數(shù)字化轉(zhuǎn)型對企業(yè)韌性的影響與可持續(xù)發(fā)展

近年來，中國經(jīng)濟在多重不確定因素的影響下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為企業(yè)增強企業(yè)韌性從而有效應(yīng)對外部沖擊和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵策略。長安汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車制造企業(yè)的代表，在受到科技公司和造車新勢力雙重市場擠壓的情況下選擇加快推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以長安汽車為例，從財務(wù)績效、競爭優(yōu)勢、研發(fā)投入以及客戶滿意度四個方面評價了數(shù)字化轉(zhuǎn)型對企業(yè)韌性的影響，研究發(fā)現(xiàn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型能夠顯著增強企業(yè)韌性。

近年來，大力促進數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略，受到國家的高度重視。習近平總書記在十九屆中共中央政治局第34次集體學習中，指出要推進制造業(yè)和其他行業(yè)的數(shù)字化，要利用互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，對傳統(tǒng)行業(yè)進行全方位、全鏈條的改造，提高全要素生產(chǎn)率，使數(shù)字技術(shù)在經(jīng)濟發(fā)展中起到更好的疊加和放大作用。與此同時，在黨的二十大報告中也提出，要加速數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，推動數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的深度融合。可見，制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。對于目前中國所處的經(jīng)濟矛盾交織時期，企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境也存在著諸多的不確定性，而具有較高企業(yè)韌性的組織能更好地應(yīng)對危機并實現(xiàn)企業(yè)價值的持續(xù)增長，所以從企業(yè)角度來看，加快推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是增強韌性以應(yīng)對外部不確定性的關(guān)鍵策略。

一、文獻綜述

1.企業(yè)韌性。企業(yè)韌性是指企業(yè)在遇到突發(fā)危機時，可以快速地對變化做出反應(yīng)、恢復(fù)從而達到持續(xù)成長的能力。數(shù)字經(jīng)濟時代，商業(yè)環(huán)境不確定趨勢越來越明顯，“黑天鵝”等不利事件頻發(fā)，企業(yè)面臨的經(jīng)營環(huán)境復(fù)雜多變，危機與風險的出現(xiàn)成為常態(tài)，為了使企業(yè)能夠及時感知危機、抵抗危機以適應(yīng)難以預(yù)測的復(fù)雜環(huán)境，近年來對企業(yè)韌性的研究成為焦點。戚聿東、蔡呈偉認為，智能軟件可以有效地保障資訊資源的整合與共享，保持資訊的動態(tài)同步，以構(gòu)建公司的戰(zhàn)略韌性。盧寶周等人也認為組織韌性能力越高，其對外界風險的抵抗能力越強，很多公司都把數(shù)字化視為公司變革的推進器，以提升公司的韌性，因為數(shù)字化帶來的資源分配效率的提升、產(chǎn)品信息化的增值等，加快了管理者決策的科學性。

2.數(shù)字化轉(zhuǎn)型。數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為當前階段經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵制高點，有不少學者對其進行了研究分析，曾德麟等認為數(shù)字化轉(zhuǎn)型是包括企業(yè)生產(chǎn)、運營、價值主張等綜合性轉(zhuǎn)型過程。蔣巒、劉宇鵬指出企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型就是提高企業(yè)自身的核心競爭力，主要以增強企業(yè)應(yīng)對市場風險的能力。劉東慧以及胡青等學者認為，數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以讓企業(yè)的生產(chǎn)、流通、管理效率得到顯著提升，還可以讓企業(yè)的生產(chǎn)、交易成本得到有效降低，推動企業(yè)的技術(shù)、業(yè)務(wù)流程和管理模式變革創(chuàng)新，因此企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型正向影響企業(yè)績效。綜上所述，已有的關(guān)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型和企業(yè)韌性的文獻研究將兩者對企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的積極作用得出了肯定的答案，但是關(guān)于企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型是否會影響企業(yè)韌性以及如何影響企業(yè)韌性的相關(guān)文獻研究較少。因此，文章以長安汽車為例，分析數(shù)字化轉(zhuǎn)型對企業(yè)韌性是否有影響以及如何影響。

二、案例簡介

1.長安汽車公司簡介。長安汽車是我國傳統(tǒng)燃油汽車制造企業(yè)，它和上汽、一汽、東風并譽為中國四大車企。1997年在深圳證券交易所上市，發(fā)展至今，長安已在世界范圍內(nèi)建立14個生產(chǎn)基地，33個生產(chǎn)整車、發(fā)動機和關(guān)鍵零部件的工廠，擁有超過一千九百萬的自主和合資企業(yè)，在中國的汽車銷售中名列前茅。近年來長安汽車在持續(xù)推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程，但由于受政策和宏觀經(jīng)濟的影響，加之科技企業(yè)和造車新勢力帶來的競爭，該汽車在2019年遭受了其上市以來的首次虧損。從2020年開始，長安汽車決定加速推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型以提升市場競爭力，同時也與多家科技企業(yè)深度合作，最終不僅實現(xiàn)盈利，還加速了企業(yè)向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的步伐，成為汽車制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功案例。

2.長安汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型。2017年12月，我國首次將智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系納入未來汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，不少科技公司開始發(fā)揮自身的科技優(yōu)勢，躋身汽車制造行業(yè)，同時也涌現(xiàn)出不少新能源造車新勢力，對于科技公司和造車新勢力的雙重市場壓力，長安汽車開始積極推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程，根據(jù)公開的相關(guān)報告，其數(shù)字化轉(zhuǎn)型主要從以下幾個方面展開。首先是戰(zhàn)略方面，長安汽車從最初只向顧客提供最終產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁┊a(chǎn)品+服務(wù)+場景的解決方案，又通過整合企業(yè)的生產(chǎn)與服務(wù)，以客戶的角度設(shè)計和開發(fā)產(chǎn)品，從產(chǎn)品運營轉(zhuǎn)向客戶運營，再以全新的品牌口號和戰(zhàn)略發(fā)展定位，逐步從傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿庸?。其次是融合?shù)字科技，長安汽車提出第三次創(chuàng)業(yè)起，不斷與華為、寧德時代、京東方等多家數(shù)字科技名企聯(lián)手，推動新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)，創(chuàng)新性地建立了整車智能化研發(fā)平臺，實現(xiàn)了無人駕駛、網(wǎng)聯(lián)、人機交互等方面的智能化，整合了數(shù)字化產(chǎn)品的研發(fā)資源，建立了一個數(shù)字化的智慧生活和能源生態(tài)，并在智能座艙中攀爬，提高了企業(yè)數(shù)字技術(shù)與生產(chǎn)的融合。再其次是加大研發(fā)力度，長安汽車的研發(fā)投入始終位于國產(chǎn)自主品牌前列，從 2015年開始，它的研發(fā)投入已經(jīng)達到了6.34%，遠遠超過了行業(yè)平均水平。為適應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型對融合、平臺、分布的需求，長安在全國9個城市建立了研發(fā)中心，與國內(nèi)外多家數(shù)字科技企業(yè)建立了“開放、共享、全球協(xié)作”的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)平臺，促進企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。最后是內(nèi)部改革，長安汽車為推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進程，采取了減少產(chǎn)能、優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、構(gòu)建智能車生活體驗空間以及加強數(shù)字技術(shù)在運營管理上的運用等滿足數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一系列內(nèi)部改革措施，從而提高資源利用效率，以改善其競爭力，提升管理和研發(fā)設(shè)計效率。隨著長安汽車推行數(shù)字化轉(zhuǎn)變的步伐全面進行，2020年開始跨界競爭及新勢力的市場沖擊對其威脅減輕，2022年凈利潤達77.45億元，較2018年-2019年有了質(zhì)的飛躍。

三、長安汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型對企業(yè)韌性的影響

長安汽車通過多種方式打造了企業(yè)全新的運作模式。首先，長安汽車在戰(zhàn)略上提出改變，不僅加快了向智能制造領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，還通過整合生產(chǎn)與服務(wù)，更新了企業(yè)的運營模式，從而提升了企業(yè)的戰(zhàn)略韌性和資本韌性；其次，長安汽車不斷推出各種計劃并聯(lián)合多家數(shù)字科技名企，不斷地推動新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)，整合了數(shù)字化產(chǎn)品的研發(fā)資源，提升了關(guān)系韌性；再其次，長安汽車推進內(nèi)部改革，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)、加強數(shù)字技術(shù)在運營管理上的運用，提升了企業(yè)的管理韌性?？梢?，數(shù)字化轉(zhuǎn)型對企業(yè)的韌性從不同方面都產(chǎn)生了積極的影響。本文將從財務(wù)績效、競爭能力、研發(fā)能力和客戶滿意度4個維度綜合評價企業(yè)韌性。

1.財務(wù)績效提升。盈利能力是企業(yè)運營質(zhì)量和利潤水平最直接的體現(xiàn)，本文通過對長安汽車的銷售利潤率、營業(yè)收入與凈利潤指標進行分析并將其與中國四大車企對比分析，研究長安汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型前后盈利的變化，推測數(shù)字化轉(zhuǎn)型對提升企業(yè)韌性在財務(wù)績效方面的效果。

①銷售利潤率指標分析。從行業(yè)大背景來看，自2018年下半年以來，中國汽車業(yè)的總體生產(chǎn)和銷量持續(xù)走低，2019年“寒意猶存”，在經(jīng)濟增速放緩、中美貿(mào)易摩擦以及產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整的多重沖擊下，中國汽車業(yè)的下滑態(tài)勢進一步加劇。而2020年，受新冠病毒影響，乘用車市場銷量仍然是處于負增長狀態(tài)，中國品牌乘用車市場在合資品牌價格持續(xù)下探的擠壓下，份額持續(xù)下降，因此從財務(wù)指標上來看，汽車行業(yè)普遍銷售凈利率與銷售毛利率都有所下降。在這種情況下，長安汽車卻表現(xiàn)良好，長安汽車的盈利能力指標在2020年后均高于行業(yè)均值，實現(xiàn)扭虧為盈，這表明，企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型能有效降低不確定因素對運營的影響。

②營業(yè)收入與凈利潤指標。對比長安汽車近年營業(yè)收入和凈利潤發(fā)現(xiàn)，2018年各方面財務(wù)數(shù)據(jù)相較于2017年出現(xiàn)較大幅度下滑。受政策因素和宏觀經(jīng)濟影響，中國汽車市場在2018年出現(xiàn)了多年來的首次下降，盡管長安汽車一直在推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程，但在中國經(jīng)濟面臨下行壓力的背景下，仍無法擺脫其在2019年遭遇上市以來的首次虧損。從2020年開始，公司高層加大了對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的力度，與多家高科技企業(yè)進行了深度協(xié)作，將其視為提升市場競爭力和搶占搶占市場份額的重要策略，長安汽車在推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時，也逐步向汽車產(chǎn)業(yè)的智能化方向發(fā)展，使得科技企業(yè)的跨界競爭和新興車企的搶占份額對長安汽車造成的沖擊逐漸減弱，盡管2020年受到新冠肺炎的沖擊，但公司2020年全年的凈利潤達到了33.24億元，徹底改變了2018-2019年的業(yè)績下滑態(tài)勢。2018年，汽車行業(yè)開始進入收入增長的疲軟期，營業(yè)收入增長率普遍出現(xiàn)下降的趨勢，長安汽車在2017 年提出正式開始“第三次創(chuàng)業(yè)計劃”，2018年開始逐漸加大數(shù)字化轉(zhuǎn)型相關(guān)的研發(fā)投入力度，從2019年開始長安汽車營業(yè)收入增長率快速上升，營業(yè)收入增長速度位于四大汽車集團第一位并遠超行業(yè)均值，2020年面臨新冠疫情、國際環(huán)境和芯片供應(yīng)和2021年面臨“大宗商品”的重大威脅時，企業(yè)營收規(guī)模增長速度仍遠高于行業(yè)水平，可見長安汽車在經(jīng)歷2018年之后的轉(zhuǎn)型陣痛期后，營收水平有著明顯好轉(zhuǎn)。

2.競爭能力增強。長安汽車在2018年推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型時期，前期業(yè)績受研發(fā)大規(guī)模投入、合資公司銷量下降等多種因素影響，市占率下降，從2019年起，它的市場份額就一直在增長，到了2022年，其市場份額已經(jīng)達到了11%。據(jù)統(tǒng)計，在2020年新冠疫情以及動蕩的國際大環(huán)境的影響下，各大汽車品牌的銷量均出現(xiàn)下降趨勢，只有長安汽車以21.4%的增長在眾多品牌中脫穎而出，在汽車四大集團中排名第一，同為四大汽車集團的上汽集團，2020年銷量甚至下降49.1%。在長安汽車持續(xù)推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型期間，其市場占有率也在不斷上升?？梢?，長安汽車長期以來重視數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并持續(xù)戰(zhàn)略、數(shù)字科技、研發(fā)力度以及內(nèi)部方面的改革，使企業(yè)韌性得到了有效提升，實現(xiàn)了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.研發(fā)能力增強。根據(jù)長安汽車的財報可以看出長安汽車從推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型起，研發(fā)力度在不斷加大，2022年，長安汽車的研發(fā)投入為56.78億元，較上年同期增加了17.63%；研發(fā)投入不斷加大的同時，長安汽車的研發(fā)團隊也在不斷壯大，從長安汽車提出“第三次創(chuàng)業(yè)”以來，研發(fā)人員數(shù)量占比迅速升高，其專利數(shù)量也在持續(xù)增加，截至2022年12月，公司擁有國內(nèi)外專利8，330件，其中發(fā)明專利2，148件。2022年四大汽車集團專利公開量均有所上漲，但長安汽車在技術(shù)研發(fā)方面持續(xù)發(fā)力，專利公開量增速最為明顯，以121.92%的增速位列第一。長安汽車始終堅持自身的研發(fā)和創(chuàng)新，不斷引入和培訓數(shù)字化人才，使得企業(yè)在更新企業(yè)技術(shù)人才和研發(fā)能力的基礎(chǔ)上，更好地提升了自己的核心競爭力，從而有效提升企業(yè)韌性，使得長安汽車能在克服多重不確定因素的反復(fù)影響下，穩(wěn)定企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量，這是公司未來發(fā)展的關(guān)鍵。

4.客戶滿意度升高。長安汽車以顧客為核心，聚焦顧客“買、賣、用、修”的全生命周期，努力提高顧客在不同環(huán)境對顧客全方位服務(wù)的能力。對企業(yè)的“誠信服務(wù)五項承諾”3.0版本進行了升級，對客服機構(gòu)進行了優(yōu)化和完善，并初步形成了“體驗官”對企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)過程的參與機制，使其在2022年獲得了98.5%的用戶滿意度。根據(jù)中國消費者協(xié)會發(fā)布的不同汽車品牌消費者滿意度情況，長安汽車以84.2分領(lǐng)先于其他汽車品牌占據(jù)第一。長安汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型對企業(yè)韌性的影響效果顯著，可以看出，通過數(shù)字化、智能化、數(shù)據(jù)化、數(shù)智化打造企業(yè)韌性，從財務(wù)績效、客戶滿意度、研發(fā)能力以及競爭優(yōu)勢各個方面逐步形成了企業(yè)優(yōu)勢，助力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

四、結(jié)論及建議

1.結(jié)論。本文旨在分析研究企業(yè)在多重不確定因素的影響下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型對企業(yè)韌性是否會產(chǎn)生影響，文章以長安汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程的全面推進為指引，探討了數(shù)字化轉(zhuǎn)型對企業(yè)韌性的影響，結(jié)果發(fā)現(xiàn)長安汽車通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，使得企業(yè)的盈利能力和應(yīng)對外界不確定影響因素的能力有明顯的提升。除此之外，企業(yè)的競爭能力和研發(fā)能力以及客戶對企業(yè)的滿意度均有所提升，這為公司的發(fā)展提供了堅強保障，可見企業(yè)進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型將從不同方面對企業(yè)韌性產(chǎn)生積極影響，使得企業(yè)在多重不確定因素的反復(fù)影響下，能夠有效應(yīng)對外部沖擊并實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.建議。本文的研究結(jié)論發(fā)現(xiàn)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型能夠?qū)ζ髽I(yè)韌性從不同方面產(chǎn)生積極的影響，為了使企業(yè)更加有效應(yīng)對沖擊并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提出以下建議：一是企業(yè)管理者應(yīng)提升戰(zhàn)略目光，提升自身的數(shù)字化能力，同時及時根據(jù)企業(yè)實際情況構(gòu)建符合自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案；二是企業(yè)應(yīng)加大數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中的研發(fā)投入以及注重技術(shù)人才的培養(yǎng)，積極構(gòu)建數(shù)字化構(gòu)架，實現(xiàn)數(shù)字化技術(shù)與產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進程，不斷增強企業(yè)風險應(yīng)對能力；三是政府相關(guān)部門需要完善相關(guān)的法律法規(guī)以及有關(guān)政策，加大對企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型必要性的宣傳，為存在資金以及技術(shù)壁壘的中小型企業(yè)提供稅收等政策扶持，帶動所有企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同時政府部門聯(lián)合高校及企業(yè)培養(yǎng)數(shù)字技術(shù)人才，建設(shè)全面的數(shù)字化人才隊伍，解決人才缺口，促進數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

（作者單位：甘肅政法大學）