超越W12！

優(yōu)雅與力量并存

全新歐陸GT已發(fā)展至第四代，繼續(xù)傳承1952年歐陸R的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，使之“GrandTourer”的力量與優(yōu)雅經(jīng)久不衰。

新樣式的前燈采用水平燈眉設(shè)計(jì)，燈體頂部呈現(xiàn)深邃的水晶切割菱形紋路，下部?jī)?nèi)嵌可發(fā)光紋理。矩陣式燈組由120顆獨(dú)立控制的LED光源組成，可對(duì)遠(yuǎn)近光束進(jìn)行數(shù)字化控制，優(yōu)化光照效果和范圍，為駕駛者帶來(lái)從容的駕駛體驗(yàn)。

標(biāo)志性的后腰線得到保留，暴起的筋線不僅彰顯著內(nèi)在澎湃的動(dòng)力，也令整車猶如蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸，給予駕駛者欲望與激情。取消了前翼子板下方的通風(fēng)孔，整體更偏向于簡(jiǎn)潔，可以說(shuō)，經(jīng)過(guò)精雕細(xì)琢的外觀造型通過(guò)更少的形面分割，勾勒出了更具力量感和精致感的車身造型。

22英寸輪圈設(shè)計(jì)風(fēng)格鮮明，如同猛獸的利爪般緊抓地面，與內(nèi)置前10活塞后4活塞剎車卡鉗配合，性能感十足。全新樣式輪圈提供亮黑漆面、銀色漆面以及拋光面配黑色漆面選擇。

車尾通過(guò)融入一體化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，更富層次感的同時(shí)無(wú)需額外安裝升降式擾流板即可獲得充足的下壓力。尾燈內(nèi)部采用璀璨立體菱形圖案，亮起時(shí)猶如熔巖流動(dòng)，視覺(jué)效果驚艷，同時(shí)向行李廂外緣延伸，增加了視覺(jué)寬度，立體質(zhì)感突出。

以奢華詮釋運(yùn)動(dòng)

應(yīng)用于奢華時(shí)裝工藝的立體絎縫、漸隱式穿孔與絎縫刺繡技法隨處可見(jiàn)，除座椅外，還包括車門(mén)、中控臺(tái)等處，力求讓駕乘者的每一次旅程都倍感舒適。與此同時(shí)，還引入了新暗鉻內(nèi)飾套件設(shè)計(jì)，在前衛(wèi)與時(shí)尚格調(diào)中營(yíng)造出極具神秘感的駕馭氛圍。

全新歐陸GT搭載三面翻轉(zhuǎn)中控面板，一面為12.3英寸高清顯示屏，一面帶有三枚優(yōu)雅指針式模擬表盤(pán)，另外一面則是一塊完整的手工打磨飾面，只需輕觸按鍵，即可進(jìn)行切換。

全新歐陸GT提供三種音響系統(tǒng)，分別是10個(gè)揚(yáng)聲器、功率為650W的標(biāo)配音響系統(tǒng)，帶有氛圍燈的16揚(yáng)聲器、1500W的Bangamp;Olufsen賓利專屬音響系統(tǒng)，以及專為音響發(fā)燒友打造的18揚(yáng)聲器、2200W的Naim頂級(jí)音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)在前排座椅內(nèi)置有源低音轉(zhuǎn)換器，并提供八種聲音模式。前擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗均為夾層隔音玻璃，與非隔音玻璃相比，車外噪聲可降低9分貝。

全新歐陸GT搭載20向可調(diào)節(jié)座椅，為駕乘者提供舒適性、精致的駕馭氛圍。另外，可選帶有舒逸坐姿功能和座椅溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的健康座椅配置。同時(shí)，座艙氛圍燈有30種顏色選擇，可巧妙勾勒出座椅和車門(mén)的造型線條，營(yíng)造出舒適愜意的環(huán)抱感。

感受科技魅力

得益于電氣化架構(gòu)的加持，全新歐陸GT在信息娛樂(lè)和駕駛輔助方面可以帶來(lái)全新體驗(yàn)。首先，可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)并進(jìn)行遙控泊車，并在開(kāi)啟輔助駕駛功能后，駕駛者可以通過(guò)儀表盤(pán)顯示隨時(shí)了解行駛狀態(tài)。另外，除了可提前運(yùn)行空調(diào)及啟動(dòng)座椅加熱功能外，還引入了負(fù)離子空氣凈化裝置、新顆粒物過(guò)濾器以及車內(nèi)外空氣質(zhì)量顯示功能，營(yíng)造出更加健康的駕乘環(huán)境。

AppleCarPlay無(wú)線車載系統(tǒng)、AndroidAuto無(wú)線車載系統(tǒng)和OTA遠(yuǎn)程地圖更新等關(guān)鍵功能均有顯著升級(jí)。例如正在美國(guó)和歐洲主要城市逐步啟用的“綠色交通信號(hào)燈預(yù)判功能”，使得駕駛者在交通繁忙的城市中心，好似“飛毯”一樣暢行無(wú)阻。與此同時(shí)，全新歐陸GT還引入了賓利汽車為客戶打造的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)新成員MyBentleyAppStudio。通過(guò)該功能，駕駛者可以將眾多車輛以及第三方應(yīng)用程序直接下載安裝至車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，使其無(wú)需依賴智能手機(jī)即可獨(dú)立運(yùn)行。

電氣化加身，更強(qiáng)大！

全新歐陸GT極致版搭載全新的高性能混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由最大功率為441kW的全新4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與最大功率為140kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)EA825進(jìn)行改進(jìn)，燃油噴射壓力由200Bar增加至350Bar，燃油霧化效果更好，燃燒更為充分。由于電動(dòng)機(jī)位于變速器內(nèi)，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速和換擋期間提供扭矩補(bǔ)償，規(guī)避了渦輪遲滯，所以原雙渦輪增壓器改為單渦輪增壓器，更簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，提升散熱效率和降低排放。同時(shí)，由于電機(jī)工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以完全關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)需配備氣缸關(guān)閉裝置。

強(qiáng)勁的動(dòng)力通過(guò)8擋雙離合變速器和電子限滑差速器傳遞至四個(gè)車輪，在多種情況下均可實(shí)現(xiàn)出色的動(dòng)力輸出和敏捷的操控。與此同時(shí)，該系統(tǒng)還通過(guò)中央差速器對(duì)前后車輪進(jìn)行主動(dòng)式扭矩矢量分配，并通過(guò)剎車系統(tǒng)進(jìn)行精確的制動(dòng)力分配。

綜合輸出功率可達(dá)575kW，靜止加速至100km/h的時(shí)間僅需3.2秒和3.4秒（敞篷版），最高車速達(dá)335km/h和285km/h（敞篷版）。與第三代歐陸GT極致版搭載的W12發(fā)動(dòng)機(jī)相比，峰值扭矩由900Nm提升至1000Nm，增幅超11%，最大功率則由485kW提升至575kW，增幅達(dá)19%。這使得新歐陸GT極致版超越第二代Supersports超級(jí)跑車和Batur，成為賓利品牌有史以來(lái)動(dòng)力表現(xiàn)最為強(qiáng)大的車型。

電池組容量為25.9kWh，位于后軸后方，有助于優(yōu)化車身重量分配，電池電量可用率達(dá)85%。支持純電最高車速為140km/h，油門(mén)開(kāi)度達(dá)75%，足以滿足大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景的需要。配合11kW的峰值充電功率，充滿電僅需2.75小時(shí)。純電續(xù)駛里程為81公里，滿油滿電的綜合續(xù)駛里程達(dá)到859公里。

對(duì)于駕駛，全新歐陸GT擁有純電動(dòng)模式、電動(dòng)助力模式、制動(dòng)能量回收模式以及最重要的充電模式（即發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪的同時(shí)為電池充電），不同模式對(duì)應(yīng)不同的能量流管理策略。令駕駛者無(wú)論是高速疾馳，還是靜謐舒適的純電驅(qū)動(dòng)，都能夠體驗(yàn)到酣暢淋漓的駕馭質(zhì)感。值得一提的是，賓利汽車投入了大量的研發(fā)力量，在沒(méi)有人為電子修正排氣聲浪的情況下，將發(fā)動(dòng)機(jī)十字曲軸獨(dú)有的聲學(xué)特性發(fā)揮到極致。