杭州這種接娃模式，值得全國推廣

隨著9月開學(xué)，接娃送娃上下學(xué)的重任也同時回歸。想必大家已經(jīng)對學(xué)校門口的擁堵畫面都習(xí)以為常了，家長們頂著烈日或冒著風(fēng)雨翹首以盼，孩子們在車水馬龍中穿梭，尤其是碰到刮風(fēng)下雨的極端天氣，放學(xué)不堵上個半小時都不正常。

但讓人意外的是，有一個城市竟然找到了解決方法，充滿人性化的設(shè)計改造，再一次走在了全國前列。在一個“火”了的視頻中可以看到，杭州某學(xué)校接小孩的地方堪比機場候機廳，不僅有家長專屬等候區(qū)，還有先進(jìn)的叫號系統(tǒng)，不論風(fēng)吹日曬還是下雨下雪，絲滑接娃最快只要3分鐘。

不少網(wǎng)友紛紛留言：“建議全國推廣”“還得是浙江”。不過，讓人沒想到的是，這個學(xué)校還不是個例。全杭州現(xiàn)在一共有超過60所學(xué)校都打造了停車接送空間。從小學(xué)到中學(xué)，遍布了多個城區(qū)，已經(jīng)頗具規(guī)模。這些學(xué)校的停車接送空間具體又是怎樣做的呢？

01"公共停車場劃分出“接娃”專區(qū)

探訪發(fā)現(xiàn)，這么多學(xué)校的停車接送空間，總結(jié)起來共有兩種模式，一種是老學(xué)校自身沒有停車場，利用周圍的社會公共停車場，專門劃出一片區(qū)域來做接送空間；還有一種是新學(xué)校，在建設(shè)之初就進(jìn)行了相關(guān)的規(guī)劃，打造專屬的地下接送區(qū)域。

先看第一種模式的代表——杭州觀成實驗學(xué)校。

學(xué)校旁邊挨著一棟寫字樓，下面設(shè)有一個公共停車場，500多個停車位對外開放。

從車庫入口進(jìn)入，可以看到有“學(xué)校入口”的指示牌，走兩步便能找到接送區(qū)。

接送口放置了兩個帶刷臉功能的閘機，上下學(xué)時會配備一名看管的保安。

接送口內(nèi)外都設(shè)有休息區(qū)，外側(cè)是家長休息區(qū)，墻上張貼了學(xué)生畫作。

有多個座位供家長們就坐，還貼心提供了幾個充電插座和一排儲物柜。

內(nèi)側(cè)休息區(qū)給學(xué)生等候，擺放成套的課桌椅和一些課外讀物。

學(xué)生們可以邊看書、寫作業(yè)，和小伙伴玩耍，邊等家長來接。

避免了傳統(tǒng)接送方式找不到孩子、孩子無人看管、孩子無處去等難題。

據(jù)一位等候的家長介紹，中學(xué)實行的是錯時錯峰放學(xué)，學(xué)生和老師從閘機口刷臉進(jìn)出，因為孩子都比較大了，這邊就沒做專門的人車分流。

高峰期會由巡管員設(shè)置交通錐形桶，在接送區(qū)左右各10米處圍出一片安全區(qū)，并進(jìn)行南進(jìn)北出的引導(dǎo)。

他夸贊道，這套接送系統(tǒng)已經(jīng)用了一年多，可以說是安全、便捷而又舒適。

沒改造前，每次接送大概需要15到20分鐘，現(xiàn)在只需沿著指示牌經(jīng)規(guī)劃流動路線行駛，抵達(dá)接送區(qū)附近區(qū)域停車，一套流程走下來，最快只要3分鐘，實現(xiàn)停車、等待、接娃“一條龍”。

盡管是公共停車場，但只要家長把信息錄入系統(tǒng)，就可以享受到免費一小時的停車時長，目前已經(jīng)有1200多位家長錄入系統(tǒng)，今后還將擴容升級。

02"新小學(xué)專門建造地下停車場

第二種模式，非常典型的就是杭州觀成武林小學(xué)。

這所學(xué)校剛投入使用4年，停車場就在校門口的不遠(yuǎn)處。

入口兩條道進(jìn)行了嚴(yán)格設(shè)置，左側(cè)為人行道，右側(cè)為車行道，做到了人車分流。

走到地下，可以看到接送區(qū)的面積更大更明亮，以藍(lán)白色調(diào)為主。右手邊是學(xué)生放學(xué)區(qū)，色彩鮮艷，劃分出“人行專用道”。

里面不僅有配套的桌椅和課外書，還有兵乓球臺用以社團(tuán)活動和鍛煉。并設(shè)置電子屏實時同步各班放學(xué)情況。

左手邊是家長等候區(qū)，座位更多更寬敞，還按照班級進(jìn)行了劃分。

現(xiàn)場有專人看管指揮，避免放學(xué)人流高峰期造成擁堵。

學(xué)生舉著班級牌子，專人喇叭進(jìn)行通知，家長進(jìn)入接送區(qū)及時接送。

有位家長說，“最開始走進(jìn)接送大廳有點震驚，看起來就像在機場，有閘機、大屏幕，還有空調(diào)、衛(wèi)生間”。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，學(xué)校進(jìn)行分批放學(xué)，考慮到不同年級的孩子情況，一二年級繼續(xù)在地面接送，三四五年級主要都在地下接送。

家長停車同樣享受優(yōu)惠，長期包月是一個月300元，每天接送也有相應(yīng)的免費時長。

已接入城市大腦平臺，家長不僅能實時查看停車和收費情況，也能先離場后付費。

03nbsp;為什么杭州“接娃”遙遙領(lǐng)先

除了巧妙利用地下空間，杭州還有的學(xué)校通過精準(zhǔn)管理，以解決瞬時車流量大、停車難、守護(hù)力量不足等問題。

星瀾小學(xué)就是對來自不同方向的學(xué)生進(jìn)行分類，按學(xué)生的住址方向進(jìn)行放學(xué)，形成了時空分流和人車分流的上下學(xué)接送體系。

文海小學(xué)和文海中學(xué)則是設(shè)置了機動車臨時停車區(qū)域，優(yōu)化人行橫道，上下學(xué)高峰期啟用移動紅綠燈。

學(xué)正小學(xué)、新圍小學(xué)等6所學(xué)校，還對部分道路實行限時單向通行，打造“無憂上學(xué)路”……

這么多措施看下來，不得不感嘆，這樣的“絲滑”接娃既緩解了家長們的“接娃焦慮”，也讓校園周邊道路更加安全順暢。

可以說杭州這個“互聯(lián)網(wǎng)之都”，在公共服務(wù)方面，處處都散發(fā)著高效和人性化的魅力。當(dāng)?shù)卣軓拇蠹业膶嶋H需求出發(fā)，切實解決這種“接送難”的民生問題，已經(jīng)是非常難得的舉措了。

更厲害的是相關(guān)部門還具有高度的前瞻性，從2019年起，杭州所有具備改造條件的新建中小學(xué)，都預(yù)留了學(xué)生接送系統(tǒng)的建設(shè)空間和管線設(shè)施。后期將根據(jù)學(xué)校的自身需求，精準(zhǔn)落實“一校一方案”的交通分流方式，增設(shè)門禁系統(tǒng)、指示牌等附屬設(shè)施。并在2020年接入杭州城市大腦停車系統(tǒng)，做到全市一盤棋，高效管理60多所學(xué)校的上下學(xué)停車接送體系。

當(dāng)然，杭州覺得這樣還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，接下來還要繼續(xù)擴大改造的學(xué)校范圍。像錢塘區(qū)凌云小學(xué)和濱江區(qū)湖畔中學(xué)都將在9月底啟用。

杭州還將進(jìn)一步優(yōu)化人行、車流交通動線，改善停車場手機通信信號，也會與城管部門聯(lián)動，讓更多家長的車輛都能在接送時段享受免費停車優(yōu)惠政策。

敢為天下先的杭州人，不僅做得早，還絲毫不肯懈怠，一直在領(lǐng)跑的路上。

04"這只是浙江的一個縮影

不光光是杭州，我們看到浙江還有寧波、義烏、海寧等地，都在推行此類學(xué)校接送空間的改造。

自2015年以來，寧波52所新建（擴建）學(xué)校配有接送系統(tǒng)，目前還有22所新建中小學(xué)正在建設(shè)地下停車場。

義烏實驗學(xué)校教育集團(tuán)雞鳴山校區(qū)、香山小學(xué)、稠江小學(xué)、稠城第一小學(xué)等15所學(xué)校都采用該模式放學(xué)接娃；海寧的志摩小學(xué)、江南小學(xué)和靜安初中也設(shè)置了地下接送系統(tǒng)……

浙江省內(nèi)多個城市累積起來，有超過200所學(xué)校都加入了進(jìn)來。

其實這些新型“接娃”模式的火爆，就是浙江的一個縮影。

大家看到視頻的第一反應(yīng)，通常都覺得是因為他們政府有錢，因此舍得花錢去改造，給大家謀福利。

而當(dāng)?shù)卣敢獍压餐＼噲龊蛯W(xué)校停車場這些市政配套拿出來，給大家一起來使用，象征性地收一些錢，甚至是免費的，就為了能讓家長方便、學(xué)生安全，這才是一件難能可貴的事情。

浙江的便利還體現(xiàn)在方方面面，比如通過“浙里辦”，像落戶、買房、買車等大部分業(yè)務(wù)可以實現(xiàn)“最多跑一次”，甚至一次都不跑。

這樣高效的背后，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用貫穿始終，才是浙江高效制勝的法寶。

如果把城市里的各種公共設(shè)施都當(dāng)作一個個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，市民是用戶，政府就是產(chǎn)品經(jīng)理，那么，產(chǎn)品經(jīng)理就該看到這些需求，并解決它。任何舉措只要能為市民帶來便捷，都值得做。

不論是爆改“接娃”空間，還是各種下血本搶人才，以及搶占電商、直播這樣的風(fēng)口，浙江總是能夠拿出魄力和方案且快速落地，在各個方面都先人一步，行動力拉滿。

這大概就是互聯(lián)網(wǎng)時代，浙江為什么一直這么優(yōu)秀的原因吧。

（來源：《新周刊》）