變遷

秋天的江南，天高云淡。站在火車站廣場(chǎng)前，看到“金壇站”三個(gè)紅色大字閃耀在湛藍(lán)的天幕下，我不禁心潮澎湃。

一年前的秋天，江蘇金壇，這座隱于長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展區(qū)的小城，開啟了高鐵時(shí)代。許多金壇人第一時(shí)間搶購(gòu)車票，爭(zhēng)做首趟列車的體驗(yàn)者。盼望已久的高鐵真的開來了，它以極快的速度縮短了時(shí)空，世界不再遙遠(yuǎn)，金壇人背上包來一趟說走就走的旅行更加經(jīng)濟(jì)、便捷。眉宇間、談?wù)摾?，金壇人洋溢的喜悅，與桂花浮動(dòng)的暗香，被輕柔的秋風(fēng)吹過街口，吹過村舍，吹到角角落落。

我坐火車出行的次數(shù)屈指可數(shù)，中短途一般乘駕汽車，遠(yuǎn)途大多乘坐飛機(jī)，主要原因是金壇沒有火車站，不方便。二十年前，我去徐州參加研討會(huì)，早晨八點(diǎn)搭中巴車去常州火車站，坐普快列車到達(dá)徐州已是傍晚。那是綠皮火車，噪聲很大，硬座也不夠舒適。好在鄰座都很熱情，加上我初次乘坐的新鮮勁，當(dāng)時(shí)并未感到疲憊，時(shí)光在窗外景致的奔跑中悄然流逝。那是我第一次乘坐綠皮火車，也是唯一一次，后來有過幾次乘坐動(dòng)車軟臥和高鐵，速度和舒適感都大幅提升，卻似乎都沒有了第一次乘坐時(shí)的喜悅和難忘。

金壇的公共交通隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而變遷。我上小學(xué)前，輪渡是鄉(xiāng)村到縣里的主要交通工具。我喜歡趴在河埂上看來來往往的船只，看一波追趕著一波的白色浪花，聽機(jī)帆船啪啪啪的吼叫，聽輪笛嘟嘟嘟的長(zhǎng)鳴，想象著大大小小的輪船，或載著客或裝著貨，各自去往遙遠(yuǎn)的地方。

上小學(xué)時(shí)，河埂前修了一條石子公路。習(xí)慣光著腳走路的小伙伴們，踩在上面硌得生疼，夏天還燙腳。我們不敢撒開腳丫子奔跑了，只能弓著足背走貓步。這時(shí)，公共汽車成了鄉(xiāng)村進(jìn)縣城的主要交通工具。一向節(jié)儉的瞎?fàn)敔斠糙s時(shí)髦坐了一趟車。許是后悔了，他逢人便說：“不上算喲，屁股還沒有坐熱，五分錢沒有了。”也許又不是，他滿臉的皺褶里分明藏著笑意。由于班次少，乘客多，排隊(duì)上車時(shí)常常吵得雞飛狗跳，直到車內(nèi)擠滿了黑壓壓一片，汽車才緩緩離站。剛才還面紅耳赤的人們，隨著汽車吱吱嘎嘎的搖晃，很快便一路歡笑了。沒過幾個(gè)月，石子公路就坑坑洼洼地裸露出大石塊，汽車駛過，晴天時(shí)塵土飛揚(yáng)，雨天則泥水四濺。行人見有車來時(shí)，便會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地躲開。來不及躲閃的，被濺上泥水后也不惱怒，只是嬉笑著罵上一句，要死了，開這么快。

20世紀(jì)90年代初，一批有經(jīng)營(yíng)頭腦的個(gè)體戶買了三輪卡車跑客運(yùn)。車廂頂上罩著油布，兩側(cè)架著木板坐人，后面焊上簡(jiǎn)易的鋼筋門，有三五人便可出發(fā)，相對(duì)便捷，但安全隱患也很明顯，尤其在人多超載的情況下，常有車禍發(fā)生。90年代中期，中巴車逐步代替了三輪卡車，在保證便捷出行的同時(shí)，也保障了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

進(jìn)入新世紀(jì)，私家車逐步增多。目前，金壇構(gòu)建了城鄉(xiāng)公交、村鎮(zhèn)公交一體化的交通網(wǎng)絡(luò)，城鄉(xiāng)公路實(shí)現(xiàn)黑色化，村村水泥路相通，老百姓出行更加便捷、經(jīng)濟(jì)和安全。在改革的春風(fēng)里，歲月在變，交通工具在變，人民生活水平在變，不變的是中國(guó)共產(chǎn)黨人為人民謀福祉、為民族謀復(fù)興的初心與使命。

嘟——一聲長(zhǎng)笛攪動(dòng)了時(shí)空，遙遠(yuǎn)的記憶與現(xiàn)實(shí)重疊。河岸間的阡陌變換成眼前的高架鐵路，由東向西橫臥在小城之南，長(zhǎng)湖以北。一白色列車正循著記憶呼嘯而來，向著遠(yuǎn)方疾馳而去……

徐吉華：江蘇金壇人，中國(guó)散文學(xué)會(huì)會(huì)員。在多家報(bào)刊發(fā)表小說、散文300余篇，著有長(zhǎng)篇小說《蹚過青澀的河》、散文集《尋求教育的另一種眼光》。

編輯 閆清 1453337028@qq.com