暫別周冠宇的F1，猛猛押注中國(guó)市場(chǎng)

F1的2024賽季，已經(jīng)落下終章。

諾里斯為邁凱輪車隊(duì)帶回了時(shí)隔26年的車隊(duì)總冠軍，紅牛車隊(duì)的維斯塔潘提前兩輪衛(wèi)冕車手總冠軍，中國(guó)車手周冠宇也順利完成了他三年索伯生涯的告別演出。

總有新人換舊人，面向未來(lái)，F(xiàn)1仍然值得更多中國(guó)車迷期待——近日，久事集團(tuán)和F1共同宣布：F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽已完成新一輪簽約，雙方將自2026年起續(xù)約至2030年。

一份長(zhǎng)約背后，F(xiàn)1能在中國(guó)創(chuàng)造的故事，可能會(huì)遠(yuǎn)超想象。

F1的2024年關(guān)鍵詞，少不了中國(guó)

2024賽季，可能是F1在中國(guó)20年來(lái)最重要的年份。

中國(guó)大獎(jiǎng)賽時(shí)隔5年重啟、F1在華迎來(lái)20周年、中國(guó)第一位車手周冠宇完成主場(chǎng)作戰(zhàn)、中國(guó)大獎(jiǎng)賽在年底續(xù)下長(zhǎng)約…… 如此之多的“中國(guó)時(shí)刻”，F(xiàn)1此前從未有之。

“F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的支持度與關(guān)注度逐年增長(zhǎng)。上海是一座令人贊嘆的城市，這條賽道更是對(duì)車手的絕佳考驗(yàn)。”一級(jí)方程式世界錦標(biāo)賽有限公司首席執(zhí)行官、總裁斯蒂法諾·多梅尼卡利表示。

的確，這筆眾望所歸的續(xù)約，覆蓋了在2026年的新規(guī)，以及F1在2030年的碳中和目標(biāo)，這不僅意味著中國(guó)是F1世界版圖中的重要一部分，F(xiàn)1的長(zhǎng)期扎根也將帶動(dòng)中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)文化、汽車產(chǎn)業(yè)以及文旅等多方產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

據(jù)了解，為了給所有車手以及觀眾帶來(lái)更好的體驗(yàn)，賽事方久事集團(tuán)完成了B看臺(tái)的重建，并且為賽道做了大面積的翻修，明年的上海國(guó)際賽車場(chǎng)將以全新的面貌迎接觀眾。

“此次F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽的成功續(xù)約，標(biāo)志著各界對(duì)賽事的肯定，以及世界對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心。”F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽承辦方、上海久事（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)過(guò)劍飛說(shuō)道，“未來(lái)，我們將繼續(xù)與各方緊密合作，進(jìn)一步通過(guò)賽事平臺(tái)加強(qiáng)與全球觀眾的連接，持續(xù)提升辦賽品質(zhì)，更好地呈現(xiàn)上海的城市魅力?！?/p>

一直以來(lái)，F(xiàn)1賽事一貫以其巨大的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)而聞名，賽事期間通常會(huì)吸引大批國(guó)內(nèi)外游客前往比賽現(xiàn)場(chǎng)，帶動(dòng)酒店、餐飲、交通和零售等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

據(jù)了解，今年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽共吸引逾20萬(wàn)觀眾現(xiàn)場(chǎng)觀賽；賽事前后上海酒店預(yù)訂量同比增長(zhǎng)63%；上海國(guó)際賽車場(chǎng)也在知名旅行平臺(tái)上躍居上海熱門(mén)景區(qū)第四位；賽事周邊嘉定區(qū)內(nèi)重點(diǎn)商貿(mào)企業(yè)人氣大增，客流較平日周末客流翻番。

觀眾構(gòu)成方面，上海地區(qū)以外的國(guó)內(nèi)觀眾占70%，境外觀眾占10%，比例創(chuàng)二十年來(lái)新高——時(shí)隔5年的重返，再加上周冠宇的帶動(dòng)，F(xiàn)1的中國(guó)車迷迎來(lái)了新一輪的增長(zhǎng)。

F1的官方數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前中國(guó)粉絲數(shù)量已突破1.5億，且女性粉絲占比達(dá)到50%。此外，各項(xiàng)數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)——2024賽季電視觀眾數(shù)較2023年平均值增長(zhǎng)53%，在微博、微信、今日頭條和抖音等社交媒體平臺(tái)的粉絲總數(shù)達(dá)到430萬(wàn)，年度增長(zhǎng)超百萬(wàn)。

當(dāng)然，F(xiàn)1在中國(guó)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)背后也有著多重的原因。20年來(lái)年的積累，再加上暫停5年的賽事重啟，F(xiàn)1迎來(lái)了一大批老車迷和消費(fèi)者的回歸；近幾年，無(wú)論是競(jìng)技故事還是以《極速求生（Driveto Survive）》為代表的媒介傳播，F(xiàn)1在全球的多重影響力不斷上升，使得賽車運(yùn)動(dòng)作為一種新興文化在全球年輕群體當(dāng)中快速崛起。

當(dāng)然最重要的原因，則是周冠宇幫助F1這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在中國(guó)完成了“破圈”。

周冠宇的出現(xiàn)填補(bǔ)了中國(guó)在F1世界中的空白，他天然具備吸引中國(guó)市場(chǎng)的能力，成為吸引中國(guó)觀眾關(guān)注F1的重要理由。尤其是在賽車文化仍處于發(fā)展階段的當(dāng)下，他成為一代人“賽車偶像”，吸引國(guó)際對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注，也連接著本土品牌與國(guó)際舞臺(tái)。

但我們也必須承認(rèn)，周冠宇并非中國(guó)車迷關(guān)注F1的全部，短暫“失去”中國(guó)車手之后，F(xiàn)1更需要多元化的方式提升在華影響力。

F1如何在中國(guó)續(xù)寫(xiě)新故事？

周冠宇是F1在中國(guó)市場(chǎng)的金字招牌，但回過(guò)頭來(lái)看，周冠宇的速度究竟帶來(lái)了多少商業(yè)增長(zhǎng)？

過(guò)去3年，周冠宇成為F1歷史上第66位首秀即獲得積分的車手，共代表索伯車隊(duì)/阿爾法羅密歐車隊(duì)參加了67場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，共獲16個(gè)積分，2個(gè)最快圈，其最佳完賽名次為第8名。

一直以來(lái)，中國(guó)車迷期待周冠宇能成為F1世界的“姚明”，不僅是站上那座高峰，更能實(shí)現(xiàn)后者在NBA中產(chǎn)生的轟動(dòng)效應(yīng)和連鎖反應(yīng)。

很明顯，從競(jìng)技層面出發(fā)，周冠宇的實(shí)力并不足以屹立圍場(chǎng)。本賽季在倒數(shù)第二站的卡塔爾大獎(jiǎng)賽中，周冠宇以第8名完賽，自己拿到賽季首分的同時(shí)，也幫助索伯車隊(duì)拿到了本賽季首分，并且周冠宇還高票當(dāng)選該場(chǎng)比賽的最佳車手。

賽季第一次，也是唯一一次的高光時(shí)刻，然后體面離場(chǎng)。

的確，姚明是現(xiàn)象級(jí)的，周冠宇的出現(xiàn)也同樣十分偶然，已經(jīng)是天賜的機(jī)遇。尤其是考慮到賽車文化“貧瘠”的中國(guó)市場(chǎng)，很難誕生出像漢密爾頓、維斯塔潘、勒克萊爾這樣的頂尖車手。

“對(duì)我而言，我為中國(guó)F1車手留下了足夠的經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)槟壳拔沂俏ㄒ灰粋€(gè)中國(guó)車手，我認(rèn)為在接下來(lái)的10年里沒(méi)人能做到，除非我再度回到F1。我很榮幸成為這個(gè)人，盡管這樣對(duì)我而言壓力挺大的，但是值得?！痹诮Y(jié)束阿布扎比大獎(jiǎng)賽的練習(xí)賽之后，周冠宇表示。

在短期內(nèi)，無(wú)論有沒(méi)有中國(guó)車手，F(xiàn)1都不能停止在中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)步。

從賽事層面而言，在2025年迎來(lái)自己的75周年的F1看點(diǎn)十足。漢密爾頓轉(zhuǎn)會(huì)至法拉利車隊(duì)，聯(lián)手勒克萊爾沖擊更高榮譽(yù)；紅牛車隊(duì)在本賽季已經(jīng)不再有統(tǒng)治力，賽事的諸多懸念保留到了最后一場(chǎng)；崛起的邁凱輪，以及眾多新人車手的加入，將撐起F1更多的話題與車迷號(hào)召力。

按照賽歷，F(xiàn)1中國(guó)大獎(jiǎng)賽將于3月21日至23日在上海國(guó)際賽車場(chǎng)舉行，同時(shí)舉辦賽季第一場(chǎng)沖刺賽，含金量不言而喻。同時(shí)，根據(jù)F1學(xué)院（F1 ACADEMY）的全新規(guī)劃，上海大獎(jiǎng)賽期間將首次迎來(lái)F1學(xué)院賽事比拼，該項(xiàng)賽事是F1官方在2023年首次推出的一項(xiàng)全女性車手賽事，共將舉辦7站。

版權(quán)方面，騰訊體育在2023年拿到兩年的F1數(shù)字媒體版權(quán)，如今已經(jīng)到期，據(jù)了解騰訊體育已經(jīng)開(kāi)啟相關(guān)版權(quán)續(xù)約事宜。此外再加上五星體育、央視頻等多家平臺(tái)的媒體內(nèi)容，F(xiàn)1依然有更多機(jī)會(huì)走進(jìn)大眾生活。

與此同時(shí)，留在圍場(chǎng)的周冠宇，將繼續(xù)擔(dān)任連接中國(guó)觀眾與F1的重要橋梁，況且他依然有機(jī)會(huì)在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)車手席位。

今年11月，F(xiàn)1官方宣布：“通用/凱迪拉克”將成為2026賽季第11支F1車隊(duì)，這家美國(guó)車企的加入會(huì)帶來(lái)2個(gè)車手席位，同時(shí)考慮到通用汽車在中國(guó)市場(chǎng)的龐大銷售額，周冠宇仍然有機(jī)會(huì)重返F1賽場(chǎng)。

可以說(shuō)，F(xiàn)1中國(guó)大獎(jiǎng)賽在續(xù)約之后，“F1周末狂歡”將持續(xù)上演，從引擎轟鳴到經(jīng)濟(jì)躍動(dòng)，從文化交融到技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)內(nèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，對(duì)外提升城市吸引力；F1也能夠借此重振自身在中國(guó)地區(qū)的影響力和滲透程度，推動(dòng)國(guó)際化之路更進(jìn)一步。