低壓成套無功功率補償裝置國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)差異研究

摘 要：無功功率補償裝置是電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中不可或缺的設(shè)備，對于提高電能質(zhì)量、減少諧波污染具有重要作用。為了從標(biāo)準(zhǔn)層面提升無功功率補償裝置的質(zhì)量，本文立足無功功率補償裝置的產(chǎn)品特點，對其涌流、動態(tài)響應(yīng)、諧波抑制三個關(guān)鍵項目進行了國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)分析。通過標(biāo)準(zhǔn)分析，得出了現(xiàn)行檢測標(biāo)準(zhǔn)中存在的問題及不足，為開展低壓成套無功功率補償裝置產(chǎn)品的認證試驗提供重要技術(shù)參考。

關(guān)鍵詞：低壓成套無功功率補償裝置，涌流，動態(tài)響應(yīng)，諧波抑制，標(biāo)準(zhǔn)分析

DOI編碼：10.3969/j.issn.1002-5944.2024.16.021

0 引 言

低壓成套無功功率補償裝置是由1個或多個低壓開關(guān)設(shè)備、低壓電容器裝置和與之相應(yīng)的控制、測量、信號保護和調(diào)節(jié)等設(shè)備組成，并且由制造商完成所有的內(nèi)部電氣和機械連接，用結(jié)構(gòu)部件整合在一起的一種組合體[1]。無功功率補償裝置是電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中不可或缺的關(guān)鍵設(shè)備，對于提高電能質(zhì)量、減少諧波污染具有重要作用。

隨著近年來電力電子器件的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)在的工業(yè)負荷類別也較以前有很大不同。以軋鋼行業(yè)的軋機、汽車行業(yè)的點焊機和橡膠行業(yè)的密煉機等為代表的沖擊負荷應(yīng)用逐漸增多，因此，需要動態(tài)補償裝置的應(yīng)用場所也隨之越來越多。如果動態(tài)補償裝置的響應(yīng)時間設(shè)計不合理就可能補償跟蹤不及時，從而造成過補或欠補及電壓的跌落；同時非線性負荷大量應(yīng)用導(dǎo)致產(chǎn)生的諧波越來越豐富，急需進行諧波濾除，而無功補償裝置的諧波濾除或抑制支路設(shè)計不合理則會產(chǎn)生自身諧振或過流而損壞設(shè)備；補償裝置的投入涌流過大時會對系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，過大的涌流也會造成自身元器件（如電容器、電抗器、投切開關(guān)等）的損壞。因此，市場迫切需要一個完善的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范低壓無功補償裝置行業(yè)的發(fā)展，尤其是在涌流、動態(tài)響應(yīng)、諧波抑制能力測試方面。

1 國內(nèi)外檢測標(biāo)準(zhǔn)分析

目前，國內(nèi)低壓成套無功功率補償裝置檢測的主要依據(jù)是GB/T 15576—2020。GB/T 15576—2020《低壓成套無功功率補償裝置》是低壓成套無功功率補償裝置的推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)將低壓成套無功功率補償裝置作為成套設(shè)備，規(guī)定了相應(yīng)的定義、術(shù)語、技術(shù)要求和試驗要求。國內(nèi)研究主要集中在該標(biāo)準(zhǔn)與GB/T 7251.1[2]及其對應(yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)IEC 61439-1[3]的對比和差異分析[4-6]。研究方向主要涉及材料和部件強度、工頻耐受電壓、溫升試驗等方面，并沒有突出無功功率補償裝置的產(chǎn)品特點，未能體現(xiàn)涌流、動態(tài)響應(yīng)[7]和諧波抑制能力這3個關(guān)鍵指標(biāo)。而國際上，目前尚未有與GB/ T15576—2020《低壓成套無功功率補償裝置》標(biāo)準(zhǔn)相對應(yīng)的IEC國際標(biāo)準(zhǔn)。下面筆者根據(jù)低壓成套無功功率補償裝置的產(chǎn)品特性，針對浪涌電流、動態(tài)響應(yīng)和諧波抑制能力這3個關(guān)鍵指標(biāo)項目分別展開國內(nèi)國外標(biāo)準(zhǔn)比對和分析。

1.1 涌流試驗國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)分析

GB/T 15576—2020標(biāo)準(zhǔn)中9.15.3規(guī)定：進行涌流試驗時，測試人員應(yīng)檢測產(chǎn)品投入最后1組電容器時試驗回路中產(chǎn)生的涌流值。應(yīng)首先將除最后1組電容器外其余電容器全部通以額定電壓，待系統(tǒng)穩(wěn)定工作后再切入最后1組電容器，檢測此時電路中產(chǎn)生的涌流值。隨機投入電容器的試驗次數(shù)應(yīng)不少于20次，若最高涌流值不超過標(biāo)準(zhǔn)8.6.3規(guī)定值，則判定試驗通過。

GB/T 15576—2020標(biāo)準(zhǔn)中8.6.3規(guī)定：應(yīng)采取有效措施限制電容器投入瞬間所產(chǎn)生的較大涌流值，針對不同類型的投切開關(guān)有相應(yīng)的限制要求。對采用復(fù)合開關(guān)或者半導(dǎo)體電子投切的電容器，其涌流值應(yīng)限制在該組電容器的3倍額定電流值以內(nèi)；對采用機電類開關(guān)投切的電容器，其涌流值應(yīng)限制在該組電容器的50倍額定電流值以內(nèi)。

JB/T 10695—2007[8]標(biāo)準(zhǔn)中7.7規(guī)定：進行涌流試驗時，僅需驗證最后1組電容器投入時試驗回路中的涌流值。首先，將除最后1組電容器外其余的電容器全部接入電路通以額定電壓，待裝置運行穩(wěn)定后，再投入最后1組電容器，通過分流器和示波器檢測產(chǎn)生的浪涌電流，如果電容器投入瞬間產(chǎn)生的涌流值不超過該組電容器的3倍額定電流峰值，則判定試驗通過。

GB/T 22582—2023[9]/（IEC 61921：2017，MOD）標(biāo)準(zhǔn)中8.21規(guī)定：進行涌流試驗時，僅需驗證最后1組電容器組投入時電路中產(chǎn)生的浪涌電流，首先將其余電容器全部接入電路，待裝置穩(wěn)定工作后再投入最后1組電容器。若能控制投切相角使涌流值最大，則僅需測試3次；若不能控制，則需進行30次測試。每相鄰2次測試的時間間隔應(yīng)大于切除-投入的最小時間間隔。應(yīng)采用示波器來測量每1次試驗中最后1組投入支路的涌流值。如果設(shè)備內(nèi)各支路容量大小不同，應(yīng)選擇容量最小的支路作為最后1組進行測試。

GB/T 12747.1—2017[10]/（IEC 60831-1：2014，IDT）中未涉及涌流試驗的相關(guān)內(nèi)容。

由此可見，各標(biāo)準(zhǔn)中均未明確指定涌流試驗的測試條件。在大量的測試過程中研究人員發(fā)現(xiàn)，浪涌電流試驗中，測試電路的短路容量、電容器的殘余電壓等參數(shù)均會對浪涌電流值造成不同的影響，且標(biāo)準(zhǔn)中提到的峰值投入與投切的相位角度選擇有關(guān)。

目前，對于涌流的計算，在國際和國內(nèi)仍是一個難點，國際國內(nèi)主要常見的計算方法見表1[11]。

另外，研究團隊通過查閱資料發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對電容器通電過程中和切斷電源后，均提出了剩余電壓的要求。

GB/T 15576—2020中8.7規(guī)定“補償裝置的放電設(shè)施應(yīng)確保在電容器斷電后，其額定電壓從峰值放電至50 V的時間不超過3分鐘”；標(biāo)準(zhǔn)8.6.1規(guī)定“使用機電類開關(guān)投切電容器時，自動投入過程中，每組電容器的端子間電壓不得超過電容器額定電壓的1. 1倍”。

JB/T 10695—2007中6.11.8規(guī)定“補償裝置應(yīng)配備放電設(shè)施，該放電設(shè)施應(yīng)確保電容器斷電后，其額定電壓從峰值降至50 V的時間不超過1分鐘”；標(biāo)準(zhǔn)6.12.2規(guī)定“當(dāng)裝置自動投切時，每組電容器的投入或切除，應(yīng)設(shè)計一定的時間延時，用于確保電容器再次投切時，其端子間電壓不超出電容器額定電壓值的10%”。

G B / T 2 2 5 8 2 — 2 0 2 3 /（I E C 61 9 21 ： 2 017，MOD）中7.2.10.3提出“當(dāng)任一電容器支路再次投入電路時，其線路端子的剩余電壓值不應(yīng)超出電容器額定電壓的10%”；標(biāo)準(zhǔn)8 . 21中規(guī)定“每2次相鄰試驗的時間間隔應(yīng)大于其切除-投入的最小時間間隔”。

GB/ T 12747.1—2017/（IEC 60831-1：2014，IDT）中22放電器件的安全要求規(guī)定“電容器單元和/或組應(yīng)裝有使每一單元3分鐘內(nèi)從初始峰值電壓放電至75 V或更低的放電器件”。

1.2 動態(tài)響應(yīng)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)分析

GB/T 15576—2020中9.17條規(guī)定：首先將補償裝置設(shè)定在自動補償狀態(tài)，施加額定電壓，并在試驗電路中投入大于預(yù)設(shè)值的感性負荷，通過分壓器監(jiān)測感性負荷的電壓變化，并記錄該時刻為T 1，通過分流器監(jiān)測電容器投入電流的變化，并記錄補償電容器輸出電流的變化時刻T 2，裝置的動態(tài)響應(yīng)時間T=T 2-T1。進行3次試驗，取T 值最長時間作為裝置的動態(tài)響應(yīng)時間（即電壓發(fā)生變化與電流發(fā)生變化的時間差）。

JB/T 10695—2007中7.13條規(guī)定：應(yīng)首先將補償裝置設(shè)定在自動工作狀態(tài)，對裝置施以額定電壓，同時在其電流測量端接入與電壓有一定相角差的試驗電流，隨后突然增大電流，記錄此時刻為T1，并記錄電容器電流值發(fā)生變化的時刻T 2。據(jù)此可以得出裝置的動態(tài)跟蹤響應(yīng)時間為T 2-T1。若滿足6.12.8規(guī)定（裝置的動態(tài)響應(yīng)時間≤2 s），則此項試驗通過。

GB/T 22582—2023/（IEC61921：2017，MOD）中8.24規(guī)定：快速型裝置應(yīng)進行此項測試。通過調(diào)節(jié)無功負荷（或模擬輸入無功負荷）使其信號達到設(shè)定值1，測量裝置接通第1個分組支路的時間：即裝置的補償響應(yīng)時間；調(diào)節(jié)負荷信號達到設(shè)定值2，分?jǐn)嘣摲纸M支路，與此同時調(diào)節(jié)負荷信號，使其達到原設(shè)定值1，并測量該分組支路由斷開至再次接通的時間間隔。

GB/ T 12747.1—2017/（IEC 60831-1：2014，IDT）中8.2.19規(guī)定：快速型裝置應(yīng)進行此項測試。通過調(diào)節(jié)真實無功負荷（或模擬施加無功負荷）使信號達到預(yù)設(shè)值，測量補償裝置投入第1組電容器的時間；改變信號切除此電容器后再次將信號調(diào)至預(yù)設(shè)值，測量該電容器從切除到再次投入的時間（即切除-投入最小時間間隔）；裝置的補償響應(yīng)時間即為上述兩個時間之和。

IEEE Std 1031TM -2011（Revision o f I EEE S td1031-2000）中指出，在系統(tǒng)擾動期間，如重大負荷和甩負荷下驗證動態(tài)性能；并要求在各種指定的系統(tǒng)條件下進行評估分析即超載、輕載、弱系統(tǒng)和強系統(tǒng)等。

1.3 諧波抑制或濾波功能國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)分析

補償裝置的抑制諧波或濾波功能主要是基于無源濾波。采用等效電路構(gòu)成的匹配阻抗與電網(wǎng)阻抗并聯(lián)實現(xiàn)諧波分流。因此諧波的注入量，各奇、偶次諧波的占比分布，電網(wǎng)阻抗等因素對補償裝置的諧波抑制或濾波能力以及工作效率產(chǎn)生顯著影響。因此需要規(guī)范統(tǒng)一的試驗方案才能進行諧波抑制能力的測試，否則在不同情況下測試其諧波抑制能力將會明顯不同。

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 15576—2020中并沒有明確的規(guī)定試驗方法和要求，僅規(guī)定了電網(wǎng)接入點的諧波允許值，因此無法對補償裝置的諧波抑制或濾波能力進行評價。

JB/T 10695—2007、GB/T 12747.1—2017/（IEC60831-1：2014，IDT）和GB/T 22582—2023/（IEC61921：2017，MOD）等標(biāo)準(zhǔn)則均未涉及諧波抑制或濾波功能的驗證內(nèi)容。

2 不 足

通過以上分析研究，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)還存在如下不足：

（1）浪涌電流試驗中，測試回路的短路容量、線路阻抗、電容殘余電壓、試驗投切相位角、電抗率和電網(wǎng)電壓等參數(shù)均會對涌流大小產(chǎn)生影響，這些影響因素標(biāo)準(zhǔn)中均未考慮到。例如：試驗線路的短路容量反映了線路阻抗的大小，短路容量越大線路阻抗越小，對沒有串聯(lián)電抗器或串聯(lián)涌流電抗器的設(shè)備影響較大；補償電容器投切相位角不同，涌流也會不同，在投切開關(guān)端電壓最大時投入電容器，此時涌流最大；另外涌流值還與電抗器的電抗率和投入時電容器的殘余電壓相關(guān)，電抗率較大的電抗器在相同的投切角度下涌流會偏小，當(dāng)投切角度在電壓正峰值同時電容器殘余電壓在電壓負峰值時投入電容器，將產(chǎn)生較大的涌流；投入時的母線電壓的大小也會影響涌流值的大小。

（2）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的動態(tài)響應(yīng)時間檢測方法存在一定的誤差，對于快速響應(yīng)補償裝置的偏差較大。例如：對于動態(tài)無功補償裝置的研究需要全部投入的響應(yīng)時間，而不應(yīng)測試投入一個支路的時間，且還需測試切除后再次投入的響應(yīng)時間，而現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對此沒有具體說明?，F(xiàn)行測試方法采用的是投入感性負荷的方式，而投入感性負荷會引入暫態(tài)電流，導(dǎo)致出現(xiàn)測試誤差；標(biāo)準(zhǔn)中采用檢測感性負荷電壓的變化來記錄時間，也不適用于動態(tài)補償裝置的測試，因為負荷的電流滯后電壓90度（對于50 Hz即5 ms），補償裝置采集的是電流，對于50 Hz的系統(tǒng)必然會導(dǎo)致5 ms的測試誤差，這對于幾十毫秒的動態(tài)補償裝置來說，誤差就已經(jīng)很顯著了。

（3）對于諧波抑制能力試驗，尚沒有明確的檢驗技術(shù)要求和檢測方法，諧波抑制能力大小及濾除的效果與試驗源的固有阻抗有很大關(guān)系，測試平臺不同會產(chǎn)生不同的測試數(shù)據(jù)；現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中提到通以適量諧波進行測試，但并沒有規(guī)定施加的諧波次數(shù)，若抑制或濾除5次諧波的裝置，施加2～4次諧波電流，將會存在諧波放大的可能；標(biāo)準(zhǔn)中濾波功能減少到規(guī)定值的50%，規(guī)定值含義不明確。

3 結(jié) 語

綜上所述，本文以檢驗檢測的角度，通過大量的試驗分析和驗證，對無功功率補償裝置的涌流、動態(tài)響應(yīng)、諧波抑制三個關(guān)鍵項目進行了國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)分析。通過標(biāo)準(zhǔn)分析，得出現(xiàn)行檢測標(biāo)準(zhǔn)中存在的問題及不足，為下一步開展低壓成套無功功率補償裝置產(chǎn)品的認證試驗提供重要技術(shù)參考。

參考文獻

[1]全國低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.低壓成套無功功率補償裝置：GB/T 15576—2020[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2020

[2]全國低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 第1部分：總則：GB/T7251.1[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2023

[3]IEC. Low-voltage switchgear and controlgear assemblies -Part 1： General rules： IEC 61439-1： 2011[S].2011

[4]牟聿強，劉振東，張雅楠，等.低壓成套無功功率補償裝置標(biāo)準(zhǔn)及試驗分析[J].電氣傳動，2014，44（1）：93-96.

[5]王滿軍.低壓補償柜標(biāo)準(zhǔn)及試驗分析[J].電氣傳動自動化，2017，39（2）：54-58.

[6]李葆申.低壓無功功率補償裝置標(biāo)準(zhǔn)的探討[J].電力電容器與無功補償，2011，32（2）：50-54.

[7]ZHOU Y， CONG L， LIU Y， et al. Research on dynamicresponse time test method for reactive power compensationdevice[J]. IOP Conference Series： Earth and EnvironmentalScience， 2021（4）： 42-65.

[8]低壓無功功率動態(tài)補償裝置：JB/T 10695—2007[S].北京：機械工業(yè)出版社，2007.

[9]全國電力電容器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.電力電容器 低壓功率因數(shù)校正裝置： GB/T 22582—2023[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2009

[10]全國電力電容器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會.標(biāo)稱電壓10 0 0 V及以下交流電力系統(tǒng)用自愈式并聯(lián)電容器 第1部分：總則 性能、試驗和定額 安全要求 安裝和運行導(dǎo)則： GB/T12747.1—2017[S].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2018.

[11]李興唐.并聯(lián)電容器組合閘涌流的計算法（與孫書田同志商榷）[J].電力電容器，1990（3）：19-25

作者簡介

劉亞，碩士研究生，高級工程師，研究方向為輸配電設(shè)備檢驗檢測。

（責(zé)任編輯：袁文靜）

基金項目：本文受山東省市場監(jiān)督管理局科研項目“基于大規(guī)模充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的電動汽車充電過程實時故障識別與防控關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范 ”（項目編號：2023MR09）資助。