橋式起重機取物裝置安全事故實例分析及對策

摘"要：橋式起重機是常用的作業(yè)設(shè)備之一，但作業(yè)過程中各類事故頻發(fā)，很大一部分原因是取物裝置的問題，為降低橋式起重機作業(yè)過程中的事故頻次，對取物裝置的事故原因進行分析，從人、機、料、法、環(huán)等環(huán)節(jié)著手，將事故原因劃分為吊鉤沖頂墜落、吊鉤相撞墜落、吊鉤鋼絲繩脫槽、龍門梁脫鉤、吊具使用不當(dāng)和更換鋼絲繩線6個方面，并針對性地提出相應(yīng)的對策，為提高橋式起重機取物裝置的安全性提供幫助，為橋式起重機安全作業(yè)增添了保障。

關(guān)鍵詞：橋式起重機；安全事故；對策

中圖分類號：TB"文獻標(biāo)識碼：A""doi：10.19311/j.cnki.16723198.2024.13.085

0"引言

《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定“安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)以人為本，堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針”。橋式起重機屬于特種設(shè)備，是使用范圍最廣、數(shù)量最多的起重機械之一。但是橋式起重機同樣具備運動機構(gòu)構(gòu)成復(fù)雜、設(shè)備體型較大、載荷變化頻繁、作業(yè)環(huán)境多變等特征，存在較大的危險性，容易發(fā)生碰撞擠壓等傷害事故。

近年來已經(jīng)有一些關(guān)于起重機的安全方面的研究。鄭雄斌就如何防范橋式起重機在生產(chǎn)過程中可能造成的隱患進行分析，并建立一個專項分析數(shù)據(jù)庫以消除可能存在的隱患；邱郡統(tǒng)計與分析中國和日本的起重機械事故數(shù)據(jù)，從起重機械全生命周期出發(fā)，提出進一步提升我國起重機械安全水平的對策和建議；賴思穩(wěn)等分析了起重機械超載的原因，并針對性地提出了防止起重機械隱性超載的預(yù)防措施；高山等分析了起重機械檢驗中常見的接地問題、起重機的夾軌器與緩沖器安裝位置沖突問題、起重機運行機構(gòu)制動力不足等問題造成的原因，并提出了相應(yīng)的解決方案；王崢在分析現(xiàn)有起重設(shè)備作業(yè)支撐不穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，提出重車支腿雙面操作裝置和起重機回轉(zhuǎn)限位裝置的解決方案；羅華斌探究了影響汽車起重機作業(yè)穩(wěn)定性的因素，剖析汽車起重機傾覆原因，提出了減少汽車起重傾覆事故的預(yù)防措施；任涵探討了公路施工過程中起重機械安全管理存在的問題，并提出相應(yīng)的安全措施；向?qū)Х治隽似鹬卦O(shè)備常見故障、故障排除步驟以及故障排除方法，提出了起重設(shè)備的維護管理措施和維修保養(yǎng)策略；于瑩等通過分析2019-2022年我國起重機械安全狀況，歸納總結(jié)起重機械事故原因及影響因素，建立起重機械安全狀況評價體系；高艷輝介紹了在起重機施工與使用過程中常見的安全隱患，并對特種設(shè)備管理方面的工作提出了建議。

取物裝置是橋式起重機重要組成部分之一，而關(guān)于橋式起重機取物裝置事故原因及對策的研究還很少。本文結(jié)合實際生產(chǎn)作業(yè)過程中的情況，從人、機、料、法、環(huán)等環(huán)節(jié)著手，對取物裝置的事故原因進行分析，將事故原因劃分為吊鉤沖頂墜落、吊鉤相撞墜落、吊鉤鋼絲繩脫槽、龍門梁脫鉤、吊具使用不當(dāng)和更換鋼絲繩線六個方面，并針對性地提出相應(yīng)的對策，為提高橋式起重機取物裝置的安全性提供了幫助，同時為橋式起重機安全作業(yè)增添保障。

1"橋式起重機常見事故實例原因分析及對策

1.1"吊鉤沖頂墜落

常見的吊鉤沖頂墜落事故有：起重機主鉤沖頂，拉斷鋼絲繩，吊鉤墜落；駕駛?cè)藛T操作失不當(dāng)及高度限位器失效后未及時檢查；吊裝過程中，操作人員未及時對操作桿復(fù)位，若中斷操作或停電后，設(shè)備再次通電，副鉤直接上升發(fā)生沖頂事故。

事故原因分析：

（1）設(shè)備“帶病”上崗。高度限位器是重要的安全保障措施之一，檢查檢修人員未及時發(fā)現(xiàn)高度限位器的已失效，導(dǎo)致起重機“帶病”工作，存在重大安全隱患。

（2）駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)。在吊裝過程中，操作人員在主鉤吊升到位后，未及時將操作桿復(fù)位，若中斷操作或停電后，設(shè)備再次通電后，吊鉤繼續(xù)動作，造成吊鉤沖頂事故。

（3）管理制度不完善。管理使用部門未建立對應(yīng)的定期設(shè)備安全檢查制度，高度限位器失效后未及時發(fā)現(xiàn)，特別是限位器出頭等易壞部位未作重點檢查部署。

防止吊鉤沖頂墜落對策：

（1）加強設(shè)備檢查檢修力度。橋式起重機作為特種設(shè)備，為減少吊鉤沖頂事故，應(yīng)加強對重要安全防護設(shè)施設(shè)備的檢查頻次，對已經(jīng)發(fā)生問題的安全防護設(shè)施設(shè)備應(yīng)及時修理或更換。

（2）加大電氣控制線路安全功能的改進。在該事故案例中，操作桿未及時復(fù)位是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因，因此可以加大電氣控制線路安全功能的改進力度，在控制臺加裝零位保護功能，若中斷操作或停電后，設(shè)備再次通電，操作桿只有在零位設(shè)備才能正常動作。

（3）加大安全裕度。為降低事故發(fā)生概率，應(yīng)在各類安全設(shè)施加大安全裕度，如單個限位器的可靠度R=0.9，并聯(lián)兩個限位器的可靠度增加為R*=0.99，發(fā)生事故的可能性大大降低。

R*=1-（1-R）2=0.99

（4）加強操作員的技能培訓(xùn)。橋式起重機屬于特種設(shè)備，操作員應(yīng)該培訓(xùn)考核合格以后才能持證上崗，禁止無證操作設(shè)備，定期組織操作員的培訓(xùn)活動。

1.2"吊鉤墜落事故

常見的吊鉤墜落事故有：橋式起重機吊裝過程中未保持主鉤與副鉤的安全距離，吊裝操作員未持證上崗，并在未保證吊裝操作環(huán)境安全的條件下，錯誤操作，安全管理人員未及時制止，兩個發(fā)生碰撞鋼絲繩脫出動滑輪槽，發(fā)生吊鉤墜落。

吊鉤墜落原因分析：

（1）操作員未按照操作規(guī)程作業(yè)。操作員在未做好吊裝預(yù)案的情況下，未按照起重設(shè)備操作規(guī)程擅自進行吊裝作業(yè)導(dǎo)致事故發(fā)生。

（2）設(shè)備安全防護設(shè)計問題。在正常的吊裝作業(yè)中，吊鉤外保護罩能夠防止鋼絲繩脫出動滑輪槽后發(fā)生吊鉤墜落，如果防護罩間隙過大或者位置不合理，將不能起到防止吊鉤墜落的作用。

防止吊鉤墜落對策：

（1）加強設(shè)備操作員安全意識。橋式起重機屬于特種設(shè)備，如果不按照操作規(guī)程違章操作將帶來重大的安全隱患，因此必須加強設(shè)備操作員安全意識，認識到安全無小事。

（2）加強現(xiàn)場管理人員的安全教育培訓(xùn)?，F(xiàn)場安全管理人員的指揮調(diào)度是吊裝作業(yè)中的一個重要環(huán)節(jié)，當(dāng)?shù)跹b操作人員發(fā)生不規(guī)范行為時應(yīng)及時制止，應(yīng)該加強現(xiàn)場管理人員的安全教育培訓(xùn)，責(zé)任落實到人，使吊裝作業(yè)現(xiàn)場管理人員意識到思想不松懈，安全才有保障。

（3）堅決落實持證上崗制度。加強吊裝作業(yè)管理力度，堅決落實持證上崗制度，對未取得相應(yīng)特種設(shè)備培訓(xùn)考核合格證書的操作人員，堅決禁止上崗。

1.3"鋼絲繩脫槽事故

常見的鋼絲繩脫槽事故有：吊鉤動滑輪組上的一側(cè)的保護卡損壞，鋼絲繩在吊裝過程中脫槽，致使吊鉤下落砸傷。

鋼絲繩脫槽事故原因分析：

滑輪組是橋式起重機吊裝時的主要器件，與滑輪組相關(guān)的是滑輪組吊裝倍率和鋼絲繩最大承受荷載。吊鉤動滑輪組上的一側(cè)的保護卡若發(fā)生損壞，而在日常檢查中沒有及時更換，吊裝過程中鋼絲繩發(fā)生脫槽，鋼絲繩未張緊的部分迅速被向上拖動發(fā)生事故。

防止鋼絲繩脫槽對策：

鋼絲繩脫槽直接造成人身傷害的概率較低，但是海里因希330事故法則充分說明了重大事故的發(fā)生不是一次形成的，而是多次事故概率重復(fù)疊加造成的結(jié)果，因此在日常吊裝過程中，一旦發(fā)生鋼絲繩托槽問題，應(yīng)當(dāng)安排人員及時檢修、安排整改或停止使用，從日常管理上及時補救存在的漏洞，把危險源扼殺在萌芽狀態(tài)。

1.4"龍門架脫鉤事故

常見的鋼絲繩脫槽事故有：由于主鉤缺少安全閉鎖裝置，吊裝過程中，操作員不遵守相應(yīng)操作規(guī)程，在吊裝過程中重物未到達安全狀態(tài)，現(xiàn)場指揮吊裝工未取得相應(yīng)的考核合格證書上崗，在吊裝過程中未認真觀察吊鉤狀態(tài)，導(dǎo)致重物停放位置不當(dāng)失穩(wěn)，龍門梁與起重吊鉤脫開而翻倒。

鋼絲龍門架脫鉤原因分析：

（1）起重機“帶病”工作。橋式起重機應(yīng)當(dāng)具備完備的安全防護設(shè)置包裝吊裝過程中人員及設(shè)備的安全，而起重機主鉤缺少安全閉鎖裝置，導(dǎo)致尚未設(shè)防止吊索具意外脫鉤的閉鎖裝置：

（2）操作員不遵守相應(yīng)操作規(guī)程違章操作。設(shè)備操作人員未根據(jù)設(shè)備安全操作規(guī)程，在吊裝過程中重物未到達安全狀態(tài)即停放，導(dǎo)致停放位置失穩(wěn)，龍門架脫鉤。

（3）現(xiàn)場指揮吊裝工未盡到管理指揮職責(zé)。現(xiàn)場指揮吊裝工未認真觀察吊鉤狀態(tài)，導(dǎo)致吊裝過程中停放位置不當(dāng)失穩(wěn)。

（4）現(xiàn)場指揮吊裝工無證上崗?，F(xiàn)場指揮吊裝工在取得安全考試合格證書的情況下指揮吊裝作業(yè)，存在重大安全隱患。

防止龍門架脫鉤對策：

（1）加大設(shè)備檢查檢修力度。安全的設(shè)備狀態(tài)是保證設(shè)備安全作業(yè)的前提，應(yīng)該及時安排檢修人員檢查各類安全裝置，防止起重機“帶病”工作。

（2）加強操作員的培訓(xùn)考核。設(shè)備操作人員在吊裝過程中應(yīng)當(dāng)及時根據(jù)被吊裝重物狀態(tài)及時調(diào)整設(shè)備操作姿態(tài)，保障吊裝安全。

（3）現(xiàn)場指揮吊裝工應(yīng)當(dāng)考核合格后持證上崗。現(xiàn)場指揮吊裝工屬于特殊工種，危險系數(shù)較高，應(yīng)經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)并考試合格以后持證上崗。

1.5"吊具使用不當(dāng)事故

常見的吊具使用不當(dāng)事故有：大型吊物特別是大鋼板吊裝過程中，卡具位置不正，吊起重物時未保證吊物平整牢固，使吊物傾斜從卡具中脫出，發(fā)生重物墜落事故。

吊具使用不當(dāng)原因分析：

（1）吊裝時操作人員未保證吊物綁扎牢固情況下起吊，致使吊物傾斜從卡具中脫出。

（2）司索人員未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，缺乏安全知識。

（3）未使用專用吊具、卡具，致使吊裝過程中吊物發(fā)生傾斜。

防止吊具使用不當(dāng)對策：

（1）大型重物特別是鋼板綁扎過程中一定要確保牢固，保證重心平穩(wěn)。

（2）劃定吊裝安全區(qū)域，吊裝過程中嚴禁任何人員進入吊裝作業(yè)危險區(qū)域。

（3）加強日常安全教育與吊裝過程監(jiān)管，雙管齊下，保證作業(yè)安全。

1.6"更換鋼絲繩線事故

常見的更換鋼絲繩線事故有：工人缺乏經(jīng)驗，鋼絲繩線更換過程中作業(yè)位置安排不妥，底部有深坑或者雜物，更換工人在未采取相應(yīng)安全措施的情況下，更換老舊鋼絲繩，發(fā)生墜落事故。

更換鋼絲繩線事故原因分析：

（1）更換鋼絲繩作業(yè)環(huán)境不合理。更換鋼絲繩時，更換工人未保證作業(yè)下方及操作空間附近的作業(yè)環(huán)境安全，存在重大事故隱患。

（2）更換工人安全防護措施不到位。更換工人在未采用安全繩或者其他安全措施的情況下進行高空作業(yè)，安全意識薄弱。

防止更換鋼絲繩線事故對策：

（1）保證操作環(huán)境安全。起重機鋼絲繩是易磨損的起重配件之一，在更換起升機構(gòu)鋼絲繩時，應(yīng)該在保證作業(yè)下方及操作空間附近的作業(yè)環(huán)境安全的情況下進行，降低安全風(fēng)險。

（2）加強安全防護措施宣傳工作，提升操作人員安全意識。此類事故的發(fā)生往往是操作人員思想麻痹大意造成的，應(yīng)該在換繩前，做好應(yīng)急預(yù)案，進行技術(shù)交底和安全教育，尤其是各類安全防護用具是否配備齊全，操作工人對安全防護用具是否操作熟練等安全注意事項一定要做到詳細檢查、仔細核對，防止操作工人思想麻痹大意出現(xiàn)安全事故。

2"結(jié)論

取物裝置是橋式起重機的重要部分，防止設(shè)備安全事故是一個長期的過程，這個過程中不僅要制定規(guī)范的管理培訓(xùn)制度，保證操作人員在安全考試合格的情況下進行吊裝作業(yè)，也要加強作業(yè)制度管理，使人在精神上不產(chǎn)生懈怠，不冒進；在設(shè)備方面應(yīng)進行及時檢修和更換，拒絕設(shè)備帶病工作；在大風(fēng)及不適宜作業(yè)的天氣不應(yīng)進行吊裝作業(yè)，保證人員及設(shè)備的安全。從人、機、料、法、環(huán)5個方面著手，從人的安全意識、機的安全狀態(tài)、物的安全要素、法的安全規(guī)范、環(huán)的安全保障著手，將安全工作看作一個整體，防微杜漸、防患于未然，真正做到“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，保障吊裝過程安全。

參考文獻

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