民住宅樓，將運(yùn)送快遞包裹至目的地。

這是記者日前在新石器慧通（北京）科技有限公司亦莊總部展示大廳見到的景象。這些無人配送車是由新石器公司所研發(fā)制造的。目前，這樣的無人車，已經(jīng)有2089 輛奔跑在全國各地的開放道路上。

新石器公司聯(lián)合創(chuàng)始人、首席財(cái)務(wù)官李子夷告訴記者，北京設(shè)立以亦莊為核心的高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)后，公司選擇落戶在亦莊發(fā)展，以便開展自動(dòng)駕駛測試。

“自動(dòng)駕駛技術(shù)需要靠大量的數(shù)據(jù)去完成算法的訓(xùn)練。數(shù)據(jù)是在實(shí)際的道路場景中獲得的，能夠拿到越多的數(shù)據(jù)，訓(xùn)練整車的算法就越來越成熟，越來越接近于人，甚至超過人駕駛的安全性?！睂τ谧詣?dòng)駕駛示范區(qū)，李子夷舉了一個(gè)形象的比喻，示范區(qū)相當(dāng)于所有自動(dòng)駕駛企業(yè)用來測試練習(xí)和迭代更新產(chǎn)品的一個(gè)“大操場”。如果沒有這個(gè)“大操場”，那么產(chǎn)品就屬于實(shí)驗(yàn)室階段，是無法真正成熟落地的，自動(dòng)駕駛技術(shù)將難以發(fā)展。截至目前，新石器無人車已經(jīng)在示范區(qū)完成了66 公里的測試?yán)锍?，已?jīng)依托于測試打造出了商業(yè)化的產(chǎn)品。

在示范區(qū)，共有八大應(yīng)用場景，包括智能網(wǎng)聯(lián)乘用車、智能網(wǎng)聯(lián)巴士、無人接駁、無人零售、無人配送、無人清掃、干線物流、無人巡邏場景。新石器所在的是無人配送賽道。示范區(qū)測試的車企則涵蓋了蘿卜運(yùn)力、小馬智行、北汽、滴滴、文遠(yuǎn)知行、北汽福田、北汽新能源、奔馳等30 家企業(yè)，累計(jì)部署車輛超800 臺。截至目前，自動(dòng)駕駛測試總里程超過3000萬公里。

這些自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)在示范區(qū)范圍內(nèi)取得了較好的示范應(yīng)用效果，多類場景都已經(jīng)開拓了商業(yè)化探索。其中，智能網(wǎng)聯(lián)乘用車出行場景累計(jì)服務(wù)超200 萬次，已成為市民出行的重要選擇之一；開通全市首條自動(dòng)駕駛小巴教育專線，提供點(diǎn)對點(diǎn)接駁服務(wù)，解決跨校區(qū)通勤不便難題；已開放大興機(jī)場接駁測試，為市民機(jī)場出行提供新選擇。

目前，北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)已經(jīng)處于3.0 階段，將擴(kuò)區(qū)至600 平方公里。今年，還將啟動(dòng)4.0階段任務(wù)。市自駕辦有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“4.0 階段與3.0 階段相比，將進(jìn)一步調(diào)動(dòng)各行政區(qū)示范區(qū)建設(shè)的積極性，探索更加完善、高效的投資模式與建設(shè)機(jī)制。”在乘用車、無人清掃等應(yīng)用場景方面，通過連片發(fā)展、平臺建設(shè)，將加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化探索。

政策先行按下發(fā)展“加速鍵”

政策創(chuàng)新支持，對作為新生事物的自動(dòng)駕駛來說至關(guān)重要。2021 年，為了突破原有道路測試政策的限制，北京亦莊依托高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)設(shè)立了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，推動(dòng)相關(guān)政策先行先試。

這對車企來說至關(guān)重要。以新石器為例，據(jù)李子夷介紹，作為2016年創(chuàng)業(yè)的企業(yè)，新石器無人車在5 年的時(shí)間里，由于沒有相應(yīng)政策支持，而無法開上公開道路，只能小范圍做一些嘗試性的場景。

直到2021 年，示范區(qū)為多家頭部企業(yè)頒發(fā)了無人配送車車輛編碼，在國內(nèi)首次開放無人配送車輛公開道路測試。同時(shí)，對無人配送車尺寸、載重、速度、動(dòng)力等技術(shù)和檢測指標(biāo)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，按照車規(guī)級進(jìn)行安全性要求，為后續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

作為第一批拿到測試通知書的企業(yè)，能夠依規(guī)上路對新石器來說意義重大，無人配送車得以在亦莊39.7 平方公里的范圍內(nèi)開展測試，并逐步迭代優(yōu)化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。此后，通過復(fù)制“北京模式”，上海、蘇州、杭州等地陸續(xù)出臺無人配送管理辦法。無人配送領(lǐng)域企業(yè)將業(yè)務(wù)在全國更大范圍內(nèi)進(jìn)行開展。目前，新石器已經(jīng)在全國50 多個(gè)城市進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營，與各大快遞公司合作進(jìn)行快遞包裹的無人配送。

作為政策創(chuàng)新的另一受益者，小馬智行是示范區(qū)首批獲得乘用車自動(dòng)駕駛路測牌照的企業(yè)。小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張寧此前表示，北京推出了一系列的開放政策，助推技術(shù)的快速落地?！氨本┯蟹浅?fù)雜的路口、無保護(hù)的直行、左轉(zhuǎn)，以及復(fù)雜路況，這些場景給予了我們數(shù)據(jù)的‘金礦’，未來北京的運(yùn)營車隊(duì)規(guī)模會進(jìn)一步擴(kuò)大?！?/p>

記者從北京亦莊了解到，政策先行區(qū)在全國率先發(fā)布創(chuàng)新政策，包括早晚高峰測試、異地測試互認(rèn)、無人配送車上路、出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)、高速公路測試、無人化測試、數(shù)據(jù)安全管理辦法等方面，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛八大類城市應(yīng)用場景全面開放協(xié)同發(fā)展。通過構(gòu)建涵蓋兩大頂層設(shè)計(jì)、五大類管理體系和N 項(xiàng)基礎(chǔ)支撐管理細(xì)則的“2+5+N” 政策管理體系（“2”即兩大頂層設(shè)計(jì)：《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》、《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理辦法》；“5”即五大類管理體系：乘用車管理體系、客運(yùn)車管理體系、貨運(yùn)車管理體系、特種作業(yè)車管理體系、多功能無人車管理體系；“N”即N 項(xiàng)基礎(chǔ)支撐管理細(xì)則：便利化、基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)安全等），政策先行區(qū)主動(dòng)開展針對新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式的創(chuàng)新性監(jiān)管，為企業(yè)營造政策友好型產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I商環(huán)境。截至目前，先行區(qū)共出臺10 余項(xiàng)創(chuàng)新政策。

據(jù)悉，今年政策保障將更進(jìn)一步，北京自動(dòng)駕駛將迎來立法。北京市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，北京自動(dòng)駕駛汽車立法工作正有序推進(jìn)， 已納入北京市人大2024 年立法審議項(xiàng)目，力爭今年內(nèi)完成審議發(fā)布。立法過程中計(jì)劃將相關(guān)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行固化，并在全市范圍復(fù)制推廣，有望為產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”。

吸引全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落地

當(dāng)前，北京亦莊已經(jīng)形成對自動(dòng)駕駛企業(yè)的“引力場”。自北京啟動(dòng)建設(shè)高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)以來，北京亦莊圍繞車、路、云、網(wǎng)、圖、數(shù)據(jù)、汽車芯片等領(lǐng)域不斷挖掘并招引企業(yè)落戶。記者了解到，已經(jīng)形成了以北京奔馳為龍頭的高端汽車產(chǎn)業(yè)體系、以小米汽車、北汽新能源為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，匯聚戴姆勒全球研發(fā)中心、北汽藍(lán)谷測試平臺等研發(fā)和測試機(jī)構(gòu)，以及近40 家國內(nèi)外知名零部件企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。2023 年，北京亦莊汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超2000億元，產(chǎn)值規(guī)模占全區(qū)超40%，占全市汽車產(chǎn)業(yè)的56%。

汽車芯片，是智能汽車時(shí)代重要的技術(shù)底座。在經(jīng)開區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新園里，芯馳科技的展廳陳列了全系列芯片產(chǎn)品及解決方案，全面覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU 等領(lǐng)域。芯馳科技副總裁陳蜀杰告訴記者，芯馳全系列芯片產(chǎn)品均已量產(chǎn)，出貨量超500 萬片，覆蓋國內(nèi)90% 以上主機(jī)廠及部分國際主流車企。

作為國內(nèi)頭部車規(guī)級芯片廠商，芯馳科技之所以選擇落地北京亦莊發(fā)展，看重的是營商環(huán)境、產(chǎn)業(yè)生態(tài)，以及高科技人才聚集。“在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，北京亦莊做出非常專業(yè)的戰(zhàn)略布局，不僅能夠?yàn)槠髽I(yè)提供更具針對性的指導(dǎo)與支持，同時(shí)讓產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)可以深入互動(dòng)聯(lián)通?！?/p>

目前，新石器無人車在全國業(yè)務(wù)已經(jīng)處于“遍地開花”狀態(tài)，在企業(yè)發(fā)展上，新石器表示仍將堅(jiān)守在北京亦莊發(fā)展?！斑@個(gè)賽道政策支持很重要，在北京我們有更多的機(jī)會與相關(guān)部門溝通，去反映產(chǎn)業(yè)發(fā)展訴求?！崩钭右谋硎?，除了政策創(chuàng)新，人才是新石器最看重的。在他看來，“最好的人工智能科技人才都在北京。”

芯馳科技、新石器等自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落地發(fā)展，是北京亦莊打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的縮影。

為了支持企業(yè)發(fā)展，北京亦莊還出臺了設(shè)立專項(xiàng)投資基金、共建產(chǎn)業(yè)集聚園區(qū)、打造共性技術(shù)平臺等舉措。

2023 年示范區(qū)推動(dòng)設(shè)立了北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)投基金，總規(guī)模20億元，首期規(guī)模5 億元，主要投資于智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)領(lǐng)域，重點(diǎn)投早投小，可幫助創(chuàng)新項(xiàng)目解決融資問題。此外，北京市及亦莊還分別設(shè)立了百億級政府引導(dǎo)基金，支持重大項(xiàng)目落地發(fā)展。

芯馳科技是基金投資的受益者，陳蜀杰表示，亦莊聯(lián)合北京市區(qū)兩級給予芯馳10 億元戰(zhàn)略投資資金支持，讓芯馳更有信心做出前沿技術(shù)的投入，助力企業(yè)在核心技術(shù)和產(chǎn)品上取得更多新突破；另一方面，基金也為企業(yè)提供了非常多的產(chǎn)業(yè)資源的對接，助力企業(yè)的生態(tài)合作和客戶拓展。

市自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來，北京亦莊將繼續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，加大創(chuàng)新投入，以獨(dú)特的“亦莊引力場”吸引更多的優(yōu)質(zhì)企業(yè)和人才匯聚于此，促進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。