探訪吉利寶雞超級(jí)大工廠

關(guān)中平原，相距150公里，吉利設(shè)有兩座最年輕、最智能化的制造基地，也被稱(chēng)為吉利制造的黑燈工廠。其背景是吉利控股集團(tuán)整車(chē)制造全球版圖不斷擴(kuò)大。

從1997年吉利進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，成為中國(guó)第一家民營(yíng)的轎車(chē)企業(yè)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)近三十年的沉淀、積累、創(chuàng)新，吉利汽車(chē)與中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)一起共舞，已經(jīng)成為中國(guó)制造的代表企業(yè)，不僅成長(zhǎng)為全球化的車(chē)企，更是中國(guó)汽車(chē)全球領(lǐng)跑者。

探訪吉利寶雞工廠這個(gè)吉利旗下智能化最高的生產(chǎn)基地，既是展示吉利汽車(chē)扎實(shí)的用料、精湛的工藝和獨(dú)特的造車(chē)?yán)砟?，也是在展示中?guó)車(chē)企已經(jīng)從電動(dòng)化開(kāi)始向智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2024年接近年末的時(shí)候，吉利控股集團(tuán)突然給整個(gè)業(yè)界帶來(lái)了一場(chǎng)不小的震撼。吉利汽車(chē)旗下純電動(dòng)車(chē)品牌極氪與燃油混動(dòng)車(chē)型品牌領(lǐng)克進(jìn)行全新整合。這是九月份吉利集團(tuán)大BOSS李書(shū)福發(fā)表《臺(tái)州宣言》之后，內(nèi)部最大動(dòng)作的品牌整合。

業(yè)界有人認(rèn)為這是吉利開(kāi)始收縮品牌。但更多人以十年前吉利集團(tuán)將帝豪、全球鷹、英倫三個(gè)子品牌整合在一起后，吉利汽車(chē)市值暴漲為前例，認(rèn)為這是吉利控股集團(tuán)在應(yīng)對(duì)當(dāng)下世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、行業(yè)環(huán)境、資本市場(chǎng)及自身發(fā)展階段進(jìn)行布局調(diào)整，或?qū)⑹怯忠淮未蟮臋C(jī)遇。

遠(yuǎn)離吉利總部寧波杭州灣千里之外的寶雞吉利汽車(chē)部件有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利寶雞工廠”），似乎也遠(yuǎn)離集團(tuán)總部各種喧囂的影響，平靜如常地開(kāi)展著每天的生產(chǎn)。

關(guān)中平原的寶雞市磻溪鎮(zhèn)，如今是寶雞的四大工業(yè)重鎮(zhèn)之一。累計(jì)投資金額95億元，占地面積1344畝的吉利寶雞工廠就坐落在這個(gè)小鎮(zhèn)。經(jīng)過(guò)近十年的變遷，GEELY標(biāo)識(shí)到處可見(jiàn)，這里已經(jīng)深深地烙上了吉利汽車(chē)的印記。一輛輛白色廂身上標(biāo)著“吉速物流暢達(dá)全球”的大貨車(chē)，從“裝備中國(guó)，走向世界”的巨幅標(biāo)牌旁駛過(guò)。附近很多產(chǎn)業(yè)園的標(biāo)語(yǔ)都是：服務(wù)吉利。

2016年8月吉利寶雞工廠正式開(kāi)始量產(chǎn)，每年可生產(chǎn)20萬(wàn)輛整車(chē)、36萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著這家工廠的落地，很多家汽車(chē)零部件生產(chǎn)與物流企業(yè)也在這里聚集成群。很符合中國(guó)制造企業(yè)既以品牌單體形式嵌入全球產(chǎn)業(yè)鏈中，同時(shí)又以自身需要嵌入地方性集群中的特性。

吉利寶雞工廠是吉利集團(tuán)的又一家超級(jí)工廠。

開(kāi)放的嘗試

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)在近十年中伴隨著中國(guó)制造業(yè)一起飛速發(fā)展，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)占中國(guó)機(jī)械工業(yè)的三分之一以上，連續(xù)十四年成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)。特別是新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2024年首次達(dá)到年產(chǎn)1000萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)九年位居全球第一。汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士高喊：中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車(chē)的領(lǐng)跑者。

但對(duì)于普通大眾而言，很少有人能走進(jìn)中國(guó)領(lǐng)先工廠。先進(jìn)的中國(guó)汽車(chē)制造工廠到底是什么樣子的？制造的過(guò)程中有什么令人驚嘆的技術(shù)，消費(fèi)者也不得而知。在眾多國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售4S店，想購(gòu)車(chē)的客戶(hù)也抱怨：“只能看到一大堆專(zhuān)業(yè)人士才能看懂的技術(shù)資料和眼花繚亂的參數(shù)，內(nèi)在用料與技術(shù)到底是什么樣，根本看不到?！?/p>

想探訪汽車(chē)企業(yè)確實(shí)并不容易。記者先后聯(lián)系過(guò)幾家工廠，均被拒。但當(dāng)聯(lián)系吉利寶雞工廠時(shí)，卻意外而熱情地接受了采訪要求。

后來(lái)市場(chǎng)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)產(chǎn)品對(duì)外推廣的桑博介紹道，“為了傳播吉利的造車(chē)工藝水平和技術(shù)實(shí)力，我們嘗試對(duì)外開(kāi)放了工業(yè)旅游通道，效果非常好?！?021年11月被當(dāng)?shù)厥谟琛皩氹u市工業(yè)旅游示范基地”。記者的這次探訪就是以這條工業(yè)旅游通道為主線(xiàn)展開(kāi)。

上午9點(diǎn)因?yàn)橛辛祟A(yù)約，非常順利就進(jìn)入廠區(qū)。整個(gè)廠區(qū)空闊、整潔而安靜，讓人以為生產(chǎn)車(chē)間不在此處。大門(mén)正對(duì)的四層行政工作樓是整個(gè)廠區(qū)里最高的建筑。一進(jìn)大廳，電梯口墻壁上方畫(huà)著一輛轎車(chē)模型，以GEELY為中心，李書(shū)福那句著名的“讓世界充滿(mǎn)吉利”緊隨其下，四周?chē)@著求真務(wù)實(shí)、公平透明、內(nèi)方外圓、拼搏進(jìn)取、依法合規(guī)、充分授權(quán)、考核清晰這樣的企業(yè)價(jià)值觀。電梯內(nèi)左側(cè)的電子屏顯示的是2024年10月吉利銷(xiāo)量圖表，右側(cè)的電子屏則是至2024年10月吉利汽車(chē)銷(xiāo)售再創(chuàng)歷史新高的226686輛與10月108722輛新能源銷(xiāo)量。

在吉利汽車(chē)全球36家整車(chē)制造工廠中，吉利寶雞工廠排在第二位。在吉利西安工廠建成之前，這家工廠是吉利汽車(chē)集團(tuán)占地面積最大、投資最多、產(chǎn)品最高端、工藝最先進(jìn)、智能化程度最高的整車(chē)生產(chǎn)基地，也是吉利集團(tuán)下屬最先進(jìn)的4.0工廠。但吉利寶雞工廠市場(chǎng)項(xiàng)目部經(jīng)理李武比較謹(jǐn)慎地認(rèn)為：“我們應(yīng)當(dāng)屬于集團(tuán)中3.0工廠吧。”

據(jù)李武介紹，吉利寶雞工廠主要由沖壓、焊裝、涂裝、總裝的整車(chē)四大主要工藝車(chē)間，以及與之配套的聯(lián)合動(dòng)力站、油化庫(kù)、試車(chē)跑道、成品車(chē)停放區(qū)、管理中心以及生活配套區(qū)等各項(xiàng)輔助設(shè)施組成。

與吉利集團(tuán)其他的整車(chē)制造工廠一樣，吉利寶雞工廠沒(méi)有研發(fā)和設(shè)計(jì)部門(mén)?！把邪l(fā)和設(shè)計(jì)都是在總部完成，我們只負(fù)責(zé)生產(chǎn)?！钡钗湟步榻B，“制造又分為幾個(gè)階段，設(shè)計(jì)院研發(fā)試制完成后，開(kāi)始進(jìn)行小規(guī)模10臺(tái)到50臺(tái)或者更多臺(tái)的試制、測(cè)試、改進(jìn)?！彼忉尩溃骸叭缓笠谝?guī)定的道路上完成符合國(guó)家法規(guī)的測(cè)試，將暴露出的問(wèn)題都解決后就完成了我們內(nèi)部所說(shuō)的閉環(huán)?！蓖瓿砷]環(huán)后再生產(chǎn)的車(chē)輛就是符合設(shè)計(jì)的車(chē)輛，李武提到了“節(jié)點(diǎn)”這個(gè)詞，用他的話(huà)來(lái)說(shuō)，這個(gè)“節(jié)點(diǎn)”就是完成閉環(huán)后合格后生產(chǎn)的車(chē)輛，又達(dá)到一定量的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，“從這個(gè)節(jié)點(diǎn)之后量產(chǎn)的車(chē)輛，就是我們可以對(duì)外銷(xiāo)售的商品車(chē)?！?/p>

而吉利寶雞工廠就處在這個(gè)節(jié)點(diǎn)的中間，“設(shè)計(jì)院前期的測(cè)試都完成后，我們基地進(jìn)行一定量產(chǎn)再做一些測(cè)試，完全合格了就可以批量生產(chǎn)了?！崩钗湔f(shuō)，“按當(dāng)下大眾的習(xí)慣思維，可以理解為我們這個(gè)基地承擔(dān)了從中試到最終量產(chǎn)這兩個(gè)職責(zé)?！?/p>

2016年吉利新開(kāi)發(fā)的博越車(chē)型問(wèn)世，正是在寶雞工廠完成的SOP，8月寶雞工廠正式開(kāi)始量產(chǎn)。吉利寶雞工廠也經(jīng)歷過(guò)很多車(chē)型的更迭，但因?yàn)檫@里是吉利e-CMA平臺(tái)架構(gòu)產(chǎn)品的核心制造基地，集先進(jìn)技術(shù)、智能制造、質(zhì)量穩(wěn)定于一體，自然吉利最新的智能車(chē)型最先考慮投入這個(gè)生產(chǎn)基地量產(chǎn)。

這或許就是2023年4月24日，全球第一輛吉利銀河L7會(huì)在吉利寶雞工廠正式下線(xiàn)的原因。這也是吉利品牌“全面向新”再次邁上新臺(tái)階的一個(gè)標(biāo)志性產(chǎn)品。

很多汽車(chē)發(fā)燒友都知道，吉利最大名鼎鼎的就是CMA架構(gòu)，是與沃爾沃共享的平臺(tái)架構(gòu)，屬于燃油車(chē)平臺(tái)架構(gòu)?！凹膬?yōu)勢(shì)就在于多品牌平臺(tái)資源的共享，成熟技術(shù)的共享。”e-CMA架構(gòu)正是脫胎于CMA架構(gòu)。對(duì)于e-CMA平臺(tái)架構(gòu)，李武的解釋是，這是種原生架構(gòu)，就是在產(chǎn)品還沒(méi)有出現(xiàn)之前設(shè)計(jì)草圖的階段，工程師及廠家就已經(jīng)對(duì)這臺(tái)車(chē)的基調(diào)做了一個(gè)定論?！跋窦y河L7在設(shè)計(jì)圖階段就已經(jīng)設(shè)計(jì)好的架構(gòu)。所以原生架構(gòu)更加的先進(jìn)更加的安全?！迸艢夤苈返牟季忠灿芍兄酶臑閭?cè)置，這一改變給大容量電池騰出空間。

目前，吉利寶雞公司只有兩款插混新能源銀河L7與燃油車(chē)博越L并線(xiàn)生產(chǎn)中。

從沖壓車(chē)間開(kāi)始，地下從左到右畫(huà)有寬度約有50公分紅藍(lán)綠三條線(xiàn)，最右側(cè)的綠線(xiàn)就是參觀路線(xiàn)。聲線(xiàn)略帶磁性的男中音桑博不僅熟知各個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)細(xì)節(jié)，而且對(duì)參觀路線(xiàn)中需要講解的各個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)也非常熟悉。據(jù)他講：“汽車(chē)生產(chǎn)工藝的流程眾多，在不影響生產(chǎn)與質(zhì)量的前提條件下，我們?cè)O(shè)計(jì)的這條參觀線(xiàn)路。并且還嘗試打包成了一整套的開(kāi)放服務(wù)項(xiàng)目。借助寶雞文旅局的平臺(tái)，還有與我們合作的各所高校、單位合作進(jìn)行傳播?！睋?jù)他介紹，這條工業(yè)旅游線(xiàn)路已經(jīng)成為當(dāng)?shù)睾芏啻笾行W(xué)研學(xué)、單位主題日活動(dòng)的選擇?！拔覀円苍囍_(kāi)始接受外部散客的預(yù)約?！痹谒磥?lái)，通過(guò)對(duì)代表中國(guó)制造業(yè)水平的吉利造車(chē)技術(shù)每個(gè)環(huán)節(jié)的參觀與了解，才可以讓很多人明白中國(guó)制造業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了什么樣的水平?！拔覀兤髽I(yè)也有了一些補(bǔ)充性的收入?！?/p>

黑燈工廠的極致效率

在很多人眼中，吉利西安工廠是被吉利稱(chēng)為全球首個(gè)全架構(gòu)、全能源、全車(chē)系超級(jí)智能黑燈工廠?？墒菢I(yè)界專(zhuān)業(yè)人都知道，2021年9月正式投產(chǎn)吉利西安工廠其實(shí)是在吉利寶雞工廠發(fā)展基礎(chǔ)上的升級(jí)版本。

與吉利寶雞工廠一樣，吉利西安工廠也是由沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝組成了制造技術(shù)，主要是通過(guò)無(wú)人化、自動(dòng)化完成沖壓、焊裝、涂裝和總裝，并且工廠將人數(shù)控制在比較低的范圍。2022年10月，吉利汽車(chē)西安工廠獲得Ⅰ型零碳工廠五星級(jí)證書(shū)，成為國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)首個(gè)零碳工廠。

“吉利西安工廠建成的比我們晚幾年，就整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，新技術(shù)的迭代技術(shù)是非?？斓?，所以他們的自動(dòng)化水平就比我們更高一些。”李武這樣介紹道。其實(shí)2022年吉利寶雞工廠也進(jìn)行了自動(dòng)化技術(shù)提升，焊裝二車(chē)間自動(dòng)化及工藝水平提升到與吉利汽車(chē)西安工廠一樣的水平，同時(shí)對(duì)沖壓、涂裝、總裝工藝也進(jìn)行全面升級(jí)?！?023年5月，我們也成功認(rèn)證Ⅰ型五星級(jí)零碳工廠。這是繼吉利汽車(chē)西安工廠之后，吉利數(shù)科支持的第二個(gè)整車(chē)制造零碳工廠認(rèn)證項(xiàng)目?！痹谌ネ秆b二車(chē)間的路上桑博說(shuō)道：“焊裝其實(shí)是整車(chē)制造的第二道工序，這里是全自動(dòng)化車(chē)間，可以稱(chēng)為黑燈工廠，是我們這個(gè)生產(chǎn)基地智能化最高的車(chē)間，所以先來(lái)探訪這個(gè)車(chē)間?！?/p>

站在焊裝二車(chē)間的門(mén)口，一輛正在配送物料的藍(lán)色AGV藍(lán)色機(jī)器人迎面沖了過(guò)來(lái)，下意識(shí)想躲開(kāi)它的時(shí)候，桑博邊笑邊指著門(mén)口地下劃著的白色指示線(xiàn)說(shuō)道：“AGV機(jī)器人是按著這線(xiàn)指示線(xiàn)行走，絕對(duì)不會(huì)越線(xiàn)?！彼脑?huà)音還沒(méi)落，門(mén)口的AGV機(jī)器人已經(jīng)轉(zhuǎn)向。仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)AGV機(jī)器人就是在圓形機(jī)器人上方鑲嵌了一噸重的四輪貨物推車(chē)。

從門(mén)口望向生產(chǎn)車(chē)間，完全聽(tīng)不到傳統(tǒng)焊接尖銳刺耳的聲音，車(chē)間內(nèi)沙沙沙的作業(yè)聲音，還壓不過(guò)人高聲講話(huà)的音量。兩人多高的白色電子操控機(jī)身與黃色金屬架下，標(biāo)注著嚴(yán)禁靠近、撞擊的透明玻璃圍繞成工作區(qū)，幾百臺(tái)排列有序的機(jī)器人、機(jī)械臂正在忙碌地工作，在工作區(qū)靈活穿行的97臺(tái)AGV機(jī)器人不停在給焊接機(jī)器人運(yùn)送材料。只有時(shí)不時(shí)焊接閃現(xiàn)的火花，讓被震撼到發(fā)出驚嘆之聲的人，找到了一些真實(shí)感。

沿著綠色的參觀路線(xiàn)去尋找管理區(qū)域的工段長(zhǎng)路上，豎立著的白色廠部介紹寫(xiě)道，2022年11月焊裝二車(chē)間完成了升級(jí)改造后，主要承擔(dān)白車(chē)身機(jī)艙、地板、側(cè)圍、頂蓋、車(chē)身骨架的焊接任務(wù)。桑博繼續(xù)介紹著：“這個(gè)車(chē)間有300臺(tái)全球最先進(jìn)的德國(guó)KUKA機(jī)器人?！鄙２┲钢谧ゲ考臋C(jī)器人說(shuō)，“這種上件機(jī)器人有視覺(jué)系統(tǒng)。是運(yùn)用AI智能相機(jī)拍取工作區(qū)產(chǎn)品，通過(guò)智能識(shí)別系統(tǒng)和逆運(yùn)動(dòng)學(xué)技術(shù)計(jì)算，能高效精準(zhǔn)地抓AGV機(jī)器人送來(lái)的部件，這種極致高效率是人工無(wú)法比擬的?！?/p>

從后面工作區(qū)閃身過(guò)來(lái)的工段長(zhǎng)李曉川比較惹眼，進(jìn)到這個(gè)車(chē)間，他是第一個(gè)近距離看到的工作人員。李曉川負(fù)責(zé)的是整個(gè)自動(dòng)線(xiàn)生產(chǎn)區(qū)域，他負(fù)責(zé)的自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)只需要30多位工人，“30多個(gè)人每天分成兩個(gè)班次?！币?yàn)樗泻附印徇\(yùn)、涂膠工藝都是100%自動(dòng)化，“我們不需要人工去干預(yù)操作?！焙附榆?chē)間工作人員的主要任務(wù)，“只需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，保證設(shè)備機(jī)器人正常運(yùn)行?！敝劣诋a(chǎn)品數(shù)量與質(zhì)量，則是被李曉川稱(chēng)為“工廠大腦”的自適應(yīng)群控系統(tǒng)統(tǒng)一調(diào)控。PMC智能監(jiān)控系統(tǒng)保證車(chē)間內(nèi)機(jī)器與設(shè)備互聯(lián)，裝滿(mǎn)的攝像頭保證車(chē)間無(wú)任何死角。李曉川指著車(chē)間上方隔一段距離就懸掛一臺(tái)且不斷實(shí)時(shí)變化數(shù)據(jù)的電腦屏幕解釋?zhuān)醒肷a(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)焊接過(guò)程、參數(shù)、動(dòng)態(tài)曲線(xiàn)不停地分析，“監(jiān)控焊接的整個(gè)過(guò)程，如果出現(xiàn)偏離就會(huì)自動(dòng)調(diào)整?！毕到y(tǒng)還會(huì)將整個(gè)過(guò)程全部記錄下來(lái)，李曉川說(shuō)：“這是要保證質(zhì)量過(guò)程的可追溯性?！?/p>

焊接二車(chē)間主要是完成包括車(chē)身總成、地板總成、側(cè)圍總成等七大總成的全自動(dòng)化生產(chǎn)。車(chē)間內(nèi)立著“打造智能化、柔性化、低碳化的CMA智慧工廠”的巨型電子藍(lán)色屏。顯示的正是這個(gè)車(chē)間所具有的國(guó)際先進(jìn)制造技術(shù)水平?！暗吞蓟饕侵缸詈笠坏拦ば蚧『笩焿m的集中處理?！崩顣源ㄖ钢a(chǎn)尾線(xiàn)處對(duì)面的暗紅色玻璃工作線(xiàn)說(shuō)道：“不僅建立了獨(dú)立的工位房間，而且產(chǎn)生的工業(yè)煙塵是集中凈化處理后才排放，完全不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染?！?/p>

而柔性化除了群控系統(tǒng)外，最主要體現(xiàn)在超聲波檢測(cè)方面。“超聲波檢測(cè)分析儀，除了檢測(cè)焊點(diǎn)質(zhì)量外，還主要對(duì)涂膠系統(tǒng)的質(zhì)量進(jìn)行控制?！鄙２ń忉屨f(shuō)：“焊接完成后，點(diǎn)與點(diǎn)之間會(huì)有一些縫隙存在。涂膠主要是保證車(chē)輛的密封、減震、降噪、隔熱、防腐、防銹等性能，因而涂膠寬度、連續(xù)性、位置等都需要實(shí)時(shí)監(jiān)控?！?/p>

焊接二車(chē)間就是吉利無(wú)燈工廠的典型，整個(gè)車(chē)間可以24小時(shí)不間斷無(wú)燈生產(chǎn)，無(wú)處不在的AGV送料機(jī)器人與不停休的KUKA機(jī)器人，還有時(shí)刻不停歇的PMC智能監(jiān)控系統(tǒng)，都是為了極致的效率。

“機(jī)器操作的精確度和穩(wěn)定性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于人工，24小時(shí)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)?！崩顣源ǚQ(chēng)目前他還沒(méi)有遇到過(guò)機(jī)器人操作出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，“我們解決的都是一些需要對(duì)機(jī)器人進(jìn)行定期保養(yǎng)的小問(wèn)題?！?/p>

精確到“一絲”的高標(biāo)準(zhǔn)

從2010年開(kāi)始，中國(guó)制造業(yè)總體規(guī)模連續(xù)十四年保持全球第一。而從2024年前五個(gè)月來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)已居于制造業(yè)首位。背后的原因就在于汽車(chē)行業(yè)一直持續(xù)優(yōu)化結(jié)構(gòu)。吉利汽車(chē)作為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量前三的汽車(chē)品牌，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性與安全水平一直在持續(xù)提升，一些重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得了創(chuàng)新性突破，無(wú)論是行業(yè)綜合實(shí)力，還是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新力、競(jìng)爭(zhēng)力都讓人眼前一亮。特別是有些業(yè)內(nèi)人士參觀完吉利寶雞工廠后，驚呼當(dāng)今的吉利是“中國(guó)智造”的代表企業(yè)。

制造業(yè)有一個(gè)著名的“微笑曲線(xiàn)”理論，是將一條產(chǎn)業(yè)鏈分為三個(gè)區(qū)間，即研發(fā)與設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與制造、營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)。在國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工體系中，發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)往往占據(jù)著研發(fā)與設(shè)計(jì)、營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)的產(chǎn)業(yè)鏈高端位置，發(fā)展中國(guó)家的廠商則在低利潤(rùn)區(qū)的生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)。一直以來(lái)，中國(guó)制造就處于“微笑曲線(xiàn)”的下凹處。

近幾年，隨著傳統(tǒng)制造向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的全球大勢(shì)，人與機(jī)器“共舞”的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。制造企業(yè)的成功將取決于生產(chǎn)力的提高，也就是智能化水平的提高。如今制造業(yè)誰(shuí)能以最低的成本獲得最高的價(jià)值，誰(shuí)就具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

在吉利寶雞工廠，這種優(yōu)勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)。

其實(shí)在這家工廠，焊接是造車(chē)的第二步，沖壓車(chē)間才是造車(chē)的第一關(guān)。一切是從一塊鋼板“變形記”開(kāi)始，在沖壓車(chē)間也是以機(jī)器人操作為主，兩條工作線(xiàn)主要完成大中型沖壓件的沖壓任務(wù)。吉利公司一直強(qiáng)調(diào)的柔性生產(chǎn)，在這個(gè)車(chē)間顯現(xiàn)了出來(lái)，車(chē)間設(shè)計(jì)了兩條世界先進(jìn)水平的全自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)：A線(xiàn)為生產(chǎn)外覆蓋件的五序沖壓連線(xiàn)，主要是由七軸機(jī)器人快速高效地完成搬運(yùn)工作。吉利寶雞工廠實(shí)現(xiàn)了五分鐘之內(nèi)可以完成沖壓模具更換的“一鍵換?！奔夹g(shù)。據(jù)桑博介紹，B線(xiàn)為日本網(wǎng)野公司生產(chǎn)的伺服壓力機(jī)，也是由機(jī)器人完成內(nèi)板件的沖壓工作，“要比普通機(jī)器節(jié)約30%的能量，也就是我們通常講的綠色生產(chǎn)奧秘。”沖壓車(chē)間采用目前汽車(chē)行業(yè)最先進(jìn)的全封閉、全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，兩條生產(chǎn)線(xiàn)由瑞典ABB工業(yè)機(jī)器人自動(dòng)化聯(lián)線(xiàn)，生產(chǎn)監(jiān)控、自動(dòng)上下料、光學(xué)對(duì)中等主要程序都是國(guó)際最新技術(shù)。

整個(gè)車(chē)間最引人注意的是其安靜程度。由于整線(xiàn)都采用全封閉設(shè)計(jì)，噪音低于85分貝，據(jù)說(shuō)也就是一個(gè)嘈雜的辦公室的聲音分貝。

只有在線(xiàn)檢驗(yàn)的工作線(xiàn)上，才看到多位工人的身影。據(jù)這里的管理人員介紹，質(zhì)量檢驗(yàn)分為在線(xiàn)與離線(xiàn)檢驗(yàn)兩環(huán)節(jié)。在線(xiàn)檢驗(yàn)是全覆蓋的檢驗(yàn)，“要保證每個(gè)零件的精致度?！倍陔x線(xiàn)檢驗(yàn)環(huán)節(jié)，只有專(zhuān)門(mén)人員對(duì)零件的面品、孔位、毛刺、R角還有減薄率等等進(jìn)行全方位確認(rèn)，人工全檢完后還要上到專(zhuān)門(mén)的檢具上進(jìn)行再次確認(rèn)?！熬纫_(dá)到0.01毫米，我們的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)叫‘一絲’，就是普通人頭發(fā)絲的十分之一這樣的精度?！边@位工作人員笑著說(shuō)道，“我們對(duì)自己汽車(chē)品牌的信心也是源自這些一點(diǎn)一滴的高標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

涂裝是汽車(chē)生產(chǎn)最關(guān)鍵的一環(huán)，也是吉利寶雞工廠整車(chē)制造的第三個(gè)環(huán)節(jié)。李武提示，這個(gè)車(chē)間的關(guān)鍵字是“環(huán)?！薄：附雍玫能?chē)身到了涂裝車(chē)間開(kāi)始了“華麗”變身?！巴垦b車(chē)間在41臺(tái)杜爾噴涂機(jī)器人工作的基礎(chǔ)上，2022年經(jīng)過(guò)提升后又新增套色線(xiàn)體，現(xiàn)在是雙色車(chē)身生產(chǎn)。”

吉利寶雞工廠是率先在吉利集團(tuán)內(nèi)部采用水性免中涂工藝的生產(chǎn)基地，這一工藝是目前世界涂裝領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)?！氨ＷC車(chē)身十年的防腐性能與油漆外觀質(zhì)量的前提下，能減少VOC（揮發(fā)性有機(jī)化合物）排放50%，降低能耗30%?！崩钗渌f(shuō)的環(huán)保還不僅僅于此，“我們不僅是噴涂，就連噴涂過(guò)程中的門(mén)蓋開(kāi)啟與關(guān)閉均通過(guò)機(jī)器人來(lái)完成?！?/p>

誰(shuí)來(lái)當(dāng)工人？

傳統(tǒng)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)制造行業(yè)一直是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。但近幾年來(lái)，中國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)量迅速提高，帶來(lái)的是各個(gè)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)大規(guī)模投入智能設(shè)備完成各項(xiàng)操作。在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的支持下，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)型。汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)工人的知識(shí)層次與技能要求構(gòu)成也在發(fā)生急速變化。

作為長(zhǎng)期身處企業(yè)一線(xiàn)管理群體一員的李武，也在靜靜地觀察著這一變化。他發(fā)現(xiàn)與南方特別是沿海地區(qū)的制造廠相比較，處在關(guān)中平原的吉利寶雞工廠，“工人隊(duì)伍相對(duì)要穩(wěn)定得多?！睋?jù)他講，南方很多的吉利汽車(chē)制造工廠，“幾乎每年工人都要換一批新面孔，而在我們這個(gè)工廠，基本上都是2016年建廠時(shí)的老員工了?！彼χ治?，”“這可能與關(guān)中人，特別是我們寶雞人戀家不愛(ài)外出有關(guān)系吧！”

據(jù)他介紹，吉利寶雞工廠工人構(gòu)成除了社會(huì)招聘工人之外，還有很多來(lái)自寶雞市的幾所職業(yè)技術(shù)學(xué)院。李武所在的行政辦公樓后面，就是吉利企業(yè)大學(xué)，“我們的工人要時(shí)不時(shí)‘回爐’提高一下，企業(yè)也建立了自己的評(píng)級(jí)體系，工人的工資跟著評(píng)級(jí)體系掛鉤。他們也有了努力的方向，這樣工人技術(shù)提高了，能生產(chǎn)高段產(chǎn)品，給企業(yè)的回報(bào)也高?！崩钗湔f(shuō)，所以在吉利西安工廠成立之初，吉利寶雞工廠還為其支援過(guò)一批熟練技術(shù)工人。

在焊接二車(chē)間工作線(xiàn)醒目位置看到提示牌寫(xiě)著“加快建設(shè)現(xiàn)代化需要的產(chǎn)業(yè)工人大軍”，問(wèn)及桑博吉利工業(yè)需要具備什么樣特質(zhì)的產(chǎn)業(yè)大軍？他的回答是，一支宏大的知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人大軍?！案鱾€(gè)企業(yè)要加快現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)隊(duì)伍的改革與提升，激發(fā)出產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍的智慧和力量。”

在車(chē)輛的最后一站總裝車(chē)間，工段長(zhǎng)韓禮兵（音）忙著查看移動(dòng)作業(yè)線(xiàn)上正在安裝線(xiàn)路的兩位工人的作業(yè)結(jié)果。他分管著電裝與內(nèi)裝兩個(gè)班組51個(gè)崗位100多位工人。韓禮兵的灰藍(lán)色工作服與一線(xiàn)工人一樣，反而是正在忙著安裝的一線(xiàn)工人衣著并不統(tǒng)一?！拔覀儼l(fā)了幾套薄厚不一樣的工作服，他們按自己的需要穿著，并不強(qiáng)求完全一致?！?/p>

勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)在這個(gè)總裝車(chē)間顯示出來(lái)，總裝廠的工藝布局是按S走向設(shè)計(jì)的，分為上中下三層。設(shè)計(jì)是按照主線(xiàn)最短化，最大分裝化、模塊化、智能化、柔性化理念進(jìn)行規(guī)劃的。在這個(gè)車(chē)間，要將車(chē)輛的電路、座椅、底盤(pán)、電池等裝在一輛車(chē)上。

流動(dòng)工作線(xiàn)上忙碌的工人都是充滿(mǎn)朝氣的年輕臉龐，40多歲的韓禮兵走在其中，凸顯出一種成熟、沉穩(wěn)的領(lǐng)導(dǎo)氣質(zhì)。

吉利寶雞工廠主打生產(chǎn)的銀河L7上市僅二十天訂單就突破5.8萬(wàn)輛，供不應(yīng)求讓這家工廠今年一直處于開(kāi)足馬力生產(chǎn)狀態(tài)中。每天800臺(tái)產(chǎn)能量，韓禮兵管理的這兩個(gè)班組的100多位工人與車(chē)間其他工人一樣，每天兩班倒。“白班與夜班各自都是400臺(tái)的工作量，每個(gè)班次算下來(lái)工人一共有九十分鐘時(shí)間休息吃飯時(shí)間，早午有五十分鐘吃飯時(shí)間，上下午各有十分鐘休息時(shí)間，晚上還有二十分鐘加班餐時(shí)間?！表n禮兵還有個(gè)重要任務(wù)，他和救援人員一樣，就是隨時(shí)頂替中途出現(xiàn)緊急情況的員工?！斑@個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)是流動(dòng)的，每個(gè)工序點(diǎn)都不能有一點(diǎn)耽誤。”

李曉川管理的焊接二車(chē)間科技與智能化水平較高，對(duì)于工人的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平和學(xué)歷要求也比較高?？傃b車(chē)間對(duì)學(xué)歷和專(zhuān)業(yè)要求則相對(duì)低一些。“大專(zhuān)以上學(xué)歷就可以。”按韓禮兵的介紹，總裝車(chē)間的工人需要的是心細(xì)、熟練。他指著流水線(xiàn)上過(guò)來(lái)的車(chē)輛：“現(xiàn)在生產(chǎn)三種車(chē)型，共有582種配置，我們有GLES系統(tǒng)檢測(cè)到每臺(tái)車(chē)所需的配置然后會(huì)自動(dòng)拉動(dòng)零件上線(xiàn)。工人按照車(chē)身所貼的一張A4紙材料清單操作，每臺(tái)車(chē)每一個(gè)零件都有一個(gè)唯一性的條形碼，工人在安裝完成后進(jìn)行掃描，確保和系統(tǒng)一一對(duì)應(yīng)，這樣就能確保裝配的正確性，也能保證可追溯性?！奔壳罢?chē)生產(chǎn)檔案保存十五年，所以要保證十五年內(nèi)車(chē)輛所有信息都能查詢(xún)得到。“當(dāng)然這些工序是要在一定時(shí)間內(nèi)完成的?！彼蛉さ溃骸耙?guī)定時(shí)間完成不了，就得跟到下一道工序，有可能跟到下面一層去了?！碑?dāng)然這樣的事情是絕對(duì)不允許發(fā)生的。

“每個(gè)工位的‘打螺絲’一定得擰緊，別小看這個(gè)小動(dòng)作，只要有一個(gè)工位點(diǎn)不合格，系統(tǒng)就會(huì)檢測(cè)出來(lái)并且報(bào)警，一條工作線(xiàn)就會(huì)停下來(lái)?！表n禮兵每天最擔(dān)心的就是出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，一出現(xiàn)他就得第一時(shí)間沖過(guò)去對(duì)異常車(chē)輛進(jìn)行處理。“每輛車(chē)都經(jīng)過(guò)上萬(wàn)種工序，一點(diǎn)都不能出問(wèn)題。”

韓禮兵也是2016年進(jìn)入吉利寶雞工廠，在這家工廠工作八年，他的工作嫻熟程度是年輕員工難以企及的，對(duì)企業(yè)的感情可能也是年輕人無(wú)法體會(huì)的?！扒皟赡晷萝?chē)型市場(chǎng)的銷(xiāo)量有些不盡如人意，那個(gè)時(shí)候工廠的活少一些，大家心里都慌的一批，為什么呢？我們大部分人可能都把工廠真正當(dāng)作自己的家。很多人都住在這附近，你不在這上班你去哪？”據(jù)韓禮兵講，“在寶雞我們的收入算是比較高的，不僅有六險(xiǎn)一金，家人生病或者遇見(jiàn)什么意外情況，廠里都能給報(bào)銷(xiāo)醫(yī)藥費(fèi)。”

什么樣的方法才能激發(fā)出產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍的智慧和力量？李武和桑博十分推崇現(xiàn)在吉利實(shí)行的員工激勵(lì)機(jī)制與人才培養(yǎng)成長(zhǎng)機(jī)制。從進(jìn)入行政辦公區(qū)域開(kāi)始，到年底前實(shí)行的“元?jiǎng)恿μ岚父纳瓢偃仗嵘顒?dòng)方案”就擺在電梯口最顯眼的位置。各個(gè)車(chē)間都能看到每個(gè)班組的元?dú)庑巧?jí)的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，“每位工人都有自己的元?dú)庑欠种?，他們憑借完成工作任務(wù)或者是對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)、管理方面或者數(shù)字化方面提出改善建議的，獲得不等的分值?！边@些分值則可以獲得子女入學(xué)、優(yōu)先餐位、優(yōu)選旅游還有車(chē)輛加油、買(mǎi)車(chē)優(yōu)惠等等方面諸多實(shí)惠的獎(jiǎng)勵(lì)?！霸谶@些年管理施行的過(guò)程中，我們和工人彼此之間都覺(jué)得非常有效。”桑博笑著說(shuō)自己也是受益者之一，“獎(jiǎng)勵(lì)從低到高，每個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)都實(shí)實(shí)在在讓工人受益，大家的積極性自然就調(diào)動(dòng)起來(lái)了?！?/p>

目前，總裝車(chē)間也在不斷深化推進(jìn)人機(jī)工程改善，導(dǎo)入5G電檢系統(tǒng)、視覺(jué)防錯(cuò)系統(tǒng)、智能揀配系統(tǒng)等，極大程度提升生產(chǎn)效率，完成技術(shù)迭代升級(jí)。

從焊接二車(chē)間開(kāi)始，可以注意每個(gè)廠都有一個(gè)以人命名的大師團(tuán)隊(duì)。比如，張曉龍維修電工技能大師工作室團(tuán)隊(duì)主要完成了MB270自動(dòng)弧更換品牌焊機(jī)，這一舉措提升和改善白車(chē)身焊接的穩(wěn)定性。而總裝車(chē)間的郭平安裝調(diào)技能大師，則是市級(jí)技能大師創(chuàng)新工作室。已經(jīng)形成了導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)和高技能人才?！斑@個(gè)工作室所形成了兩個(gè)小組的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，正是我們吉利寶雞工廠形成的知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)工人群體的寫(xiě)照?！?/p>

現(xiàn)在，吉利寶雞工廠每90秒就有一輛吉利汽車(chē)完成總裝下線(xiàn)，這樣的速度正是來(lái)自吉利培養(yǎng)起來(lái)的新型產(chǎn)業(yè)大軍。

安全，核心理念就是安全

車(chē)企最新發(fā)布的2024年第三季度財(cái)報(bào)中，吉利汽車(chē)第三季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)非常惹眼。營(yíng)收創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)36%；銷(xiāo)量也創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)18.7%，而且已完成了全年200萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的74.5%。

與此同時(shí)，11月底吉利汽車(chē)集團(tuán)入選工信部與生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合發(fā)布的國(guó)家級(jí)首批“無(wú)廢企業(yè)”典型案例名單，這是中國(guó)車(chē)企行業(yè)唯一獲此殊榮的一家企業(yè)。

吉利寶雞工廠生產(chǎn)的吉利銀河、博越的車(chē)型就極具代表性，從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)提高了循環(huán)材料的使用比例，特別是隔音墊、內(nèi)飾板等大量使用可再生材料制造，車(chē)身也使用一定比例的再生金屬和塑料。

在吉利寶雞工廠的焊接二車(chē)間，整個(gè)工作流水線(xiàn)的末端，也是參觀結(jié)束的地方，擺放著一輛紅、黃、橙、藍(lán)、綠、灰等色彩組成的車(chē)身框架，“這里就是我們的零部件展示區(qū)，消費(fèi)者看不見(jiàn)的車(chē)輛內(nèi)部所有的結(jié)構(gòu)，被一一打散放在這里展示?！鄙２┲钢噬能?chē)輛框架說(shuō)道：“為什么用了不同的顏色？就是為了讓參觀的人能區(qū)分出相同顏色區(qū)域的鋼材用料是一樣的。有多少種色彩就表明有多少種不同厚度的鋼材?！?/p>

區(qū)別于其他車(chē)企，吉利在注重整車(chē)智能化的同時(shí)，更注重安全。吉利寶雞工廠主要生產(chǎn)的銀河L7車(chē)型，是在e-CMA架構(gòu)下首款超級(jí)電混SUV，也是國(guó)內(nèi)同級(jí)別里獲得C-NCAP五星碰撞安全的電混SUV車(chē)型?！癈-NCAP也叫中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程，就是將在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)型按照比我國(guó)現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試，評(píng)價(jià)結(jié)果按星級(jí)劃分并公開(kāi)發(fā)布?！鄙２┦熘?chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)，他指著一輛輛弧焊區(qū)正在做冷熱交替焊接檢驗(yàn)的白色車(chē)身解釋道：“我們能取得這樣成績(jī)的秘密就在白色的車(chē)身中?！鼻懊娴姆雷擦翰捎玫氖?mm厚的7系鋁合金，“日”字型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)吸收能力非常強(qiáng)大。e-CMA架構(gòu)的三葉草泄力結(jié)構(gòu)保證碰撞力通過(guò)三條泄力路徑分散傳遞，有效緩解了沖擊力。地板采用吉利專(zhuān)利技術(shù)的“四橫四縱”結(jié)構(gòu)，電池外包外圍是1.8mm厚雙層鋼板框架結(jié)構(gòu)，有效抵御來(lái)自任何方向的碰撞擊力。1.4mm一體式熱成硼鋼門(mén)環(huán)，避免了碰撞時(shí)因車(chē)環(huán)變形，導(dǎo)致車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)的險(xiǎn)象發(fā)生。

與前幾年很多國(guó)產(chǎn)汽車(chē)猛力發(fā)展電動(dòng)車(chē)不同，吉利汽車(chē)一直采用極為審慎的態(tài)度進(jìn)行電動(dòng)車(chē)研發(fā)與制造，并且極為注重電池包的安全。銀河L7車(chē)型使用的是神盾安全系統(tǒng)，“我們對(duì)神盾安全系統(tǒng)做了8層的防護(hù)?！鄙２┙榻B，這個(gè)電池有一個(gè)電池防爆閥，“閥門(mén)只進(jìn)不出，防止氣體液體反向滲入。泄壓速度是平衡閥的28倍。”電池內(nèi)部電芯之間有1mm空間，可避免充電過(guò)程中熱脹冷縮導(dǎo)致的擠壓。同樣電芯模組外圍預(yù)留25mm緩沖空間，保護(hù)受到撞擊時(shí)，電芯不會(huì)受到擠壓。每塊電芯都有獨(dú)立的熔斷機(jī)制。據(jù)說(shuō)，銀河L7車(chē)型上市后已經(jīng)銷(xiāo)售了近20萬(wàn)臺(tái)，一直保持“零自燃”的記錄。李武強(qiáng)調(diào)道：“吉利造車(chē)的核心理念就是安全?！?/p>

確實(shí)，為了保證安全，吉利寶雞工廠車(chē)間每條生產(chǎn)線(xiàn)的線(xiàn)尾都設(shè)置了一個(gè)質(zhì)量門(mén)。每個(gè)質(zhì)量門(mén)都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的檢驗(yàn)人員對(duì)所有工序，再進(jìn)行一次詳細(xì)的檢測(cè)，確保過(guò)檢的每臺(tái)車(chē)質(zhì)量是100%的合格，才允許進(jìn)入下一道工序?！肮δ茉蕉?，零件就越多，檢測(cè)環(huán)節(jié)與檢測(cè)設(shè)備就越豐富?！笨傃b車(chē)間90秒安裝完一臺(tái)車(chē)后從全方向檢測(cè)口出來(lái)，就進(jìn)入整車(chē)壓力釋放帶，新車(chē)必須通過(guò)幾十條密布的減速帶，“通過(guò)顛簸，使得零件之間的配合應(yīng)力一步步釋放出來(lái)?！鄙２┱f(shuō)：“這是為了提高整車(chē)的操縱的可控性與安全性。”

為了安全，吉利所有出庫(kù)的新車(chē)還要在全長(zhǎng)3公里，在扭曲路、涉水路等20多種特殊路面上，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的場(chǎng)地測(cè)試，最大程度地完成檢測(cè)整車(chē)裝配狀態(tài)和性能，保證所有的技術(shù)指標(biāo)完全符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)了，“這輛車(chē)才算正式合格入庫(kù)，發(fā)往全國(guó)各地的消費(fèi)者手中?！?/p>

一份來(lái)自機(jī)構(gòu)對(duì)銀河L7車(chē)主調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者對(duì)銀河L7最滿(mǎn)意的前三點(diǎn)分別是動(dòng)力、操控以及安全性。

（本文部分圖片由吉利寶雞工廠提供，特別致謝！）